Articolul I
Normele metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.070/2006, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 567 din 30 iunie 2006, cu modificările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:
1. La articolul 1 alineatul (2), după litera b) se introduce o nouă literă, litera c), cu următorul cuprins:
"c) Rezoluția MEPC.200(62) - Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (prevederi referitoare la zona specială și desemnarea Mării Baltice ca zonă specială în temeiul anexei IV la MARPOL), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.351/2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (prevederi referitoare la zona specială și desemnarea Mării Baltice ca zonă specială în temeiul anexei IV la MARPOL), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.200(62) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 15 iulie 2011, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 631 din 3 septembrie 2012."
2. La articolul 1, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(3) Anexa IV la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe plan internațional la data de 27 septembrie 2003, conform documentului transmis de Organizația Maritimă Internațională PMP/Circ. 166 din 14 noiembrie 2003, iar anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe plan internațional la data de 1 august 2005, conform documentului transmis de Organizația Maritimă Internațională A1/U/3.36 (NV.3). Amendamentele adoptate prin Rezoluția MEPC.143(54) au intrat în vigoare pe plan internațional la data de 1 august 2007, cele adoptate prin Rezoluția MEPC.164(56) la data de 1 decembrie 2008, iar cele adoptate prin Rezoluția MEPC.200(62) au ca termen de intrare în vigoare data de 1 ianuarie 2013, potrivit prevederilor respectivelor rezoluții."
3. La articolul 2, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(2) Prezentele norme metodologice sunt astfel elaborate încât utilizatorii acestora să fie nevoiți să utilizeze cât mai puțin textul anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. Totuși, pentru deplina înțelegere și corecta interpretare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78 - Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave, utilizatorii trebuie să folosească textul acesteia, publicat odată cu legea de aderare în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 992 din 9 noiembrie 2005, precum și textele amendamentelor ulterioare, menționate la art. 1 alin. (2), publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 580 din 23 august 2007, în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 9 ianuarie 2009 și, respectiv, în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 631 din 3 septembrie 2012."
4. La articolul 3, după punctul 17 se introduc trei noi puncte, punctele 18-20, cu următorul cuprins:
"18. Zonă specială înseamnă o zonă din mare în care, pentru motive tehnice recunoscute în legătură cu condițiile sale oceanografice și ecologice și cu caracterul special al traficului său, se impune adoptarea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea poluării mării cu ape uzate.
Zonele speciale sunt următoarele:
a) zona Mării Baltice, astfel cum este definită în regula 1.11.2 a anexei I la MARPOL 73/78; și
b) orice altă zonă din mare desemnată de către Organizația Maritimă Internațională (IMO) în conformitate cu criteriile și procedurile pentru desemnarea zonelor speciale cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate de la nave, stabilite prin Rezoluția Adunării A.927(22) «Linii directoare pentru desemnarea zonelor speciale în temeiul MARPOL 73/78 și Linii directoare pentru identificarea și desemnarea zonelor din mare vulnerabile în mod special».
19. Un pasager înseamnă oricare persoană, alta decât:
a) comandantul și membrii echipajului ori alte persoane angajate sau care au o ocupație în orice calitate la bordul unei nave pentru nevoile acelei nave; și
b) un copil cu vârsta mai mică de un an.
20. O navă de pasageri înseamnă o navă care transportă mai mult de 12 pasageri.
Pentru aplicarea regulii 11.3 din anexa IV revizuită la MARPOL 73/78, o navă de pasageri nouă înseamnă o navă de pasageri:
a) pentru care contractul de construcție este încheiat ori, în cazul absenței unui contract de construcție, a cărei chilă este pusă sau care este într-un stadiu similar de construcție la 1 ianuarie 2016 ori după această dată; sau
b) a cărei livrare se efectuează la 2 ani sau mai mult după 1 ianuarie 2016.
O navă de pasageri existentă este o navă de pasageri care nu este o navă de pasageri nouă."
5. La articolul 4, punctul 1 se modifică și va avea următorul cuprins:
"1. anexa IV revizuită - anexa IV revizuită la MARPOL 73/78, astfel cum aceasta a fost adoptată prin Rezoluția MEPC.115(51) și, ulterior, amendată prin Rezoluția MEPC.143(54), Rezoluția MEPC.164(56) și Rezoluția MEPC.200(62);"
6. La articolul 8, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1) cu următorul cuprins:
"(1^1) Prin derogare de la paragraful 1 al regulii 9 din anexa IV revizuită, în timp ce se află într-o zonă specială, fiecare navă de pasageri, care arborează pavilionul român, căreia, în conformitate cu regula 2 din anexa IV revizuită, i se cere să corespundă prevederilor anexei IV revizuite și căreia i se aplică regula 11.3 din anexa IV revizuită, trebuie să fie echipată cu unul dintre următoarele sisteme de tratare a apelor uzate:
.1 o instalație de tratare a apelor uzate de un tip aprobat de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, luând în considerare standardele și metodele de încercare elaborate de către IMO, ori care are o aprobare de tip obținută în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 494/2006, cu modificările și completările ulterioare; sau
.2 un tanc de colectare, a cărui capacitate este considerată corespunzătoare după aprecierea ANR, pentru reținerea tuturor apelor uzate, ținând seama de modul de operare a navei, de numărul de persoane aflate la bord și de alți factori semnificativi. Tancul de colectare trebuie să fie construit astfel încât să fie considerat acceptat de către ANR și trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv care indică vizual cantitatea pe care o conține."
