Articolul I
Anexele nr. 4, 6, 7 și 9 la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.090/2019 privind transpunerea în legislația națională a apendicelor A-I ale anexei Directivei (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1031 și 1031 bis din 23 decembrie 2019, se modifică și se completează după cum urmează:
1. Anexa nr. 4 se modifică după cum urmează:
a) Primul paragraf de sub tabelul D-1 va avea următorul cuprins:
Coeficienții de atenuare din tabelul D-1 pot fi considerați valabili pentru o gamă rezonabilă de valori ale temperaturii și umidității. Cu toate acestea, pentru a verifica dacă sunt necesare ajustări, trebuie calculați coeficienții medii de absorbție atmosferică pentru temperatura medie T și umiditatea relativă medie RH a aeroportului, utilizând SAE ARP-5534. Dacă, în urma comparării acestora cu cei din tabelul D-1, se apreciază că este necesară o ajustare, trebuie utilizată următoarea metodologie.
b) La al treilea paragraf de sub tabelul D-1, punctele 2 și 3 vor avea următorul cuprins:
2. Spectrul corectat se ajustează apoi la fiecare dintre cele zece distanțe NPD standard d_i utilizând ratele de atenuare pentru: (i) atmosfera SAE AIR-1845; și (ii) atmosfera specificată de utilizator (pe baza SAE ARP-5534).
(i) pentru atmosfera SAE AIR-1845:
(ii) pentru atmosfera specificată de utilizator:
unde α_n,5534 este coeficientul de absorbție atmosferică pentru banda de frecvență n (exprimat în dB/m), calculat pentru temperatura T și umiditatea relativă RH utilizând SAE ARP-5534.
3. La fiecare distanță NPD d_i, cele două spectre se ponderează pe curba A, iar decibelii se însumează pentru a determina nivelurile corespunzătoare L_A,5534 și L_A,ref ponderate pe curba A, cu care se efectuează apoi o scădere aritmetică:
2. Anexa nr. 6 se modifică după cum urmează:
a) Tabelul F-1: Coeficienții AR,i,m și BR,i,m pentru zgomotul de rulare, respectiv AP,i,m și BP,i,m pentru zgomotul de propulsie se modifică și va avea următorul cuprins:
Categorie
Coeficient
63
125
250
500
1 000
2 000
4 000
8 000
1
A_R
83,1
89,2
87,7
93,1
100,1
96,7
86,8
76,2
B_R
30,0
41,5
38,9
25,7
32,5
37,2
39,0
40,0
A_P
97,9
92,5
90,7
87,2
84,7
88,0
84,4
77,1
B_P
–1,3
7,2
7,7
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
2
A_R
88,7
93,2
95,7
100,9
101,7
95,1
87,8
83,6
B_R
30,0
35,8
32,6
23,8
30,1
36,2
38,3
40,1
A_P
105,5
100,2
100,5
98,7
101,0
97,8
91,2
85,0
B_P
–1,9
4,7
6,4
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
3
A_R
91,7
96,2
98,2
104,9
105,1
98,5
91,1
85,6
B_R
30,0
33,5
31,3
25,4
31,8
37,1
38,6
40,6
A_P
108,8
104,2
103,5
102,9
102,6
98,5
93,8
87,5
B_P
0,0
3,0
4,6
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
4a
A_R
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
B_R
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
A_P
93,0
93,0
93,5
95,3
97,2
100,4
95,8
90,9
B_P
4,2
7,4
9,8
11,6
15,7
18,9
20,3
20,6
4b
A_R
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
B_R
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
AP
99,9
101,9
96,7
94,4
95,2
94,7
92,1
88,6
B_P
3,2
5,9
11,9
11,6
11,5
12,6
11,1
12,0
5
A_R
-
-
-
-
-
-
-
-
B_R
-
-
-
-
-
-
-
-
A_P
-
-
-
-
-
-
-
-
B_P
-
-
-
-
-
-
-
-
b) Tabelul F-4: Coeficienții αi, m și βm pentru suprafața drumului se modifică și va avea următorul cuprins:
Descriere
Viteza minimă pentru care este valabil (km/h)
Viteza maximă pentru care este valabil (km/h)
Categorie
α_m
(63 Hz)
α_m
(125 Hz)
α_m
(250 Hz)
α_m
(500 Hz)
α_m
(1 kHz)
α_m
(2 kHz)
α_m
(4 kHz)
α_m
(8 kHz)
β_m
Suprafața de referință a drumului
-
-
1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
ZOAB 1 strat
50
130
1
0,0
5,4
4,3
4,2
–1,0
–3,2
–2,6
0,8
–6,5
2
7,9
4,3
5,3
–0,4
–5,2
–4,6
–3,0
–1,4
0,2
3
9,3
5,0
5,5
–0,4
–5,2
–4,6
–3,0
–1,4
0,2
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
ZOAB 2 straturi
50
130
1
1,6
4,0
0,3
–3,0
–4,0
–6,2
–4,8
–2,0
–3,0
2
7,3
2,0
–0,3
–5,2
–6,1
–6,0
–4,4
–3,5
4,7
3
8,3
2,2
–0,4
–5,2
–6,2
–6,1
–4,5
–3,5
4,7
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
ZOAB 2 straturi (fin)
80
130
1
–1,0
3,0
–1,5
–5,3
–6,3
–8,5
–5,3
–2,4
–0,1
2
7,9
0,1
–1,9
–5,9
–6,1
–6,8
–4,9
–3,8
–0,8
3
9,4
0,2
–1,9
–5,9
–6,1
–6,7
–4,8
–3,8
–0,9
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
SMA-NL5
40
80
1
10,3
–0,9
0,9
1,8
–1,8
–2,7
–2,0
–1,3
–1,6
2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
SMA-NL8
40
80
1
6,0
0,3
0,3
0,0
–0,6
–1,2
–0,7
–0,7
–1,4
2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Beton periat
70
120
1
8,2
–0,4
2,8
2,7
2,5
0,8
–0,3
–0,1
1,4
2
0,3
4,5
2,5
–0,2
–0,1
–0,5
–0,9
–0,8
5,0
3
0,2
5,3
2,5
–0,2
–0,1
–0,6
–1,0
–0,9
5,5
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Beton periat optimizat
70
80
1
–0,2
–0,7
1,4
1,2
1,1
–1,6
–2,0
–1,8
1,0
2
–0,7
3,0
–2,0
–1,4
–1,8
–2,7
–2,0
–1,9
–6,6
3
–0,5
4,2
–1,9
–1,3
–1,7
–2,5
–1,8
–1,8
–6,6
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Beton măturat fin
70
120
1
8,0
–0,7
4,8
2,2
1,2
2,6
1,5
–0,6
7,6
2
0,2
8,6
7,1
3,2
3,6
3,1
0,7
0,1
3,2
3
0,1
9,8
7,4
3,2
3,1
2,4
0,4
0,0
2,0
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Beton cu suprafața lucrată
50
130
1
8,3
2,3
5,1
4,8
4,1
0,1
–1,0
–0,8
–0,3
2
0,1
6,3
5,8
1,8
–0,6
–2,0
–1,8
–1,6
1,7
3
0,0
7,4
6,2
1,8
–0,7
–2,1
–1,9
–1,7
1,4
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Elemente dure dispuse în «spic de grâu»
30
60
1
27,0
16,2
14,7
6,1
3,0
–1,0
1,2
4,5
2,5
2
29,5
20,0
17,6
8,0
6,2
–1,0
3,1
5,2
2,5
3
29,4
21,2
18,2
8,4
5,6
–1,0
3,0
5,8
2,5
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Elemente dure nedispuse în «spic de grâu»
30
60
1
31,4
19,7
16,8
8,4
7,2
3,3
7,8
9,1
2,9
2
34,0
23,6
19,8
10,5
11,7
8,2
12,2
10,0
2,9
3
33,8
24,7
20,4
10,9
10,9
6,8
12,0
10,8
2,9
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Elemente dure silențioase
30
60
1
26,8
13,7
11,9
3,9
–1,8
–5,8
–2,7
0,2
–1,7
2
9,2
5,7
4,8
2,3
4,4
5,1
5,4
0,9
0,0
3
9,1
6,6
5,2
2,6
3,9
3,9
5,2
1,1
0,0
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Strat subțire A
40
130
1
10,4
0,7
–0,6
–1,2
–3,0
–4,8
–3,4
–1,4
–2,9
2
13,8
5,4
3,9
–0,4
–1,8
–2,1
–0,7
–0,2
0,5
3
14,1
6,1
4,1
–0,4
–1,8
–2,1
–0,7
–0,2
0,3
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Strat subțire B
40
130
1
6,8
–1,2
–1,2
–0,3
–4,9
–7,0
–4,8
–3,2
–1,8
2
13,8
5,4
3,9
–0,4
–1,8
–2,1
–0,7
–0,2
0,5
3
14,1
6,1
4,1
–0,4
–1,8
–2,1
–0,7
–0,2
0,3
4a/4b
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3. Anexa nr. 7 se modifică după cum urmează:
