Caută.ro
RO | EN

ORDIN nr. 39 din 23 ianuarie 2014

ORDIN Ministerul Transporturilor
Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 87 din 4 februarie 2014
Intrat în vigoare
06.03.2014
Forma consolidată din
06.03.2014
Cuprins

privind stabilirea echipajului minim de siguranță pentru navele maritime care arborează pavilion român

Având în vedere prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. 948/2013 pentru aplicarea Principiilor de stabilire a echipajului minim de siguranță, adoptate de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1047 (27) din 30 noiembrie 2011, ale art. 12 lit. e) și j) din Ordonanța Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

în temeiul prevederilor art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 24/2013 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor, cu modificările și completările ulterioare,

ministrul transporturilor emite următorul ordin:

Capitolul I — Dispoziții generale ↑ Cuprins

Secțiunea 1 — Definiții

Articolul 1

Termenii folosiți în prezentul ordin și în anexele la acesta au următoarele înțelesuri:

a) Autoritatea Navală Română - autoritatea centrală de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, autoritate de stat în domeniul transportului maritim și pe căile navigabile interioare, căreia ministerul i-a delegat competențe privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR;

b) certificatul privind echipajul minim de siguranță - documentul emis de ANR pentru fiecare navă, prin care se stabilesc numărul și funcțiile echipajului minim de siguranță.

Secțiunea a 2-a — Domeniul de aplicare

Articolul 2

(1) Prezentul ordin privind stabilirea echipajului minim de siguranță se aplică tuturor navelor maritime care arborează pavilion român.

(2) Prezentul ordin nu se aplică navelor militare, navelor din dotarea Poliției de Frontieră Române, Poliției Române și Autorității Naționale a Vămilor.

Secțiunea a 3-a — Dispoziții generale

Articolul 3

(1) Echipajul minim de siguranță stabilit prin prezentul ordin trebuie să se afle la bordul navei, astfel încât în orice moment să fie asigurate: operarea în siguranță a navei, securitatea acesteia și protecția mediului.

(2) Lipsa de la bord a oricărei persoane care face parte din echipajul minim de siguranță, la plecarea navei din port, va atrage oprirea navei din navigație de către ofițerii de căpitănie și sancționarea proprietarului/operatorului navei, în conformitate cu prevederile legale.

(3) Echipajul minim de siguranță pentru navele care au automatizări pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor de bord se stabilește de către ANR, la cererea proprietarului/operatorului navei.

(4) Pentru navele aflate în staționare, în reparații, în parcul rece sau la iernatic, proprietarul sau operatorul navei va răspunde, în conformitate cu prevederile legale, dacă la bord nu sunt prezente persoanele care fac parte din echipajul minim de siguranță.

Articolul 4

(1) Certificatul privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile, precum și Certificatul privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile se emit în baza unei cereri puse la dispoziție de căpitănia de port, completată de proprietarul/operatorul navei.

(2) Certificatul privind echipajul minim de siguranță, solicitat la alin. (1), se emite în baza unei cereri a proprietarului sau operatorului navei, prevăzută în anexa nr. 6, conform căreia datele tehnice și automatizările pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor sunt reale.

(3) Certificatul privind echipajul minim de siguranță, solicitat la alin. (1), se retrage în cazul în care ofițerii de căpitănie constată că informațiile cuprinse în cererea prevăzută în anexa nr. 6 nu sunt adevărate și corecte.

(4) După intrarea în vigoare a prezentului ordin, navelor maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile li se va emite un nou certificat privind echipajul minim de siguranță, conform prevederilor prezentului ordin.

(5) După intrarea în vigoare a prezentului ordin, navelor maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile li se va adnota corespunzător în certificatul privind echipajul minim de siguranță existent, conform prevederilor prezentului ordin.

Articolul 5

Valabilitatea certificatului privind echipajul minim de siguranță este de 5 ani de la data emiterii.

Articolul 6

În funcție de nevoile de operare ale navei, proprietarul/operatorul va asigura, pe lângă echipajul minim de siguranță, personal navigant suplimentar, precum și personal auxiliar.

Capitolul II — Reguli de normare a echipajului minim de siguranță ↑ Cuprins

Articolul 7

La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care își desfășoară activitatea la distanțe mai mari de 24 de mile marine în afara porturilor românești sau care fac un singur voiaj internațional, personalul din cadrul echipajului minim de siguranță se va suplimenta în funcție de complexitatea activității și de durata ei.

Articolul 8

(1) Navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care vor fi folosite în navigație în apele interioare navigabile vor avea la bord un căpitan fluvial categoria B sau un căpitan fluvial categoria A ori un posesor de certificat de competență pentru navigația pe Rin și vor naviga cu echipajul maritim îmbarcat.

