NORME din 7 august 2018

(1) Autorizarea circulației vehiculelor cu depășiri și emiterea AST se efectuează, prealabil circulației vehiculului cu depășiri, de către administratorul drumului pe care va circula vehiculul cu depășiri, după cum urmează:

(2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), AST se poate elibera de CNAIR - S.A. și pentru alte categorii de drumuri care nu sunt în administrarea sa și care fac parte din traseu împreună cu categoria drumurilor de interes național, în condițiile prezentelor norme.

(3) La depășirea limitelor de competență ale subunităților CNAIR - S.A. prevăzute la alin. (1) lit. a), AST se eliberează după cum urmează:

(4) Emitentul AST are obligația:

(5) Nu se emite AST:

(1) AST se eliberează la cererea solicitantului, care poate fi operatorul de transport sau o terță persoană, în numele operatorului de transport.

(2) Titularul AST este în toate cazurile operatorul de transport care poartă întreaga responsabilitate a circulației vehiculului cu depășiri, în conformitate cu condițiile prevăzute în AST și cu legislația în vigoare.

(3) Cererea pentru eliberarea AST se completează integral de către solicitant, acesta purtând întreaga responsabilitate cu privire la corectitudinea informațiilor furnizate privind:

(4) Abrogat.

(5) Solicitantul AST poate furniza și alte informații privind circulația vehiculului cu depășiri, ca de exemplu:

(6) Modelul cererii pentru eliberarea AST este public și se stabilește de administratorul drumului.

(7) Cererea pentru eliberarea AST se completează în limba română sau în limba engleză.

(1) AST se eliberează de administratorul drumului pe care se circulă, în condițiile prevăzute la art. 4 și 5, prealabil desfășurării circulației vehiculului cu depășiri, și conține informații privind:

(2) În funcție de caracteristicile vehiculului cu depășiri și ale traseului ce urmează a fi parcurs, emitentul AST va înscrie în aceasta și:

(3) AST se eliberează în limba română.

(4) Conducătorul vehiculului cu depășiri trebuie să dețină cunoștințe minime de limba română, astfel încât să poată să înțeleagă prevederile și conținutul AST și indicațiile autorităților de control; răspunderea pentru îndeplinirea acestei cerințe revine operatorului de transport titular al AST.

(1) La stabilirea traseului autorizat, emitentul are în vedere ca circulația vehiculului cu depășiri să se desfășoare pe trasee care obligă operatorul de transport la cheltuielile cele mai mici, din punctul de vedere al tarifelor suplimentare.

(2) În cazul în care pe traseul autorizat există obstacole care impun limitări de înălțime sau de lățime, la eliberarea AST emitentul are în vedere menținerea unor spații de siguranță, astfel:

(1) În cazul restricțiilor instituite ca urmare a unor lucrări de reparații sau de altă natură, administratorul drumului restricționat va stabili varianta alternativă locală cu acordul administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele alternative. În cazul restricționării ca urmare a unor situații de urgență sau de forță majoră, varianta alternativă locală se stabilește fără acordul prealabil al administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele respective.

(2) Varianta alternativă locală prevăzută la alin. (1) se asimilează, din punctul de vedere al maselor maxime admise, drumului restricționat, dacă acesta este încadrat într-o categorie superioară.

(3) Administratorii sectoarelor de drum de pe varianta alternativă locală au obligația să asigure circulația vehiculelor în conformitate cu alin. (2), fără a impune tarife de utilizare suplimentare.

(1) Masele maxime pe axe care pot fi autorizate pot depăși masele maxime admise pe axe cu cel mult:

(2) AST se poate elibera și pentru vehiculele care depășesc masele pe axe prevăzute la alin. (1), dacă se transportă mărfuri indivizibile, sau pentru vehiculele cu depășiri constructive, pentru care nu există posibilitatea tehnică de efectuare a transportului astfel încât să respecte masele maxime pe axe conform alin. (1), în baza unui proiect de transport.

(1) AST se poate elibera pentru:

(2) Utilajele sunt considerate mărfuri indivizibile, chiar dacă acestea sunt transportate având demontate părți componente.

(3) În cazul vehiculelor cu platforme extensibile, dimensiunea maximă a vehiculului în stare extinsă, așa cum este ea înscrisă în cartea de identitate a vehiculului/certificatul de înmatriculare, se consideră dimensiune constructivă.

(4) Vehiculele care transportă încărcături indivizibile și pentru care a fost emisă AST pentru depășirea dimensiunilor maxime admise pot transporta pe lângă încărcătura indivizibilă și alte încărcături, dacă vehiculele, împreună cu încărcătura, nu depășesc:

(5) Vehiculele care depășesc constructiv dimensiunile maxime admise pot transporta încărcături, dacă vehiculele, împreună cu încărcătura, nu depășesc:

(1) În situația în care mai multe vehicule cu depășiri ale maselor și/sau dimensiunilor maxime admise circulă în convoi, lungimea acestuia nu va depăși 200 metri. Convoiul poate avea în componență maximum 3 vehicule.

(2) Lungimea convoiului prevăzut la alin. (1) se calculează prin însumarea lungimilor vehiculelor componente și a unei distanțe de câte 10 metri între ele.

(3) În situațiile prevăzute la alin. (1) se eliberează AST pentru fiecare vehicul în parte, cu nominalizarea tuturor numerelor de circulație ale vehiculelor care alcătuiesc convoiul; în acest caz solicitantul va înainta o cerere pentru fiecare vehicul cu depășiri, cu specificarea tuturor numerelor de circulație ale vehiculelor care alcătuiesc convoiul.

(4) Convoiul prevăzut la alin. (1) trebuie să fie însoțit de autovehicule de însoțire autorizate, care să circule unul în față și celălalt în spatele fiecărui vehicul din componența convoiului, precum și de un echipaj al poliției rutiere.

(1) AST pentru un traseu simplu se poate elibera pentru o perioadă limitată de timp, dar nu mai mult de 10 zile calendaristice, stabilită de către emitent în funcție de:

(2) În cazul AST emise pentru un traseu multiplu, perioada de valabilitate poate fi fragmentată, pentru fiecare traseu în parte, astfel încât perioada însumată de valabilitate să nu depășească 12 zile, iar perioada cuprinsă între prima zi calendaristică de valabilitate și ultima zi calendaristică de valabilitate să nu fie mai mare de 30 de zile.

(3) Numărul de zile acordat pentru valabilitatea AST se stabilește prin proceduri proprii de către administratorul drumului, respectând principiul proporționalității, astfel încât să fie luați în calcul minimum 100 km de traseu parcurs pentru fiecare zi de valabilitate suplimentară.

(4) AST se poate elibera pentru perioade de 30 de zile calendaristice, 90 de zile calendaristice sau 12 luni consecutive, pe un traseu determinat, pentru vehiculele prevăzute la art. 11 alin. (1) lit. a)-c).

