În temeiul prevederilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,
ministrul transporturilor și infrastructurii, interimar, emite următorul ordin:
Anexele nr. 1 și 2 la Normele tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.296/2017, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 746 din 18 septembrie 2017, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează:
1. La anexa nr. 1, la punctul 2 „Clasa tehnică II“, subpunctul 2.1 „drumuri expres“ se modifică conform anexei nr. 1 la prezentul ordin.
2. Anexa nr. 2 se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 2 la prezentul ordin.
Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezentul ordin.
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, interimar, Horațiu-Lucian Cosma, secretar de stat
București, 17 iunie 2026.
Anexa nr. 1*)
Modificări la anexa nr. 1 la normele tehnice
*) Anexa nr. 1 este reprodusă în facsimil.
2. CLASA TEHNICĂ II
2.1. DRUMURI EXPRES
2.1.1. DRUMURI EXPRES NOI
2.1.2. DRUMURI EXPRES EXISTENTE
2.1.3. PLATFORME STAȚIONARE DE URGENȚĂ (ALVEOLE)
Anexa nr. 2*)
Lățimea podurilor, pasajelor și a viaductelor
(Anexa nr. 2 la normele tehnice)
*) Anexa nr. 2 este reprodusă în facsimil.
1. PE DRUMURI CLASA TEHNICĂ I
NOTĂ:
Pentru autostrăzi în regiuni de munte, lățimea va fi de 11 m.
2. PE DRUMURI CLASA TEHNICĂ II
2.2. DRUMURI NAȚIONALE EUROPENE (E) ȘI DRUMURI NAȚIONALE PRINCIPALE CU PATRU BENZI
NOTĂ:
În cazul în care sectorul de drum are separator median, lățimea suprastructurii se consideră în conformitate cu soluția de separator adoptată.
3. PE DRUMURI CLASELE TEHNICE III ȘI IV
4. PE DRUMURI CLASA TEHNICĂ V
4.1. PE DRUMURI CLASA TEHNICĂ V, CU DOUĂ BENZI DE CIRCULAȚIE
4.2. PE DRUMURI CLASA TEHNICĂ V, CU O SINGURĂ BANDĂ DE CIRCULAȚIE
NOTĂ:
Lățimea „T“ reprezintă lățimea trotuarului care, în cazul lucrărilor noi, va fi cel puțin egală cu lățimea de lucru a sistemului de protecție.
La podurile care se vor reabilita/consolida, se recomandă ca lățimea trotuarului să fie cel puțin egală cu lățimea de lucru a sistemului de protecție.