(2) Navele de navigație interioară, cu excepția navelor de pasageri, care vor fi folosite în porturile maritime, vor avea la bord un posesor de certificat de competență de navigație pe Rin sau un căpitan fluvial categoria A ori un căpitan maritim portuar sau un pilot maritim și vor naviga cu echipajul îmbarcat pentru nave de navigație interioară.

(3) Navele de pasageri de navigație interioară, pe timpul manevrei în porturile maritime, vor avea în mod obligatoriu la bord un pilot maritim.

Articolul 9

Proprietarii/Operatorii vor fi direct și singurii răspunzători de consecințele nerespectării dotării navelor cu echipaj minim de siguranță și vor fi sancționați conform legislației în vigoare.

Capitolul III — Nave în staționare, în reparații, în parc rece, în iernatic ↑ Cuprins

Secțiunea 1 — Nave în staționare

Articolul 10

(1) Pe timpul staționării în porturi, la navele maritime aflate în exploatare se va organiza serviciul de gardă în schimburi, executat de persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță.

(2) La navele maritime al căror echipaj minim de siguranță este de maximum 12 persoane, serviciul de gardă va fi efectuat de cel puțin două persoane, dintre care o persoană posesoare a unui certificat de competență punte și cealaltă, posesoare a unui certificat de competență sau certificat de capacitate mașină, conducerea serviciului de gardă revenind persoanei posesoare de certificat de competență care execută serviciul de gardă la punte.

(3) La navele maritime al căror echipaj minim de siguranță depășește 12 persoane, serviciul de gardă va fi efectuat de către o pătrime din numărul persoanelor care fac parte din echipajul minim de siguranță, dintre care cel puțin un posesor al unui certificat de competență punte și un posesor al unui certificat de competență mașină.

Articolul 11

(1) La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, serviciul de gardă va fi efectuat în schimburi, cu minimum o persoană/schimb, atunci când puterea motorului este mai mică sau egală cu 750 kW, și cu două persoane/schimb, atunci când puterea motorului este mai mare de 750 kW.

(2) La navele maritime desemnate pentru intervenții, precum și la cele destinate efectuării serviciilor de siguranță - pilotajul și remorcajul de manevră al navelor în porturi, activitatea se desfășoară în schimburi, iar personalul minim de siguranță normat pentru un schimb va trebui să se afle permanent la bord, fiecare asemenea navă putând fi în orice moment aptă să plece la intervenție.

Articolul 12

(1) În cazul unui număr de maximum 4 nave maritime aparținând aceluiași proprietar/operator și destinate să efectueze servicii portuare sau tehnice, scoase din serviciu la cererea proprietarului/operatorului pentru o perioadă de timp limitată și care staționează în același loc, serviciul de gardă prin care se asigură paza și siguranța întregului grup de nave poate fi efectuat de către un marinar și un motorist, fiecare cu cel puțin 2 ani vechime în funcție.

(2) Scoaterea din serviciu se face în baza unei solicitări motivate a proprietarului/operatorului navei și aprobată de căpitănia de port. Perioada scoaterii din serviciu a navei/navelor nu poate fi mai mică de 7 zile calendaristice.

(3) În situația în care ofițerii de căpitănie constată că una sau mai multe dintre condițiile ce au stat la baza aprobării scoaterii din serviciu nu mai există, serviciul de gardă se va efectua pentru fiecare navă, în condițiile prezentului ordin.

Articolul 13

Pe navele maritime cu destinația de hotel plutitor, restaurant plutitor și altele asemenea, serviciul de gardă va fi efectuat de un marinar cu cel puțin 2 ani vechime în funcție.

Secțiunea a 2-a — Nave în reparații

Articolul 14

(1) La navele maritime aflate în reparații, serviciul de gardă se va organiza în schimburi și va fi efectuat de către o pătrime din numărul persoanelor care fac parte din echipajul minim de siguranță, dintre care cel puțin un posesor al unui certificat de competență punte și un posesor al unui certificat de competență mașină.

(2) La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, aflate în reparații, serviciul de gardă va fi efectuat de cel puțin două persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță.

Articolul 15

Excepție de la prevederile art. 14 fac navele aflate în reparație capitală, care sunt preluate în întregime de șantierul care efectuează reparațiile, acesta asumându-și toate responsabilitățile.

Secțiunea a 3-a — Nave în parc rece (în conservare sau pentru dezmembrare)

Articolul 16

(1) La navele maritime aflate în parc rece, serviciul de gardă va fi organizat în schimburi și va fi efectuat de două persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță, pentru fiecare navă.