(5) Distanțele pentru care se calculează tarifele suplimentare pentru AST prevăzută la alin. (4), în cazul drumurilor de interes național, sunt următoarele:

(6) În AST prevăzută la alin. (4) se înscriu:

(7) Valorile maxime ale maselor și dimensiunilor până la care se poate elibera AST prevăzută la alin. (4), pentru vehiculele prevăzute la art. 11 alin. (1) lit. a) și b), sunt:

(8) Prevederile alin. (5) pot fi modificate prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii.

(9) Pentru celelalte categorii de drumuri publice, altele decât cele de interes național, distanțele pentru care se calculează tarifele suplimentare se stabilesc prin hotărâre a administratorului acestora.

(10) În AST eliberată conform alin. (4) se pot înscrie numerele de circulație a cel mult 4 (patru) semiremorci/remorci, condiționat de respectarea configurației vehiculului din punctul de vedere al axelor și al caracteristicilor maxime înscrise în AST.

(11) Valorile maxime ale maselor și dimensiunilor până la care se poate elibera AST prevăzută la alin. (4), în cazul vehiculelor care transportă încărcături care nu sunt indivizibile, sunt cele prevăzute la art. 11 alin. (1) lit. c).

(12) AST prevăzută la alin. (4) nu se eliberează pentru vehicule care circulă în convoi.

(13) AST eliberată conform alin. (4) nu este valabilă în cazul în care, din cauza încărcăturii, vehiculul circulă cu depășirea maselor și/sau dimensiunilor înscrise în AST sau a maselor și/sau dimensiunilor maxime admise; în acest caz, pentru circulația vehiculului cu depășiri se va obține o AST pentru un traseu simplu sau un traseu multiplu, conform alin. (1), cu plata integrală a tarifelor suplimentare.

(14) În cazul vehiculelor cu numere provizorii/pentru probe, valabilitatea AST nu poate depăși valabilitatea numerelor provizorii/pentru probe.

(1) Valabilitatea AST poate fi prelungită de emitent. Prelungirea valabilității este posibilă pentru o singură perioadă, de maximum 15 zile calendaristice, în următoarele condiții:

(2) În cazul AST care nu sunt emise prin aplicații informatice specializate, dacă solicitantul dorește o altă perioadă de valabilitate decât cea înscrisă în AST, va depune o cerere scrisă la emitent, înainte de începutul termenului de valabilitate a AST, împreună cu exemplarul original al AST; în acest caz, emitentul va înscrie pe AST noua perioadă de valabilitate.

(3) În cazul prelungirii perioadei de valabilitate a AST este obligatorie menținerea configurației vehiculului din punctul de vedere al axelor, a caracteristicilor tehnice, maselor și dimensiunilor inițial autorizate și a numerelor de circulație ale vehiculului cu depășiri.

(4) Prelungirea valabilității AST se poate realiza și în cazul instituirii pe traseul autorizat a unor restricții de circulație datorate condițiilor meteorologice, la cererea scrisă a solicitantului; cererea poate fi depusă în termenele prevăzute la alin. (1).

(5) În cazul AST eliberate de CNAIR - S.A. sau de subunitățile sale, prelungirea valabilității se poate efectua de oricare dintre acestea.

(6) În cazul AST eliberate de CNAIR - S.A. sau de subunitățile sale, cu trecere printr-o ACI aparținând CNAIR - S.A., dacă la prezentarea vehiculului pe sensul de intrare în România valabilitatea AST a expirat cu cel mult trei zile și transportul nu a fost efectuat, se acordă o nouă perioadă de valabilitate conform prevederilor art. 13 alin. (1) fără a necesita alte cereri sau documente suplimentare.

(7) În cazul AST care nu sunt emise prin aplicații informatice specializate, prelungirea valabilității se realizează numai pe AST original.

(8) În cazul AST emise prin aplicații informatice specializate, persoana care a efectuat prelungirea are obligația de a înscrie prelungirea în evidențele electronice.

(1) AST se eliberează cu plata prealabilă a tarifelor suplimentare pentru depășirea maselor și/sau a dimensiunilor maxime admise, prevăzute de legislația în vigoare.

(2) Plata tarifelor suplimentare se poate face de către:

(3) Sumele reprezentând tarifele suplimentare de utilizare se consideră încasate:

(1) Vehiculele cu depășiri, cu sau fără încărcătură, exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor.

(2) Vehiculele care circulă cu depășiri ale maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, cu sau fără încărcătură, exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare, în cazul celorlalte categorii de drumuri, se stabilesc și se aprobă prin:

(3) Autorizația specială de transport se eliberează și în cazul transporturilor exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare, cu îndeplinirea tuturor celorlalte condiții prevăzute în prezentele norme.

(4) Pentru vehiculele exceptate de la plata tarifelor suplimentare pentru circulația cu depășirea maselor și/sau a dimensiunilor maxime admise, AST se eliberează, la cerere, de administratorul drumului pe care se circulă, în condițiile prevăzute de prezentele norme.

(1) Termenele maxime pentru eliberarea AST sunt cele prevăzute în anexa nr. 2, în cazul documentelor eliberate de CNAIR - S.A. și de subunitățile sale, respectiv de 6 zile lucrătoare de la data depunerii cererii, în cazul documentelor eliberate de autoritățile administrației publice locale.

(2) În cazul în care pentru eliberarea AST este necesară întocmirea unui proiect de transport sau a unui studiu de traseu, comunicarea acestui fapt se va face în termen de 2 zile lucrătoare de la data primirii cererii.

(3) În cazul AST întocmite în baza unui proiect de transport sau studiu de traseu, termenele prevăzute la alin. (1) curg de la data depunerii proiectului de transport sau studiului de traseu.

(1) Pierderea, furtul sau distrugerea AST conduce la imposibilitatea circulației vehiculului cu depășiri până la eliberarea de către emitent a unei copii a AST, cu valoare de original.

(2) Pentru a avea valoare de original, copia AST prevăzută la alin. (1) se semnează și se ștampilează de către emitent și va purta înscrisul „Conform cu originalul“.

(3) Copia AST prevăzută la alin. (1) se eliberează în baza declarației pe propria răspundere a titularului.

(4) Pentru eliberarea copiei prevăzute la alin. (1) se va percepe un tarif de 300 de lei/document (TVA inclus).

(5) Tariful prevăzut la alin. (4) nu se aplică în cazul AST emise prin aplicații informatice specializate.

(1) Administratorul drumului poate elibera, la cerere, un document prin care să fie estimate tarifele suplimentare pentru desfășurarea unui transport cu depășiri.

(2) În vederea eliberării documentului prevăzut la alin. (1), solicitantul trebuie să completeze cererea prevăzută la art. 6.

(3) Documentul prevăzut la alin. (1) va conține condițiile de desfășurare a transportului cu depășiri, traseul cu specificarea sectoarelor pentru care este necesară întocmirea proiectului de transport/studiului de traseu, distanța totală și valoarea tarifelor suplimentare.

