Caută.ro
RO | EN

ORDIN nr. 251 din 8 noiembrie 2011

ORDIN Ministerul Administra?iei ?i Internelor
Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011
Intrat în vigoare
18.11.2011
Forma consolidată din
18.11.2011
Cuprins

pentru modificarea și completarea Normativului privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administrației și Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor și reformei administrative nr. 599/2008

În temeiul art. 7 alineatul (4) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 30/2007 privind organizarea și funcționarea Ministerului Administrației și Internelor, aprobată cu modificări prin Legea nr. 15/2008, cu modificările și completările ulterioare,

ministrul administrației și internelor emite următorul ordin:

Articolul I

Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administrației și Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor și reformei administrative nr. 599/2008, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 803 și 803 bis din 2 decembrie 2008, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:

1. La articolul 2, litera h) se modifică și va avea următorul cuprins:

"h) structuri cu sarcini de înzestrare cu autovehicule - Direcția generală logistică, inspectoratele generale, Agenția Națională a Funcționarilor Publici, Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale, Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice și instituțiile prefectului;".

2. La articolul 11 alineatul (3), litera l) se abrogă.

3. La articolul 13, după litera k) se introduce o nouă literă, litera l), cu următorul cuprins:

"l) asigură îndeplinirea și respectarea prevederilor legale referitoare la transportul de produse periculoase în ceea ce privește condițiile impuse pentru autospeciale și conducătorii auto."

4. La articolul 14 alineatul (2), după litera e) se introduce o nouă literă, litera e^1), cu următorul cuprins:

"e^1) aplică măsurile necesare pentru pregătirea de specialitate a conducătorilor auto care efectuează transporturi de produse periculoase în vederea respectării prevederilor legale în domeniu, inclusiv în ceea ce privește condițiile impuse pentru autospeciale;".

5. La articolul 14 alineatul (3), după litera d) se introduc patru noi litere, literele e)-h), cu următorul cuprins:

"e) în situația în care efectuează transporturi de produse periculoase, să cunoască și să respecte prevederile legale referitoare la acest tip de activitate, în ceea ce privește condițiile impuse atât pentru autospeciale, cât și pentru conducătorii auto;

f) să aducă la cunoștința șefului de garaj sau a persoanei care conduce activitatea de exploatare auto orice defecțiune sau funcționare necorespunzătoare a autovehiculului constatată pe timpul efectuării cursei (misiunii), în scopul remedierii în timp util a acestora;

g) să adopte un stil de conducere corespunzător condițiilor de drum, stării carosabilului și condițiilor climatice (caniculă, zăpadă, polei, vânt puternic, după caz);

h) să solicite echiparea, după caz, a autovehiculului cu anvelope pentru iarnă, lanțuri antiderapante, lichid de iarnă pentru spălarea parbrizului."

6. La articolul 18, litera e) se modifică și va avea următorul cuprins:

"e) cunoașterea regulilor privind securitatea și sănătatea în muncă, precum și a măsurilor de prevenire și stingere a incendiilor;".

7. La articolul 18, după litera e) se introduce o nouă literă, litera f), cu următorul cuprins:

"f) cunoașterea și respectarea reglementărilor legale referitoare la condițiile pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele din dotare și conducătorii auto, în ceea ce privește efectuarea transportului de persoane și materiale, în special al celor periculoase."

8. Articolul 24 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 24. - Dotarea unităților cu mijloace de transport se poate realiza, în condițiile legii, în următoarele moduri:

a) achiziția de autovehicule;

b) redistribuirile efectuate între unitățile Ministerului Administrației și Internelor;

c) preluarea unor autovehicule de la alte instituții publice prin transmitere fără plată;

d) acceptarea unor donații sau sponsorizări;

e) preluarea de autovehicule confiscate și intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului;

f) preluarea prin comodat;

g) preluarea unor autovehicule prin rechiziții efectuate în condițiile legii;

h) alte modalități prevăzute de legislația în domeniu."

9. La articolul 39, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(2) Agenția Națională a Funcționarilor Publici, Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale, Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice, instituțiile prefectului, inspectoratele generale și structurile necuprinse în organigrama acestora vor transmite Direcției generale logistice - Serviciul tehnic situația statistică a autovehiculelor, conform modelului prevăzut în anexa nr. 4, până la data de 20 decembrie, atât în scris, cât și în format electronic."

10. La articolul 40 alineatul (3), litera a) se modifică și va avea următorul cuprins:

"a) să încheie asigurarea obligatorie RCA (Carte verde), valabilă la data predării autovehiculului în cauză și pe întreaga perioadă stabilită prin protocolul încheiat;".

11. La articolul 46, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (2), cu următorul cuprins:

"(2) Inscripțiile de pe autovehiculele din dotare nu pot conține mesaje, sloganuri, nume ori alte forme de promovare a imaginii unor persoane sau de propagandă politică ori comercială; prin termenul persoane, în sensul prezentului alineat, se înțelege persoane fizice sau alte persoane juridice/organisme decât Ministerul Administrației și Internelor și structurile sale."

12. La articolul 48, litera a) se modifică și va avea următorul cuprins:

"a) în baza ordinului de transfer temporar al directorului general al Direcției generale logistice, pentru transferurile temporare efectuate între Agenția Națională a Funcționarilor Publici, Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale, Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice, instituțiile prefectului, inspectoratele generale sau structurile necuprinse în organigrama acestora;".

13. La articolul 81, după alineatul (3) se introduce un nou alineat, alineatul (3^1), cu următorul cuprins:

"(3^1) Ministrul administrației și internelor, secretarii de stat, șefii de departamente, adjunctul șefului Departamentului ordine și siguranță publică, secretarul general și secretarii generali adjuncți ai Ministerului Administrației și Internelor pot delega confirmarea prin semnătură pe foile de parcurs a deplasărilor efectuate cu autovehiculele din dotare."

14. La articolul 83, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(3) Actul de constatare tehnică, încheiat conform modelului prevăzut în anexa nr. 13, se întocmește de către comisia desemnată în acest scop, atunci când se constată deteriorarea unor piese de schimb sau se impune înlocuirea în cadrul atelierelor din structurile Ministerului Administrației și Internelor a principalelor agregate, piese de schimb sau materiale, cum sunt: motor, accesorii și componente ale motorului, ambreiaj, cutie de viteze, cutie de distribuție, diferențiale, punți, electromotor, alternator, radiator, pompă de apă, pompă de ulei, pompă de injecție, pompă de alimentare, arcuri, amortizoare, arbori planetari, parbrize, geamuri, faruri, lămpi de semnalizare, prelate, jante, anvelope, elemente de tapițerie și caroserie, baterii de acumulatori, lubrifianți și lichide speciale."

15. La articolul 83, alineatul (4) se abrogă.

16. Articolul 86 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 86. - (1) Persoanele menționate la art. 85 primesc dreptul de a conduce autovehicule din dotare dacă îndeplinesc în mod cumulativ următoarele condiții:

a) posedă permis de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor pe care urmează să le conducă;

b) au promovat testele și verificările în legătură cu dreptul de conducere a autovehiculelor din dotare, în condițiile reglementărilor legale în vigoare;

c) au luat în primire autovehiculele pe bază de proces-verbal de predare-primire.

(2) Luarea în primire/Predarea autovehiculelor include verificarea accesoriilor și sculelor specificate în inventarul completului.