(2) La navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, serviciul de gardă va fi organizat în schimburi și va fi efectuat de către o persoană care face parte din echipajul minim de siguranță, pentru fiecare navă.

Articolul 17

La navele maritime, cu orice destinație, ale aceluiași proprietar/operator, aflate în parc rece, grupate maximum 4 în același loc, serviciul de gardă va fi organizat în schimburi și va fi efectuat de două persoane care fac parte din echipajul minim de siguranță, pentru întregul grup.

Articolul 18

În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul/operatorul navei va suplimenta personalul de gardă.

Secțiunea a 4-a — Nave în iernatic

Articolul 19

Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic și în parc rece va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestora.

Capitolul IV — Normarea navelor maritime cu echipaj minim de siguranță ↑ Cuprins

Nave maritime

Articolul 20

(1) Pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, echipajul minim de siguranță este normat pentru un schimb de lucru.

(2) Durata unui schimb de lucru nu va fi mai mare de 12 ore.

(3) Pentru navele maritime nepropulsate care efectuează servicii portuare sau tehnice și care nu au la bord echipamente tehnologice și altele asemenea, manevra, paza și securitatea lor în exploatare se asigură de remorcherul de manevră, iar pe timpul staționării se aplică prevederile art. 11, 16 și 17, după caz.

Articolul 21

(1) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime, cu excepția celor cu destinație specială, este prevăzut în anexa nr. 1.

(2) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime cu destinație specială este prevăzut în anexa nr. 2.

(3) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime propulsate care efectuează servicii portuare sau tehnice este prevăzut în anexa nr. 3.

(4) Echipajul minim de siguranță al navelor maritime nepropulsate este prevăzut în anexa nr. 4.

(5) Cererea privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile este prevăzută în anexa nr. 5.

(6) Cererea privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile este prevăzută în anexa nr. 6.

Articolul 22

Forma și conținutul Certificatului privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile sunt prevăzute în anexa nr. 7.

Articolul 23

Forma și conținutul Certificatului privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile sunt prevăzute în anexa nr. 8.

Capitolul V — Dispoziții finale ↑ Cuprins

Articolul 24

Contravențiile la prevederile prezentului ordin se stabilesc prin hotărâre a Guvernului, în condițiile legii.

Articolul 25

Anexele nr. 1-8 fac parte integrantă din prezentul ordin.

Articolul 26

Autoritatea Navală Română va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul 27

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la 30 de zile de la publicare.

Articolul 28

La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 342/2008 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranță pentru navele maritime care arborează pavilion român, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 230 din 25 martie 2008, se abrogă.

p. Ministrul transporturilor,

Constantin Matei,

subsecretar de stat

București, 23 ianuarie 2014.

Nr. 39.

Anexa 1

*Font 7*

Echipajul minim de siguranță al navelor maritime,

cu excepția celor cu destinație specială

┌────┬───────────┬─────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │ Toate categoriile de nave maritime, cu excepția celor cu destinație specială │ │ │ │ ├───┬─────┬────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┬─────────────┤ │Nr. │Funcția │Limita de │ │ │Mărfuri generale și │ Tancuri │ Ro-Ro, feribot, │ Pasagere │ │crt.│ │competență │TB │500 │mărfuri în vrac │ │ portcontainere │ │ │ │ │ │≤ │< TB≤│ │ │ │ │ │ │ │ │500│3000 ├──────┬──────┬──────┼──────┬──────┬──────┼──────┬──────┬──────┼───────┬─────┤ │ │ │ │ │ │3000 │10000 │TB > │3000 │10000 │TB > │3000 │10000 │TB > │Până la│Peste│ │ │ │ │ │ │< TB ≤│< TB ≤│30000 │< TB ≤│< TB ≤│30000 │< TB ≤│< TB ≤│30000 │1.000 │1.000│ │ │ │ │ │ │10000 │30000 │ │10000 │30000 │ │10000 │30000 │ │de │de │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │pasa- │pasa-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │geri │geri │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │1. │Comandant │TB ≤ 500 │ 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │ │ │500 < TB ≤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │3000 │ │ 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │ │ │TB > 3000 │ │ │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │2. │Ofițer │500 < TB ≤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │punte │3000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │secund ├─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │ │ │TB > 3000 │ │ │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │3. │Ofițer │TB ≤ 500 │ 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │punte ├─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │ │ │TB > 3000 │ │ 1 │ 1 │ 2 │ 2 │ 1 │ 2 │ 2 │ 1 │ 2 │ 2 │ 2 │ 3 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │4. │Șef mecanic│750 ≤ kW ≤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │3000 │ │ 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │ │ │kW > 3000 │ │ │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │5. │Ofițer │750 ≤ kW ≤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │mecanic │3000 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │secund ├─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │ │ │kW > 3000 │ │ │ │ 1 │ 1 │ │ 1 │ 1 │ │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │6. │Ofițer │ │ 1 │ 1 │ 1 │ 2 │ 2 │ 1 │ 2 │ 2 │ 1 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ │ │mecanic │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │7. │Ajutor │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 │ 1 │ │ │ofițer │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │mecanic │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │8. │Motorist │ │ 1 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 1 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │9. │Șef │ │ │ │ │ │ 1 │ │ │ 1 │ │ │ │ 1 │ 1 │ │ │timonier │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │maritim │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │10. │Timonier │ │ 1 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │11. │Marinar │ │ │ │ │ 1 │ 1 │ │ 1 │ 1 │ │ 1 │ 2 │ 2 │ 3 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │12. │Pompagiu │ │ │ │ │ │ │ 1 │ 1 │ 1 │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │13. │Ofițer │ │ │ │ │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ │ │electrician│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │14. │Șef │ │ │ │ │ │ 1 │ │ │ 1 │ │ │ 1 │ 1 │ 1 │ │ │echipaj │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │15. │Bucătar │ │ │ │ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ 1*1)│ ├────┼───────────┼─────────────┼───┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼─────┤ │16. │Medic │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1*2)│ 2*2)│ └────┴───────────┴─────────────┴───┴─────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───────┴─────┘