(4) Documentul prevăzut la alin. (1) nu garantează eliberarea AST pe traseul respectiv.

(5) Documentul prevăzut la alin. (1) se poate elibera și pentru trasee pe care AST nu poate fi emisă din cauza restricțiilor de circulație sau a caracteristicilor geometrice ale drumului.

(6) Documentul prevăzut la alin. (1) se transmite după efectuarea plății tarifului de estimare, conform prevederilor legale.

(7) Modelul documentului prevăzut la alin. (1) se stabilește de administratorul drumului.

(1) Pentru emiterea AST, administratorul drumului poate utiliza aplicații informatice specializate.

(2) În cazul existenței unor aplicații informatice, AST poate fi eliberată on-line, dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiții:

(3) În cazul AST emise conform prevederilor prezentului articol, un exemplar tipărit sau în format electronic, având elementul de siguranță lizibil, se păstrează la bordul vehiculului cu depășiri pe întreaga perioadă de desfășurare a circulației.

(4) Accesul personalului cu drept de control prevăzut la art. 62 la baza de date a aplicației informatice specializate se acordă în baza unor protocoale de colaborare încheiate între administratorul drumului și instituțiile din care face parte personalul cu drept de control.

(5) În cazul emiterii AST prin aplicații informatice specializate, fără intervenția operatorului uman, accesul solicitanților/operatorilor de transport se face în conformitate cu termenii și condițiile de utilizare stabilite de administratorul aplicației.

(6) Administratorii aplicațiilor informatice prevăzute la alin. (5) pot interzice sau suspenda accesul solicitanților/operatorilor de transport la platforma informatică, dacă nu sunt respectați termenii și condițiile de utilizare.

(1) Proiectul de transport se întocmește dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:

(2) În proiectul de transport se vor menționa posibilitatea și condițiile de circulație și pentru celelalte mase care depășesc limitele maxime admise și sunt mai mici decât cele prevăzute la alin. (1).

(3) În proiectul de transport se vor menționa posibilitatea și condițiile de circulație pentru dimensiunile care depășesc limitele maxime admise și pentru care este necesară întocmirea unui studiu de traseu conform prevederilor art. 29.

(1) Proiectul de transport se întocmește de persoane fizice autorizate sau de către persoane juridice care au ca obiect de activitate proiectare și consultanță lucrări de drumuri, poduri și construcții aferente.

(2) Proiectul de transport se întocmește strict în funcție de caracteristicile reale ale vehiculului cu depășiri.

(2^1) În proiectul de transport se pot menționa limitele până la care masele totală și pe axe prevăzute conform alin. (2) pot fi depășite, cu tarifare suplimentară prin emiterea unei autorizații speciale de transport complementare conform anexei nr. 1 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.836/2018 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., cu modificările și completările ulterioare, fără a fi necesară întocmirea unui nou proiect de transport, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

(3) Proiectul de transport se întocmește pentru fiecare vehicul cu depășiri în parte și constituie anexă la AST.

(4) Prin excepție de la prevederile alin. (3), proiectul de transport se poate întocmi și pentru mai multe transporturi efectuate cu unul sau mai multe vehicule cu depășiri, ce urmează a se deplasa pe același traseu, pe o perioadă limitată de timp, dar nu mai mult de 60 de zile calendaristice. În acest caz, în proiectul de transport se vor specifica următoarele:

(5) Proiectul de transport își păstrează valabilitatea dacă masa totală sau dimensiunile maxime ale vehiculului cu depășiri sunt inferioare celor menționate în proiectul de transport, cu condiția încadrării în gabaritele de trecere, păstrării configurației vehiculului din punctul de vedere al axelor și a distanțelor între axe, precum și a numărului de transporturi specificate în proiect; confirmarea încadrării în gabaritele de trecere se face pe propria răspundere a solicitantului.

(6) Proiectul de transport prevăzut la alin. (3) și (4) își încetează valabilitatea în cazul în care pe traseul studiat sunt instituite restricții de circulație, datorate stării tehnice a lucrărilor de artă sau a părții carosabile, ulterior datei elaborării proiectului.

(7) Proiectul de transport nu este transmisibil.

(1) Execuția lucrărilor de amenajare sau de consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalațiilor aeriene sau subterane, precum și orice alte lucrări necesare deplasării vehiculului cu depășiri, cuprinse în proiectul de transport, revin persoanelor fizice sau persoanelor juridice prevăzute la art. 15 alin. (2).

(2) Execuția lucrărilor prevăzute la alin. (1) se aprobă de administratorul drumului respectiv.

(3) Lucrările impuse prin proiectul de transport se supraveghează pe parcursul execuției și se recepționează de administratorul drumului înaintea parcurgerii traseului de către vehiculul cu depășiri.

(4) Documentația tehnică a lucrărilor se avizează înaintea începerii execuției de către administratorul drumului.

(5) Cheltuielile corespunzătoare execuției lucrărilor impuse prin proiectul de transport se suportă de către persoanele fizice sau persoanele juridice prevăzute la art. 15 alin. (2).

(1) Studiul de traseu se întocmește dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:

(2) În studiul de traseu se vor menționa posibilitatea și condițiile de circulație și pentru celelalte dimensiuni care depășesc dimensiunile maxime admise și sunt mai mici decât cele prevăzute la alin. (1).

(1) Studiul de traseu se întocmește de persoane fizice autorizate sau de persoane juridice care au ca obiect de activitate proiectare și consultanță lucrări de drumuri, poduri și construcții aferente.

(2) Studiul de traseu se întocmește strict în funcție de caracteristicile reale ale vehiculului cu depășiri.

(3) Studiul de traseu se întocmește pentru fiecare vehicul cu depășiri în parte și constituie anexă la AST.

(4) Prin excepție de la prevederile alin. (3), studiul de traseu se poate întocmi și pentru mai multe transporturi efectuate cu unul sau mai multe vehicule cu depășiri, ce urmează a se deplasa pe același traseu, pe o perioadă limitată de timp, dar nu mai mult de 60 de zile calendaristice; în acest caz, în studiul de traseu se vor specifica următoarele:

(5) Studiul de traseu își păstrează valabilitatea dacă masa totală sau dimensiunile maxime ale vehiculului cu depășiri sunt inferioare celor menționate în studiul de traseu, cu condiția încadrării în gabaritele de trecere specificate în studiul de traseu; confirmarea încadrării în gabaritele de trecere se face pe propria răspundere a solicitantului.

(6) Studiul de traseu prevăzut la alin. (3) și (4) își încetează valabilitatea în cazul în care pe traseul studiat sunt instituite restricții de circulație, datorate stării tehnice a lucrărilor de artă sau a părții carosabile, ulterior datei elaborării studiului de traseu.

(7) Studiul de traseu nu este transmisibil.

