privind controlul la trecerea frontierei de stat române
Consiliul de Miniștri al Republicii Socialiste România hotărăște:
Trecerea persoanelor, mijloacelor de transport, mărfurilor și altor bunuri peste frontiera de stat română se face prin punctele de control pentru trecerea frontierei.
În condițiile stabilite prin înțelegerile încheiate de Republica Socialistă România, cu statele vecine, trecerea peste frontiera de stat este permisă și prin alte locuri decît punctele de control.
Organele de control din punctele de control pentru trecerea frontierei de stat organizează și efectuează controlul persoanelor, mijloacelor de transport, mărfurilor și altor bunuri care intră sau ies din țară, permițînd trecerea frontierei numai în condițiile stabilite de dispozițiile legale care reglementează regimul pașapoartelor, al străinilor, vamal, valutar, sanitar, fito-sanitar și veterinar.
Punctele de control pentru trecerea frontierei de stat române sînt:
a) rutiere: Borș, Vărșand, Nădlac, Jimbolia, Stamora-Moravița, Naidăș, Giurgiu, Negru Vodă, Vama Veche, Albița, Siret, Halmeu;
b) feroviare: Carei, Valea lui Mihai, Episcopia Bihor, Salonta, Curtici, Jimbolia, Stamora-Moravița, Calafat, Giurgiu, Negru Vodă, Galați, Fălciu, Iași, Vicșani, Nisipitul, Valea Vișeului, Cîmpulung la Tisa (Sighet), Halmeu;
c) portuare: Otelec, Moldova Veche, Drencova, Liubotina, Orșova, Turnu Severin, Calafat, Corabia, Turnu Măgurele, Zimnicea, Giurgiu, Chiciu-Călărași, Cernavodă, Brăila, Galați, Tulcea, Sulina, Constanța;
d) aeroportuare: București-Otopeni, Arad, Constanța-Mihail Kogălniceanu.
Punctele de control pentru trecerea călătorilor peste frontiera de stat română sînt: Valea lui Mihai, Episcopia Bihor, Borș, Salonta, Vărșand, Curtici, Arad, Nădlac, Jimbolia, Stamora-Moravița, Naidăș, Orșova, Turnu Severin, Giurgiu, Chiciu-Călărași, Negru Vodă, Vama Veche, Constanța, Constanța-Mihail Kogălniceanu, Tulcea, Galați, Brăila, Albița, Iași, Siret, Vicșani, București-Otopeni.
Deschiderea de noi puncte de control pentru trecerea frontierei de stat se va face prin hotărîre a Consiliului de Miniștri.
Pentru traficul de animale, produse animale și vegetale, Ministerul Agriculturii, Industriei Alimentare, Silviculturii și Apelor poate stabili numai unele puncte de frontieră din cele prevăzute la art. 3, în funcție de volumul traficului, de situația epizootiilor, epifițiilor, de convențiile sanitar-veterinare și fitosanitare încheiate cu alte țări.
În înțelesul prezentei hotărîri, punctele de control pentru trecerea frontierei de stat sînt denumite pe scurt puncte de control și cuprind toate organele care își desfășoară activitatea în cadrul acestora.
Punctele de control se organizează de către Ministerul Afacerilor Interne în colaborare cu Consiliul Securității Statului, Ministerul Forțelor Armate, Ministerul Comerțului Exterior, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, Ministerul Sănătății, Ministerul Agriculturii, Industriei Alimentare, Silviculturii și Apelor, Ministerul Turismului și Comitetul de Stat pentru Economia și Administrația Locală.
Ministerele și celelalte organe centrale prevăzute la articolul precedent organizează activitatea organelor în subordine din punctele de control, potrivit atribuțiilor ce le revin prin lege. Acestea colaborează pentru aducerea la îndeplinire a atribuțiilor organelor lor din punctele de control și răspund pentru sarcinile ce le revin în ceea ce privește desfășurarea în bune condiții a traficului de călători și mărfuri, respectarea regimului de frontieră și asigurarea securității frontierei de stat în punctele de control.