(3) Conducătorii de autovehicule din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor au obligația de a se supune testărilor și verificărilor periodice, conform reglementărilor legale în vigoare în legătură cu menținerea dreptului de conducere a acestora, înainte de expirarea termenului de valabilitate. Nepromovarea unuia dintre testele/verificările periodice atrage pierderea dreptului de conducere a autovehiculelor la expirarea perioadei de valabilitate a testării anterioare.

(4) Conducerea autovehiculelor fără îndeplinirea cumulativă a condițiilor de mai sus atrage răspunderea disciplinară sau administrativă a celor vinovați, conform reglementărilor în vigoare.

(5) Biroul tehnic/similar sau persoana desemnată din cadrul structurii deținătoare a autovehiculelor ține evidența perioadelor de valabilitate a testelor/verificărilor efectuate de persoanele care conduc autovehiculele din dotare, pe baza datelor solicitate, respectiv prezentate de persoanele/structurile de specialitate implicate, și comunică acestora, în timp util, termenul de valabilitate."

17. La articolul 96, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(2) Stabilirea valorii pagubelor se face, după caz, pe baza:

a) rulajelor sau a orelor de funcționare nejustificate, rezultate în urma cercetării administrative și a tarifelor pe kilometru, respectiv pe ora de funcționare, pentru categoria și tipul autovehiculului utilizat, calculate pe baza relațiilor și precizărilor cuprinse în anexa nr. 14;

b) cantității de carburant folosit în alte scopuri decât cele rezultate din atribuțiile de serviciu."

18. Articolul 104 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 104. - Tariful zilnic pentru transportul la și de la locul de muncă al personalului structurilor Ministerului Administrației și Internelor este cel practicat de regia autonomă specializată pentru transportul în comun în municipiul București și se aplică după aprobarea de către directorul general al Direcției generale logistice și comunicarea acestuia tuturor structurilor interesate."

19. Articolul 105 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 105. - (1) Tariful pe kilometru și ora de funcționare/staționare pentru mijloacele de transport auto-moto, respectiv motoagregatele din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor se calculează pe baza relațiilor și a precizărilor din anexa nr. 14 și se vizează pentru control financiar preventiv propriu la nivelul structurii deținătoare de parc auto.

(2) Tarifele, prin coeficientul de mentenanță, conțin influența corespunzătoare a tuturor costurilor privind funcționarea mijloacelor respective și asigurarea mentenanței acestora, cum sunt: carburanți, lubrifianți, piese de schimb, revizii și inspecții tehnice periodice, manoperă, asigurări obligatorii RCA și altele asemenea."

20. Articolul 109 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 109. - (1) În cazul transportului contra cost efectuat cu autovehicule din dotare, calculul tarifelor și al sumelor de încasat se face de către compartimentul auto/similar, conform datelor cuprinse în foaia de parcurs și luându-se în considerare, în mod corespunzător, precizările din anexa nr. 14.

(2) Baza de calcul și documentele justificative se predau compartimentului financiar-contabilitate pentru emiterea facturii, respectiv pentru acordarea vizei pentru control financiar preventiv propriu, promovarea spre aprobare către ordonatorul de credite și, ulterior, transmiterea facturii către beneficiar."

21. După articolul 109 se introduce un nou articol, articolul 109^1, cu următorul cuprins:

"Art. 109^1. - La solicitarea scrisă a conducătorilor unor instituții publice care au calitatea de ordonator principal de credite, în cadrul unor acțiuni de cooperare/colaborare, dreptul de folosință a unor autovehicule din dotarea structurilor din subordinea Ministerului Administrației și Internelor poate fi transmis acestora pe o durată determinată, în conformitate cu metodologia prevăzută în anexa nr. 14^1, dacă legea nu dispune altfel."

22. Articolul 111 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 111. - Inspecția tehnică periodică a autovehiculelor, inclusiv agrearea tehnică pentru autospecialele destinate transportului de produse periculoase, se efectuează în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Evidențierea ITP se menționează în certificatul de înregistrare de către stația ITP și în carnetul de bord. Șeful biroului tehnic al unității (similar) răspunde de executarea la timp a acestei operațiuni."

23. Articolul 163 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 163. - Ansamblurile, piesele de schimb și alte materiale auto, rezultate din înlocuire în procesul asigurării mentenanței, precum și bunurile defecte/deteriorate de natura obiectelor de inventar retrase din utilizare se împart în următoarele categorii:

a) reparabile - care se retrag în depozit ca bunuri uzate, în vederea reparării;

b) nereparabile - care se înregistrează ca bunuri uzate, în vederea declasării/casării (în cazul bunurilor de natura obiectelor de inventar), respectiv se înregistrează pe categorii de deșeuri (în cazul pieselor de schimb și al materialelor auto) și se depozitează în locuri special amenajate, până la întocmirea documentelor de declasare și/sau casare, respectiv predarea către operatorii economici autorizați pentru colectarea deșeurilor, conform prevederilor legale."

24. Articolul 164 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 164. - Încadrarea într-una din cele două categorii a ansamblurilor, pieselor de schimb și materialelor auto înlocuite cu ocazia efectuării reparației, respectiv a obiectelor de inventar defecte și retrase din utilizare se stabilește de către șeful biroului tehnic (similar sau persoana desemnată), la propunerea șefului de atelier (similar), luându-se în considerare:

a) gradul de uzură/deteriorare a materialelor respective;

b) necesitatea de a repara reperul respectiv în perspectiva utilizării la nivelul unității;

c) personalul calificat și capacitatea tehnică de a repara reperele în cauză în cadrul atelierului propriu;

d) costurile financiare în cazul reparării la operatorii economici autorizați, în raport cu reperele identice noi."

25. La articolul 165, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(2) În cazul bunurilor considerate nereparabile, la retragere se stabilesc cantitățile de bunuri uzate, pentru obiecte de inventar, respectiv de deșeuri rezultate pentru celelalte materiale, pe categorii: feroase, neferoase (kg), uleiuri uzate (litri), anvelope uzate (bucăți; kg), baterii de acumulatoare uzate (bucăți; kg) etc."

26. La articolul 165, după alineatul (2) se introduc două noi alineate, alineatele (3) și (4), cu următorul cuprins:

"(3) Bunurile de natura obiectelor de inventar uzate și retrase din utilizare ca nereparabile urmează procedurile de declasare/casare și predare, dacă este posibil, la operatorii economici autorizați pentru colectarea acestora, inclusiv în cadrul efectuării unor achiziții de bunuri noi, în baza prevederilor legislației privind achizițiile publice și protecția mediului. Predarea la operatorii autorizați pentru colectarea acestora se poate efectua și în cazul materialelor de natura anvelopelor și a bateriilor de acumulatoare uzate etc., la achiziționarea altora noi, în condițiile legii.

(4) Deșeurile rezultate din retragerea pieselor de schimb uzate, înlocuite în procesul de asigurare a mentenanței, precum și ca urmare a operațiunilor de casare, după caz, se predau operatorilor economici specializați și autorizați pentru colectarea acestora, conform prevederilor legale."

