Articolul 1
Se aprobă Normele privind organizarea parcurilor reci de nave, prevăzute în anexa nr. 1.
pentru aprobarea Normelor privind organizarea parcurilor reci de nave și a Normelor privind organizarea iernaticelor de nave
În temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) pct. 12 și ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,
ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin:
Se aprobă Normele privind organizarea parcurilor reci de nave, prevăzute în anexa nr. 1.
Se aprobă Normele privind organizarea iernaticelor de nave, prevăzute în anexa nr. 2.
Autoritatea Navală Română și proprietarii/operatorii de nave vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.
Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezentul ordin.
La data intrării în vigoare a prezentului ordin, prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. 333/1996*) își încetează aplicabilitatea.
-----
Notă *) Ordinul ministrului transporturilor nr. 333/1996 nu a fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
p. Ministrul transporturilor și infrastructurii,
Răducu Valentin Preda,
secretar de stat
București, 13 noiembrie 2012.
Nr. 1.658.
NORME
privind organizarea parcurilor reci de nave
1. Prezentele norme prezintă măsurile ce trebuie luate de proprietarii/operatorii de nave pentru construirea parcurilor reci și staționarea navelor în aceste parcuri.
Proprietarii/Operatorii de nave pot organiza parcuri reci de nave care nu mai efectuează transporturi navale ca urmare a restrângerii activității, nave în conservare, nave în așteptare pentru reparații, nave scoase din exploatare.
2. Parcurile reci se organizează la solicitarea proprietarilor/operatorilor de nave, cu avizul autorităților portuare/autorităților de căi navigabile, urmând ca acestea să funcționeze numai după primirea avizului din partea Autorității Navale Române, denumită în continuare ANR.
ANR emite aviz către navigatori prin care se comunică celor interesați amplasamentele în care funcționează parcurile reci.
3. Amenajarea locurilor de staționare a navelor constituite în parcul rece revine în sarcina proprietarilor/operatorilor de nave.
4. Locurile pentru organizarea parcului rece de nave vor fi astfel alese încât să ofere condiții pentru staționarea în siguranță a acestora și să nu împiedice desfășurarea normală a navigației în zonă.
5. Navele care intră în parcul rece vor acosta în locurile stabilite de comun acord de proprietarul/operatorul de nave, autoritatea portuară și căpitănia portului din zona de jurisdicție unde se organizează parcul respectiv.
6. Înainte de intrarea în parcul rece se îndepărtează de pe nave toate resturile menajere, reziduurile de hidrocarburi, apele uzate și se sigilează refulările peste bord prin care s-ar putea produce poluarea de orice fel a apelor parcului.
7. Înainte de intrarea în parcul rece, tancurile de marfă ale navelor destinate transportului de mărfuri periculoase vor fi degazate, proprietarii/operatorii de nave fiind obligați să prezinte "Certificatul de gaz liber" - care să ateste acest lucru - pentru fiecare navă.
8. La intrarea în parcul rece, proprietarii/operatorii de nave vor completa o declarație pe propria răspundere din care să reiasă că navele sunt etanșe și nu prezintă infiltrații. Această declarație va fi depusă la căpitănia de port din zona de jurisdicție unde se organizează parcul rece respectiv.
Proprietarul/Operatorul de nave va asigura din punct de vedere tehnic instalațiile și echipamentele care concură la asigurarea vitalității și siguranței navei.
9. Proprietarul/Operatorul de nave care organizează parcul rece are răspunderea întregului parc rece în ceea ce privește accesul la bordul navelor, ordinea, disciplina și organizarea serviciilor de pază, prevenirea și stingerea incendiilor și siguranța navelor.
10. Proprietarii/Operatorii de nave vor proceda la numirea unui responsabil al parcului rece.
Persoana desemnată să exercite această funcție se va numi din cadrul echipajului minim de siguranță al uneia dintre navele aflate în parcul rece.
11. Serviciul de pază și siguranță pe parcul rece se va efectua astfel:
a) paza parcului rece va fi asigurată prin echipe de pază pe parcul de nave, care vor fi instruite de proprietarii/operatorii de nave în vederea respectării și aplicării întocmai și la timp a tuturor dispozițiilor privind paza, siguranța și prevenirea incendiilor;
b) această echipă de pază efectuează serviciul pe parcul rece și personalul desemnat să execute acest serviciu se va stabili de proprietarul/operatorul parcului rece de nave și va fi supus vizei căpităniei portului;
c) la dispoziția echipei de pază și siguranță pe parcul rece va fi instalat un radiotelefon sau un mijloc de comunicare corespunzător care să permită legătura radio cu nava de siguranță și cu căpitănia portului în caz de necesitate.
