privind dezvoltarea și modernizarea parcului de nave sub pavilion român destinate transportului public
(actualizata până la data de 3 septembrie 2004*)
În temeiul art. 107 alin. (1) și (3) din Constitutia României și al art. 1 pct. 12 lit. f) din Legea nr. 148/1998 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonante,
Guvernul României emite urmatoarea ordonanța:
Capitolul 1 — Titlul abrogat. ↑ Cuprins
(1) Prezenta ordonanță are drept scop acordarea unor facilități și a unui sprijin financiar pentru modernizarea și dezvoltarea parcului de nave sub pavilion român, pentru cresterea prestigiului pavilionului român pe piața internationala a transportului naval, atragerea de noi venituri la bugetul de stat și asigurarea liberei circulatii a forței de muncă angajate în transportul naval.
(2) În sensul prezentei ordonante, prin nava sub pavilion român se înțelege o nava destinata transportului public, care arboreaza pavilion român și este operata de către o persoană juridica română, autorizata conform legii, denumita în continuare operator.
Capitolul 2 — Titlul abrogat. ↑ Cuprins
(1) Pentru ducerea la indeplinire a prevederilor art. 1, operatorii beneficiaza de facilități fiscale, precum și de sprijinul financiar al statului.
(2) În conformitate cu prevederile alin. (1), se pot acorda urmatoarele facilități:
(3) Facilitatile prevăzute la alin. (2) se acordă în conformitate cu legislatia în vigoare. (4) Sprijinul financiar din partea statului se poate acorda pentru modernizarea navelor și pentru constructii noi.
Literele a)-d) ale alin. (2) au fost abrogate de lit. b) a art. XXXVIII - Secțiunea a 25-a din ORDONANTA nr. 94 din 26 august 2004, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 803 din 31 august 2004
Art. 7 a fost abrogat de LEGEA nr. 345 din 1 iunie 2002*) publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 371 din 1 iunie 2002.
Art. 8 a fost abrogat de ORDONANTA nr. 73 din 27 august 1999*) publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 419 din 31 august 1999.
*) ORDONANTA nr. 73 din 27 august 1999 a fost abrogata de ORDONANTA nr. 7 din 19 iulie 2001**) publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 435 din 3 august 2001.
Capitolul 4 — Titlul abrogat. ↑ Cuprins
(1) Pentru ca un operator să poată beneficia de facilitatile prevăzute la art. 5 alin. (2), trebuie să indeplineasca cumulativ urmatoarele criterii:
a) să aibă navele în proprietate sau inchiriate în bareboat pe o perioadă de cel puțin un an sau în contract de leasing cu clauza de cumparare;
b) navele prevăzute la lit. a) sa arboreze pavilionul român;
c) navele să dețină certificat de conformitate cu normele tehnice de construcție obligatorii eliberat de Autoritatea Navala Română sau certificatul de clasa eliberat de o societate de clasificare agreata de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului;
d) să dețină certificatele emise de Autoritatea Navala Română sau de către o organizație cu care Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului a incheiat conventii de lucru în acest sens, care atesta conformitatea cu prevederile acordurilor și convențiilor internationale la care România este parte.
(2) Facilitatile prevăzute la art. 5 alin. (2) se acordă numai pentru urmatoarele categorii de nave:
a) nave maritime cu un tonaj brut mai mare de 500 tone, calculat conform Convenției internationale din 1969 asupra masurarii tonajului navelor;
b) nave de navigatie interioara cu o capacitate de încărcare pentru transport marfa de minimum 900 tone;
c) remorchere și impingatoare de navigatie interioara cu o putere a motoarelor de propulsie de minimum 368 kW;
d) nave de pasageri de navigatie interioara cu o capacitate de transport de cel puțin 20 de persoane;
e) nave de navigatie interioara autopropulsate cu o capacitate de încărcare de minimum 900 tone și puterea motoarelor de propulsie de cel puțin 368 kW.
Capitolul 6 — Titlul abrogat. ↑ Cuprins
Statul acorda sprijin financiar pentru modernizarea și dezvoltarea parcului de nave care arboreaza pavilion român, pe baza unor programe de modernizare și dezvoltare elaborate de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și aprobate de Guvern.
(1) Sprijinul financiar al statului pentru modernizarea și dezvoltarea parcului de nave sub pavilion român se acordă în limita a 25% din prețul de achizitie a navelor noi, respectiv din valoarea lucrărilor de modernizare, în urmatoarele cazuri:
a) constructii de nave noi în santierele navale românești;
b) modernizarea navelor existente, pentru aducerea acestora la standardele tehnice ale Uniunii Europene privind siguranța navigatiei și prevenirea poluarii.
(2) Aceasta finanțare se asigura în completarea surselor constituite de către compania de navigatie și este nerambursabilă, cu excepția situațiilor prevăzute la art. 34.