Activitatea în punctele de control se desfășoară fără întrerupere.
Ministerele și celelalte organe centrale de stat ale căror organe în subordine își desfășoară activitatea în punctele de control vor asigura încadrarea acestora cu personal calificat și care să cunoască pe cît posibil o limbă străină de uz internațional.
Șeful punctului de control este ofițer numit de Ministerul Afacerilor Interne. Acesta coordonează, controlează și răspunde de întreaga activitate din punctul de control în ceea ce privește buna desfășurare a controlului traficului internațional și servirea călătorilor, în conformitate cu dispozițiile legale.
Pentru îndeplinirea îndatoririlor de serviciu, personalul din punctul de control își desfășoară activitatea potrivit legii și în conformitate cu instrucțiunile organelor ierarhic superioare.
Șeful punctului de control poate lua pe loc măsurile legale corespunzătoare pentru îndeplinirea corectă de către personalul din punctul de control a îndatoririlor de serviciu, informînd despre aceasta organele competente.
La trecerea frontierei de stat române, controlul se efectuează de echipe compuse din ofițeri sau subofițeri ai Ministerului Afacerilor Interne și funcționari vamali, care, de regulă, acționează împreună.
La punctele de control portuare, din compunerea echipei de control face parte și reprezentantul căpităniei portului.
În punctele de control aeroportuare, la controlul aeronavelor, din echipa de control face parte și un reprezentant al transporturilor aeriene române.
Șeful echipei de control este ofițerul sau subofițerul Ministerului Afacerilor Interne.
Odată cu echipa de control are acces pe navă și reprezentantul Navlomar, iar pe navele care transportă turiști, și reprezentanții Ministerului Turismului.
Pentru controlul și supravegherea mijloacelor de transport, precum și pentru paza navelor acostate în porturi, se folosesc militari grăniceri din subunitățile afectate de Ministerul Forțelor Armate punctelor de control.
Controlul sanitar uman se execută de către personalul medico-sanitar al Ministerului Sănătății.
Controlul sanitar-veterinar și fitosanitar se execută de către personalul specializat al Ministerului Agriculturii, Industriei Alimentare, Silviculturii și Apelor.
Șeful punctului de control organizează din timp controlul în funcție de volumul traficului. Împreună cu șeful vămii stabilește zilnic numărul și componența echipelor de control și asigură pregătirea acestora, în situațiile în care se consideră necesar, înainte de intrarea în serviciu.
În punctele de control portuare, la stabilirea numărului și componenței echipelor de control, precum și a ordinii executării controalelor, participă și căpitanul portului.
Șeful punctului de control ia măsuri pentru organizarea activității de acordare a vizelor turistice și de tranzit.
Controlul pașapoartelor și actelor pentru trecerea frontierei de stat se face de ofițerii și subofițerii Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control, care permit trecerea frontierei în condițiile stabilite de dispozițiile legale.
Controlul pașapoartelor se face în compartimentele din vagoanele trenurilor internaționale, la autovehicule, precum și la ghișeele de control de pe aeroporturi, la scara navei, pe navă sau, după caz, în incinta punctelor de control.
Cînd există litigii de trafic sau este necesară clarificarea unor situații legate de valabilitatea pașapoartelor, acestea pot fi ridicate de la călători de către șeful echipei de control, pînă la soluționarea cazului.
Controlul pașapoartelor aparținînd membrilor delegațiilor de partid și guvernamentale, care călătoresc cu mijloace de transport destinate special în acest scop, se efectuează numai la prezentarea actelor de către persoana care a primit această împuternicire.
Controlul vamal al bunurilor aflate asupra persoanelor, bagajelor acestora, al mărfurilor și mijloacelor de transport se face de către funcționarii vamali din echipele de control, care permit intrarea sau ieșirea acestora din țară numai în condițiile stabilite de dispozițiile legale. Controlul vamal se face, în funcție de situație, înainte, după sau concomitent cu verificarea pașapoartelor.
