pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor
Dezvoltarea continua a economiei naționale și a întregii activități sociale a tarii determina creșterea într-un ritm susținut a traficului rutier intern și internațional.
Prin Legea drumurilor, adoptată în anul 1974, au fost stabilite principiile generale ale dezvoltării unitare a întregii rețele rutiere în concordanta cu nevoile de transport rutier ale economiei naționale și populației, prevazindu-se, totodată, ca proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare urmează să se facă pe baza unor norme aprobate prin lege.
Stabilirea unor norme obligatorii pentru proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor, precum și amplasarea unor construcții și instalații în zona acestora, trebuie să asigure, în condiții de înaltă tehnicitate și eficienta economică, imbinarea judicioasă a sistemului de drumuri publice și de exploatare, realizarea unei rețele unitare de drumuri, păstrarea și valorificarea superioară a rețelei de drumuri existente, modernizarea acestora, economisirea și folosirea rațională a terenurilor, creșterea eficientei și siguranței transporturilor rutiere.
Marea Adunare Naționala a Republicii Socialiste România adopta prezenta lege.
Capitolul 1 — DISPOZIȚII GENERALE ↑ Cuprins
Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare se realizează într-o conceptie unitară, pe baza principiilor generale prevăzute în Legea drumurilor, potrivit normelor stabilite prin prezenta lege.
La proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor se va ține seama de funcțiunea pe care o au în rețeaua rutiera sau în exploatarea obiectivelor pe care le deservesc, de volumul, tipul și structura traficului de perspectiva, utilizarea rațională a terenurilor agricole și forestiere, sistematizarea teritoriului și a localităților, de factorii economici și sociali, precum și de necesitatea desfășurării circulației în condiții de siguranță și confort.
Programele de dezvoltare a drumurilor publice și de exploatare, elaborate și aprobate potrivit dispozițiilor legii drumurilor, trebuie să asigure crearea unei rețele rutiere omogene și unitare din punct de vedere funcțional și al caracteristicilor traseelor, legătură dintre diferitele categorii de drumuri, localități și centre industriale, cu respectarea normelor legale privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație urbana și rurală.
Construirea de drumuri noi, artere ocolitoare, rocade, pasaje denivelate, viaducte, lărgirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare, precum și încadrarea drumurilor în clase tehnice, se fac numai cu aprobarea prealabilă data prin decret prezidential.
Proiectarea și executarea modernizării drumurilor trebuie să asigure păstrarea și folosirea traseelor existente.
Variantele de traseu se pot executa numai în cazuri cu totul excepționale, justificate prin studii comparative tehnico-economice, și se aproba odată cu lucrările de modernizare a drumului, prin decret prezidential.
Drumurile de exploatare se vor proiecta și executa numai pe baza studiilor de eficienta economică care vor cuprinde analize comparative ale transportului auto cu cel feroviar, funicular, pe banda și altele.
În cazul în care din studiul comparativ rezultă eficiente economice apropiate, se va adopta soluția care ocupa sau degradeaza cea mai mica suprafața de teren.
La stabilirea eficientei tehnico-economice a lucrărilor de construcții și modernizare a drumurilor se va avea în vedere și realizarea pe etape a lucrărilor, pe măsura creșterii traficului rutier.
Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor se vor corela cu prevederile planurilor de amenajare a bazinelor hidrografice ale rîurilor.
Tronsoanele de drumuri cu podurile aferente din zonele inundabile, indiferent de categoria drumului, se vor dimensiona în mod corespunzător condițiilor hidrotehnice.
Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor împreună cu Consiliul Național al Apelor avizează proiectele, organizează controlul anual și răspund de starea tehnica a tronsoanelor prevăzute în alineatul precedent.
La construirea și modernizarea drumurilor se vor lua măsuri de decopertare a stratului de sol fertil, care va fi folosit pentru punerea în valoare și ameliorarea unor terenuri neproductive sau slab productive, destinate sa recupereze terenurile productive ocupate de drumul construit sau modernizat.
Terenurile rămase disponibile vor fi redate de îndată producției agricole sau altei destinații productive în condițiile prevăzute de lege.
Locurile de stationare, platformele de parcare, rampele de revizie tehnica, stațiile de benzina, precum și orice alte dotări sau utilități anexe drumului se vor amplasa în localități, cu respectarea prevederilor Legii privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație în localitățile urbane și rurale.
Amplasarea în localități a statiilor de transport se va face, de regula, în dreptul complexelor comerciale și de deservire, iar a rampelor de revizie și a celorlalte dotări tehnice pe lîngă stațiile de benzina.
În mod excepțional, stațiile de transport în comun se pot amplasa în afară localităților, în cadrul platformei drumului, cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor și a Ministerului de Interne.
Capitolul 2 — PROIECTAREA, CONSTRUIREA ȘI MODERNIZAREA DRUMURILOR, PODURILOR, PASAJELOR ȘI VIADUCTELOR ↑ Cuprins
Secțiunea I — Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor
Proiectarea și construirea drumurilor se fac în funcție de categoriile acestora stabilite prin Legea drumurilor, de clasa tehnica determinata potrivit prevederilor anexei nr. 1 și aprobată prin decret prezidential, după cum urmează:
a) autostrazile, cu cai unidirectionale, despărțite printr-o zona mediana, avînd cel puțin 2 benzi de circulație pe sens, intersectii denivelate și accese limitate;
b) drumurile naționale, cu o singura cale, cu 2 sau 4 benzi de circulație;
c) drumurile județene, cu o singura cale, cu 2 benzi de circulație;
d) drumurile comunale, cu o singura cale, cu 1 sau 2 benzi de circulație.
Elementele geometrice ale drumurilor se stabilesc în funcție de clasa tehnica a acestora și de viteza de proiectare, potrivit anexei nr. 2.
Elementele geometrice adoptate trebuie să asigure desfășurarea circulației în condiții de deplina siguranța și confort.
Lățimea platformei și a părții carosabile se stabilește în funcție de categoria drumului, de intensitatea circulației și de elementele prevăzute în anexa nr. 3, astfel:
a) între 23,5 și 26 m la autostrăzi;
b) între 17 și 19 m la drumurile naționale cu 4 benzi de circulație;
c) între 8 și 12 m la drumurile naționale cu 2 benzi de circulație;
d) între 8 și 9 m la drumurile județene;
e) între 7 și 7,5 m la drumurile comunale;
f) între 3,5 și 7 m la drumurile de exploatare;
B) lățimea părții carosabile:
a) între 14 și 15 m la autostrăzi;
b) de 14 m la drumurile naționale cu 4 benzi de circulație;
c) între 6 și 7 m la drumurile naționale cu 2 benzi de circulație;
d) între 6 și 7 m la drumurile județene;
e) între 3,5 și 5,5 m la drumurile comunale;
f) între 2,75 și 5,5 m la drumurile de exploatare.
Zonele mediane la autostrăzi se prevăd cu plantații corespunzătoare sau cu parapete metalice de siguranță dotate, de regula, cu dispozitive speciale antiorbitoare.
În vederea asigurării siguranței circulației, pe sectoarele de drum cu 2 benzi, cu declivitati peste 4% și cu circulație preponderenta de vehicule grele, se pot construi, pe baza aprobării prevăzute la art. 3, benzi suplimentare pentru circulația acestora.
Lățimea benzilor de circulație, respectiv a părții carosabile la drumurile de exploatare destinate unui trafic cu vehicule de greutate, dimensiuni și gabarite speciale, se va determina tinindu-se seama de caracteristicile acestor vehicule.
La stabilirea amprizei drumurilor se va urmări reducerea la minimum a ocupării de terenuri agricole și silvice și evitarea demolarii de clădiri, prin adoptarea de soluții de sprijinire, sustinere și consolidare a taluzelor, rambleelor înalte și debleelor adinci.
Demolarea construcțiilor nu se poate face decît pe baza aprobării date prin decret prezidential.