(1) Execuția lucrărilor de amenajare sau de consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalațiilor aeriene sau subterane, precum și orice alte lucrări necesare circulației vehiculului cu depășiri, cuprinse în studiul de traseu, revin persoanelor fizice sau persoanelor juridice prevăzute la art. 15 alin. (2).

(2) Execuția lucrărilor prevăzute la alin. (1) se aprobă de administratorul drumului respectiv.

(3) Lucrările impuse prin studiul de traseu se supraveghează pe parcursul execuției și se recepționează de administratorul drumului înaintea parcurgerii traseului de către vehiculul cu depășiri.

(4) Documentația tehnică a lucrărilor se avizează înaintea începerii execuției de către administratorul drumului.

(5) Cheltuielile corespunzătoare execuției lucrărilor impuse prin studiul de traseu se suportă de către persoanele fizice sau persoanele juridice prevăzute la art. 15 alin. (2).

(1) Autovehiculul de însoțire se dotează, obligatoriu, cu:

(2) Responsabilitatea asigurării dotării prevăzute la alin. (1) și a funcționării acesteia revine operatorului economic specializat.

(1) Vehiculele cu depășiri pot circula pe drumurile publice în baza AST, cu respectarea condițiilor prevăzute de prezentele norme, a celor cuprinse în reglementările privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulația pe drumurile publice din România, precum și a celor prevăzute în orice alte acte normative ce privesc circulația pe drumurile publice.

(2) Vehiculele cu depășiri pot circula pe drumurile publice dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

(1) Operatorul de transport are obligația de a respecta condițiile impuse prin AST, document care trebuie să se afle, în original, la bordul vehiculului cu depășiri pe întreaga perioadă de circulație.

(2) În cazul AST eliberate conform art. 21 alin. (2), o copie a AST se va afla la bordul vehiculului cu depășiri pe întreaga perioadă de circulație.

(3) AST este valabilă pentru numărul de circulație al vehiculului cu depășiri, inclusiv cel al vehiculului de rezervă înscrise în aceasta, traseul, sensul, perioada și caracteristicile autorizate înscrise, în condițiile stabilite de emitentul acesteia.

(1) Traversarea de către vehiculele cu depășiri a pasajelor la nivel cu calea ferată, unde există semnalizare automată, se efectuează în maximum 30 de secunde.

(2) Pentru cazurile care impun depășirea timpului de trecere prevăzut la alin. (1), operatorul de transport trebuie să obțină, în prealabil, avizul administratorului infrastructurii feroviare.

(3) Pentru traversarea pasajelor la nivel cu calea ferată, operatorul de transport trebuie să obțină, în prealabil, aprobarea administratorului infrastructurii feroviare, în cazul vehiculelor cu:

(4) Operatorul de transport trebuie să respecte toate condițiile de trecere pe pasajele la nivel cu calea ferată stabilite de administratorul infrastructurii feroviare.

(1) Circulația vehiculelor cu depășiri ale masei totale și/sau ale maselor pe axe maxime admise, pe poduri, pe pasaje superioare sau viaducte, se efectuează cu viteză maximă de 10 km/h, fără opriri, șocuri, pe banda din dreapta, în sensul de mers.

(2) În cazuri impuse de caracteristicile vehiculelor cu depășiri și/sau de caracteristicile și starea tehnică a lucrărilor de artă, emitentul AST poate impune condiții speciale de traversare, cum ar fi o altă viteză maximă de traversare, tractare cu cablu, consolidarea lucrării de artă, întreruperea temporară și locală a circulației, circulația singulară pe axul lucrării de artă sau pe contrasens etc.

(3) Vehiculele a căror masă totală este mai mare de 80 t vor circula pe poduri, pe pasaje superioare sau viaducte cu întreruperea temporară și locală a circulației de către poliția rutieră, pentru traversarea singulară a lucrării de artă, pe axul acesteia.

(1) În situația în care înălțimea vehiculului cu depășiri, care transportă utilaje autopropulsate, depășește gabaritul de trecere la subtraversarea unor obstacole, utilajul poate fi coborât de pe mijlocul de transport, astfel încât să parcurgă zona respectivă prin mijloace proprii.

(2) În cazul în care utilajul este prevăzut cu șenile, deplasarea se va efectua numai pe papuci de cauciuc sau pe un pat de dulapi din lemn, pentru protejarea suprafeței de rulare a părții carosabile. Montarea și demontarea suportului de rulare se fac prin grija operatorului de transport.

(1) Circulația vehiculelor cu depășiri este interzisă în condiții de vizibilitate redusă sub 100 m, datorată ceții, ploii sau ninsorii abundente ori când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață sau zăpadă, precum și în cazul altor fenomene naturale ce afectează siguranța circulației, semnalate prin instituirea de către instituțiile abilitate a unuia dintre codurile galben, portocaliu sau roșu.

(2) În situațiile prevăzute la alin. (1), vehiculul cu depășiri aflat în trafic se va deplasa până la cel mai apropiat spațiu de oprire, parcare sau staționare. În cazul lipsei acestora, vehiculul se retrage în afara platformei drumului, cu asigurarea condițiilor de semnalizare și presemnalizare impuse de legislația rutieră în vigoare și cu respectarea interdicțiilor și restricțiilor de circulație instituite.

(3) Oprirea sau staționarea vehiculelor cu depășiri este interzisă pe sectoare de drum unde este afectată fluența traficului: poduri, pasaje, viaducte, pante, sectoare îngustate datorită unor lucrări, în curbe sau pe sectoare de drum fără vizibilitate.

(4) În cazul staționării accidentale pe partea carosabilă a vehiculelor cu depășiri, dacă acestea nu sunt însoțite conform prevederilor prezentelor norme, se asigură semnalizarea pentru avertizarea celorlalți participanți la trafic, conform prevederilor legale în vigoare; în cazul formării de ambuteiaje sau coloane de vehicule este obligatorie anunțarea imediată de către operatorul de transport a administratorului drumului și a reprezentanților SR în vederea asigurării dirijării traficului și a fluidizării circulației.

(5) Circulația vehiculelor cu depășiri se va desfășura, pe cât posibil, în perioade cu trafic redus.

(6) Circulația vehiculelor cu depășiri este interzisă în zilele de sâmbătă, duminică, în zilele premergătoare zilelor de sărbătoare legală și în zilele de sărbătoare legală, precum și în zilele libere situate între zilele de sărbătoare legală și zilele de sâmbătă și duminică, dacă sunt declarate astfel prin hotărâre a Guvernului, între orele 6,00 și 22,00.

(7) Prin excepție de la prevederile alin. (6), circulația vehiculelor cu depășiri se poate desfășura în perioada de interdicție, dacă în AST administratorul drumului a înscris această posibilitate.

