pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim
În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată,
Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.
Anexele A.1 și A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 414 și 414 bis din 12 mai 2006, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se înlocuiesc cu anexele nr. 1 și 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre.
În cazul în care un echipament identificat ca "echipament nou" în coloana 1 din anexa A.1 sau ca transferat din anexa A.2 în anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006, cu modificările și completările ulterioare, a fost fabricat anterior datei prevăzute la art. III, în conformitate cu procedurile de aprobare de tip în vigoare până la această dată, un astfel de echipament poate fi introdus pe piață și amplasat la bordul unei nave care arborează pavilionul român doar în următorii 2 ani de la data respectivă.
Prevederile prezentei hotărâri se aplică începând cu data de 10 decembrie 2011.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii comunică Comisiei Europene textul prezentei hotărâri și tabelul de concordanță aferent, după intrarea în vigoare a acesteia, precum și textele principalelor dispoziții de drept intern adoptate în domeniul reglementat de Directiva 2010/68/UE a Comisiei din 22 octombrie 2010 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime.
*
Prezenta hotărâre transpune Directiva 2010/68/UE a Comisiei din 22 octombrie 2010 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 305 din 20 noiembrie 2010.
PRIM-MINISTRU
EMIL BOC
Contrasemnează:
---------------
Ministrul transporturilor
și infrastructurii,
Anca Daniela Boagiu
Ministrul economiei, comerțului
și mediului de afaceri,
Ion Ariton
Ministrul finanțelor publice,
Gheorghe Ialomițianu
București, 27 iulie 2011.
Nr. 751.
--------
(Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)
------------------------------------------------
ECHIPAMENTE
pentru care există standarde de încercări
detaliate în instrumentele internaționale
Note privind anexa A.1 în ansamblu
a) Generalități: în afara standardelor de încercări menționate explicit, o serie de dispoziții a căror respectare trebuie verificată pe parcursul examinării de tip - incluse în aprobarea de tip, astfel cum este prevăzut în modulele de evaluare a conformității din anexa B, figurează în cerințele aplicabile din cadrul convențiilor internaționale, rezoluțiilor și circularelor corespunzătoare ale IMO.
b) Coloana 1: se poate aplica art. 2 din Directiva 2009/26/CE a Comisiei din 6 aprilie 2009 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 113 din 6 mai 2009.
c) Coloana 5: în cazul în care se face referire la rezoluții ale IMO, numai standardele de încercări incluse în secțiunile corespunzătoare ale anexelor la rezoluții sunt aplicabile, fiind excluse dispozițiile din cadrul rezoluției în sine.
d) Coloana 5: convențiile internaționale și standardele de încercări se aplică în versiunea actualizată. În scopul identificării corecte a standardelor aplicabile, rapoartele de încercări, certificatele și declarațiile de conformitate trebuie să menționeze standardul de încercări specific aplicat și versiunea acestuia.
e) Coloana 5: în cazul în care două seturi de standarde identificate sunt separate prin "sau", fiecare set îndeplinește toate cerințele de încercări în conformitate cu standardele de performanță ale IMO. Astfel, încercarea cu ajutorul unuia dintre aceste seturi este suficientă pentru a demonstra conformitatea cu cerințele instrumentelor internaționale corespunzătoare. Pe de altă parte, în cazul în care sunt utilizate alte elemente de separare - virgula, se aplică toate standardele enumerate.
f) Coloana 6: în cazul în care este menționat modulul H, prin aceasta se înțelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect.
g) Cerințele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerințelor privind transportul din cadrul convențiilor internaționale.
1. Mijloace de salvare
Note aplicabile secțiunii 1 "Mijloace de salvare"
Coloana 4: Circulara MSC.980 a IMO se aplică, în afara cazurilor când este înlocuită de instrumentele specifice menționate în coloana 4.
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum și │ Standarde de │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluțiile și circularele │ încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)- │ │B + F │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │poziției pentru mijloacele│- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │de salvare: │ │- Regula III/26, │ │B + F │a) pentru bărci de salvare│ │- Regula III/32, │ │ │și bărci de urgență, │ │- Regula III/34, │ │ │b) pentru colaci de │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │salvare, │ │1994) 8 a IMO, │ │ │c) pentru veste de │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) II, IV│ │ │salvare │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │declanșare automată │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │pentru colaci de salvare │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.4 │Veste de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 922 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.5 │Costume de imersiune și │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │costume de protecție │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │neclasificate ca veste de │ │- Regula III/32, │ │B + F │salvare: │ │- Regula III/34, │ │ │- izolate sau neizolate │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.6 │Costume de imersiune și │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │costume de protecție │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │clasificate ca veste de │ │- Regula III/32, │ │B + F │salvare: │ │- Regula III/34, │ │ │- izolate sau neizolate │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.7 │Mijloace de protecție │- Regula III/4, │- Regula III/22, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │termică │- Regula X/3 │- Regula III/32, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.8 │Rachete parașută │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │luminoase (pirotehnice) │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.9 │Facle de mână │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │(pirotehnice) │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO │B + E │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.10│Semnale fumigene │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │plutitoare (pirotehnice) │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│IMO │B + E │ │ │a IMO │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Regula III/4, │- Regula III/18, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │bandulei │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VII│ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.12│Plute de salvare │- Regola III/4, │- Regula III/13, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │gonflabile │- Regula X/3 │- Regula III/21, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/26, │ │B + F │ │ │- Regula III/31, │ │ │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/31, │- IMO MSC/Circulara 1006 │B + F │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │redresare automată │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 809, │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │inclusiv Add.1 │ │ │ │- Rezoluția MSC 48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │reversibile │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 809, │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │inclusiv Add.1 │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Regula III/4, │- Regula III/13, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │liberă a plutelor de │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │B + E │salvare (dispozitive │ │- Regula III/34, │ │B + F │hidrostatice de │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │declanșare) │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.17│Bărci de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO │B + F │ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006 │G │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.18│Bărci de urgență rigide │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO, │B + F │ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006 │G │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.19│Bărci de urgență │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │gonflabile │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO │B + F │ │ │- Regula III/34, │- ISO 15372 (2000) │G │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.20│Bărci de urgență rapide │- Regula III/4 │- Regula III/26, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │ │ │- Regula III/34, │IMO, │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │- IMO MSC/Circulara 1006, │G │ │ │a IMO, │- ISO 15372 (2000) │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1016, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1094 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.21│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/23, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │care folosesc curenți │- Regula X/3 │- Regula III/33, │IMO │B + E │(gruie) │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VI │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.22│Mijloace de lansare la apă│Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │prin degajare liberă │ │pentru ambarcațiunile de │ │salvare │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.23│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │prin cădere liberă a │- Regula X/3 │- Regula III/23, │IMO │B + E │bărcilor de salvare │ │- Regula III/33, │ │B + F │ │ │- Regula III/34, │ │G │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.24│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/12, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │a plutelor de salvare │- Regula X/3 │- Regula III/16, │IMO │B + E │(gruie) │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.25│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4 │- Regula III/26, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │a bărcilor de urgență │ │- Regula III/34, │IMO │B + E │rapide (gruie) │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │B + F │ │ │VI a IMO, │ │G │ │ │- IMO MSC/Circulara 809, inclusiv Add.1│ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.26│Mecanisme de declanșare a │- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │a) a bărcilor de salvare │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │și a bărcilor de urgență; │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │și │ │1994) 8 a IMO, │ │ │b)a plutelor de salvare │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│ │ │lansate prin folosirea │ │VI a IMO, │ │ │unui curent sau curenților│ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.27│Instalații de evacuare la │- Regula III/4, │- Regula III/15, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + F │apă │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │G │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 810 │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.29│Scări de îmbarcare │- Regula III/4, │- Regula III/11, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D A se ve-│ │- Regula III/11, │- Regula III/34, │IMO, │B + F dea nota│ │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 5489 (2008) │ b) din │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ prezenta│ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ anexă │ │ │ a IMO, │ │ A.1 │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.30│Materiale reflectorizante │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluția A.658(16) a IMO│B + D │ │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.31│Aparat radiotelefonic de │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 și A.1/5.18. │emisie-recepție în VHF │ │pentru ambarcațiunile de │ │salvare │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/1.32│Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18. │bandă de 9 GHz (SART) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- EN ISO 8729 (1998) │B + D │bărci de salvare și bărci │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │de urgență │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│ │ │ │ │V a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.164(78) a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.34│Compas pentru bărci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23. │salvare și bărci de │ │urgență │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38. │stingere a incendiului │ │pentru bărci de salvare │ │și bărci de urgență │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │pentru bărci de salvare și│- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, │IMO │B + E │bărci de urgență │ │V a IMO │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │propulsie pentru bărci de │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) V a │IMO │B + E │urgență │ │IMO │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │folosire la bărci de │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO │B + E │salvare și bărci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │urgență │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │IV, V a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.39│Plute de salvare │- Regula III/4, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod│B + D │reversibile deschise │- Regula X/3 │1994) 8 a IMO, anexa 10, │HSC 1994) a IMO anexa 10, │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod│ │ │ │IMO, │HSC 2000) a IMO anexa 11 │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.40│Instalație mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/4.48. │ridicare a pilotului │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.41│Vinciuri pentru ambarcați-│- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D │uni de salvare și bărci de│- Regula X/3 │- Regula III/17, │IMO │B + E │urgență │ │- Regula III/23, │ │B + F │ │ │- Regula III/24, │ │G │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.42│Scară pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.43│Bărci de urgență rigide/ │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluția MSC.81(70) a │B + D Echipa- │gonflate │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO, │B + F ment │ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006, │G nou │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15372(2000) │ │ │ │1994) 8 a IMO │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │V a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