În scopul asigurării stabilitatii terasamentelor, proiectele pentru realizarea platformei drumurilor vor fi fundamentate prin cercetări și studii geologice și geotehnice.
La proiectarea drumurilor pe sectoarele situate în lungul cursurilor de apa, în albiile majore ale acestora, se va ține seama de studiile și lucrările privind regularizarea, indiguirea și amenajarea acumularilor de apa, prevazindu-se lucrările necesare de suprainaltare și apărare a terasamentelor.
Pentru asigurarea stabilitatii terasamentelor și a capacității portante a acestora, precum și pentru a evita inundarea drumului, a construcțiilor și a terenurilor limitrofe, la proiectarea drumurilor se vor prevedea lucrările necesare asigurării scurgerii apelor prin construirea de rigole, santuri, podețe și alte asemenea.
Totodată, se vor lua măsuri pentru asigurarea scurgerii apelor de suprafața interceptate de terasamentele drumurilor, spre a se evita stagnarea și baltirea apelor pe terenurile agricole.
În cazul în care, la proiectarea terasamentelor sînt necesare surse suplimentare de pămînt, amplasamentul acestora se va fixa de comun acord cu comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare, evitindu-se degradarea terenurilor fertile. În aceste situații, proiectele vor cuprinde măsurile necesare pentru nivelarea corespunzătoare a zonelor de unde s-a luat pămînt și pentru asigurarea scurgerii apelor din aceste zone și din zonele unde prin amplasarea corpului drumului s-ar produce stagnari de apa, precum și pentru fertilizarea acestor terenuri.
În cazul excesului de pămînt rezultat din săpături, acesta va fi folosit pentru nivelarea terenurilor, fertilizarea și ameliorarea solului, cu respectarea dispozițiilor din Legea cu privire la fondul funciar.
Dimensionarea sistemului rutier se face în condițiile stabilite de lege în funcție de intensitatea și compozitia traficului, de sarcina pe roata, de condițiile de exploatare, de materialele și deșeurile industriale existente în zona, de factorii climatici, precum și de posibilitățile de execuție.
Proiectarea diferitelor sisteme rutiere se va face pe baza concluziilor desprinse din studiul comportării în exploatare a unor sectoare de drum modernizate, urmărindu-se:
a) optimizarea soluțiilor tehnice aplicate în domeniul suprastructurii drumurilor, în construcția, modernizarea și acoperirea cu imbracaminti asfaltice ușoare, în scopul realizării unor lucrări rutiere durabile și economice;
b) unificarea procedeelor de lucru și tipizarea sistemelor rutiere în vederea ridicării gradului de mecanizare a execuției lucrărilor de drumuri, de utilizare pe scara larga a materialelor locale și de dotare a unităților de execuție;
c) extinderea ameliorarilor progresive și etapizarea realizării sistemului rutier pe măsura creșterii traficului, în scopul reducerii investițiilor și a cheltuielilor de întreținere;
d) utilizarea rațională a materialelor pe baza unor analize tehnico-economice.
În scopul reducerii grosimii straturilor de fundații și asigurării bunei comportări în exploatare a sistemului rutier, pe sectoarele de drum care se afla în regim de umezire nefavorabil, se vor prevedea măsuri de asanare și imbunatatire a calității terenului de fundație.
În zonele unde sînt semnalate degradari datorate inghetului vor fi luate măsuri pentru asigurarea rezistentei sistemului rutier la acțiunea inghetului și dezghetului repetat, prin lucrări de drenaje corespunzătoare, precum și prin folosirea unui substrat de materiale rezistente la inghet.
Secțiunea a II-a — Proiectarea și construirea podurilor, pasajelor și a viaductelor
Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor și a podetelor definitive se face în funcție de clasa tehnica a drumului, tinindu-se seama de gabaritele de libera trecere și elementele de calcul prevăzute în anexa nr. 4.
La dimensionarea hidraulica a podurilor și podetelor se va asigura scurgerea apelor potrivit debitelor de calcul și de verificare, tinindu-se seama de studiile și lucrările privind regularizarea, indiguirea și amenajarea de acumulari pe cursurile de apa.
În cazul rîurilor și canalelor navigabile se vor prevedea soluții care să asigure gabaritele de navigație.
Lucrările prevăzute la alineatele 1 și 2 vor fi avizate, potrivit legii, de Consiliul Național al Apelor.
La proiectarea podurilor, viaductelor și altor lucrări anexe ale drumului se va urmări adoptarea de soluții bazate pe studii tehnico-economice comparative prin care să se realizeze economii la consumul de oțel, ciment și lemn, creșterea productivitatii muncii, tipizarea și utilizarea de prefabricate.
Executarea pasajelor denivelate se va face pe etape, tinindu-se seama de creșterea traficului și de eficienta tehnico-economică.
Pasajele denivelate pentru intersectiile drumurilor între ele sau cu calea ferată se pot proiecta și executa:
a) la intersectiile autostrazilor, precum și ale drumurilor cu 4 benzi de circulație cu celelalte drumuri publice și cu cele de exploatare;
b) la intersectiile între drumurile publice din celelalte clase, precum și între acestea și drumurile de exploatare, cînd condițiile de intersectare sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației;
c) la intersectiile cu calea ferată ale autostrazilor și drumurile publice cu 4 benzi de circulație;
d) la intersectiile cu calea ferată ale drumurilor publice din celelalte clase, precum și ale drumurilor de exploatare, cînd condițiile de intersectie sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației sau cînd construcția pasajului este eficienta.
Secțiunea a III-a — Amenajarea intersectiilor de nivel
Proiectarea amenajării intersectiilor de nivel între 2 sau mai multe drumuri se face în funcție de clasa tehnica, structura traficului și capacitatea drumurilor care se intersectează, asigurindu-se circulația cu prioritate pe traseul de drum cu clasa tehnica superioară, considerat drum principal. Drumurile internaționale au prioritate față de celelalte drumuri.
Amenajarea intersectiilor între drumuri se realizează pe etape în funcție de traficul actual și de cel de perspectiva, evitindu-se intersectarea mai multor fluxuri de circulație în același punct.
Intersectia a 2 artere de circulație trebuie să se facă sub un unghi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai puțin de 45 grade.
La proiectarea intersectiilor între drumuri se vor evita sectoarele cu declivitati de peste 4% și racordarile în interiorul curbelor drumului principal.
Pentru asigurarea fluentei și siguranței circulației se pot prevedea benzi de virare, racordari de colt, benzi de stocaj și benzi de accelerare sau de reducere a vitezei.
Pentru dirijarea circulației și separarea fluxurilor de trafic se prevăd, de regula, insule realizate prin marcaje sau prin ghidaje optice.
Pentru asigurarea vizibilitatii trebuie să se degajeze de obstacole spațiul cuprins în unghiul de intersectie.
Amenajarea intersectiilor de nivel între drumuri și cai ferate se face cu un unghi cît mai apropiat de 90 grade și de minimum 45 grade.
Intersectiile se amplaseaza în acele zone care asigura vizibilitatea atît pe drum, cît și pe calea ferată și se prevăd cu instalații corespunzătoare de semnalizare în funcție de clasa tehnica a drumului, tipul de linie ferată și de traficul respectiv.
Pentru siguranța circulației rutiere la intersectiile de nivel între drumuri și cai ferate, se vor instala de o parte și de alta a drumului parapete marcate în același mod ca și barierele.
Barierele automate, semnalele de apropiere a trenurilor, indicatoarele de circulație, precum și alte instalații se realizează în funcție de traficul de perspectiva pe ambele cai de comunicație.
Amplasarea statiilor de transport în comun se aproba de comitetele și birourile executive ale consiliilor populare, pe baza propunerilor organelor care administrează drumul, cu avizul organelor Ministerului de Interne.
Accesele la stațiile de transport în comun vor fi semnalizate corespunzător condițiilor impuse de siguranță circulației rutiere și de protecția pietonilor.