-------

*1) Pentru navele aflate în marș al căror echipaj este format din minimum 10 persoane, prezența bucătarului la bord este obligatorie.

*2) Fiecare navă care are la bord 100 de persoane sau mai mult și care efectuează în mod obișnuit voiaje internaționale care depășesc 3 zile trebuie să aibă la bord un medic, însărcinat cu îngrijirile medicale.

Anexa 2

*Font 7*

Echipajul minim de siguranță al

navelor maritime cu destinație specială

┌────┬───────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────────┬───────────────┬─────────┬────────┬───────┐ │Nr. │ Funcția │ Limita de │Remorchere │ Iahturi cu │ Nave de │Nave de │Nave │Nave de│ │crt.│ │ competență │ │lungimea mai mare│pescuit costier│cercetări│pentru │căutare│ │ │ │ │ │ de 24 m │ cu zonă de │de pros- │deser- │ și │ │ │ │ │ │ │ navigație │pecțiuni │virea │salvare│ │ │ │ ├───────┬─────┼────────┬────────┼───────┬───────┤geologice│unități-│Tip SAR│ │ │ │ │Până la│Peste│Până la │ Peste │până la│până la│ │lor de │ │ │ │ │ │3000 kW│3000 │ 12 │ 12 │24Mm │50 Mm │ │foraj │ │ │ │ │ │ │kW │pasageri│pasageri│față de│față de│ │marin │ │ │ │ │ │ │ │ │ │coastă │coastă │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 1. │Comandant │TB ≤ 500 │ - │ - │ - │ - │ - │ 1*)│ - │ - │ - │ │ │ ├─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ │ │500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │< TB ≤ 3000 │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 2. │**)Căpitan │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │maritim │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │portuar │ │ - │ - │ - │ - │ - │ 1*)│ - │ - │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 3. │Conducător │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │de șalupă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │maritimă │ │ - │ - │ - │ - │ 1*) │ - │ - │ - │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 4. │Ofițer │500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │punte │< TB ≤ 3000 │ - │ - │ - │ 1 │ - │ - │ - │ - │ - │ │ │secund ├─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ │ │TB >3000 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 5. │Ofițer │TB ≤ 500 │ - │ - │ - │ - │ 1*) │ - │ - │ - │ - │ │ │punte ├─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ │ │TB >3000 **) │ 1 │ 2 │ 1 │ - │ - │ 1*)│ 1 │ 1 │ 1 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 6. │Șef mecanic│750 ≤ kw │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │≤ 3000 │ 1*1) │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ │ │ ├─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ │ │kw >3000 │ - │ 1 │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 7. │**)Șef │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │mecanic │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │maritim │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │portuar │ │ - │ - │ - │ - │ - │ 1*)│ - │ - │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 8. │Ofițer │kw >3000 │ 1*1) │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ │ │mecanic │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │secund │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │ 9. │**)Ofițer │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │mecanic │kw >3000 │ 1 │ 2 │ 1 │ 1 │ - │ 1*)│ 1 │ 1 │ 1 │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │10. │Timonier │ │ 1 │ 2 │ - │ 1 │ - │ │ 1 │ 2 │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │11. │Motorist │ │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ ├────┼───────────┼─────────────┼───────┼─────┼────────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┤ │12. │Bucătar │ │ - │ 1*2)│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ └────┴───────────┴─────────────┴───────┴─────┴────────┴────────┴───────┴───────┴─────────┴────────┴───────┘