Controlul mijloacelor de transport constă în verificarea interiorului și exteriorului acestora, precum și a integrității sigiliilor și dacă seriile lor corespund cu cele înscrise în documentele de transport.
Trecerea frontierei de stat cu arme de vînătoare sau sportive și munițiile corespunzătoare este permisă în condițiile stabilite de legea română numai dacă acestea au fost înscrise în actele de trecere a frontierei de stat, după caz, de organul care a eliberat pașaportul, a acordat viza română sau de către punctele de control.
Cînd posesorul nu acceptă înscrierea în actele de trecere a frontierei de stat, armele și munițiile prevăzute la alineatul precedent se rețin. Dacă posesorul nu este de acord cu reținerea armelor și munițiilor, nu i se permite intrarea în țară.
În situația cînd călătorii se prezintă cu alte arme și muniții decît cele prevăzute la alineatele precedente, li se permite trecerea frontierei numai dacă acceptă ca acestea să le fie reținute la punctele de control.
Armele destinate competițiilor sportive, declarate funcționarilor vamali, se rețin numai în cazul cînd nu sînt îndeplinite condițiile cerute de normele care reglementează regimul armelor.
Armele și munițiile reținute potrivit alineatelor precedente se sigilează în prezența posesorilor, cărora li se eliberează adeverințe. Armele și munițiile reținute se predau cu proces-verbal organului Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control și se restituie celor în drept la ieșirea din țară, în schimbul adeverinței eliberate.
Armele și munițiile de vînătoare și sportive aflate asupra cetățenilor români la intrarea în țară, pentru care nu au aprobarea de cumpărare a organelor de miliție, se rețin procedîndu-se potrivit prevederilor legale.
Armele de vînătoare și sportive cu munițiile corespunzătoare, aflate asupra călătorilor în tranzit prin România și care sînt declarate, se sigilează de funcționarul vamal la intrarea în țară, în prezența șefului echipei de control și a posesorului. Cînd armele și munițiile nu sînt menționate în actul de trecere a frontierei, șeful echipei de control consemnează în pașaport felul, marca, seria, tipul și munițiile.
Pe timpul tranzitării prin România, călătorii nu au voie să înstrăineze armele și munițiile sau să rupă sigiliile.
La ieșirea din țară, funcționarul vamal verifică integritatea sigiliilor și dacă datele privind armele și munițiile corespund cu cele înscrise în pașaport.
Cînd sigiliile nu sînt intacte ori datele nu corespund cu cele înscrise în pașapoarte sau armele și munițiile au fost înstrăinate, integral sau în parte, persoanelor respective li se permite continuarea călătoriei numai cu aprobarea Direcției pentru pașapoarte, evidența străinilor și controlul trecerii frontierei din Ministerul Afacerilor Interne.
Călătorilor care dețin alte arme și muniții decît cele prevăzute la alineatul 1, precum și celor care nu acceptă sigilarea ori înscrierea armelor și munițiilor în actul de trecere a frontierei, nu li se permite tranzitarea prin România.
Armele sau munițiile nedeclarate descoperite la control se rețin în vederea confiscării și se predau pe bază de proces-verbal inspectoratului de miliție pe raza căruia se află punctul de control. Șeful punctului de control permite continuarea călătoriei persoanei în cauză numai cu avizul Inspectoratului general al miliției.
Dispozițiile art. 17, 18 și 19 se aplică în mod corespunzător și în cazul pulberei - prafului de pușcă - aflată asupra persoanelor care trec frontiera.
Cînd se constată că persoanele sau bunurile nu îndeplinesc condițiile prevăzute de lege pentru trecerea frontierei de stat, organul Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control poate întrerupe călătoria, iar bunurile respective se rețin de către organele vamale pînă la clarificarea situației.
La punctele de control rutiere, controlul pentru trecerea frontierei va dura maximum 20-30 minute la autobuze, autocare și automarfare și 5 minute la celelalte mijloace de transport.