Amplasarea statiilor de transport în comun în același profil transversal al drumului este interzisă.
Stațiile de transport în comun nu pot fi folosite ca locuri de stationare sau de parcare.
Capitolul 3 — AMPLASAREA CONSTRUCȚIILOR ȘI INSTALAȚIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR ↑ Cuprins
Secțiunea I — Construcții și instalații în zona drumurilor
Amplasarea instalațiilor de telecomunicații, electrice, conducte, canale și altele asemenea în afară localităților se face, de regula, în zonele de protecție a drumurilor publice, la limita zonei de siguranță, cu respectarea normelor privind exploatarea lor, pe baza studiilor elaborate de beneficiarii instalațiilor, cu acordul organului care are în administrare drumul public.
Executarea acestor lucrări se poate face numai pe baza aprobării prevăzute de lege.
La amplasarea instalațiilor în interiorul curbelor se va avea în vedere, dacă cerințele o impun, asigurarea spațiului liber necesar pentru corectarea traseului prin mărirea razei de racordare.
În aceste cazuri executarea lucrărilor se va face numai cu avizul Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor și pe baza aprobării prevăzute la art. 3.
Amplasarea instalațiilor subterane și aeriene, în traversarea drumurilor publice se va face cu respectarea condițiilor prevăzute în anexa nr. 5.
În zona mediana a autostrazilor se pot executa numai instalații destinate întreținerii drumurilor și siguranței circulației.
În traversarea localităților amplasarea instalațiilor se face potrivit prevederilor legii sistematizării, proiectării și realizării arterelor de circulație din localitățile urbane și rurale.
La proiectarea construcțiilor hidrotehnice se vor prevedea, după caz, lucrările necesare de apărare, consolidare, corectare sau strămutare a drumului și accesoriilor sale.
Amplasarea de panouri, reclame, portale de semnalizare rutiera și altele asemenea în zona drumurilor publice se face cu acordul organului care administrează drumul și al organelor Ministerului de Interne.
Secțiunea a II-a — Cai de acces
Elementele geometrice și sistemul rutier ale drumurilor de acces la obiectivele economice sau social-culturale și la terenuri sau locuințe vor fi stabilite în raport cu intensitatea traficului aferent și potrivit detaliilor de sistematizare.
Drumurile de acces la obiective cu caracter temporar vor avea elemente geometrice corespunzătoare traficului determinat de obiectivul sau lucrarea respectiva.
Amenajarea căilor de acces se va face cu asigurarea condițiilor de scurgere a apelor, de vizibilitate și de protejare a plantațiilor și instalațiilor de orice fel existente în zona drumului și cu semnalizarea și marcajul corespunzător.
Stabilirea caii de acces la drumul public se face cu avizul organului care administrează drumul și al inspectoratului județean al Ministerului de Interne.
Executarea căilor de acces, lucrările de întreținere și reparații și de semnalizare a acestora revin, după caz, organelor care au în administrare, proprietate sau folosință aceste cai.
Căile de acces care nu mai sînt folosite vor fi desființate de îndată, terenurile respective urmînd a fi redate producției agricole sau altei destinații productive, în condiții corespunzătoare folosirii lor.
Capitolul 4 — DISPOZIȚII FINALE ↑ Cuprins
În scopul conservării drumurilor publice, autovehiculele grele aflate în dotarea unităților de stat vor fi folosite numai pentru transportul tehnologic și vor circula pe traseele și în condițiile de tonaj prevăzute în anexa nr. 6.
Actualizarea periodică a anexei nr. 6 se va face prin decret prezidential.
Încălcarea dispozițiilor din prezenta lege atrage, după caz, răspunderea disciplinară, materială, civilă, penală sau contravențională.
Pentru contravențiile săvîrșite în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor de către persoane fizice se vor stabili sancțiuni cu amendă de la 1000 la 10000 lei, iar pentru cele săvîrșite de către persoane juridice, sancțiuni cu amendă de la 3000 la 30000 lei.
Prevederile art. 25 alin. 1 și art. 26 din Legea nr. 32/1968 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor nu se aplică în cazul contravențiilor săvîrșite în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor.
Prin hotărîre a Consiliului de Miniștri se vor stabili contravențiile în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor, și sancțiunile ce urmează a fi aplicate.
Anexele nr. 1-6 fac parte integrantă din prezenta lege.
Prevederile art. 3, art. 12 lit. a) și b), art. 13 și art. 16 alin. 1 din Legea drumurilor, nr. 13/1974, se abroga.
Prezenta lege intră în vigoare la 1 ianuarie 1976.
Anexa 1
Clasa tehnica a drumului publicIntensitatea medie anuala in 24 de oreCategoria drumului etalonefective autoturisme I15 00010000Autostrazi II11001 - 150007501 - 10000Drum national cu 4 benzi de circulatie III4501 - 110003001 - 7500Drum national cu 2 benzi de circulatie IV751 - 4500500 - 3000Drum national sau judetean cu 2 benzi de circulatie V7 50500Drum judetean sau comunal
Clasa tehnica a drumurilor publice se stabilește în funcție de intensitatea traficului de perspectiva.
Traficul de perspectiva pentru drumurile publice se determina pe o perioadă de 15 ani, pe baza recensamintelor generale, a înregistrărilor anuale de trafic sau a anchetelor de circulație, după metode de prognoza adecvate, ținînd seama de dezvoltarea economică și socială a teritoriului strabatut.
Traficul de perspectiva reprezentind media zilnica anuală în 24 de ore se exprima în vehicule fizice și în vehicule etalon - autoturisme.
Încadrarea în una din clasele tehnice ale drumurilor se face tinindu-se seama de prevederile din tabelul de mai jos:
Anexa 2
Clasa tehnicaViteze de proiectare in km/h in regiunea de sesdealmunte I12010080 II1008060 III805040 IV604030 V604025 Elemente geometriceU/MViteze de proiectare (km/h) 12010080 Razele minime ale curbelor in planm650450240 Declivitati longitudinale maxime%566 Razele de racordare minime convexa a declivitatilor exceptionalem1800090004500 m1200060003000 Razele de racordare minime concava a declivitatilor exceptionalem650045003000 m420030002200 Distanta de vizibilitatem230160110 Elemente geometriceU/MViteza de proiectare (km/h ) 100806050403025 Razele minime ale curbelor in planm45024012595603525 Razele minime in serpentinem--3025202020 Declivitati maximum longitudinale exceptional%566,5777,58 %----88,59 Razele minime ale racordarilor verticale convexefara benzi separatem100004500160013001000800500 cu benzi separatem6000300015001000800500300 Razele minime ale racordarilor concavem30002200150010001000500300 Distanta de vizibilitatefara benzi separatem280230140110706050 cu benzi separatem1401007055353025 Elemente geometriceU/MViteza de proiectare (km/h) 504025201510 Razele minime ale curbelor in planm855020151010 Razele minime in serpentinem252015101010 Rampe longitudinale maxime in sensul de transportrampe pentru vehicule pline%778999 rampe pentru vehicule goale%8910111212 Razele maxime ale racordarilor verticaleconvexem13001000300200150100 concavem7004002001508080 Distanta de vizibilitatem907040302015
ELEMENTE GEOMETRICE ALE DRUMURILOR PUBLICE ÎN FUNCȚIE DE CLASA TEHNICA ȘI VITEZELE DE PROIECTARE
Clasa tehnica I - Autostrazi
Pentru evitarea unor lucrări costisitoare: demolări, exproprieri de terenuri arabile, razele minime ale curbelor în plan din tabelul de mai sus se pot reduce cu pînă la 10% pentru drumurile care nu sînt declarate internaționale.
