Articolul I
Ordinul ministrului transporturilor nr. 605/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-ATS, "Serviciile de trafic aerian", ediția a 2-a, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 411 și 411 bis din 2 iunie 2008, se modifică și se completează după cum urmează:
1. La articolul 5 se introduce un nou alineat, alineatul (2), cu următorul cuprins:
"(2) Dispozițiile contrare abrogate potrivit alin. (1) se publică de Regia Autonomă «Autoritatea Aeronautică Civilă Română» pe website-ul propriu, www.caa.ro".
2. În anexă, la capitolul 1, definițiile termenilor "Performanța de navigație cerută (RNP)" și "Tip RNP/RNP type" se abrogă.
3. În anexă, la capitolul 1, definiția termenului "RNAV (Navigație RNAV)/Area navigation (RNAV)" se modifică și va avea următorul cuprins:
"RNAV (Navigație RNAV)/Area navigation (RNAV) - o metodă de navigație care permite operarea unei aeronave pe orice traiectorie de zbor dorită în cuprinsul acoperirii unor mijloace de navigație aflate la sol sau în aer sau în cuprinsul limitei de capacitate a unor mijloace autonome proprii sau a unei combinații a acestora (RNAV este denumită și «navigație de suprafață»).
NOTĂ:
RNAV include navigația bazată pe performanță la fel de bine ca și alte operațiuni care nu îndeplinesc cerințele navigației bazate pe performanță."
4. În anexă, la capitolul 1, se introduc trei noi definiții, cu următorul cuprins:
"Navigație bazată pe performanță/Performance-based navigation PBN - navigație RNAV bazată pe cerințele de performanță pentru aeronavele care operează pe o rută ATS, într-o procedură de apropiere instrumentală sau într-un spațiu desemnat.
NOTĂ:
Cerințele de performanță sunt exprimate prin specificații de navigație (specificații RNAV, specificații RNP), pentru a asigura în termeni de acuratețe, integritate, continuitatea, disponibilitate și funcționalitate necesare pentru operarea propusă în contextul unui concept particular de spațiu aerian.
Serviciul de radionavigație/Radio navigation service - serviciul care furnizează informații ajutătoare sau date de poziție pentru operarea eficientă și în siguranță a unei aeronave furnizate de unul sau mai multe mijloace de radionavigație.
Specificație de navigație/Navigation specification - un set de cerințe privind aeronava și echipajul, pentru a sprijini operațiunile de navigație bazată pe performanță într-un spațiu aerian definit. Există două feluri de specificații de navigație:
a) specificație RNP - o specificație de navigație bazată pe navigație RNAV, care include cerința pentru monitorizarea performanței și alertare, și este indicată de prefixul RNP, de exemplu RNP 4, RNP APCH;
b) specificație RNAV - o specificație de navigație bazată pe navigație RNAV, care nu include cerința pentru monitorizarea performanței și alertare, și este indicată de prefixul RNAV, de exemplu RNAV 5, RNAV 1.
NOTĂ:
Documentul OACI 9613, Manualul de navigație bazată pe performanță, Volumul II, conține îndrumări detaliate referitoare la specificațiile de navigație."
5. În anexă, la capitolul 2 "Generalități", punctul 2.7 se modifică și va avea următorul cuprins:
"2.7. Operațiuni de navigație bazată pe performanță
2.7.1. Pentru aplicarea navigației bazate pe performanță se stabilesc prin prezenta reglementare specificațiile de navigație aplicabile României în baza prevederilor acordurilor regionale pentru navigația aeriană. Pentru stabilirea unei specificații de navigație se aplică limitări ca rezultat al constrângerilor de infrastructură pentru navigație sau cerințe de navigație specifice privind funcționalitatea.
2.7.2. Aplicarea cât mai curând posibil a operațiunilor de navigație bazată pe performanță în România se face în contextul în care implementarea acestor operațiuni se prevede prin acorduri internaționale care sunt aplicabile României pe plan regional.
2.7.3. Specificația de navigație prescrisă trebuie să corespundă cu nivelul comunicațiilor, navigației și serviciilor de trafic aerian furnizate în spațiul aerian în cauză.
NOTĂ:
Îndrumări aplicabile privind navigația bazată pe performanță și implementarea sunt publicate în Documentul OACI 9613, «Manualul de navigație bazată pe performanță»".
6. În anexă, la capitolul 2, subpunctul 2.12.5 se modifică și va avea următorul cuprins:
"2.12.5. Rutele standard de plecare și sosire, precum și procedurile asociate lor se identifică potrivit principiilor stabilite în anexa 3 la prezenta reglementare.
Nota 1. Stabilirea rutelor ATS se realizează potrivit prevederilor cu caracter orientativ și de îndrumare din Documentul OACI 9426 «Manualul planificării serviciilor de trafic aerian».
Nota 2. Stabilirea rutelor ATS care se definesc prin mijloace VOR se realizează potrivit prevederilor cu caracter de îndrumare din Suplimentul A la prezenta reglementare.
Nota 3. Spațiile de siguranță între direcțiile/traiectele paralele sau între axele unor rute ATS paralele bazate pe PBN depind de respectiva specificație de navigație."
