Articolul I
Anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 669/2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-AIS "Serviciul de informare aeronautică", ediția 2/2008, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 468 și 468 bis din 24 iunie 2008, se modifică și se completează după cum urmează:
1. La capitolul 1 "Aplicabilitatea", punctul 1.3 se modifică și va avea următorul cuprins:
"1.3. Scopul serviciului de informare aeronautică este de a asigura fluxul de informații și datele necesare pentru siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene. Rolul și importanța informațiilor și datelor aeronautice au crescut semnificativ odată cu implementarea conceptului RNAV, a navigației bazate pe cerințele de performanță (conceptul PBN - Performance Based Navigation) și a sistemelor de navigație de la bord bazate pe computere și a sistemelor data link. Datele corupte sau eronate pot afecta siguranța navigației aeriene."
2. Capitolul 2 "Termeni și definiții" se modifică și se completează după cum urmează:
a) După definiția "Metadate/Metadata" se introduce o nouă definiție, cu următorul cuprins:
"Navigație bazată pe cerințele de performanță/Performancebased navigation (PBN) - navigație RNAV, bazată pe cerințele de performanță pentru aeronavele care operează pe o rută ATS, într-o procedură de apropiere instrumentală sau într-un spațiu desemnat.
Notă:
Cerințele de performanță sunt exprimate prin specificații de navigație (specificații RNAV, specificații RNP), în termeni de acuratețe, integritate, continuitate, disponibilitate și funcționalitate necesare pentru operarea propusă în contextul unui concept particular de spațiu aerian.
b) Definiția termenului "Obstacol/Obstacle" se modifică și va avea următorul cuprins:
"Obstacol/Obstacle - orice obiect fix (temporar sau permanent) ori mobil sau părți ale acestuia care:
a) este localizat pe o suprafață destinată pentru mișcarea la sol a aeronavelor; sau
b) care se înalță deasupra unei suprafețe definite destinate a proteja aeronavele în zbor; sau
c) care se găsește în afara acestor suprafețe definite și a fost evaluat ca reprezentând un pericol pentru navigația aeriană."
c) După definiția "Rezoluție/Resolution" se introduce o nouă definiție, cu următorul cuprins:
"RNAV (Navigație RNAV)/Area navigation (RNAV) - o metodă de navigație care permite operarea aeronavelor pe orice traiect de zbor dorit în cadrul acoperirii mijloacelor de navigație aflate la sol sau în spațiu ori în limita capabilităților mijloacelor proprii de la bord sau a unei combinații a acestora (RNAV este referită și ca "navigație de suprafață").
Notă:
RNAV include navigația bazată pe cerințele de performanță la fel de bine ca și alte operațiuni care nu îndeplinesc cerințele navigației bazată pe cerințele de performanță."
d) După definiția "Serviciu de Informare Aeronautică (AIS)/Aeronautical Information Services (AIS)" se introduce o nouă definiție, cu următorul cuprins:
"Serviciul de radionavigație/Radio navigation service - serviciul care furnizează informații de ghidare (orientare) sau date de poziție prin intermediul unuia sau mai multor mijloace de radionavigație în scopul operării eficiente și în siguranță a unei aeronave."
e) După definiția "Specificația unui produs dată/Data product specification" se introduce o nouă definiție, cu următorul cuprins:
"Specificație de navigație/Navigation specification - un set de cerințe privind aeronava și echipajul necesar pentru a sprijini desfășurarea operațiunilor de navigație aeriană bazată pe cerințele de performanță într-un spațiu aerian definit. Există două feluri de specificații de navigație:
- Specificație RNP - o specificație de navigație bazată pe conceptul RNAV, care include cerința pentru monitorizarea performanței și alertarea și care este indicată de prefixul RNP, de exemplu, RNP 4, RNP APCH;
- Specificație RNAV - o specificație de navigație bazată pe conceptul RNAV, care nu include cerința pentru monitorizarea performanței și alertarea și care este indicată de prefixul RNAV, de exemplu, RNAV 5, RNAV 1.
Nota 1:
Documentul OACI 9613, Manualul de navigație bazată pe cerințele de performanță, volumul II, conține îndrumări detaliate referitoare la specificațiile de navigație.