(8) Posibilitatea de circulație prevăzută la alin. (7) poate fi acordată în condițiile în care:

(1) Vehiculul cu depășiri trebuie să fie precedat de un autovehicul de însoțire autorizat, dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:

(2) Vehiculul cu depășiri trebuie să fie însoțit de două autovehicule de însoțire autorizate, care să circule unul în față și celălalt în spatele acestuia, dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:

(3) Vehiculul cu depășiri trebuie să fie însoțit suplimentar de un echipaj al poliției rutiere, dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:

(4) Abrogat.

(5) Abrogat.

(1) Pentru însoțirea vehiculelor cu depășiri, conform prevederilor art. 12 alin. (4) și ale art. 46 alin. (3), operatorul de transport solicită SIRMS participarea echipajelor de poliție rutieră și stabilește de comun acord cu acesta, precum și cu serviciul rutier competent teritorial un program etapizat de transport.

(2) În cazul vehiculelor cu depășiri ale căror caracteristici impun întreruperea temporară și locală a circulației, operatorul de transport întocmește împreună cu SIRMS și/sau serviciul rutier competent teritorial, după caz, în baza AST, un program etapizat de transport, ce va fi comunicat, în prealabil, emitentului AST și mass-mediei.

(3) Informarea prin mass-media cu privire la circulația vehiculelor cu depășiri se face în toate cazurile în care vehiculul cu depășiri este însoțit de un echipaj al poliției rutiere.

(1) Este obligatorie prezența a cel puțin unei persoane specializate pe fiecare autovehicul de însoțire, pe toată perioada circulației vehiculului cu depășiri; persoana specializată poate fi și conducător al autovehiculului de însoțire.

(2) În condițiile în care la efectuarea însoțirii participă două persoane specializate, persoana aflată în autovehiculul de însoțire care precedă vehiculul cu depășiri va îndeplini funcția de coordonator.

(1) Pe parcursul circulației vehiculului cu depășiri, persoana specializată are următoarele obligații:

(2) În condițiile în care personalul specializat constată că nu mai sunt îndeplinite toate condițiile pentru circulația vehiculului cu depășiri, conform prevederilor prezentelor norme, acesta are obligația de a-l dirija și de a-l opri în afara părții carosabile până la remedierea tuturor deficiențelor constatate. Dacă acestea nu sunt remediate, personalul specializat are obligația de a nu mai efectua însoțirea și de a anunța personalul împuternicit să verifice circulația vehiculelor cu depășiri cu privire la aceasta.

(1) Însoțirea vehiculelor cu depășiri se realizează numai de operatori economici specializați, autovehicule de însoțire și personal specializat.

(2) Autorizarea operatorilor economici și a autovehiculelor de însoțire, precum și atestarea personalului se realizează, în comun, de către CNAIR - S.A. și ARR.

(1) Autorizația autovehiculelor de însoțire se eliberează de către CNAIR - S.A. și ARR, la cererea scrisă a operatorului economic, în baza procesului-verbal prin care se confirmă îndeplinirea condițiilor de dotare.

(2) În vederea constatării îndeplinirii condițiilor de dotare a autovehiculelor, operatorul economic se adresează, în scris, subunităților CNAIR - S.A., care stabilesc, împreună cu agențiile ARR, data verificării autovehiculului, în termen de maximum 7 zile lucrătoare de la data solicitării.

(3) Cererea se adresează subunităților CNAIR - S.A. pe a căror rază de activitate își au sediul/sucursala operatorii economici. Modelul cererii prin care se solicită verificarea autovehiculelor în vederea autorizării se stabilește în comun de CNAIR - S.A. și ARR și se publică pe site-ul CNAIR - S.A.

(4) Autovehiculele destinate însoțirii trebuie să fie înmatriculate în România și dotate conform prevederilor art. 36.

(5) Verificarea dotărilor autovehiculelor se va realiza la sediul subunităților CNAIR - S.A. sau al agenției ARR, pentru operatorii economici care își au sediul/sucursala pe raza de activitate a acestora.

(6) Procesul-verbal prin care se confirmă îndeplinirea condițiilor minime de dotare se întocmește pe loc, în momentul verificării, și se semnează de către personalul subunității CNAIR - S.A. și agenției ARR, precum și de reprezentantul operatorului economic. Modelul procesului-verbal se stabilește în comun de CNAIR - S.A. și ARR și se publică pe site-ul CNAIR - S.A. Procesul-verbal se întocmește în trei exemplare, din care unul pentru operatorul economic și câte unul pentru CNAIR - S.A. și Agenția ARR.

(7) În momentul verificării, reprezentanții CNAIR - S.A. și agenției ARR vor face cel puțin 2 fotografii în format electronic ale autovehiculului, din care să poată fi identificat numărul de înmatriculare și să reiasă inscripționarea și dotarea acestuia, conform prevederilor art. 36.

(8) Pentru eliberarea autorizației, operatorii economici vor depune la CNAIR - S.A. o cerere, însoțită de copii ale următoarelor documente:

(9) Cererea de eliberare a autorizației se soluționează în termen de 30 de zile calendaristice de la data depunerii documentației la CNAIR - S.A. Modelul cererii prin care se solicită autorizarea autovehiculelor de însoțire se stabilește în comun de CNAIR - S.A. și ARR și se publică pe site-ul CNAIR - S.A.

(10) Pentru eliberarea autorizației pentru autovehiculul de însoțire se achită în contul CNAIR - S.A. un tarif de 400 lei/autovehicul. Din această sumă, fără TVA, CNAIR - S.A. virează 30% în contul ARR.

(11) Autorizațiile autovehiculelor de însoțire sunt valabile pentru o perioadă de 5 ani și se personalizează cu:

(12) Numerotarea autorizațiilor autovehiculelor destinate însoțirii se face în mod continuu.

(13) Modelul autorizațiilor autovehiculelor de însoțire se stabilește în comun de CNAIR - S.A. și ARR.

(14) În cazul în care CNAIR - S.A. și ARR nu acordă autorizația, vor fi comunicate solicitantului, acest fapt, precum și motivele care au condus la această decizie, în scris, în termenul prevăzut la alin. (9).

(15) Autovehiculul de însoțire poate fi utilizat pentru însoțirea vehiculelor cu depășiri numai în perioada de valabilitate înscrisă în autorizație.

(16) Lista cu autorizațiile autovehiculelor de însoțire emise și a numerelor de înmatriculare ale autovehiculelor este publică și se afișează pe site-ul CNAIR - S.A.

(17) Autorizațiile autovehiculelor de însoțire neridicate în termen de 3 luni calendaristice de la data depunerii cererii prevăzute la alin. (8) se anulează. În acest caz, autovehiculul poate fi autorizat pentru însoțirea transporturilor cu depășiri cu parcurgerea etapelor prevăzute la alin. (1)-(10).

(18) În cazul schimbării numărului de înmatriculare al autovehiculului, autorizația autovehiculului de însoțire se înlocuiește cu titlu gratuit, la cererea operatorului economic specializat, însoțită de copii ale documentelor doveditoare. În acest caz, autorizația vehiculului de însoțire va fi valabilă până la data expirării autorizației inițiale.

