82.1. Calea ferată care a primit la transport marfa cu scrisoarea de trasura, este răspunzătoare de executarea transportului și de integritatea mărfii pe întreg parcursul până la eliberare.
82.2. Când calea ferată a cantarit mărfurile, ea răspunde de cantitatea constatată pe cantarul sau.
82.3. În cazul în care s-a încasat tariful de cantarire de către calea ferată, aceasta răspunde de cantitatea înscrisă de ea în scrisoarea de trasura, indiferent de faptul ca a efectuat sau nu cantarirea. În situația în care nu a înscris masa constatată, calea ferată răspunde de masa înscrisă de expeditor.
82.4. Calea ferată va putea face dovada ca, în realitate, a primit mai puțin de la expeditor sau ca marfa sosita la destinație corespunde cu masa neta sau cu specificațiile din actele de livrare sau din scrisoarea de trasura.
82.5. Pentru restul expeditiilor în vagoane complete, precum și cele în containere, boxpalete și alte unități de incarcatura sigilate, calea ferată nu răspunde pentru lipsurile cantitative, până la proba contrară, dacă mijlocul de transport închis a ajuns la destinație fără urme de violare, sustragere, scurgere, avariere și cu sigiliile intacte, iar mărfurile încărcate în mijlocul de transport deschis, cu semnele sau marcajele intacte.
83.1. Calea ferată este răspunzătoare pentru paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii survenită din momentul primirii la transport și până la eliberare, precum și pentru paguba care rezultă din depășirea termenului contractului de transport.
83.2. Sarcina probei ca avarierea mărfii s-a produs în timpul transportului și din vina cărăușului revine celui care reclama.
83.3. În cazul în care, însă, coletul sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poarta urme de violare sau semnele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poarta de asemenea urme de violare, se presupune - până la proba contrară - ca mărfurile au fost avariate din vina caii ferate.
83.4. Calea ferată este scutită de răspunderea prevăzută la art. 83.1 dacă:
83.4.1. - pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauza o culpa a celui îndreptățit, o dispoziție a acestuia care nu a rezultat dintr-o vina a caii ferate, un viciu propriu al mărfii (deteriorare anterioară, pierdere de masa sau de calitate și altele similare) sau împrejurări pe care calea ferată nu le putea evita și ale căror urmări nu le putea inlatura;
83.4.2. - se constata diferența dintre cantarul folosit la primirea produselor spre transport și cel folosit la eliberarea acestora către destinatar, atunci când lipsa nu este reală sau se datorează expeditorului.
83.5. Calea ferată este scutită de răspunderea prevăzută la art. 89.1 și în cazul când pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport este provocată de riscuri speciale inerente care se datorează:
83.5.1. - cauzelor naturale inerente transportului în vehicule deschise, fie și acoperite cu prelate, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și calea ferată și menționate în scrisoarea de trasura;
83.5.2. - lipsei sau defectuozității ambalajului pentru mărfurile care prin natura lor sunt expuse la pierderi din masa sau avarii, dacă nu sunt ambalate sau rau ambalate;
83.5.3. - operațiilor de încărcare efectuate de expeditor sau de descărcare executate de destinatar;
83.5.4. - încărcării defectuoase, în cazul când aceasta încărcare a fost efectuată de expeditor;
83.5.5. - îndeplinirii de către expeditor, destinatar, comisionar vamal sau alt mandatar a formalităților cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative;
83.5.6. - naturii anumitor mărfuri expuse, din cauze inerente însăși acestei naturi, la pierderea totală sau parțială și la avariere, îndeosebi prin spargere, ruginire, deteriorare interioară și spontana, uscare, imprastiere, scăderea naturala a masei etc.;
83.5.7. - denumirii neregulate, inexacte sau incomplete de obiecte excluse de la transport sau admise în anumite condiții sau nerespectarea de către expeditor a măsurilor de prevedere prescrise pentru obiectele admise în anumite condiții;
83.5.8. - transportului care, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și calea ferată și menționate în scrisoarea de trasura, trebuie să fie efectuate cu însoțitor, dacă pierderea sau avarierea rezultă dintr-un risc pe care insotirea avea drept scop sa-l evite;
83.5.9. - transportului de animale vii sau păsări vii.
83.6. Calea ferată are aceeași răspundere ca pentru vehicule deschise fără prelata și atunci când se transporta în astfel de vehicule mărfuri care, conform dispozițiilor aplicabile, nu se transporta în vehicule deschise.
83.7. Dovada ca pierderea, scăderea în masa, avarierea se datorează cauzelor prevăzute la art. 83.4 cade în sarcina caii ferate.
83.8. Când calea ferată, ținând seama de împrejurările de fapt, stabilește ca pierderea sau avarierea ar putea rezultă din unul sau mai multe din riscurile speciale prevăzute la art. 83.5, exista prezumția ca paguba rezultă din aceste riscuri. Cel îndreptățit păstrează totuși dreptul de a face dovada ca paguba, în întregime sau în parte, nu a avut drept cauza unul dintre aceste riscuri.