-------

Notă *) Pentru nave de pescuit costier:

- cu zona de navigație până la 24 Mm față de coastă, conducerea navei poate fi asigurată de funcțiile "conducător de șalupă" sau "ofițer punte" pe nave cu TB ≤ 500;

- cu zona de navigație până la 50 Mm față de coastă, conducerea navei poate fi asigurată de funcțiile "comandant" pe nave cu TB ≤ 500 sau "căpitan maritim portuar" sau "ofițer punte" pe nave cu TB > 3000, iar supravegherea Compartimentului mașini poate fi asigurată de funcțiile "șef mecanic maritim portuar" sau "ofițer mecanic" pe nave cu putere motor >3000 kW.

Notă **) Pentru navele de pescuit costier cu zonă de navigație până la 50 Mm față de coastă, căpitanul maritim portuar/ofițerul de punte pe nave cu TB >3000, precum și șeful mecanic maritim portuar/ofițerul mecanic pe nave cu puterea >3000 kw trebuie să posede o îmbarcare pe funcția menționată de cel puțin 2 ani vechime.

*1) Pentru remorcherele cu P ≤ 3000 kw, funcția de șef mecanic poate fi asigurată de șef mecanic cu 750 ≤ kw ≤ 3000 sau de ofițer mecanic secund cu kw >3000.

*2) Pentru remorcherele cu P >3000 kw, prezența bucătarului la bord este obligatorie când nava se află în marș sau la intervenție, iar echipajul este format din minimum 10 persoane.

Anexa 3

*Font 7*

Echipajul minim de siguranță al navelor maritime

propulsate care efectuează servicii portuare sau tehnice

┌────┬─────────────────────────┬──────────────┬───────┬───────┬─────────┬─────┬──────┬────────┬─────┬──────────────┬────────┐ │Nr. │ │Remorchere │ │ │Nave de │ │ │Pasagere│Pilo-│ Șalupe │Nave de │ │crt.│ Funcția │portuare │ │ │stins │Drăgi│Maca- │și nave │tine ├───────┬──────┤servicii│ │ │ ├───────┬──────┤Șalande│Tancuri│incendii │ │rale │de pros-│ │Până la│Peste │portuare│ │ │ │Până la│Peste │ │ │ │ │ │pecțiuni│ │185 kW │185 kW│ │ │ │ │750 kW │750 Kw│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 1. │Căpitan maritim-portuar │ - │ 1 │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ - │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 2. │Ofițer punte maritim │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │portuar │ 1 │ - │ 1 │ - │ - │ - │ - │ - │ 1 │ - │ - │ - │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 3. │Șef mecanic maritim │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │portuar │ - │ 1 │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ - │ - │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 4. │Ofițer mecanic maritim │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │portuar │ 1 │ - │ 1 │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 5. │Motorist │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ - │ 1 │ 1 │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 6. │Marinar │ 1 │ 2 │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 7. │Șef de echipaj │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ - │ - │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 8. │Electrician │ - │ - │ - │ 1 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├────┼─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ 9. │Conducător de șalupă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │maritimă │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ ├────┴─────────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼─────────┼─────┼──────┼────────┼─────┼───────┼──────┼────────┤ │ Total persoane │ 3 │ 5 │ 3 │ 6 │ 5 │ 5 │ 4 │ 4 │ 3 │ 1 │ 2 │ 2 │ └──────────────────────────────┴───────┴──────┴───────┴───────┴─────────┴─────┴──────┴────────┴─────┴───────┴──────┴────────┘

Anexa 4

*Font 9*Nr. crt. Funcție Doc plutitor Tancuri Drăgi Maca- rale Sonete, deroșeze, derocatoare , platforme derocatoare Navă nepropulsate cu echipament tehnologic 1. Șef mecanic maritim portuar - - 1 1 - - 2. Ofițer mecanic maritim portuar 1 - - - 1 - 3. Motorist 1 1 1 1 1 - 4. Marinar 1 - 1 - - 1 5. Șef de echipaj 1 - 1 1 1 - 6. Electrician 1 - - - - - Total persoane 5 1 4 3 3 1

