Articolul I
Hotărârea Guvernului nr. 517/1998 privind înființarea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 331 din 2 septembrie 1998, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:
1. La articolul 1, alineatele (2)-(5) se modifică și vor avea următorul cuprins:
(2) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța, denumită în continuare Compania, se organizează și funcționează în conformitate cu legislația în vigoare și cu statutul prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
(3) Compania este persoană juridică de naționalitate română, organizată ca societate pe acțiuni, cu sediul în municipiul Constanța, cod poștal 900900, incinta Portului Constanța, Gara maritimă, județul Constanța.
(4) Compania funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și desfășoară activități de interes public național conform reglementărilor legale în vigoare și statutului.
(5) Compania poate înființa sau desființa pe teritoriul României sau în străinătate sedii secundare: sucursale, agenții, puncte de lucru, reprezentanțe și alte asemenea unități fără personalitate juridică, prin hotărârea adunării generale extraordinare a acționarilor.
2. Articolul 1^1 se modifică și va avea următorul cuprins:
Articolul 1^1
(1) Infrastructura de transport naval aparținând domeniului public al statului i se concesionează Companiei de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, pe bază de contract de concesiune, în vederea administrării.
(2) Compania îndeplinește funcția de autoritate portuară în porturile a căror infrastructură i-a fost concesionată de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
(3) Pe suprafețele de teren aparținând domeniului public prevăzut la alin. (1) pe care s-a instituit regimul de zonă liberă, Compania este și administrație de zonă liberă.
(4) Compania pune la dispoziția utilizatorilor infrastructura de transport naval aparținând domeniului public al statului prevăzută la alin. (1), în mod nediscriminatoriu, pe baza unor contracte de subconcesiune sau închiriere, în conformitate cu legislația în vigoare.
3. După articolul 1^1 se introduc patru noi articole, articolele 1^2-1^5, cu următorul cuprins:
Articolul 1^2
Compania are în principal următoarele atribuții:
a) întreținerea, repararea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de transport naval ce i-a fost concesionată;
b) punerea la dispoziția tuturor utilizatorilor a acestei infrastructuri, în mod liber și nediscriminatoriu;
c) urmărirea sau asigurarea, după caz, a furnizării serviciilor de siguranță în porturi;
d) asigurarea în permanență a adâncimilor minime în bazinele portuare și la dane și a semnalizării pe șenalele de acces și în porturi;
e) ținerea evidenței muncitorilor portuari care efectuează muncă specifică în porturi;
f) ducerea la îndeplinire, prin delegare de competență, a unor obligații ce revin statului român din acordurile și convențiile la care România este parte.
Art. 1^3. - În vederea îndeplinirii funcției de autoritate portuară și în calitatea sa de administrație portuară și/sau de zonă liberă, Compania are următoarele atribuții și obligații:
a) aplicarea politicilor portuare elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii;
b) întocmirea planurilor de dezvoltare a porturilor maritime în concordanță cu politica și programele de dezvoltare elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și a regulamentului portuar;
c) implementarea programelor de dezvoltare a infrastructurilor porturilor maritime;
d) elaborarea sau avizarea studiilor și proiectelor privind dezvoltarea sau modificarea infrastructurilor portuare, precum și a proiectelor de dezvoltare și modernizare a suprastructurilor portuare, propuse de operatorii economici care își desfășoară activitatea în porturi;
e) elaborarea programelor anuale de întreținere și reparație, de semnalizare și de dragaj pentru asigurarea adâncimilor minime, cu consultarea operatorilor portuari;
f) coordonarea activităților care se desfășoară în porturile maritime;
g) acordarea de avize sau autorizații pentru activitățile de transport naval ori licențe de lucru și permise de acces în zona liberă, după caz, în conformitate cu legislația în vigoare;
h) aprobarea desfășurării de activități în porturi, altele decât cele supuse autorizării, eliberând permisele de lucru;
i) asigurarea funcționalității, administrarea, întreținerea, repararea și dezvoltarea infrastructurii de transport naval ce i-a fost concesionată și a patrimoniului propriu, precum și menținerea caracteristicilor tehnice minime ale acestora și punerea lor la dispoziție utilizatorilor în mod nediscriminatoriu, în conformitate cu reglementările în vigoare;
j) stabilirea ordinii de intrare a navelor în porturile maritime și alocarea danelor;
k) urmărirea și luarea măsurilor necesare pentru ca traficul de mărfuri în porturile maritime, precum și modul de depozitare a acestora să nu afecteze siguranța infrastructurii portuare, securitatea în porturi și operarea navelor;
l) coordonarea traficului portuar în perioade aglomerate ca urmare a unor comenzi guvernamentale și, în aceste situații, stabilirea cu operatorii portuari a programelor de încărcare/descărcare a mărfurilor în/din nave și a priorităților la intrarea navelor la operare;
m) urmărirea traficului de nave și de mărfuri în porturi, centralizarea datelor privind numărul de nave în tranzit și volumul de marfă tranzitat, precum și volumul de marfă operat, portul de încărcare/descărcare a mărfurilor, numărul de nave operate și a datelor privind normele de operare, precum și publicarea anuală a acestor date;
n) asigurarea desfășurării activităților privind:
(i) semnalizarea costieră și plutitoare pentru navigație în porturile maritime și pe căile de acces pe mare spre acestea;
(îi) semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor și a intrărilor în porturi;
(iii) semnalizarea în mare largă în zona porturilor Constanța, Mangalia, Midia și Tomis;
(iv) preluarea reziduurilor și a apelor uzate, a gunoiului și a resturilor menajere de la nave;
o) asigurarea asistenței pentru prevenirea poluării la operarea navelor cu produse petroliere;
p) urmărirea sau asigurarea, după caz, a furnizării permanente a serviciilor de siguranță, în conformitate cu legislația în vigoare;
q) dragajul de întreținere pentru asigurarea adâncimilor minime de navigație în porturi și pe șenalele de acces;
r) asigurarea de servicii pentru nave de agrement și turism nautic și de servicii pentru pasageri și turiști;
s) ținerea evidenței muncitorilor portuari care efectuează muncă specifică în porturi și eliberarea carnetelor de lucru în port, în conformitate cu legislația în vigoare;
t) prestarea de servicii cu navele proprii;
u) prestarea de servicii, operațiuni și lucrări în scopul îndeplinirii unor obligații ce revin statului român din acorduri și convenții internaționale la care România este parte, prin delegare de competență;
v) reprezentarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în relațiile cu concesionarii infrastructurii de transport naval sau a serviciilor de siguranță, în limitele mandatului acordat de către minister în acest sens, în condițiile legii;
w) orice alte activități necesare realizării scopului pentru care a fost înființată.
