Parlamentul României adoptă prezenta lege.
Prezenta lege aprobă executarea obiectivului de investiții Autostrada Iași-Târgu Mureș, denumită în continuare Autostrada Unirii. Autostrada Unirii începe la granița României cu Republica Moldova printr-un nou pod peste râul Prut și se termină printr-o conexiune cu autostrada A3 Brașov-Borș, în apropierea orașului Târgu Mureș.
Autostrada Unirii cuprinde două tronsoane de autostradă: Autostrada Târgu Mureș-Târgu-Neamț și Autostrada Târgu-Neamț-Iași-Ungheni și un pod peste râul Prut.
(la 21-10-2021, Articolul 1^1 a fost modificat de Punctul 1, ARTICOLUL UNIC din LEGEA nr. 253 din 15 octombrie 2021, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 993 din 18 octombrie 2021 )
Termenul/Termenele pentru finalizarea efectivă a construcției, recepționarea și deschiderea circulației pe cele două tronsoane de autostradă sunt 31 decembrie 2026 pentru tronsonul Ungheni-Iași-Târgu-Neamț, respectiv 31 decembrie 2030 pentru tronsonul Târgu Mureș-Târgu-Neamț.
(la 21-10-2021, Actul a fost completat de Punctul 2, ARTICOLUL UNIC din LEGEA nr. 253 din 15 octombrie 2021, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 993 din 18 octombrie 2021 )
Termenul/Termenele pentru finalizarea efectivă a obiectivului de investiții Autostrada Unirii în zona tronsonului Ditrău-Târgu-Neamț, km 75 + 000 - km 95 + 000, și a podului peste Prut la Ungheni, inclusiv zona aferentă punctului de trecere a frontierei, este 31 decembrie 2030.
(la 21-10-2021, Actul a fost completat de Punctul 2, ARTICOLUL UNIC din LEGEA nr. 253 din 15 octombrie 2021, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 993 din 18 octombrie 2021 )
Obiectivul de investiții Autostrada Unirii se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, din credite externe și din fonduri europene nerambursabile și/sau prin parteneriat public/privat. În fiecare lege bugetară anuală, pe durata implementării proiectului, se vor aloca acestui obiectiv credite bugetare conform necesarului de finanțare comunicat de Ministerul Transporturilor.
Ministerul Transporturilor este ministerul responsabil pentru coordonarea realizării obiectivului de investiții Autostrada Unirii.
Ministerul Transporturilor va demara, în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei legi, procedurile necesare pentru realizarea obiectivului de investiții Autostrada Unirii.
(1) Prin derogare de la prevederile art. 23 alin. (2) și ale art. 27 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei și faunei sălbatice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 49/2011, cu modificările și completările ulterioare, dezvoltarea obiectivului de investiții Autostrada Unirii în zona tronsonului Ditrău-Târgu Neamț, km 75 + 000 - km 95 + 000, și a podului peste Prut la Ungheni, inclusiv zona aferentă punctului de trecere a frontierei, este permisă pe raza ariilor naturale protejate de interes național, respectiv pentru acest obiectiv de investiții se va face scoaterea definitivă sau temporară din circuitul agricol și silvic.
(2) Dispozițiile alin. (1) se aplică de autoritățile competente pentru protecția mediului, cu privire la procedura de evaluare a impactului asupra mediului inclusiv procedura de evaluare adecvată pentru obiectivul de investiții Autostrada Unirii.
(la 01-07-2020, Actul a fost completat de Punctul 2, ARTICOLUL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 105 din 25 iunie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 575 din 01 iulie 2020 )
Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată.
p. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR, CARMEN-ILEANA MIHĂLCESCU PREȘEDINTELE SENATULUI CĂLIN-CONSTANTIN-ANTON POPESCU-TĂRICEANU
București, 29 noiembrie 2018.
Nr. 291.
-----
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.