Dacă în timpul controlului apar litigii de trafic, litigii vamale sau în alte situații deosebite, timpul prevăzut pentru control poate fi depășit.
La punctele de control feroviare, controlul pentru trecerea frontierei se efectuează pe parcurs între stațiile de frontieră și o stație interioară sau numai în stația de frontieră.
La controlul pentru ieșirea din țară prin punctele de control feroviare se pot înmîna călătorilor tichete de control care se retrag în stațiile de frontieră cu 10-15 minute înainte de plecarea trenului.
La punctele de control portuare se efectuează controlul navelor care intră sau ies din porturile române în curse externe.
Controlul marinarilor constă în confruntarea carnetelor de marinar cu rolul și lista de echipaj prezentate de comandantul navei. Marinarii străini au acces la uscat pe baza permiselor eliberate în acest scop.
Cînd șeful punctului de control consideră necesar, se poate face controlul corpului navei și identificarea marinarilor la locul de muncă, pe baza carnetelor de marinar și a listei de echipaj. Controlul corpului navei se face și la cererea organului vamal din punctul de control.
Controlul corpului navelor se face de către echipe de control și o patrulă formată din militari în termen, grăniceri, sub comanda unui ofițer sau subofițer al Ministerului Afacerilor Interne.
Cînd se dețin date privind comiterea unor infracțiuni, șeful punctului de control poate organiza efectuarea unui nou control al echipajului și navei respective.
La navele de pasageri sub pavilion român și străin, controlul pentru trecerea frontierei se efectuează, de regulă, numai asupra persoanelor și bunurilor cu care acestea debarcă sau se îmbarcă.
Controlul pasagerilor aflați pe nave de mărfuri care vin în România se face după aceleași reguli. Accesul acestor persoane pe uscat este permis numai cu viză, cu excepția cetățenilor aparținînd țărilor cu care România a încheiat acorduri pentru desființarea vizelor.
Echipajului navelor aflate în rada portului, cărora nu li s-a făcut control la sosire, i se poate acorda asistență medicală la cererea comandanților respectivi și cu aprobarea șefului punctului de control, prin urcarea medicului la bord sau debarcarea și internarea marinarilor bolnavi.
La avizul organelor sanitare competente, debarcarea marinarilor străini în vederea internării în unul din spitalele orașului portuar se aprobă de șeful punctului de control la cererea comandantului navei, informînd în același timp căpitănia portului.
În cazul în care în rada portului a eșuat o navă sau la bordul navei a izbucnit un incendiu, navele de salvare pot să iasă pentru ajutor fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei, informîndu-se șeful punctului de control.
Cînd în port a izbucnit un incendiu care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în radă, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei.
Marinarii străini aflați pe nave în unul dintre porturile române și care urmează a se deplasa în interes de serviciu într-un alt port sau într-o altă localitate pe teritoriul român pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau oficiul consular al statului căruia îi aparțin li se acordă, la cerere, viza de intrare-ieșire de către inspectoratul de miliție județean sau, după caz, municipal. Cererea pentru viză se rezolvă prin Navlomar, care informează în prealabil șeful punctului de control. În cazul deplasărilor marinarilor spre patrie, viza de tranzit se acordă de punctul de control.
Marinarii aparținînd țărilor cu care România a încheiat înțelegeri bilaterale cu privire la desființarea vizelor pot să tranziteze sau să se deplaseze în interes de serviciu pe teritoriul român, fără viză, spre unul dintre porturile de îmbarcare sau într-o altă localitate, pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau oficiul consular al statului căruia îi aparțin.
Marinarii străini rămași pe teritoriul român după plecarea navei vor fi îndrumați de organul Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control la agenția de navigație a țării respective pentru a li se rezolva situația. Cînd în localitatea portuară nu există agenție de navigație, organul Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control le permite plecarea din țară cu alte nave.
Trecerea marinarilor străini din echipajul navei în a cărei listă de echipaj sînt înscriși, în echipajul altei nave aflate în unul din porturile române, se face cu înștiințarea șefului punctului de control și a căpităniei portului.
