Articolul I
Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 229/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulația pe drumurile publice din România cu un anumit carburant prevăzut de constructor, pentru funcționarea și cu gaze petroliere lichefiate (GPL) și autorizarea agenților economici care execută montarea, reviziile tehnice și repararea instalațiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 659 din 17 septembrie 2003, cu modificările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:
1. Titlul ordinului se modifică și va avea următorul cuprins:
ORDIN
pentru aprobarea Reglementărilor privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor care au fost omologate cu un anumit carburant prevăzut de producător, pentru funcționarea și cu gaze petroliere lichefiate (GPL) sau și cu gaze naturale comprimate (GNC), precum și autorizarea operatorilor economici care efectuează montarea, revizia tehnică și/sau repararea instalațiilor de alimentare a motoarelor cu GPL sau GNC - RNTR 6
2. Articolul 1 se modifică și va avea următorul cuprins:
Articolul 1
Se aprobă Reglementările privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor care au fost omologate cu un anumit carburant prevăzut de producător, pentru funcționarea și cu gaze petroliere lichefiate (GPL) sau și cu gaze naturale comprimate (GNC), precum și autorizarea operatorilor economici care efectuează montarea, revizia tehnică și/sau repararea instalațiilor de alimentare a motoarelor cu GPL sau GNC - RNTR 6, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.
3. Titlul anexei se modifică și va avea următorul cuprins:
REGLEMENTĂRI
privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor care au fost omologate cu un anumit carburant prevăzut de producător, pentru funcționarea și cu gaze petroliere lichefiate (GPL) sau și cu gaze naturale comprimate (GNC), precum și autorizarea operatorilor economici care efectuează montarea, revizia tehnică și/sau repararea instalațiilor de alimentare a motoarelor cu GPL sau GNC - RNTR 6
4. În anexă la punctul 1, subpunctul 1.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
1.1. Prezentele reglementări conțin condițiile tehnice necesare pentru modificarea sistemului de alimentare a motoarelor cu aprindere prin scânteie ale autovehiculelor din categoriile M_1 și N_1 care au fost omologate cu un anumit tip de carburant prevăzut de producător, pentru a funcționa alternativ și cu gaze petroliere lichefiate (GPL) sau și cu gaze naturale comprimate (GNC), precum și autorizarea operatorilor economici care efectuează montarea, revizia tehnică și/sau repararea instalațiilor de alimentare a motoarelor cu GPL sau GNC.
5. În anexă la punctul 1, subpunctul 1.3 se abrogă.
6. În anexă la punctul 2, subpunctul 2.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
2.1. Sistemul de alimentare a motorului unui autovehicul care a fost omologat cu un anumit carburant prevăzut de producătorul autovehiculului poate fi modificat și pentru funcționarea cu GPL sau GNC, cu respectarea următoarelor condiții:
a) componentele instalației de alimentare cu GPL sau GNC trebuie să fie omologate conform prevederilor Regulamentului CEE-ONU nr. 67, respectiv ale Regulamentului CEE-ONU nr. 110, în versiunea aplicabilă;
b) montarea instalației de alimentare cu GPL sau GNC trebuie să fie în conformitate cu prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 67, respectiv ale Regulamentului CEE-ONU nr. 110, în versiunea aplicabilă;
c) se interzice montarea componentelor cărora li se aplică prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 67, respectiv ale Regulamentului CEE-ONU nr. 110, în versiunea aplicabilă, care nu au marcaj de omologare, precum și a celor care prezintă deformații plastice, fisuri, crăpături, părți lipsă, uzuri fizice avansate sau alte tipuri de defecte ce prezintă pericol în exploatare;
d) atunci când este posibil, trebuie ca după montare marcajele de omologare CEE-ONU ale componentelor să fie vizibile, direct sau indirect, fără a fi necesară demontarea acestor componente ori a altor repere;
e) după modificarea sistemului de alimentare a motorului, la funcționarea cu instalația de alimentare cu GPL sau GNC, trebuie să se mențină cel puțin norma de poluare chimică a autovehiculului inițial;
f) după montarea instalației de alimentare cu GPL sau GNC, masa maximă totală a autovehiculului și masele maxime pe fiecare axă nu trebuie să le depășească pe cele maxime tehnic admisibile declarate de producător la omologarea autovehiculului;
g) în cazul funcționării cu GPL sau GNC, puterea maximă a motorului măsurată trebuie să se încadreze în intervalul 90%-105% din cea măsurată în cazul funcționării cu carburantul cu care autovehiculul a fost omologat. Verificarea acestei condiții se face prin determinarea puterii maxime a motorului conform Regulamentului CEE-ONU nr. 85, în versiunea aplicabilă. Această condiție poate fi considerată îndeplinită și dacă se determină și se compară alte caracteristici dinamice ale autovehiculului prezentat de solicitant: puterea la roata autovehiculului, viteza maximă sau timpii de accelerare.
