Caută.ro
RO | EN

HOTĂRÂRE nr. 513 din 28 aprilie 2009

HOTĂRÂRE Guvernul
Sursa oficială
Vezi pe legislatie.just.ro
Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 333 din 19 mai 2009
Intrat în vigoare
21.07.2009
Forma consolidată din
21.07.2009
Cuprins

pentru modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim

În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată,

având în vedere prevederile art. 5 din Legea nr. 608/2001 privind evaluarea conformității produselor, republicată,

Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.

Articolul I

Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 414 și 414 bis din 12 mai 2006, se modifică și se completează după cum urmează:

1. Articolul 20 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 20. - (1) Lista acronimelor și a abrevierilor utilizate în cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, D este prevăzută în anexa A.

(2) Anexele A, A.1, A.2, B, C, D fac parte integrantă din prezenta hotărâre."

2. Înainte de anexa A.1 se introduce o nouă anexă, anexa A, având cuprinsul prevăzut în anexa nr. 1 la prezenta hotărâre.

3. Anexa A.1 se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 2 la prezenta hotărâre.

4. Anexa A.2 se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 3 la prezenta hotărâre.

Articolul II

În cazul în care un echipament identificat ca "echipament nou" în coloana "denumirea echipamentului" din anexa A.1 sau ca transferat din anexa A.2 în anexa A.1 a fost fabricat anterior datei menționate în art. III în conformitate cu procedurile de aprobare de tip în vigoare până la acea dată, un astfel de echipament poate fi introdus pe piață sau la bordul unei nave care arborează pavilionul român într-o perioadă de 2 ani de la data respectivă.

Articolul III

Prevederile prezentei hotărâri se aplică începând cu 21 iulie 2009.

Articolul IV

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii comunică Comisiei Europene textul prezentei hotărâri, inclusiv tabelul de concordanță cu prevederile Directivei 2008/67/CE, sau orice alte prevederi care acoperă domeniul de aplicare al Directivei 2008/67/CE, după publicarea prezentei hotărâri în Monitorul Oficial al României, Partea I.

*

Prezenta hotărâre transpune Directiva Comisiei Europene nr. 2008/67/CE din 30 iunie 2008 de modificare a Directivei nr. 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE) nr. L 171 din 1 iulie 2008.

PRIM-MINISTRU

EMIL BOC

Contrasemnează:

----------------

p. Ministrul transporturilor

și infrastructurii,

Constantin Dascălu,

secretar de stat

Ministrul economiei,

Adriean Videanu

Șeful Departamentului

pentru Afaceri Europene,

Vasile Pușcaș

Ministrul finanțelor publice,

Gheorghe Pogea

București, 28 aprilie 2009.

Nr. 513.

Anexa 1

-------

(Anexa A la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)

----------------------------------------------

Anexa A

Lista acronimelor și a abrevierilor utilizate

în cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, D

Circ., Circulară

COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare (RIPAM)

COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare

EN, Standard european

ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor

FSS, Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului

FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc

HSC, Codul internațional pentru navele de mare viteză

IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase

OACI, Organizația Aviației Civile Internaționale

CEI, Comisia Electrotehnică Internațională

IMO, Organizația Maritimă Internațională

ISO, Organizația Internațională de Standardizare

UIT, Uniunea Internațională de Telecomunicații

LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare

MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave

MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin

MSC, Comitetul pentru siguranța maritimă

SOLAS, Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare

Reg., Regula

Rez., Rezoluție

Anexa 2

-------

(Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)

------------------------------------------------

Anexa A.1

Echipamente pentru care există standarde de încercări detaliate în instrumentele internaționale

Note privind anexa A.1 în ansamblu

a) Generalități: În afara standardelor de încercări menționate explicit, o serie de dispoziții a căror respectare trebuie verificată pe parcursul examinării de tip (incluse în aprobarea de tip), astfel cum este prevăzut în modulele de evaluare a conformității din anexa B, figurează în cerințele aplicabile din cadrul convențiilor internaționale, rezoluțiilor și circularelor corespunzătoare ale IMO.

b) Coloana 5: În cazul în care se face referire la rezoluții ale IMO, numai standardele de încercări incluse în secțiunile corespunzătoare ale anexelor la rezoluții sunt aplicabile fiind excluse dispozițiile din cadrul rezoluției în sine.

c) Coloana 5: Convențiile internaționale și standardele de încercări se aplică în versiunea actualizată. În scopul identificării corecte a standardelor aplicabile, rapoartele de încercări, certificatele și declarațiile de conformitate trebuie să menționeze standardul de încercări specific aplicat și versiunea acestuia.

d) Coloana 5: În cazul în care două seturi de standarde identificate sunt separate prin "sau", fiecare set îndeplinește toate cerințele de încercări în conformitate cu standardele de performanță ale IMO. Astfel, încercarea cu ajutorul unuia dintre aceste seturi este suficientă pentru a demonstra conformitatea cu cerințele instrumentelor internaționale corespunzătoare. Pe de altă parte, în cazul în care sunt utilizate alte elemente de separare (virgula), se aplică toate standardele enumerate.

e) Coloana 6: În cazul în care este menționat modulul H, prin aceasta se înțelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect.

f) Cerințele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerințelor privind transportul din cadrul convențiilor internaționale.