Echipajul minim de siguranță al

navelor maritime nepropulsate

Anexa 5

┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ │ │ [SIGLA ANR] Incintă Port Constanța, Nr. 1 ┌─────┐┌────────┐│ │ Constanța 900 900 │ GL ││ISO 9001││ │ Tel: 0241/61.61.24; 0241/61.61.04; └─────┘└────────┘│ │ Fax: 0241/61.62.29; GL Systems │ │ E-mail: [email protected] Certification │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Nr. Data:____/_____/______ Cerere privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile SAFE MANNING APPLICATION FOR MARITIME SHIPS BEYOND THE NATIONAL NAVIGABLE WATERS ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Numele navei: Număr oficial: │ │NAME OF SHIP: OFFICIAL NO: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Număr IMO: Port de înmatriculare: │ │IMO NO: PORT OF REGISTRY: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Tonaj brut (Convenția ITC '69) Indicativ de apel: │ │GROSS TONNAGE (ITC '69) CALL SIGN: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Tipul navei: Anul construcției: │ │TYPE OF SHIP: YEAR OF CONSTRUCTION: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Lungimea maximă: Lățimea navei: │ │LOA: BEAM: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Număr mașini: │ │MAIN ENGINES: ____________ │ │ │ │Putere motor principal: │ │MAIN ENGINE'S POWER (KW): ____________ │ │ │ │Număr motoare auxiliare: │ │NUMBER OF AUXILIARY ENGINES: _____________ │ │ │ │Nava are clasă de automatizare (nu necesită supraveghere │ │ continuă a compartimentului mașini) Nu Da │ │VESSEL CERTIFIED FOR UMS (UNATTENDED MACHINERY SPACE OPERATION) NO[] YES[]│ │Echipamentul GMDSS: │ │GMDSS EQUIPMENT: [] A1 [] A1+A2 [] A1+A2+A3 [] A1+A2+A3+A4 │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Tipul voiajului (marcați căsuța corespunzătoare) Zona de navigație: │ │TYPE OF VOYAGE (PLEASE TICK IN THE BOX WHERE TRADING AREA: __________│ │ APPROPRIATE) │ │Voiaje scurte │ │SHORT VOYAGES [] ________________________│ │Voiaje costiere │ │COASTAL VOYAGES [] │ │Voiaje nelimitate │ │UNRESTRICTED VOYAGES [] │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Echipajul de siguranță (completați corespunzător) │ │MANNING COMPLEMENT (FILL LIKE AS APPROPRIATE) │ ├────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┤ │Punte │Mașină │ │ DECK │ ENGINE │ ├────────────────┬───────────────────┼─────────────────┬─────────────────────┤ │Nr. Ofițeri │Nr. nebrevetați │Nr. Ofițeri │Nr. nebrevetați │ │ │punte │mecanici │mașină │ │No. of Officers │No. of Deck Ratings│No. of Engineers │No. of Engine Ratings│ │ Funcție │ Funcție │ Funcție │ Funcție │ │ RANK │ RANK │ RANK │ RANK │ ├────────────────┼───────────────────┼─────────────────┼─────────────────────┤ │[] Comandant │[] Șef echipaj │[] Șef mecanic │[] Motorist │ │ MASTER │ BOSUN │ CHIEF ENGINEER│ MOTORMAN/OILER │ │[] Ofițer punte │[] Timonier │[] Ofițer mecanic│[] Ajutor ofițer │ │ secund │ │ secund │ mecanic │ │ CHIEF MATE │ ABLE SEAMEN │ SECOND │ ENGINE ASSISTANT │ │ │ │ ENGINEER │ │ │[] Ofițer de │[] Marinar │[] Ofițer de │[] Electrician bord │ │ cart punte │ DECK RATING │ cartmașină │ ELECTRICIAN │ │ DECK OFFICER │[] Bucătar │ ENGINEER │ │ │ │ COOK │ OFFICER │ │ │[] Operator │[] Medic │[] Ofițer │[] Pompagiu │ │ radio │ DOCTOR │ electrician │ PUMPMAN │ │ RADIO │ │ │ │ │ OPERATOR │ │ │ │ └────────────────┴───────────────────┴─────────────────┴─────────────────────┘ Specificați dacă solicitați derogări de la cerințele minime de siguranță: STATE ANY DEVIATION FROM MINIMUM STANDARDS: ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Date despre armator/operator: PARTICULARS OF OWNER/MANAGER: ┌─────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐ │Numele armatorului: │Numele operatorului: │ │NAME OF OWNER: │NAME OF MANAGER: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤ │Adresa: │Adresa: │ │ADDRESS: │ADDRESS: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └─────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘ Date de contact ale solicitantului: CONTACT DETAILS OF APPLICANT: ┌─────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐ │Numele solicitantului: │Adresa: │ │NAME OF APPLICANT: │ADDRESS: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┬─────────────────┴───────────────┬──────────────────────┤ │Telefon: │Fax: │Mail: │ │PHONE: │FAX: │E-mail: │ └───────────────────┴─────────────────────────────────┴──────────────────────┘ Notă/NOTE: Prin prezenta confirm că toate informațiile furnizate de mine în această cerere, precum și documentele și dovezile care însoțesc cererea sunt adevărate și corecte. I hereby affirm that all information provided by me în this application and its supporting documents and proofs are true and correct to the best. Semnătura solicitantului: Data cererii: APPLICANT'S SIGNATURE: _________ APPLICATION DATE:_______________