Anexa 3
LATIMILE PLATFORMELOR ȘI PĂRȚILOR CAROSABILE ALE DRUMURILOR ÎN ALINIAMENTE
1.1. Autostrăzi în regiuni de șes și deal
1.2. Autostrăzi în regiuni de munte
B. 1.3. DRUMURI NAȚIONALE CU 4 BENZI DE CIRCULAȚIE
Pe drumurile destinate circulației internaționale platforma este de 19,00 m latime.
C. DRUMURI NAȚIONALE CU 2 BENZI DE CIRCULAȚIE
1.4. Drumuri din clasa tehnica III destinate circulației internaționale
1.5. Drumuri din clasa tehnica III
1.6. Drumuri din clasele tehnice IV și V
Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
În zonele cu trafic intens și foarte intens, cînd drumurile se încadrează în clasa tehnica III se pot majoră latimile platformei și părții carosabile la 8,00, respectiv 7,00 m.
Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
În cazuri excepționale justificate tehnico-economic se pot majoră latimile platformei și părții carosabile la 7,50, respectiv 6,00 m.
Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor, eventual se poate proceda similar și cu rigolele.
---------------------------
A. DRUMURI FORESTIERE, AGRICOLE, PETROLIERE, MINIERE ȘI ALTELE
2.1. Drumuri de categoria III
Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața sub 1000 ha pentru trafic sub 5000 tone anual sau pentru întreținerea și exploatarea canalelor principale din sistemele de îmbunătățiri funciare.
Aceste drumuri se construiesc pentru declivitati de maximum 9%.
2.2. Drumuri de categoria II
Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața de peste 1000 ha sau pentru un trafic de peste 5000 tone anual.
Se admite ca parapetele și rigolele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
2.3. Drumuri de categoria I
Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața de peste 10000 ha sau pentru un trafic de peste 50000 tone anual.
Se admite ca parapetele și rigolele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
Pe drumuri de categoria II și III, pentru siguranța circulației, se vor prevedea locuri de incrucisare.
Pe drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică justifica folosirea unor vehicule speciale, lățimea drumurilor se dimensioneaza pe baza caracteristicilor acestor vehicule.
Pe drumurile de categoria II și III, pentru siguranța circulației se vor prevedea locuri de incrucisare și stații de întoarcere.
----------------------------------
Notă *) Desenele se găsesc în Buletinul Oficial nr. 136 din 27 decembrie 1975.
Anexa 4
Numarul benzilor de circulatieLatimea caii intre trotuare (m)Inaltimea gabaritului de libera trecere (m) 27,85,0 414,85,0 Clasa tehnica a drumuluiClasa de incarcareConvoiul de calcul AutocamioaneVehicule speciale pe roti sau senile I - IVEA.30V.80 VIA.13S.60 Convoiul de calcul AutocamioaneVehicule pe senile maximum A.10S.40 minimum A.8-
I. LĂȚIMI ȘI GABARITE DE LIBERA TRECERE LA PODURI, PASAJE, VIADUCTE
II. CLASE DE ÎNCĂRCARE ȘI CONVOAIE DE CALCUL
În funcție de importanța drumului și de tipul mijloacelor de transport utilizate, convoaiele de calcul sînt următoarele:
Pentru proiectarea podurilor semidefinitive sau provizorii noi, se pot adopta convoaie de calcul inferioare celor prevăzute în tabele, cu o treapta, dar minimum clasa de încărcare A.8.
Pentru drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică a transporturilor justifica folosirea unor vehicule speciale cu convoaie mai defavorabile decît cele stabilite, dimensionarea podurilor și podetelor se va face pe baza caracteristicilor acestor vehicule speciale.
La drumurile de exploatare ce pot deveni drumuri publice se aplică aceleași convoaie de calcul ca la drumurile publice, diferența de valoare urmînd a fi suportată de organul care solicită trecerea drumului ca drum public.
Anexa 5
CONDIȚII DE AMPLASARE A INSTALAȚIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR PUBLICE
1. La amplasarea instalațiilor subterane și aeriene în traversarea drumurilor naționale, unghiul dintre axa traversarii și axul drumului național va fi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai mic de 60 grade.
Executarea lucrărilor trebuie să asigure circulația rutiera în condiții de siguranță și confort, pe variante special amenajate. În cazurile în care variantele nu sînt posibile, executarea lucrărilor se face pe jumătate din lățimea părții carosabile sau prin utilizarea podurilor de serviciu.
Traversarile instalațiilor aeriene vor avea un gabarit minim de 6 m între cota părții carosabile în ax și conductorul cel mai de jos la sageata maxima, dacă normativele specifice nu impun gabarite mai mari.
Traversarile instalațiilor subterane prin conducte pentru lichide se executa la adîncimea minima de 1,50 m sub cota axului drumului și la minimum 0,80 m sub cota fundului santurilor.
Traversarile instalațiilor subterane prin cabluri sau conducte de gaze se executa la adîncimea de minimum 1,20 m sub cota axului drumului și la 0,50 m sub cota fundului santurilor.
2. Construirea de canale închise pentru transportul sau scurgerea apelor, pentru benzi transportoare, de canale tehnice pentru instalații și altele asemenea peste drumurile publice din clasele tehnice I-IV este interzisă.
În situațiile prevăzute la alineatul precedent, traversarea drumurilor se va asigura prin podețe sau poduri la construirea cărora se va avea în vedere dezvoltarea viitoare a drumului.
3. Infrastructurile estacadelor sau ale podurilor canal, precum și pilonii funicularelor, se amplaseaza în afară spațiului destinat liniei plantației de pe zona drumurilor.
Pentru executarea transporturilor cu gabarit depășit se asigura înălțimea libera de minimum 6 m deasupra platformei drumului.
Unitățile beneficiare ale acestor construcții vor lua măsuri de protecție împotriva caderii materialelor.