Aceasta prezumție nu este aplicabilă dacă exista o lipsa cantitativă mare sau o pierdere de colet.
83.9. La mărfurile care, datorită naturii lor, suferă în mod obișnuit o pierdere din greutate în timpul transportului, calea ferată nu răspunde, oricare ar fi parcursul efectuat, decât de acea parte din lipsa care depășește toleranțele prevăzute mai jos:
83.9.1. - 2% din masa pentru mărfurile lichide sau predate la transport în stare umeda;
83.9.2. - 1% din greutate pentru mărfurile uscate.
83.10. Limitarea răspunderii prevăzută la art. 83.9 nu poate fi invocată dacă se face dovada, după împrejurările de fapt, ca pierderea nu rezultă din cauzele care justifica toleranta.
83.11. În cazul când se transporta mai multe colete cu o singura scrisoare de trasura, pierderea din masa în timpul transportului se calculează pentru fiecare colet, dacă greutatea acestuia la predare s-a indicat separat în scrisoarea de trasura sau poate fi constatată în alt mod.
83.12. În caz de pierdere totală a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nici o scădere pentru pierderea din masa în timpul transportului.
Prezumția în caz de repredare și prezumția de pierdere a mărfii
84.1. Când un transport predat în conformitate cu Regulamentul a făcut obiectul unei repredari supuse acelorași reguli și când o pierdere parțială sau o avariere este constatată după aceasta repredare, exista prezumția ca ea s-a produs în cursul executării ultimului contract de transport, dacă transportul a rămas în paza caii ferate și a fost repredat în aceeași stare în care a sosit la statia de repredare.
Aceasta prezumție este de asemenea aplicabilă când contractul de transport anterior repredarii nu era supus Regulamentului, dacă acesta ar fi fost aplicabil, în cazul când transportul s-ar fi efectuat direct între prima statie de expediție și ultima statie de destinație.
Aceasta prezumție este aplicabilă și atunci când contractul de transport anterior reexpedierii era supus unei alte convenții și dacă aceasta convenție conține aceeași prezumție în favoarea transportului mărfurilor.
84.2. Cel îndreptățit poate, fără a avea de făcut alte dovezi, sa considere marfa ca pierdută când ea nu a fost eliberata destinatarului sau ținuta la dispoziția sa, în cele 30 de zile care urmează după împlinirea termenelor contractului de transport.
84.3. Cel îndreptățit, primind plata despăgubirii pentru marfa pierdută, poate cere în scris să fie înștiințat fără întârziere, în cazul când marfa este gasita în curs de un an de la plata despăgubirii. Despre aceasta cerere calea ferată eliberează o dovadă scrisă.
84.4. În termen de 30 de zile de la primirea înștiințării, cel îndreptățit poate pretinde să-i fie eliberata la una din stațiile din parcurs marfa pierdută. În acest caz, el trebuie să plătească tarifele aferente transportului de la statia de expediție și până la aceea unde are loc eliberarea și sa restituie despăgubirea primită, din care se vor scădea tarifele care au fost cuprinse în aceasta despăgubire. Cu toate acestea, el păstrează drepturile sale la despăgubire, pentru depășirea termenelor contractului de transport prevăzute la articolul 85.
84.5. În lipsa, fie a cererii prevăzute la art. 84.3., fie a instrucțiunilor date în termenul prevăzut la art. 84.4. sau dacă marfa este regasita după mai mult de un an de la data despăgubirii, calea ferată va dispune de marfa, fie prin utilizarea în interesul propriu, fie prin valorificare prin licitație.
85.1. Calea ferată este obligată sa plătească despăgubiri pentru pierderea totală sau parțială, avarierea mărfii sau depășirea termenului contractului de transport. Când se încasează tarife necuvenite, calea ferată este obligată să le restituie. Calea ferată își asuma aceste obligații în condițiile prevăzute în capitolul 5 din Regulament.
85.2. În caz de pierdere totală sau parțială a mărfii, calea ferată trebuie să plătească, excluzând alte daune interese, o despăgubire calculată după factura, după prețul curent al mărfii și, în lipsa și a uneia și a alteia, după prețul mărfurilor de aceeași natura și calitate, la locul și data la care marfa a fost primită la transport. Despăgubirea nu poate depăși valoarea pe kilogram brut de marfa lipsa stabilită prin tarif. În afară de aceasta, calea ferată trebuie să restituie tariful de transport, taxele vamale și celelalte sume plătite de client cu ocazia transportului mărfii pierdute.
85.3. De asemenea, calea ferată trebuie să plătească o despăgubire echivalenta cu avarierea mărfii, fără alte daune-interese. Suma se calculează aplicând la valoarea mărfii, stabilită, potrivit art. 85.2. procentul de avariere constatat.
Despăgubirea nu poate depăși:
85.3.1. - dacă marfa este avariata, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală;
85.3.2. - dacă numai o parte din marfa este avariata, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate.