7. La articolul 8, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(2) Pentru a putea fi aprobate sau considerate acceptate de către ANR, sistemele pentru ape uzate prevăzute la alin. (1) și alin. (1^1) trebuie să fie proiectate și executate în conformitate cu regulile unor societăți de clasificare agreate de către minister și trebuie să respecte cerințele cuprinse în prezentele norme metodologice."
8. La articolul 9, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu următorul cuprins:
"(3) Instalațiile de tratare a apelor uzate, care se montează la 1 ianuarie 2016 sau după această dată la bordul navelor de pasageri care arborează pavilionul român, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în Liniile directoare din 2012 privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate, care vor fi aprobate prin rezoluție de către Comitetul pentru protecția mediului marin din cadrul IMO. Pentru a se constată că instalațiile corespund standardelor, acestea se supun unor încercări potrivit prevederilor respectivei rezoluții, iar ANR sau organizația recunoscută autorizată va emite Certificatul de aprobare de tip pentru instalațiile de tratare a apelor uzate. Aprobarea de tip acordată de un organism notificat în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 494/2006, cu modificările și completările ulterioare, trebuie să aibă la bază standardele de încercări cuprinse în aceeași rezoluție."
9. Capitolul VII se modifică și va avea următorul cuprins:
"CAPITOLUL VII
Descărcarea apelor uzate și instalații de primire
a apelor uzate
(regulile 11, 12 și 12 bis din anexa IV revizuită)
Art. 22. - (1) Prevederile prezentului articol se aplică la descărcarea apelor uzate din navele care arborează pavilionul român, altele decât navele de pasageri, în toate zonele și la descărcarea apelor uzate din navele de pasageri în afara zonelor speciale.
(2) Sub rezerva prevederilor regulii 3 din anexa IV revizuită, este interzisă descărcarea apelor uzate în mare din navele și în circumstanțele prevăzute la alin. (1), cu excepția următoarelor cazuri:
a) nava descarcă ape uzate după malaxare și dezinfectare, folosind un sistem aprobat de către ANR în conformitate cu regula 9.1.2 din anexa IV revizuită, la o distanță mai mare de 3 mile marine de uscatul cel mai apropiat, sau ape uzate care nu sunt malaxate ori dezinfectate la o distanță mai mare de 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat, cu condiția ca, în orice caz, apele uzate care au fost depozitate în tancurile de colectare sau apele uzate provenind din spațiile în care sunt animale vii să nu fie descărcate dintr-o dată, ci cu un debit moderat, cu nava în marș cu o viteză de cel puțin 4 noduri. Rata de descărcare trebuie să fie aprobată de ANR sau de o organizație recunoscută autorizată. Aprobarea ratei de descărcare de către ANR sau de către organizația recunoscută se face pe baza prevederilor cuprinse în apendicele nr. 4, elaborate pe baza normelor adoptate de IMO prin Rezoluția MEPC.157(55). Documentul prin care se aprobă rata/ratele de descărcare trebuie păstrat la bordul navei și trebuie prezentat în timpul efectuării inspecțiilor sau al controalelor; sau
b) nava are în exploatare o instalație de tratare a apelor uzate aprobată, care a fost certificată de către un organism notificat ca fiind conformă cu cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.1.1 din anexa IV revizuită, și efluentul nu lasă materii solide plutitoare vizibile pe apa din jur și nici nu produce decolorarea acesteia.
(3) Prevederile alin. (2) nu se aplică navelor prevăzute la alin. (1) care operează în sau sunt în trecere prin apele aflate sub jurisdicția unui stat și își descarcă apele uzate în conformitate cu cerințe mai puțin severe care ar putea fi impuse de acel stat.
(4) Interdicția prevăzută la alin. (2), împreună cu excepțiile din toate cazurile enumerate, este aplicabilă și tuturor navelor care operează în apele aflate sub jurisdicția României sau care le traversează, cu precizarea ca echipamentele și instalațiile respective să fie aprobate/certificate de Administrația statului pavilionului sau de o organizație recunoscută de această Administrație, dacă acest stat este stat parte la anexa IV revizuită.
(5) În cazul în care se constată nerespectarea modalităților de descărcare a apelor uzate în apele aflate sub jurisdicția României, inspectorii ANR vor lua măsurile prevăzute de legislația națională aplicabilă.