Anexa 6
- DN 11Brasov - Oituz - Bacau - DN 1Bucuresti - Brasov - Sibiu - Alba Iulia - Cluj-Napoca Oradea - frontiera R.S.R. - R.P.U. - DN 1FCluj-Napoca - Zalau - Supuru - Satu Mare - DN 1CLivada - Halmeu si Cluj-Napoca - Dej - DN 13Brasov - Sighisoara - Tirgu Mures - Turda - DN 19Satu Mare - Livada - DN 2AUrziceni - Slobozia - Hirsova - Constanta - DN 7Bucuresti - Pitesti - Rimnicu Vilcea - Sibiu - Deva - Arad Nadlac - frontiera R.S.R. - R.P.U. - DN 38Constanta - Negru Voda - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 39Constanta - Mangalia - Vama Veche - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 2Bucuresti - Urziceni - Buzau - Focsani - Bacau - Suceava Siret - frontiera R.S.R. - U.R.S.S. - DN 17Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava - DN 5Bucuresti - Giurgiu - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 56Craiova - Calafat - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 66Filiasi - Tirgu Jiu - Petrosani - Simeria - DN 76Deva - Beius - Oradea - DN 6Craiova - Drobeta-Turnu Severin - Orsova - Lugoj Timisoara - Sinnicolau Mare - DN 65Craiova - Slatina - Pitesti - DN 69Timisoara - Arad - DN 79Arad - Oradea - DN 73Pitesti - Cimpulung - Brasov - DN 22Tulcea - Constanta - DN 24Marasesti - Tecuci - Birlad - Crasna - DN 24BCrasna - Husi - Albita - frontiera R.S.R. - U.R.S.S. - DN 59Timisoara - Moravita - frontiera R.S.R. - R.S.F.I. - DN 79AChisineu-Cris - Varsand - frontiera R.S.R. - R.P.U. -Centura Vest Ploiesti -Varianta Sinaia - DN 1ABucuresti - Buftea - Ploiesti - Valenii de Munte Cheia - Bratocea - Sacele - DN 1BPloiesti - Mizil - Buzau - DN 1CDej - Baia Mare - Seini - Livada - DN 1DAlbesti - Urziceni - DN 1FSupuru de Sus - Carei - Frontiera R.P.U. - DN 2BBuzau - Braila - Galati - Frontiera U.R.S.S. - DN 2CTabarasti - Smeeni - Pogoanele - Slobozia - DN 3Bucuresti - Lehliu - Calarasi - Ostrov - Constanta - DN 4Bucuresti - Oltenita - DN 5BGiurgiu - Ghimpati - DN 5CGiurgiu - Zimnicea - DN 6Bucuresti - Alexandria - Rosiori - Caracal - Craiova - DN 6AHerculane - Baile Herculane - DN 7ABrezoi - Voineasa - DN 7BArad - Varias - DN 7CBascov - Curtea de Arges - Baraj Vidraru - DN 10Buzau - Nehoiu - Harman - DN 11AAdjud - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - DN 12Chichis - Sf. Gheorghe - Miercurea-Ciuc - Gheorgheni - Toplita - DN 12AMiercurea-Ciuc - Ghimes - Comanesti - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - DN 12BTirgu Ocna - Slanic - DN 12CGheorgheni - Lacu Rosu - Bicaz - DN 13ASovata - Odorhei - Miercurea-Ciuc - DN 13BPraid - Gheorgheni - DN 14Sibiu - Copsa Mica - Sighisoara - DN 14AMedias - Tirnaveni - Iernut - DN 14BTeius - Blaj - Tirnaveni - DN 15Tirgu Mures - Reghin - Toplita - Borsec - Bistricioara Bicaz - Piatra-Neamt - Bacau - DN 15AReghin - Teaca - Saratel - DN 15BPoiana-Teiului - Tirgu-Neamt - Timisesti - DN 15CPiatra-Neamt - Tirgu-Neamt - DN 15DPiatra-Neamt - Roman - DN 16Apahida - Reghin - DN 17ASadova - Radauti - Ratos - DN 17BVatra Dornei - Brosteni - Poiana Teiului - DN 17CBistrita-Nasaud - Telciu - DN 18Baia-Mare - Sighet - Borsa - DN 19Oradea - Satu Mare - Livada - DN 19ASatu Mare - Frontiera R.P.U. - DN 21Braila - Slobozia - Calarasi - DN 21ABaraganu - Tandarei - DN 22Rimnicu Sarat - Braila - Macin - Tulcea - DN 22AHirsova - Topologu - Cataloi - DN 22BOvidiu - Corbu - DN 22CCernavoda - Murfatlar - DN 24Crasna - Vaslui - Iasi - Sculeni - DN 24AZorleni - Murgeni - Falciu - DN 24CVinatori - Stefanesti - Manoleasa - DN 25Tecuci - Sendreni - DN 26Galati - Oancea - DN 28Sabaoani - Tirgu Frumos - Iasi - Ungheni - DN 28ATirgu Frumos - Pascani - DN 28BTirgu Frumos - Hirlau - Botosani - DN 29Suceava - Botosani - Saveni - Manoleasa - DN 29ASuceava - Virfu Cimpului - Dorohoi - Radauti-Prut - DN 29BBotosani - Dorohoi - DN 29CCocorani - Bucecea - Mihaileni - Siret - DN 29DBotosani - Stefanesti - DN 31Calarasi - Oltenita - DN 41Oltenita - Daia - DN 51Alexandria - Zimnicea - DN 52Alexandria - Turnu Magurele - DN 54Caracal - Corabia - DN 54ACorabia - Bechet - DN 55Craiova - Bechet - DN 55ABechet - Calafat - DN 56AMaglavit - Simian - DN 57Berzasca - Moldova Veche - Oravita - Moravita - DN 57BOravita - Anina - Bozovici -Iablanita - DN 58Caransebes - Resita - DN 58BResita - Bocsa - Voiteg - DN 59ATimisoara - Jimbolia - DN 64Caracal - Dragasani - Rimnicu Vilcea - DN 64ARimnicu Vilcea - Olanesti - DN 66ALivezeni - Uricani - Cimpu lui Neag - DN 67Drobeta-Turnu Severin - Tirgu Jiu - Horezu - Rimnicu Vilcea - DN 67AStrehaia - Brosteni - DN 67BScoarta - Carbunesti - Hurezani - DN 67DTirgu Jiu - Baia de Arama - DN 71Bildana - Tirgoviste - DN 72Gaesti - Tirgoviste - Ploiesti - DN 72ATirgoviste - Cimpulung - DN 73APredeal - Risnov - DN 73BCristian - Ghimbav - DN 74Zlatna - Alba Iulia - DN 74AAbrud - Cimpeni - DN 75Lunca - Cimpeni - Turda -Centura Est Ploiesti -Centura Vest Constanta -Centura Sud Buzau Judetul Alba - DJ 106 ICunta - Spring - Vingard - DJ 106 KSebes - Daia Romana - DJ 107Blaj - Cetatea de Balta - DJ 107 BSintimbru - Coslariu - DJ 107 CCiugud - Vintu de Jos - DJ 107 DUnirea - Farau - DJ 107 EAiud - Hopirta - DJ 107 FUnirea - Lunca Muresului - DJ 107 GOcna Mures - Noslac - DJ 107 HSard - Cricau - DN 1 - DJ 107 MLunca de Sus - Buru - Aiud - DJ 704Sibot - Cugir - DC 25Balcaciu - DJ 107 - DC 36Blaj - Manarade - DC 78Teius - Stremt Judetul Arad - DJ 682Lipova - Alunis - Zadareni - DJ 691Masloc - Neudorf - DJ 708 BPaulis - Siria - DJ 709Arad - Siria - Pincota - Seleus - Cernei - DJ 709 BArad - Curtici - Macea - DJ 792Seleus - Ineu - Gurahont - DJ 792 ABocsig - Beliu - Tinca - DJ 792 BBirsa - Sebis - Moneasa - DJ 792 EIneu - Sicula - DJ 793Chisineu-Cris - Sepreus si Sebis - Buteni - DC 68Misca - Maderat - DC 90Zabrani - Chesint - DC 118Socodor - Padure Judetul Arges - DJ 733Colibasi - Boteni - Valea Mare - DJ 734Leresti - Cabana Voina - DJ 731Piscani - Domnesti - DJ 