27. Articolul 166 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 166. - Pentru obiectele de inventar uzate, respectiv ansamblurile și piesele de schimb înlocuite la efectuarea reparării autovehiculelor, care au fost înregistrate în evidență ca reparabile și la care, ulterior, se constată că nu mai pot fi reparate din lipsa unor componente, a fondurilor necesare pentru efectuarea procedurilor respective sau din alte motive justificate, se întocmesc documentele de declasare și casare (pentru obiectele de inventar), respectiv de transformare și înregistrare pe categorii de deșeuri (pentru celelalte materiale)."

28. La articolul 177 alineatul (1), după litera c) se introduce o nouă literă, litera d), cu următorul cuprins:

"d) pentru ambulanțele SMURD, în situațiile care impun menținerea motorului pornit la locul intervenției, pentru funcționarea avertizărilor luminoase, asigurarea temperaturii corespunzătoare în salon, încărcarea acumulatorilor pentru echipamentele medicale etc.;".

29. Articolul 186 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 186. - Consumul de lubrifianți pentru motor, agregatele de transmisie, direcție sau instalațiile speciale, după caz, se realizează prin efectuarea schimbului de ulei ori completarea acestuia în cazul scăderii nivelului sub cel minim indicat de producător, conform prevederilor manualului de utilizare a autovehiculelor, referitoare la tipul, cantitatea și perioada de utilizare până la înlocuire."

30. Articolul 187 se abrogă.

31. Articolul 188 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 188. - (1) Consumul de lubrifianți pentru schimb/înlocuire reprezintă cantitatea prevăzută în manualul de utilizare, pentru motoare și celelalte agregate și instalații speciale, după caz.

(2) În lipsa precizărilor tehnice ale producătorului, cantitatea de lubrifianți necesară pentru înlocuire se stabilește de comisia tehnică numită prin dispoziție/ordin de zi, la nivelul structurii deținătoare.

(3) Distribuirea uleiului motor pentru completare se face numai pe baza consemnării în foaia de parcurs de către șeful de garaj sau persoana nominalizată care a efectuat verificarea nivelului de ulei în motor.

(4) În situația în care cantitatea de ulei consumată prin ardere depășește limita acceptată de producător și prevăzută în manualul de utilizare a autovehiculului, pentru un anumit rulaj/timp de funcționare, este necesară diagnosticarea motorului și efectuarea lucrărilor de mentenanță pentru refacerea stării de funcționare normală a acestuia."

32. Articolul 189 se abrogă.

33. Articolul 191 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 191. - Înlocuirea uleiului din carterele motoarelor și ale celorlalte agregate înainte de realizarea rulajului sau a perioadei recomandate de producător se poate executa în cazul reparațiilor efectuate la acestea, precum și în cazul unor defecțiuni tehnice, care au produs alterarea/contaminarea uleiului cu alte produse, cum sunt: carburant, apă, lichid antigel și altele asemenea, întocmindu-se actul de constatare tehnică."

34. Articolul 194 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 194. - (1) Exploatarea bateriilor de acumulatori auto folosite pentru funcționarea autovehiculelor, motoagregatelor sau motoarelor independente, inclusiv a celor care echipează bancurile de rodaj, sălile tehnice și altele asemenea, se face cu respectarea prescripțiilor manualului de utilizare a autovehiculului sau a instrucțiunilor de utilizare ale producătorului.

(2) Durata de utilizare a bateriei de acumulatori depinde de caracteristicile tehnice ale acesteia, de numărul și puterea consumatorilor din instalația electrică a autovehiculului, precum și de modul de întreținere a acesteia pentru asigurarea unei funcționări corecte.

(3) În cazurile în care autovehiculele nu sunt utilizate pe o perioadă îndelungată, se recomandă ca, în măsura posibilităților tehnice, să se efectueze reîncărcarea periodică a bateriilor de acumulatori, în vederea menținerii capacității electrice și tensiunii necesare pentru pornirea motorului.

(4) Se recomandă evitarea constituirii stocurilor de baterii de acumulatori pe o perioadă mai mare de 6 luni."

35. Articolul 195 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 195. - (1) Durata de utilizare a unei baterii de acumulatori se consideră epuizată atunci când, chiar și după reîncărcare, aceasta nu mai furnizează suficientă tensiune pentru a asigura pornirea motorului și funcționarea corespunzătoare a instalației electrice.

(2) În vederea prevenirii unui consum rapid al bateriei de acumulatori, conducătorii auto vor aduce imediat la cunoștința șefului biroului tehnic sau șefului de garaj orice indicație semnalată la bordul autovehiculului referitoare la instalația electrică, aceasta putând avea drept cauză o defecțiune a alternatorului sau a regulatorului de tensiune.

(3) Evidența distribuirii/retragerii bateriilor de acumulatori se ține în carnetul de bord al autovehiculului."

36. Articolele 196 și 197 se abrogă.

37. Articolul 198 se modifică și va avea următorul conținut:

"Art. 198. - Exploatarea anvelopelor se realizează cu respectarea prevederilor furnizorului, precum și a precizărilor și în limitele de uzură stabilite conform anexei nr. 30."

38. Articolul 199 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 199. - (1) În perioada sezonului de iarnă, atunci când condițiile meteo o impun, autovehiculele pot fi echipate cu anvelope pentru iarnă sau lanțuri antiderapante conform prevederilor legale, iar anvelopele înlocuite se retrag temporar, cu întocmirea documentelor corespunzătoare de evidență.

(2) La finalul sezonului de iarnă, anvelopele pentru iarnă, respectiv lanțurile antiderapante se retrag și se păstrează într-un loc de depozitare corespunzător, după verificarea stării tehnice a acestora, fiind remontate anvelopele autovehiculului înscrise în carnetul de bord, cu întocmirea, după caz, a documentelor necesare."

39. Articolul 208 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 208. - Pentru mijloacele de transport auto sau motoagregatele care intră în dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor ulterior aprobării prezentului normativ, normele de consum se aprobă prin dispoziție a directorului general al Direcției generale logistice, cu viza pentru control financiar preventiv propriu a persoanei desemnate din cadrul Direcției generale financiare."

40. Articolul 209 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 209. - În cazuri justificate, determinate de condițiile tehnice sau de exploatare, normele de consum sau utilizare și coeficienții de corecție ce fac obiectul prezentului normativ pot fi modificați prin dispoziție a directorului general al Direcției generale logistice, cu viza pentru control financiar preventiv propriu a persoanei desemnate din cadrul Direcției generale financiare."

41. Anexa nr. 3 "Situația nominală a autovehiculelor pe structuri deținătoare/utilizatoare, categorii, mărci și tipuri, la data de 01.12. ..." se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 1.

42. Anexa nr. 4 "Situația gradului de înzestrare cu autovehicule la data de 01.12. ..." se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 2.

43. Anexa nr. 6 cuprinzând modelul certificatului de înregistrare se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 3.

44. Anexa nr. 8 "Norme lunare de carburant pentru autovehiculele din dotare" se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 4.

45. Anexa nr. 9 "Baza de calcul privind stabilirea necesarului de personal calificat pentru executarea întreținerilor și reparațiilor auto și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor" se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 5.

46. La anexa nr. 11 "Foaia de parcurs", la punctul 5, litera c) se modifică și va avea următorul cuprins:

"c) prin excepție, în cazul ministrului administrației și internelor, secretarilor de stat, șefilor de departamente, adjunctului șefului Departamentului ordine și siguranță publică, secretarului general și secretarilor generali adjuncți ai Ministerului Administrației și Internelor, precum și al misiunilor specifice formațiunilor care desfășoară activități informativ-operative și de anticorupție, în coloana «Itinerarul de deplasare» din foile de parcurs eliberate pentru autovehiculele utilizate se va menționa sintagma «Misiune»."