a) La tabelul G-1: Coeficienții L_r,TR,i și L_r,VEH,i pentru rugozitatea șinei și a roților, al doilea tabel corespunzător coeficientului L_r,TR,i se modifică și va avea următorul cuprins:
L_r,TR,i
Lungimea de undă
Rugozitatea șinei
E
M
EN ISO 3095:2013 (bine întreținută și foarte netedă)
Rețea medie (normal întreținută, netedă)
2.000 mm
17,1
35,0
1.600 mm
17,1
31,0
1.250 mm
17,1
28,0
1.000 mm
17,1
25,0
800 mm
17,1
23,0
630 mm
17,1
20,0
500 mm
17,1
17,0
400 mm
17,1
13,5
315 mm
15,0
10,5
250 mm
13,0
9,0
200 mm
11,0
6,5
160 mm
9,0
5,5
125 mm
7,0
5,0
100 mm
4,9
3,5
80 mm
2,9
2,0
63 mm
0,9
0,1
50 mm
–1,1
–0,2
40 mm
–3,2
–0,3
31,5 mm
–5,0
–0,8
25 mm
–5,6
–3,0
20 mm
–6,2
–5,0
16 mm
–6,8
–7,0
12,5 mm
–7,4
–8,0
10 mm
–8,0
–9,0
8 mm
–8,6
–10,0
6,3 mm
–9,2
–12,0
5 mm
–9,8
–13,0
4 mm
–10,4
–14,0
3,15 mm
–11,0
–15,0
2,5 mm
–11,6
–16,0
2 mm
–12,2
–17,0
1,6 mm
–12,8
–18,0
1,25 mm
–13,4
–19,0
1 mm
–14,0
–19,0
0,8 mm
–14,0
–19,0
b) Tabelul G-2: Coeficienții A_3,i pentru filtrul de contact se modifică și va avea următorul cuprins:
A_3,i
Lungimea de undă
Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 360 mm
Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 680 mm
Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 920 mm
Sarcina pe roată 25 kN - diametrul roții 920 mm
Sarcina pe roată 100 kN - diametrul roții 920 mm
2.000 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.600 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.250 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.000 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
800 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
630 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
500 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
400 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
315 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
250 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
200 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
160 mm
0,0
0,0
0,0
0,0
–0,1
125 mm
0,0
0,0
–0,1
0,0
–0,2
100 mm
0,0
–0,1
–0,1
0,0
–0,3
80 mm
–0,1
–0,2
–0,3
–0,1
–0,6
63 mm
–0,2
–0,3
–0,6
–0,3
–1,0
50 mm
–0,3
–0,7
–1,1
–0,5
–1,8
40 mm
–0,6
–1,2
–1,3
–1,1
–3,2
31,5 mm
–1,0
–2,0
–3,5
–1,8
–5,4
25 mm
–1,8
–4,1
–5,3
–3,3
–8,7
20 mm
–3,2
–6,0
–8,0
–5,3
–12,2
16 mm
–5,4
–9,2
–12,0
–7,9
–16,7
12,5 mm
–8,7
–13,8
–16,8
–12,8
–17,7
10 mm
–12,2
–17,2
–17,7
–16,8
–17,8
8 mm
–16,7
–17,7
–18,0
–17,7
–20,7
6,3 mm
–17,7
–18,6
–21,5
–18,2
–22,1
5 mm
–17,8
–21,5
–21,8
–20,5
–22,8
4 mm
–20,7
–22,3
–22,8
–22,0
–24,0
3,15 mm
–22,1
–23,1
–24,0
–22,8
–24,5
2,5 mm
–22,8
–24,4
–24,5
–24,2
–24,7
2 mm
–24,0
–24,5
–25,0
–24,5
–27,0
1,6 mm
–24,5
–25,0
–27,3
–25,0
–27,8
1,25 mm
–24,7
–28,0
–28,1
–27,4
–28,6
1 mm
–27,0
–28,8
–28,9
–28,2
–29,4
0,8 mm
–27,8
–29,6
–29,7
–29,0
–30,2
c) La tabelul G-3: Coeficienții L_H,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), primul tabel aferent coeficientului „L_H,TR,i“ se modifică și va avea următorul cuprins:
L_H,TR,i
Frecvența
Baza căii ferate/Tipul de talpă a șinei
M/S
M/M
M/H
B/S
B/M
B/H
W
D
Traversă monobloc pe talpă de șină moale
Traversă monobloc pe talpă de șină de rigiditate medie
Traversă monobloc pe talpă de șină dură
Traversă bibloc pe talpă de șină moale
Traversă bibloc pe talpă de șină de rigiditate medie
Traversă bibloc pe talpă de șină dură
Traverse din lemn
Fixare directă pe poduri
50 Hz
53,3
50,9
50,1
50,9
50,0
49,8
44,0
75,4
63 Hz
59,3
57,8
57,2
56,6
56,1
55,9
51,0
77,4
80 Hz
67,2
66,5
66,3
64,3
64,1
64,0
59,9
81,4
100 Hz
75,9
76,8
77,2
72,3
72,5
72,5
70,8
87,1
125 Hz
79,2
80,9
81,6
75,4
75,8
75,9
75,1
88,0
160 Hz
81,8
83,3
84,0
78,5
79,1
79,4
76,9
89,7
200 Hz
84,2
85,8
86,5
81,8
83,6
84,4
77,2
83,4
250 Hz
88,6
90,0
90,7
86,6
88,7
89,7
80,9
87,7
315 Hz
91,0
91,6
92,1
89,1
89,6
90,2
85,3
89,8
400 Hz
94,5
93,9
94,3
91,9
89,7
90,2
92,5
97,5
500 Hz
97,0
95,6
95,8
94,5
90,6
90,8
97,0
99,0
630 Hz
99,2
97,4
97,0
97,5
93,8
93,1
98,7
100,8
800 Hz
104,0
101,7
100,3
104,0
100,6
97,9
102,8
104,9
1000 Hz
107,1
104,4
102,5
107,9
104,7
101,1
105,4
111,8
1250 Hz
108,3
106,0
104,2
108,9
106,3
103,4
106,5
113,9
1600 Hz
108,5
106,8
105,4
108,8
107,1
105,4
106,4
115,5
2000 Hz
109,7
108,3
107,1
109,8
108,8
107,7
107,5
114,9
2500 Hz
110,0
108,9
107,9
110,2
109,3
108,5
108,1
118,2
3150 Hz
110,0
109,1
108,2
110,1
109,4
108,7
108,4
118,3
4000 Hz
110,0
109,4
108,7
110,1
109,7
109,1
108,7
118,4
5000 Hz
110,3
109,9
109,4
110,3
110,0
109,6
109,1
118,9
6300 Hz
110,0
109,9
109,7
109,9
109,8
109,6
109,1
117,5
8000 Hz
110,1
110,3
110,4
110,0
110,0
109,9
109,5
117,9
10000 Hz
110,6
111,0
111,4
110,4
110,5
110,6
110,2
118,6
d) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al doilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,i“, în coloana nr. 1, rândurile 10, 20 și 23, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“;
e) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al treilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,SUP,i“, în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“;
f) Tabelul G-4: Coeficienții L_R,IMPACT,i pentru zgomotul de impact se modifică și va avea următorul cuprins:
L_R,IMPACT,i
Lungimea de undă
Aparat de cale simplu/joantă simplă/încrucișare simplă/100 m
2.000 mm
22,0
1.600 mm
22,0
1.250 mm
22,0
1.000 mm
22,0
800 mm
22,0
630 mm
20,0
500 mm
16,0
400 mm
15,0
315 mm
14,0
250 mm
15,0
200 mm
14,0
160 mm
12,0
125 mm
11,0
100 mm
10,0
80 mm
9,0
63 mm
8,0
50 mm
6,0
40 mm
3,0
31,5 mm
2,0
25 mm
–3,0
20 mm
–8,0
16 mm
–13,0
12,5 mm
–17,0
10 mm
–19,0
8 mm
–22,0
6,3 mm
–25,0
5 mm
–26,0
4 mm
–32,0
3,15 mm
–35,0
2,5 mm
–40,0
2 mm
–43,0
1,6 mm
–45,0
1,25 mm
–47,0
1 mm
–49,0
0,8 mm
–50,0
g) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 1, rândurile 12, 22 și 25 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“.
h) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 4, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței 3160 Hz „89,5“, se modifică și va avea următorul cuprins: „81,4“.
i) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana 5, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței „88,5“ se modifică și va avea următorul cuprins: „80,7“.
j) La Tabelul G-6: Coeficienții L_W,0,1, L_W,0,2,α1 și _α2 pentru zgomotul aerodinamic [Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul (pentru un vehicul cu lungimea de 20 m)], în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“.
