Agenții economici deținători de parc auto din România vor lua măsurile necesare pentru cunoașterea, aplicarea și respectarea normelor legale, a ordinelor și instrucțiunilor care reglementează circulația autovehiculelor, de către salariații cu atribuții care concura la siguranța circulației, astfel încât transporturile auto să se efectueze în deplina siguranța prin eliminarea cauzelor generatoare de evenimente rutiere.
În acest scop se vor lua măsuri privind:
a) selecționarea, pe baza competentei profesionale, a personalului care se încadrează în funcții ce concura la siguranța circulației (anexa nr. 1);
b) instruirea și informarea salariaților cu atribuții care concura la siguranța circulației, cu privire la măsurile de prevenire și, respectiv, la consecințele accidentelor de circulație (anexa nr. 2);
d) verificarea, înainte de plecarea în cursa, a capacității de muncă, precum și a respectării regimului de lucru pentru soferii care conduc autovehiculele ce executa transporturi pe bază de licențe conform Hotărârii Guvernului nr. 223/1992, republicată, și Ordinul ministrului transporturilor nr. 582/1992;
e) tratarea cu exigenta a tuturor accidentelor de circulație, a oricăror nereguli care puteau favoriza producerea acestora, luindu-se măsurile necesare inlaturarii cauzelor care le-au provocat; f) existenta, la bordul fiecărui autovehicul, a documentelor de transport stabilite prin Hotărârea Guvernului nr. 223/1992, republicată, și prin Ordinul ministrului transportului nr. 585/1992;
g) respectarea prescripțiilor cu privire la transport, manipulare, semnalizare, precum și a condițiilor specifice de efectuare a transporturilor agabaritice și cu tonaje deosebite;
h) efectuarea de analize semestriale cu privire la siguranța circulației, dinamica accidentelor de circulație pe cauze și adoptarea de măsuri care să conducă la ameliorarea situației.
Anexa 2
1. În vederea prevenirii evenimentelor rutiere, agenții economici deținători de parc auto au obligația de a asigura pregătirea profesională a personalului cu activități pe linia siguranței circulației, prin instruiri saptaminale care cuprind forme de educare și de instruire audiovizuale.
2. Educarea și instruirea audiovizuala se realizează prin:
a) amenajarea, în locul vizibile, la sediile unităților de baza și ale formatiilor fixe de transport auto din afară unității, a unor panouri cu fotografii ale accidentelor de circulație, fotomontaje și articole cu teme legate de siguranță circulației și disciplina muncii;
b) instalarea, la sediile unităților de baza și ale formatiilor fixe din afară unității, a unor panouri conținând indicatoare de circulație și marcaje, precum și afișe sugestive privind respectarea regulilor de circulație și a proceselor tehnologice de întreținere și reparații, editarea de pliante de alte lucrări având ca tema siguranța circulației;
c) utilizarea statiilor de radioamplificare pentru difuzarea zilnica, în special dimineata, la plecarea autovehiculelor în cursa, a unor programe de instruire în legătură cu siguranța circulației pe drumurile publice, conducerea autovehiculelor în funcție de starea drumurilor și de condițiile meteorologice;
d) utilizarea statiilor de radioamplificare din autogări pentru difuzarea unor programe de instruire și îndrumare a publicului călător în legătură cu normele de folosire a mijloacelor de transport și de circulație a pietonilor pe drumurile publice;
e) lunar, personalul din cadrul compartimentului de prevenire a evenimentelor rutiere va coordona ședința de instruire a soferilor, cu expuneri cu tematica specifică de transporturi auto.
Anexa 3
CLASIFICAREA, CERCETAREA ȘI TRATAREA ACCIDENTELOR DE CIRCULAȚIE
Prin accident de circulație, în sensul prezentului ordin, se înțelege orice eveniment daunator autovehiculelor și activității de transport, ce a avut loc în timpul circulației pe drumurile publice, pe santiere, pe drumurile forestiere sau în orice alt loc de muncă unde pot circula autovehicule, datorate nerespectării regulilor de circulație sau unei stări tehnice necorespunzătoare a autovehiculelor, având drept consecințe victime omenești sau pagube materiale.
A. Clasificarea accidentelor de circulație
1. Accidentele de circulație se clasifica astfel:
a) accidente ușoare - cele care au drept consecința ranirea uneia sau mai multor persoane, determinînd o incapacitate de muncă individuală până la 30 de zile inclusiv sau pagube materiale până la 60% din valoarea autovehiculului;
b) accidente grave - cele care au una sau mai multe dintre următoarele consecințe:
- persoane accidentate mortal;
- persoane rămase definitiv cu infirmități;
- ranirea uneia sau mai multor persoane, determinînd o incapacitate de muncă individuală de peste 30 de zile;
- pagube materiale de peste 60% din valoarea autovehiculului.
2. La stabilirea pagubelor materiale, în vederea încadrării accidentului de circulație, se vor lua în calcul:
a) contravaloarea autovehiculelor distruse în accident sau a reparatiei celor avariate;
b) contravaloarea celorlalte bunuri, mărfuri transportate, distruse sau degradate.