703 IMerisani - Musatesti - Bradetu - DJ 703 BLeordeni - Cateasca - DJ 702 GCateasca - Autostrada A1 - DJ 702Topoloveni - Dobresti - DJ 679Lunca Corbului - Tufeni - Mihaiesti - DJ 658Cerbu - Costesti - Ionesti - Ungheni - DJ 504Tatarestii de Sus - Ionesti Judetul Bacau - DJ 115Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - Casin - Scutaru - DJ 117Moinesti - Zemes - Bolatau - DJ 118Sanduleni - Tescani - DJ 123Darmanesti - Valea Uzului - DJ 156Bacau - Ardeoani - Moinesti - Comanesti - DJ 156 AArdeoani - Pirjol - Tazlau - Roznov - DJ 241Podu Turcului - Colonesti - Izvoru Berheciului - DJ 241 AVultureni - Oncesti - Secuieni - DJ 252Lespezi - Gaiceana Judetul Bihor - DJ 108 HNusfalau - Marghita - Sacueni - DJ 108 IBulz - Bratca - Astileu - DJ 190Episcopia Bihorului - Bors - DJ 191Biharia - Salard - Chiribis - DJ 709 ABatar - Belfir - Soimi - DJ 764Beius - Rosia; Astileu - Zece Hotare si Popesti - Marghita - DJ 764 ABeius - Budureasa - DJ 767Simbata - Dobresti - DJ 792 ABocsig - Tinca - Les - DJ 795Salonta - Tinca - Holod - DJ 797Oradea - Cefa - Inand - DC 10Otomani - Salacea - DC 11Marghita - Otopeni - DC 12Olosig - Cubelcut - DC 111Petreu - Abramut Judetul Bistrita-Nasaud - DJ 151Singeorz - Sintereag DN 17 - DJ 154Domnesti - Sieu - Monor - DJ 171Uriu - Spermezeu - DJ 172Beclean - Nasaud - Rodna - DJ 172 ELechinta - DN 15 A Judetul Botosani - DJ 282Hlipiceni - Trusesti si Saveni - Cotusca - DJ 291Leorda - Bucecea - Hutani - DJ 293Dorohoi - G. Enescu - Mileanca - DJ 298Vorniceni - G. Enescu - Dragalina - DJ 292Vorniceni - Saveni Judetul Brasov - DJ 103Brasov - Bod - DJ 103 BSacele - Tarlungeni - Teliu - DJ 103 CGhimbav - Stupini - Brasov - DJ 104Sercaia - Hoghiz - DJ 104 APersani - Sinca Veche - Recea - Lisa - DJ 104 BFagaras - Hirseni - Sebes - DJ 104 CFagaras - Recea - DJ 104 DFagaras - Soars - DJ 105Voila - Cincu - Agnita - DJ 105 ARupea - Jibert - DJ 105 BSimbata - Complex - DJ 105 CUcea - Victoria - DJ 112 AHarman - Halchiu; Zarnesti - Tohanu Vechi si Codlea - Vulcan - DJ 131Maierus - Apata - DJ 132Rupea - Gara Homorod - DJ 102Predeal - Cabana Trei Brazi - DC 60Cristian - Vulcan - DC 78Victoria - Simbata de Sus - DC 59Tohanu Vechi - Tohanu Nou - DC 47Prejmer - Lunca Cilnicului - DC 36Feldioara - Crizbav - DC 32Racos - Hoghiz - DC 65Vad - Poiana Narciselor Judetul Braila - DJ 202Olaneasca - Braila - DJ 203Jirlau - Faurei - DN 2 B - DJ 212Stancuta - DN 21 - DC 4Vadeni - DN 2 B - DC 8intre DN 2 B - DN 21 - DC 40Surdila - Faurei Judetul Buzau - DJ 102 BValenii de Munte - Cislau - DJ 102 HMizil - Amaru - DJ 202Rimnicu Sarat - Nicolesti - Ciorasti - DJ 203Rimnicu Sarat - Balaceanu - DJ 203 DStilpu - Smeeni - DJ 203 HRimnicu Sarat - Dumitresti - DJ 203 ICilibia - Pogoanele - Glodeanu - Silistea - DJ 203 KBuzau - Vintila Voda - Lopatari - DC 16Vadu Pasii - Scurtesti - DC 44Saringa - DN 1 B - DC 43Pietroasele - DN 1 B - DC 79Magura - Robesti - DC 109Zarnesti - DN 2 - DC 133Mina Monteoru - DJ 203 D Judetul Caras-Severin - DJ 571Moldova Veche - Moldova Noua si Carbunari - DN 57 - DJ 571 BBozovici - Dalboseti - DJ 573Oravita - Lisava - DJ 581Resita - Lupac - Goruia - Gradinari - DJ 582 AResita - Tirnova - DJ 582 DValiug - Crivaia - DJ 608 ACaransebes - Borlova - DC 2Marga - DN 68 - DC 33Gara Crusovat - DN 6 - DC 37Pirvova - DN 57 B - DC 38Prilipet - Borlovenii Vechi - DC 52Frontiera - DN 57 - DC 92Resita - Baraj Secu - DC 103Cornea - DN 6 - DC 104Domasnea - DN 6 Judetul Cluj - DJ 107 MLuna de Sus - Buru - Aiud - DJ 107 PGilau - Racatau - DJ 108Huedin - Belis - DJ 108 BCriseni - Jibou - Girbou - Dej - DJ 108 CVistea - Aghiresu - DJ 109Rascruci - Aschileu - Hida - DJ 109 ACluj-Napoca - Vultureni - DJ 109 CGherla - Camarasu - DJ 150Cimpia Turzii - Frata - DJ 161 AApahida - Cojocna Judetul Constanta - DJ 222Tulcea - Jurilofca - M. Kogalniceanu si Medgidia - Pestera - DJ 223Horia - Topalu si Dunarea - I. Corvin - DJ 224Medgidia - Tortoman - DJ 225Tirgusor - Vulturu - DJ 226Mihai Viteazu - Sinoe - Corbu - DJ 228Ovidiu - Poarta Alba - DJ 381Medgidia - Ciocirlia - Topraisar - DJ 391Cobadin - Independenta si Negru Voda - Mangalia - DJ 392Amzacea - Independenta - DJ 391 AOltina - Baneasa - Valeni - Sipote - DC 3Techirghiol - Eforie Nord - DC 15Tataru - Comana - DC 16Negresti - Plopeni - Chirnogeni - DN 38 - DC 105 APalazu Mic - DN 22 - DC 107Sibioara - DN 22 - DC 110Palazu Mare - DN 2 A Judetul Covasna - DJ 113Tirgu Secuiesc - Baile Balvanyos - DJ 114Belan - Petriceni - DJ 121Sf. Gheorghe - Covasna - Tirgu Secuiesc - Valea Seaca - DJ 121 BSf. Gheorghe - Valea Crisului - DJ 121 ECovasna - Zagon - DJ 121 FGhelinta - Catalina - Hatuica - DJ 122Micfalau - Baraolt - DJ 122 BMalnas Bai - DN 12 - DJ 131Aita Mare - Baraolt - Virghis - DC 13Covasna - Gara Covasna - DC 40Statia Brichetare - DJ 131 - DC 42Talisoara - Filia Judetul Dimbovita - DJ 659Glavacioc - Stefan cel Mare - DJ 701Cornatel - Branistea - Crovu - DJ 702 ALudesti - Hulubesti - Valea Mare - DJ 702 EGaesti - Gherghitesti - DJ 712Tirgoviste - Teis - Branesti - DJ 710 AValea Lunga-Cricov - Moreni - I. L. Caragiale - DJ 720Razvad - Moreni - Floresti - DJ 720 AGura Ocnitei - Adinca - Bucsani - Postirnacu Judetul Dolj - DJ 542Armasestii de Jos - Dabuleni - DJ 552Craiova - Cetate - DJ 561Podari - Segarcea - Dunareni - DJ 561 AGiurgita - Bailesti si Motatei - Plenita - DJ 561 BSegarcea - Zaval - DJ 604Leu - Visina - DJ 605Craiova - Melinesti - DJ 605 AMelinesti - Soceni - DJ 606Craiova - Brabova - DJ 606 ABreasta - Argetoaia - DJ 606 BBreasta - Grecesti Judetul Galati - DJ 204Nanesti - Hanu Conachi - DJ 241Gara Berheci - Gohor - DJ 242Birlad - Tirgu Bujor - Foltesti - DJ 242 BBeresti - Bujor - DJ 251Tecuci - Pechea si Schela - Galati - DJ 251 AMatca - Corod - DJ 242 - DJ 252Halta Cincu - Buciumeni - DJ 253Baleni - Viile - DJ 254Ivesti - Costache Negri - DJ 255Slobozia Conachi - Pechea - DJ 255 ASlobozia