47. Anexa nr. 14 "Folosirea autovehiculelor pentru transportul personalului la și de la locul de muncă cu plata unui tarif zilnic" se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 6.

48. După anexa nr. 14 se introduce o nouă anexă, anexa nr. 14^1 "Metodologie privind transmiterea dreptului de folosință pentru o perioadă determinată a unor autovehicule din dotarea structurilor subordonate Ministerului Administrației și Internelor altor instituții publice", având conținutul prevăzut în anexa nr. 7.

49. Anexa nr. 28 "Norme pentru consumul de ulei prin ardere în motoare și pentru completare în alte instalații" se abrogă.

50. Anexa nr. 29 "Periodicitatea înlocuirii lubrifianților uzați din instalația de ungere a motoarelor, din agregatele de transmisie, direcție și alte instalații speciale" se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 8.

51. Anexa nr. 30 "Norme de exploatare pentru anvelope" se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 9.

52. Anexa nr. 31 "Norme minime de exploatare pentru anvelopele autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare" se abrogă.

Articolul II

În cuprinsul normativului, următoarele denumiri se modifică după cum urmează:

a) "Direcția Generală Management Logistic și Administrativ" se înlocuiește cu "Direcția generală logistică";

b) "Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave" se înlocuiește cu "Serviciul tehnic";

c) "Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor" se înlocuiește cu "Direcția suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice".

Articolul III

Anexele nr. 1-9 fac parte integrantă din prezentul ordin.

Articolul IV

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Ministrul administrației și internelor,

Constantin-Traian Igaș

București, 8 noiembrie 2011.

Nr. 251.

Anexa 1

Nr. crt.Categoria autovehicululuiMarcaTipul/ varianta autovehicululuiNumărul de identificareNumărul de înregistrare/ înmatriculareAnul fabricațieiCuloareaRulajul, în km, de la începutul exploatăriiRulajul, în km, efectuat în ultimele 12 luniLocul de muncăObservații 01234567891011 1. STRUCTURA DEȚINĂTOARE Se înscriu autovehiculele alocate conform prevederilor tabelei de înzestrare proprii, precum și cele predate prin transfer temp orar. 2. STRUCTURI UTILIZATOARE Se înscriu autovehiculele care asigură nevoile de transport ale structurilor utilizatoare, conform tabelelor de înzestrare ale acestora. 3. AUTOVEHICULE RETRASE DIN EXPLOATARE Se înscriu autovehiculele existente în plus față de prevederile tabelei de înzestrare, respectiv cele scoase din funcțiune.

(Anexa nr. 3 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

STRUCTURA .............................

SITUAȚIA

nominală a autovehiculelor pe structuri

deținătoare/utilizatoare, categorii, mărci și tipuri,

la data de 01.12. ....

NOTE:

a) În coloanele 1─7 se vor înscrie datele din certificatul de înregistrare.

b) În coloana 10 se va menționa categoria din norma de dotare sau tabela de înzestrare și compartimentul (similar) care utilizează autovehiculul (exemplu: autoturism de serviciu ─ comanda unității, autospecială pentru munca operativă ─ serviciul judiciar; autospecială transport efective ─ serviciul ordine publică etc.).

c) În prezenta situație se vor înscrie toate autovehiculele din evidență, inclusiv cele predate prin transfer temporar altei structuri a Ministerului Administrației și Internelor, cele retrase în vederea scoaterii din funcțiune (depozit), precum și cele existente în plus față de prevederile tabelei de înzestrare, menționându─se aceasta în coloana 11.

d) Situația nominală va cuprinde și autovehiculele cu care se asigură logistic alte unități (structuri centrale sau structuri teritoriale ale Arhivelor Naționale, Direcției Generale Anticorupție etc.), cu adaptarea prevederilor de la lit. b).

e) În coloana 11 "Observații" se va menționa, după caz, "comodat", "leasing până la data ....." (numai pentru cele care nu au depășit acest termen) sau "transfer temporar la (unitatea) ....................".

Anexa 2

Nr. crt.Datele autovehiculelorNecesarExistentDeficitGrad înzestrare [%]Existent, în funcție de vechimea în exploatareExistent, în funcție de rulajul efectuat, în mii km CategorieMarcăTip/Variantă autovehiculSub 5 ani5-10 aniPeste 10 aniSub 5050-100100-250Peste 250 0123456 = 4-57 = (5/4)*100891011121314 (Exemplu de completare a situației) 1. Autoturisme (autospeciale) pentru muncă operativă (specifică) - total, din care:252238810666844 1AutoturismDaciaLogan 1,4 MPI-1----1---1 2AutoturismDaciaLogan 1,6 MPI-6--21323-1 3AutoturismNissanTerrano 2,7 TD-5--23---32 4AutoturismOpelAstra 1,7 CDTI-7--5-234-- 5AutospecialăVolkswagenVento 1,8 CL-2---2-1-1- 2. Autospeciale de patrulare, pază și/sau ordine publică - total, din care: a) pentru patrulare AutoturismDaciaLogan 1,4 MPI x y zw ... b) pentru pază și/sau ordine publică AutospecialăVolkswagenTransporter 2,4 TDI z gz ty ... TOTAL AUTOVEHICULE ALOCATE AUTOVEHICULE RETRASE DIN EXPLOATARE 1AutoturismDacia1310 L x x x ... TOTAL AUTOVEHICULE RETRASE

(Anexa nr. 4 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

STRUCTURA ..........................

SITUAȚIA

gradului de înzestrare cu autovehicule la data de 01.12. .......

NOTE:

a) Autovehiculele vor fi grupate în ordinea categoriilor prevăzute în norma de dotare, respectiv tabela de înzestrare și în funcție de categoria, marca, tipul/varianta autovehiculului.

b) După completarea situației cu autovehiculele din dotarea proprie, vor fi înscrise în continuare cele cu care sunt asigurate logistic alte unități, separat pe fiecare unitate, pe baza unui extras din tabela de înzestrare a acestora, respectându─se prevederile lit. a).

c) La cap. "Autovehicule retrase din exploatare" se vor menționa, după caz, grupate pe categorii, mărci și tipuri, autovehiculele predate prin transfer temporar altor structuri ale Ministerului Administrației și Internelor, cele existente în plus față de prevederile tabelei de înzestrare sau ale normei de dotare proprii ori a eventualelor structuri asigurate, precum și cele scoase din funcțiune, conform reglementărilor în vigoare. În acest caz se vor completa numai coloanele 5, respectiv 8─14, după caz.

NOTA BENE: Coloana 5 = coloana 8 + coloana 9 + coloana 10

Coloana 5 = coloana 11 + coloana 12 + coloana 13 + coloana 14

În cadrul unei categorii, dacă coloana 4 ("Necesar") > coloana 5 ("Existent") se completează și coloana 6 ("Deficit"); este interzisă alocarea simultană a autovehiculelor, suplimentar față de prevederile tabelei de înzestrare sau ale normei de dotare a unei structuri, astfel încât să nu existe situația coloana 4 ("Necesar") < coloana 5 ("Existent").

