HOTĂRÂRE nr. 55 din 7 aprilie 2026

a) inițiativa legislativă contribuie la stimularea cererii pentru vehicule cu emisii zero și reduse, în complementaritate cu standardele de CO_2 aplicabile producătorilor;

b) măsurile propuse sprijină decarbonizarea transportului rutier și consolidarea competitivității industriale la nivelul Uniunii Europene;

c) creșterea disponibilității vehiculelor cu emisii zero sau reduse la prețuri accesibile poate facilita o tranziție echitabilă și incluzivă pentru cetățeni și IMM-uri;

d) inițiativa contribuie la consolidarea lanțurilor valorice europene și la reducerea dependențelor externe în sectorul mobilității;

e) măsurile propuse susțin realizarea obiectivelor de dezvoltare durabilă, în special în domeniul energiei curate și al combaterii schimbărilor climatice;

f) corelarea instrumentelor de sprijin cu criterii precum „fabricat în UE“ poate stimula dezvoltarea industriei europene și atragerea de investiții;

a) eficiența măsurilor propuse depinde în mod direct de nivelul de dezvoltare a infrastructurii pentru combustibili alternativi la nivelul statelor membre;

b) implementarea stimulării flotelor de vehicule cu emisii zero și reduse trebuie corelată cu gradul de maturitate a pieței, pentru a evita distorsiuni și ineficiențe în utilizarea instrumentelor de politică publică;

c) condiționarea sprijinului financiar de criteriul „fabricat în UE“ poate genera provocări în ceea ce privește funcționarea pieței interne și concurența;

d) obligațiile de raportare și monitorizare pot implica actualizarea bazelor de date naționale și pot conduce la creșterea poverii administrative pentru autoritățile competente;

e) necesitatea coordonării administrative pentru elaborarea planurilor naționale și raportarea periodică poate genera eforturi suplimentare la nivel instituțional;

f) este important ca implementarea măsurilor să asigure un echilibru între obiectivele de decarbonizare și menținerea unui cadru economic predictibil și sustenabil pentru operatorii din piață.