7. În anexă la punctul 2, la subpunctul 2.5, sintagma „GPL“ se înlocuiește cu sintagma „GPL sau GNC“.
8. În anexă la punctul 2, subpunctul 2.6 se modifică și va avea următorul cuprins:
2.6. Durata de utilizare a rezervoarelor de GPL este de maximum 10 ani de la data fabricării menționată pe plăcuța de marcaj.
9. În anexă la punctul 2, după subpunctul 2.6 se introduce un nou subpunct, subpunctul 2.7, cu următorul cuprins:
2.7. Rezervoarele de GNC nu se vor utiliza ulterior datei-limită de expirare a valabilității menționată pe marcajul rezervorului.
10. În anexă la punctul 3, subpunctele 3.2-3.5 se modifică și vor avea următorulcuprins:
3.2. Împreună cu cererea de certificare, solicitantul trebuie să prezinte o documentație care va conține:
a) comunicările de omologare de tip CEE-ONU însoțite de anexele relevante, după caz, pentru toate componentele instalației de alimentare cu GPL sau GNC cărora le sunt aplicabile prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 67, respectiv Regulamentului CEE-ONU nr. 110;
b) specificația tehnică a instalației de alimentare supusă certificării;
c) instrucțiuni de utilizare în limba română pentru instalația supusă certificării, în conformitate cu cerințele prevăzute în anexa nr. 6 la reglementări.
3.3. Solicitantul trebuie să definească tipul și domeniul de utilizare al instalației de alimentare supusă certificării, prezentând în cererea de certificare componența integrală a instalației, marca comercială, tipul și marca de omologare CEE-ONU pentru fiecare componentă, precum și familia de autovehicule căreia îi este destinată instalația. Familia de autovehicule, în sensul prezentelor reglementări, este definită prin categoria autovehiculelor (autovehiculele din categoria M1 și N1 sunt considerate ca făcând parte din aceeași familie), tipul sistemului de alimentare, nivelul de emisii poluante și puterea maximă dezvoltată de motoarele ce le echipează. Tipul sistemului de alimentare este definit de:
a) în cazul instalațiilor de alimentare cu GPL: marca și tipul modulului electronic de comandă împreună cu marca și tipul reductorului-vaporizator sau, în cazul instalațiilor de alimentare prin injecție directă de GPL, marca și tipul modulului electronic de comandă împreună cu marca și tipul pompei imersate din rezervor;
b) în cazul instalațiilor de alimentare cu GNC: marca și tipul modulului electronic de comandă împreună cu marca și tipul regulatorului.
3.4. Evaluarea de către Registrul Auto Român a conformității instalațiilor de alimentare cu GPL sau GNC a autovehiculelor cu prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 67, respectiv ale Regulamentului CEE-ONU nr. 110, în versiunea aplicabilă, se face în baza unor inspecții și încercări, atât asupra autovehiculelor echipate cu instalația descrisă în cerere, puse la dispoziție de către solicitant, cât și a condițiilor asigurate de solicitant pentru ținerea sub control a calității lucrărilor de montare și service.