k) Tabelul G-7: Coeficienții C_bridge pentru radiațiile structurale se modifică și va avea următorul cuprins:
L_H,bridge,i
Frecvența
+10 dB (A)
+15 dB (A)
50 Hz
85,2
90,1
63 Hz
87,1
92,1
80 Hz
91,0
96,0
100 Hz
94,0
99,5
125 Hz
94,4
99,9
160 Hz
96,0
101,5
200 Hz
92,5
99,6
250 Hz
96,7
103,8
315 Hz
97,4
104,5
400 Hz
99,4
106,5
500 Hz
100,7
107,8
630 Hz
102,5
109,6
800 Hz
107,1
116,1
1 000 Hz
109,8
118,8
1 250 Hz
112,0
120,9
1 600 Hz
107,2
109,5
2 000 Hz
106,8
109,1
2 500 Hz
107,3
109,6
3 150 Hz
99,3
102,0
4 000 Hz
91,4
94,1
5 000 Hz
86,9
89,6
6 300 Hz
79,7
83,6
8 000 Hz
75,1
79,0
10 000 Hz
70,8
74,7
4. Anexa nr. 9 se modifică și se completează după cum urmează:
a) Sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor - datele NPD“ se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor - Datele privind zgomotul și performanțele aeronavelor (ANP)“;
b) La Tabelul I-1: Coeficienții aerodinamici, începând cu rândul
F10062
A
D-42
0
0
0,4731
0,1565
până la sfârșitul tabelului, toate rândurile se modifică și se înlocuiesc cu următoarele rânduri:
737800
A
A_00
-
-
-
0,0596977
737800
A
A_01
-
-
-
0,066122
737800
A
A_05
-
-
-
0,078996
737800
A
A_15
-
-
-
0,111985
737800
A
A_30
-
-
0,383611
0,117166
7378MAX
A
A_00
0
0
0
0,076682
7378MAX
A
A_00
-
-
-
0,056009
7378MAX
A
A_01
0
0
0
0,091438
7378MAX
A
A_01
-
-
-
0,066859
7378MAX
A
A_05
0
0
0
0,106627
7378MAX
A
A_05
-
-
-
0,077189
7378MAX
A
A_15
0
0
0,395117
0,165812
7378MAX
A
A_15
-
-
-
0,106525
7378MAX
A
A_30
-
-
0,375612
0,116638
7378MAX
A
A_40
0
0
0,375646
0,189672
7378MAX
D
D_00
0
0
0
0,074217
7378MAX
D
D_00
-
-
-
0,05418
7378MAX
D
D_01
0
0
0
0,085464
7378MAX
D
D_01
-
-
-
0,062526
7378MAX
D
D_05
0,00823
0,41332
0
0,101356
7378MAX
D
D_05
0,0079701
0,40898
-
0,074014
A350-941
A
A_1_U
0
0
0
0,05873
A350-941
A
A_1_U
-
-
-
0,056319
A350-941
A
A_2_D
0
0
0
0,083834
A350-941
A
A_2_D
-
-
-
0,081415
A350-941
A
A_2_U
0
0
0
0,06183
A350-941
A
A_2_U
-
-
-
0,059857
A350-941
A
A_3_D
0
0
0,219605
0,092731
A350-941
A
A_3_D
-
-
0,225785
0,092557
A350-941
A
A_FULL_D
0
0
0,214867
0,106381
A350-941
A
A_FULL_D
-
-
0,214862
0,106058
A350-941
A
A_ZERO
0
0
0
0,049173
A350-941
A
A_ZERO
-
-
-
0,048841
A350-941
D
D_1
0
0
0
0,052403
A350-941
D
D_1_U
-
-
-
0,058754
A350-941
D
D_1+F
0,00325
0,234635
0
0,06129
A350-941
D
D_1+F_D
0,002722
0,233179
-
0,098533
A350-941
D
D_1+F_U
-
-
-
0,062824
A350-941
D
D_ZERO
0
0
0
0,048142
A350-941
D
D_ZERO
-
-
-
0,048126
ATR72
A
15-A-G
-
-
-
0,0803
ATR72
A
33-A-G
-
-
0,55608
0,105
ATR72
A
ZERO-A
-
-
-
0,09027
ATR72
D
15
0,013155
0,538
-
0,08142
ATR72
D
INTR
-
-
-
0,07826
ATR72
D
ZERO
-
-
-
0,0708
F10062
A
D-42
0
0
0,4731
0,1565
F10062
A
INT2
-
-
-
0,0904
F10062
A
TO
-
-
-
0,0683
F10062
A
U-INT
-
-
-
0,1124
F10062
D
INT2
-
-
-
0,0904
F10062
D
TO
0,0122
0,5162
-
0,0683
F10062
D
ZERO
-
-
-
0,0683
F10065
A
D-42
-
-
0,4731
0,1565
F10065
A
INT2
-
-
-
0,0911
F10065
A
TO
-
-
-
0,0693
F10065
A
U-INT
-
-
-
0,1129
F10065
D
INT2
-
-
-
0,0911
F10065
D
TO
0,0123
0,521
-
0,0693
F10065
D
ZERO
-
-
-
0,0693
F28MK2
A
D-42
-
-
0,5334
0,1677
F28MK2
A
INT2
-
-
-
0,1033
F28MK2
A
U-INTR
-
-
-
0,1248
F28MK2
A
ZERO
-
-
-
0,0819
F28MK2
D
6
0,0171
0,6027
-
0,0793
F28MK2
D
INT2
-
-
-
0,1033
F28MK2
D
ZERO
-
-
-
0,0819
F28MK4
A
D-42
-
-
0,5149
0,1619
F28MK4
A
INT2
-
-
-
0,0971
F28MK4
A
U-INTR
-
-
-
0,1187
F28MK4
A
ZERO
-
-
-
0,0755
F28MK4
D
6
0,01515
0,5731
-
0,0749
F28MK4
D
INT2
-
-
-
0,0971
F28MK4
D
ZERO
-
-
-
0,0755
FAL20
A
D-25
-
-
0,804634
0,117238
FAL20
A
D-40
-
-
0,792624
0,136348
FAL20
A
INTR
-
-
-
0,084391
FAL20
A
ZERO
-
-
-
0,07
FAL20
D
10
0,035696
0,807797
-
0,098781
FAL20
D
INTR
-
-
-
0,084391
FAL20
D
ZERO
-
-
-
0,07
GII
A
L-0-U
-
-
-
0,0751
GII
A
L-10-U
-
-
-
0,0852
GII
A
L-20-D
-
-
-
0,1138
GII
A
L-39-D
-
-
0,5822
0,1742
GII
D
T-0-U
-
-
-
0,0814
GII
D
T-10-U
-
-
-
0,0884
GII
D
T-20-D
0,02
0,634
-
0,1159
GIIB
A
L-0-U
-
-
-
0,0722
GIIB
A
L-10-U
-
-
-
0,0735
GIIB
A
L-20-D
-
-
-
0,1091
GIIB
A
L-39-D
-
-
0,562984
0,1509
GIIB
D
T-0-U
-
-
-
0,0738
GIIB
D
T-10-U
-
-
-
0,0729
GIIB
D
T-20-D
0,0162
0,583
-
0,1063
GIV
A
L-0-U
-
-
-
0,06
GIV
A
L-20-D
-
-
-
0,1063
GIV
A
L-39-D
-
-
0,5805
0,1403
GIV
D
T-0-U
-
-
-
0,0586
GIV
D
T-10-U
-
-
-
0,0666
GIV
D
T-20-D
0,0146
0,5798
-
0,1035
GIV
D
T-20-U
-
-
-
0,0797
GV
A
L-0-U
-
-
-
0,0617
GV
A
L-20-D
-
-
-
0,0974
GV
A
L-20-U
-
-
-
0,0749
GV
A
L-39-D
-
-
0,4908
0,1328
GV
D
T-0-U
-
-
-
0,058
GV
D
T-10-U
-
-
-
0,0606
GV
D
T-20-D
0,01178
0,516
-
0,0953
GV
D
T-20-U
-
-
-
0,0743
HS748A
A
D-30
-
-
0,45813
0,13849
HS748A
A
D-INTR
-
-
-
0,106745
HS748A
A
INTR
-
-
-
0,088176
HS748A
A
ZERO
-
-
-
0,075
HS748A
D
INTR
-
-
-
0,088176
HS748A
D
TO
0,012271
0,542574
-
0,101351
HS748A
D
ZERO
-
-
-
0,075
IA1125
A
D-40
-
-
0,967478
0,136393
IA1125
A
D-INTR
-
-
-
0,118618
IA1125
A
INTR
-
-
-
0,085422
IA1125
A
ZERO
-
-
-
0,07
IA1125
D
12
0,040745
0,963488
-
0,100843
IA1125
D
INTR
-
-
-
0,085422
IA1125
D
ZERO
-
-
-
0,07
L1011
A
10
-
-
-
0,093396
L1011
A
D-33
-
-
0,286984
0,137671
L1011
A
D-42
-
-
0,256389
0,155717
L1011
A
ZERO
-
-
-
0,06243
L1011
D
10
0,004561
0,265314
-
0,093396
L1011
D
22
0,004759
0,251916
-
0,105083
L1011
D
INTR
-
-
-
0,07959
L1011
D
ZERO
-
-
-
0,06243
L10115
A
10
-
-
-
0,093396
L10115
A
D-33
-
-
0,262728
0,140162
L10115
A
D-42
-
-
0,256123
0,155644
L10115
A
ZERO
-
-
-
0,06243
L10115
D
10
0,004499
0,265314
-
0,093396
L10115
D
22
0,004695
0,251916
-
0,105083
L10115
D
INTR
-
-
-
0,07959
L10115
D
ZERO
-
-
-
0,06243
L188
A
D-100
-
-
0,436792
0,174786
L188
A
D-78-%
-
-
0,456156
0,122326
L188
A
INTR
-
-
-
0,120987
L188
A
ZERO
-
-
-
0,082
L188
D
39-%
0,009995
0,420533
-
0,142992
L188
D
78-%
0,010265
0,404302
-
0,159974
L188
D
INTR
-
-
-
0,120987
L188
D
ZERO
-
-
-
0,082
LEAR25
A
10
-
-
-
0,09667
LEAR25
A
D-40
-
-
1,28239
0,176632
LEAR25
A
D-INTR
-
-
-
0,149986
LEAR25
A
ZERO
-
-
-
0,07
LEAR25
D
10
-
-
-
0,09667
LEAR25
D
20
0,082866
1,27373
-
0,12334
LEAR25
D
ZERO
-
-
-
0,07
LEAR35
A
10
-
-
-
0,089112
LEAR35
A
D-40
-
-
1,08756
0,150688
LEAR35
A
D-INTR
-
-
-
0,129456
LEAR35
A
ZERO
-
-
-
0,07
LEAR35
D
10
-
-
-
0,089112
LEAR35
D
20
0,043803
1,05985
-
0,108224
LEAR35
D
ZERO
-
-
-
0,07
MD11GE
D
10
0,003812
0,2648
-
0,0843
MD11GE
D
15
0,003625
0,2578
-
0,0891
MD11GE
D
20
0,003509
0,2524
-
0,0947
MD11GE
D
25
0,003443
0,2481
-
0,1016
MD11GE
D
0/EXT
-
-
-
0,0692
MD11GE
D
0/RET
-
-
-
0,0551
MD11GE
D
ZERO
-
-
-
0,0551
MD11PW
D
10
0,003829
0,265
-
0,08425
MD11PW
D
15
0,003675
0,2576
-
0,08877
MD11PW
D
20
0,003545
0,2526
-
0,09472
MD11PW
D
25
0,003494
0,2487
-
0,1018
MD11PW
D
0/EXT
-
-
-
0,0691
MD11PW
D
0/RET
-
-
-
0,05512
MD11PW
D
ZERO
-
-
-
0,05512
MD81
D
11
0,009276
0,4247
-
0,07719
MD81
D
INT1
-
-
-
0,07643
MD81
D
INT2
-
-
-
0,06313
MD81
D
INT3
-
-
-
0,06156
MD81
D
INT4
-
-
-
0,06366
MD81
D
T_15
0,009369
0,420798
-
0,0857
MD81
D
T_INT
-
-
-
0,0701
MD81
D
T_ZERO
-
-
-
0,061
MD81
D
ZERO
-
-
-
0,06761
MD82
D
11
0,009248
0,4236
-
0,07969
MD82
D
INT1
-
-
-
0,07625
MD82
D
INT2
-
-
-
0,06337
MD82
D
INT3
-
-
-
0,06196
MD82
D
INT4
-
-
-
0,0634
MD82
D
T_15
0,009267
0,420216
-
0,086
MD82
D
T_INT
-
-
-
0,065
MD82
D
T_ZERO
-
-
-
0,061
MD82
D
ZERO
-
-
-
0,06643
MD83
D
11
0,009301
0,4227
-
0,0798
MD83
D
INT1
-
-
-
0,07666
MD83
D
INT2
-
-
-
0,0664
MD83
D
INT3
-
-
-
0,06247
MD83
D
INT4
-
-
-
0,06236
MD83
D
T_15
0,009384
0,420307
-
0,086
MD83
D
T_INT
-
-
-
0,0664
MD83
D
T_ZERO
-
-
-
0,0611
MD83
D
ZERO
-
-
-
0,06573
MD9025
A
D-28
-
-
0,4118
0,1181
MD9025
A
D-40
-
-
0,4003
0,1412
MD9025
A
U-0
-
-
0,4744
0,0876
MD9025
D
EXT/06
0,010708
0,458611
-
0,070601
MD9025
D
EXT/11
0,009927
0,441118
-
0,073655
MD9025
D
EXT/18
0,009203
0,421346
-
0,083277
MD9025
D
EXT/24
0,008712
0,408301
-
0,090279
MD9025
D
RET/0
-
-
-
0,05186
MD9028
A
D-28
-
-
0,4118
0,1181
MD9028
A
D-40
-
-
0,4003
0,1412
MD9028
A
U-0
-
-
0,4744
0,0876
MD9028
D
EXT/06
0,010993
0,463088
-
0,070248
MD9028
D
EXT/11
0,010269
0,446501
-
0,072708
MD9028
D
EXT/18
0,009514
0,426673
-
0,082666
MD9028
D
EXT/24
0,008991
0,413409
-
0,090018
MD9028
D
RET/0
-
-
-
0,05025
MU3001
A
1
-
-
-
0,08188
MU3001
A
D-30
-
-
1,07308
0,147487
MU3001
A
D-INTR
-
-
-
0,114684
MU3001
A
ZERO
-
-
-
0,07
MU3001
D
1
0,065703
1,1529
-
0,08188
MU3001
D
10
0,055318
1,0729
-
0,09285
MU3001
D
ZERO
-
-
-
0,07
PA30
A
27-A
-
-
1,316667
0,104586
PA30
A
ZERO-A
-
-
-
0,078131
PA30
D
15-D
0,100146
1,166667
-
0,154071
PA30
D
ZERO-D
-
-
-
0,067504
PA42
A
30-DN
-
-
1,09213
0,14679
PA42
A
ZERO-A
-
-
-
0,087856
PA42
D
ZER-DN
0,06796
1,011055
-
0,08088
PA42
D
ZERO
-
-
-
0,087856
PA42
D
ZERO-C
-
-
-
0,139096
PA42
D
ZERO-T
-
-
-
0,07651
SD330
A