1. Mijloace de salvare

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum și │ Standarde de │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluțiile și circularele │ încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │ │B + F │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │poziției pentru mijloacele│- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │(cu excepția cerințelor │B + E │de salvare │ │- Reg. III/26, │referitoare la baterii │B + F │- pentru bărci de salvare │ │- Reg. III/32, │prevăzute în EN 394 (1993) │ │și bărci de urgență, │ │- Reg. III/34, │aplicabile doar luminilor │ │- pentru colaci de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │pentru vestele de salvare).│ │salvare, │ │1994) 8 a IMO, │ │ │- pentru veste de │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) II, IV │ │ │salvare. │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 885, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │declanșare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │pentru colaci de salvare │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │[cu excepția cerințelor │B + E │ │ │- Reg. III/34, │referitoare la baterii │B + F │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │prevăzute în EN 394 (1993) │ │ │ │1994) 8 a IMO, │aplicabile doar luminilor │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │pentru vestele de salvare].│ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 922, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.5 │Costume de imersiune și │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │costume de protecție │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │- EN ISO 15027-3 (2002). │B + E │neclasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F │salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.6 │Costume de imersiune și │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │costume de protecție │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │- EN ISO 15027-3 (2002). │B + E │clasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F │salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.7 │Mijloace de protecție │- Reg. III/4, │- Reg. III/22, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │termică │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │ │B + E │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.8 │Rachete parașută │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │luminoase (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.9 │Facle de mână │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.10│Semnale fumigene │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │plutitoare (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │B + E │ │ │a IMO, │ │B + F │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VII │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.12│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/21, │ │B + E │ │ │- Reg. III/26, │ │B + F │ │ │- Reg. III/31, │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + E │ │ │- Reg. III/31, │ │B + F │ │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │redresare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1006. │ │ │ │- Rez. MSC 48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, anexa 10, │- IMO MSC/Circ. 1006. │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │liberă a plutelor de │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + E │salvare (dispozitive │ │- Reg. III/34, │ │B + F │hidrostatice de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │declanșare) │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.17│Bărci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.18│Bărci de urgență rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.19│Bărci de urgență │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- ISO 15372 (2000). │B + F │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.20│Bărci de urgență rapide │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006, │B + F │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │- ISO 15372 (2000). │G │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1016, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.21│Instalații de salvare care│- Reg. III/4, │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │folosesc curenți și │- Reg. X/3. │- Reg. III/33, │ │B + E │vinciuri (gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VI │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.22│Instalații de lansare la │Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │apă prin degajare liberă a│ │ambarcațiunilor de salvare│ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.23│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │prin cădere liberă a │- Reg. X/3. │- Reg. III/23, │ │B + E │bărcilor de salvare │ │- Reg. III/33, │ │B + F │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.24│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4, │- Reg. III/12, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │a plutelor de salvare │- Reg. X/3. │- Reg. III/16, │ │B + E │(gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.25│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │a bărcilor de urgență │ │- Reg. III/34, │ │B + E │rapide (gruie) │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │B + F │ │ │VI a IMO, │ │G │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.26│Mecanisme de declanșare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │- bărcilor de salvare și a│- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │bărcilor de urgență │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │- plutelor de salvare │ │1994) 8 a IMO, │ │ │lansate prin folosirea │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │ │unui curent sau curenților│ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.27│Instalații de evacuare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │apă │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + F │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.810. │B + F │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.29│Scări de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.2/1.4. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.30│Materiale reflectorizante │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.658(16) a IMO. │B + D │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.31│Aparat radiotelefonic VHF │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 și A.1/5.18. │de emisie-recepție pentru │ │ambarcațiunile de salvare │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/1.32│Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18. │bandă de 9 GHz (SART) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 8729 (1998). │B + D │bărci de salvare și bărci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │de urgență │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │G │ │ │V a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.164(78) a IMO, - IMO │ │ │ │ │MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/1.34│Compas pentru bărci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23. │salvare și bărci de │ │urgență │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38. │stingere a incendiului │ │pentru bărci de salvare │ │și bărci de urgență │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │pentru bărci de salvare și│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, │ │B + E │bărci de urgență │ │V a IMO. │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │propulsie pentru bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) V a │ │B + E │urgență │ │IMO. │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │folosire la bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │salvare și bărci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │urgență │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │IV, V a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.39│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │B + D │reversibile deschise │- Reg. X/3. │1994) 8 a IMO, anexa 10, │HSC 1994) anexa 10 a IMO. │B + F │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │ │ │ │IMO, │HSC 2000) anexa 11 a IMO. │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.40│Instalație mecanică de │- Reg. V/23. │- Reg. V/23, │- ISO 799 (2004). │B + D │ridicare a pilotului │ │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + E │ │ │- IMO MSC/Circ.773, │ │B + F │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.41│Vinciuri pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod │B + D (echi- │salvare și bărci de │- Reg. X/3. │- Reg. III/17, │LSA) a IMO, │B + E pament │urgență │ │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + F nou) │ │ │- Reg. III/24, │ │G │ │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/1.42│Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. A.889(21) a IMO. │B + D (echi- │ │- Reg. X/3. │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + E pament │ │ │- IMO MSC/Circ. 528/rev.1. │ │B + F nou) │ │ │ │ │G ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

2. Prevenirea poluării marine

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Reguli │ Reguli MARPOL 73/78, precum și │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ MARPOL 73/78 │ rezoluțiile și circularele │ Standarde │evaluare │ │ prin care se cere │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor- │ │ "aprobarea de tip" │ │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, Reg. │- anexa I, Reg. 16(1), │- Rez. MEPC.60(33) a IMO, │B + D │hidrocarburilor (pentru un│16(4), │- anexa I, Reg. 16(2), │- Rez. MEPC.107(49) a │B + E │conținut de hidrocarburi │- anexa I, Reg. │- anexa I revizuită, Reg. 14.1, │IMO. │B + F │al efluentului care nu │16(5), │- anexa I revizuită, Reg. 14.2, │ │ │depășește 15 ppm) │- anexa I │- anexa I revizuită, Reg. 14.3. │ │ │ │revizuită, Reg. │ │ │ │ │14.6, │ │ │ │ │- anexa I │ │ │ │ │revizuită, Reg │ │ │ │ │14.7. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeței │- anexa I, │- anexa I, Reg. 15(3)(b), │- Rez. MEPC.5(XIII) a IMO. │B + D │de separație │Reg. 15(3)(b), │- anexa I revizuită, Reg. 32. │ │B + E │hidrocarburi/apă │- anexa I │ │ │B + F │ │revizuită, │ │ │ │ │Reg. 32. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, │- anexa I, Reg. 16(1) și (2), │- Rez. MEPC.60(33) a IMO, │B + D │conținutului de │Reg. 16(5), │- anexa I revizuită, Reg. 14.1 și │- Rez. MEPC.107(49) a │B + E │hidrocarburi │- anexa I │14.2. │IMO. │B + F │ │revizuită, │ │ │ │ │Reg. 14.7, │ │ │ │ │- anexa I │ │ │ │ │revizuită, │ │ │ │ │Reg. 14.7. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/2.4 │Elemente de procesare │Punct anulat. │destinate atașării la │ │echipamentul de separare │ │apă hidrocarburi existent │ │(pentru un conținut de │ │hidrocarburi al │ │efluentului care nu │ │depășește 15 ppm) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/2.5 │Instalație de │- anexa I, Reg. │- anexa I, Reg. 15(3), │- Rez. MEPC.108(49) a │B + D │supraveghere și control │15(3)(a), │- anexa I revizuită, Reg. 31.2, │IMO. │B + E │al deversărilor de │- anexa I │- anexa I revizuită, Reg. 31.3, │ │B + F │hidrocarburi pentru │revizuită, Reg. │- anexa I revizuită, Reg. 31.4. │ │ │petroliere │31.2, │ │ │ │ │- anexa I │ │ │ │ │revizuită, Reg. │ │ │ │ │31.3. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.6 │Instalații de tratare a │- anexa IV, │- anexa IV revizuită, Reg. 9. │- Rez. MEPC.2(VI) a IMO. │B + D │apelor uzate │Reg. 9. │ │ │B + E │ │ │ │ │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/2.7 │Incineratoare de la bordul│- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 16(2)(a), │- Rez. MEPC.76(40) a IMO. │B + D │navelor │Reg. 16(2)(a), │- anexa VI, Reg. 16. │ │B + E │ │- anexa VI, │ │ │B + F │ │Reg. 16. │ │ │G ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

