Articolul UNIC
Se ratifica Protocolul referitor la amendarea Convenției privind aviația civilă internationala, semnat la Montreal la 6 octombrie 1980 (articolul 83 bis).
Această lege a fost adoptată de Senat în ședința din 7 februarie 1996, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României.
p. PREȘEDINTELE SENATULUI
ION SOLCANU
Această lege a fost adoptată de Camera Deputaților în ședința din 13 mai 1996, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României.
PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR
ADRIAN NASTASE
PROTOCOL
referitor la amendarea Convenției privind aviația civilă internationala, semnat la Montreal la 6 octombrie 1980 (articolul 83 bis)*)
-------------
Notă *) Traducere.
Adunarea Organizației Aviației Civile Internaționale,
reunita în a 23-a sa Sesiune, la Montreal la 6 octombrie 1980,
luând act de rezoluțiile A21-22 și A22-28 privind încheierea, folosirea în sistem charter și alternativ a unor aeronave în operarea internationala,
luând act de proiectul de amendare a Convenției privind aviația civilă internationala, pregătit de cea de-a 23-a Sesiune a Comitetului juridic,
luând act de dorința generală a statelor contractante de a se permite transferul anumitor funcții și obligații de la statul de înmatriculare la statul operatorului de aeronava în caz de închiriere, folosire în sistem charter ori alternativ sau în cazul oricăror aranjamente similare în legătură cu o astfel de aeronava,
considerind ca este necesar sa amendeze, în scopul mai sus menționat, Convenția privind aviația civilă internationala, încheiată la Chicago la 7 decembrie 1944,
1. Aproba, în conformitate cu prevederile art. 94 a) al convenției menționate mai sus, următorul amendament propus a fi adus la convenție:
Sa se insereze, după articolul 83, articolul 83 bis:
"ARTICOLUL 83 BIS
Transferul anumitor funcții și obligații
a) Independent de prevederile art. 12, 30, 31 și 32 a), în cazul în care o aeronava înmatriculată într-un stat contractant este exploatată în baza unui acord de închiriere, folosire în sistem charter ori alternativ sau a oricărui aranjament similar, de către un operator care își are sediul principal de afaceri sau, în lipsa acestuia, reședința permanenta într-un alt stat contractant, statul de înmatriculare poate, prin înțelegere cu acel alt stat, să-i transfere acestuia, în totalitate sau în parte, funcțiile și obligațiile sale ce îi revin ca stat de înmatriculare a acelei aeronave, în conformitate cu art. 12, 30, 31 și 32 a). Statul de înmatriculare va fi eliberat de responsabilitate în ceea ce privește funcțiile și obligațiile transferate.
b) Transferul nu va fi valabil în privinta altor state contractante, înainte ca acordul între state, prin care este concretizat transferul, sa fi fost înregistrat la Consiliu și publicat conform art. 83 sau înainte ca existenta și cuprinsul acordului sa fi fost comunicate direct autorităților altui stat sau statelor contractante interesate de către un stat parte la acord.
c) Prevederile paragrafelor a) și b) de mai sus se vor aplica, de asemenea, în cazurile menționate în art. 77."
2. Specifica, în conformitate cu prevederile art. 94 a) al convenției menționate, cifra nouăzeci și opt ca număr al statelor contractante, a căror ratificare este necesară pentru intrarea în vigoare a amendamentului menționat mai sus, și
3. Decide ca secretarul general al Organizației Aviației Civile Internaționale sa întocmească un protocol în limbile engleza, franceza, rusa și spaniola, fiecare având aceeași valabilitate, incluzind amendamentul propus mai sus, precum și următoarele probleme:
a) Protocolul va fi semnat de către președintele Adunării și de către secretarul sau general.
b) Protocolul va fi deschis spre ratificare de către oricare stat care a ratificat sau a aderat la Convenția privind aviația civilă internationala.
c) Instrumentele de ratificare vor fi depuse la Organizația Aviației Civile Internaționale.
d) Protocolul va intra în vigoare, pentru statele care l-au ratificat, la data depunerii celui de-al nouăzeci și optulea instrument de ratificare.
e) Secretarul general va notifica imediat, tuturor statelor contractante, data depunerii fiecărui instrument de ratificare a protocolului.
f) Secretarul general va notifica imediat, tuturor statelor care sunt părți la convenție, data la care protocolul intră în vigoare.
g) Protocolul va intra în vigoare, în ceea ce privește oricare stat contractant care ratifica protocolul după data menționată mai sus, după ce acest stat a depus instrumentele sale de ratificare la Organizația Aviației Civile Internaționale.
În consecința, în conformitate cu decizia de mai sus a Adunării, acest protocol a fost întocmit de către secretarul general al Organizației.
Drept pentru care, președintele și secretarul general al celei de-a 23-a Sesiuni a Adunării Organizației Aviației Civile Internaționale, fiind autorizați în acest sens de către Adunare, semnează acest protocol.
Încheiat la Montreal la 6 octombrie 1980, într-un singur exemplar, în limbile engleza, franceza, rusa și spaniola, fiecare dintre texte având aceeași valabilitate. Acest protocol va rămâne depozitat în arhivele Organizației Aviației Civile Internaționale și copii autentificate pentru conformitate vor fi transmise de către secretarul general al Organizației tuturor statelor care sunt părți la Convenția privind aviația civilă internationala, încheiată la Chicago la 7 decembrie 1944.
R. S. Nyaga,
președinte al celei de-a 23-a Sesiuni a Adunării
Yves Lambert,
secretar general
---------------