NORME din 7 decembrie 2023

a) aviz tehnic - document eliberat de către - AFER, care atestă că poate fi prelungită durata normală de funcționare a unui vehicul în condițiile prescrise sau că se poate acorda o nouă durată normală de funcționare unui vehicul, în condițiile modernizării acestuia;

b) durată normală de funcționare - durata de utilizare în care se recuperează, din punct de vedere fiscal, valoarea de intrare a mijloacelor fixe pe calea amortizării. Prin mijloc fix, în sensul prezentelor norme, se înțelege vehicul din categoria celor prevăzute la art. 1;

c) durată de serviciu - perioada proiectată pentru care se prevede că vehiculul îndeplinește specificațiile de performanță, funcționând în condițiile de mediu și la un nivel de utilizare specificate, cu susținerea logistică recomandată, stabilită în conformitate cu prevederile specifice în vigoare;

d) durata de viață utilă - perioada în care un activ este preconizat a fi disponibil pentru utilizare de către o entitate;

e) deținător - persoana fizică sau juridică care, fiind proprietarul unui vehicul sau având dreptul de a-l utiliza, exploatează vehiculul ca mijloc de transport și este înregistrată ca atare în registrul european al vehiculelor sau, după caz, în registrul de material rulant;

f) reparație planificată - proces tehnologic efectuat în societăți comerciale reparatoare, certificate ca entitate responsabilă cu întreținerea în acest sens și care au ca scop restabilirea capacității normale de funcționare și readucerea caracteristicilor tehnico-funcționale la valorile prescrise în documentația tehnică de reparație;

g) modernizare - orice lucrare majoră de modificare a unui subsistem sau a unei părți a acestuia care duce la modificarea dosarului tehnic ce însoțește declarația de verificare „CE“, în cazul în care există un astfel de dosar, și care îmbunătățește performanțele generale ale subsistemului;

h) reînnoire - orice lucrare majoră de înlocuire a unui subsistem sau a unei părți a acestuia care nu modifică performanțele generale ale subsistemului;

i) înlocuire în cadrul întreținerii - orice înlocuire de componente cu piese având funcții și performanțe identice în cadrul întreținerii preventive sau de remediere;

j) entitate responsabilă cu întreținerea (ERI) - o entitate care răspunde de întreținerea unui vehicul și care este înregistrată ca atare în registrul european al vehiculelor sau, după caz, în registrul de material rulant;

k) punere în funcțiune - toate operațiunile prin care un subsistem este dat în exploatare;

l) introducere pe piață - prima punere la dispoziție pe piața Uniunii a unui element constitutiv de interoperabilitate, subsistem sau vehicul gata să funcționeze în starea de funcționare nominală;

m) structura de rezistență a unui vehicul feroviar - șasiul și/sau cutia vehiculului.

a) este înregistrat în registrul european al vehiculelor sau, după caz, în registrul de material rulant;

b) are efectuată reparația planificată ca tip și succesiune la care este scadent și, după caz, a fost supus unei lucrări de reînnoire în conformitate cu reglementările specifice în vigoare;

c) deformațiile și coroziunile elementelor din structura de rezistență se încadrează în limitele prevăzute în instrucțiile de reparații, normele tehnice feroviare sau în alte prescripții în vigoare;

d) are dotările minime și îndeplinește condițiile tehnice stabilite în conformitate cu prevederile specifice în vigoare;

e) are efectuate toate modificările constructive impuse de prevederile specifice în vigoare;

f) are efectuate toate remedierile necesare înlăturării defecțiunilor referitoare la fisurile, coroziunile, deformațiile constatate, precum și a tuturor neconformităților menționate în raportul tehnic de evaluare preliminar.