Nota 2:
Termenul RNP (Performanța de navigație cerută), definit anterior ca fiind "o exprimare a performanței de navigație necesară pentru operarea într-un spațiu aerian definit", a fost eliminat din cadrul acestei reglementări deoarece conceptul RNP a fost înlocuit de conceptul PBN (Navigație bazată pe cerințele de performanță). În cuprinsul acestei reglementări termenul RNP este acum utilizat doar în contextul specificațiilor de navigație care impun monitorizarea performanței și alertarea. De exemplu, RNP 4 desemnează cerințele privind aeronava și operarea acesteia, incluzând o cerință de performanță de navigație laterală de 4 NM cu monitorizarea performanței și alertării la bord, cerințele fiind descrise detaliat în Documentul OACI 9613, «Manualul de navigație bazată pe cerințele de performanță»".
3. La capitolul 5 "NOTAM", punctul 5.1 "Inițierea unui mesaj NOTAM", subpunctul 5.1.1.1, litera c) se modifică și va avea următorul cuprins:
"c) punerea în serviciu, retragerea sau modificări semnificative ale capabilității operaționale a serviciilor de radionavigație și de comunicații radio aer-sol. Aceasta include: întreruperea operării sau repunerea în funcțiune, modificări ale frecvențelor radio, modificări în orarul de operare notificat, schimbarea identificării, schimbarea orientării (la mijloacele direcționale), schimbarea poziției, creșterea sau scăderea puterii de emisie cu 50% sau mai mult, modificări în orarul sau în conținutul unei emisiuni, neregularități sau fiabilitate scăzută în operarea oricăror servicii de radionavigație și de comunicații aer-sol;".
4. La capitolul 8 "Datele și informațiile înainte și după zbor", punctul 8.1 "Informarea înaintea zborului", subpunctul 8.1.2.1, litera i) se modifică și va avea următorul cuprins:
"i) avaria, funcționarea necorespunzătoare sau modificări în starea operațională a echipamentelor SSR, ADS-B, ADS-C, CPDLC, D-ATIS, D-VOLMET, a serviciilor de radionavigație, a canalelor VHF din serviciul mobil aeronautic, a sistemului de observare RVR și a sistemului secundar de alimentare cu energie electrică;".
5. La capitolul 8 "Datele și informațiile înainte și după zbor", punctul 8.3 "Informarea după zbor", subpunctul 8.3.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
"8.3.1. Trebuie ca furnizorii autorizați/certificați de servicii de trafic aerian și informare aeronautică, în contextul prezentei reglementări, să ia măsurile necesare pentru ca la aerodromurile/heliporturile deservite de ei să fie asigurate condițiile necesare recepționării de la echipaje a informațiilor legate de starea și operarea facilităților și serviciilor de navigație aeriană și să asigure punerea acestor informații la dispoziția serviciilor de informare aeronautică competente, pentru notificarea/distribuirea lor după cum o impun circumstanțele de la caz la caz."
6. La anexa nr. 1 "Conținutul Publicației de Informare Aeronautică (AIP) (relativ la prevederile RACR-AIS, Cap. 4)", "partea 2 - Ruta (ENR)", capitolul ENR 3 "Rutele ATS", subcapitolul ENR 3.1 Rutele ATS în spațiul inferior, punctele 1), 6) și nota se modifică și vor avea următorul cuprins:
"1) identificatorul rutei, denumirea specificației/specificațiilor de navigație aplicabilă/aplicabile unui (unor) anume segment (segmente), numele, identificatorii codați sau numele de cod și coordonatele geografice în grade, minute și secunde ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv punctele de raport «obligatorii» sau «la cerere»; [...]
6) observații, conținând indicarea unității de control al traficului aerian și canalului său operațional și, dacă este cazul, a adresei de acces, precum și orice limitare a specificației/specificațiilor de navigație.
Notă:
Legat de prevederile anexei 11 OACI, Appendix 1, și în scopul planificării zborurilor se consideră că specificația de navigație definită nu face parte integrantă din identificatorul rutei."