Calea ferată trebuie să restituie, în plus, în proporția determinata de procentul de avariere, tarifele prevăzute la art. 85.2.
85.4. În caz de depasire a termenului contractului de transport, calea ferată este obligată sa plătească 2% din tariful de transport pentru fiecare zi de întârziere, fără ca suma totală să poată depăși jumătate din tariful de transport.
Dacă se face dovada ca a rezultat un prejudiciu din cauza întârzierii, se va plati pentru acesta o despăgubire ce nu poate depăși tariful de transport.
Despăgubirile pentru depășirea termenului contractului de transport nu se pot cumula cu cele care trebuie plătite în caz de pierdere totală sau parțială a mărfurilor.
În caz de pierdere parțială, ele se vor plati, dacă este cazul, numai pentru marfa nepierduta.
Despăgubirile pentru depășirea termenului contractului de transport, în caz de avariere, se cumulează, dacă este cazul, cu despăgubirea prevăzută la art. 85.3.
Numai depășirea termenului de transport total da dreptul la despăgubire.
Calea ferată poate să prevadă, în normele uniforme sau convenții speciale, alte modalități de despăgubire pentru depășirea termenului contractului de transport.
85.5. Calea ferată este supusă decăderii din dreptul de a invoca limitele de responsabilitate prevăzute la art. 75, 85 și 87, dacă s-a dovedit ca prejudiciul a rezultat dintr-un fapt comis de calea ferată, cu intenția de a provoca un astfel de prejudiciu.
85.6. În caz de declarare a interesului la eliberare, în afară de despăgubirile prevăzute în acest articol, se poate cere o despăgubire pentru paguba suplimentară dovedită până la concurenta sumei declarate.
85.7. Cel în drept poate cere dobânzi la despăgubire, calculate la nivelul stabilit prin tarif, începând cu ziua înregistrării reclamației administrative prevăzută la art. 87.
Dacă cel îndreptățit nu prezintă caii ferate, într-un termen convenabil care îi este fixat, documentele justificative necesare pentru lichidarea definitivă a reclamației, dobânzile nu curg între expirarea termenului fixat și prezentarea efectivă a documentelor.
Răspunderea în traficul cale ferată-naval
86.1. În cazul transporturilor cale ferată-naval cărora li se aplică Regulamentul, ca urmare a prevederilor art. 1.3., la cauzele de exonerare enunțate la art. 86.3 se adauga și cele prevăzute la art. 83.
86.2. Transportatorul nu poate să se prevaleze de dispoziția de mai sus, decât dacă face proba ca pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a survenit pe parcursul naval din momentul încărcării mărfii la bordul navei și până la descărcarea ei de pe nava.
86.3. Cauzele de exonerare a răspunderii sunt următoarele:
86.3.1. - acțiunile, neglijența sau omisiunea căpitanului, pilotului sau a prepușilor transportatorului, în navigația sau administrația vasului;
86.3.2. - imposibilitatea navei de a naviga, cu condiția pentru transportator să facă dovada ca aceasta stare nu este imputabilă unei lipse de grija normală din partea sa, de a pune nava în stare de navigare sau de a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare sau de a amenaja și pune în buna stare toate părțile vasului unde este încărcată marfa, în asa fel ca ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii;
86.3.3. - incendiul, cu condiția pentru transportator să facă dovada ca el nu a fost cauzat prin fapta sau vina sa, prin acelea ale căpitanului, echipajului, pilotului ori ale prepușilor săi;
86.3.4. - pericolele, primejdiile sau accidentele de mare ori alte ape navigabile;
86.3.5. - salvarea sau încercarea de salvare de vieți ori de bunuri pe mare;
86.3.6. - încărcarea mărfii pe puntea navei cu consimțământul în scris al expeditorului în scrisoarea de trasura și cu condiția ca ea sa nu se afle încărcată în vagon.
86.4. Cauzele de exonerare de mai sus nu suprima și nici nu micșorează cu nimic obligațiile generale ale transportatorului și îndeosebi obligația sa de a manifesta o grija normală pentru a pune nava în stare de navigație sau pentru a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare ori pentru a amenaja și pune în buna stare toate părțile vasului unde este încărcată marfa, în asa fel ca ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii.
86.5. Când cărăușul invoca unele din cauzele de exonerare de mai sus el rămâne totuși răspunzător, dacă cel îndreptățit face dovada ca pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului contractului de transport se datorează altor culpe ale transportatorului, căpitanului, echipajului, pilotului sau ale prepușilor săi, decât cele prevăzute în Regulament.
86.6. Când un același parcurs naval este deservit de mai mulți transportatori, regimul de răspundere aplicabil pe acest parcurs trebuie să fie același pentru toți transportatorii.
În cazul în care transportatorii au fost înscriși pe lista transportatorilor navali, adoptarea regimului prevăzut la alineatul de mai sus trebuie să facă, în prealabil, obiectul unei înțelegeri.