Anexa 6

┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ │ │ [SIGLA ANR] Incintă Port Constanța, Nr. 1 ┌─────┐┌────────┐│ │ Constanța 900 900 │ GL ││ISO 9001││ │ Tel: 0241/61.61.24; 0241/61.61.04; └─────┘└────────┘│ │ Fax: 0241/61.62.29; GL Systems │ │ E-mail: [email protected] Certification │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Nr: Data: Cerere privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Numele navei: Număr oficial: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Număr IMO: Port de înmatriculare: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Tonaj Brut: Indicativ de apel: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Tipul navei: Anul construcției: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Lungimea maximă: Lățimea navei: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Mașini: │ │ │ │ Nr. motoare principale/Putere: ___________________ │ │ Număr motoare auxiliare: _________________________ │ │ │ │ Nava are clasă de automatizare: Da [] Nu [] │ │ Necesită supraveghere continuă a compartimentului mașini: Nu [] Da [] │ │────────────────────────────────────────────────────────────────────────────│ │Echipamentul GMDSS: │ │ [] A1 [] A1+A2 [] A1+A2+A3 [] A1+A2+A3+A4 │ │────────────────────────────────────────────────────────────────────────────│ │Tipul voiajului (marcați căsuța corespunzătoare) Zona de navigație: ______│ │ │ │[] Voiaje scurte _________________________│ │[] Voiaje costiere │ │[] Voiaje nelimitate │ │────────────────────────────────────────────────────────────────────────────│ │Echipajul de siguranță (completați corespunzător) │ ├─────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┤ │ Punte │ Mașină │ ├─────────────────┬───────────────────┼───────────────────┬──────────────────┤ │Nr./Funcție │Nr. /Funcție │Nr. / Funcție │Nr. / Funcție │ ├──┬──────────────┼─┬─────────────────┼──┬────────────────┼──┬───────────────┤ │ │Comandant │ │Șef echipaj │ │Șef mecanic │ │Motorist │ ├──┼──────────────┼─┼─────────────────┼──┼────────────────┼──┼───────────────┤ │ │Ofițer punte │ │Conducător de │ │Șef mecanic │ │Electrician │ │ │secund │ │șalupă maritimă │ │maritim-portuar │ │ │ ├──┼──────────────┼─┼─────────────────┼──┼────────────────┼──┼───────────────┤ │ │Ofițer punte │ │Timonier │ │Ofițer mecanic │ │Ajutor ofițer │ │ │ │ │ │ │secund │ │mecanic │ ├──┼──────────────┼─┼─────────────────┼──┼────────────────┼──┼───────────────┤ │ │Căpitan │ │Marinar │ │Ofițer mecanic │ │Pompagiu │ │ │maritim- │ │ │ │ │ │ │ │ │portuar │ │ │ │ │ │ │ ├──┼──────────────┼─┼─────────────────┼──┼────────────────┼──┼───────────────┤ │ │Ofițer punte │ │Bucătar │ │Ofițer mecanic │ │ │ │ │maritim- │ │ │ │maritim-portuar │ │ │ │ │portuar │ │ │ │ │ │ │ └──┴──────────────┴─┴─────────────────┴──┴────────────────┴──┴───────────────┘ Verso Specificați dacă solicitați derogări de la cerințele minime de siguranță: ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Date despre armator/operator: ┌─────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐ │Numele armatorului: │Numele operatorului: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤ │Adresa: │Adresa: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └─────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘ Date de contact ale solicitantului: ┌─────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐ │Numele solicitantului: │Adresa: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┬─────────────────┴───────────────┬──────────────────────┤ │Telefon: │Fax: │Mail: │ └───────────────────┴─────────────────────────────────┴──────────────────────┘ Notă: Prin prezenta confirm că toate informațiile furnizate de mine în această cerere, precum și documentele și dovezile care însoțesc cererea sunt adevărate și corecte. Numele/Semnătura solicitantului Data cererii (reprezentantului legal) ────────────────────────────── ─────────────────── Domnului Căpitan Șef al Portului ...............