D-15
-
-
0,746802
0,109263
SD330
A
D-35
-
-
0,702872
0,143475
SD330
A
INTR
-
-
-
0,106596
SD330
A
ZERO
-
-
-
0,075
SD330
D
10
0,031762
0,727556
-
0,138193
SD330
D
INTR
-
-
-
0,106596
SD330
D
ZERO
-
-
-
0,075
SF340
A
5
-
-
-
0,105831
SF340
A
D-35
-
-
0,75674
0,147912
SF340
A
D-INTR
-
-
-
0,111456
SF340
A
ZERO
-
-
-
0,075
SF340
D
5
-
-
-
0,105831
SF340
D
15
0,026303
0,746174
-
0,136662
SF340
D
ZERO
-
-
-
0,075
c) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, rândurile 737700 și 737800 se modifică și vor avea următorul cuprins:
737700
Boeing 737-700/CFM56-7B24
Cu reacție
2
Mare
Comercial
154500
129200
4 445
24 000
3
CF567B
CNT (lb)
206
104
Aripă
737800
Boeing 737-800/CFM56-7B26
Cu reacție
2
Mare
Comercial
174200
146300
5 435
26 300
3
CF567B
CNT (lb)
206
104
Aripă
d) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul 737800 se introduce un nou rând, cu următorul cuprins:
7378MAX
Boeing 737 MAX 8/ CFM Leap1B-27
Cu reacție
2
Mare
Comercial
181 200
152 800
4 965
26 400
4
7378MAX
CNT (lb)
216
103
Aripă
e) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul A340-642 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:
A350-941
Airbus A350-941/RR Trent XWB-84
Cu reacție
2
Greu
Comercial
610 681
456 356
6 558
84 200
4
A350-941
CNT (lb)
239
139
Aripă
ATR72
Avions de Transport Regional ATR 72-212A/PW127F
Turbo- propulsor
2
Mare
Comercial
50 710
49 270
3 360
7 587
4
ATR72
CNT (lb)
240
140
Elice
f) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737700 se introduc nouă noi rânduri:
737800
DEFAULT
1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_00
6 000
248,93
3
-
-
-
737800
DEFAULT
2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_00
3 000
249,5
-
-
25 437
-
737800
DEFAULT
3
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_01
3 000
187,18
-
-
3 671
-
737800
DEFAULT
4
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_05
3 000
174,66
-
-
5 209
-
737800
DEFAULT
5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_15
3 000
151,41
3
-
-
-
737800
DEFAULT
6
Coborâre
A_30
2 817
139,11
3
-
-
-
737800
DEFAULT
7
Aterizare
A_30
-
-
-
393,8
-
-
737800
DEFAULT
8
Decelerare
A_30
-
139
-
-
3 837,5
40
737800
DEFAULT
9
Decelerare
A_30
-
30
-
-
0
10
g) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737N9 se introduc nouă noi rânduri:
737MAX8
DEFAULT
1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_00
6 000
249,2
3
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_00
3 000
249,7
-
-
24 557
-
737MAX8
DEFAULT
3
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_01
3 000
188,5
-
-
4 678
-
737MAX8
DEFAULT
4
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_05
3 000
173,7
-
-
4 907
-
737MAX8
DEFAULT
5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_15
3 000
152
3
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
6
Coborâre
A_30
2 817
139
3
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
7
Aterizare
A_30
-
-
-
393,8
-
-
737MAX8
DEFAULT
8
Decelerare
A_30
-
139
-
-
3 837,5
40
737MAX8
DEFAULT
9
Decelerare
A_30
-
30
-
-
0
10
h) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc treizeci și trei noi rânduri:
A350-941
DEFAULT1
1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_ZERO
6 000
250
2,74
-
-
-
A350-941
DEFAULT1
2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_ZERO
3 000
250
-
-
26 122
-
A350-941
DEFAULT1
3
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_1_U
3 000
188,6
-
-
6 397,6
-
A350-941
DEFAULT1
4
Coborâre cu tracțiune minimă
A_1_U
3 000
168,4
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT1
5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_2_D
2 709
161,9
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT1
6
Coborâre cu tracțiune minimă
A_3_D
2 494
155,2
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT1
7
Coborâre
A_FULL_D
2 180
137,5
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT1
8
Coborâre
A_FULL_D
50
137,5
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT1
9
Aterizare
A_FULL_D
-
-
-
556,1
-
-
A350-941
DEFAULT1
10
Decelerare
A_FULL_D
-
137,5
-
-
5 004,9
10
A350-941
DEFAULT1
11
Decelerare
A_FULL_D
-
30
-
-
0
10
A350-941
DEFAULT2
1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_ZERO
6 000
250
2,74
-
-
-
A350-941
DEFAULT2
2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_ZERO
3 000
250
-
-
26 122
-
A350-941
DEFAULT2
3
Zbor orizontal
A_1_U
3 000
188,6
-
-
20 219,8
-
A350-941
DEFAULT2
4
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_1_U
3 000
188,6
-
-
6 049,9
-
A350-941
DEFAULT2
5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_1_U
3 000
168,3
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT2
6
Coborâre cu tracțiune minimă
A_2_D
2 709
161,8
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT2
7
Coborâre
A_FULL_D
2 180
137,5
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT2
8
Coborâre
A_FULL_D
50
137,5
3
-
-
-
A350-941
DEFAULT2
9
Aterizare
A_FULL_D
-
-
-
556,1
-
-
A350-941
DEFAULT2
10
Decelerare
A_FULL_D
-
137,5
-
-
5 004,9
10
A350-941
DEFAULT2
11
Decelerare
A_FULL_D
-
30
-
-
0
10
ATR72
DEFAULT
1
Coborâre
ZERO-A
6 000
238
3
-
-
-
ATR72
DEFAULT
2
Zbor orizontal cu decelerare
ZERO-A
3 000
238
-
-
17 085
-
ATR72
DEFAULT
3
Zbor orizontal cu decelerare
15-A-G
3 000
158,3
-
-
3 236
-
ATR72
DEFAULT
4
Zbor orizontal
15-A-G
3 000
139
-
-
3 521
-
ATR72
DEFAULT
5
Zbor orizontal
33-A-G
3 000
139
-
-
3 522
-
ATR72
DEFAULT
6
Coborâre cu decelerare
33-A-G
3 000
139
3
-
-
-
ATR72
DEFAULT
7
Coborâre
33-A-G
2 802
117,1
3
-
-
-
ATR72
DEFAULT
8
Coborâre
33-A-G
50
117,1
3
-
-
-
ATR72
DEFAULT
9
Aterizare
33-A-G
-
-
-
50
-
-
ATR72
DEFAULT
10
Decelerare
33-A-G
-
114,2
-
-
1 218
75,9
ATR72
DEFAULT
11
Decelerare
33-A-G
-
30
-
-
0
5,7
i) La Tabelul I-4 (partea 1): Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 7373B2 se introduc o sută optzeci și nouă noi rânduri, cu următorul cuprins:
737MAX8
DEFAULT
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
1
3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 336
174
-
737MAX8
DEFAULT
1
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 799
205
-
737MAX8
DEFAULT
1
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 681
250
-
737MAX8
DEFAULT
1
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
1
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
1
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
2
3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 284
176
-
737MAX8
DEFAULT
2
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 651
208
-
737MAX8
DEFAULT
2
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 619
250
-
737MAX8
DEFAULT
2
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
2
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
2
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
3
3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 229
177
-
737MAX8
DEFAULT
3
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 510
210
-
737MAX8
DEFAULT
3
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 544
250
-
737MAX8
DEFAULT
3
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
3
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
3
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
4
3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 144
181
-
737MAX8
DEFAULT
4
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 268
213
-
737MAX8
DEFAULT
4
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 414
250
-
737MAX8
DEFAULT
4
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
4
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
4
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
5
3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 032
184
-
737MAX8
DEFAULT
5
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 150
217
-
737MAX8
DEFAULT
5
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 292
250
-
737MAX8
DEFAULT
5
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
5
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
5
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
6
3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 001
185
-
737MAX8
DEFAULT
6
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 120
219
-
737MAX8
DEFAULT
6
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 263
250
-
737MAX8
DEFAULT
6
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
6
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
6
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
M
3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