(1) Programele de modernizare și dezvoltare a parcului de nave sub pavilion român, denumite în continuare programe, vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și vor fi aprobate de Guvern până la data de 1 august a fiecarui an, pentru finanțare în anul următor, în functie de resursele financiare.
(2) Resursele pentru acordarea sprijinului financiar se asigura din:
d) programe de finanțare externa.
Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va cuprinde în proiectele programelor de modernizare și dezvoltare solicitarile operatorilor pentru acele nave pentru care a fost dovedita, printr-un studiu de fezabilitate, eficienta economica în exploatare pe o relație de transport intern sau international de interes pentru România sau care valorifica potentialul porturilor românești.
Operatorii care solicită includerea în programele de modernizare și dezvoltare vor depune la Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului o cerere însoțită de studiul de fezabilitate al navei, documentația tehnica avizata de Autoritatea Navala Română, precum și dovada constituirii resurselor financiare proprii în cuantum de minimum 75%.
Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului are obligația ca în termen de 60 de zile de la data depunerii cererii sa răspundă operatorilor în legătură cu acceptarea includerii în programe sau, după caz, refuzul motivat.
După aprobarea de către Guvern a programului de modernizare și dezvoltare și aprobarea finantarii acestuia prin legea anuală a bugetului de stat, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va comunică operatorilor, în termen de 10 zile, un document în care se menționează cuantumul sprijinului financiar și condițiile de acordare a acestuia. Pentru alocatia stabilita, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va incheia un contract de finanțare cu operatorul beneficiar.
(1) Suma alocata pentru fiecare nava prin programul anual de modernizare și dezvoltare se considera ca plata datorata de către operator santierului naval constructor sau furnizorului de echipamente și piese de schimb pentru modernizare și se va elibera de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului o dată cu inmatricularea navei în registrul matricol al navelor și emiterea certificatului de naționalitate, în cazul navelor noi, sau cu semnarea procesului-verbal de terminare a lucrărilor de modernizare, în cazul navelor deja înmatriculate.
(2) Aceasta suma se va menționa în registrul matricol în care este inmatriculata nava și în certificatul de naționalitate al navei sub forma de gaj/ipoteca a statului exigibila numai în interiorul unei perioade de 8 ani de la data inscrierii.
(3) La incheierea termenului de 8 ani, dacă nu a intervenit nici una dintre situațiile prevăzute la art. 34, gajul/ipoteca aferenta sprijinului financiar acordat se considera stinsa și se radiază.
(1) Operatorul care a beneficiat de sprijinul statului prin programele de modernizare și dezvoltare are obligația sa pastreze sub pavilion român, cel puțin 8 ani, navele pentru care a beneficiat de facilitatile prevăzute în prezenta ordonanță și să le asigure corespunzător valorii pentru corp și masini pentru toata această perioadă.
(2) Scoaterea de sub pavilionul român înainte de termenul de 8 ani a navelor prevăzute la alin. (1) se va putea efectua numai după rambursarea de către operator la bugetul de stat a sumei primite.
(3) În cazul în care operatorul care a beneficiat de sprijinul statului se desfiinteaza prin procedura falimentului, înainte de 8 ani de la înscrierea în registrul matricol și în certificatul de naționalitate a sumei alocate, statul este indreptatit sa recupereze sumele alocate intocmai ca o banca finantatoare, sumele respective fiind considerate obligații ale operatorilor față de bugetul de stat.
(4) În situația pierderii totale a navei în caz de forta majoră, înainte de termenul de 8 ani, operatorul va varsa la bugetul de stat cota-parte din valoarea recuperata de la asigurator, corespunzătoare părții din prețul navei acoperite de alocatia primita prin programul de modernizare și dezvoltare.
(5) Operatorul poate gaja/ipoteca, în interiorul perioadei de 8 ani, navele pentru care a beneficiat de sprijinul financiar al statului, numai cu acordul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului.
Capitolul 7 — Titlul abrogat. ↑ Cuprins
(1) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va asigura punerea în aplicare a prevederilor prezentei ordonante.
(2) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și Ministerul Finanțelor Publice exercita controlul asupra modului în care se aplică prevederile prezentei ordonante.
Până la intrarea în vigoare a prezentei ordonante, Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Finanțelor, va elabora și va supune spre aprobare Guvernului regulamentul de aplicare a acesteia.
Prezenta ordonanță intră în vigoare la 60 de zile de la publicarea ei în Monitorul Oficial al României.
În termen de 45 de zile de la publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a legii de aprobare a prezentei ordonante, la propunerea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, cu avizul Ministerului Finanțelor Publice, Guvernul va emite hotărârea de modificare și completare a Hotărârii Guvernului nr. 302/1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonantei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de transport maritim international, care se va publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
"Prezenta lege intră în vigoare la 60 de zile de la data publicarii ei în Monitorul Oficial al României, Partea I."
Ministrul transporturilor,