B. Cercetarea și tratarea accidentelor de circulație
1. Toți agenții economici care au în obiectul lor de activitate și transporturile de mărfuri și persoane, în toate cazurile de accidente de circulație în care au fost angajate autovehicule din administrare, vor întreprinde o investigatie pe linie administrativă, indiferent de gravitatea accidentului.
2. Organele care efectuează cercetările administrative vor fi stabilite de către consiliul de administrație al fiecărui agent economic, deținător de autovehicule.
3. În cazul accidentelor de circulație comise în trafic internațional, se va proceda astfel:
a) accidentele produse pe rutele interne vor fi tratate similar cu cele din traficul interurban;
b) accidentele pe rutele externe vor fi tratate ținând seama și de elementele primite de la ambasada sau de la agenția economică a României, de la firma străină cu care agentul economic are încheiat contract de asistența juridică sau de la organele penale ori instanțele de judecată din țara respectiva.
4. Elementele care fac obiectul cercetării sunt următoarele:
a) verificarea soferului implicat în accident, sub toate aspectele, și anume:
- vârsta și vechimea efectivă în conducerea autovehiculului;
- permisul de conducere, inclusiv antecedentele sale extrase de la organele de poliție;
- data încadrării în unitate;
- examenul medical anual și periodic;
- antecedentele penale și disciplinare;
- capacitatea de muncă la volan (proba cu fiola alcool-scop, recoltarea singelui pentru analiza de laborator);
- participarea la ședințele de instruire;
b) date în legătură cu sarcina de transport în cursa în care a fost implicat în accident, după cum urmează:
- eliberarea și inminarea foii de parcurs (data, ora, beneficiarul, ruta);
- locul de parcare stabilit, dacă acesta corespunde cu planul întocmit și dacă este menționat în foaia de parcurs;
- respectarea mersului programat;
- existenta concordanței dintre desfășurarea foii de parcurs, înregistrările aparatului tahograf și verificarea vitezei de deplasare;
c) date în legătură cu starea tehnica a autovehiculului:
- verificarea modului în care s-au efectuat procesele tehnologice de inspecție tehnica în raport cu reglementările în vigoare;
- verificarea notelor de comanda privind reparațiile curente executate la autovehicule;
- verificarea pe teren a modului în care s-a efectuat controlul stării tehnice a autovehiculelor;
- dotarea autovehiculului cu scule, pene de călare, lampa portabila, roata de rezerva, triunghi reflectorizant, trusa sanitară etc.;
d) cauzele producerii accidentului:
- analiza împrejurărilor în care s-a produs accidentul;
- abaterile comise de sofer de la normele de circulație pe drumurile publice;
e) stabilirea persoanelor care se fac vinovate de producerea accidentului, cu precizarea abaterilor săvârșite, precum și a măsurilor ce urmează a fi luate față de aceste persoane;
f) stabilirea măsurilor cu caracter organizatoric, tehnic și de instruire a soferilor, necesare a se lua în scopul prevenirii unor cazuri similare de accidente.
5. Conținutul dosarului de cercetare și tratare a accidentului de circulație:
a) referat încheiat de comisia de cercetare;
b) declarația sau nota explicativa a soferului, a salariaților care se fac vinovați de producerea accidentului, precum și a martorilor;
c) schita de la locul accidentului și fotografii;
d) proces-verbal de constatare la locul accidentului;
e) dovada eliberata de poliție pentru stabilirea pagubelor necesare pentru repararea autovehiculului accidentat;
f) nota de constatare a stării tehnice a autovehiculului;
g) evaluarea antecalculata a pagubelor;
h) comunicarea facuta organelor de poliție sau procurorului asupra concluziilor privind cauzele accidentului.
Anexa 4
COMUNICAREA ACCIDENTELOR DE CIRCULAȚIE
1. Agenții economici care efectuează transporturi de marfa și persoane cu mijloace auto sunt obligați sa înregistreze toate accidentele de circulație și sa transmită serviciului rutier județean sau al municipiului București numai accidentele grave, imediat după aflarea producerii acestora.
2. Serviciile rutiere județene și al municipiului București vor comunică accidentele grave de circulație la Inspectoratul rutier, zilnic între orele 7,00 - 21,00, cu excepția zilelor de sărbătoare când comunicarea se poate face între orele 7,00 - 13,00, la numerele de telefon 618.06.67 și 617.07.98.
3. Nota informativa privind accidentele grave de circulație va cuprinde:
- denumirea agentului economic;
- data, ora și locul de producere a accidentului;
- tipul autovehiculului și numărul de înmatriculare;
- dacă se afla în cursa legală;
- descrierea împrejurărilor în care s-a produs accidentul;
- aprecieri privind cauzele producerii accidentului;
- evaluarea preliminară privind consecințele accidentului;
- organele de constatare și cercetare care au intervenit la fața locului;
- stabilirea vinovatilor;
- măsurile luate la fața locului pentru înlăturarea unor consecințe și cele luate împotriva celor vinovați;
- denumirea altor organe din afară Ministerului Transporturilor care au fost înștiințate despre producerea accidentelor de circulație.