Anexa 9

Taximetre (MI-007)

Cerințele relevante din anexa nr. 1 la hotărâre, cerințele specifice și procedurile de evaluare a conformității prevăzute în prezenta anexă se aplică taximetrelor.

DEFINIȚII

Taximetru - dispozitiv cuplat la un generator de semnale de distanță împreună cu care constituie un mijloc de măsurare.

NOTĂ:

Generatorul semnalelor de distanță nu intră în domeniul de aplicare a hotărârii.

Acest dispozitiv măsoară durata, calculează distanța pe baza unui semnal produs de un generator de semnale de distanță și calculează și afișează prețul de plată pentru o cursă pe baza distanței calculate și/sau a duratei măsurate a cursei.

Prețul cursei - suma totală de plată pentru o cursă, bazată pe un tarif inițial fix și/sau distanța și/sau durata cursei. Prețul nu include un eventual cost suplimentar solicitat pentru servicii suplimentare.

Viteza de comutare - valoarea vitezei obținută prin împărțirea valorii tarifului orar la valoarea tarifului pe distanță.

Modul de calcul normal S (o singură aplicare a tarifului) - calculul prețului bazat pe aplicarea tarifului orar sub viteza de comutare și aplicarea tarifului pe distanță peste viteza de comutare.

Modul de calcul normal D (aplicarea dublă a tarifului) - calculul prețului bazat pe aplicarea simultană a tarifului orar și a tarifului pe distanță pe tot parcursul cursei.

Poziția de funcționare - diferitele moduri în care taximetrul execută diferite elemente ale funcționării sale. Pozițiile de funcționare se disting prin următoarele indicații:

CERINȚE DE PROIECTARE

1. Taximetrul trebuie să fie proiectat astfel încât să calculeze distanța și să măsoare durata unei curse.

2. Taximetrul trebuie să fie proiectat astfel încât să calculeze și să afișeze prețul cursei prin creștere în paliere egale cu rezoluția de 0,1 lei, în poziția de funcționare "Ocupat". De asemenea, taximetrul trebuie să fie proiectat astfel încât să afișeze prețul final al cursei în poziția de funcționare "Oprit".

3. Taximetrul trebuie să permită aplicarea modurilor normale de calcul S și D. Alegerea între aceste moduri de calcul trebuie să fie posibilă prin intermediul unui reglaj securizat.

4. Taximetrul trebuie să fie capabil să furnizeze prin intermediul uneia sau mai multor interfețe, securizate adecvat, următoarele date:

- poziția de funcționare: "Liber", "Ocupat" sau "Oprit";

- valorile totalizatoarelor conform pct 15.1;

- informații generale: constanta generatorului semnalelor de distanță, date privind securizarea, identificarea autovehiculului tip taxi, ora exactă, identificarea tarifului;

- informații privind prețul cursei: suma totală de plată, tariful, modul de calcul al sumei de plată, cost suplimentar, data, ora plecării, ora sosirii, distanța parcursă;

- informații privind tariful/tarifele: parametrii tarifului/tarifelor.

Legislația națională privind transportul cu autovehiculele tip taxi poate impune anumite dispozitive care să fie conectate la interfața/interfețele taximetrului. În cazul în care un asemenea dispozitiv este impus, dar nu este conectat sau nu funcționează corespunzător, funcționarea taximetrului trebuie să poată fi blocată automat printr-un dispozitiv de securitate.

5. Dacă este relevant, trebuie să fie posibile reglarea taximetrului în funcție de constanta generatorului semnalelor de distanță la care este conectat și securizarea respectivei reglări.

Condiții nominale de funcționare

6.1. Clasa de mediu mecanic aplicabilă este M3.

6.2. Producătorul trebuie să specifice condițiile nominale de funcționare pentru taximetru, în special:

- un interval de temperatură de minimum 80°C pentru mediul climatic;

- limitele sursei de alimentare în curent continuu pentru care a fost proiectat mijlocul de măsurare.

ERORILE MAXIME TOLERATE

7. Erorile maxime tolerate, excluzând erorile cauzate de instalarea taximetrului pe autovehicul, sunt:

- pentru timpul scurs de la începutul cursei: ± 0,1% - valoarea minimă a erorii maxime tolerate: 0,2 s;

- pentru distanța parcursă: ± 0,2% - valoarea minimă a eroii maxime tolerate: 4 m;

- pentru calculul sumei de plată: ± 0,1% - valoarea minimă, incluzând rotunjirea: corespunzător celei mai puțin semnificative cifre a indicației sumei de plată a cursei.

EFECTELE ADMISE ALE PERTURBAȚIILOR

8. Imunitatea electromagnetică

8.1. Clasa electromagnetică de mediu aplicabilă este clasa E3.

8.2 Erorile maxime tolerate prevăzute la pct. 7 trebuie să fie respectate și în prezența unei perturbații electromagnetice.

Defectarea sursei de alimentare

9. În cazul scăderii tensiunii de alimentare până la o valoare sub limita minimă de funcționare specificată de producător, taximetrul trebuie:

- să continue să funcționeze corect sau să își reia funcționarea corectă fără să piardă datele existente înainte de scăderea tensiunii, dacă această scădere este temporară, de exemplu ca urmare a repornirii motorului;

- să oprească măsurarea în curs și să revină la poziția "Liber" dacă scăderea tensiunii durează mai mult timp.