Conachi - Schela - DC 27Drum acces casa memoriala C. Negri - DC 110Drum acces comuna Munteni Judetul Gorj - DJ 605Melinesti - Hurezani - DJ 661Tintareni - Carbunesti - Sacelu - DJ 671 BHorasti - Glogova - DJ 672Ciuperceni - Godinesti - DJ 673Plostina - Turceni - Ceplea - DJ 675Tirgu Carbunesti - Pesteana Jiu - DJ 675 BAlbeni - Calugareasa - DJ 675 CTirgu Logresti - Mosneni si Alimpesti - Baia de Fier - DC 3Bumbesti Jiu - Tetila - DC 22Polovragi - Minastirea Polovragi - DC 82Siacu - Dragotesti - DC 128Canton - Tismana Judetul Harghita - DJ 121Tirgu Secuiesc - Cozmeni - DJ 123 ACetatuia - Sincraieni - DJ 125Danesti - Sindominic - DJ 126Suseni - Lazarea - DJ 137 BBisericani - Cristuru Secuiesc - DJ 128Bradesti - Liban Judetul Hunedoara - DJ 107 ARapolt - Uroi - Birsau - DJ 666 BIscroni - Aninoasa - DJ 685Cirnesti - Grebla - DJ 705 AOrastie - Costesti - DJ 687 CTotesti - Hateg - DJ 687 DTeliuc - Toplita - DJ 687 EHunedoara - Teliuc - DJ 705Geoagiu - DN 7 - DJ 706 AChiscadaga - Craciunesti - DJ 762Baia de Cris - Risculita - DJ 761Soimus - Certej - DC 12Blajeni - DN 74 - DC 26Soimus - Boholt - DC 31Baile Geoagiu - DJ 705 - DC 40Orastie - Pricaz - DC 43Aurel Vlaicu - DN 7 - DC 57Strei Singeorgiu - Chitid - DC 61Bretea Romana - DN 66 - DC 67Petrila - Cimpa - DC 77Ohaba - Salasu de Sus - DC 83Hateg - Nalatvad - DC 114Hunedoara - Racastia - DC 115Hunedoara - Bos Judetul Ialomita - DJ 201Ciulnita - Suditi - Tandarei - DJ 203 FGrivita - Scinteia - DN 21 A - DJ 213Calarasi - Fetesti - Lunca - DN 2 A - DJ 305Gara Lehliu - Ciulnita - Fetesti - DJ 306Albesti - Andrasesti Judetul Iasi - DJ 208Halaucesti - Pascani - Lespezi - DJ 248Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui - DJ 248 AIasi - Voinesti - Tibana - Todiresti - DJ 281 BBelcesti - Coarnele Caprei - DJ 281 CCotnari - Belcesti - DJ 281 DGropnita - Focuri - Coarnele Caprei - DJ 282Iasi - Movileni - Gropnita - DJ 282 BSipote - Plugari - DJ 282 CTiganasi - Vladeni - Sipote - DJ 284Iasi - Raducaneni - Albita - DC 131Lespezi - Vinatori - DC 87Halaucesti - Mircesti Judetul Ilfov - DJ 101Buftea - Balotesti - Dridu - DJ 101 BLucianca - Peris - Snagov - Gruiu - Nuci - DJ 101 CSilistea Snagovului - Gradistea - DJ 200Afumati - Stefanesti - DJ 201Cosereni - Barcanesti - DJ 203 BManasia - Girbovi - Valea Macrisului - DJ 303Fundulea - Sarulesti - DJ 401Bucuresti - Vidra - Hotarele - Greaca - DJ 412 AGradistea - Adunatii Copaceni - Mihailesti - DJ 504Giurgiu - Putineiu - DJ 601Autostrada - Bolintin - Crevedia - Videle - DJ 601 ABucuresti - Dragomiresti - Joita - DJ 602Bucuresti - Domnesti - DJ 403Soldanu - Luica - DJ 201 B - DC 92Soldanu - Radovanu - DC 19Dridu - Movilita Judetul Maramures - DJ 108 AJibou - Benesat - Ardusat - DJ 108 DCehul Silvaniei - Arinis - Girdani - DJ 108 EMiresul Mare - Hideaga - DJ 109 FGilgau - Tirgu Lapus - Baiut - DJ 109 ISeini - Orasul Nou - Sighet - DJ 182Baia Mare - Copalnic Manastur - DJ 182 BBaia Mare - Remetea - Somcuta Mare - DJ 183Baia Mare - Firiza - DJ 186Vad - Sacel - DJ 193Ardusat - Hideaga Judetul Mehedinti - DJ 562Salcia - Girla Mare - Gruia - DJ 563Panghina - Oprisor - DJ 606Balacita - Vinju Mare - DJ 606 APlopi - Dumbrava - DJ 607Timna - Plopi - Petra - DJ 671Floresti - Cimpul Mare - Baia de Arama - DJ 562 AGruia - Patulele - Vinjulet - DC 100Vrata - Cujmir - Goanta Judetul Mures - DJ 106Apold - Sighisoara - DJ 107Blaj - Cetatea de Balta - Tirnaveni - DJ 142Tirnaveni - Balauseri - DJ 142 CViisoara - Coroi Sinmartin - DJ 151Ludus - Sarmasel - DJ 151 ASaulia - Band - DJ 151 BUngheni - Bahnea - DJ 151 DUngheni - Acatari - DJ 152Tirgu Mures - Cimpenita - Sinpetru de Cimpie - DJ 152 ATirgu Mures - Band - Iernut - DJ 153Reghin - Eremitu - Sovata - DJ 153 BDumbravioara - Glodeni - DJ 153 CReghin - Gurghiu - Ibanesti - DJ 154Reghin - Monor Judetul Neamt - DJ 155Tirgu Neamt - Oglinzi - Praxia - DJ 155 CMinastirea Neamt - DN 15 B - DJ 155 DMinastirea Agapia - DN 15 C - DJ 155 EMinastirea Varatec - DN 15 C - DJ 155 FBistricioara - Durau - DJ 155 GIzvoru Muntelui - DN 15 - DJ 155 HMinastirea Bistrita - DN 15 - DJ 155 ITirgu-Neamt - Petricani - Tupilati - DJ 156 ATazlau - Roznov - Girov - Dobreni - DJ 156 GTarcau - Ardeluta - DJ 158Moldoveni - Secuieni - DJ 207 ARoman - Sagna - DJ 207 BRoman - Sabaoani - DJ 207 CRoman - I. Creanga - Valea Ursului - DJ 208 GGirov - Razboieni - Tupilati Judetul Olt - DJ 542Caracal - Redea - DJ 543Corabia - Izbiceni - DJ 546Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti si Daneasa Slatina - Poganu - DJ 642Stoenesti - Izbiceni - Lunca - DJ 643Bals - I. Jianu - Dobriceni - DJ 644Vladuleni - Morunglav - DJ 677Slatioara - Piatra-Olt - DJ 678 BDobroteasa - Vitomiresti - DJ 703Fagetelu - Optasi - DJ 703 CCiuresti - Scornicesti - DC 25Teslui - Beria - DC 35Ibanesti - Otesti - DC 57Ruscior - Constantinesti Judetul Prahova - DJ 101 APoienarii Burchii - Cimpina - DJ 101 EBreaza - Comarnic - DJ 101 GPoienarii Burchii - Mizil - DJ 102Dimbu Baicoi - DN 1 - DJ 102 BFloresti - DN 1 - DJ 102 CCentura Vest Ploiesti - Sirna - DJ 102 GCentura Vest Ploiesti - Cocorastii - DJ 102 APoiana Mislii Baicoi - Gageni - DJ 102 IAlbesti - Apostolachi - DJ 102 MCimpina - Valea Doftanei - baraj Paltinu - DJ 720Varbilau - Slanic Mizil - Amaru - DC 5 AMagurele - Baltesti - DC 8Razvad - Moreni - DC 8 ACocorastii Mislii - Banesti - DC 10Movila Vulpii - Magureni - DC 11Paulesti - DN 1 - DC 115Malaesti - Cozminele Calinesti Judetul Satu Mare - DJ 108 MLucaceni - Berveni - DJ 109 IOrasul Nou - Huta - DJ 109 LGherta Mare - Babesti - DN 1 C - DJ 192Satu Mare - Odoreu - DJ 193 ASatu Mare - Necopoi - DJ 194Satu Mare - Dorolt - Frontiera - DJ 195Satu Mare - Viile - DN 19 A - DC 10Coca - baraj Calinesti - DC 15Satu Mare - Noroieni - DC 23Poiana Codrului - DJ 193 - DC 49Carei - Capleni - DC 54Crasna - Moftinu Mare Judetul Salaj - DJ 108Zimbor - Huedin - DJ 108 ACiucea - Romanasi - Jibou - Benesat - DJ 108 BCriseni - Jibou - Dej - DJ 108 DCehul Silvaniei - Benesat - DJ 108 HSimleul Silvaniei - Nusfalau - DJ 108 GCrasna - Cizer - DJ 109Surduc - Hida - Rascruci - DJ 109 FGilgau - Tirgu Lapus - DJ 109 HRastoci - Surduc Judetul Sibiu - DJ 105 GAvrig - Sadu - DJ 106Cornatel - Nocrich - si Agnita - Netus - DJ 106 ASibiu - Rasinari - Paltinis - DJ 106 BOcna Sibiului - Mindra - Loamnes - DJ 141Medias - Birghis - DC 35Nocrich - Altina Judetul Suceava - DJ 155Tirgu-Neamt - Boroaia - Praxia - DJ 155 APraxia - Risca - Slatioara - DJ 174Vatra Dornei - Saru Dornei - DJ 176Vama - Moldovita - DJ 177Gura Humorului - Manastire - DJ 177 AFrasin - Tarnita - Ostra - DJ 208Budeni - Dolhasca - Falticeni - DJ 208 ASuceava - Liteni - Dolhasca - DJ 208 BVeresti - Udesti - DJ 208 CSuceava - Mitocu Dragomirnei - DJ 209Cornu Luncii - Paltinoasa - Solca - Vicov - Frontiera - DJ 209 AFalticeni - Cornu Luncii - Malini - Gainesti - DJ 209 BMalini - Valeni - DJ 209 EIacobesti - Milisauti - Radauti - Vicov - Putna - DJ 209 FMilisauti - Arbore - Solca - DJ 290Salcea - Veresti - DC 7Dolhasca - Probota - DC 14Falticeni - Baia - DC 26Ciprian Porumbescu - Obcina - DC 29Gura Humorului - Voronet - DC 45Horodnic - DJ 209 - DC 53Patrauti - DN 2 - DC 56Mitoc - Manastirea Dragomirnei - Padure - DC 74Scheia - Itcani - DC 76Salcia - Aeroport - DC 84Saru Dornei - Gura Haitii Judetul Teleorman - DJ 503Draganesti - Videle - Catunu - DJ 506Bujoru - Cervenia - Vitanesti - DJ 543Izbiceni - Lunca - DJ 546Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti - DJ 658Rosiori de Vede - Dobrotesti - DJ 658 BFurculesti - Piatra - DJ 701Silistea - Lada - DJ 703Ciolanesti - Virtoapele Judetul Timis - DJ 592Timisoara - Buzias - Lugoj - DJ 592 ATormac - Sacosu Turcesc - DJ 593Peciul Nou - Giulvaz - Foeni - DJ 594Jimbolia - Gotlob - Lovrin - DJ 609 BCosteiu - Balint - Bethausen - DJ 681Gavojdia - Nadrag - DJ 682Sinnicolau Mare - Dudestii Vechi - DJ 682 BDudestii Vechi - Frontiera - DJ 684Cosova - Colonia - DJ 691Timisoara - Masloc - Neudorf - DJ 692Sinandrei - Gelu si Varias - Periam - DJ 693Carpinis - Cenei - DJ 693 BOtvesti - Jebel - Ciocova - Ghilad - DC 130Nadrag - DJ 681 - DC 14Grabat - Lenauheim Judetul Tulcea - DJ 222Tulcea - Agighiol - Jurilovca - Beidaud - DJ 222 ACaugagia - Ciucurova si Horia - Nifon - DJ 222 BCeamurlia de Sus - Stejaru si Traian - Ardealu - DJ 222 CTulcea - Nufarul - Mahmudia - Murighiol - Agighiol - DJ 222 ESarighiolul de Deal - Casimcea - Rahman - DJ 227Macin - Cerna - Horia - Nalbant - DJ 229Izvoarele - N. Balcescu - Mihai Bravu - DN 22 - DJ 229 ACataloi - Posta - Niculitel - Manastirea Cocos Judetul Vaslui - DJ 159Blesca - Pungesti - DJ 207Negresti - Buhaesti - DJ 242Birlad - Balabanesti - Tirgu Bujor - DJ 244 CHusi - Stanilesti - Falciu - DJ 246Codaesti - DN 24 - DJ 248Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui - DJ 284Raducaneni - Albita Judetul Vilcea - DJ 605 AMelinesti - Sinesti - Milostea - DJ 643Bals - Balcesti - DJ 646Folesti - Tomsani - DJ 651Balcesti - Roiesti si Maldaresti - Horezu - DJ 665Vaideeni - Horezu - DJ 678Dragoesti - Bratia Vale - DJ 678 ACocoru - Cepari - DJ 678 BVitomiresti - Cuca - DC 108Lapusata - Ladesti - DC 117Sirineasa - Popesti - DC 120Babeni - Gara Babeni - DC 128Halta Govora - Buleta - DC 129Govora Sat - Baile Govora - DC 149Costesti - Manastirea Bistrita - DC 176Tatarani - Cremenari Judetul Vrancea - DJ 202Rimnicu Sarat - Ciorasti - Gulianca - DJ 204Focsani - Hanu Conachi - DJ 204 AFocsani - Gologanu - DJ 204 BNanesti - Maicanesti - DJ 204 DFocsani - Suraia - DJ 205Focsani - Vidra - Tulnici - DJ 205 AFocsani - Odobesti - Reghiu - DJ 205 BOdobesti - Bolotesti si Budesti - Bontesti - DJ 205 FTisita - Panciu - Soveja - DJ 206Lespezi - DN 2 - DC 136Jaristea - DJ 205 - DC 149Gara Cotesti - Cotesti Municipi ul Bucuresti - DJ 200Bucuresti - Stefanesti - Fierbinti - DJ 301Bucuresti - Cernica - DJ 401Bucuresti - Berceni - Vidra - DJ 601Autostrada A 1 - Ciorogirla - Bolintin - DJ 601 ABucuresti - Rosu - Dragomiresti - DJ 602Bucuresti - Dornesti - Joita - DC 25Centura Bucuresti - DC 13Bucuresti - Popesti-Leordeni - DC 18Bucuresti - Magurele - DC 23Chitila - Mogosoaia - DC 1Bucuresti - Pipera - Tunari
TRASEELE DRUMURILOR PUBLICE ȘI LIMITELE DE TONAJ PE OSIE SIMPLA ȘI DUBLA, ADMISE PENTRU VEHICULELE DE TRANSPORT GRELE
I. Sarcina maxima pe osie simpla 10 tone și pe osie dubla 16 tone
A. Drumuri publice de interes republican
a) autostrăzi: A.1 București - Pitesti
deschise traficului internațional
B. Drumuri publice de interes local
a) străzi modernizate în orașe *
-------------------------------------
* În orașele reședința de județ și în municipii circulația autovehiculelor pentru transport marfa se va dirija pe arterele rutiere (strazile) stabilite de comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare județene și ale municipiilor sau orașelor respective, împreună cu organele inspectoratelor județene ale Ministerului de Interne.
Pentru traseele de drumuri naționale în tranzit prin localitățile menționate mai sus se va obține acordul Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor.
II. Sarcina maxima pe osia simpla 8 tone și pe osia dubla 14,5 tone
Drumuri publice de interes republican
Drumuri publice de interes local
III. Sarcina maxima pe osia simpla 7,5 tone iar pe osia dubla 12 tone.
A. Drumuri publice de interes republican
- toate drumurile naționale pietruite.
B. Drumuri publice de interes local
- drumurile județene pietruite
- strazile pietruite în orașe.
Transporturile pe drumurile respective cu vehicule la care sarcinile rezultate pe osii sînt superioare celor prevăzute în norme vor putea fi efectuate, de la caz la caz, numai cu autorizație specială de transport eliberata de organul de administrare a drumului potrivit art. 21 din Legea drumurilor.
----------------------------