Coloana 7 = (coloana 5/ coloana 4) * 100 [%]

Anexa 3

(Anexa nr. 6 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

CERTIFICATUL DE ÎNREGISTRARE A AUTOVEHICULELOR

NOTĂ:

Codurile alfanumerice asigură corespondența cu prevederile Directivei 1999/37/CE a Consiliului din 29 aprilie 1999 privind documentele de înmatriculare pentru vehicule, modificată și completată de Directiva 2003/127/CE a Comisiei din 23 decembrie 2003 și Directiva 2006/103/CE a Consiliului din 20 noiembrie 2006.

Anexa 4

Nr. crt. Categoria autovehiculelor Norma lunară de carburant (litri/lună/ autovehicul) 1. Autoturisme de serviciu ce deservesc conducerea Ministerului Administrației și Internelor - M.A.I. (ministrul, secretarii de stat, subsecretarii de stat, persoanele cu funcții asimilate acestora și secretarul general) 200 2. Autoturisme de serviciu ce deservesc celelalte funcții din conducerea ministerului, structurile din cadrul aparatului central al M.A.I. și din subordinea acestuia 150 3. Autoturisme de serviciu*1) ale structurilor din subordinea M.A.I., cu excepția: 200 3.1. Autoturisme din dotarea instituțiilor prefectului din județe 175 3.2. Autoturisme din dotarea Instituției Prefectului Munici- piului București, Agenției Naționale a Funcționarilor Publici și Autorității Naționale de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice 150 4. Autovehiculele ce deservesc serviciile SMURD 800 5. Autovehiculele pentru activități specifice de intervenție*2) 600 6. Toate celelalte categorii de autovehicule, cu excepția motociclurilor, tractoarelor și a vehiculelor speciale pentru lucrări 300 7. Motocicluri (motociclete, cvadricicluri, mopede, inclusiv vehicule pentru deplasare pe zăpadă), tractoare și alte autovehicule pentru lucrări (buldozer, excavator, motoîncăr- cător, motostivuitor etc.) 100 8. Motoagregate 150

(Anexa nr. 8 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

NORME LUNARE DE CARBURANT

pentru autovehiculele din dotare

I. Autovehicule din toate categoriile de muncă, cu excepția celor de la rezervă, rezervele proprii de mobilizare și școală

II. Autovehicule de la rezervă*3) și rezerve proprii de mobilizare*4)

Norma lunară de carburant (pentru întreținere) este de 5% din cea prezentată la pct. I, corespunzătoare categoriilor de autovehicule similare.

III. Autovehicule școală*3)

Necesarul anual de carburanți prevăzut la art. 75 alin. (1) din normativ pentru efectuarea pregătirii practice în vederea obținerii permisului de conducere conform programului de pregătire se stabilește pe baza numărului estimat de cursanți, a numărului legal de ore de conducere în traseu și/sau în poligon și a următoarelor norme de carburant, în funcție de categoria autovehiculelor utilizate:

a) 6 litri/oră de conducere/autovehicul - pentru autovehicule din categoria A;

b) 9 litri/oră de conducere/autovehicul - pentru autovehicule din categoria B;

c) 18 litri/oră de conducere/autovehicul - pentru autovehicule din categoriile C și D.

Prevederile art. 75 alin. (2) din normativ, aferente normelor de carburant menționate mai sus, se aplică în mod corespunzător pentru consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantității de carburant, calculată în raport cu numărul total de cursanți prevăzuți a fi școlarizați prin programul de învățământ aprobat, pe categorii de permis de conducere, și cu numărul total de autovehicule utilizate pentru această activitate.

----------

*1) Excepție fac autovehiculele (autoturisme și derivate din acestea) din dotarea unor structuri subordonate M.A.I. pentru care sunt stabilite alte norme de consum lunar de carburanți, prin acte normative de nivel superior.

*2) Structurile deținătoare vor stabili categoriile de autovehicule specifice desfășurării activităților de intervenție, prin dispoziția (ordinul de zi) de alocare la drepturi (art. 37 din normativ).

*3) Pentru structurile care au asemenea categorii de autovehicule prevăzute în tabela de înzestrare.

*4) Pentru structurile care au prevăzute mijloace de transport la rezervele proprii de mobilizare.

Anexa 5

Nr. crt.Categoria autovehiculelorSuprafața medie de parcare pentru un autovehicul (m2) garajplatformă betonată 1.Autoturisme și autospeciale derivate1120 2.Autoutilitare, microbuze, autospeciale derivate, tractoare și remorci3046 3.Autobuze și derivate4266 4.Motocicluri22Nr. crt. Categoria autovehiculelor Coeficientul de echivalare pentru manoperă [K(1)] Coeficientul de echivalare pentru suprafața de întreținere și reparații [K(2)] 1. Autoturisme și derivate, cu maximum 8+1 locuri 1,0 1,0 2. Microbuze și derivate, cu maximum 22+1 locuri 1,5 1,8 3. Autobuze 2,0 2,1 4. Autocamioane, autoutilitare furgon și derivate, tractoare și remorci: - cu masa totală maximă până la 3,5 t inclusiv 1,0 1,0 - cu masa totală maximă între 3,5 și 12 t inclusiv 1,5 1,8 - cu masa totală maximă peste 12 t 2,0 2,1 5. Motociclete, mopede, cvadricicluri 0,5 0,5 Nr. crt. Lucrări Valoarea coeficientului [K(3)] 1. - mecanică - strungărie - lăcătușărie - alimentare cu carburanți - spălătorie 0,52 2. - electricitate (electronică) 0,05 3. - sudură - tinichigerie - fierărie - vopsitorie 0,15 4. - tâmplărie - tapițerie 0,04 5. - personal indirect productiv 0,24

(Anexa nr. 9 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

BAZA DE CALCUL

privind stabilirea necesarului de personal calificat

pentru executarea întreținerilor și reparațiilor auto

și a suprafețelor necesare pentru parcarea

și repararea autovehiculelor

1. La stabilirea personalului necesar pentru întreținere și reparații curente al unei unități deținătoare de parc auto și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor se utilizează noțiunea de "autovehicul echivalent".

2. Transformarea în autovehicule echivalente constă în compararea autovehiculelor unui parc auto cu tipul luat ca unitate.

3. Autovehiculul echivalent luat ca unitate este un autovehicul echipat cu un motor cu putere maximă de 90 kW, masa maximă totală autorizată de 3,5 tone, un volum de manoperă pentru întrețineri și reparații (Vm) de 4 ore x om/lună/autovehicul.

4. Valorile coeficienților de echivalare a autovehiculelor sunt prevăzute în tabelul nr. 1. Stabilirea necesarului de personal și a suprafețelor necesare pentru repararea și parcarea autovehiculelor se face astfel:

a) Pentru personalul de întrețineri și reparații se utilizează următoarea formulă de calcul:

M(t) N(p) = ────────, în care: N(z) x 8

N(p) = necesarul de personal;

M(t) = volumul total de manoperă (ore-om/an) pentru întreținerea și repararea autovehiculelor unității;

N(z) = 225, ceea ce reprezintă valoarea medie a numărului de zile lucrătoare pe an pentru un muncitor.