a) este înregistrat în registrul european al vehiculelor sau, după caz, în registrul de material rulant;

b) are efectuată reparația planificată ca tip și succesiune la care este scadent și a fost supus unei lucrări de reînnoire în conformitate cu reglementările specifice în vigoare;

c) deformațiile și coroziunile elementelor din structura de rezistență se încadrează în limitele prevăzute în instrucțiile de reparații, normele tehnice feroviare sau în alte prescripții în vigoare;

d) are dotările minime și îndeplinește condițiile tehnice stabilite în conformitate cu prevederile specifice în vigoare;

e) are efectuate toate modificările constructive impuse de prevederile specifice în vigoare;

f) are efectuate toate remedierile necesare înlăturării defecțiunilor referitoare la fisurile, coroziunile, deformațiile constatate, precum și a tuturor neconformităților menționate în raportul tehnic de evaluare preliminar.

a) este înregistrat în registrul european al vehiculelor sau, după caz, în registrul de material rulant;

b) are efectuată reparația planificată ca tip și succesiune la care este scadent și a fost supus unei lucrări de modernizare în conformitate cu reglementările specifice în vigoare;

c) deformațiile și coroziunile elementelor din structura de rezistență se încadrează în limitele prevăzute în instrucțiile de reparații, normele tehnice feroviare sau în alte prescripții în vigoare;

d) are dotările minime și îndeplinește condițiile tehnice stabilite în conformitate cu prevederile specifice în vigoare;

e) are efectuate toate modificările constructive impuse de prevederile specifice în vigoare;

f) are efectuate toate remedierile necesare înlăturării defecțiunilor referitoare la fisurile, coroziunile, deformațiile constatate, precum și a tuturor neconformităților menționate în raportul tehnic de evaluare preliminar.

a) cererea pentru acordarea avizului tehnic, din care să rezulte:

b) documente din care să rezulte tipul și data efectuării reparației planificate anterioare (de exemplu: procesul-verbal de recepție și/sau declarația de conformitate emisă), precum și denumirea operatorului economic executant, după caz;

c) documente din care să rezulte data la care vehiculul a fost supus unor lucrări de modernizare/reînnoire, anterior solicitării avizului tehnic, după caz (de exemplu: certificatul de verificare CE; autorizația de introducere pe piață);

d) documente din care să rezulte data efectuării reparațiilor accidentale cauzate de afectarea unor elemente componente din structura de rezistență a vehiculului, cu precizarea datei la care s-au efectuat aceste reparații și a denumirii operatorului economic reparator care a efectuat fiecare reparație (de exemplu: procesul-verbal de recepție și/sau declarația de conformitate emisă), după caz;

e) documente din care să rezulte principalele caracteristici tehnice ale vehiculului;

f) avizul tehnic pentru compuși organici volatili - COV, emis de AFER în urma inspectării vagoanelor-cisternă, după caz;

g) copia agrementului tehnic feroviar, în cazul vehiculelor care provin din alte state și care nu intră sub incidența directivei de interoperabilitate;

h) împuternicire scrisă din partea proprietarului în vederea obținerii avizului tehnic în numele acestuia, pentru situația în care deținătorul înregistrat al vehiculelor nu are și calitatea de proprietar. Avizul tehnic va fi emis pe numele proprietarului în drept;

i) dovada achitării tarifului pentru eliberarea avizului tehnic.

a) implicarea într-un accident/incident a vehiculului, în urma căruia rezultă deformații ale elementelor din structura de rezistență a acestuia care nu se încadrează în limitele prevăzute în instrucțiile de reparații, normele tehnice feroviare sau în alte prescripții în vigoare;

b) neefectuarea reparațiilor planificate conform ciclului reglementat;

c) efectuarea unor intervenții neautorizate la unul/una dintre echipamentele, instalațiile sau subansamblurile menționate în raportul de evaluare tehnică.

a) vagoane de călători și automotoare - la partea inferioară a peretelui lateral, sub prima fereastră, la un singur capăt;

b) vagoane de marfă cu pereți laterali - la partea inferioară a peretelui lateral, în prima treime a vagonului, la un singur capăt;

c) vagoane de marfă fără pereți laterali - în prima treime a lonjeroanelor laterale, la un singur capăt;

d) locomotive - pe ușile de acces în cabină;

e) pentru alte tipuri de vehicule sau în cazul în care nu se pot respecta condițiile de mai sus, se vor întocmi propuneri individuale privind locul de inscripționare.