3. Echipamente de protecție împotriva incendiilor

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Reglementarea │ │ │Module de │ │ din cadrul SOLAS 74 │ Reglementările din cadrul SOLAS 74, │ Standarde │evaluare Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care este │ precum și rezoluțiile și │ de încercări │a confor- │ │ necesară │ circularele corespunzătoare ale │ │mității │ │ "omologarea de tip" │ IMO, după caz │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.1 │Învelișul nedemontabil al │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.653(16) a IMO, │B + D │punții │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │- Rez. A.687(17) a IMO, │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │ │ │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.916, │ │ │ │2000) 7 a IMO. │- IMO MSC/Circ.1004. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.2 │Stingătoare portabile de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 3-3 (1994), │B + D │incendiu │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/19, │- EN 3-6 (1995) inclusiv │B + E │ │- Rez. │- Reg. II-2/20, │A.1 (1999), │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rez. A.951(23) a IMO, │- EN 3-7 (2004). │ │ │(Cod FSS) 4 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │IMO │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 469 (2006), │B + D │îmbrăcăminte de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 531 (1995), │B + E │protecție (echipament │- Rez. │1994) 7 a IMO, │- EN 531/A1 (1998), │B + F │pentru contactul cu focul)│MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 1486 (1996). │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │sau │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- ISO 15538 (2001). │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN ISO 20344 (2004), │B + D │bocanci │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN ISO 20345 (2004). │B + E │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 659 (2003), │B + D │mănuși │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60903 (2002) (doar │B + E │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │pentru conductibilitate). │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 443 (1997). │B + D │cască │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.7 │Aparat de respirație │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 136 (1998), │B + D │autonom acționat cu aer │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 137 (2007). │B + E │comprimat │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F │Notă: În cazul │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │accidentelor care implică │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │mărfuri periculoase, este │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │necesară o mască cu │ │IMO. │ │ │presiune pozitivă. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.8 │Aparat de respirație prin │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D │alimentare cu aer │Notă. Acest │1994) 7 a IMO, │- EN 14593-2 (2005), │B + E │destinat utilizării cu o │echipament nu │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 14594 (2005). │B + F │cască sau o mască │figurează în │2000) 7 a IMO. │ │ │pentru fum │reglementările │ │ │ │Notă: În cazul │noului capitol II-2 │ │ │ │accidentelor care implică │[Rez. │ │ │ │mărfuri periculoase, este │MSC.99(73) a │ │ │ │necesară o mască cu │IMO] sau în │ │ │ │presiune pozitivă. │Codul FSS [Rez. │ │ │ │ │MSC.98(73) a │ │ │ │ │IMO]. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.9 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. A.800(19) a IMO. │B + D │instalațiilor cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/9, │ │B + E │sprinklere pentru │- Rez. │- Reg. II-2/10, │ │B + F │încăperile de locuit, de │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 8 a │ │G │serviciu și posturile de │(Cod FSS) 8 a │IMO. │ │ │comandă, echivalente cu │IMO. │ │ │ │cele prevăzute în │ │ │ │ │Convenția SOLAS 74 Reg. │ │ │ │ │II-2/12 (numai pentru │ │ │ │ │ajutaje și funcționarea │ │ │ │ │acestora). │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/3.10│Ajutaje pentru instalații │Punctul a fost mutat la A.2/3.11. │fixe de stingere a │ │incendiilor cu apă │ │pulverizată sub presiune, │ │în încăperile de mașini │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/3.11│Construcții de tip "A" și │Tip "A": │- Reg. II-2/9, și │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │"B" rezistente la foc │- Reg. II-2/3.2. │Tip "A": │FTP) a IMO, │B + E │- construcții de tip "A", │Tip "B": │- Reg. II-2/3.2. │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F │- construcții de tip "B". │- Reg. II-2/3.4. │Tip "B": │ │ │ │ │- Reg. II-2/3.4. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 12874 (2001), │B + F │prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364 (2000), │ │flăcărilor în tancurile de│ │ │- IMO MSC/Circ.677, │ │marfă de la petroliere │ │ │- IMO MSC/Circ.1009. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │ │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5, │FTP) a IMO, │B + E │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.14│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D │oțelul, destinate │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E │tubulaturilor care │ │ │FTP) a IMO, │B + F │traversează construcții │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │ │de tip "A" sau "B" │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.753(18) a IMO, │B + D │oțelul, destinate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15540 (1999), │B + E │tubulaturilor pentru │ │1994) 7,10 a IMO, │- ISO 15541 (1999). │B + F │hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │combustibili lichizi │ │2000) 7,10 a IMO. │ │ │- țevi și armături, │ │ │ │ │- valvule, │ │ │ │ │- ansambluri de țevi │ │ │ │ │flexibile. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.16│Uși antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │ │ │ │FTP) a IMO, │B + E │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F │ │ │ │ │G ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.17│Componente ale │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │sistemelor de comandă │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + E │pentru uși antifoc │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │Notă: În cazul în care în │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │coloana 2 apare expresia │ │2000) 7 a IMO. │ │ │"componente ale │ │ │ │ │sistemelor", aceasta │ │ │ │ │poate însemna că fie o │ │ │ │ │singură componentă, fie │ │ │ │ │un grup de componente, │ │ │ │ │fie un întreg sistem │ │ │ │ │trebuie încercat pentru a │ │ │ │ │verifica conformitatea cu │ │ │ │ │cerințele internaționale. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.18│Materiale de finisare și │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │acoperire a pardoselilor │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP) a │B + E │cu caracteristici de │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │IMO, │B + F │propagare lentă a │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ.916, │ │flăcărilor │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1004, │ │- furniruri decorative │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circ.1036, │ │- sisteme de vopsire, │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1120, │ │- materiale de acoperire │ │2000) 7 a IMO. │- ISO 1716 (2002). │ │a pardoselilor, │ │ │Notă: În cazul în care este│ │- acoperiri de izolare │ │ │necesar ca materialele de │ │pentru țevi, │ │ │finisare să aibă o anumită │ │- adezivi utilizați la │ │ │căldură specifică maximă, │ │construcțiile de tip "B" │ │ │aceasta se măsoară în │ │și "C", │ │ │conformitate cu ISO 1716. │ │- tubulaturi combustibile │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.19│Draperii, perdele și alte │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │elemente textile │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP) a IMO. │B + E │suspendate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │(Denumirea are în │ │1994) 7 a IMO, │ │ │vedere cerințele SOLAS). │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.20│Mobilier tapițat │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │(Denumirea are în │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP) a IMO. │B + E │vedere cerințele SOLAS). │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │ │B + F │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.21│Cazarmament │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │(Denumirea are în │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP) a IMO. │B + E │vedere cerințele SOLAS). │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.22│Clapete antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │ │ │ │FTP) a IMO, │B + E │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │tubulaturi prin │ │construcții de tip "A" │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │electrice prin construcții│ │de tip "A" │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/3.25│Ferestre și hublouri │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │antifoc pentru construcții│ │- IMO MSC/Circ. 847, │FTP) a IMO, │B + E │de tip "A" și "B" │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │- IMO MSC/Circ.1004, │B + F │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1036, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.26│Treceri prin construcții │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │de tip "A" │ │ │FTP) a IMO, │B + E │- treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │electrice, │ │ │ │ │- treceri de țevi, │ │ │ │ │conducte, puțuri etc. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.27│Treceri prin construcții │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │de tip "B" │ │ │FTP) a IMO, │B + E │- treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F │electrice, │ │ │ │ │- treceri de țevi, │ │ │ │ │conducte, puțuri etc. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.28│Instalații cu sprinklere │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/10, │- ISO 6182-1 (2004). │B + D │(limitate la capetele │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 8 a │sau │B + E │sprinklerelor) │- Rez. │IMO. │- EN 12259-1 (1999). │B + F │ │MSC.98(73)- │ │ │ │ │(Cod FSS) 8 a │ │ │ │ │IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14540 (2004). │B + D │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.30│Echipament portabil │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D │pentru analiza oxigenului │- Reg. VI/3. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 │- CEI 60092-504 (2001), │B + E │și detectarea gazelor │ │a IMO. │- CEI 60533 (1999), │B + F │ │ │ │și, după caz, fie: │ │ │ │ │a) Pentru categoria 1: │ │ │ │ │(zonă de securitate): │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │ │ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │ │ │ │ │- EN 61779-4 (2000). │ │ │ │ │b) Pentru categoria 2: │ │ │ │ │(atmosfere gazoase │ │ │ │ │explozive) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │ │ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │ │ │ │ │- EN 61779-4 (2000), │ │ │ │ │- CEI 60079-0 (2004), │ │ │ │ │- CEI 60079-1 (2003), │ │ │ │ │- CEI 60079-10 (2002), │ │ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │ │ │ │ │- CEI 60079-15 (2005), │ │ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.31│Duze pentru instalații │- Reg. X/3. │- IMO MSC/Circ.912, │- Rez. MSC.44(65) a IMO. │B + D │fixe cu sprinklere pentru │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │nave de mare viteză (HSC) │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │G │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.32│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │incendiului (cu excepția │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E │mobilierului) pentru │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │navele de mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.33│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │incendiului pentru │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E │mobilierul navelor de │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.34│Construcții rezistente la │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E │mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.35│Uși antifoc pentru navele │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D │de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.37│Treceri prin construcții │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D │rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E │navele de mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F │- treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │ │ │electrice, │ │ │ │ │- treceri de țevi, │ │ │ │ │conducte, puțuri etc. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.38│Echipament portabil de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN 3-3 (1994), │B + D │stingere a incendiului │- Reg. X/3. │- Rez. A.951(23) a IMO, │- EN 3-6 (1995), │B + E │pentru bărci de salvare și│ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-6 A1 (1999), │B + F │bărci de urgență │ │1994) 8 a IMO, │- EN 3-7 (2004). │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │ │ │ │V a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.39│Duze pentru instalațiile │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.1165. │B + D │alternative de stingere a │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │B + E │incendiilor cu apă în │ │IMO. │ │B + F │încăperile de mașini de │ │ │ │ │tip A și în │ │ │ │ │compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.40│Instalații de iluminat │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- Rez. A.752(18) a IMO, │B + D │amplasate la joasă │- Rez. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 11 a │sau │B + E │înălțime (numai │MSC.98(73)- │IMO. │- ISO 15370 (2001). │B + F │componente) │(Cod FSS) 11 a │ │ │G │ │IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.41│Aparate de respirație │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13.3.4, │- EN 402 (2003), │B + D │pentru evacuare în caz │ │- Reg. II-2/13.4.3, │- EN 1146 (2005), │B + E │de urgență (EEBD) │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- EN 13794 (2002). │B + F │ │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.42│Componente ale │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │- IMO MSC/Circ.353, │B + D │instalațiilor cu gaz inert│ │- Rez. A.567(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ.450 Rev.1, │B + E │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- IMO MSC/Circ.485. │B + F │ │ │IMO, │ │G │ │ │- IMO MSC/Circ.847 Corr.1, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.43│Duze pentru instalațiile │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1.2.2.3, │- ISO 15371 (2000). │B + D │de stingere a incendiilor │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10.6.4, │ │B + E │(manuale sau automate) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │destinate aparatelor de │ │1994) 7 a IMO, │ │G │gătit cu grăsime │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.44│Echipament pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D │pompieri - saulă │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO, │B + E │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FSS) a IMO. │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.45│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 848. │B + D │instalațiilor echivalente │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │fixe cu gaz de stingere a │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F │incendiilor (agenți de │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │stingere, valvule de capăt│(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │ │și ajutaje) pentru │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │ │încăperile de mașini și │ │IMO, │ │ │compartimentele │ │- IMO MSC/Circ. 848. │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.46│Instalații echivalente │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1007. │B + D │fixe cu gaz de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │incendiilor pentru │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F │încăperile de mașini │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │(instalații cu aerosol) │(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │ │ │- IMO MSC/ │IMO, │ │ │ │Circ.1007. │- IMO MSC/Circ. 1007. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.47│Concentrat pentru │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 670. │B + D │instalații fixe de │ │- Rez.. MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E │stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │B + F │spumă cu coeficient │ │ │ │G │ridicat de expandare în │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │ │compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ │Notă: Instalațiile fixe de│ │ │ │ │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │spumă cu coeficient │ │ │ │ │ridicat de expandare în │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │ │compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ │trebuie să fie încercate │ │ │ │ │cu concentratul aprobat │ │ │ │ │și considerat conform de │ │ │ │ │către administrație. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.48│Componente ale │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1, │- IMO MSC/Circ. 913. │B + D │instalațiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │B + E │stingere a incendiilor pe │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │bază de apă și cu acțiune │ │1994) 7 a IMO, │ │ │directă destinate │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │încăperilor de mașini de │ │2000) 7 a IMO. │ │ │tip "A" (pentru ajutaje și│ │ │ │ │probe ale │ │ │ │ │performanțelor). │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/3.49│Duze pentru instalații │Punctul a fost mutat la A.2/3.2. │fixe de stingere a │ │incendiilor cu apă sub │ │presiune în încăperile de │ │categorie specială, │ │încăperile ro-ro pentru │ │marfă, încăperile ro-ro și│ │încăperile pentru vehicule│ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/3.50│Îmbrăcăminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │protecție rezistentă la │ │acțiunea substanțelor │ │chimice │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/3.51│Instalații fixe de │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7.2.2,-Reg. II-2/7.4, │Echipament de control și │B + D Anterior│detectare și avertizare │- Reg. X/3, │- Reg. II 2/7.4.1, │afișaj. │B + E punctul │în caz de incendiu pentru │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Instalații electrice de │B + F A.2/3.5 │posturile de comandă, │MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │la bordul navelor: │ Anterior│încăperile de servicii, │(Cod FSS) 9 │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 54-2 (1997) inclusiv │ punctul │încăperile de locuit, │a IMO. │2000) 7 a IMO, │AC(1999) și A1(2006). │ A.2/3.6 │încăperile de mașini și │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │Echipament de alimentare cu│ Anterior│încăperile de mașini │ │IMO. │energie electrică: │ punctul │nesupravegheate │ │ │- EN 54-4 (1997) inclusiv │ A.2/3.7 │ │ │ │AC(1999), A1(2002) și │ Anterior│ │ │ │A2(2006). │ punctul │ │ │ │Detectoare de căldură - │ A.2/3.16│ │ │ │Detectoare punctuale: │ Anterior│ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │ punctul │ │ │ │A1(2002). │ A.2/3.17│ │ │ │Detectoare de fum - │ │ │ │ │Detectoare punctuale care │ │ │ │ │utilizează lumina difuză, │ │ │ │ │lumina transmisă sau │ │ │ │ │ionizarea: │ │ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │ │ │ │ │A1(2002) și A2(2006). │ │ │ │ │Detectoare de flăcări - │ │ │ │ │Detectoare punctuale: │ │ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A1(2005). │ │ │ │ │Puncte de apelare manuală: │ │ │ │ │- -EN 54-11 (2001) inclusiv│ │ │ │ │A1(2005). │ │ │ │ │Și, după caz, instalații │ │ │ │ │electrice și electronice │ │ │ │ │de la bordul navelor: │ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.52│Stingătoare de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 1866 (1998). │B + D Anterior│fixe și mobile │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │sau │B + E punctul │ │- Rez. │- Reg. X/3, │- ISO 11601 (1999). │B + F A.2/3.1 │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 4 a │1994) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.53│Dispozitive de alarmă │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + E punctul │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │A1(2002) și A2(2006), │B + F A.2/3.18│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │ │ │(Cod FSS) 9 a │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999). │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Reg. VI/3. │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D (echipa-│analiza oxigenului și │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- CEI 60092-504 (2001), │B + E ment │detectarea gazelor │ │IMO. │- CEI 60533 (1999), │B + F nou) │ │ │ │și, după caz, fie: │ │ │ │ │a) categoria 4: (zonă de │ │ │ │ │securitate) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │ │ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │ │ │ │ │- EN 61779-4 (2000). │ │ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │ │ │ │ │gazoase explozive) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │ │ │ │ │- EN 61779-11 (2000). │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