(19) În cazul pierderii, deteriorării sau distrugerii autorizației autovehiculului de însoțire, aceasta se înlocuiește cu titlu gratuit, la cererea operatorului economic specializat. În acest caz, autorizația autovehiculului de însoțire va fi valabilă până la data expirării autorizației inițiale.

(20) Operatorii economici vor comunica în termen de 5 zile lucrătoare înstrăinarea sub orice titlu a autovehiculelor de însoțire, cedarea dreptului de folosință sau încetarea dreptului legal în baza căruia acestea sunt folosite. În acest caz, operatorii economici au obligația de a depune la CNAIR - S.A. autorizația autovehiculelor de însoțire în original.

(1) Pot fi autorizați pentru însoțirea vehiculelor cu depășiri operatorii economici care au în domeniul de activitate transportul rutier de mărfuri sau activități conexe transportului rutier și care au în dotare cel puțin un autovehicul de însoțire.

(2) În vederea autorizării, operatorii economici trebuie să depună la CNAIR - S.A. o documentație care va cuprinde următoarele:

(3) Cererea de eliberare a autorizației operatorului economic se soluționează în termen de 30 de zile calendaristice de la data depunerii documentației la CNAIR - S.A. Modelul cererii se stabilește în comun de CNAIR - S.A. și ARR și se publică pe site-ul CNAIR - S.A.

(4) Pentru eliberarea autorizației operatorului economic, acesta va achita în contul CNAIR - S.A. un tarif de 300 lei; din această sumă, fără TVA, CNAIR - S.A. va vira 30% în contul ARR.

(5) Autorizațiile operatorilor economici sunt valabile pentru o perioadă de 5 ani și se personalizează cu:

(6) Numerotarea autorizațiilor operatorilor economici se face în mod continuu.

(7) Modelul autorizației operatorilor economici se stabilește în comun de CNAIR - S.A. și ARR.

(8) În cazul în care CNAIR - S.A. și ARR nu acordă autorizația, CNAIR - S.A. va comunica operatorului economic acest fapt, precum și motivele care au condus la această decizie, în scris, în termenul prevăzut alin. (3).

(9) Operatorii economici autorizați pot să desfășoare activități de însoțire a vehiculelor cu depășiri numai în perioada de valabilitate înscrisă în autorizație.

(10) Lista cu autorizațiile emise și operatorii economici specializați este publică și se afișează pe site-ul CNAIR - S.A.

(11) Autorizațiile operatorilor economici neridicate în termen de 3 luni calendaristice de la data depunerii cererii prevăzute la alin. (2) se anulează. În acest caz, operatorii economici pot fi autorizați pentru însoțirea transporturilor cu depășiri cu parcurgerea etapelor prevăzute la alin. (1)-(4).

(12) În cazul schimbării sediului social al operatorului economic autorizat, autorizația se înlocuiește cu titlu gratuit, la cererea operatorului economic, însoțită de copii ale documentelor doveditoare. În acest caz, autorizația operatorului economic specializat va fi valabilă până la data expirării autorizației inițiale.

(13) În cazul în care operatorul economic specializat nu mai deține autovehicule de însoțire autorizate sau autorizația acestora a expirat, autorizația operatorului economic se suspendă până la dotarea cu vehicule de însoțire autorizate.

(14) În cazul pierderii, deteriorării sau distrugerii autorizației operatorului economic specializat, aceasta se înlocuiește cu titlu gratuit, la cererea titularului. În acest caz, autorizația operatorului economic specializat va fi valabilă până la data expirării autorizației inițiale.

(15) Operatorii economici specializați au obligația de a comunica, în scris, la CNAIR - S.A., în termen de maximum 5 zile lucrătoare, orice schimbări în urma cărora condițiile de acordare a autorizației nu mai sunt îndeplinite.

(1) În vederea desfășurării activității de însoțire a vehiculelor cu depășiri, solicitanții trebuie să fie atestați nominal de către CNAIR - S.A. și ARR, în urma susținerii și promovării unui examen de verificare a cunoștințelor privind legislația în domeniu.

(2) Examenul de verificare a cunoștințelor se organizează de CNAIR - S.A. și ARR trimestrial, în baza unui program stabilit de comun acord de către cele două instituții. Programul se afișează pe site-ul CNAIR - S.A.

(3) Organizarea și desfășurarea examenului de verificare a cunoștințelor se realizează de o comisie formată din reprezentanți ai CNAIR - S.A. și ARR, nominalizați de către conducerea fiecărei instituții.

(4) La examenul de verificare a cunoștințelor poate participa orice persoană majoră, posesoare a unui permis de conducere a autovehiculelor rutiere emis de o țară membră a Uniunii Europene, minimum categoria B, valabil.

(5) Pentru a participa la examen candidații vor depune la CNAIR - S.A. o cerere scrisă, însoțită de o copie a:

(6) Pentru susținerea examenului prevăzut la alin. (1), solicitanții vor achita la CNAIR - S.A. un tarif de participare de 100 lei/persoană; din această sumă, fără TVA, CNAIR - S.A. virează 30% în contul ARR.

(7) În cazul neprezentării la examen, tariful prevăzut la alin. (6) nu se restituie; participarea la următorul examen de verificare a cunoștințelor este condiționată de achitarea unui nou tarif de participare.

(8) Verificarea însușirii de către solicitanți a prevederilor actelor normative în vigoare se realizează în baza unei probe scrise, eliminatorie, susținută în prezența comisiei nominalizate conform alin. (3).

(9) Chestionarele necesare desfășurării examenului vor fi întocmite prin grija comisiei nominalizate conform alin. (3). Chestionarele vor fi redactate în limba română. Sunt declarați admiși candidații care răspund corect la minimum 70% din întrebări. Durata examinării este de 60 de minute din momentul înmânării chestionarului. Corectarea chestionarelor se face pe loc, candidații consemnând, în scris, pe chestionarul propriu, că au luat cunoștință de rezultat.

(10) Pentru candidații declarați respinși, la cererea acestora, în termen de 15 zile lucrătoare de la data susținerii examenului, CNAIR - S.A. și ARR vor organiza o singură sesiune de reexaminare, fără plata unor tarife suplimentare.

(11) Atestatele nominale ale persoanelor declarate admise se întocmesc în termen de 15 zile lucrătoare de la data susținerii examenului.

(12) Pentru eliberarea atestatului nominal, persoana declarată admisă va achita în contul CNAIR - S.A. un tarif de 200 lei/persoană; din această sumă, fără TVA, CNAIR - S.A. va vira 30% în contul ARR.

(13) Atestatele nominale sunt valabile pentru o perioadă de 5 ani și se personalizează cu:

(14) Numerotarea atestatelor nominale se face în mod continuu.