Art. 23. - (1) Prevederile prezentului articol se aplică navelor de pasageri care arborează pavilionul român la descărcarea apelor uzate în cadrul unei zone speciale.
(2) Sub rezerva prevederilor regulii 3 din anexa IV revizuită, descărcarea apelor uzate dintr-o navă aflată în circumstanța prevăzută în alin. (1) este interzisă:
a) pentru navele de pasageri noi la 1 ianuarie 2016 sau după această dată, sub rezerva prevederilor paragrafului 2 al regulii 12 bis din anexa IV revizuită; și
b) pentru navele de pasageri existente la 1 ianuarie 2018 sau după această dată, sub rezerva prevederilor paragrafului 2 al regulii 12 bis din anexa IV revizuită,
cu excepția situațiilor în care următoarele condiții sunt îndeplinite: nava are în exploatare o instalație de tratare a apelor uzate aprobată, care a fost certificată de către ANR ca fiind conformă cu cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.2.1 din anexa IV revizuită, și efluentul nu lasă materii solide plutitoare vizibile pe apa din jur și nici nu produce decolorarea acesteia.
Art. 24. - Când apele uzate sunt amestecate cu deșeuri sau cu deșeuri de apă prevăzute în alte anexe ale MARPOL 73/78, cerințele acelor anexe trebuie să fie îndeplinite suplimentar față de cerințele prevăzute în anexa IV revizuită.
Art. 25. - (1) În toate porturile românești și terminalele din largul mării aflate sub jurisdicția României, care sunt vizitate de nave maritime cărora li se aplică prevederile anexei IV revizuite, administrațiile portuare respective au obligația să asigure instalații de primire pentru a satisface necesitățile navelor de a preda apele uzate stocate la bord.
(2) Preluarea apelor uzate trebuie să se facă cu mijloace adecvate, care pot fi cuplate la racordurile standard de descărcare cu care sunt dotate navele în conformitate cu prevederile regulii 10 din anexa IV revizuită, și fără a provoca întârzieri excesive navelor.
(3) Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să informeze ANR în situațiile în care s-au aflat în porturile unor state părți la anexa IV revizuită și li s-au pus la dispoziție instalații de primire a apelor uzate care nu corespundeau regulii 12 din anexa IV revizuită.
(4) ANR analizează sesizările primite în conformitate cu prevederile alin. (3) și, dacă va considera că instalațiile de primire respective sunt neadecvate, va întocmi informarea care se va prezenta la IMO, în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al regulii 12 din anexa IV revizuită, informând în mod corespunzător ministerul.
(5) În cazul în care la minister se primesc din partea IMO sesizări prin care se semnalează instalații de primire a apelor uzate în porturile românești considerate ca fiind neadecvate, ministerul va analiza cazul și va dispune măsurile corespunzătoare pentru conformarea cu prevederile paragrafului 1 al regulii 12 din anexa IV revizuită, pe care administrația portuară respectivă are obligația să le pună în practică.
Art. 26. - (1) Prevederile prezentului articol se vor aplica numai în cazul în care în apele aflate sub jurisdicția României se va desemna potrivit prevederilor regulii 5 bis din anexa IV revizuită o zonă specială.
(2) Administrațiile porturilor mărginite de o zonă specială sau care sunt amplasate într-o astfel de zonă specială au obligația, în cazul în care porturile respective sunt vizitate de nave de pasageri, să asigure ca acele porturi să fie prevăzute cu instalații de primire a apelor uzate, adecvate pentru a răspunde nevoilor acelor nave, și care să fie operate astfel încât să nu se producă întârzierea excesivă a acestora.
(3) ANR va notifica IMO măsurile luate de administrațiile porturilor în aplicarea alin. (2), precum și data de la care instalațiile de primire a apelor uzate de la navele de pasageri vor fi în funcțiune, informând în mod corespunzător ministerul.
(4) Până la notificarea emisă de către IMO celorlalte părți la anexa IV revizuită, menționată în regula 12 bis paragraful 2 din anexa IV revizuită, navele care navighează în zona specială trebuie să se conformeze cerințelor regulii 11.1 din anexa IV revizuită.
Art. 26^1. - Notificările emise de către IMO privind zonele speciale din străinătate și instalațiile de primire a apelor uzate pentru navele de pasageri aferente acestor zone, care sunt primite de minister sau de către ANR, vor fi aduse la cunoștința navelor care arborează pavilionul român prin avize către navigatori emise de către ANR. Până la stabilirea datei conform regulii 12 bis paragraful 2 din anexa IV revizuită, navele care navighează în zona specială trebuie să se conformeze cerințelor regulii 11.1 din anexa IV revizuită.
Art. 27. - Prevederile prezentului capitol se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația națională privind instalațiile portuare de primire a deșeurilor generate de nave."
10. Apendicele nr. 3 se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.