Art. 1^4. - Obiectul de activitate al Companiei, cu precizarea domeniului și a activității principale, precum și activitățile specifice desfășurate de aceasta sunt prevăzute în statut.
Art. 1^5. - Compania poate încheia, conform legislației în vigoare, acorduri sau convenții cu organisme interne ori internaționale și poate participa la colaborări și cooperări pe plan național sau internațional, în domeniul său de activitate.
4. La articolul 2, alineatul (4) se abrogă.
5. La articolul 2, alineatul (5) se modifică și va avea următorul cuprins:
(5) Contravaloarea bunurilor proprietate publică nu este inclusă în valoarea capitalului social inițial al Companiei.
6. Articolul 2^1 se abrogă.
7. Articolul 5 se modifică și va avea următorul cuprins:
Articolul 5
(1) Veniturile proprii ale Companiei se constituie din:
a) redevențele/chiriile obținute din subconcesionarea/închirierea infrastructurii de transport naval și a bunurilor proprietate ale Companiei;
b) redevențele obținute din concesionarea serviciilor de siguranță;
c) tarifele de utilizare a infrastructurii de transport naval și de furnizare a serviciilor de siguranță;
d) tarifele percepute pentru efectuarea activităților cuprinse în statut.
(2) Nivelul minim al redevențelor și chiriilor, precum și tarifele prevăzute la alin. (1) se aprobă de consiliul de administrație, cu respectarea legislației în vigoare.
(3) Compania are obligația de a face publice tarifele prevăzute la alin. (1) lit. c) și d), precum și facilitățile care se acordă privind plata acestor tarife.
8. Articolul 5^1 se abrogă.
9. Articolul 8 se abrogă.
10. La articolul 9, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins:
(3) Persoanele împuternicite să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor sunt numiți prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii, dintre care unul este reprezentantul Ministerului Finanțelor Publice.
11. La articolul 9, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alineatul (5), cu următorul cuprins:
(5) Pentru activitatea depusă, persoanele împuternicite să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor beneficiază de o indemnizație stabilită prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii, cu respectarea dispozițiilor legale în vigoare.
12. La articolul 10, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins:
(1^1) Pe perioada în care statul este acționar majoritar, reprezentanții statului în consiliul de administrație sunt desemnați prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii.
13. La articolul 10, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:
(2) Pe perioada în care statul este acționar majoritar, directorul general al Companiei este numit și revocat prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii.
14. La articolul 10, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (2^1), cu următorul cuprins:
(2^1) Pe perioada în care statul este acționar majoritar, directorul general al Companiei este și președintele consiliului de administrație.
15. La articolul 10, alineatul (4) se abrogă.
16. La articolul 11, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins:
Articolul 11
(1) Finanțarea obiectivelor de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de transport naval aparținând domeniului public al statului se asigură de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și/sau din surse atrase.
17. La articolul 11, după alineatul (1) se introduc trei noi alineate, alineatele (1^1)-(1^3), cu următorul cuprins:
(1^1) Finanțarea lucrărilor de întreținere și reparații, precum și cheltuielile de exploatare a infrastructurii de transport naval se asigură din veniturile proprii ale Companiei.
(1^2) În situații deosebite, pentru lucrările de întreținere și reparații ale infrastructurii de transport naval, Compania poate primi fonduri de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, sub formă de subvenții. Lucrările de întreținere și reparații pentru care se acordă subvenții de la bugetul de stat și fondurile necesare pentru efectuarea acestor lucrări se aprobă prin hotărâre a Guvernului.
(1^3) Pentru prestarea serviciilor, operațiunilor și lucrărilor prevăzute la art. 1^3 lit. u), Compania poate primi fonduri de la bugetul de stat în conformitate cu legislația în vigoare, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, pe bază de decont de cheltuieli întocmit pentru fiecare activitate.
18. La articolul 11, alineatul (3) se abrogă.
19. La articolul 11, alineatul (6) se modifică și va avea următorul cuprins:
(6) Obligațiile de plată ale Regiei Autonome «Administrația Portului Constanța», nescadente până la data înființării Companiei, pentru crearea de bunuri publice, pentru modernizarea sau dezvoltarea bunurilor publice existente, inclusiv sumele aferente din împrumuturi, împreună cu dobânzile și comisioanele, se vor asigura de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, conform condițiilor și perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare. Aceste bunuri se concesionează direct Companiei conform prevederilor legale în vigoare.
20. Articolul 16 se abrogă.
21. Anexa nr. 1 se modifică și se înlocuiește cu anexa la prezenta hotărâre.
22. Anexa nr. 2 se abrogă.