În caz de pierdere a permisului de acces la uscat sau a carnetului de marinar, organul Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control încheie un proces-verbal de constatare care se semnează de organul constatator, de comandantul navei și de marinarul respectiv. Marinarului care a pierdut permisul i se permite accesul la uscat numai în baza altui permis, eliberat cu aprobarea șefului punctului de control. În cazul pierderii carnetului de marinar, se poate permite accesul la uscat în baza altui act de identitate prevăzut cu fotografie și cu aprobarea șefului punctului de control.
Accesul pe nave al membrilor de familie ai marinarilor străini de pe navele pe care aceștia sînt îmbarcați, aflate în porturile române sau care navighează în sectorul Constanța-Sulina și Moldova Veche, se poate face după efectuarea controlului vamal, la cererea comandantului navei și cu aprobarea șefului punctului de control, pe baza pașapoartelor. Aceștia sînt supuși controlului în aceleași condiții ca și marinarii de pe navă.
Controlul pentru trecerea frontierei al navelor sub pavilion străin care navighează pe Dunărea maritimă, între Sulina și Brăila, se efectuează la intrare numai în portul Sulina, iar la ieșire în unul dintre porturile de destinație - Brăila, Galați, Tulcea sau Sulina - de unde pleacă direct la mare.
La sosirea navelor în portul de destinație Tulcea, Galați sau Brăila, permisele de acces la uscat se eliberează pe baza listei de echipaj vizate la intrare în portul Sulina.
Controlul pentru trecerea frontierei se efectuează asupra tuturor navelor care navighează prin portul Sulina spre porturile Reni sau Ismail. Nu se controlează navele române și străine care vin din aceste porturi, dar nu se opresc într-un port român și navele de mărfuri și de pasageri sub pavilion român, care navighează între porturile Constanța-Sulina-Galați și Brăila la intrarea și ieșirea pe Dunărea maritimă.
Navele sub pavilion străin care navighează pe Dunărea interioară se controlează, pentru intrare, în primul port în care opresc, iar pentru ieșire, în ultimul port de unde pleacă, în condițiile prevăzute la punctul 10 litera a din anexa nr. 1*) cuprinzînd reguli privitoare la efectuarea controlului pentru trecerea frontierei, care face parte integrantă din prezenta hotărîre. Controlul navelor care opresc în porturi în care nu funcționează puncte de control se va efectua în primul port situat în amonte sau aval față de acest port, în care funcționează punct de control.
Navele sub pavilion străin care navighează în tranzit fără oprire pe Dunărea interioară nu se supun controlului.
__________
Notă *) Anexa se comunică prin grija Secretariatului General al Consiliului de Miniștri.
Controlul pentru trecerea frontierei în aeroporturi se face la plecarea și sosirea aeronavelor în curse internaționale, de către echipele de control.
Dacă avioanele care efectuează curse internaționale aterizează din cauză de forță majoră pe aeroporturile nedestinate traficului internațional, controlul se efectuează prin grija inspectoratelor miliției județene.
Călătorilor în tranzit, cu escală prin România, nu li se efectuează controlul vamal dacă nu părăsesc aerogara.
Cînd, din forță majoră, avionul nu-și poate continua cursa sau călătorii în tranzit nu au alte legături imediate, acestora li se permite, la cerere, accesul în oraș pînă la plecarea primului avion, în baza vizei turistice acordate de organele Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control sau, după caz, de inspectoratele miliției județene sau municipale.
Persoanelor care, din cauză de forță majoră, nu-și mai pot continua călătoria cu avionul, li se permite tranzitul prin România cu alte mijloace de transport, pe baza vizei de tranzit acordate de punctul de control.
Măsurile pentru protecția sanitară a frontierei de stat se aplică tuturor persoanelor, cît și mărfurilor și mijloacelor de transport, indiferent de proveniența și destinația lor, în conformitate cu prevederile Regulamentului sanitar internațional la care țara noastră este parte și cu reglementările sanitare stabilite de Ministerul Sănătății.