951
188
-
737MAX8
DEFAULT
M
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 058
221
-
737MAX8
DEFAULT
M
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 196
250
-
737MAX8
DEFAULT
M
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
M
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
DEFAULT
M
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
1
3
Urcare
Maximă de urcare
D_05
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
1
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 300
174
-
737MAX8
ICAO_A
1
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 667
205
-
737MAX8
ICAO_A
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
2 370
250
-
737MAX8
ICAO_A
1
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
1
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
1
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
2
3
Urcare
Maximă de urcare
D_05
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
2
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 243
174
-
737MAX8
ICAO_A
2
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 524
207
-
737MAX8
ICAO_A
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
2 190
250
-
737MAX8
ICAO_A
2
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
2
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
2
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
3
3
Urcare
Maximă de urcare
D_05
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
3
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 190
176
-
737MAX8
ICAO_A
3
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 331
210
-
737MAX8
ICAO_A
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
2 131
250
-
737MAX8
ICAO_A
3
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
3
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
3
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
4
3
Urcare
Maximă de urcare
D_05
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
4
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
1 098
180
-
737MAX8
ICAO_A
4
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 221
211
-
737MAX8
ICAO_A
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 883
250
-
737MAX8
ICAO_A
4
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
4
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
4
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
5
3
Urcare
Maximă de urcare
D_05
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
5
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
988
183
-
737MAX8
ICAO_A
5
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 101
216
-
737MAX8
ICAO_A
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 730
250
-
737MAX8
ICAO_A
5
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
5
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
5
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
6
3
Urcare
Maximă de urcare
D_05
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
6
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
964
185
-
737MAX8
ICAO_A
6
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 073
217
-
737MAX8
ICAO_A
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 588
250
-
737MAX8
ICAO_A
6
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
6
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
6
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
M
3
Urcare
Maximă de urcare
D_05
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
M
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05
-
911
187
-
737MAX8
ICAO_A
M
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01
-
1 012
220
-
737MAX8
ICAO_A
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 163
250
-
737MAX8
ICAO_A
M
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
M
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_A
M
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
1
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01
-
1 734
178
-
737MAX8
ICAO_B
1
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00
-
2 595
205
-
737MAX8
ICAO_B
1
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 671
250
-
737MAX8
ICAO_B
1
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
1
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
1
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
2
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01
-
1 682
179
-
737MAX8
ICAO_B
2
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00
-
2 477
208
-
737MAX8
ICAO_B
2
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 610
250
-
737MAX8
ICAO_B
2
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
2
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
2
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
3
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01
-
1 616
180
-
737MAX8
ICAO_B
3
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00
-
2 280
210
-
737MAX8
ICAO_B
3
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 545
250
-
737MAX8
ICAO_B
3
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
3
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
3
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
4
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01
-
1 509
184
-
737MAX8
ICAO_B
4
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00
-
2 103
214
-
737MAX8
ICAO_B
4
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 589
250
-
737MAX8
ICAO_B
4
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
4
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
4
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
5
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01
-
1 388
188
-
737MAX8
ICAO_B
5
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00
-
1 753
220
-
737MAX8
ICAO_B
5
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 295
250
-
737MAX8
ICAO_B
5
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
5
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
5
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
6
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01
-
1 345
188
-
737MAX8
ICAO_B
6
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00
-
1 634
220
-
737MAX8
ICAO_B
6
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 262
250
-
737MAX8
ICAO_B
6
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
6
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
6
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_05
-
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_05
1 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
M
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01
-
1 287
191
-
737MAX8
ICAO_B
M
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00
-
1 426
225
-
737MAX8
ICAO_B
M
5
Urcare
Maximă de urcare
D_00
3 000
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00
-
1 196
250
-
737MAX8
ICAO_B
M
7
Urcare
Maximă de urcare
D_00
5 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
M
8
Urcare
Maximă de urcare
D_00
7 500
-
-
-
737MAX8
ICAO_B
M
9
Urcare
Maximă de urcare
D_00
10 000
-
-
-
j) La Tabelul I-4 (partea 2) Etapele implicite ale procedurii de plecare, după ultimul rând se introduc o sută nouăzeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins:
A350-941
DEFAULT
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
1
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 726,5
170,7
60
A350-941
DEFAULT
1
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 862,6
197,2
60
A350-941
DEFAULT
1
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 658
250
60
A350-941
DEFAULT
1
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 699,9
173,1
60
A350-941
DEFAULT
2
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 812,6
198,6
60
A350-941
DEFAULT
2
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 604,5
250
60
A350-941
DEFAULT
2
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 662,2
175,6
60
A350-941
DEFAULT
3
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 762,3
200,1
60
A350-941
DEFAULT
3
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 551,6
250
60
A350-941
DEFAULT
3
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 586,1
179,9
60
A350-941
DEFAULT
4
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 679,8
202,7
60
A350-941
DEFAULT
4
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 465,3
250
60
A350-941
DEFAULT
4
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 491,7
185,3
60
A350-941
DEFAULT
5