4. Echipamente de navigație

Note aplicabile secțiunii 4: Echipamente de navigație

Coloana 5: În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere dispunerea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ și rezoluțiile și circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.1 │Compas magnetic │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 449 (1999), │B + D │ │ │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │B + E │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- ISO 1069 (1973), │B + F │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │G │ │ │ │- EN 60945 (2002). │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │- ISO 449 (1997), │ │ │ │ │- ISO 694 (2000), │ │ │ │ │- ISO 1069 (1973), │ │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │transmiterea informației │- Reg. V/19, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162; │B + E │de drum THD (metoda │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2004), │B + F │magnetică) │- Rez. │1994) 13 a IMO, │inclusiv Corrigendum 2005. │G │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │- Rez. │ │- ISO 22090-2 (2004), │ │ │MSC.97(73)- │ │inclusiv Corrigendum 2005. │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D │ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- seria EN 61162. │B + F │ │ │ │sau │G │ │ │ │- ISO 8728 (1997), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 și A.1/4.36. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │trasare radar (ARPA) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 9875 (2001), │B + D │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.224(VII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- ISO 9875 (2000), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.7 │Echipament de măsurare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │a vitezei și a distanței │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61023 (1999), │B + E │(SDME) │- Rez. │- Rez. A.824(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61023 (1999), │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.2/4.26. │girație │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.10│Radiogoniometru │Punct anulat. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61075 (1991), │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.12│Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61075 (1991), │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴────────── A.1/4.13│Echipament de navigație │Punct anulat. │Decca │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬────────── A.1/4.14│Echipament GPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.819(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61108-1 (2003), │ │ │- Rez. │2000) a IMO, │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.112(73) a IMO. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.113(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.16│Sistem de control al │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 11674 (2001), │B + D │direcției de deplasare │ │- Rez. A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │(HCS) (anterior, pilot │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- seria EN 61162. │B + F │automat) │ │ │sau │G │ │ │ │- ISO 11674 (2000), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴────────── A.1/4.17│Dispozitiv mecanic de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │ridicare a pilotului │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬────────── A.1/4.18│Transponder SAR în │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), │B + D │bandă de 9 GHz (SART) │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 61097-1 (1993). │B + E │ │- Reg. V/18, │- Rez. A.530(13) a IMO, │sau │B + F │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.802(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │G │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-1 (1992). │ │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.19│Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │nave de mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.20│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.2/4.27. │cârmei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.21│Indicator al sensului de │Punctul a fost mutat la A.2/4.28. │rotație a elicei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.22│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.2/4.29. │elicei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 613 (2001) │B + D │salvare și bărci de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO 10316 (1990). │B + E │urgență │- Rez. │a IMO, │sau │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 613 (2000), │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 13 a IMO, │- ISO 10316 (1990). │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │2000) 8, 13 a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │trasare radar (ARPA) │ │pentru navele de mare │ │viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │urmărire a drumului (ATA) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38. │urmărire a drumului (ATA) │ │pentru navele de mare │ │viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │trasare (EPA) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/4.28│Sistem integrat de │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. │timonerie │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/4.29│Sistem de înregistrare a │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │datelor de parcurs (VDR) │- Reg. V/20, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.861(20) a IMO, │- EN 61996 (2001). │B + F │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- CEI 61996 (2000). │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.30│Sistem electronic de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │informare și vizualizare │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │a hărților maritime cu │- Rez. │- Rez. A.817(19) a IMO, │- EN 61174 (2001-12). │B + F │dispozitiv de siguranță │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │(ECDIS) și sistem de │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │vizualizare a hărților cu │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │grafică raster (RCDS) │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 61174 (2001-10). │ │ │MSC.97(73)- │[Copiile de siguranță ECDIS și RCDS │ │ │ │(Cod HSC 2000) │sunt aplicabile numai în cazul în care │ │ │ │13 a IMO. │această funcție este inclusă în │ │ │ │ │ECDIS. Certificatul pentru modulul B │ │ │ │ │trebuie să indice dacă aceste opțiuni │ │ │ │ │au fost testate]. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.31│Girocompas pentru nave │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D │de mare viteză │- Rez. │- Rez. A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │G │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 16328 (2001), │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │ │- seria EN 61162. │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │automat de identificare) │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │universal │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61993-2 (2001). │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO, │- CEI 61993-2 (2001). │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M. 1371-1(10/00). │ │ │ │(Cod HSC 2000) │Notă: UIT-R M. 1371-1(10/00) anexa │ │ │ │13 a IMO. │3 se aplică numai în conformitate cu │ │ │ │ │dispozițiile Rez. IMO MSC.74(69). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.33│Sistem de urmărire a │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │drumului │- Reg. X/3. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │(funcționează la viteza │ │- Rez. MSC.74(69) a IMO. │- EN 62065 (2002). │B + F │navei, de la viteza │ │ │sau │G │minimă de manevră până │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │la viteza de 30 de noduri)│ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62065 (2002). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.34│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60872-1 (1998), │B + D │sistem automat de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E │trasare radar (ARPA) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F │ │ │- Rez. A.823(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │G │ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- seria EN 61162. │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │sau │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- CEI 60872-1 (1998), │ │ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │ │ │ │ │(2002), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.35│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60872-2 (1999), │B + D │sistem automat de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E │urmărire a drumului │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F │(ATA) │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- EN 60945 (2002), │G │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria EN 61162. │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │ │ │ │ │- CEI 60872-2 (1998), │ │ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │ │ │ │ │(2002), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.36│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60872-3 (2001), │B + D │sistem electronic de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E │trasare (EPA) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F │ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- EN 60945 (2002), │G │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria EN 61162, │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │ │ │ │ │- CEI 60872-3 (2000), │ │ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │ │ │ │ │(2002), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.37│Echipament radar cu │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60872-1 (1998), │B + D │sistem automat de │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-2 (1999), │B + E │trasare radar (ARPA) │MSC.36(63)- │- Rez. A.820(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │pentru navele de mare │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │G │viteză │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60872-1 (1998), │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60936-2 (1998), │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO. │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162. │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.38│Echipament radar cu │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60872-2 (1999), │B + D │sistem automat de │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-2 (1999), │B + E │urmărire a drumului │MSC.36(63)- │- Rez. A.820(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │(ATA) pentru navele de │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │G │mare viteză │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60872-2 (1998), │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60936-2 (1998), │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO. │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162 │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.39│Reflector radar │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D │ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │B + E │ │- Rez. │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 8729 (1997), │G │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │ │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.40│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D Anterior│direcției de deplasare │- Rez. │- Rez. A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E punctul │pentru navele de mare │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F A.2/4.2 │viteză (anterior, pilot │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │G │automat) │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 16329 (2003), │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │ │- seria CEI 61162. │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-3 (2004), │B + D Anterior│transmiterea informației │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E punctul │de drum THD (metoda │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F A.2/4.3 │GNSS) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-3 (2004), │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.42│Reflector pentru navele │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D Anterior│de mare viteză │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + E punctul │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F A.2/4.5 │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 17884 (2004), │G │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002). │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.43│Echipament pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D Anterior│vizibilitate nocturnă │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + E punctul │destinat navelor de mare │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + A.2/4.6 │viteză │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003) │G │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.44│Receptor diferențial de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D Anterior│baliză: │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E punctul │Echipament DGPS, │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │B + F A.2/4.12│DGLONASS │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.114(73) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 61108-1 (2002), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │13 a IMO. │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.45│Material cartografic │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60936-3 (2002), │B + D Anterior│pentru radarul de bord │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E punctul │ │- Rez. │- Rez. A.817(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F A.2/4.21│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60936-3 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.64(67) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 22090-1 (2002), │B + D Anterior│transmiterea informației │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E punctul │de drum THD (metoda │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F A.2/4.22│giroscopică) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-1 (2002), │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/4.47│Sistem simplificat de │- Reg. V/20. │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D (echipa-│înregistrare a datelor de │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E ment │parcurs (S-VDR) │ │- Rez. MSC.163(78) a IMO. │- CEI 61996-2 (2006). │B + F nou) │ │ │ │sau │G │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 61996-2 (2006). │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

5. Echipamente de radiocomunicații

Note aplicabile secțiunii 5: Echipamente de radiocomunicații.