7. În anexă, la capitolul 4 "Serviciul de informare a zborurilor", subpunctul 4.2.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
"4.2.1. Serviciul de informare a zborurilor trebuie să includă furnizarea următoarelor informații pertinente:
a) SIGMET și AIRMET;
b) privind activitatea anterioară unei erupții vulcanice, la erupțiile vulcanice și norii de cenușă vulcanică;
c) privind eliberarea în atmosferă de materii radioactive sau chimice toxice;
d) privind modificări referitoare la disponibilitatea serviciilor de radionavigație;
e) privind modificări în starea aerodromurilor și a mijloacelor tehnice asociate, inclusiv informații privind starea suprafețelor de mișcare a aerodromului, atunci când sunt afectate de zăpadă, gheață sau grosime semnificativă a stratului de apă;
f) privind baloanele libere nepilotate,
precum și orice alte informații care pot afecta siguranța traficului aerian."
8. În anexă, la capitolul 4, poziția 4.3.1.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
"4.3.1.1 Informațiile meteorologice și informațiile operaționale disponibile privind serviciile de radionavigație și aerodromurile incluse în serviciul de informare a zborurilor trebuie furnizate, atunci când sunt disponibile, într-o formă integrată pentru uz operațional."
9. În anexă, la capitolul 4, poziția 4.3.3.5 se modifică și va avea următorul cuprins:
"4.3.3.5. Mesajele unei emisiuni VHF OFIS trebuie să conțină următoarele informații, în ordinea indicată, în măsura în care acestea sunt prevăzute în EUR-ANP:
a) numele aerodromului;
b) momentul de timp la care s-a făcut observația;
c) pista de aterizare;
d) condițiile semnificative la suprafața pistei și, după caz, starea acțiunii de frânare;
e) schimbări în starea operațională a serviciilor de radionavigație, dacă este cazul;
f) întârzierea în zonă de așteptare, dacă este cazul;
g) viteza și direcția vântului la suprafață; viteza maximă a vântului, dacă este cazul;
h) vizibilitatea și, acolo unde este disponibilă, distanța vizuală în lungul pistei (RVR);
i) fenomene meteorologice de timp prezent;
j) norii sub 1.500 m (5.000 ft) sau sub cea mai ridicată altitudine minimă de sector, dacă aceasta este mai mare de 1.500 m; norii Cumulonimbus; vizibilitatea verticală, dacă este disponibilă, în cazul în care cerul este invizibil.
Se va avea în vedere că elementele precizate la lit. h), i) și j) se înlocuiesc prin abrevierea «CAVOK» oricând sunt îndeplinite condițiile specifice precizate prin reglementările naționale aplicabile elaborate în conformitate cu Documentul OACI 4444 «Manualul procedurilor pentru serviciile de navigație aeriană - Managementul traficului aerian, PANS-ATM», cap. 11;
k) temperatura aerului;
l) temperatura punctului de rouă;
m) valoarea calajului altimetric QNH;
n) informații suplimentare privind fenomenele recente semnificative din punct de vedere operațional și, dacă este necesar, forfecarea vântului;
o) prognoza de tip tendință, dacă este disponibilă; și
p) notificări asupra mesajelor SIGMET în vigoare."
10. În anexă, la capitolul 7 "Cerințele serviciilor de trafic aerian în ceea ce privește informarea", punctul 7.3 se modifică și va avea următorul cuprins:
"7.3. Informațiile despre starea operațională a serviciilor de navigație
7.3.1. Unitățile de trafic aerian trebuie să fie permanent informate despre starea operațională a serviciilor de radionavigație și a mijloacelor vizuale din cuprinsul zonei lor de responsabilitate, care sunt esențiale pentru procedurile de decolare, plecare, apropiere și aterizare, precum și despre starea operațională a serviciilor de radionavigație și a mijloacelor vizuale esențiale pentru deplasarea la sol.
7.3.2. Informațiile privind starea operațională a serviciilor de radionavigație și a mijloacelor vizuale menționate la 7.3.1, precum și orice alte schimbări referitoare la aceasta trebuie să fie primite în timp util de către unitatea/unitățile ATS interesate, corespunzător modului de utilizare a serviciului/serviciilor și mijlocului/mijloacelor de navigație în cauză.
NOTĂ:
Instrucțiunile și procedurile în acest sens se stabilesc potrivit prevederilor din Documentul OACI 9426 «Manualul de organizare a serviciilor de trafic aerian», care constituie material de îndrumare cu privire la furnizarea către unitățile ATS a informațiilor referitoare la mijloacele vizuale și nonvizuale de navigație aeriană. Instrucțiunile și procedurile pentru monitorizarea mijloacelor vizuale se stabilesc potrivit specificațiilor din anexa 14 OACI, Aerodromurile, Vol. I, și a indicațiilor din Documentul OACI 9157 «Manualul de proiectare al unui aerodrom», Partea a 5-a. Instrucțiunile și procedurile pentru monitorizarea mijloacelor nonvizuale se stabilesc potrivit prevederilor anexei 10 OACI, Comunicațiile aeronautice, Vol. I. "
11. Anexa nr. 1 la Reglementarea Aeronautică Civilă Română RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediția a 2-a, se modifică și se înlocuiește cu anexa la prezentul ordin.
12. Suplimentul B la Reglementarea Aeronautică Civilă Română RACR-ATS "Serviciile de trafic aerian", ediția a 2-a, se abrogă.