2. Prevenirea poluării marine
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din │ Regulile din MARPOL 73/78, precum și │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ MARPOL 73/78 │ rezoluțiile și circularele │ Standarde │evaluare │ │ prin care se cere │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor- │ │ "aprobarea de tip" │ │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, regula 14 │- anexa I, regula 14 │- Rezoluția MEPC.107(49) a │B + D │hidrocarburilor (pentru un│ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │IMO, │B + E │conținut de hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │B + F │al efluentului care nu │ │ │ │ │depășește 15 ppm) │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeței │- anexa I, │- anexa I, regula 32 │- Rezoluția MEPC.5(XIII) a │B + D │de separație │regula 32 │ │IMO │B + E │hidrocarburi/apă │ │ │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, │- anexa I, regula 14, │- Rezoluția MEPC.107(49) a │B + D │conținutului de │regula 14. │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │IMO, │B + E │hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/2.4 │Elemente de procesare │Spațiu necompletat intenționat. │destinate atașării la │ │echipamentul de separare │ │apă/hidrocarburi existent │ │(pentru un conținut de │ │hidrocarburi al │ │efluentului care nu │ │depășește 15 ppm) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/2.5 │Instalație de │- anexa I, regula 31 │- anexa I, regula 31 │- Rezoluția MEPC.108(49) a │B + D │supraveghere și control │ │ │IMO │B + E │al deversărilor de │ │ │ │B + F │hidrocarburi pentru │ │ │ │ │petroliere │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.6 │Instalații de tratare a │- anexa IV, │- anexa IV, regula 9 │- Rezoluția MEPC.159(55) a │B + D │apelor uzate │regula 9 │ │IMO │B + E │ │ │ │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.7 │Incineratoare de bord │- anexa VI, │- anexa VI, regula 16 │- Rezoluția MEPC.76(40) a │B + D │pentru nave │regula 16 │ │ IMO │B + E │ │ │ │ │B + F │ │ │ │ │G ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.8 │Dispozitive de bord pentru│- Anexa VI, regula 13, │- Anexa VI, regula 13, │- Rezoluția MEPC.103(49) a │B + D A se ve-│controlul și înregistrarea│- Codul tehnic NO(x), │- Codul tehnic NO(x), │IMO, │B + E dea nota│NO(x) │- Rezoluția MEPC.177(58) │- Rezoluția MEPC.177(58) a IMO, │- Rezoluția MEPC.177(58) │B + F b) din │ │a IMO │- IMO MEPC.1/Circulara 638 │a IMO │G prezenta│ │ │ │ │ anexă │ │ │ │ │ A.1 │ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.9 │Alte metode tehnologice de│- anexa VI, regula 14 │- anexa VI, regula 14 │- Rezoluția MEPC.170(57) a │B + D A se ve-│reducere a emisiilor de │ │ │IMO. │B + E dea nota│SO(x) │ │ │ │B + F b) din │ │ │ │ │G prezenta│ │ │ │ │ anexă │ │ │ │ │ A.1 │ │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
3. Echipamente de protecție împotriva incendiilor
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din │ │ │Module de │ │ SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ Standarde │evaluare Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ de încercări │a confor- │ │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare ale │ │mității │ │ │ IMO, după caz │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.1 │Învelișul nedemontabil al │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │punții │- Regula II-2/6, │- Regula II-2/6, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │ │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │2 și partea 6 sau anexa 2 │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102, │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.2 │Stingătoare portabile de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/4, │- EN 3-6 (1995), inclusiv │B + D │incendiu │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │A.1 (1999), │B + E │ │- Rezoluția │- Regula II-2/19, │- EN 3-7 (2004), inclusiv │B + F │ │MSC.98(73)- │- Regula II-2/20, │A.1 (2007), │ │ │(Cod FSS) 4 a IMO │- Rezoluția A.951(23) a IMO, │- EN 3-8 (2006), inclusiv │ │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │AC (2007), │ │ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 3-9 (2006), inclusiv │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │Ac (2007) │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1239, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1275 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │Îmbrăcăminte de protecție │B + D │îmbrăcăminte de │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │pentru combaterea incen- │B + E │protecție (echipament │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │diilor: │B + F │pentru contactul cu focul)│MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 469 (2005), inclusiv │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │A1 (2006) și AC (2006), │ │ │IMO │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │Îmbrăcăminte de protecție │ │ │ │IMO │pentru combaterea incendii-│ │ │ │ │lor - îmbrăcăminte reflec- │ │ │ │ │torizantă pentru aplicații │ │ │ │ │specializate de combatere a│ │ │ │ │incendiilor: │ │ │ │ │- EN 1486 (2007), │ │ │ │ │Îmbrăcăminte de protecție │ │ │ │ │pentru combaterea incendii-│ │ │ │ │lor - îmbrăcăminte de pro- │ │ │ │ │tecție cu strat exterior │ │ │ │ │reflectorizant: │ │ │ │ │- ISO 15538 (2001) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN ISO 20344 (2004), │B + D │bocanci │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A1(2007) și AC │B + E │ │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │(2005), │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN ISO 20345 (2004), │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │inclusiv A1(2007) și AC │ │ │IMO. │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │(2007) │ │ │ │IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 659 (2003), │B + D │mănuși │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A1(2008) │B + E │ │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 443 (2008) │B + D │cască │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.7 │Aparat de respirație │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 136 (1998), inclusiv │B + D │autonom acționat cu aer │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │AC(2003), │B + E │comprimat │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │- EN 137 (2006) │B + F │Notă: În cazul │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │accidentelor care implică │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │mărfuri periculoase, este │IMO │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │necesară o mască cu │ │IMO. │ │ │presiune pozitivă. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.8 │Aparat de respirație │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D │cu aer comprimat │- Rezoluția │1994) 7 a IMO │- EN 14593-2 (2005), │B + E │ │MSC.36(63)- │ │inclusiv AC (2005), │B + F │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO │ │- EN 14594 (2005) │ │ │Notă: Acest echipament │ │ │ │ │este destinat numai nave-│ │ │ │ │lor de mare viteză │ │ │ │ │construite conform │ │ │ │ │prevederilor Codului HSC │ │ │ │ │din 1994. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.9 │Componente ale │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │- Rezoluția A.800(19) a IMO│B + D │instalațiilor cu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/9, │ │B + E │sprinklere pentru │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │ │B + F │încăperile de locuit, de │- Rezoluția MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│ │ │serviciu și posturile de │(Cod FSS) 8 a │a IMO, │ │ │comandă, echivalente cu │IMO │- Rezoluția MSC.44(65) a IMO, │ │ │cele prevăzute în │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │ │Convenția SOLAS 74 regula │ │7 a IMO, │ │ │II-2/12 (numai pentru │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod ESS) 8 a │ │ │duze și funcționarea │ │IMO, │ │ │acestora). │ │- IMO MSC/Circulara 912 │ │ │[Duzele pentru instalații │ │ │ │ │fixe cu sprinklere pentru │ │ │ │ │navele de mare viteză │ │ │ │ │(HSC) sunt incluse la │ │ │ │ │acest punct.] │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.10│Duze pentru instalații │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1165, │B + D A se ve-│fixe de stingere a │- Regula X/3, │- Regula X/3, │Apendicele A │B + E dea nota│incendiilor cu apă │- Rezoluția MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│ │B + F b) din │pulverizată sub presiune, │(Cod FSS) 7 a IMO │a IMO, │ │ prezenta│în încăperile de mașini și│ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │ anexă │în compartimentele │ │- Rezoluția MSC.44(65) a IMO, │ │ A.1 │pompelor de marfă │ │7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod ESS) 7 a │ │ │ │ │IMO, │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.11│Construcții de tip "A" și │Tip "A": │- Regula II-2/9 și │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │"B" rezistente la foc │- Regula II-2/3.2. │Tip "A": │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │- construcții de tip "A", │Tip "B": │- Regula II-2/3.2 │3 și anexa 2, │B + F │- construcții de tip "B". │- Regula II-2/3.4 │Tip "B": │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │- Regula II-2/3.4 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 12874 (2001), │B + F │prevenirea trecerii │- Regula II-2/16 │- Regula II-2/16 │- ISO 15364 (2007), │ │flăcărilor în tancurile de│ │ │- IMO MSC/Circulara 677 │ │marfă de la petroliere │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │- Regula X/3 │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │partea I, │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/3.14│Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 și A.1/3.27. │oțelul, destinate │ │tubulaturilor care │ │traversează construcții │ │de tip "A" sau "B" │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- Rezoluția A.753(18) a │B + D │oțelul, destinate │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO, │B + E │tubulaturilor pentru │ │1994) 7,10 a IMO, │- ISO 15540 (1999), │B + F │hidrocarburi sau │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │inclusiv Rectificarea 1 │ │combustibili lichizi │ │2000) 7,10 a IMO. │(1999), │ │a) țevi și armături, │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │- ISO 15541 (1999) │ │b) valvule, │ │ │ │ │c) ansambluri de țevi │ │ │ │ │flexibile │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.16│Uși antifoc │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │ │ │partea 3, │B + F │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1273 │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.17│Componente ale │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │sistemelor de comandă │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │pentru uși antifoc │ │1994) 7 a IMO, │partea 4 │B + F │Notă: În cazul în care în │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │coloana 2 apare expresia │ │2000) 7 a IMO │ │ │"componente ale │ │ │ │ │sistemelor", aceasta │ │ │ │ │poate însemna că fie o │ │ │ │ │singură componentă, fie │ │ │ │ │un grup de componente, │ │ │ │ │fie un întreg sistem │ │ │ │ │trebuie încercat pentru a │ │ │ │ │verifica conformitatea cu │ │ │ │ │cerințele internaționale. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.18│Materiale de finisare și │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │acoperire a pardoselilor │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │cu caracteristici de │- Regula II-2/6, │- Regula II-2/6, │2 și partea 5, ori anexa 2 │B + F │propagare lentă a │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │- IMO MSC/Circulara 1120, │ │flăcărilor │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1716 (2002) │ │a) furniruri decorative │ │1994) 7 a IMO, │Notă: În cazul în care este│ │b) sisteme de vopsire, │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │necesar ca materialele de │ │c) materiale de acoperire │ │2000) 7 a IMO, │finisare să aibă o anumită │ │a pardoselilor, │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │căldură specifică maximă, │ │d) acoperiri de izolație │ │ │aceasta se măsoară în │ │pentru țevi, │ │ │conformitate cu ISO 1716. │ │e) adezivi utilizați la │ │ │ │ │construcțiile de tip "A", │ │ │ │ │"B" și "C", │ │ │ │ │f) tubulaturi combustibile│ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.19│Draperii, perdele și alte │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │elemente textile │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │suspendate │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 7, │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102 │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.20│Mobilier tapițat │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │partea 8, │B + F │ │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1102, │ │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.21│Cazarmament │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 9, │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102, │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.22│Clapete antifoc │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │ │ │partea 3, │B + F │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │tubulaturi prin │ │construcții de tip "A" │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │electrice prin construcții│ │de tip "A" │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/3.25│Ferestre și hublouri │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │antifoc pentru construcții│ │- IMO MSC/Circulara 847, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │de tip "A" și "B" │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │partea 3, │B + F │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1203 │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.26│Treceri prin construcții │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │de tip "A": │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │a) treceri de cabluri │ │ │partea 3, │B + F │electrice, │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │conducte, puțuri etc. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.27│Treceri prin construcții │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │de tip "B": │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │a) treceri de cabluri │ │ │partea 3, │B + F │electrice, │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │conducte, puțuri etc. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.28│Instalații cu sprinklere │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/10, │- ISO 6182-1 (2004) │B + D │(limitate la capetele │- Regula II-2/10, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│sau │B + E │sprinklerelor) │- Regula X/3 │a IMO, │- EN 12259-1 (1999), │B + F │[Duzele pentru instalații │ │- Rezoluția MSC.44(65) a IMO, │inclusiv A1(2001), A2(2004)│ │fixe cu sprinklere pentru │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) 7│și A3(2006) │ │navele de mare viteză │ │a IMO, │ │ │(HSC) sunt incluse la │ │- Rezoluția MSC.98(73)- (Cod FSS) 8 a │ │ │acest punct]. │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 912 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 14540 (2004), │B + D │ │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A.1(2007) │B + E │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.30│Echipament portabil │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D │pentru analiza oxigenului │- Regula VI/3. │- Regula VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E │și detectarea gazelor │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 │- CEI 60533 (1999), │B + F │ │ │a IMO. │și, după caz, aplicabile pt: │ │ │ │a) categoria 1: │ │ │ │ │(zonă de securitate): │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007) │ │ │ │ │b) categoria 2: │ │ │ │ │(atmosfere gazoase │ │ │ │ │explozive) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │- CEI 60079-29-1 (2007), │ │ │ │ │- CEI 60079-0 (2007), │ │ │ │ │- CEI 60079-1 (2007), │ │ │ │ │- CEI 60079-10 (2002), │ │ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │ │ │ │ │- CEI 60079-15 (2005), │ │ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/3.31│Duze pentru instalații │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A. 1/3.9 și A. 1/3.28 │fixe cu sprinklere pentru │ │navele de mare viteză │ │(HSC) │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/3.32│Materiale pentru limitarea│- Regula X/3. │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │incendiului (cu excepția │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │mobilierului) pentru │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │10 │B + F │navele de mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.33│Materiale pentru limitarea│- Regula X/3. │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │incendiului pentru │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │mobilierul navelor de │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │10 │B + F │mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.34│Construcții rezistente la │- Regula X/3. │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + D │foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │mare viteză │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │11 │B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.35│Uși antifoc pentru navele │- Regula X/3. │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D │de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + E │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │11 │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + E │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │11 │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.37│Treceri prin construcții │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D │rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluția MSC.61(67)-(Cod│B + E │navele de mare viteză: │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F │a) treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │11 │ │electrice, │ │ │ │ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │conducte, puțuri etc. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.38│Echipament portabil de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- EN 3-6 (1995), inclusiv │B + D │stingere a incendiului │- Regula X/3 │- Rezoluția A.951(23) a IMO, │A 1 (1999) │B + E │pentru bărci de salvare și│ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-7 (2004), inclusiv │B + F │bărci de urgență │ │1994) 8 a IMO, │A 1 (2007) │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│- EN 3-8 (2006), inclusiv │ │ │ │V a IMO, │AC (2007) │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.39│Duze pentru instalațiile │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1165 │B + D │echivalente de stingere a │- regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC 1994)7 │ │B + E │incendiilor cu apă în │ │a IMO │ │B + F │încăperi de mașini și în │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC 2000)7 │ │ │compartimentele │ │a IMO │ │ │pompelor de marfă │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS)7 a IMO│ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.40│Instalații de iluminat │- Regula II-2/13, │- Regula II-2/13, │- Rezoluția A.752(18) a IMO│B + D │amplasate la joasă │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 11 a │sau │B + E │înălțime (numai │MSC.98(73)- │IMO. │- ISO 15370 (2001). │B + F │componente) │(Cod FSS) 11 a │ │ │ │ │IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.41│Aparate de respirație │- Regula II-2/13. │ │- EN 402 (2003), │B + D │pentru evacuare în caz │ │- Regula II-2/13 │- EN 1146 (2005), │B + E │de urgență (EEBD) │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- EN 13794 (2002). │B + F │ │ │IMO, │- ISO 23269 - 1 (2008) │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 849 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.42│Componente ale │- Regula II-2/4. │- Regula II-2/4, │- IMO MSC/Circulara 353, │B + D │instalațiilor cu gaz inert│ │- Rezoluția A.567(14) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 387, │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- IMO MSC/Circulara 450 │B + F │ │ │IMO, │Rev. 1, │G │ │ │- IMO MSC/Circulara 353 │- IMO MSC/Circulara 485, │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 387 │- IMO MSC/Circulara 731 │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 485 │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 731 │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.43│Duze pentru instalațiile │- Regula II-2/1, │- Regula II-2/1 │- ISO 15371 (2009) │B + D │de stingere a incendiilor │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │B + E │(manuale sau automate) │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │destinate aparatelor de │ │1994) 7 a IMO, │ │ │gătit cu grăsime │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.44│Echipament pentru │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- Rezoluția MSC.61(67)- │B + D │pompieri - saulă │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │(Cod FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │partea 1, │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod│ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │FSS) 3 a IMO │ │ │IMO. │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.45│Componente ale │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 848, │B + D │instalațiilor echivalente │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │B + E │fixe cu gaz de stingere a │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │ │B + F │incendiilor (agenți de │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │stingere, valvule de capăt│(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │ │și duze) pentru │IMO. │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │ │încăperile de mașini și │ │IMO, │ │ │compartimentele │ │- IMO MSC/Circulara 848 │ │ │pompelor de marfă │ │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.46│Instalații echivalente │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1270 │B + D │fixe cu gaz de stingere a │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │incendiilor pentru │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │ │B + F │încăperile de mașini │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │(instalații cu aerosol) │(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.47│Concentrat pentru │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 670 │B + D │instalații fixe de │ │- Rezoluția. MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E │stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │B + F │spumă cu coeficient │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │ │ridicat de expandare în │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │ │compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ │Notă: Instalațiile fixe de│ │ │ │ │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │spumă cu coeficient │ │ │ │ │ridicat de expandare sau │ │ │ │ │cu aer interior pentru │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │ │compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ │trebuie să fie încercate │ │ │ │ │cu concentratul aprobat │ │ │ │ │și considerat conform de │ │ │ │ │către Administrație. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.48│Componente ale │- Regula II-2/10. │ │- IMO MSC/Circulara 913, │B + D │instalațiilor fixe de │- Regula X/3. │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1276 │B + E │stingere a incendiilor pe │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │bază de apă și cu acțiune │ │1994) 7 a IMO, │ │ │directă destinate │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │încăperilor de mașini de │ │2000) 7 a IMO. │ │ │tip "A" (duze și încercări│ │ │ │ │ale performanțelor). │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.49│Duze pentru instalații │- Regula II-2/19, │- Regula II-2/19, │- IMO MSC.1/Circulara 1272 │B+D │fixe de stingere a │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │B+E │incendiilor cu apă sub │- Regula X/3, │- Rezoluția A.123(V) a IMO, │ │B+F │presiune în încăperile de │- Rezoluția MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) │ │ │categorie specială, │(Cod FSS)7 a IMO │7 a IMO, │ │ │și încăperile ro-ro │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │ │menționate în Rezoluția │ │7 a IMO, │ │ │A.123(V) │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │7 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/3.50│Îmbrăcăminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │protecție rezistentă la │ │acțiunea substanțelor │ │chimice │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/3.51│Componente ale instalați- │- Regula II-2/7, │ │Echipament de control și │B + D │ilor fixe de detectare și │- Regula X/3, │- Regula II-2/7, │afișaj. │B + E │avertizare în caz de în- │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │Instalații electrice de │B + F │cendiu pentru posturile de│MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │la bordul navelor: │ │comandă, încăperile de │(Cod FSS) 9 │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 54-2 (1997) inclusiv │ │serviciu, încăperile de │a IMO. │2000) 7 a IMO, │AC(1999) și A1(2006). │ │locuit, balcoanele cabi- │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │Echipament de alimentare cu│ │nelor, încăperile de ma- │ │IMO. │energie electrică: │ │șini și încăperile de ma- │ │- IMO MSC.1/Circulara 1242 │- EN 54-4 (1997) inclusiv │ │șini nesupravegheate │ │ │AC(1999), A1(2002) și │ │ │ │ │A2(2006). │ │ │ │ │Detectoare de căldură - │ │ │ │ │detectoare punctuale: │ │ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │ │ │ │ │A1(2002). │ │ │ │ │Detectoare de fum - │ │ │ │ │Detectoare punctuale care │ │ │ │ │utilizează lumina difuză, │ │ │ │ │lumina transmisă sau │ │ │ │ │ionizarea: │ │ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │ │ │ │ │A1(2002) și A2(2006). │ │ │ │ │Detectoare de flăcări - │ │ │ │ │detectoare punctuale: │ │ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A1(2005). │ │ │ │ │Puncte de apelare manuală: │ │ │ │ │- EN 54-11 (2001) inclusiv │ │ │ │ │A1(2005). │ │ │ │ │și, după caz, instalații │ │ │ │ │electrice și electronice │ │ │ │ │de la bordul navelor: │ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.52│Stingătoare de incendiu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/4, │- EN 1866 (2005). │B + D │fixe și mobile │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │sau │B + E │ │- Rezoluția │- Regula X/3, │- EN 1866-1(2007)sau │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 11601(2008) │ │ │(Cod FSS) 4 a │1994) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.53│Dispozitive de alarmă în │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D │caz de incendiu │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + E │ │- Rezoluția │1994) 7 a IMO, │A1(2002) și A2(2006), │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │ │ │(Cod FSS) 9 a │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999) │ │ │IMO. │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D │analiza oxigenului și │- Regula VI/3 │- Regula VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E │detectarea gazelor │ │Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a IMO│- CEI 60533 (1999), │B + F │ │ │ │și, după caz, fie: │ │ │ │ │a) categoria 4: (zonă de │ │ │ │ │securitate) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │ │ │ │ │gazoase explozive) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │- EN 60079-29-1(2007) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.55│Duze de tip combinat (jet │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 15182-1(2007), │B + D A se ve-│pulverizat/jet compact) │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 15182-3(2007) │B + E dea nota│ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F b) din │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ prezenta│ │ │2000) 7 a IMO, │ │ anexă A1│ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────── A.1/3.56│Furtunuri de incendiu (tip│- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 671-1 (2001), │B + D A se ve-│mosor) │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv AC (2002) │B + E dea nota│ │ │1994) a IMO, │ │B + F b) din │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ prezenta│ │ │2000) a IMO, │ │ anexă A1│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────── A.1/3.57│Componente ale instalați- │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10.8.1, │- IMO │B + D A se ve-│ilor de stingere a incen- │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 14 a │MSC/Circulara 798 │B + E dea nota│diilor cu spumă cu coefi- │ │IMO │ │B + F b) din │cient mediu de expandare -│ │- IMO MSC.1/Circulara 1239, │ │ prezenta│dispozitive fixe cu spumă │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │ anexă A1│pentru punțile navelor- │ │ │ │ │cisternă │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────── A.1/3.58│Componente ale instalați- │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1312 │B + D A se ve-│ilor fixe de stingere a │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS)6, 14 │ │B + E dea nota│incendiilor cu spumă cu │ │ a IMO │ │B + F b) din │coeficient redus de expan-│ │- IMO MSC.1/Circulara 1239, │ │ prezenta│dare pentru încăperile de │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │ anexă A1│mașini și protecția punți-│ │ │ │ │lor navelor-cisternă │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────── A.1/3.59│Spumă expandabilă pentru │- Rezoluția MSC.4(48)- │- Rezoluția MSC.4(48) - (Cod IBC) a IMO│- IMO MSC/Circulara 553, │B + D A se ve-│instalații fixe de stinge-│(Cod IBC) a IMO │ │- IMO MSC.1/Circulara 1312 │B + E dea nota│re a incendiilor de la │ │ │ │B + F b) din │bordul navelor care trans-│ │ │ │ prezenta│portă produse chimice │ │ │ │ anexă A1│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────── A.1/3.60│Duze pentru instalații │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1268 │B + D A se ve-│fixe de stingere a incen- │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │B + E dea nota│diilor cu apă pulverizată │ │IMO │ │B + F b) din │sub presiune, destinate │ │ │ │ prezenta│balcoanelor cabinelor │ │ │ │ anexă A1│ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────── A.1/3.61│Instalații de stingere a │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10 │- IMO MSC.1/Circulara 1271 │B + D A se ve-│incendiilor cu spumă cu │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E dea nota│coeficient ridicat de ex- │ │IMO │ │B + F b) din │pandare cu aer interior │ │ │ │ prezenta│pentru încăperile de ma- │ │ │ │ anexă A1│șini și compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă. │ │ │ │ │Notă: Instalațiile de │ │ │ │ │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │spumă cu coeficient ridi- │ │ │ │ │cat de expandare cu aer │ │ │ │ │interior pentru încăperile│ │ │ │ │de mașină și compartimen- │ │ │ │ │tele pompelor de marfă │ │ │ │ │trebuie să fie încercate │ │ │ │ │cu concentratul aprobat și│ │ │ │ │acceptate de către Admi- │ │ │ │ │nistrație │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────
4. Echipamente de navigație
Note aplicabile secțiunii 4: Echipamente de navigație
Coloana 5: În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere dispunerea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ și rezoluțiile și circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.1 │Compas magnetic │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- ISO 1069 (1973), │B + D │ │ │- Rezoluția A.382(X) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │B + E │ │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO. │- EN 60945 (2002) │B + F │ │ │ │sau │G │ │ │ │- ISO 1069 (1973), │ │ │ │ │- ISO 25862 (2009), │ │ │ │ │- CEI 60975 (2002) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │transmiterea informației │- Regula V/19, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162; │B + E │de drum THD (metoda │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2004), │B + F │magnetică) │- Rezoluția │1994) 13 a IMO, │inclusiv Rectificarea 2005,│G │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.116(73) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │- ISO 22090-2 (2004), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │inclusiv Rectificarea 2005,│ │ │13 a IMO. │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.3 │Girocompas │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D │ │ │- Rezoluția A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │ │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G │ │ │ │sau │ │ │ │ │- ISO 8728 (1997), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 și A.1/4.36. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │trasare radar (ARPA) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN ISO 9875 (2001),incl. │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.224(VII) a IMO, │Rectificarea tehnică │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │ISO 1:2006, │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.74(69) a IMO, anexa 4 │- EN 62288 (2008) │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │sau │ │ │MSC.97(73)- │13 a IMO │- EN ISO 9875 (2000), incl.│ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │Rectificarea tehnică │ │ │13 a IMO. │ │ISO 1:2006, │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.7 │Echipament de măsurare │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │a vitezei și a distanței │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61023 (2007), │B + E │(SDME) │- Rezoluția │- Rezoluția A.824(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.96(72) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73) - (Cod HSC 2000)│- CEI 61023 (2007) │ │ │MSC.97(73)- │13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B+D A se ve-│girație │- Regula X/3, │- Rezoluția A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162. │B+E dea nota│ │- Rezoluția MSC.36(63)- │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 20672 (2007), │B+F b) din │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G prezenta│ │- Rezoluția MSC.97(73)- │1994) 13 a IMO, │sau │ anexă A1│ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- ISO 20672 (2007), │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.10│Radiogoniometru │Spațiu necompletat intenționat ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 (1991), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.12│Echipament Chayka │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 (1991), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162 │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴────────── A.1/4.13│Echipament de navigație │Spațiu necompletat intenționat. │Decca │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬────────── A.1/4.14│Echipament GPS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │13 a IMO, │2000) a IMO, │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.112(73) a IMO │- CEI 61108-1 (2003), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.113(73) a IMO. │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.16│Sistem de control al │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN ISO 11674 (2006), │B + D │direcției de deplasare │ │- Rezoluția A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │(HCS) │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.64(67) a IMO, anexa 3, │- EN 62288 (2008) │G │ │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │sau │ │ │ │ │- ISO 11674 (2006), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴────────── A.1/4.17│Instalație mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │ridicare a pilotului │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬────────── A.1/4.18│Transponder SAR în │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- EN 60945 (2002), │B + D │bandă de 9 GHz (SART) │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- EN 61097-1 (1993). │B + E │ │- Regula V/18, │- Rezoluția A.530(13) a IMO, │sau │B + F │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.802(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │G │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-1 (2007). │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluția │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.19│Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │nave de mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.20│Indicator al unghiului │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D A se ve-│cârmei │- Regula X/3, │- Rezoluția A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E dea nota│ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 20673 (2007) │B + F b) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G prezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ anexă A1│ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- ISO 20673 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.21│Indicator al vitezei de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D a se ve-│rotație a elicei │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E dea nota│ │- Rezoluția │ │- ISO 22554 (2007) │B + F b) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G prezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ anexă A1│ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- ISO 22554 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.22│Indicator al pasului │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D A se ve-│elicei │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E dea nota│ │- Rezoluția │ │- ISO 22555 (2007) │B + F b) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G prezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ anexă A1│ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- ISO 22555 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- ISO 25862 (2009) │B + D │salvare și bărci de │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │ │B + E │urgență │- Rezoluția │a IMO, │ │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 13 a IMO, │ │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluția │2000) 8, 13 a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │trasare radar (ARPA) │ │pentru navele de mare │ │viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │urmărire a drumului (ATA) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38. │urmărire a drumului (ATA) │ │pentru navele de mare │ │viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │trasare (EPA) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.29│Înregistrare de date │- Regula V/18, │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │privind voiajul (VDR) │- Regula V/20, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.861(20) a IMO, │- CEI 61996-1 (2007-11) │B + F │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 61996-1 (2007-11) │ │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.30│Sistem electronic de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │date și vizualizare a │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │hărților maritime cu │- Rezoluția │- Rezoluția A.817(19) a IMO, │- EN 61174 (2008) │B + F │dispozitiv de rezervă │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │(ECDIS) și sistem de │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │vizualizare a hărților cu │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │grafică raster (RCDS) │- Rezoluția │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC. 97(73)-(Cod HSC 2000) │- CEI 61174 (2008), │ │ │(Cod HSC 2000) │13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │ │ │13 a IMO. │- Rezoluția MSC. 191(79) a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC. 232(82) a IMO, │ │ │ │ │- IMO SN.1/Circulara 266 │ │ │ │ │[Copiile de siguranță ECDIS și RCDS │ │ │ │ │sunt aplicabile numai în cazul în care │ │ │ │ │această funcție este inclusă în ECDIS. │ │ │ │ │Certificatul pentru modulul B trebuie │ │ │ │ │să indice dacă aceste opțiuni au fost │ │ │ │ │testate] │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.31│Girocompas pentru nave │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D │de mare viteză │- Rezoluția │- Rezoluția A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO. │- ISO 16328 (2001), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │ │ │13 a IMO. │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │automat de identificare) │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │universal │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61993-2 (2001). │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.74(69) a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 61993-2 (2001), │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M. 1371-3(2007) │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │Notă: UIT-R M. 1371-3(2007) anexa │ │ │ │ │3 se aplică numai în conformitate cu │ │ │ │ │dispozițiile Rezoluția MSC.74(69) a IMO│ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.33│Sistem de urmărire a │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │drumului navei │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │(funcționează la viteza │ │- Rezoluția MSC.74(69) a IMO. │- EN 62065 (2002). │B + F │navei, de la viteza │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G │minimă de manevră până │ │ │sau │ │la viteza de 30 de noduri)│ │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62065 (2002) │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 1.0(2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.34│Echipament radar CAT 1 │- Regula V/18 │- Regula V/19. │- EN 60945 (2002), │B + D │ │ │- Rezoluția A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F │ │ │- Rezoluția A.823(19) a IMO, │- EN 62388 (2008), │G │ │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │sau │ │ │ │- Rezoluția MSC.192(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162, │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008), │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.35│Echipament radar CAT 2 │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002) │B + D │ │ │- Rezoluția A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008) │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- EN 62388 (2008) │G │ │ │- Rezoluția MSC.192(79) a IMO │sau │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93) │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- seria CEI 61162 │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008), │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 (2007) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.36│Echipament radar CAT 3 │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002) │B + D │ │ │- Rezoluția A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008) │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- EN 62388 (2008), │G │ │ │- Rezoluția MSC.192(79) a IMO │sau │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed. 1.0(2007) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.37│Echipament radar pentru │- Regula X/3, │- Rezoluția A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D │navele de mare viteză │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │(CAT 1H, CAT 2H și CAT 3H)│MSC.36(63)- │- Rezoluția A.820(19) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008) │G │ │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 │ │ │13 a IMO │- Rezoluția MSC.192(79) a IMO, │Ed.1.0(2008), │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 62388 │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │Ed.1.0(2007) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.38│Echipament radar aprobat │- Regula X/3, │- Rezoluția A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D │cu opțiune de hartă nau- │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │tică, respectiv: │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.820(19) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F │a) CAT 1 cu opțiune de │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008) │G │hartă nautică │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │b) CAT 2 cu opțiune de │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │hartă nautică │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │c) CAT 1 pentru HSC cu op-│(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 │ │țiune de hartă nautică │13 a IMO. │- Rezoluția MSC.192(79) a IMO, │Ed. 1.0(2008), │ │d) CAT 2 pentru HSC cu op-│ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │CEI 62388 │ │țiune de hartă nautică │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │Ed. 1.0(2007) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.39│Reflector radar │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │B + E │ │- Rezoluția │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 8729 (1997), │G │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.164(78) a IMO. │ │ │ │- Rezoluția │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.40│Sistem de control al │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D │direcției de deplasare │- Rezoluția │- Rezoluția A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │pentru navele de mare │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │viteză │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO, │- ISO 16329 (2003), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │ │ │13 a IMO │ │- CEI 62288 │ │ │ │ │Ed. 1.0(2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- ISO 22090-3 (2004), │B + D │transmiterea informației │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │de drum THD (metoda │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │GNSS) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- ISO 22090-3 (2004), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.116(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 │ │ │13 a IMO │ │Ed. 1.0(2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.42│Reflector pentru navele │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D │de mare viteză │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │B + E │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 17884 (2004), │G │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.43│Echipament pentru │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D │vizibilitate nocturnă │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │B + E │destinat navelor de mare │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │viteză │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │G │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.44│Receptor diferențial de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │baliză pentru │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │B + E │echipament DGPS și │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │DGLONASS │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.114(73) a IMO │- seria CEI 61162 │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.45│Material cartografic │Punct eliminat - achipamentul este vizat de A.1/4.38 A se ve-│pentru radarul de bord │ dea nota│ │ b) din │ │ prezenta│ │ anexă │ │ A.1 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- ISO 22090-1 (2002), │B + D │transmiterea informației │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │inclusiv Rectificarea 1 │B + E │de drum THD (metoda │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │2005, │B + F │giroscopică) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 60945 (2002), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162 │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.116(73) a IMO, │sau │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- ISO 22090-1 (2002), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │inclusiv Rectificarea 1 │ │ │13 a IMO │ │(2005), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 E.d. 1.0 (2008)│ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.47│Înregiistrator simplificat│- Regula V/20 │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │de date privind voiajul │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │(S-VDR) │ │- Rezoluția MSC.163(78) a IMO, │- EN 61996-2 (2008), │B + F │ │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G │ │ │ │sau │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 61996-2 (2007), │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.48│Instalație mecanică de │- Regula V/23 │- Regula V/23, │- Rezoluția A.889(21) a IMO│B + D │ridicare a pilotului │ │- Rezoluția A.889(21) a IMO, │ │B + E │ │ │- IMO MSC/Circulara 773 │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.49│Scară pentru pilot │- Regula V/23 │- Regula V/23, │- Rezoluția A.889(21) a IMO│B + D │ │- Regula X/3 │- Rezoluția A.889(21) a IMO, │- ISO 799 (2004) │B + E │ │ │- IMO MSC/Circulara 773 │ │B + F │ │ │ │ │G ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.50│Echipament DGPS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D A se ve-│ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E dea nota│ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │B + F b) din │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G prezenta│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ anexă │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │ A.1 │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 61108-1 (2003), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │ │13 a IMO │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.51│Echipament DGLONASS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D A se ve-│ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E dea nota│ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │B + F b) din │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G prezenta│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ anexă │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │ A.1 │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │ │13 a IMO │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.52│Lampă de semnalizare pe │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D Anterior│timp de zi │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 25861 (2007) │B + E punctul │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │B + F A.2/4.4 │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.95(72) a IMO, │- ISO 25861 (2007) │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │ │ │- Rezoluția │a IMO │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
5. Echipamente de radiocomunicații
Note aplicabile secțiunii 5 "Echipamente de radiocomunicații"
Coloana 5: În cazul în care dispozițiile MSC/Circularei 862 a IMO și cerințele standardelor de încercări ale produselor sunt contradictorii, prevalează dispozițiile MSC/Circularei 862 a IMO.