Coloana 5: În cazul în care dispozițiile MSC/Circ.862 a IMO și cerințele standardelor de încercare ale produselor sunt contradictorii, prevalează dispozițiile MSC/Circ.862 a IMO.

În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere dispunerea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ și rezoluțiile și circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.1 │Instalație radio în bandă │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300 162-1 │B + D │VHF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │V1.4.1 (2005-05), │B + E │transmisia și recepția │- Rez. │- Rez. A.385(X) a IMO, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + F │prin ASN și radiotelefonie│MSC.36(63)- │- Rez. A.524(13) a IMO, │(1999-04), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.828 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301.925 V1.1.1 │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2002-09), │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │- CEI 61097-7 (1996), │ │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │- seria EN 61162, │ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │ │ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │ │ │ │- UIT-R M.689-2 (11/93). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă VHF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.828 V1.1.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(2005-05), │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │- CEI 61097-8 (1998). │ │ │14 a IMO. │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300 065-1 │B + D │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │V1.1.3 (2005-5), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301.011 V1.1.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-09), │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-6 (2005-12). │ │ │- Rez. │2000) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.148(77) a IMO. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │ │ │ │14 a IMO. │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.4 │Receptor EGC │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300.460 Ed.1 │B + D │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.664(16) a IMO, │(1997-11), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.829 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │ │ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-4 (1994). │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.5 │Receptor în bandă HF │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300067 Ed.1 │B + D │pentru informații privind │Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E │siguranța maritimă (MSI) │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F │(receptor HF NBDP) │MSC.36(63)- │- Rez. A.699(17) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.700(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rez. A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162. │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │ │ │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │ │ │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │ │ │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.688 (06/90). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.6 │Radiobaliză în bandă de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300066 V 1.3.1 │B + D │406MHz (COSPAS- │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(2001-01), │B + E │SARSAT) │- Rez. │- Rez. A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-2 (2002), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.696(17) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │ │ │14 a IMO, │- Rez. A.810(19) a IMO, │Notă: 862 se aplică doar │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │dispozitivului opțional │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │care permite activarea de │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │la distanță, nu și │ │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │radiobalizei propriu-zise. │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │ │ │ │ │- UIT-R M.633-2 (05/00), │ │ │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.1/5.7 │Radiobaliză în bandă-L │Punctul a fost mutat la A.2/5.6. │(INMARSAT) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Punct anulat. │bandă de 2 182 KHz │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.1/5.9 │Generator de semnal de │Punct anulat. │alarmă bitonal │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.1/5.10│Instalație radio în bandă │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D │MF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E │transmisia și recepția │- Rez. │- Reg. X/3, │- ETSI ETS 300 373-1 │B + F │prin ASN și │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │G │radiotelefonie │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │Notă: În conformitate │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │cu deciziile │- Rez. │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-9 (1997), │ │IMO și UIT, cerințele │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │pentru generatorul de │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │ │semnal de alarmă bitonal │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32, │ │ │și transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │ │se mai aplică în │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │ │standardele de încercări. │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.11│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă MF │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E │ │- Rez. │- Reg. X/3, │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2005-05), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │ │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-8 (1998). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.12│Inmarsat-B SES (stație │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D │navală) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- CEI 61097-10 (1999), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ 862. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.808(19) a IMO, │ │ │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │ │- IMO COMSAR Circ.32. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.13│Inmarsat-C SES (stație │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300.460 Ed.1 │B + D │navală) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.664(16) a IMO (se aplică │(1997-11), │G │ │(Cod HSC 1994) │doar dacă Immarsat-C SES include │- ETSI EN 300.829 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │funcții EGC), │(1998-03), │ │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. A.807(19) a IMO, │- CEI 61097-4 (1994), │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │14 a IMO. │1994) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │ │- IMO COMSAR Circ.32. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.14│Instalație radio în bandă │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300067 Ed.1 │B + D │MF/HF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E │transmisia și recepția │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F │prin ASN, NBDP și │MSC.36(63)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │G │radiotelefonie Notă: În │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │ │conformitate cu deciziile │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(1999-04), │ │IMO și UIT, cerințele │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 373-1 │ │pentru generatorul de │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │ │semnal de alarmă bitonal │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circ. 862, │- EN 60945 (2002), │ │și transmisie în A3H nu │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32, │- CEI 61097-3 (1994), │ │se mai aplică în cadrul │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- CEI 61097-9 (1997), │ │standardelor de │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- seria EN 61162, │ │încercări. │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │ │ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.15│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă MF/HF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │(2005-05), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-8 (1998). │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │ │ │ │14 a IMO. │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 301688 V1.1.1 │B + D │aeronautic de emisie │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-07), │B + E │recepție în VHF │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) 14 a IMO, │ │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │14 a IMO, │2000) 14 a IMO, │ │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.80(70) a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- Convenția OACI, anexa 10, │ │ │ │14 a IMO. │reglementările privind │ │ │ │ │radiocomunicațiile. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 300225 V1.4.1 │B + D │portabil de emisie- │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2004-12), │B + E │recepție în VHF pentru │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300828 V1.1.1 │B + F │ambarcațiuni de salvare │MSC.36(63)- │1994) 8, 14 a IMO, │(1998-03), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │2000) 8, 14 a IMO, │- CEI 61097-12 (1996). │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.149(77) a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.542.1 (07/82). │ │ │ │14 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/5.18│Aparat radiotelefonic fix │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 301466 V1.1.1 │B + D │de emisie-recepție în │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-11), │B + E │VHF pentru ambarcațiuni │- Rez. │- Rez. A.809(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │de salvare │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996). │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95). │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │14 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A1/5.19 │Inmarsat-F SES (stație │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D Anterior│navală) │- Reg. X/3, │- Rez. A.570(14) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003), │B + E punctul │ │- Rez. │- Rez. A.808(19) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │B + F A.2/5.3 │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │ │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32. │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

6. Echipament cerut de convenția COLREG 72

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │Reglementarea din cadrul │ Reglementările din cadrul COLREG, │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │COLREG 72 prin care este │ precum și rezoluțiile și circularele │ Standarde │evaluare │ │ necesară "omologarea de │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercare │a confor- │ │ tip" │ │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.1/6.1 │Lumini de navigație │- COLREG │- anexa I/14, │- EN 14744 (2005), │B + D Anterior│ │anexa I/14. │- Rez. A.694(17) a IMO. │- EN 60945 (2002). │B + E punctul │ │ │ │ │B + F A.2/6.1 │ │ │ │ │G ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