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 586,9
206,4
60
A350-941
DEFAULT
5
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 365,5
250
60
A350-941
DEFAULT
5
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 399,5
191,1
60
A350-941
DEFAULT
6
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 494,1
210,4
60
A350-941
DEFAULT
6
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 268,2
250
60
A350-941
DEFAULT
6
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 314
197
60
A350-941
DEFAULT
7
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 407,1
214,7
60
A350-941
DEFAULT
7
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 176,3
250
60
A350-941
DEFAULT
7
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 233,3
203,4
60
A350-941
DEFAULT
8
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 325,3
219,6
60
A350-941
DEFAULT
8
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 089,2
250
60
A350-941
DEFAULT
8
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 185,1
207,6
60
A350-941
DEFAULT
M
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 275,6
222,9
60
A350-941
DEFAULT
M
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 036,7
250
60
A350-941
DEFAULT
M
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 323,2
171
60
A350-941
ICAO_A
1
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 353,1
189,5
60
A350-941
ICAO_A
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 514,1
213,7
60
A350-941
ICAO_A
1
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 673,8
250
60
A350-941
ICAO_A
1
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 265,7
173,4
60
A350-941
ICAO_A
2
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 315,1
191,2
60
A350-941
ICAO_A
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 466,2
214,5
60
A350-941
ICAO_A
2
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 619,3
250
60
A350-941
ICAO_A
2
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 214,3
175,9
60
A350-941
ICAO_A
3
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 276,7
193
60
A350-941
ICAO_A
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 418,4
215,4
60
A350-941
ICAO_A
3
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 565
250
60
A350-941
ICAO_A
3
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 138,4
180,3
60
A350-941
ICAO_A
4
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 212,8
196,1
60
A350-941
ICAO_A
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 340,5
217
60
A350-941
ICAO_A
4
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 476,4
250
60
A350-941
ICAO_A
4
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 066,3
185,8
60
A350-941
ICAO_A
5
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 139,9
200,3
60
A350-941
ICAO_A
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 252,3
219,5
60
A350-941
ICAO_A
5
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 374,5
250
60
A350-941
ICAO_A
5
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
994,4
191,7
60
A350-941
ICAO_A
6
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 064,9
204,8
60
A350-941
ICAO_A
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 165,9
222,3
60
A350-941
ICAO_A
6
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 275,1
250
60
A350-941
ICAO_A
6
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
927
197,8
60
A350-941
ICAO_A
7
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
994,4
209,7
60
A350-941
ICAO_A
7
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 085,3
225,7
60
A350-941
ICAO_A
7
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 181
250
60
A350-941
ICAO_A
7
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
862,4
204,1
60
A350-941
ICAO_A
8
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
927,4
214,9
60
A350-941
ICAO_A
8
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 009,2
229,4
60
A350-941
ICAO_A
8
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 091,2
250
60
A350-941
ICAO_A
8
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
823,3
208,3
60
A350-941
ICAO_A
M
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
886,5
218,4
60
A350-941
ICAO_A
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
963,5
232
60
A350-941
ICAO_A
M
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 036,9
250
60
A350-941
ICAO_A
M
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 726,5
170,7
60
A350-941
ICAO_B
1
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 862,6
197,2
60
A350-941
ICAO_B
1
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 658
250
60
A350-941
ICAO_B
1
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 699,9
173,1
60
A350-941
ICAO_B
2
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 812,6
198,6
60
A350-941
ICAO_B
2
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 604,5
250
60
A350-941
ICAO_B
2
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 662,2
175,6
60
A350-941
ICAO_B
3
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 762,3
200,1
60
A350-941
ICAO_B
3
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 551,6
250
60
A350-941
ICAO_B
3
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 586,1
179,9
60
A350-941
ICAO_B
4
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 679,8
202,7
60
A350-941
ICAO_B
4
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 465,3
250
60
A350-941
ICAO_B
4
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 491,7
185,3
60
A350-941
ICAO_B
5
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 586,9
206,4
60
A350-941
ICAO_B
5
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 365,5
250
60
A350-941
ICAO_B
5
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 399,5
191,1
60
A350-941
ICAO_B
6
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 494,1
210,4
60
A350-941
ICAO_B
6
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 268,2
250
60
A350-941
ICAO_B
6
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 314
197
60
A350-941
ICAO_B
7
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 407,1
214,7
60
A350-941
ICAO_B
7
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 176,3
250
60
A350-941
ICAO_B
7
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 233,3
203,4
60
A350-941
ICAO_B
8
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 325,3
219,6
60
A350-941
ICAO_B
8
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 089,2
250
60
A350-941
ICAO_B
8
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 185,1
207,6
60
A350-941
ICAO_B
M
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 275,6
222,9
60
A350-941
ICAO_B
M
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 036,7
250
60
A350-941
ICAO_B
M
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
k) La Tabelul I-4 (partea 3) Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc două sute douăzeci și cinci noi rânduri, cu următorul cuprins:
A350-941
DEFAULT
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
1
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 726,5
170,7
60
A350-941
DEFAULT
1
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 862,6
197,2
60
A350-941
DEFAULT
1
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 658
250
60
A350-941
DEFAULT
1
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 699,9
173,1
60
A350-941
DEFAULT
2
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 812,6
198,6
60
A350-941
DEFAULT
2
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 604,5
250
60
A350-941
DEFAULT
2
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 662,2
175,6
60
A350-941
DEFAULT
3
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 762,3
200,1
60
A350-941
DEFAULT
3
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 551,6
250
60
A350-941
DEFAULT
3
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 586,1
179,9
60
A350-941
DEFAULT
4
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 679,8
202,7
60
A350-941
DEFAULT
4
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 465,3
250
60
A350-941
DEFAULT
4
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 491,7
185,3
60
A350-941
DEFAULT
5
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 586,9
206,4
60
A350-941
DEFAULT
5
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 365,5
250
60
A350-941
DEFAULT
5
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 399,5
191,1
60
A350-941
DEFAULT
6
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 494,1
210,4
60
A350-941
DEFAULT
6
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 268,2