În cazul bolilor carantinale, în situații care nu suferă amînare, Ministerul Sănătății va lua primele măsuri de prevenire și combatere, pe care le va comunică în același timp Ministerului Afacerilor Externe, Ministerului Forțelor Armate, Consiliului Securității Statului, Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Comerțului Exterior și Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor.
Controlul pentru trecerea frontierei la nave și aeronave începe cu controlul sanitar.
Controlul sanitar al trenurilor și vehiculelor rutiere se face concomitent cu controlul actelor de trecere a frontierei și cu controlul vamal.
Organele Ministerului Agriculturii, Industriei Alimentare, Silviculturii și Apelor efectuează controlul sanitar-veterinar și fitosanitar. Acestea, după caz, pot acționa împreună cu echipa de control.
În funcție de situația epizootiilor și epifițiilor, Ministerul Agriculturii, Industriei Alimentare, Silviculturii și Apelor va putea interzice traficul de animale, precum și de produse animale și vegetale peste frontiera de stat, informînd despre aceasta organele centrale competente.
În vederea bunei desfășurări a activității punctelor de control, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor asigură:
a) încăperile necesare efectuării controlului actelor de trecere a frontierei de stat, mărfurilor și bagajelor de către organele punctelor de control portuare, aeroportuare și feroviare, în stațiile de frontieră și interioare, pe care le vor pune la dispoziția acestora;
b) legătura telefonică prin fir C.F.R. a organelor Ministerului Afacerilor Interne din stațiile de frontieră cu stațiile de pe distanța pe care se execută controlul pe parcurs și cu Ministerul Afacerilor Interne;
c) un compartiment la fiecare tren internațional de la stația de unde începe controlul, atît la intrare cît și la ieșire, pentru verificarea actelor și întocmirea formalităților necesare trecerii frontierei de stat, precum și un compartiment pentru efectuarea unor operațiuni vamale;
d) transportul organelor de control cu trenurile, respectiv cu navele în circulație, pe distanțele pe care se efectuează controlul de frontieră;
e) transportul organelor de frontieră pe teritoriul statului vecin, cu automotoare, drezine sau alte mijloace de transport corespunzător, în cazurile speciale ce se vor stabili de comun acord cu Ministerul Afacerilor Interne și Ministerul Comerțului Exterior;
f) controlul îmbarcării și debarcării pasagerilor în și din avioane, precum și luarea măsurilor ca avioanele care sosesc sau pleacă în cursă externă să fie garate pe platforma de îmbarcare-debarcare pentru a se evita încrucișarea pasagerilor în trafic internațional cu cei în trafic intern;
g) coordonarea planului de mers al trenurilor internaționale de călători, cu planurile organelor de cale ferată aparținînd altor state, în vederea stabilirii de orarii în stațiile de frontieră, astfel încît să se asigure pe cît posibil evitarea de încrucișări ale trenurilor internaționale de călători, atît în aceste stații cît și în stațiile interioare unde se execută controlul actelor pentru trecerea frontierei. Se va avea în vedere ca intervalul de timp între intrarea, respectiv ieșirea succesivă, cît și între intrarea și ieșirea alternativă a trenurilor internaționale, în și din stațiile de frontieră, să fie de circa 60-90 minute;
h) evitarea încrucișării trenurilor interne cu cele internaționale în stațiile de frontieră;
i) stabilirea timpului de oprire a trenurilor internaționale, în stațiile de frontieră, la 15-20 minute la ieșire și 20-25 minute la intrarea în țară; pentru stațiile de frontieră comune, aceste durate se vor fixa conform proceselor tehnologice întocmite cu organele interesate ale statului vecin;
j) descongestionarea peroanelor în stațiile feroviare de frontieră pe timpul staționării trenurilor internaționale;
k) interzicerea accesului persoanelor care nu călătoresc cu avioanele de cursă externă, în sala de control vamal, pe platforma pentru pasageri și pe platforma de staționare a avioanelor de pe aeroporturile internaționale, cu excepția persoanelor prevăzute în anexa nr. 1 cuprinzînd reguli privitoare la efectuarea controlului pentru trecerea frontierei, care face parte integrantă din prezenta hotărîre;
l) iluminarea porturilor, aeroporturilor, stațiilor de frontieră și a trenurilor internaționale de persoane;
m) ca trenurile de persoane și de marfă să nu circule cu o viteză sub 40 km/oră, de la linia de frontieră pînă la stația de frontieră și invers.