ALTE CERINȚE

10. Producătorul taximetrului trebuie să specifice condițiile de compatibilitate între taximetru și generatorul de semnal de distanță.

11. Dacă există un cost suplimentar pentru un serviciu suplimentar, introdus de conducătorul vehiculului prin comandă manuală, acesta trebuie exclus din prețul afișat al cursei. Cu toate acestea, în acest caz taximetrul poate afișa temporar valoarea prețului cursei cu includerea costului suplimentar.

12. Dacă prețul cursei este calculat conform modului de calcul D, taximetrul poate avea un mod de afișare suplimentar, în care sunt afișate în timp real numai distanța totală și durata totală.

13. Toate valorile afișate pentru pasager trebuie să poată fi identificate în mod corespunzător. Aceste valori, precum și identificarea lor, trebuie să fie lizibile în mod clar, atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte.

14.1. Dacă prețul care trebuie plătit sau măsurile care se impun împotriva utilizării frauduloase pot fi afectate de selectarea funcționalității prin intermediul unui reglaj preprogramat, trebuie să fie posibilă securizarea reglajelor instrumentului și a informațiilor introduse.

14.2. Posibilitățile de securizare disponibile pentru un taximetru trebuie să fie de asemenea natură încât să facă posibilă securizarea separată a fiecărui reglaj.

14.3. Prevederile de la pct. 8.3 din anexa nr. 1 la hotărâre se aplică și tarifelor.

15.1. Taximetrul trebuie să fie prevăzut cu dispozitive de totalizare, care nu pot fi resetate, pentru fiecare dintre următoarele valori:

- distanța totală parcursă de autovehiculul tip taxi;

- distanța totală parcursă de autovehiculul tip taxi în poziția de funcționare "Ocupat";

- numărul total de curse;

- suma totală percepută drept supliment;

- suma totală percepută drept preț al cursei.

Valorile totalizate trebuie să includă valorile salvate conform pct. 9 în condițiile întreruperii alimentării.

15.2. Dacă este deconectat de la sursa de alimentare cu energie electrică, un taximetru trebuie să permită stocarea timp de un an a valorilor totalizate, în scopul transferului valorilor din taximetru în alt mediu de stocare.

15.3. Trebuie luate măsurile corespunzătoare pentru a împiedica utilizarea valorilor totalizate în scopul inducerii în eroare a pasagerilor.

16. Este permisă modificarea automată a tarifelor datorită:

- distanței parcurse în cursă;

- duratei cursei;

- orei din zi;

- datei calendaristice;

- zilei din săptămână.

17. În cazul în care caracteristicile autovehiculului tip taxi sunt importante pentru funcționarea corectă a taximetrului, taximetrul trebuie prevăzut cu mijloace de securizare a conexiunii taximetrului cu autovehiculul tip taxi în care este instalat.

18. În scopul testării după instalare, taximetrul trebuie să permită testarea separată a exactității măsurării timpului și distanței, precum și a exactității calculului.

19. Taximetrul și instrucțiunile sale de instalare specificate de producător trebuie să fie de așa natură încât, dacă este instalat conform indicațiilor producătorului, să fie excluse, într-o măsură acceptabilă, alterările frauduloase ale semnalului de măsurare reprezentând distanța parcursă.

20. Cerințele esențiale generale referitoare la utilizarea frauduloasă trebuie să fie îndeplinite astfel încât interesele clientului, conducătorului auto, angajatorului conducătorului auto și autorităților fiscale să fie protejate.

21. Taximetrul trebuie proiectat astfel încât să se încadreze în erorile maxime tolerate fără a fi nevoie de reglare, de-a lungul unei perioade de un an de utilizare normală.

22. Taximetrul trebuie prevăzut cu un ceas în timp real, prin intermediul căruia se păstrează evidența orei din zi și a datei, una dintre aceste informații sau amândouă putând fi utilizate pentru modificarea automată a tarifelor. Cerințele pentru ceasul de timp real sunt:

- evidența timpului trebuie să aibă o exactitate de 0,02%;

- posibilitatea de corecție a ceasului nu trebuie să depășească 2 minute pe săptămână.

- corecțiile pentru ora de vară și ora de iarnă trebuie să fie efectuate automat;

- trebuie împiedicate corecțiile automate sau manuale efectuate în timpul unei curse.

23. Valorile distanței parcurse și ale perioadei de timp înregistrate, dacă sunt afișate sau tipărite în conformitate cu hotărârea, trebuie să fie exprimate în următoarele unități de măsură:

- distanța parcursă: kilometri;

- timpul scurs: secunde, minute sau ore, după cum este mai adecvat, ținând cont de rezoluția necesară și necesitatea de a evita neînțelegerile.

EVALUAREA CONFORMITĂȚII

Procedurile de evaluare a conformității prevăzute la art. 14 din hotărâre, pe care producătorul le poate alege, sunt următoarele:

B + F sau B + D sau H1.