250
60
A350-941
DEFAULT
6
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 314
197
60
A350-941
DEFAULT
7
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 407,1
214,7
60
A350-941
DEFAULT
7
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
7
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 176,3
250
60
A350-941
DEFAULT
7
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 233,3
203,4
60
A350-941
DEFAULT
8
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 325,3
219,6
60
A350-941
DEFAULT
8
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
8
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 089,2
250
60
A350-941
DEFAULT
8
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 185,1
207,6
60
A350-941
DEFAULT
M
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 275,6
222,9
60
A350-941
DEFAULT
M
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
DEFAULT
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 036,7
250
60
A350-941
DEFAULT
M
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
1
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 323,2
171
60
A350-941
ICAO_A
1
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 353,1
189,5
60
A350-941
ICAO_A
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 514,1
213,7
60
A350-941
ICAO_A
1
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 673,8
250
60
A350-941
ICAO_A
1
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
2
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 265,7
173,4
60
A350-941
ICAO_A
2
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 315,1
191,2
60
A350-941
ICAO_A
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 466,2
214,5
60
A350-941
ICAO_A
2
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 619,3
250
60
A350-941
ICAO_A
2
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
3
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 214,3
175,9
60
A350-941
ICAO_A
3
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 276,7
193
60
A350-941
ICAO_A
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 418,4
215,4
60
A350-941
ICAO_A
3
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 565
250
60
A350-941
ICAO_A
3
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
4
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 138,4
180,3
60
A350-941
ICAO_A
4
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 212,8
196,1
60
A350-941
ICAO_A
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 340,5
217
60
A350-941
ICAO_A
4
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 476,4
250
60
A350-941
ICAO_A
4
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
5
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
1 066,3
185,8
60
A350-941
ICAO_A
5
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 139,9
200,3
60
A350-941
ICAO_A
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 252,3
219,5
60
A350-941
ICAO_A
5
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 374,5
250
60
A350-941
ICAO_A
5
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
6
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
994,4
191,7
60
A350-941
ICAO_A
6
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
1 064,9
204,8
60
A350-941
ICAO_A
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 165,9
222,3
60
A350-941
ICAO_A
6
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 275,1
250
60
A350-941
ICAO_A
6
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
7
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
927
197,8
60
A350-941
ICAO_A
7
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
994,4
209,7
60
A350-941
ICAO_A
7
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 085,3
225,7
60
A350-941
ICAO_A
7
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 181
250
60
A350-941
ICAO_A
7
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
8
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
862,4
204,1
60
A350-941
ICAO_A
8
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
927,4
214,9
60
A350-941
ICAO_A
8
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 009,2
229,4
60
A350-941
ICAO_A
8
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 091,2
250
60
A350-941
ICAO_A
8
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 500
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
3
Urcare
Maximă de urcare
D_1+F_U
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_A
M
4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1+F_U
-
823,3
208,3
60
A350-941
ICAO_A
M
5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U
-
886,5
218,4
60
A350-941
ICAO_A
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
963,5
232
60
A350-941
ICAO_A
M
7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 036,9
250
60
A350-941
ICAO_A
M
8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 726,5
170,7
60
A350-941
ICAO_B
1
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 862,6
197,2
60
A350-941
ICAO_B
1
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 658
250
60
A350-941
ICAO_B
1
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 699,9
173,1
60
A350-941
ICAO_B
2
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 812,6
198,6
60
A350-941
ICAO_B
2
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 604,5
250
60
A350-941
ICAO_B
2
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_D
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 662,2
175,6
60
A350-941
ICAO_B
3
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 762,3
200,1
60
A350-941
ICAO_B
3
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 551,6
250
60
A350-941
ICAO_B
3
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 586,1
179,9
60
A350-941
ICAO_B
4
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 679,8
202,7
60
A350-941
ICAO_B
4
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
4
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 465,3
250
60
A350-941
ICAO_B
4
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 491,7
185,3
60
A350-941
ICAO_B
5
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 586,9
206,4
60
A350-941
ICAO_B
5
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
5
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 365,5
250
60
A350-941
ICAO_B
5
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 399,5
191,1
60
A350-941
ICAO_B
6
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 494,1
210,4
60
A350-941
ICAO_B
6
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
6
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 268,2
250
60
A350-941
ICAO_B
6
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 314
197
60
A350-941
ICAO_B
7
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 407,1
214,7
60
A350-941
ICAO_B
7
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
7
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 176,3
250
60
A350-941
ICAO_B
7
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 233,3
203,4
60
A350-941
ICAO_B
8
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 325,3
219,6
60
A350-941
ICAO_B
8
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
8
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 089,2
250
60
A350-941
ICAO_B
8
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
1
Decolare
Maximă de decolare
D_1+F_D
-
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
2
Urcare
Maximă de decolare
D_1+F_U
1 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1+F_U
-
1 185,1
207,6
60
A350-941
ICAO_B
M
4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U
-
1 275,6
222,9
60
A350-941
ICAO_B
M
5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
3 000
-
-
-
A350-941
ICAO_B
M
6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO
-
1 036,7
250
60
A350-941
ICAO_B
M
7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO
10 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
1
1
Decolare
Maximă de decolare
15
-
-
-
-
ATR72
DEFAULT
1
2
Urcare
Maximă de decolare
15
1 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
1
3
Accelerare
Maximă de urcare
INTR
-
885
133,3
39,1
ATR72
DEFAULT
1
4
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO
-
1 040
142,4
35,6
ATR72
DEFAULT
1
5
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
3 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
1
6
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO
-
964
168,3
38,9
ATR72
DEFAULT
1
7
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
5 500
-
-
-
ATR72
DEFAULT
1
8