Volumul total manoperă (ore x om/an) se stabilește prin însumarea volumului de manoperă necesar pentru fiecare tip de autovehicul din dotarea unității, calculat astfel:

M(t) = N(a) x K(1) x N(1) x V(m), în care:

N(a) = numărul de autovehicule de același tip;

K(1) = coeficientul de echivalare pentru manoperă, corespunzător tipului de autovehicul din coloana 2 a tabelului nr. 1;

N(1) = 12 luni;

V(m) = 4 ore x om/lună/autovehicul.

Stabilirea pe categorii a personalului necesar [N(p)] astfel calculat se face în funcție de specificul fiecărei unități (subunități) astfel:

N(pm) = N(p) x K(3), în care:

N(pm) = număr de personal pe profesii;

N(p) = necesarul de personal;

K(3) = coeficientul de participare pe profesii la executarea lucrărilor de întrețineri și reparații, conform tabelului nr. 2.

b) Pentru suprafața necesară reparării se însumează de la fiecare tip de autovehicul produsul dintre numărul de bucăți și coeficientul de echivalare corespunzător [K(2)] din coloana 3 a tabelului nr. 1.

c) Pentru suprafața necesară parcării se însumează de la fiecare tip de autovehicul produsul dintre numărul de bucăți și suprafața medie de parcare, în funcție de condiții, garaj sau platforme betonate, conform următorului tabel:

d) În vederea elaborării proiectului programului logistic, se estimează o valoare de plan a fondurilor financiare pentru aprovizionarea pieselor de schimb necesare în procesul de reparare a autovehiculelor, calculată ca reprezentând 5% din valoarea autovehiculelor existente, în funcție de categoriile de destinație menționate în tabelul de mai sus.

Tabelul nr. 1

Coeficienții de echivalare a autovehiculelor

Tabelul nr. 2

Coeficienții participării pe categorii de personal la executarea lucrărilor de întreținere și reparații

Anexa 6

Nr. crt. Categoria*) vehiculelor rutiere Coeficientul de mentenanță 1. Mopede (cilindreea maximă 50 cmc sau puterea maximă a motorului până la 4 kW) 0,12 2. Motociclete, inclusiv vehicule pentru deplasare pe zăpadă, din care: 2.1. - cu cilindreea motorului până la 500 cmc 0,16 2.2. - cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc 0,18 2.3. - cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc 0,20 3. Cvadricicluri, din care: 3.1. - cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv 0,20 3.2. - cu cilindreea motorului peste 500 cmc 0,22 4. Autoturisme (maximum 8+1 locuri) și autospeciale din categoria M1, din care: 4.1. - cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv 0,24 4.2. - cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc 0,25 4.3. - cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc 0,26 4.4. - cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc 0,27 4.5. - cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc 0,28 4.6. - cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc 0,33 4.7. - cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc 0,38 4.8. - cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc 0,45 4.9. - cu cilindreea motorului peste 4.000 cmc 0,50 5. Microbuze (maximum 22+1 locuri), inclusiv autospeciale din categoria M2 sau M3, cu maximum 22+1 locuri 0,90 6. Autobuze (peste 23 locuri), inclusiv autospeciale din categoria M2 sau M3, cu peste 23 locuri 1,20 7. Autoutilitară, inclusiv autospeciale din categoria N, din care: 7.1. - cu masa totală maximă autorizată până la 3.500 kg 0,35 7.2. - cu masa totală maximă autorizată între 3.501 și 12.000 kg 0,70 7.3. - cu masa totală maximă autorizată peste 12.000 kg 1,00 8. Tractoare agricole și autovehicule speciale pentru lucrări, din care: 8.1. - cu puterea maximă a motorului până la 37 kW inclusiv 6,0 8.2. - cu puterea maximă a motorului peste 37, până la 55 kW inclusiv 8,0 8.3. - cu puterea maximă a motorului peste 55, până la 75 kW inclusiv 10,0 8.4. - cu puterea maximă a motorului peste 75 kW 12,0 9. Remorci și semiremorci 0,002 10. Motoagregate, din care: 10.1. - cu puterea maximă a motorului până la 6 kW inclusiv 2,0 10.2. - cu puterea maximă a motorului peste 6 kW, până la 37 kW inclusiv 4,0 10.3. - cu puterea maximă a motorului peste 37 kW, până la 55 kW inclusiv 6,0 10.4. - cu puterea maximă a motorului peste 55 kW, până la 75 kW inclusiv 8,0 10.5. - cu puterea maximă a motorului peste 75 kW 10,0

(Anexa nr. 14 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

PRECIZĂRI

privind utilizarea autovehiculelor din dotare de către

personalul propriu sau terți, în situațiile prevăzute

de reglementările legale în vigoare,

și stabilirea tarifelor aferente

I. Folosirea autovehiculelor pentru transportul personalului la și de la locul de muncă, cu plata unui tarif zilnic

1. La începutul fiecărui an, structurile care utilizează autovehicule din dotare pentru transportul personalului la și de la locul de muncă vor întocmi un raport în care se precizează încadrarea în prevederile reglementărilor în vigoare și la care se anexează tabele nominale cu personalul care beneficiază de acest transport, pe baza tarifului zilnic în vigoare, și le vor prezenta spre aprobare conducătorului structurii deținătoare. După aprobare, raportul și tabelele se predau Compartimentului financiar-contabilitate.

2. Tariful zilnic de transport se comunică de către Direcția generală logistică structurilor interesate și se încasează lunar (pentru luna precedentă) de la personalul care a beneficiat de transport.

3. Tariful nu se percepe pentru zilele în care personalul se găsește în concedii de odihnă, de studii sau de boală. Aceste date se vor lua din registrul de dispoziții zilnice sau ordine de zi.

4. Persoanele aflate în misiune (controale, inspecții, alte activități ordonate) care se deplasează cu mijloace de transport ale structurii respective nu plătesc tariful de transport.

5. Șeful serviciului de logistică (similar) va analiza lunar numărul persoanelor pentru care urmează să se asigure transportul la și de la locul de muncă și le va pune la dispoziție mijloacele de transport care corespund cel mai bine criteriului eficienței economice.

II. Stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs și ora de funcționare/staționare pentru mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor

Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme:

a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri;

b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore;

c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor și semiremorcilor.

Acestea reprezintă indicatori specifici utilizați ca bază de calcul pentru:

a) evaluarea pagubelor produse ca urmare a utilizării în mod ilegal (ilicit) a mijloacelor de transport, în vederea recuperării acestora conform legislației privind răspunderea materială;

b) stabilirea contravalorii unor activități de transport reprezentând drepturi de transport ale personalului Ministerului Administrației și Internelor (exclusiv transportul personalului la și de la locul de muncă) sau prestări de servicii, efectuate în condițiile legii, cu autovehiculele din dotare;

c) orice altă situație în care se efectuează transporturi cu autovehiculele din dotare, cu încadrarea în reglementările legale în vigoare care prevăd decontarea cheltuielilor reprezentând contravaloarea acestora.

Valoarea tarifului se calculează de către structurile deținătoare de parc auto pentru orice categorie de vehicul rutier și, la nevoie, în funcție de coeficientul de mentenanță și prețul unitar al carburantului utilizat pentru funcționarea autovehiculului, respectiv masa totală maximă a remorcii.