7. La anexa nr. 1 "Conținutul Publicației de Informare Aeronautică (AIP) (relativ la prevederile RACR-AIS, Cap. 4)", "partea 2 - Ruta (ENR)", capitolul ENR 3 "Rutele ATS", subcapitolul ENR 3.2 Rutele ATS în spațiul superior, punctele 1), 6) și nota se modifică și vor avea următorul cuprins:
"1) identificatorul rutei, denumirea specificației/specificațiilor de navigație aplicabilă/aplicabile unui (unor) anume segment (segmente), numele, identificatorii codați sau numele de cod și coordonatele geografice, în grade, minute și secunde, ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv punctele de raport «obligatorii» sau «la cerere»; [...]
6) observații, inclusiv indicarea unității de control al traficului aerian și canalului său operațional și, dacă este cazul, a adresei de acces, precum și a oricăror limitări privind specificația/specificațiile de navigație.
Notă:
Legat de prevederile anexei 11 OACI, Appendix 1, și în scopul planificării zborurilor se consideră că specificația de navigație definită nu face parte integrantă din identificatorul rutei."
8. La anexa nr. 1 "Conținutul Publicației de Informare Aeronautică (AIP) (relativ la prevederile RACR, AIS, Cap. 4)", "partea 2 - Ruta (ENR)", capitolul ENR 3. "Rutele ATS", subcapitolul ENR 3.3 Rutele RNAV", punctele 1), 6) și nota se modifică și vor avea următorul cuprins:
"1) identificatorul rutei, denumirea specificației/specificațiilor de navigație aplicabilă/aplicabile unui (unor) anume segment (segmente), numele, identificatorii codați sau numele de cod și coordonatele geografice, în grade, minute și secunde, ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv punctele de raport «obligatorii» sau «la cerere»; [...]
6) observații, inclusiv indicarea unității de control al traficului aerian și canalului său operațional și, dacă este cazul, a adresei de acces, precum și a oricăror limitări privind specificația/specificațiile de navigație.
Notă:
Legat de prevederile anexei 11 OACI, Appendix 1, și în scopul planificării zborurilor se consideră că specificația de navigație definită nu face parte integrantă din identificatorul rutei."
9. La anexa nr. 1 "Conținutul Publicației de Informare Aeronautică (AIP) (relativ la prevederile RACR-AIS, Cap. 4)", "partea 2 - Ruta (ENR)", capitolul ENR 3 "Rutele ATS", subcapitolul ENR 3.4 Rutele pentru elicoptere, punctele 1), 5) și nota se modifică și vor avea următorul cuprins:
"1) identificatorul rutei, denumirea specificației/specificațiilor de navigație aplicabilă/aplicabile unui (unor) anume segment (segmente), numele, identificatorii codați sau numele de cod și coordonatele geografice, în grade, minute și secunde, ale tuturor punctelor semnificative care definesc ruta, inclusiv punctele de raport «obligatorii» sau «la cerere»; [...]
5) observații, inclusiv indicarea unității de control al traficului aerian și canalului său operațional și, dacă este cazul, a adresei de acces, precum și a oricăror limitări privind specificația/specificațiile de navigație.
Notă:
Legat de prevederile anexei 11 OACI, Appendix 1, și în scopul planificării zborurilor, se consideră că specificația de navigație definită nu face parte integrantă din identificatorul rutei."
10. La anexa nr. 1 "Conținutul Publicației de Informare Aeronautică (AIP) (relativ la prevederile RACR-AIS, Cap. 4)", partea 3 - Aerodromuri (AD), capitolul AD 1 "AERODROMURI/HELIPORTURI - INTRODUCERE", după subcapitolul AD 1.4 se introduce un nou subcapitol, subcapitolul AD 1.5, cu următorul cuprins:
"AD 1.5. Statutul certificării aerodromurilor
Conține o listă a aerodromurilor din România în care este indicat statutul certificării acestora, incluzând:
a) numele aerodromului și indicativul de localizare OACI;
b) data și perioada de valabilitate a certificării;
c) observații, dacă este cazul."
11. La anexa nr. 7 "Cerințele de calitate a datelor aeronautice", tabelul A7-1 "Latitudinile și longitudinile", rândul 5 se modifică și va avea următorul cuprins:
"Mijloace de navigație pe rută, puncte de navigație și intersecții, puncte SID/STAR, puncte ale procedurii de așteptare."