(15) Modelul atestatelor nominale ale personalului specializat se stabilește de comun acord de CNAIR - S.A. și ARR.

(16) Persoanele specializate pot desfășura activitatea de însoțire a transporturilor cu depășiri numai în perioada de valabilitate înscrisă în atestatul nominal.

(17) Lista atestatelor nominale emise și a persoanelor specializate este publică și se afișează pe site-ul CNAIR - S.A.

(18) În cazul schimbării numelui, domiciliului sau actului de identitate al persoanei specializate, atestatul nominal se înlocuiește cu titlu gratuit, la cererea titularului, însoțită de copii ale documentelor doveditoare. În acest caz, atestatul nominal va fi valabil până la data expirării atestatului nominal inițial.

(19) În cazul pierderii, deteriorării sau distrugerii atestatului nominal, acesta se înlocuiește cu titlu gratuit, la cererea titularului. În acest caz atestatul nominal va fi valabil până la data expirării atestatului nominal inițial.

(20) Persoanele specializate au obligația de a comunica, în scris, la CNAIR - S.A., în termen de maximum 15 zile lucrătoare, orice schimbări în urma cărora condițiile de acordare a atestatului nominal nu mai sunt îndeplinite.

(1) Autorizațiile autovehiculelor de însoțire, autorizațiile operatorilor economici și atestatele nominale ale persoanelor specializate sunt nule de drept începând cu data expirării perioadei de valabilitate.

(2) Obținerea unor noi autorizații pentru autovehiculele de însoțire, operatorii economici și a unor noi atestate nominale se face în conformitate cu prevederile art. 51, 52 și 53.

(3) CNAIR - S.A. și ARR au dreptul de a anula autorizațiile autovehiculelor de însoțire, autorizațiile operatorilor economici și atestatele nominale ale persoanelor specializate dacă se constată ca nu mai sunt îndeplinite condițiile de acordare a acestora.

(1) Persoanele specializate pot desfășura activitatea de însoțire cu autovehiculele de însoțire ale unui operator economic specializat, în baza unui contract încheiat cu acesta.

(2) Operatorii economici specializați, înscriși de către emitent în AST, pot utiliza autovehiculele de însoțire ale altor operatori economici, în baza unui contract încheiat cu aceștia.

(1) Circulația vehiculelor cu nerespectarea numerelor de circulație ale vehiculelor, a caracteristicilor tehnice, a traseului, a sensului, a perioadei înscrise în AST se consideră circulație fără AST.

(2) Pentru a fi considerată valabilă, AST se păstrează, în original, la bordul vehiculului cu depășiri pe întreaga perioadă de desfășurare a circulației.

(3) În cazul AST emise conform prevederilor art. 21 alin. (2), un exemplar tipărit, având codul unic de identificare lizibil, se păstrează la bordul vehiculului cu depășiri pe întreaga perioadă de desfășurare a circulației.

(4) Este obligatorie prezentarea AST la controalele efectuate de personalul cu atribuții de control prevăzut la art. 62.

(5) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul AST emise prin aplicații informatice specializate, un exemplar tipărit sau în format electronic, având elementul de siguranță lizibil, se păstrează la bordul vehiculului cu depășiri pe întreaga perioadă de desfășurare a circulației.

(1) Controlul privind circulația vehiculelor cu respectarea prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, se efectuează de către personalul cu atribuții de control pe rețeaua de drumuri publice și în punctele de trecere a frontierei de stat a României.

(2) Controlul prevăzut la alin. (1) se efectuează:

(3) În cazul în care unul din locurile prevăzute la alin. (2) lit. a) și c) nu permite efectuarea controlului, în condiții impuse de echipamentele de control sau de siguranță rutieră, vehiculul supus controlului va fi deplasat, în prezența personalului cu atribuții de control, pe cheltuiala persoanei responsabile prevăzute la art. 57, până în cel mai apropiat spațiu care permite efectuarea verificărilor.

(4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes național, județean și local în vederea efectuării controlului prevăzut la alin. (1) se face de către personalul abilitat conform prevederilor legale în vigoare.

(1) Verificarea, prin cântărire, a maselor pe axe și totală ale vehiculelor rutiere se realizează cu instalații de cântărire care respectă prevederile legale în vigoare privind introducerea pe piață și punerea în funcțiune, precum și pe cele referitoare la existența și valabilitatea verificărilor metrologice.

(2) La constatarea masei totale prin cântărire nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se aplică sancțiuni contravenționale dacă masa totală maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, este depășită cu cel mult 5% inclusiv.

(3) În cazul depășirii maselor maxime admise pe axe sau al depășirii maselor pe axe autorizate prin AST:

(4) La constatarea înălțimii prin măsurare nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se aplică sancțiuni contravenționale dacă înălțimea maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, este depășită cu cel mult 1,0 cm.

(5) La constatarea lungimii prin măsurare nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se aplică sancțiuni contravenționale dacă lungimea maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, este depășită cu cel mult 1% inclusiv.

(6) La constatarea lățimii prin măsurare nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se aplică sancțiuni contravenționale dacă lățimea maximă admisă prevăzută în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, este depășită cu cel mult 2% inclusiv.

(7) În situația în care instalațiile prevăzute la alin. (1) nu funcționează, nu pot fi utilizate datorită caracteristicilor amplasamentului de control sau caracteristicilor vehiculului cu depășiri sau în lipsa acestor instalații, masa totală a vehiculului se stabilește din documentele aflate la bordul acestuia, respectiv CMR, carnet TIR, aviz de expediție a mărfurilor, factură, certificat de înmatriculare etc., fără aplicarea toleranțelor.

(1) În ACI ale CNAIR - S.A. amplasate în ptf de la frontiera externă a Uniunii Europene se determină masa totală, masele pe axe prin cântărire și dimensiunile vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, indiferent de țara de înmatriculare.

(2) În punctele de lucru ale CNAIR - S.A. amplasate la frontiera internă a Uniunii Europene, la solicitarea conducătorului auto, în urma determinării masei reale (prin cântărire sau din documente) și a dimensiunilor (prin măsurare) se întocmesc documentele specifice și se încasează tarifele rezultate.

(1) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor pentru circulația vehiculelor cu încălcarea prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, se fac de către:

(2) În îndeplinirea atribuțiilor ce le revin conform lit. d), administratorii drumurilor de interes județean și de interes local pot încheia protocoale de colaborare cu Poliția Rutieră.

(1) Odată cu aplicarea sancțiunii contravenționale vehiculul va fi imobilizat de către personalul cu atribuții de control, în următoarele cazuri:

(2) Imobilizarea se realizează în condiții de siguranță și securitate a transportului și se procedează la ridicarea plăcuțelor de înmatriculare până la îndeplinirea condițiilor legale pentru continuarea efectuării transportului.