Anexa 7

Numele navei: Name of ship: Indicativul navei: Call sign: Numărul IMO: IMO number: Portul de înmatriculare: Port of registry: Tonajul brut: Gross tonnage (ITC, 1969): Puterea motorului principal (KW): Main propulsion power (KW): Tipul navei: Type of ship: Sala mașinilor nesupravegheată periodic: Periodically unattended machinery space: Proprietarul/Operatorul navei: Ship's Owner/Manager: Zona de navigație: Trading area: Funcția/ Certificatul de competență Grade/capacity Reg. STCW 95 STCW 95 Reg. Nr. de persoane Number of persons Funcția/ Certificatul de competență Grade/capacity Reg. STCW 95 STCW 95 Reg. Nr. de persoane Number of persons TOTAL:

CERTIFICAT PRIVIND ECHIPAJUL MINIM DE SIGURANȚĂ

PENTRU NAVELE MARITIME CARE NAVIGHEAZĂ ÎN AFARA

[SIGLA ANR] APELOR NAȚIONALE NAVIGABILE

MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE

FOR MARITIME SHIPS SAILING BEYOND THE NATIONAL NAVIGABLE WATERS

Emis în conformitate cu prevederile Regulii V.14.2 ale Convenției

internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, cu

amendamentele ulterioare sub autoritatea Guvernului ROMÂNIEI de către

AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

Issued under the provisions of regulation V.14.2 of

International Convention for the Safety of Life At Sea, 1974, as amended

under the authority of the Government of ROMÂNIA by the ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

Nava nominată în acest document este considerată că are echipajul minim de

siguranță dacă, atunci când iese în mare, la bordul navei se află echipajul

specificat în tabelul de mai jos.

The ship named în this document is considered to be safely manned if, when

it proceeds to sea, it carries not less than the number and grades/capacities

of personnel specified în the table below.

Cerințe sau condiții speciale, dacă sunt:

Special requirements or conditions, if any:

──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

1. Acest certificat este valabil numai pe perioada arborării pavilionului

român:

This certificate is valid as long as the vessel is flying the Romanian

flag.

2. Organizarea serviciului de cart va fi la latitudinea comandantului, dar

acest lucru nu se va face sub standardele prevăzute de Convenția STCW 95 și

Rezoluția IMO A.1047 (27).

Watchkeeping shall be arranged at the discretion of the Master, but shall

never be of lesser standards than those prescribed by the STCW Convention and

IMO Resolution A.1047 (27).

3. Cel puțin un/doi membru/membri din echipaj trebuie să dețină

certificat/e GMDSS-GOC, conform Convenției STCW 95-Reg.IV/2.

At least one/two crew member/members shall hold GMDSS-GOC, as per STCW

95-Reg.IV/2.

Nr. Certificat: _____________ Data emiterii: ______________

Certificate No: Issued date,

Emis de: ____________________ Valabil până la: ____________

Issued by: Valid until:,

Autoritatea Navală Română

(Semnătură împuternicit)

Romanian Naval Authority

(Authorized signature)

Anexa 8

Numele navei: Indicativul navei: Numărul IMO: Portul de înmatriculare: Tonajul brut: Puterea motorului principal (KW): Tipul navei: Sala mașinilor nesupravegheată periodic: Proprietarul/Operatorul navei: Zona de navigație: Funcția/ Certificatul de competență Reg. STCW 95 Nr. de persoane Funcția/ Certificatul de competență Reg. STCW 95 Nr. de persoane Total persoane:

CERTIFICAT PRIVIND ECHIPAJUL MINIM DE SIGURANȚĂ

pentru navele maritime care efectuează servicii

[SIGLA ANR] portuare sau tehnice și care navighează

în apele naționale navigabile

Emis în conformitate cu prevederile Ordinului

ministrului transporturilor nr. ______ din ___________

sub autoritatea Guvernului ROMÂNIEI

de către AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

Nava nominată în acest document este considerată că are echipajul minim de

siguranță dacă, atunci când iese în mare, la bordul navei se află echipajul

specificat în tabelul de mai jos.

Cerințe sau condiții speciale, dacă sunt:

──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

NOTĂ:

1. Acest certificat este valabil numai pe perioada arborării pavilionului

român:

2. Organizarea serviciului de cart va fi la latitudinea comandantului, dar

va trebui să respecte regulile de odihnă conform legislației în vigoare.

3. Pentru zona de navigație A3 și A4 cel puțin un membru din echipaj

trebuie să dețină certificat GMDSS-GOC, conform Convenției STCW 95-Reg.IV/2.

4. Pentru zona de navigație A1-A2 cel puțin un membru din echipaj

trebuie să dețină certificat ROC, conform Convenției STCW 95-Reg.IV/2.

Nr. Certificat: _____________ Data emiterii: ______________

Emis de: ____________________ Valabil până la: ____________

Autoritatea Navală Română

(Semnătură împuternicit)

------

Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.