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
7 500
-
-
-
ATR72
DEFAULT
1
9
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
10 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
2
1
Decolare
Maximă de decolare
15
-
-
-
-
ATR72
DEFAULT
2
2
Urcare
Maximă de decolare
15
1 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
2
3
Accelerare
Maximă de urcare
INTR
-
900
138
31,7
ATR72
DEFAULT
2
4
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO
-
995
147,3
32,2
ATR72
DEFAULT
2
5
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
3 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
2
6
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO
-
962
168,3
32,1
ATR72
DEFAULT
2
7
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
5 500
-
-
-
ATR72
DEFAULT
2
8
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
7 500
-
-
-
ATR72
DEFAULT
2
9
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
10 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
3
1
Decolare
Maximă de decolare
15
-
-
-
-
ATR72
DEFAULT
3
2
Urcare
Maximă de decolare
15
1 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
3
3
Accelerare
Maximă de urcare
INTR
-
890
139,8
24,5
ATR72
DEFAULT
3
4
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO
-
942
149,2
27,9
ATR72
DEFAULT
3
5
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
3 000
-
-
-
ATR72
DEFAULT
3
6
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO
-
907
168,3
27,8
ATR72
DEFAULT
3
7
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
5 500
-
-
-
ATR72
DEFAULT
3
8
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
7 500
-
-
-
ATR72
DEFAULT
3
9
Urcare
Maximă de urcare
ZERO
10 000
-
-
-
l) La Tabelul I-6: Greutăți implicite, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737800 se introduc nouăsprezece noi rânduri, cu următorul cuprins:
7378MAX
1
140 000
7378MAX
2
144 600
7378MAX
3
149 600
7378MAX
4
159 300
7378MAX
5
171 300
7378MAX
6
174 500
7378MAX
M
181 200
A350-941
1
421 680
A350-941
2
433 189
A350-941
3
445 270
A350-941
4
466 326
A350-941
5
493 412
A350-941
6
522 377
A350-941
7
552 871
A350-941
8
585 147
A350-941
M
606 271
ATR72
1
44 750
ATR72
2
47 620
ATR72
3
50 710
m) La Tabelul I-7: Coeficienții motoarelor cu reacție, după ultimul rând 737800 se introduc paisprezece noi rânduri cu următorul cuprins:
737800
Minimă de apropiere
649,0
–3,3
0,0118
0
0
-
-
-
-
7378MAX
Minimă de apropiere
1 046
–4,6
0,0147
0
0
-
-
-
-
7378MAX
Maximă de urcare
21 736
–28,6
0,3333
–3,28E-06
0
-
-
-
-
7378MAX
Maximă de urcare la temperatură înaltă
23 323
–15,1
–0,09821
6,40E-06
–142,0575
-
-
-
-
7378MAX
Maximă de decolare
26 375
–32,3
0,07827
8,81E-07
0
-
-
-
-
7378MAX
Maximă de decolare la temperatură înaltă
30 839
–27,1
–0,06346
–8,23E-06
– 183,1101
-
-
-
-
A350-941
Minimă de apropiere
5 473,2
–24,305716
0,0631198
–4,21E-06
0
-
-
-
-
A350-941
Minimă de apropiere la temperatură înaltă
5 473,2
–24,305716
0,0631198
–4,21E-06
0
-
-
-
-
A350-941
Maximă de urcare
67 210,9
–82,703367
1,18939
–0,000012074
0
-
-
-
-
A350-941
Maximă de urcare la temperatură înaltă
76 854,6
–75,672429
0
0
–466
-
-
-
-
A350-941
Maximă de decolare
84 912,8
–101,986997
0,940876
–8,31E-06
0
-
-
-
-
A350-941
Maximă de decolare la temperatură înaltă
96 170,0
–101,339623
0
0
–394
-
-
-
-
ATR72
Maximă de urcare
5 635,2
–9,5
0,01127
0,00000027
0
-
-
-
-
ATR72
Maximă de decolare
7 583,5
–20,3
0,137399
–0,00000604
0
-
-
-
-
n) La Tabelul I-9: Datele privind relația dintre zgomot, putere și distanță (Datele NPD - Noise power distance), la coloana NPD_ID, după ultimul rând pentru 501D13 și înainte de primul rând pentru A310, se introduc cincizeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins:
7378MAX
SEL
A
3 000
90,4
83,4
78,7
73,8
65,9
57,1
50,7
43,6
36,5
29,7
7378MAX
SEL
A
4 000
90,5
83,4
78,8
73,8
65,9
57,1
50,6
43,5
36,4
29,6
7378MAX
SEL
A
5 000
90,7
83,7
79
74,1
66,1
57,2
50,7
43,6
36,5
29,6
7378MAX
SEL
A
6 000
91
84
79,4
74,4
66,5
57,6
51
43,9
36,7
29,9
7378MAX
SEL
A
7 000
91,5
84,4
79,8
74,8
66,9
58
51,5
44,3
37,1
30,2
7378MAX
SEL
D
10 000
92,4
85,8
81,4
76,6
68,9
60,2
53,9
46,8
39,7
33
7378MAX
SEL
D
13 000
94,2
87,7
83,2
78,4
70,7
62
55,6
48,5
41,4
34,6
7378MAX
SEL
D
16 000
96
89,4
84,9
80,1
72,4
63,7
57,3
50,3
43,2
36,5
7378MAX
SEL
D
19 000
97,6
91
86,5
81,8
74
65,3
59
52,1
45,1
38,4
7378MAX
SEL
D
22 000
99,2
92,6
88,1
83,4
75,6
67
60,8
54
47,1
40,5
7378MAX
SEL
D
24 500
100,6
94
89,5
84,8
77
68,5
62,4
55,7
48,9
42,5
7378MAX
SEL
A
3 000
92,6
88,4
85,6
82,4
77,2
70,9
66,1
60,8
55,4
50,2
7378MAX
SEL
A
4 000
92,7
88,6
85,8
82,6
77,3
71
66,2
60,9
55,5
50,4
7378MAX
SEL
A
5 000
93
88,9
86,1
82,9
77,6
71,3
66,5
61,1
55,7
50,6
7378MAX
SEL
A
6 000
93,3
89,3
86,4
83,2
77,9
71,6
66,8
61,4
56
50,8
7378MAX
SEL
A
7 000
93,7
89,6
86,8
83,6
78,3
72
67,1
61,8
56,3
51,1
7378MAX
SEL
D
10 000
94,3
90,4
87,6
84,5
79,1
72,9
68,3
63,2
58
53,1
7378MAX
SEL
D
13 000
96,1
92,2
89,4
86,3
80,8
74,5
69,9
64,8
59,6
54,8
7378MAX
SEL
D
16 000
97,6
93,7
90,9
87,8
82,5
76,3
71,7
66,7
61,6
56,9
7378MAX
SEL
D
19 000
98,8
95
92,3
89,3
84
78
73,6
68,7
63,8
59,1
7378MAX
SEL
D
22 000
100
96,2
93,6
90,6
85,6
79,8
75,5
70,8
66,1
61,7
7378MAX
SEL
D
24 500
100,9
97,2
94,6
91,7
86,9
81,4
77,4
72,8
68,3
64,1
A350-941
SEL
A
1 000
91,21
84,42
79,83
74,97
67,15
58,68
52,65
46,06
38,92
31,73
A350-941
SEL
A
10 000
92,16
85,43
80,83
75,99
68,31
59,92
53,97
47,34
40,08
32,68
A350-941
SEL
A
17 000
94,76
87,92
83,18
78,16
70,23
61,75
55,72
49,06
41,55
33,91
A350-941
SEL
D
25 000
92,83
85,22
80,6
75,75
68,22
60
54,03
47,27
39,73
31,65
A350-941
SEL
D
35 000
95,16
88,13
83,33
78,27
70,38
61,9
55,87
49,15
41,66
33,82
A350-941
SEL
D
50 000
99,67
92,61
87,75
82,5
74,45
66,01
60
53,34
45,7
37,42
A350-941
SEL
D
70 000
103,74
96,78
91,98
86,87
78,8
70,01
63,7
56,71
48,8
40,63
A350-941
SEL
A
1 000
94,18
89,98
86,96
83,74
78,42
72,25
67,64
62,45
56,7
50,92
A350-941
SEL
A
10 000
95,52
91,32
88,29
85,06
79,78
73,75
69,24
64,17
58,36
52,34
A350-941
SEL
A
17 000
97,74
93,39
90,3
87,01
81,68
75,62
71,18
66,09
60,23
54
A350-941
SEL
D
25 000
95,67
90,95
87,67
84,23
78,73
72,73
68,33
63,24
57,19
50,52
A350-941
SEL
D
35 000
97,28
92,81
89,7
86,39
81,04
75,18
70,92
65,83
59,85
53,36
A350-941
SEL
D
50 000
100,98
96,76
93,79
90,43
85,11
79,2
74,81
69,77
63,84
57,37
A350-941
SEL
D
70 000
104,66
100,74
97,82
94,68
89,49
83,56
79,09
73,94
67,84
61,27
ATR72
SEL
A
890
86,6
79,4
74,4
69,2
61,1
52,5
46,6
40
32,7
25
ATR72
SEL
A
900
86,6
79,4
74,4
69,2
61,1
52,5
46,6
40
32,7
25
ATR72
SEL
A
1 250
86,7
79,5
74,5
69,3
61,2
52,6
46,6
40
32,6
24,8
ATR72
SEL
A
1 600
87,5
80,2
75,1
69,9
61,9
53,4
47,4
40,8
33,4
25,7
ATR72
SEL
D
3 000
87,7
81,1
76,7
71,9
64,4
56,7
50,9
44,1
37,2
29,9
ATR72
SEL
D
3 600
89,4
82,8
78,6
73,9
66,3
58
52,2
45,5
38,8
31,5
ATR72
SEL
D
4 200
91,1
84,5
80,6
75,9
68,2
59,8
53,9
47,1
40,2
32,9
ATR72
SEL
D
4 800
92,8
86,3
82,5
77,9
70,1
62,1
56
48,8
41,5
33,8
ATR72
SEL
D
4 900
94,6
88,2
84
79,7
72,9
65,7
60,8
55,3
50
43,9
ATR72
SEL
D
5 300
95,7
89,5
85,2
81
74,3
67,3
62,4
57
51,7
45,6
ATR72
SEL
D
5 310
95,7
89,5
85,2
81
74,3
67,3
62,4
57
51,7
45,6
ATR72
SEL
A
890
89,7
85
81,7
78,2
72,8
66,9
62,6
57,7
52,1
45,9
ATR72
SEL
A
900
89,7
85
81,7
78,2
72,8
66,9
62,6
57,7
52,1
45,9
ATR72
SEL
A
1 250
89,4
84,7
81,5
78,1
72,8
66,8
62,5
57,6
51,8
45,6
ATR72
SEL
A
1 600
89,7
85,1
81,8
78,4
73,1
67,3
63
58,1
52,4
46,2
ATR72
SEL
D
3 000
88,9
84,8
82
79
74,3
68,9
64,9
60
54,6
48,6
ATR72
SEL
D
3 600
90
85,9
83,2
80,3
75,5
70,3
66,4
61,6
56,4
50,5
ATR72
SEL
D
4 200
91,1
87,1
84,4
81,6
77
71,9
67,9
63
57,8
51,9
ATR72
SEL
D
4 800
92,2
88,2
85,6
82,9
78,8
73,8
69,6
64,4
58,8
52,7
ATR72
SEL
D
4 900
92,9
89,4
86,9
84,3
80,3
75,9
72,9
69,3
65,5
61,3
ATR72
SEL
D
5 300
93,7
90,2
87,7
85,2
81,4
77,1
74,1
70,6
66,8
62,6
ATR72
SEL
D
5 310
93,7
90,2
87,7
85,2
81,4
77,1
74,1
70,6
66,8
62,6
o) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 138 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:
139
Plecare
2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator
71,4
67,4
59,1
69,3
75,3
76,7
72,6
69,3
76,4
71,2
71,8
140
Plecare
2 motoare. Turbopropulsor
63,5
62,8
71,0
87,4
78,5
76,8
74,6
77,4
79,8
74,3
75,4
p) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 238 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:
239
Apropiere
2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator
71,0
65,0
60,7
70,7
74,8
76,5
73,2
71,8
75,9
73,0
71,1
240
Apropiere
2 motoare. Turbopropulsor
65,9
68,0
66,9
80,0
77,1
78,5
73,9
75,6
77,7
73,6
73,3