12. Se interzic cu desăvârșire întrebuințarea focului deschis la bordul navelor, precum și utilizarea oricăror mijloace de încălzire electrice improvizate la bordul navelor.
13. La navele în conservare sau în parcurile reci aflate pe brațele nenavigabile ale Dunării, în nișe ori canale de aducțiune, serviciul de pază și siguranță va fi organizat la opțiunea proprietarului/operatorului de nave, căruia îi revine întreaga răspundere pentru siguranța navelor din aceste locuri.
14. În fiecare parc se vor organiza rolurile de incendiu, gaură de apă, om la apă, care vor fi afișate la loc vizibil, urmărindu-se cunoașterea acestora de către întreg personalul.
15. Fiecare parc rece va fi prevăzut cu o magazie în care se vor păstra materialele de vitalitate, cu posibilități de acces al echipelor de intervenție.
16. Se interzice introducerea în parcurile reci a materialelor inflamabile.
17. În fiecare parc rece se va înființa un registru de predare/primire a serviciului de gardă pe parcul rece de nave.
18. Accesul persoanelor străine în incinta parcului rece se va face numai cu aprobarea proprietarului/operatorului de nave care a organizat parcul rece sau a responsabilului de parc rece.
19. Schimbarea danei în parcul rece, precum și ieșirea navelor din parcul rece se vor face cu informarea căpităniei de port.
20. Nerespectarea prezentelor norme se sancționează conform art. 3 lit. r) din Hotărârea Guvernului nr. 876/2007 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor la regimul transporturilor navale, cu modificările și completările ulterioare.
NORME
privind organizarea iernaticelor de nave
1. Prezentele norme stabilesc măsurile pentru pregătirea și staționarea navelor în iernatice. Respectarea acestor norme este obligatorie pentru toți proprietarii/operatorii de nave și comandanții navelor.
2. Prin iernatice se înțelege puncte naturale sau special amenajate, capabile să primească un anumit număr de nave pentru a fi puse la adăpost, în scopul prevenirii avariilor ce s-ar putea produce ca urmare a condițiilor hidrometeorologice nefavorabile, precum și a apariției sloiurilor și înghețului.
3. Organizarea operativă se realizează de către administrațiile portuare și de căi navigabile, cu avizul Autorității Navale Române, denumită în continuare ANR. Supravegherea și controlul iernaticelor se efectuează de către ANR, prin căpităniile de port.
4. În fiecare an, până la 1 noiembrie, ANR va face publice iernaticele, prin avize către navigatori.
5. Organizarea operativă a iernaticelor revine administrațiilor portuare și de căi navigabile în a căror zonă de jurisdicție se află iernaticul.
Până la data de 1 noiembrie a fiecărui an se vor executa următoarele lucrări pregătitoare:
a) căpităniile de port vor convoca reprezentanții proprietarilor/operatorilor de nave, ai administrației portului și ai căii navigabile în vederea stabilirii, în funcție de specificul și capacitatea iernaticului, a numărului navelor și a locului unde urmează a fi adăpostite navele ce vor intra în iernatic, precum și a măsurilor organizatorice și de siguranță a navelor pe timpul staționării în iernatic;
b) se va întocmi un plan al iernaticului, desemnându-se pentru fiecare proprietar/operator de nave în parte locul unde acesta își va amplasa navele;
c) se va face un plan pentru siguranța navelor contra gheții și a incendiilor și pentru paza iernaticului;
d) se vor stabili locul de staționare a navelor ce transportă mărfuri periculoase și măsurile de siguranță.
6. Administrațiile portuare și de căi navigabile în colaborare cu căpităniile de port vor lua măsuri ca până la data de 1 noiembrie a fiecărui an zonele stabilite pentru organizarea iernaticului să fie amenajate corespunzător.
7. Pregătirea locurilor pentru asigurarea iernaticelor se va face din timp spre a se asigura:
- adâncimea minimă de siguranță;
- semnalizarea corespunzătoare a zonei respective;
- stabilirea drumurilor de acces.
8. Căpitănia portului, în funcție de situația hidrometeorologică, hotărăște intrarea navelor în iernatic.
9. Navele care se vor afla în porturi sau în drum spre iernatice sunt obligate să respecte dispozițiile căpităniei de port.
10. După data la care căpitănia portului stabilește intrarea în iernatic, continuarea navigației se va face pe riscul și răspunderea proprietarilor/operatorilor de nave.
