ORDIN nr. 139 din 25 februarie 2026

Articolul 1

Se aprobă tarifele de pilotaj aplicate de către Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada maritimă Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pilotajul în aceste porturi, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Articolul 2

Tarifele prevăzute la art. 1 se stabilesc în dolari SUA (USD) și sunt valabile până la data de 31 decembrie 2026.

Articolul 3

Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul 4

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

ANEXĂ

TARIFELE DE PILOTAJ aplicate de către Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați

A. Pilotaj de manevră

I. Pilotarea navelor la sosirea sau plecarea în/din portul Sulina (trecerea barei Sulina):

TRBTarifNave până la 100 TRB802Nave de la 101 la 5.000 TRB797 + (TRB x 0,050 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB807 + (TRB x 0,049 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB817 + (TRB x 0,048 $)Nave peste 30.001 TRB847 + (TRB x 0,047 $)

II. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Sulina, precum și pentru efectuarea manevrei de bunker în zona Mm 59-61, fără îmbarcare/debarcare pilot:

TRBTarifNave până la 100 TRB56Nave de la 101 la 2.000 TRB53 + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB113 + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB200 + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB340 + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB370 + (TRB x 0,026 $)

III. Pilotarea navelor la manevra de mutare de la o dană la alta, în portul Sulina:

IV. Pilotarea navelor la manevra de acostare și plecare în/din portul Tulcea, manevra acostare în porturile Galați, Brăila, preluarea navelor la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la km 175 (Mm 94), când nava vine de pe linia de sus - din amonte:

TRBTarifNave până la 100 TRB266 $Nave de la 101 la 2.000 TRB263 $ + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB323 $ + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB410 $ + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB550 $ + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB580 $ + (TRB x 0,026 $)

V. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la Mm 44, când nava vine de pe brațul Chilia - canalul Bâstroe:

TRBTarifNave până la 100 TRB476 $Nave de la 101 la 2.000 TRB473 $ + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB533 $ + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB620 $ + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB760 $ + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB790 $ + (TRB x 0,026 $)

VI. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din zona de efectuare bunker (Mm 59-Mm 61), cu îmbarcare/debarcare pilot:

TRBTarifNave până la 100 TRB886 $Nave de la 101 la 2.000 TRB883 $ + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB943 $ + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB1.030 $ + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB1.170 $ + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB1.200 $ + (TRB x 0,026 $)

VII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Reni:

TRBTarifNave până la 100 TRB786 $Nave de la 101 la 2.000 TRB783 $ + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB843 $ + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB930 $ + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB1.070 $ + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB1.100 $ + (TRB x 0,026 $)

VIII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Giurgiulești:

TRBTarifNave până la 100 TRB554 $Nave de la 101 la 2.000 TRB551 $ + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB611 $ + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB698 $ + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB838 $ + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB868 $ + (TRB x 0,026 $)

IX. Pilotarea navelor la manevra de plecare din porturile Galați și Brăila:

TRBTarifNave până la 100 TRB352 $Nave de la 101 la 2.000 TRB349 $ + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB409 $ + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB496 $ + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB636 $ + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB666 $ + (TRB x 0,026 $)

X. Pilotarea navelor la manevra din dană în dană, din dană în radă (zona de ancoraj), din radă (zona de ancoraj) în dană sau între zonele de ancoraj, în porturile Brăila, Galați, Tulcea:

TRBTarifNave până la 100 TRB620 $Nave de la 101 la 2.000 TRB617 $ + (TRB x 0,030 $)Nave de la 2.001 la 5.000 TRB677 $ + (TRB x 0,029 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB764 $ + (TRB x 0,028 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB904 $ + (TRB x 0,027 $)Nave peste 30.001 TRB934 $ + (TRB x 0,026 $)

XI. Pilotarea navelor la manevra de plecare din zona de ancoraj de la Mm 35, rada Tulcea, rada Galați, după control de frontieră Schengen sau control polițienesc (fără debarcarea pilotului)

B. Pilotaj de linie

Prestația privind pilotajul navelor pe Dunărea maritimă din portul Sulina până la km 175 (și retur) sau între porturi/poziții intermediare (Tulcea, Reni, Giurgiulești, Galați, Brăila etc.) se aplică proporțional cu distanța parcursă.

Pilotarea navelor pe Dunărea maritimă pe relația Sulina - km 175 (Mm 94), km 175 (Mm 94) - Sulina:

TRBTarifNave până la 100 TRB840 $Nave de la 101 la 1.000 TRB835 (TRB x 0,060 $)Nave de la 1.001 la 5.000 TRB845 $ + (TRB x 0,050 $)Nave de la 5.001 la 10.000 TRB870 $ + (TRB x 0,045 $)Nave de la 10.001 la 30.000 TRB920 $ + (TRB x 0,040 $)Nave peste 30.001 TRB1.070 $ + (TRB x 0,035 $)

C. Folosirea pilotinelor pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați, Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175 (Mm 94), precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agent sau comandantul navei maritime etc. după ora la care s-a comandat începerea prestației:

Debarcare pilotTarif/PrestațieBara Sulina746 $Tulcea210 $Galați, Brăila și în zona km 175268 $Galați, Brăila și Tulcea, manevre în porturi din dană în dană sau radă536 $Mm 44420 $Giurgiulești498 $Reni730 $Mm 61830 $

D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei maritime pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj:

PrestațieTarif/PrestațieBara Sulina427 $/orăPorturile Tulcea, Mm 44264 $/orăBrăila, Galați, km 175322 $/orăReni, Giurgiulești, Mm 61386 $/oră

E. Disponibilizarea pilotului la bordul navei maritime, fără a efectua prestația, se taxează cu 54 $/oră.

NOTĂ:

I. Pentru prestațiile efectuate în zilele de sâmbătă, duminică și sărbători legale, tarifele se majorează cu 10% (de vineri ora 18:00 până luni ora 6:00 sau similar în cazurile sărbătorilor legale).