În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere specificarea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ și rezoluțiile și circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.1 │Instalație radio în bandă │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 162-1 │B + D │VHF care permite │- Regula X/3, │- Regula X/3, │V1.4.1 (2006-05), │B + E │transmisia și recepția │- Rezoluția │- Rezoluția A.385(X) a IMO, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + F │prin ASN și radiotelefonie│MSC.36(63)- │- Rezoluția A.524(13) a IMO, │(1999-04), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția A.803(19) a IMO, │(1998-03), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 925 V1.2.1 │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2006-12), │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │- CEI 61097-7 (1996), │ │ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- seria EN 61162, │ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │ │ │ │ │- UIT-R M.689-2 (11/93). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă VHF │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1999-04), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezolutia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.803(19) a IMO, │(1998-03), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(2005-05), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- CEI 61097-8 (1998) │ │ │14 a IMO │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 065-1 │B + D │ │- Regula X/3, │- Regula X/3, │V1.2.1 (2009-01), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 011 V1.1.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-09), │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-6 (2005-12) │ │ │- Rezoluția │2000) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.148(77) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circulara 32, │ │ │ │14 a IMO │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95) │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.4 │Receptor EGC │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D │ │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1996-05), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.664(16) a IMO, │(1997-11), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │ │ │- Rezoluția │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-4 (1994) │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.5 │Receptor în bandă HF │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D │pentru informații privind │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1990-11), │B + E │siguranța maritimă (MSI) │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 │B + F │(receptor HF NBDP) │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.699(17) a IMO, │(1993-10), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția A.700(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162. │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │ │ │ │ │- IMO COMSAR /Circulara 32, │ │ │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │ │ │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.688 (06/90) │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.6 │Radiobaliză în bandă de │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 066 V 1.3.1 │B + D │406 MHz (COSPAS- │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(2001-01), │B + E │SARSAT) │- Rezoluția │- Rezoluția A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-2 (2008), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția A.696(17) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția A.810(19) a IMO, │Notă: IMO MSC/Circulara 862│ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │se aplică doar dispoziti- │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │vului opțional care permite│ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │activarea de la distanță, │ │ │14 a IMO │2000) 14 a IMO, │nu și radiobalizei │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │propriu-zise. │ │ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │ │ │- UIT-R M.633-3 (05/04), │ │ │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95) │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/5.7 │Radiobaliză în bandă-L │Spațiu necompletat intenționat. │(INMARSAT) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Spațiu necompletat intenționat. │bandă de 2 182 KHz │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/5.9 │Generator de semnal de │Spațiu necompletat intenționat. │alarmă bitonal │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/5.10│Instalație radio în bandă │- Regula IV/14, │- Regula IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │MF care permite │- Regula X/3, │- Regula IV/10, │(1999-04), │B + E │transmisia și recepția │- Rezoluția │- Regula X/3, │- ETSI ETS 300 373-1 │B + F │prin ASN și │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │ │radiotelefonie │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │Notă: În conformitate │14 a IMO, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │cu deciziile │- Rezoluția │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-9 (1997), │ │IMO și UIT, cerințele │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │pentru generatorul de │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │ │semnal de alarmă bitonal │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │și transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │se mai aplică în │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │ │standardele de încercări. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.11│Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă MF │- Regula X/3, │- Regula IV/10, │(1999-04), │B + E │ │- Rezoluția │- Regula X/3, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │(2005-05), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │- Rezoluția │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-8 (1998) │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95) │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.12│Inmarsat-B SES (stație │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D │terestră pentru navigație)│- Regula X/3, │- Regula X/3, │- CEI 61097-10 (1999), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.570(14) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția A.808(19) a IMO, │ │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluția │1994) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │ │- IMO COMSAR Circulara 32 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.13│Inmarsat-C SES (stație │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D │terestră pentru navigație)│- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1996-05), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.664(16) a IMO (se aplică │(1997-11), │ │ │(Cod HSC 1994) │doar dacă Immarsat-C SES include │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │funcții EGC), │(1998-03), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția A.807(19) a IMO, │- CEI 61097-4 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │14 a IMO. │1994) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.14│Instalație radio în bandă │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D │MF/HF care permite │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1990-11), │B + E │transmisia și recepția │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F │prin ASN, NBDP și │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.806(19) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │ │radiotelefonie Notă: În │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │ │conformitate cu deciziile │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(1999-04), │ │IMO și UIT, cerințele │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 373-1 │ │pentru generatorul de │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │ │semnal de alarmă bitonal │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circulara 862, │- EN 60945 (2002), │ │și transmisie în A3H nu │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- CEI 61097-3 (1994), │ │se mai aplică în cadrul │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- CEI 61097-9 (1997), │ │standardelor de │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- seria EN 61162, │ │încercări. │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.15│Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă MF/HF │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1999-04), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.806(19) a IMO, │(2005-05), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-8 (1998) │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │ │14 a IMO. │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04) │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.2/5.8 │aeronautic de emisie- │ │recepție în VHF │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Regula IV/14, │- Regula III/6, │- ETSI EN 300 225 V1.4.1 │B + D │portabil de emisie- │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │(2004-12), │B + E │recepție în VHF pentru │- Rezoluția │- Rezoluția A.809(19) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F │ambarcațiuni de salvare │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996) │ │ │- Rezoluția │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.149(77) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95) │ │ │ │14 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.18│Aparat radiotelefonic fix │- Regula IV/14, │- Regula III/6, │- ETSI EN 301 466 V1.2.1 │B + D │de emisie-recepție în │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │(2001-01), │B + E │VHF pentru ambarcațiuni │- Rezoluția │- Rezoluția A.809(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │de salvare │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996) │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluția │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95) │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │14 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A1/5.19 │Inmarsat-F SES (stație │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D │terestră pentru navigație)│- Regula X/3, │- Rezoluția A.570(14) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003), │B + E │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.808(19) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │ │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
6. Echipamente cerute de convenția COLREG72
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și circularele │ Standarde │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor- │ │ │ │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/6.1 │Lumini de navigație │- COLREG │- anexa I/14, │- EN 14744 (2005), │B + D │ │anexa I/14 │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │inclusiv AC (2006), │B + E │ │ │- Rezoluția MSC.253(83) a IMO │- EN 60945 (2002) sau │B + F │ │ │ │- EN 14744 (2005), │G │ │ │ │inclusiv AC (2006), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002) │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
7. Echipamente de siguranță pentru vrachiere
Nu există niciun astfel de echipament în prezenta anexă.