11. În cazul în care navele sunt surprinse de sloiuri în timpul voiajului, comandanții vor deplasa navele spre cel mai apropiat iernatic amenajat, anunțând proprietarul/operatorul de nave și căpitănia de port în a cărei zonă de jurisdicție se află iernaticul despre locul adăpostirii și măsurile de siguranță luate.
12. Se interzice navelor surprinse de sloiuri să se adăpostească după ostroave sau după curbe pronunțate ale malurilor, cu excepția cazurilor când, după toate încercările făcute, nu s-a putut ajunge la cel mai apropiat iernatic. În acest caz, comandantul navei propulsoare va lua măsurile necesare de asigurare a convoiului și va informa căpitănia de port din zona de jurisdicție despre această situație.
13. Proprietarii/Operatorii de nave și comandanții se vor îngriji ca, pe perioada staționării în iernatic, navele să fie aprovizionate corespunzător cu materiale, combustibil și alimente.
14. Intrarea navelor în iernatic se va face conform dispozițiilor proprietarului/operatorului de nave.
15. Pentru evitarea aglomerării de nave care intră în iernatic sub amenințarea unui îngheț imediat se vor lua măsuri ca navele staționate în port să fie parcate din timp, urmând ca cele aflate în navigație să fie introduse treptat, pe măsura sosirii.
16. Navele care transportă mărfuri periculoase vor fi parcate separat, ținându-se cont de caracteristicile mărfurilor.
17. Din momentul dispunerii efective a navelor în iernatic se va/vor stabili de către proprietarii/operatorii de nave nava sau navele ce va/vor rămâne în serviciu "la cald", iar această informație va fi comunicată căpităniei portului.
18. Gruparea navelor se va face cât se poate de strâns, astfel încât schelele de legătură cu uscatul și cele dintre nave să fie în număr cât mai redus.
19. Navele cu propulsie vor avea combustibilul necesar, astfel încât să fie asigurată punerea lor în marș, fără a fi nevoie de alimentare.
20. Schelele de acces vor fi suficient de robuste, prevăzute cu balustradă și vor fi iluminate pe timpul nopții.
21. Personalul îmbarcat va sonda periodic adâncimea în jurul fiecărei nave.
22. În fiecare iernatic se vor lua următoarele măsuri de siguranță:
a) proprietarul/operatorul de nave care are nave în iernatic ia toate măsurile ca pe timpul staționării în iernatic navele să aibă echipaj minim de siguranță, carburanți, hrană, apă și materiale de întreținere și intervenție pentru ca navele să nu fie afectate de condițiile hidrometeorologice sau de gheață;
b) proprietarii/operatorii de nave au întreaga responsabilitate a siguranței navelor, echipajelor și bunurilor de la bordul navelor pe toată durata staționării acestora în iernatic.
23. Organizarea măsurilor de pază a navelor și prevenire a incendiilor va fi făcută de comandanții navelor, conform instrucțiunilor căpităniei portului și administrației portuare competente.
24. Proprietarii/Operatorii de nave vor lua măsurile necesare pentru asigurarea iluminatului, funcționării mijloacelor de comunicare, a echipamentelor și instalațiilor de siguranță ale navelor.
25. Pentru prevenirea avarierii navelor din cauza gheții și a zăpezii, echipajele tuturor navelor din parc vor acționa periodic pentru spargerea gheții în jurul navei și înlăturarea zăpezii. Evenimentele și intervențiile vor fi consemnate de comandantul de navă și vor fi raportate căpităniei de port din zona de jurisdicție în care se află iernaticul.
26. Se interzice introducerea în iernatic a materialelor inflamabile, cu excepția celor necesare pentru desfășurarea activităților de reparații ale navelor aflate în iernatic.
27. Folosirea mijloacelor de încălzire improvizate la bordul navelor din iernatic este interzisă.
28. Se interzice cu desăvârșire introducerea în iernatic a băuturilor alcoolice sau prezentarea la bordul navelor a membrilor echipajelor ori a altor persoane sub influența băuturilor alcoolice.
29. Ieșirea navelor din iernatic ori schimbarea iernaticului sau a locului de staționare în cadrul iernaticului se face numai cu aprobarea căpităniei portului.
30. Reprezentanții căpităniei portului vor verifica modul de respectare a prevederilor prezentelor norme.
31. Nerespectarea prezentelor norme se sancționează conform art. 3 lit. r) din Hotărârea Guvernului nr. 876/2007 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor la regimul transporturilor navale, cu modificările și completările ulterioare.
-----
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.