II. Pentru prestațiile efectuate la nave cu mărfuri periculoase la bord, tarifele se majorează cu 15% (navele tanc în balast sunt exceptate doar dacă prezintă certificat de gaz-free sau transportă marfă periculoasă).

III. Pentru prestațiile efectuate la nave/părți de navă fără motorul principal în funcțiune sau care nu sunt dotate cu motor, tariful se majorează cu 100%.

IV. Pentru manevrele efectuate „pe parâmă“, tariful se reduce cu 50%.

V. Situațiile în care se tarifează prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația:

1. nava navighează aval pentru ieșire la Marea Neagră, timp în care bara Sulina se declară impracticabilă. Există posibilitatea ca nava să poată ancora într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului, dar nu se dorește acest lucru de către comandantul sau agentul navei;

2. nava navighează aval pentru ieșirea la Marea Neagră, timp în care condițiile hidrometeorologice la bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii barei Sulina până când pilotul este debarcat în primul port (românesc sau străin);

3. pentru pilotul disponibilizat pe nava care pleacă din porturi/rada portului spre Marea Neagra, după ce bara Sulina a fost declarată impracticabilă, indiferent dacă există sau nu există posibilitatea ancorării navei într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului;

4. în momentul în care se solicită efectuarea voiajului amonte/aval există deja fenomenul de ceață în locația de unde pleacă nava, se calculează pilot disponibil la bordul navei;

5. datorită întreruperii voiajului, din cauza unor prevederi legislative privind interzicerea navigației pe timpul nopții în aval de Mm 44 (pentru toate navele) și/sau amonte de Mm 35 (doar pentru navele ce transportă mărfuri periculoase);

6. dacă agentul navei comandă prezența piloților la Mm 44, Reni, Giurgiulești, Mm 61 sau km 175 (Mm 94), dar navele ce trebuiau pilotate nu ajung în zonă la ora solicitată de agent, piloții așteaptă în pilotină sosirea navei, caz în care se tarifează disponibil la bordul navei și suplimentar prestația pilotinei;

7. dacă prestația este anulată, tariful de pilot disponibil la bord se va aplica din momentul plecării șalupei până la întoarcerea acesteia în port;

8. nava este oprită din voiaj pentru efectuarea controlului de intrare/ieșire în/din țară;

9. nava nu este gata de plecare la ora comandată de agentul navei;

10. nava are defecțiuni la diverse instalații ce nu îi permit continuarea navigației;

11. nava este oprită de către organele de căpitănie pentru cercetarea unor evenimente în care a fost implicată;

12. hotărârea comandantului navei de a nu mai naviga, cu reținerea pilotului la bordul navei.

VI. Situațiile în care nu se tarifează prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația:

1. nava navighează aval pentru ieșire la Marea Neagră, timp în care bara Sulina se declară impracticabilă. Nu există posibilitatea ca nava să ancoreze într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului fără ca acest fapt să presupună întoarcerea sau abaterea navei de la traseul avut;

2. în timpul efectuării voiajului amonte/aval apare fenomenul de ceață și este necesară staționarea navei la ancoră;

3. în timpul efectuării voiajului amonte/aval, Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați, Autoritatea Navală Română, Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. Galați închid navigația pe anumite sectoare ale Dunării maritime și/sau ale canalului Sulina (Ziua Marinei, efectuare transport special, eveniment de navigație al unei terțe nave etc.), precum și în cazurile în care nava este blocată în gheață și nu poate ajunge la destinație sau la o zonă în care este permisă debarcarea pilotului;

4. nava staționează într-o zonă în care nu este permisă debarcarea pilotului și nu există posibilitatea ajungerii la o zonă în care debarcarea pilotului este permisă fără a presupune întoarcerea sau abaterea navei de la traseul ei, excepție făcând situațiile prezentate mai sus.

VII. Alte instrucțiuni de aplicare:

1. pentru prestațiile efectuate cu nave legate solidar (la braț/prin împingere) se va calcula o singură prestație cu valoarea însumată a TRB-ului celor două nave și va fi majorat cu 100%;

2. pentru prestațiile efectuate cu pilotinele la transporturile speciale (ansambluri de nave legate) se va calcula o singură cursă dus-întors a pilotinei;

3. calculul prestației de pilotaj pentru pilot disponibil la bord se efectuează pe jumătăți de oră începute, minimul de facturare fiind de o oră;

4. calcularea tarifelor de pilotaj de linie se va efectua proporțional cu distanța parcursă, considerând poziția porturilor după cum urmează:

a) Sulina la Mm 0;

b) Tulcea la Mm 39;

c) Reni la Mm 69;

d) Giurgiulești la Mm 72;

e) Galați la Mm 81;

f) Brăila la km 170 (Mm 92);

5. folosirea pilotinelor pentru îmbarcarea-debarcarea piloților nu va fi facturată separat, contravaloarea acestora fiind cuprinsă în tarife. Pilotinele se tarifează separat doar pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175, precum și în cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației.

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Articolul 4

ANEXĂ

Cookies