8. Echipamente conform SOLAS cap. II-1. Construcție - structură, compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și circularele │ Standarde │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor- │ │ │ │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/8.1 │Detectoare nivel apă │- Rezoluția │- Regula II-1/22-1, │- CEI 60092-0504 (2001), │B + D (echipa-│ │MSC.188(79) a IMO, │- Regula II-1/23-3, │- CEI 60529 (2001), │B + E ment │ │-MSC.1/Circulara │- Regula XII/12, │- Rezoluția MSC.188(79) │B + F nou) │ │1291 a IMO │- Rezoluția MSC.188(79) a IMO, │a IMO, │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1291 │- IMO MSC.1/Circulara 1291 │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
(Anexa A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)
ECHIPAMENTE
pentru care nu există standarde de încercări detaliate
în instrumentele internaționale
1. Mijloace de salvare
Coloana 4: Circulara MSC.980 a IMO se aplică în afara cazurilor când este înlocuită de instrumentele specifice menționate în coloana 4.
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, precum și │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluțiile și circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Regula III/4, │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │ │plute de salvare │- Regula III/34, │IMO. │ │ │ │- Regula X/3 │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/1.2 │Materiale pentru │Spațiu necompletat intenționat. │costumele de imersiune │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/1.3 │Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/13, │ │ │prin degajare liberă │- Regula III/34 │- Regula III/16, │ │ │pentru ambarcațiunile de │ │- Regula III/26, │ │ │salvare │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │I, IV, VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/1.4 │Scări de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.1/1.29. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/1.5 │Instalații de alarmă │- Regula III/6 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │generală în caz de │ │1994) a IMO, │ │ │urgență și de comunicare │ │- Rezoluția MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │cu publicul (în cazul │ │a IMO, │ │ │utilizării ca dispozitiv │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │de alarmă în caz de │ │2000) a IMO, │ │ │incendiu se aplică │ │- IMO MSC/Circulara 808 │ │ │A.1/3.53). │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
2. Prevenirea poluării marine
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din MARPOL 73/78 │ Regulile din MARPOL 73/78, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/2.1 │Dispozitive de bord │Punctul a fost mutat la A.1/2.8. │pentru controlul și │ │înregistrarea NO(x) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/2.2 │Instalații de bord pentru │- anexa VI, │- anexa VI, regula 13, │- Rezoluția MEPC.170(57) a │ │epurarea gazelor arse │regula 13, │- anexa VI, regula 14 │IMO │ │ │- anexa VI, │ │ │ │ │regula 14 │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/2.3 │Alte metode echivalente de│- anexa VI, │- anexa VI, regula 13 │ │ │reducere a emisiilor de │regula 13 │ │ │ │NO(x) la bord │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/2.4 │Alte metode tehnologice │Punctul a fost mutat la │ │ │ │de reducere a emisiilor │A.1/2.9 │ │ │ │de SO(x) │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
3. Echipamente de protecție împotriva incendiilor
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.1 │Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52. │fixe și mobile │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.2 │Duze pentru instalații │Punctul a fost mutat la A.1/3.49. │fixe de stingere a │ │incendiilor cu apă sub │ │presiune în încăperile │ │de categorie specială, │ │încăperile ro-ro pentru │ │marfă, încăperile ro-ro și│ │încăperile pentru vehicule│ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │Punctul a fost mutat la A.2/8.1. │generatoare pe vreme │ │rece (dispozitive de │ │pornire) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.4 │Ajutaje de tip combinat │Punctul a fost mutat la A.1/3.55. │(jet pulverizat/jet │ │compact) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.5 │Componente ale instala- │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │țiilor fixe de detectare │ │și avertizare în caz de │ │incendiu pentru posturile │ │de comandă, încăperile de │ │serviciu, încăperile de │ │locuit, încăperile de │ │mașini și încăperile de │ │mașini nesupravegheate │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.7 │Detectoare de căldură │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.8 │Lampă electrică de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- Publicația CEI 79 │ │siguranță │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluția │1994) a IMO, │ │ │ │MSC.98(73)- │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.9 │Îmbrăcăminte de │- Regula II-2/19 │- Regula II-2/19, │- EN 943-1 (2002), │ │protecție rezistentă la │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 943-1 (2002) │ │acțiunea substanțelor │ │1994) 7 a IMO, │inclusiv AC (2005), │ │chimice │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 943-2 (2002), │ │ │ │2000) 7 a IMO │- EN ISO 6529 (2001), │ │ │ │ │- EN ISO 6530 (2005), │ │ │ │ │- EN 14605 (2005), │ │ │ │ │ IMO MSC/Circulara 1120 │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.10│Instalații de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40. │amplasate la joasă │ │înălțime │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.11│Duze pentru instalații │Punctul a fost mutat la A.1/3.10. │fixe de stingere a │ │incendiilor cu apă │ │pulverizată sub │ │presiune în încăperile │ │de mașini │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.12│Instalații echivalente │Punctul a fost mutat la A.1/3.45. │fixe cu gaz de stingere a │ │incendiilor pentru │ │încăperile de mașini și │ │compartimentele pompelor │ │de marfă │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.13│Aparat de respirație cu │Punct anulat │aer comprimat (nave de │ │mare viteză - HSC). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │- Punctul a fost mutat la A.1/3.56. │(tip mosor) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.15│Componente ale │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │- Rezoluția MSC.98(73)- │ │instalațiilor de │- Regula II-2/19, │- Regula II-2/19, │(Cod FSS) 10 a IMO │ │detectare a fumului prin │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │ │prelevare de eșantioane │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │de aer │MSC.98(73)- │10 a IMO │ │ │ │(Cod FSS) 10 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.16│Detectoare de flăcări │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.17│Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │cu comandă manuală │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.18│Dispozitive de alarmă în │Punctul a fost mutat la A.1/3.53. │caz de incendiu │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48. │instalațiilor fixe de │ │stingere a incendiilor pe │ │bază de apă și cu acțiune │ │directă destinate încăpe- │ │rilor de mașini de tip "A"│ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.20│Mobilier tapițat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.21│Componente ale │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │ │instalațiilor de stingere │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │a incendiilor pentru │ │IMO, │ │ │magazii de vopsele și │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │ │lichide inflamabile │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.22│Componente ale │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │ │ │instalațiilor fixe de │ │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │pentru conductele de │ │ │ │ │evacuare ale cuptoarelor │ │ │ │ │din bucătării │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.23│Componente ale │- Regula II-2/18 │- Regula II-2/18, │- EN 13565-1 (2003), │ │instalațiilor de stingere │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │inclusiv A1(2007) │ │a incendiilor pentru │ │ │ │ │eliporturi │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.24│Dispozitive portabile de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │ │ │refulare a spumei │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │ │ │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.25│Construcții de tip "C" │- Regula II-2/3 │- Regula II-2/3 │- Rez. A.653(16) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. A.799(19) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │ │ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │ │ │ │ │partea 1 și partea 5, │ │ │ │ │sau anexa 2, │ │ │ │ │- ISO 1716 (2002) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.26│Instalații cu combustibil │- Regula II-2/4 │- Regula II-2/4, │ │ │gazos pentru uz casnic │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │ │(componente) │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.27│Componente ale │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │- EN 12094-1 (2003), │ │instalațiilor fixe de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 12094-2 (2003), │ │stingere a incendiilor │- Regula X/3 │- Regula II-2/20, │- EN 12094-3 (2003), │ │cu gaz [CO(2)] │ │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 12094-4 (2004), │ │ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 12094-5 (2006), │ │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 12094-5 (2006), │ │ │ │2000) 7 a IMO, │- EN 12094-6 (2006), │ │ │ │- Rezoluția MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │- EN 12094-7 (2000), │ │ │ │IMO. │inclusiv A1 (2005), │ │ │ │ │- EN 12094-8 (2006), │ │ │ │ │- EN 12094-10 (2003), │ │ │ │ │- EN 12094-11 (2003), │ │ │ │ │- EN 12094-13 (2001), │ │ │ │ │inclusiv AC (2002), │ │ │ │ │- EN 12094-16 (2003) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.28│Componente ale │- Punctul a fost mutat la A.1/3.57. │instalațiilor de stingere │ │a incendiilor cu spumă cu │ │coeficient mediu de │ │expandare - dispozitive │ │fixe cu spumă pentru │ │punțile navelor-cisternă │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.29│Componente ale │- Punctul a fost mutat la A.1/3.58. │instalațiilor fixe de │ │stingere a incendiilor cu │ │spumă cu coeficient │ │redus de expandare │ │pentru încăperile de │ │mașini și protecția │ │punților navelor-cisternă │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.30│Spumă expandabilă │- Punctul a fost mutat la A.1/3.59. │pentru instalații fixe de │ │stingere a incendiilor de │ │la bordul navelor care │ │transportă produse │ │chimice │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.31│Instalații manuale de │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │ │pulverizare a apei │ │- Rezoluția A.800(19) a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.32│Stingătoare de incendiu │- Regula II-2/1 │- Regula II-2/1, │ │ (echipa-│cu pudră chimică uscată │ │- Codul internațional pentru │ │ ment │ │ │construcția și echiparea navelor care │ │ nou) │ │ │transportă gaze lichefiate în vrac - │ │ │ │ │capitolul 11 │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
4. Echipamente de navigație
Note aplicabile secțiunii 4: Echipamente de navigație
Coloanele 3 și 4: referirile la cap. V din SOLAS se vor considera ca referiri la SOLAS 1974, astfel cum a fost modificat la MSC 73, intrat în vigoare la 1 iulie 2002.