Anexa 3

-------

(Anexa A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)

------------------------------------------------

Anexa A.2

Echipamente pentru care nu există standarde de încercări

detaliate în instrumentele internaționale

1. Mijloace de salvare

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Reguli din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum și │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluțiile și circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │ │plute de salvare │- Reg. III/34, │IMO. │ │ │ │- Reg. X/3. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/1.2 │Materiale pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │ │costumele de imersiune │- Reg. III/34. │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/1.3 │Instalații de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │ │ │apă prin degajare liberă │- Reg. III/34. │- Reg. III/16, │ │ │pentru ambarcațiunile de │ │- Reg. III/26, │ │ │salvare │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │I, IV, VI a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/1.4 │Scări de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- ISO 799 (1980). │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/1.5 │Instalații de alarmă │- Reg. III/6. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ Anterior│generală în caz de │ │1994) a IMO, │ │ punctul │urgență și de comunicare │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ A.2/1.3 │cu publicul (în cazul │ │a IMO, │ │ │utilizării ca dispozitiv │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │de alarmă în caz de │ │2000) a IMO, │ │ │incendiu se aplică │ │- IMO MSC/Circ.808. │ │ │A.1/3.53). │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

2. Prevenirea poluării marine

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Marpol 73/78 │ Regulile din Marpol 73/78, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/2.1 │Dispozitive de bord │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13, │ │ │pentru controlul și │Reg. 13, │- Codul tehnic NOx. │ │ │înregistrarea NOx │- Codul tehnic │ │ │ │ │NOx. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/2.2 │Instalații de bord pentru │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13.3 (b) (i), │- Rez. MEPC.130(55) a │ │epurarea gazelor arse │Reg. 13.3 (b) (i), │- anexa VI, Reg. 14.4 (b). │IMO. │ │ │- anexa VI, │ │ │ │ │Reg. 14.4 (b). │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/2.3 │Metode echivalente de │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13.3 (b) (îi). │ │ │reducere a emisiilor de │Reg. 13.3 (b) (îi). │ │ │ │NOx la bord │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/2.4 │Alte metode tehnologice │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 14.4 (c). │ │ │de reducere a emisiilor │Reg. 14.4 (c). │ │ │ │de SOx │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/2.5 │Sisteme de gestionare a │ │ │- Rez. MEPC.125(53) a │ │apelor de balast │ │ │IMO, │ │ │ │ │- Rez. MEPC.126(53) a │ │ │ │ │IMO. │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

3. Echipamente de protecție împotriva incendiilor

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.1 │Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52. │fixe și mobile │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.2 │Duze pentru instalații │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- Rez. A.123(V) a IMO, │ │fixe de stingere a │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │- IMO MSC/Circ.914. │ │incendiilor cu apă sub │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │presiune în încăperi │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │ │speciale, încăperi ro-ro │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │pentru marfă, încăperi │(Cod FSS) 7 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ro-ro și încăperi pentru │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │ │vehicule │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │- Reg. II-1/44, │- Reg. II-1/44, │ │ │generatoare pe vreme │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │rece (dispozitive de │ │1994) a IMO, │ │ │pornire) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.4 │Ajutaje de tip combinat │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │(jet pulverizat/jet │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │compact) │ │1994) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.5 │Instalații fixe de │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │detectare și avertizare │ │în caz de incendiu pentru │ │posturile de comandă, │ │încăperile de serviciu, │ │încăperile de locuit, │ │încăperile de mașini și │ │încăperile de mașini │ │nesupravegheate │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.7 │Detectoare de căldură │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.8 │Lampă electrică de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Publicația CEI 79. │ │siguranță │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │1994) a IMO, │ │ │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.9 │Îmbrăcăminte de │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19, │- EN 943-1 (2002), │ Anterior│protecție rezistentă la │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 943-1 (2002)/AC │ punctul │acțiunea substanțelor │ │1994) 7 a IMO, │(2005), │ A.1/3.50│chimice │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 943-2 (2002), │ │ │ │2000) 7 a IMO. │- EN ISO 6529 (2003), │ │ │ │ │- EN ISO 6530 (2005), │ │ │ │ │- EN 14605 (2005), │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.10│Instalații de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40. │amplasate la joasă │ │înălțime │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.11│Duze pentru instalații │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │fixe de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │incendiilor cu apă │- Rez. │1994) a IMO, │ │ │pulverizată sub │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │presiune în încăperile │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │ │de mașini │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │ │ │IMO │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.12│Instalații echivalente │Punctul a fost │ │ │ │fixe de stingere a │mutat la A.1/345. │ │ │ │incendiilor cu gaz în │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │ │compartimentele pompelor │ │ │ │ │de marfă │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.13│Aparat de respirație cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14593-1 (2005), │ │aer comprimat (nave de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-2 (2005). │ │mare viteză - HSC). │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │ │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 671-1 (1994) + AC │ │(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1995). │ │ │ │1994) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) a IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.15│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │ │ │instalațiilor de │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │ │ │detectare a fumului prin │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │ │prelevare de eșantioane │- Rez. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │de aer │MSC.98(73)- │IMO. │ │ │ │(Cod FSS) a │ │ │ │ │IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/3.16│Detectoare de flăcări │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.17│Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │cu comandă manuală │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.18│Dispozitive de alarmă în │Punctul a fost mutat la A.1/3.53. │caz de incendiu │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48. │instalațiilor fixe de │ │stingere a incendiilor pe │ │bază de apă și cu acțiune │ │directă în încăperile de │ │mașini de tip "A" │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/3.20│Mobilier tapițat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/3.21│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.847. │ │instalațiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │a incendiilor pentru │ │IMO. │ │ │magazii de vopsele și │ │ │ │ │lichide inflamabile │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.22│Componente ale │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │ │ │instalațiilor fixe de │ │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │pentru conductele de │ │ │ │ │evacuare ale cuptoarelor │ │ │ │ │din bucătării │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.23│Componente ale │- Reg. II-2/18. │- Reg. II-2/18. │ │ │instalațiilor de stingere │ │ │ │ │a incendiilor pentru │ │ │ │ │eliporturi │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.24│Dispozitive portabile de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │refulare a spumei │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.25│Construcții de tip "C" │- Reg. II-2/3. │- Reg. II-2/3. │- Rez. A.653(16) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. A.799(19) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │ │ │ │ │FTP) a IMO, │ │ │ │ │- ISO 1716 (1973). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.26│Instalații cu combustibil │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4. │ │ │gazos pentru uz casnic │ │ │ │ │(componente) │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.27│Componente ale │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/10, │- pr EN 12094 părțile 1-20.│ │instalațiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │stingere a incendiilor │- Reg. X/3. │1994) a IMO, │ │ │cu gaz (CO2) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │ │ │IMO. │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.28│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10.8.1, │- IMO MSC/Circ.798. │ │instalațiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │a incendiilor cu spumă cu │ │IMO. │ │ │coeficient mediu de │ │ │ │ │expandare - dispozitive │ │ │ │ │fixe cu spumă pentru │ │ │ │ │punțile navelor-cisternă │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.29│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.582 și │ │instalațiilor fixe de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │Corrigendumul 1. │ │stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │ │spumă cu coeficient │ │ │ │ │redus de expandare │ │ │ │ │pentru încăperile de │ │ │ │ │mașini și protecția │ │ │ │ │punților navelor-cisternă │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.30│Spumă expandabilă │- Rez. │- Rez. MSC.4(48)-(Cod IBC) a │- IMO MSC/Circ.553, │ │pentru instalații fixe de │MSC.4(48)- │IMO. │- IMO MSC/Circ.582, │ │stingere a incendiilor de │(Cod IBC) a │ │- IMO MSC/Circ.799. │ │la bordul navelor care │IMO. │ │ │ │transportă produse │ │ │ │ │chimice │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/3.31│Instalații manuale de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, A800(19). │ │ │pulverizare a apei │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

4. Echipamente de navigație

Note aplicabile secțiunii 4: Echipamente de navigație

Coloanele 3 și 4: Referirile la capitolul V al SOLAS se vor considera ca referiri la SOLAS 1974, astfel cum a fost modificat prin MSC 73, intrat în vigoare la 1 iulie 2002.