Introducerea de restricții care impun reducerea vitezei sub 40 km/oră se comunică organelor Ministerului Afacerilor Interne din punctul de control și comandantului subunității de grăniceri care asigură paza frontierei de stat pe direcția respectivă, prin șeful stației de cale ferată. Comunicarea se face cu 5 zile înainte de intrarea în vigoare a acestei restricții, în cazul executării de lucrări, sau imediat după aplicarea restricției din motive determinate de siguranță circulației;
n) ca la trenurile internaționale de călători care ies din țară, pe distanța pe care se face controlul de frontieră, călătorii în trafic internațional să călătorească în compartimente separate de călătorii interni, iar compartimentele ocupate de călătorii în trafic internațional să fie în ordine succesivă.
La intrarea în țară, locurile libere la vagoanele internaționale se vînd începînd de la prima stație de oprire după stația de frontieră și se ocupă pe măsura terminării controlului de frontieră;
o) posibilitatea executării controlului sanitar-veterinar și fitosanitar în stațiile de frontieră, al transporturilor de vietăți, produse de origine animală și plante, atît în timpul zilei cît și în timpul nopții;
p) informarea călătorilor în stațiile de frontieră, prin megafoane și difuzoare, în limba română, limba statului vecin și una sau două limbi de uz internațional, despre datele ce-i interesează.
La aeroporturile internaționale, informarea se face în limba română și una sau două limbi de uz internațional;
r) legătura telefonică cu prioritate, între punctele de control și Ministerul Afacerilor Interne.
Fondurile financiare necesare pentru realizarea sarcinilor din prezentul articol se suportă din planul de venituri și cheltuieli al Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor.
Ministerul Turismului va comunică în timp util Direcției pentru pașapoarte, evidența străinilor și controlul trecerii frontierei din cadrul Ministerului Afacerilor Interne aranjamentele încheiate cu persoanele fizice sau juridice din străinătate în legătură cu participarea la vînătorile organizate pe teritoriul țării.
Imobilele în care funcționează punctele de control rutiere se trec, pe data prezentei hotărîri, în administrarea comitetelor executive ale consiliilor populare județene.
În cazul deschiderii de noi puncte de control rutiere, localurile necesare funcționării acestora vor fi asigurate de către comitetele executive ale consiliilor populare județene, din planurile lor de investiții.
Comitetul de Stat pentru Economia și Administrația Locală va sprijini și îndruma activitatea comitetelor executive ale consiliilor populare județene pentru îndeplinirea sarcinilor prevăzute în prezentul articol.
Efectuarea controlului la trecerea frontierei se face potrivit prevederilor de la capitolul III și a celor din anexa nr. 1 cuprinzînd reguli privitoare la efectuarea controlului pentru trecerea frontierei, care face parte integrantă din prezenta hotărîre.
Organele din punctul de control vor informa organele centrale în subordinea cărora se află, despre evenimentele deosebite constatate în activitatea lor de control.
Rezolvarea litigiilor de trafic la punctele de control se face potrivit normelor cuprinse în anexa nr. 2*) care face parte integrantă din prezenta hotărîre.
Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 2415/1968, cu modificările ulterioare, precum și dispozițiile contrare prezentei hotărîri, se abrogă.
__________
Notă *) Anexa se comunică prin grija Secretariatului General al Consiliului de Miniștri.
Președintele Consiliului de Miniștri,
ION GHEORGHE MAURER
București, 24 mai 1971.
Nr. 602.
-----------
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.