3.5. Certificatul de conformitate se acordă pentru un domeniu de puteri maxime ale motoarelor autovehiculelor din familia pentru care s-a solicitat certificarea, ținând cont de puterea maximă a autovehiculului echipat cu instalația de alimentare cu GPL sau GNC, prezentat de solicitant pentru încercări. Alegerea acestui autovehicul se face de către solicitant în funcție de tipurile de autovehicule pe care dorește să monteze instalația de alimentare cu GPL sau GNC și de regula de stabilire a domeniului de certificare: limita minimă a puterii maxime a autovehiculelor pentru care se acordă certificarea se obține prin înmulțirea puterii maxime a autovehiculului asupra căruia se efectuează încercările, exprimată în kW, cu coeficientul 0,7 și rotunjirea la valoarea întreagă în kW imediat inferioară, iar limita maximă, prin înmulțirea aceleiași puteri maxime a autovehiculului cu 1,15 și rotunjirea la valoarea întreagă în kW imediat superioară. Dacă au fost încercate, la cererea solicitantului, mai multe autovehicule cu motoare cu puteri maxime diferite, coeficientul 0,7 se aplică puterii maxime celei mai mici, iar puterea maximă cea mai mare se înmulțește cu coeficientul 1,15. Domeniul astfel obținut, prin aplicarea coeficienților asupra puterii maxime a autovehiculului sau autovehiculelor încercate, se suprapune cu cel declarat de producătorul dispozitivului reductor/vaporizator GPL sau al regulatorului GNC și se reține doar domeniul comun.
Certificatul de conformitate se acordă pentru un interval al normelor de poluare ale autovehiculelor din familia pentru care s-a solicitat certificarea, ținând cont de nivelul de poluare al autovehiculului echipat cu instalația de alimentare cu GPL sau GNC, prezentat de solicitant pentru încercări. Certificatul de conformitate este valabil și pentru autovehiculele cu orice normă de poluare inferioară față de cea a autovehiculului încercat dacă tipul sistemului de alimentare cu carburant și sistemul de reducere a emisiilor poluante sunt similare.
11. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
4.1. Operatorii economici pot fi autorizați, după caz, pentru:
a) montarea, revizia tehnică și/sau repararea instalațiilor de alimentare cu GPL sau GNC pentru familiile de autovehicule prevăzute în certificatul de conformitate emis de Registrul Auto Român sau pentru familiile de autovehicule prevăzute într-o comunicare de tip CEE-ONU emisă în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 115;
b) revizia tehnică și/sau repararea instalațiilor de alimentare cu GPL sau GNC montate din fabricație în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 67 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 110, în cazul operatorilor economici autorizați în conformitate cu Reglementările privind autorizarea operatorilor economici care desfășoară activități de reparații, de întreținere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucție a vehiculelor rutiere, precum și de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2131/2005, cu modificările și completările ulterioare, denumite în continuare RNTR 9, și agreați de producătorii de autovehicule.
12. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.2 se modifică și va avea următorul cuprins:
4.2. Pentru evaluarea capabilității atelierelor de a îndeplini condițiile tehnice specificate de prezentele reglementări se vor utiliza condițiile aplicabile prevăzute de RNTR 9.
13. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.3, literele a) și c) se modifică și vor avea următorul cuprins:
a) cererea-tip de autorizare pentru activități de montare, revizie tehnică și/sau reparare a instalațiilor de alimentare cu GPL sau GNC, conform modelului prevăzut în anexa nr. 3 la prezentele reglementări;
……………………………………………………………………
c) copia documentelor care să ateste funcționarea legală a operatorului economic, din care să rezulte că are ca obiect de activitate și activitățile pentru care se solicită autorizarea la punctul de lucru;
14. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.3, litera d) se abrogă.
15. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.3, literele e), g) și h) se modifică și vor avea următorulcuprins:
e) certificatul de atestare a capacității profesionale a conducătorului atelierului, eliberat de Registrul Auto Român în condițiile prevăzute în reglementările RNTR 9 (în copie);
……………………………………………………………………
g) abilitarea operatorului economic pentru lucrări de montare a instalațiilor de alimentare cu GPL sau GNC, emisă de deținătorul certificării acordate de Registrul Auto Român sau de deținătorul unei omologări de tip CEE-ONU acordate în baza Regulamentului CEE-ONU nr. 115 ori a reprezentantului acestuia. Durata valabilității abilitării se consideră nelimitată pe perioada valabilității certificatului de conformitate sau a comunicării de omologare de tip, cu excepția cazului de notificare a Registrului Auto Român privind rezilierea acesteia;
h) copii ale atestatelor de instruire a personalului atelierului pentru activități de montare, revizie tehnică și/sau reparare a instalațiilor de alimentare cu GPL sau GNC emise de deținătorul certificării acordate de Registrul Auto Român sau de deținătorul unei omologări de tip CEE-ONU acordate în baza Regulamentului CEE-ONU nr. 115 ori a reprezentantului acestuia;
16. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.3, după litera f) se introduce o nouă literă, litera f^1), cu următorul cuprins:
f^1) comunicarea de omologare de tip CEE-ONU a instalației de alimentare cu GPL sau GNC în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 115 însoțită de anexele relevante, după caz (numai în cazul solicitanților de autorizație pentru montarea acestor instalații), în copie sau în format electronic;
17. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.4, literele a) și c) se modifică și vor avea următorul cuprins:
a) existența infrastructurii cu caracter general:
– spații tehnologice separate având instalații de iluminare, de încălzire, de ventilare forțată a gazelor eliminate accidental din instalația de alimentare cu GPL sau GNC și pentru evacuarea forțată a gazelor de evacuare, precum și surse de energie electrică *);
– spațiu de desfășurare a activităților administrative;
……………………………………………………………………
c) existența documentației tehnologice de montare, revizie tehnică și/sau reparare, incluzând, pentru evaluarea inițială:
– manualul de instalare conform cerințelor Regulamentului CEE-ONU nr. 115 pentru instalațiile omologate în baza acestui regulament sau conform cerințelor prevăzute în anexa nr. 6 la reglementări pentru instalațiile certificate de Registrul Auto Român;
– desenele de montare pentru sistemul de fixare al rezervorului și schemele electrice corespunzătoare autovehiculelor prezentate la încercările de conformitate;
– manualul utilizatorului final conform cerințelor Regulamentului CEE-ONU nr. 115 pentru instalațiile omologate în baza acestui regulament, respectiv instrucțiunile de utilizare conform cerințelor prevăzute în anexa nr. 6 la prezentele reglementări pentru instalațiile certificate de Registrul Auto Român. Manualul utilizatorului final sau instrucțiunile de utilizare trebuie să fie disponibile pentru fiecare autovehicul echipat cu o instalație de alimentare cu GPL sau GNC.
18. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.8, litera c) se modifică și va avea următorul cuprins:
c) manualul utilizatorului final sau instrucțiunile de utilizare.
19. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.9 se modifică și va avea următorul cuprins:
4.9. Instalațiile de alimentare cu GPL sau GNC menționate în CIV pot fi transferate pe un alt autovehicul cu condiția de a fi respectat domeniul de aplicabilitate al certificatului de conformitate emis de Registrul Auto Român sau al comunicării emise în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 115, precum și domeniul de aplicabilitate al autorizației de montare a unei instalații de GPL sau GNC, cu eliberarea documentelor prevăzute la subpct. 4.8.
20. În anexă la punctul 4, subpunctul 4.11 se modifică și va avea următorul cuprins:
4.11. Săptămânal atelierele vor transmite Registrului Auto Român lista autovehiculelor echipate cu instalații GPL sau GNC, prin intermediul aplicației informatice furnizate de Registrul Auto Român.
21. În anexă la punctul 5, subpunctul 5.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
5.1. Inspecțiile finale privind emisiile poluante din gazele de evacuare ale motorului se vor face de către atelier după efectuarea montării instalației de alimentare cu GPL sau GNC, cu echipamentul din dotare prevăzut în anexa nr. 5 la prezentele reglementări. Efectuarea acestor inspecții finale se face conform prevederilor Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.133/2005, cu modificările și completările ulterioare, denumite în continuare RNTR 1.
22. În textul anexei, sintagmele „GPL“, „agent economic“, „constructor“, „conformitate/omologare“, „certificare sau omologare“, „certificare/omologare“, „recertificare, reomologare“, „montare, revizii tehnice periodice și reparații“, „montare/revizii tehnice/reparații“ și „revizii și reparații“ se înlocuiesc cu sintagmele „GPL sau GNC“, „operator economic“, „producător“, „conformitate“, „certificare“, „certificare“, „recertificare“, „montare, revizie tehnică și/sau reparare“, „montare, revizie tehnică și/sau reparare“ și „revizie tehnică și/sau reparare“.
23. Anexele nr. 1 și 9 la reglementări se abrogă.
24. Anexele nr. 2-5, 7, 8,10 și 11 la reglementări se modifică și vor avea cuprinsul prevăzut în anexele nr. 1-8 la ordin.