ORDONANTA nr. 52 din 31 iulie 2002

a) refuzul imbarcarii înseamnă refuzul acceptării pasagerilor pe o cursa, deși aceștia au bilet valabil, au confirmată rezervarea pe acea cursa și s-au prezentat pentru formalitățile de îmbarcare în timpul necesar și precizat;

b) rezervare confirmată înseamnă ca biletul vândut de transportatorul aerian sau de agentul sau autorizat cuprinde precizarea numărului, datei și orei cursei, precum și notatia "OK" sau orice alta mențiune în spațiul respectiv de pe bilet, care semnifica înregistrarea și confirmarea expresă de către transportatorul aerian a rezervarii;

c) cursa regulată înseamnă o cursa care prezintă, în mod cumulativ, următoarele caracteristici: este efectuată contra plata, cu o aeronava pentru transport de pasageri sau de pasageri și cargo și/sau posta, de o asemenea maniera încât pentru fiecare cursa locurile disponibile sunt puse la dispoziție publicului fie direct de transportator, fie de agenții autorizați ai acestuia și este operata pentru a deservi traficul între doua sau mai multe puncte fie conform unui orar publicat, fie prin zboruri efectuate cu o asemenea regularitate încât se constituie într-o succesiune sistematica, identificabila ca atare;

d) cursa suprarezervata înseamnă o cursa pe care numărul de pasageri care au rezervarea confirmată și se prezintă pentru formalitățile de îmbarcare în timpul necesar și precizat depășește numărul de locuri disponibile pe acea cursa;

e) voluntar înseamnă o persoană care are bilet valabil, are rezervare confirmată, s-a prezentat pentru formalitățile de îmbarcare în timpul necesar și precizat și răspunde afirmativ la solicitarea transportatorului aerian adresată pasagerilor de a renunța la rezervarile lor confirmate, în schimbul unor compensații;

f) destinație finala înseamnă destinația menționată pe biletul de transport aerian prezentat la ghiseul de verificare a biletelor și eliberare a tichetelor de îmbarcare, denumit în continuare ghiseu de check-în, sau, în cazul curselor succesive, pe ultimul cupon de zbor al biletului. Cursele de conexiune care se pot efectua fără dificultăți, deși s-a cauzat o întârziere prin refuzul imbarcarii unor pasageri, nu sunt luate în considerare.

(1) Transportatorul aerian este obligat sa stabilească regulile pe care le va aplica la îmbarcare, în eventualitatea unei curse suprarezervate. El va inregistra la Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței aceste reguli, precum și orice schimbări aduse ulterior acestora. Regulile vor putea fi puse la dispoziție autorităților aeronautice ale altor state, la cerere. Regulile și orice schimbări ulterioare aduse acestora se vor aplica în termen de 30 de zile de la data înregistrării la Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței.

(2) Regulile prevăzute la alin. (1) vor fi puse la dispoziție publicului la agențiile și la ghiseele de check-în ale transportatorului aerian.

(3) Regulile prevăzute la alin. (1) vor include posibilitatea solicitării unor voluntari care să accepte sa nu fie imbarcati.

(4) În orice condiții, la îmbarcare transportatorul aerian este obligat sa țină seama de interesele anumitor categorii de pasageri care trebuie transportați cu prioritate din motive legitime, cum ar fi persoanele cu handicap și minorii neinsotiti.

(1) În eventualitatea unui refuz al imbarcarii pasagerul va avea de ales între:

a) restituirea imediata, fără penalizări, a costului biletului pentru partea de călătorie neefectuata; sau

b) asigurarea transportului până la destinația finala, cu prima ocazie; sau

c) asigurarea transportului până la destinația finala la o dată ulterioară, convenabila pasagerului.

(2) Indiferent de alegerea facuta de pasager în conformitate cu prevederile alin. (1), imediat după ce imbarcarea a fost refuzată transportatorul aerian va plati o compensație minima, cu luarea în considerare și a prevederilor alin. (3) și (4), în valoare de:

a) 150 euro pentru curse de până la 3.500 km;

b) 300 euro pentru curse de peste 3.500 km, în funcție de destinația finala a pasagerului.

(3) În cazul în care transportatorul aerian oferă rerutarea până la destinația finala pe o cursa alternativa, a carei ora de sosire nu depășește ora de sosire programata a cursei rezervate inițial cu mai mult de doua ore pentru cursele de până la 3.500 km și cu mai mult de patru ore pentru cursele de peste 3.500 km, compensația prevăzută la alin. (2) poate fi redusă cu 50%.

(4) Nivelul compensatiei nu trebuie să depășească prețul biletului de transport până la destinația finala.

(5) Compensația va fi achitată în numerar sau, de comun acord cu pasagerul, în bonuri de călătorie (vouchere) și/sau alte servicii.

(6) Dacă pe o cursa suprarezervata un pasager este de acord să fie plasat într-o clasa inferioară celei pentru care s-a plătit biletul, acesta va fi îndreptățit la rambursarea diferenței de preț.

(7) Distanțele prevăzute la alin. (2) și (3) se vor determina prin metoda distantei ortodromice - distanta dintre punctul de plecare și cel de sosire ale unui traiect de pe suprafața pământului, masurata pe arcul mic din cercul mare determinat de planul secant care trece prin cele doua puncte și centrul pământului.

(1) În eventualitatea refuzului imbarcarii pe o cursa vândută în cadrul unui pachet turistic transportatorul aerian va fi obligat sa compenseze operatorul turistic care a încheiat un contract cu pasagerul și care este răspunzător față de acesta pentru executarea adecvată a contractului aferent pachetului turistic, în condițiile prevăzute de lege.

(2) Operatorul turistic este obligat sa plătească pasagerului suma compensatorie ce i-a revenit conform prevederilor alin. (1).

(1) Separat de suma compensatorie minima prevăzută la art. 4, transportatorul aerian va oferi gratuit pasagerilor cărora li s-a refuzat imbarcarea:

a) posibilitatea efectuării unei convorbiri telefonice și/sau a transmiterii unui mesaj telex/fax către punctul de destinație;

b) mancare și băuturi răcoritoare, ținând seama de timpul de asteptare;

c) cazare la hotel în cazurile în care este necesară șederea pe timpul uneia sau mai multor nopti.

(2) Când un oraș sau o regiune este deservita de mai multe aeroporturi, iar un transportator aerian oferă unui pasager căruia i s-a refuzat imbarcarea o cursa spre un alt aeroport decât cel de destinație pentru care pasagerul a făcut rezervarea, costurile deplasarii între aeroporturile alternative sau spre o destinație alternativa apropiată, convenită cu pasagerul, vor fi suportate de transportatorul aerian.

(1) Prezenta ordonanță nu aduce atingere în nici un fel dreptului pasagerului de a solicita alte despăgubiri pe cale judecătorească.

(2) Prevederile alin. (1) nu se aplică voluntarilor definiți la art. 2 lit. e), care au acceptat compensația oferită și au renunțat la îmbarcare.