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │navele de mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40. │direcției de deplasare │ │pentru navele de mare │ │viteză (anterior, pilot │ │automat) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41. │transmiterea informației │ │de drum THD (metoda │ │GNSS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.4 │Lampă de semnalizare │Punctul a fost mutat la A.1/4.52. │pe timp de zi │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.5 │Reflector pentru nave de │Punctul a fost mutat la A.1/4.42. │mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.6 │Echipament pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43. │vizibilitate nocturnă │ │destinate navelor de │ │mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.7 │Sistem de urmărire a │Punctul a fost mutat la A.1/4.33. │drumului navei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.8 │Sistem electronic de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │și vizualizare a hărților │ │maritime (ECDIS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervă │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │pentru sistemul electronic│ │de date și vizualizare a │ │hărților maritime (ECDIS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │hărților cu grafică raster│ │(RCDS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.11│Echipament combinat │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │GPS/GLONASS │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.74(69) a IMO, │- EN 62288 (2008) sau │ │ │a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluția │2000) a IMO, │- CEI 61108-1 (2003), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) A IMO │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │ │ │a IMO │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.12│Echipament DGPS și │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50, A.1/4.51. │DGLONASS │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.13│Girocompas pentru navele │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │de mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.14│Înregistrator de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │privind voiajul (VDR) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.15│Sistem de navigație │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │integrat │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.86(70) a IMO, │- EN 61924 (2006), │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │ │ │(Cod HSC 1994) │ │sau │ │ │13 a IMO, │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluția │ │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 61924 (2006), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spațiu necompletat intenționat. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.17│Amplificator de │- Regula V/18, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002) │ │radiolocație │- Regula X/3, │- Rezoluția MSC.164(78) a IMO, │sau │ │ │- Rezoluția │- UIT-R M.1176 (10/95) │- CEI 60945 (2002) │ │ │MSC.36(63)- │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.18│Sistem de recepție │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │acustică │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.86(70) a IMO, │- seria CEI 61162 │ │ │a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluția │2000) a IMO │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.19│Compas magnetic pentru │- Regula X/3, │- Rezoluția A.382(X) a IMO, │- ISO 1069 (1973), │ │navele de mare viteză │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │sau │ │ │a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 1069 (1973), │ │ │- Rezoluția │2000) a IMO │- ISO 25862 (2009), │ │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.20│Sistem de control al │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │drumului - nave de mare │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │viteză │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45. │pentru radarul de bord │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46. │transmiterea informației │ │de drum THD (metoda │ │giroscopică) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2. │transmiterea informației │ │de drum THD (metoda │ │magnetică) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.24│Indicator de împingere │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii│- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │laterale, ale cârmei și │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │regimului de funcționare │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.26│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.9. │girație │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.27│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20. │cârmei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │rotație a elicei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.29│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │elicei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61209 (1999), │ │ │MSC.36(63)- │1994) 15 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.64(67) a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluția │2000) 15 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │- CEI 61209 (1999), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.31│Dispozitiv pentru │- Regula V/18 │- Regula V/19 │- EN 60945 (2002) │ │relevment │ │ │sau │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.32│Sistem de alarmă și │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │ │ │supraveghere a │ │- Rezoluția MSC.128(75) a IMO, │ │ │navigației de punte │ │- IMO MSC/Circulara 982, │ │ │(BNWAS) │ │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.33│Sistem de control pentru │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │reperarea locației │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO │- seria EN 61162 │ │(funcționează la viteza │ │ │sau │ │navei de peste 30 de │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │noduri) │ │ │- seria CEI 61162 │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.34│Echipament având funcții │- Regula V/19 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │de identificare și │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │urmărire la distanță mare │ │- Rezoluția A.813(19) a IMO, │sau │ │a navelor (LRIT) │ │- Rezoluția MSC.202(81) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- Rezoluția MSC.211(81) a IMO, │- seria CEI 61162 │ │ │ │- Rezoluția MSC.263(84) a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluția MSC.1/Circulara 1307 │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.35│Receptor Galileo │- Regula V/18, │- Regula V, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.813(19) a IMO, │- EN 662288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluția │2000) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluția MSC.233(82) a IMO, │ │ │ │13 a IMO │- Rezoluția MSC.191(79) a IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.36│Echipament AIS SART │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula IV/14 │- Regula IV/7, │- seria EN 61162 │ │ │ │- Rezoluția MSC.246(83) a IMO, │sau │ │ │ │- Rezoluția MSC.247(83) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- Rezoluția MSC.256(84) a IMO │- seria CEI 61162 │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
5. Echipamente de radiocomunicații
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.1 │Radiobaliză EPIRB în │- Regula IV/14, │- Regula IV/8, │- EN 60945 (2002) │ │bandă VHF │- Regula X/3, │- Rezoluția A.662(16) a IMO, │sau │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluția A.805(19) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │1994) a IMO, │ │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │a IMO. │- UIT-R M.693 (06/90). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.2 │Sursă de energie de │- Regula IV/14, │- Regula IV/13, │- EN 60945 (2002) │ │rezervă pentru │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │sau │ │alimentare radio │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rezoluția │- IMO COMSAR Circulara 16, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circulara 32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (stație │Punctul a fost mutat la A.1/5.19. │terestră pentru navigație)│ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Regula IV/14, │- Regula IV/6, │- EN 60945 (2002) │ │sinistru │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │sau │ │ │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rezoluția │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circulara 32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Regula IV/14, │- Regula IV/6, │- EN 60945 (2002) │ │de alertare sau │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │sau │ │semnalizare în caz de │- Rezoluția │- Rezoluția MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │sinistru │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluția MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rezoluția │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR/Circulara 32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/5.6 │Radiobaliză în bandă-L │Spațiu necompletat intenționat │(INMARSAT) │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/5.7 │Sistem de alarmă de │ │- Regula XI-2/6, │- EN 60945 (2002) │ │securitate al navei │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │ │- Rezoluția MSC.147(77) a IMO, │sau │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1072. │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162 │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.8 │Aparat radiotelefonic │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 301 688 │ Anterior│aeronautic de emisie- │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │V1.1.1 (2000-07), │ punctul │recepție în VHF │- Rezoluția MSC.36(63)- │- Rezoluția MSC.36(63)- (Cod HSC.36(63)│- EN 60945 (2002) │ A.1/5.16│ │(Cod HSC 1994) │- (Cod HSC 1994) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- Rezoluția MSC.97(73)- │ │ │ │- Rezoluția MSC │(Cod HSC 2000) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluția MSC.80(70) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circulara 32, │ │ │ │14 a IMO │- Convenția OACI, anexa 10, │ │ │ │ │reglementări privind radiocomunicațiile│ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
6. Echipamente cerute de COLREG 72
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/6.1 │Lumini de navigație │Punctul a fost mutat la A.1/6.1. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), │ │acustică │ │- Rezoluția A.694(17) a IMO. │- Fluiere - COLREG 72 │ │ │ │ │anexa III/1 (funcționare), │ │ │ │ │- Clopote sau gonguri │ │ │ │ │- COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │(funcționare), sau │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 │ │ │ │ │anexa III/1 (funcționare), │ │ │ │ │- Clopote sau gonguri - │ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │(funcționare). │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
7. Echipamente de siguranță pentru vrachiere
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/7.1 │Calculator de încărcare │- Regula XII/11, │- Regula XII/11, │- IMO │ │ │- Conferința │- Conferința SOLAS 1997, Rezoluția 5. │MSC.1/Circulara 1229 │ │ │SOLAS 1997, │ │ │ │ │Rezoluția 5. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/7.2 │ Indicatoare ale nivelului│Punct anulat │ apei pentru vrachiere │ ────────┴──────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
8. Echipamente conform SOLAS cap. II-1
────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/8.1 │Pornirea grupurilor │- Regula II-1/44, │- Regula II-1/44, │ │ Anterior│generatoare pe vreme rece │- Regula X/3 │- Rezoluția MSC.36(63)- │ │ punctul │(dispozitive de pornire) │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │ │ A.2/3.3 │ │ │- Rezoluția MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000 a IMO │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────
---------------
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.