RELAȚII DE CALCUL

pentru stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs

și ora de funcționare/staționare cu mijloacele

de transport auto din dotarea structurilor

Ministerului Administrației și Internelor

A. Pentru autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor, tariful pe kilometrul parcurs, respectiv tariful pe ora de funcționare, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului, se calculează cu relația:

T(a) = c(m) x p(uc), în care: (1)

- T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcționare în lei/oră pentru autovehicule*), în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora;

----------

Notă *) Inclusiv motoagregate.

- c(m) reprezintă coeficientul de mentenanță corespunzător fiecărei categorii de autovehicul, în km^-1, respectiv ore^-1, corespunzător parametrului înregistrat la bord;

- p(uc) reprezintă prețul*) unui litru de carburant, în lei, utilizat pentru funcționarea autovehiculului.

---------

Notă *) Se consideră prețul unui litru de carburant la data efectuării prestării de serviciu, respectiv a evaluării pagubei, conform legii.

B. În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație:

T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2)

- T(fs) reprezintă tariful pe ora de funcționare în regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora;

- T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A.

C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcționare, cu următoarea relație:

T(s) = T(a) x 100 : 8, respectiv T(s) = T(a) x 4 : 8, în care:

- T(s) reprezintă tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în lei/oră;

- T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcționare, în lei/oră, stabilit conform relației (1) de la lit. A, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului.

D. În cazul remorcilor sau semiremorcilor, tariful pe ora de utilizare se calculează cu relația:

T(r) = c(mr) x m(max), în care: (3)

- T(r) reprezintă tariful pe ora de utilizare a remorcii/semiremorcii, în lei/oră;

- c(mr) reprezintă coeficientul de mentenanță, în lei/kg x oră;

- m(max) reprezintă masa totală maximă, în kg, înscrisă în cartea de identitate a vehiculului și în certificatul de înregistrare.

PRECIZĂRI

privind calculul tarifelor

Pentru toate mijloacele de transport auto se vor respecta următoarele precizări:

1. În cazul unui ansamblu de vehicule (autovehicul tractor și remorcă/remorci/semiremorcă, după caz), se calculează tariful pentru toate vehiculele ce formează ansamblul.

2. Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcționare/staționare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabilește în funcție de situația concretă, prin înmulțirea tarifului unitar calculat conform relațiilor de mai sus cu:

2.1 În cazul autovehiculelor:

a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe baza înregistrării de la bord, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative;

b) timpul de funcționare în regim staționar, în ore, pentru antrenarea agregatelor de lucru sau funcționarea echipamentelor speciale, rezultat din foaia de parcurs a autospecialelor, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative;

c) timpul de funcționare, în ore, înscris în foaia de parcurs pe baza înregistrării la bordul tractoarelor sau al autovehiculelor speciale pentru lucrări, inclusiv pentru motoagregate, după caz, respectiv cel stabilit în urma cercetării administrative;

d) timpul de utilizare în staționare rezultat din foaia de parcurs.

2.2. În cazul remorcilor și semiremorcilor:

- durata de utilizare, în ore, în cazul remorcilor/semiremorcilor, înscrisă în foaia de parcurs a autovehiculului tractor, corespunzătoare curselor în care acestea au fost tractate, inclusiv cele către/de la beneficiar, respectiv cea stabilită în urma cercetării administrative în cazul utilizării ilicite a vehiculelor.

3. Pentru stabilirea costurilor totale, la contravaloarea rulajelor parcurse sau a orelor de funcționare rezultate din foaia de parcurs, calculată pe baza tarifelor de mai sus, se adaugă următoarele elemente:

3.1. În cazul transporturilor efectuate ce reprezintă prestări de servicii conform legii, după caz:

a) contravaloarea drepturilor salariale ale conducătorilor auto, inclusiv a orelor suplimentare lucrate peste programul normal de muncă, corespunzătoare duratei totale a transportului rezultată din foaia de parcurs, precum și contribuțiile aferente la bugetul asigurărilor sociale de stat, la fondul asigurărilor sociale de sănătate și celelalte fonduri speciale, prevăzute de actele normative în vigoare;

b) contravaloarea timpului de staționare, corespunzător intervalelor înscrise în foaia de parcurs, calculată pe baza tarifului pe ora de staționare fără funcționarea motorului;

c) valoarea cheltuielilor suplimentare pentru conducătorul auto (diurnă, cazare, taxă pașaport etc.), precum și taxele pentru asigurarea mijlocului de transport în străinătate, pentru acces pe autostrăzi, parcări, treceri de poduri sau traversări cu bacul etc.;

d) valoarea amortizării aferentă perioadei de utilizare, rezultată din foaia de parcurs a mijlocului de transport pentru care se calculează amortizarea conform prevederilor legale, dacă acesta nu este amortizat integral la data efectuării prestației, folosind relația:

V(a) = V(c) x Z/[A x D(n)], unde:

- V(a) = valoarea amortizării mijlocului de transport supus amortizării în condițiile reglementărilor legale, în lei;

- V(c) = valoarea contabilă a mijlocului de transport cu care acesta este înregistrat în evidența contabilă la momentul efectuării cursei, în lei;

- Z = numărul de zile calendaristice în care vehiculul a fost utilizat pentru efectuarea prestării de servicii; fracțiunea de zi se consideră o zi;

- A = numărul de zile calendaristice ale anului respectiv;

- D(n) = durata normală de utilizare a vehiculului, conform reglementărilor în vigoare, în ani;

e) în cazul prestărilor de servicii ce reprezintă activități de însoțire cu autospeciale a transporturilor agabaritice și/sau periculoase ce se efectuează cu viteze medii de deplasare mai mici de 15 km/oră, în plus față de prevederile lit. a)-d), după caz, pentru intervalul de timp de însoțire efectivă se aplică atât tariful corespunzător parcursului efectuat, cât și tariful orar asimilat funcționării în regim staționar, aferent acestei perioade.

3.2. În cazul transporturilor ce reprezintă drepturi de transport ale personalului Ministerului Administrației și Internelor și membrilor de familie al acestuia, efectuate în afara programului de muncă, în baza reglementărilor în vigoare, se calculează numai contravaloarea rulajului parcurs, la care se adaugă valoarea cheltuielilor precizate la pct. 3.1 lit. c), după caz.

3.3. În cazul cercetării administrative pentru recuperarea unor pagube produse prin efectuarea de curse nejustificate, nelegale sau în afara cadrului de reglementare intern, stabilite în sarcina celor vinovați, conform reglementărilor legale în vigoare privind răspunderea materială a personalului Ministerului Administrației și Internelor, la contravaloarea rulajului și/sau orelor de funcționare se adaugă valoarea cheltuielilor precizate la pct. 3.1 lit. c), după caz.

4. Tariful nu cuprinde cote de profit sau taxa pe valoarea adăugată, aceasta din urmă fiind aplicată și percepută dacă este cazul, conform prevederilor legale în vigoare.

COEFICIENȚII DE MENTENANȚĂ

corespunzători categoriilor de vehicule rutiere din dotarea

structurilor Ministerului Administrației și Internelor

----------

Notă *) Categoria vehiculelor menționate este conformă cu Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , cu modificările și completările ulterioare, și este înscrisă în cartea de identitate a vehiculului și în certificatul de înregistrare.

Anexa 7

(Anexa nr. 14^1 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

METODOLOGIE

privind transmiterea dreptului de folosință pentru o perioadă

determinată a unor autovehicule din dotarea structurilor

subordonate Ministerului Administrației și Internelor

altor instituții publice

Articolul 1

Dreptul de folosință a autovehiculelor din dotarea structurilor subordonate Ministerului Administrației și Internelor poate fi transmis pentru o perioadă determinată unor instituții publice, la cererea scrisă a conducătorilor acestora, în condițiile legii.