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │navele de mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40. │direcției de deplasare │ │pentru navele de mare │ │viteză (anterior, pilot │ │automat) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41. │transmiterea informației │ │de drum THD (metoda │ │GNSS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.4 │Lampă de semnalizare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │ │pe timp de zi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.95(72) a IMO, │ │ │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │2000) a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.5 │Reflector pentru nave de │Punctul a fost mutat la A.1/4.42. │mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.6 │Echipamente pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43. │vizibilitate nocturnă │ │destinate navelor de │ │mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.7 │Sistem de control pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.33. │urmărirea drumului navei │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.8 │Sistem electronic de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │și vizualizare a hărților │ │maritime (ECDIS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervă │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │pentru sistemul electronic│ │de date și vizualizare a │ │hărților maritime (ECDIS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │hărților cu grafică raster│ │(RCDS) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.11│Echipament combinat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │GPS/GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002) │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- seria CEI 61162. │ │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │2000) a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.12│Echipament DGPS și │Punctul a fost mutat la A.1/4.44. │DGLONASS │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.13│Girocompas pentru nave │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │de mare viteză │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.14│Sistem de înregistrare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │datelor de parcurs (VDR) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.15│Sistem de navigație │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │integrat │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.86(70) a IMO. │- CEI 61924 (2006). │ │ │MSC.36(63)- │ │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │ │- seria CEI 61162, │ │ │- Rez. │ │- CEI 61924 (2006). │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.1/4.28. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.17│Amplificator de │- Reg. V/18, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002). │ │radiolocație │- Reg. X/3, │- UIT-R M.1176 (10/95). │sau │ │ │- Rez. │ │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.18│Sistem de recepție │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ │acustică │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.86(70) a IMO, │- seria CEI 61162. │ │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │2000) a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.19│Compas magnetic pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 449 (1999), │ │nave de mare viteză │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │ │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1069 (1973), │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │- ISO 2269 (1992), │ │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │ │ │- Rez. │2000) a IMO. │sau │ │ │MSC.97(73)- │ │- ISO 449 (1997), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- ISO 694 (2000), │ │ │a IMO. │ │- ISO 1069 (1973), │ │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.20│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │drumului destinat navelor │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162 │ │de mare viteză │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │a IMO, │2000) a IMO. │- seria CEI 61162. │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45. │pentru radarul de bord │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46. │transmiterea informației │ │de drum THD (metoda │ │giroscopică) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2. │transmiterea informației │ │de drum THD (metoda │ │magnetică) │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/4.24│Indicator de împingere │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO. │ │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii│- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │ │ │laterale, ale cârmei și │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │ │regimului de funcționare │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO. │ │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.26│Indicator de girație │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162 │ punctul │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ A.1/4.9 │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- seria CEI 61162. │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.27│Indicator al unghiului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │ Anterior│cârmei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ punctul │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ A.1/4.20│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │ │ │ │- Rez. │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.28│Indicator al vitezei de │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │ Anterior│rotație a elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │sau │ punctul │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ A.1/4.21│ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.29│Indicator al pasului │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │ Anterior│elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │sau │ punctul │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │ A.1/4.22│ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │ Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ punctul │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61209 (1999). │ A.1/4.28│ │MSC.36(63)- │1994) 15 a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │ │- Rez. │2000) 15 a IMO. │- CEI 61209 (1999). │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.31│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002). │ (echipa-│relevment │ │ │ │ ment │ │ │ │ │ nou) │ │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.32│Sistem de alarmă și │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │ (echipa-│supraveghere a │ │- Rez. MSC.128(75) a IMO, │ │ ment │navigației de punte │ │- IMO MSC/Circ.982. │ │ nou) │(BNWAS) │ │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/4.33│Sistem de control pentru │- Reg. V/18, │ │- EN 60945 (2002). │ (echipa-│reperarea locației │- Reg. X/3. │ │ │ ment │(funcționează la viteza │ │ │ │ nou) │navei de peste 30 de │ │ │ │ │noduri) │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

5. Echipamente de radiocomunicații

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din cadrul Solas 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.1 │Radiobaliză EPIRB în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/8, │- EN 60945 (2002) │ │bandă VHF │- Reg. X/3, │- Rez. A.662(16) a IMO, │sau │ │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.805(19) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │1994) a IMO, │ │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │a IMO. │- UIT-R M.693 (06/90). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.2 │Sursă de energie de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/13, │- EN 60945 (2002) │ │rezervă pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │alimentare radio │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rez. │- IMO COMSAR Circ.16, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (stație │Punctul a fost mutat la A.1/5.19. │terestră pentru navigație)│ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002) │ │sinistru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rez. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002) │ │de alertare sau │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ │semnalizare în caz de │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │sinistru │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rez. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.6 │Radiobaliză în bandă-L │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300372 Ed.1 │ Anterior│(INMARSAT) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │ punctul │ │- Rez. │- Rez. A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ A.1/5.7 │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-5 (1997), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.812(19) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │ │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Notă: IMO MSC/Circ. 862 se │ │ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │aplică doar dispozitivului │ │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │opțional care permite │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │activarea de la distanță, │ │ │14 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 862, │nu și radiobalizei │ │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │propriu-zise. │ │ │ │- UIT-R M.632-3 (02/97), │ │ │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/5.7 │Sistem de alarmă de │ │- Reg. XI-2/6, │- EN 60945 (2002) │ (echipa-│securitate pentru navă │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ ment │ │ │- Rez. MSC.147(77) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ nou) │ │ │- IMO MSC/Circ.1072. │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

6. Echipamente cerut de convenția COLREG 72

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── A.2/6.1 │Lumini de navigație │Punctul a fost mutat la A.1/6.1. ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), │ │acustică │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- Fluiere - COLREG 72 │ │ │ │ │anexa III/1 (funcționare), │ │ │ │ │- Clopote și gonguri │ │ │ │ │- COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │(funcționare), │ │ │ │ │- CEI 60945 (1996), │ │ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 │ │ │ │ │anexa III/1 (funcționare), │ │ │ │ │- Clopote și gonguri - │ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │(funcționare). │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

7. Echipamente de siguranță pentru vrachiere

────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum și rezoluțiile și │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mității ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/7.1 │Calculator de încărcare │- Reg. XII/11, │- Reg. XII/11, │ │ │ │- Conferința │- Conferința SOLAS 1997, Rez. 5. │ │ │ │SOLAS 1997, │ │ │ │ │Rez. 5. │ │ │ ────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── A.2/7.2 │ Indicatoare ale nivelului│- Rez. │- Reg. XII/12, │- CEI 60092-0504, │ (echipa-│ apei pentru vrachiere │MSC.188(79) a │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │- CEI 60529, │ ment │ │IMO. │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │ nou) │ │ │ │ │ ────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────

---------------

Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.