(3) În cazul în care la locul constatării contravenției nu se găsește un spațiu corespunzător pentru imobilizarea vehiculului în condiții de siguranță din punctul de vedere al circulației rutiere, deplasarea acestuia până la cel mai apropiat spațiu corespunzător se efectuează pe cheltuiala contravenientului.

(4) Pe perioada imobilizării, atât vehiculul, cât și marfa sau persoanele transportate, după caz, se află sub răspunderea juridică a contravenientului.

(5) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terților de imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum și pentru achitarea eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea în conformitate cu prevederile legale în vigoare și de îndeplinirea condițiilor pentru continuarea transportului.

(6) Imobilizarea vehiculului nu se realizează în cazul transporturilor de animale vii și mărfuri perisabile, sub temperatură controlată și al transporturilor de mărfuri periculoase.

(7) Îndeplinirea condițiilor legale pentru continuarea efectuării transportului și încetarea imobilizării se constată de personalul cu atribuții de control care a dispus această măsură.

(1) Odată cu aplicarea sancțiunilor contravenționale se aplică sancțiuni administrative personalului de însoțire specializat și/sau operatorului economic specializat.

(2) Atestatul personalului specializat pentru a desfășura activitatea de însoțire a vehiculelor cu depășiri se suspendă sau se retrage, după cum urmează:

(3) Autorizația autovehiculului de însoțire a vehiculelor cu depășiri:

(4) Autorizația operatorului economic specializat:

(5) Personalul prevăzut la art. 62 va reține, în vederea suspendării, autorizațiile autovehiculelor de însoțire ale operatorului economic autorizat și/sau atestatele personalului specializat, în cazurile prevăzute la alin. (2) și (3).

(6) În cazurile prevăzute la alin. (5) vehiculul cu depășiri se retrage, obligatoriu, în afara platformei drumului, până la îndeplinirea condițiilor legale pentru continuarea efectuării transportului.

(7) Remedierea cauzelor care au condus la măsura prevăzută la alin. (5) se constată de către personalul care a dispus aplicarea sancțiunii complementare.

(8) Dacă motivele care au condus la reținerea, în vederea suspendării, a autorizațiilor autovehiculelor de însoțire ale operatorului economic specializat și/sau a atestatelor personalului specializat au fost remediate, iar circulația vehiculului cu depășiri se poate desfășura în continuare, cu respectarea prevederilor prezentelor norme, personalul prevăzut la art. 62 va elibera o dovadă a documentelor reținute; în baza acestei dovezi se poate efectua însoțirea vehiculului cu depășiri până la finalizarea transportului în cauză.

(9) Documentele reținute se transmit la CNAIR - S.A., însoțite de copia procesului-verbal de constatare a contravenției și, după caz, în vederea aplicării măsurii de suspendare.

(1) În cazul transporturilor rutiere internaționale, în agențiile de control și încasare, pe sensul de intrare în România, AST se emite în baza dimensiunilor măsurate ale vehiculului și a maselor rezultate în urma cântăririi sau din documente, cu plata tarifelor suplimentare prevăzute pentru circulația vehiculului cu depășiri; în acest caz nu este necesară cererea prevăzută la art. 6.

(2) În cazul în care în agențiile de control și încasare, pe sensul de intrare în România, se constată prin cântărire și/sau măsurare că vehiculul are mase și/sau dimensiuni mai mari decât cele înscrise în AST inițială, se emite AST complementară, cu recalcularea tarifelor suplimentare pentru depășirile constatate, operatorul de transport urmând a achita diferența tarifelor suplimentare.

(3) În AST complementară se înscriu toate datele prevăzute la art. 7; AST inițială își încetează valabilitatea la emiterea AST complementară, urmând a fi invalidată în sistem conform procedurilor interne ale CNAIR – S.A.

(4) În cazul în care masele și/sau dimensiunile vehiculului depășesc limitele de competență ale agențiilor de control și încasare din punctele de trecere a frontierei și de la amplasamentele de la frontiera internă a Uniunii Europene, iar autorizația specială de transport a fost emisă în baza unui proiect de transport/studiu de traseu, se emite autorizația specială de transport complementară de către CNAIR - S.A. central sau de subunități, în funcție de limitele de competență, în baza documentelor emise de personalul din agențiile de control și încasare, respectiv tichet cântărire/tichet măsurare.

(5) În cazurile prevăzute la art. 60 alin. (7), masele pe axe nu se tarifează, acest fapt urmând a fi înscris în AST.

(1) În cazul transporturilor rutiere internaționale, în agențiile de control și încasare din punctele de trecere a frontierei, pe sensul de ieșire din România, se verifică prin cântărire și măsurare respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sau autorizate prin AST.

(2) În cazul în care se constată depășirea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sau autorizate prin AST se aplică sancțiuni contravenționale și sancțiuni administrative, conform prevederilor legale în vigoare.

(1) În cazul în care în urma controlului efectuat pe rețeaua internă de drumuri publice din România se constată circulația vehiculelor cu depășiri fără AST sau cu depășirea masei totale, maselor pe axe și/sau dimensiunilor înscrise în AST, vehiculul cu depășiri se imobilizează, reluarea transportului cu depășiri fiind posibilă după obținerea AST de la administratorii drumurilor pe care se circulă, pe traseul punct control - amplasamentul în care se realizează imobilizarea - destinație.

(2) În cazul circulației vehiculelor cu depășiri fără AST, AST se emite în baza cererii înaintate de solicitant, însoțită de copii ale documentelor eliberate de personalul cu drept de control prevăzut la art. 62 lit. a), b) și d), cu plata integrală a tarifelor suplimentare de utilizare.

(3) Abrogat.

(4) Pe AST emise conform alin. (2) se vor menționa documentele eliberate de personalul cu drept de control, prezentate de solicitantul AST.

(5) În cazurile prevăzute la alin. (2) AST se emite cu respectarea tuturor condițiilor prevăzute în prezentele norme.

(1) Autorizațiile operatorilor economici specializați pentru însoțirea vehiculelor cu depășiri, ale autovehiculelor de însoțire și atestatele personalului specializat, eliberate conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului administrației și internelor nr. 356/107/2010 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea și desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificările și completările ulterioare, își păstrează valabilitatea până la data expirării.

(2) Autorizațiile operatorilor economici specializați pentru însoțirea vehiculelor cu depășiri, ale autovehiculelor de însoțire și atestatele personalului specializat, emise conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului administrației și internelor nr. 356/107/2010 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea și desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificările și completările ulterioare, și neridicate în termen de 60 de zile calendaristice de la data intrării în vigoare a prezentelor norme, se anulează.

(1) Termenul de păstrare a documentațiilor care au stat la baza emiterii AST este de 5 ani de la data depunerii cererii de către solicitant.

(2) Termenul de păstrare a documentațiilor care au stat la baza emiterii autorizațiilor operatorilor economici specializați pentru însoțirea vehiculelor cu depășiri, ale autovehiculelor de însoțire și a atestării personalului specializat este de 5 ani de la data emiterii.