Articolul 2

(1) Dreptul de folosință a autovehiculelor din dotarea structurilor subordonate Ministerului Administrației și Internelor se poate transmite altor instituții publice care au calitatea de ordonator principal de credite și au încheiat un protocol de cooperare/colaborare cu Ministerul Administrației și Internelor.

(2) Protocolul de colaborare/cooperare prevăzut la alin. (1) trebuie să cuprindă norme care să instituie posibilitatea asigurării sprijinului logistic reciproc, transmiterii dreptului de folosință a unor bunuri și a prelungirii perioadei de transmitere a acestui drept, în baza unui ordin comun al conducătorilor celor două instituții semnatare ale protocolului.

(3) Proiectul ordinului prevăzut la alin. (2) se elaborează în baza cererii instituției publice solicitante de către structurile subordonate Ministerului Administrației și Internelor ai căror conducători au calitatea de ordonator secundar de credite sau ordonator terțiar de credite din subordinea directă a ordonatorului principal de credite, care dețin autovehiculele ce fac obiectul transmiterii dreptului de folosință, și trebuie să cuprindă, fără a se limita la acestea, următoarele elemente:

a) categoria, marca și tipul, numărul de identificare al vehiculului, numărul de înregistrare MAI și, după caz, numărul de înmatriculare al autovehiculelor ce fac obiectul transmiterii dreptului de folosință;

b) perioada transmiterii dreptului de folosință;

c) numele și prenumele conducătorilor auto proprii care conduc autovehiculele transmise instituției publice solicitante, după caz;

d) obligațiile instituției publice solicitante de a asigura toate cheltuielile aferente utilizării autovehiculelor care fac obiectul ordinului, cum sunt cheltuielile de funcționare, exploatare și întreținere, asigurare de răspundere civilă obligatorie și asigurare de răspundere facultativă - CASCO, precum și de a efectua reparațiile și reviziile tehnice, conform cărții tehnice a autovehiculului;

e) obligațiile instituției publice solicitante de a restitui la termen bunurile primite, în natura lor specifică, și de a nu aduce modificări acestora.

Articolul 3

(1) Proiectul de ordin comun se promovează spre avizare și aprobare, conform reglementărilor în vigoare. Avizul tehnic al directorului general al Direcției generale logistice pe raportul de promovare a ordinului, la care se anexează cererea instituției publice solicitante și copia protocolului încheiat între cele două instituții, este obligatoriu.

(2) După semnarea ordinului comun de către ministrul administrației și internelor, acesta se transmite pentru semnare, conform reglementărilor în vigoare, instituției solicitante și, ulterior, structurii deținătoare a autovehiculelor, care va proceda la predarea acestora către reprezentantul instituției solicitante, pe bază de proces-verbal de predare-primire, în care se vor înscrie datele de identificare ale autovehiculelor și materialele care se predau odată cu acestea, conform inventarului de complet.

Articolul 4

Structura deținătoare a bunurilor care fac obiectul transmiterii dreptului de folosință ține evidența autovehiculelor al căror drept de folosință a fost transmis altor instituții și răspunde de preluarea acestora în condițiile prezentului ordin, la data scadentă.

Anexa 8

(Anexa nr. 29 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

PERIODICITATEA ÎNLOCUIRII LUBRIFIANȚILOR UZAȚI

din instalația de ungere a motoarelor, din agregatele

de transmisie, direcție și alte instalații speciale

1. Periodicitatea înlocuirii lubrifianților din agregatele de transmisie, direcție sau alte instalații speciale este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucțiunile de exploatare emise de producătorii autovehiculelor.

2. Periodicitatea înlocuirii lubrifianților uzați din sistemele de ungere ale motoarelor și a filtrelor de ulei este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucțiunile de exploatare ale producătorilor autovehiculelor, exprimată în km sau ani.

3. La autovehiculele care nu realizează în cursul unui an rulajul prevăzut pentru înlocuirea uleiului de motor uzat și a filtrului de ulei, aceste operațiuni se execută anual.

4. Pentru perioada de rodaj a autovehiculelor la motoarele sau agregatele cărora au fost efectuate reparații de amploare, periodicitatea operațiunilor prevăzute la pct. 1 și 2 este cea indicată de operatorul economic reparator.

5. Condițiile minime tehnice și calitative ale lubrifianților utilizați la mijloacele de transport din dotare sunt cele stabilite de producătorul autovehiculului în manualul de utilizare și service.

6. Uleiurile uzate înlocuite se colectează în recipiente corespunzătoare, pe sortimente, și se predau operatorilor economici specializați, în conformitate cu prevederile reglementărilor în vigoare.

7. Prevederile de mai sus se aplică în mod corespunzător și motoagregatelor sau autospecialelor pentru lucrări. În lipsa precizărilor tehnice ale producătorului acestor mijloace, intervalul la care se efectuează schimbul de ulei motor și filtrul de ulei la aceste produse este de 200 de ore de funcționare sau anual.

8. Pentru autovehiculele/motoagregatele ale căror motoare au sisteme de ungere prin amestec (motoare în 2 timpi), în cazul când nu este prevăzută altă proporție în instrucțiunile de utilizare ale producătorului, în rezervorul de combustibil se introduce o cantitate de ulei reprezentând 4% din cantitatea de carburant cu care se alimentează.

9. Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se efectuează la termenele și în cantitățile prevăzute în manualul de utilizare al autovehiculului.

Anexa 9

Nr. crt.Categoria autovehicululuiAdâncimea minimă a profilului principal, în zona centrală de 3/4 din lățimea benzii de rulare (mm) Anvelope pentru iarnă*)Alte anvelope 0123 1.Autoturisme, autospeciale pentru transport mixt și autospeciale pentru transport de persoane cu maximum 8+1 locuri3,01,6 2.Microbuze și autospeciale pentru transport de persoane cu minimum 9+1 până la maximum 22+1 locuri3,01,6 3.Autobuze și autospeciale pentru transport de persoane cu peste 23 locuri4,02,0 4.Autoutilitare și autospeciale derivate3,01,6 5.Tractoare și autovehicule pentru lucrări4,02 6.Motociclete și mopede1,61,0 7.Cvadricicluri3,01,6 8.Remorci și motoagregate remorcabile3,01,6

(Anexa nr. 30 la normativ)

MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR

A. Limita de uzură pentru exploatarea anvelopelor

----------

Notă *) Valori valabile în cazul utilizării acestora pentru circulația în condiții de iarnă.

B. Precizări privind exploatarea anvelopelor

1. Pentru exploatarea anvelopelor în condiții de siguranță a circulației, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului aprobat prin hotărâre a Guvernului.

2. Anvelopele care au îndeplinit durata de păstrare recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare conform tabelului pot fi exploatate în continuare, atâta timp cât nu se constată deformări (umflături), crăpături sau alte deteriorări ale acestora care să afecteze siguranța circulației.

3. Pentru utilizarea eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare.

4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare.

5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel:

a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare.

b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale.

c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii de la uzul curent se vor menține în exploatare, cu respectarea prevederilor pct. 2.

---------

Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.