(1) Se înființează Compania Naționala «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanta prin reorganizarea Regiei Autonome «Administrația Portului Constanta», care se desființează.
(2) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța, denumită în continuare Compania, se organizează și funcționează în conformitate cu legislația în vigoare și cu statutul prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
(3) Compania este persoană juridică de naționalitate română, organizată ca societate pe acțiuni, cu sediul în municipiul Constanța, cod poștal 900900, incinta Portului Constanța, Gara maritimă, județul Constanța.
(4) Compania funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și desfășoară activități de interes public național conform reglementărilor legale în vigoare și statutului.
(5) Compania poate înființa sau desființa pe teritoriul României sau în străinătate sedii secundare: sucursale, agenții, puncte de lucru, reprezentanțe și alte asemenea unități fără personalitate juridică, prin hotărârea adunării generale extraordinare a acționarilor.
(1) Infrastructura de transport naval aparținând domeniului public al statului i se concesionează Companiei de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, pe bază de contract de concesiune, în vederea administrării.
(2) Compania îndeplinește funcția de autoritate portuară în porturile a căror infrastructură i-a fost concesionată de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
(3) Pe suprafețele de teren aparținând domeniului public prevăzut la alin. (1) pe care s-a instituit regimul de zonă liberă, Compania este și administrație de zonă liberă.
(4) Compania pune la dispoziția utilizatorilor infrastructura de transport naval aparținând domeniului public al statului prevăzută la alin. (1), în mod nediscriminatoriu, pe baza unor contracte de subconcesiune sau închiriere, în conformitate cu legislația în vigoare.
Compania are în principal următoarele atribuții:
a) întreținerea, repararea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de transport naval ce i-a fost concesionată;
b) punerea la dispoziția tuturor utilizatorilor a acestei infrastructuri, în mod liber și nediscriminatoriu;
c) urmărirea sau asigurarea, după caz, a furnizării serviciilor de siguranță în porturi;
d) asigurarea în permanență a adâncimilor minime în bazinele portuare și la dane și a semnalizării pe șenalele de acces și în porturi;
e) ținerea evidenței muncitorilor portuari care efectuează muncă specifică în porturi;
f) ducerea la îndeplinire, prin delegare de competență, a unor obligații ce revin statului român din acordurile și convențiile la care România este parte.
În vederea îndeplinirii funcției de autoritate portuară și în calitatea sa de administrație portuară și/sau de zonă liberă, Compania are următoarele atribuții și obligații:
a) aplicarea politicilor portuare elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii;
b) întocmirea planurilor de dezvoltare a porturilor maritime în concordanță cu politica și programele de dezvoltare elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și a regulamentului portuar;
c) implementarea programelor de dezvoltare a infrastructurilor porturilor maritime;
d) elaborarea sau avizarea studiilor și proiectelor privind dezvoltarea sau modificarea infrastructurilor portuare, precum și a proiectelor de dezvoltare și modernizare a suprastructurilor portuare, propuse de operatorii economici care își desfășoară activitatea în porturi;
e) elaborarea programelor anuale de întreținere și reparație, de semnalizare și de dragaj pentru asigurarea adâncimilor minime, cu consultarea operatorilor portuari;
f) coordonarea activităților care se desfășoară în porturile maritime;
g) acordarea de avize sau autorizații pentru activitățile de transport naval ori licențe de lucru și permise de acces în zona liberă, după caz, în conformitate cu legislația în vigoare;
h) aprobarea desfășurării de activități în porturi, altele decât cele supuse autorizării, eliberând permisele de lucru;
i) asigurarea funcționalității, administrarea, întreținerea, repararea și dezvoltarea infrastructurii de transport naval ce i-a fost concesionată și a patrimoniului propriu, precum și menținerea caracteristicilor tehnice minime ale acestora și punerea lor la dispoziție utilizatorilor în mod nediscriminatoriu, în conformitate cu reglementările în vigoare;
j) stabilirea ordinii de intrare a navelor în porturile maritime și alocarea danelor;
k) urmărirea și luarea măsurilor necesare pentru ca traficul de mărfuri în porturile maritime, precum și modul de depozitare a acestora să nu afecteze siguranța infrastructurii portuare, securitatea în porturi și operarea navelor;
l) coordonarea traficului portuar în perioade aglomerate ca urmare a unor comenzi guvernamentale și, în aceste situații, stabilirea cu operatorii portuari a programelor de încărcare/descărcare a mărfurilor în/din nave și a priorităților la intrarea navelor la operare;
m) urmărirea traficului de nave și de mărfuri în porturi, centralizarea datelor privind numărul de nave în tranzit și volumul de marfă tranzitat, precum și volumul de marfă operat, portul de încărcare/descărcare a mărfurilor, numărul de nave operate și a datelor privind normele de operare, precum și publicarea anuală a acestor date;
n) asigurarea desfășurării activităților privind:
(i) semnalizarea costieră și plutitoare pentru navigație în porturile maritime și pe căile de acces pe mare spre acestea;
(îi) semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor și a intrărilor în porturi;
(iii) semnalizarea în mare largă în zona porturilor Constanța, Mangalia, Midia și Tomis;
(iv) preluarea reziduurilor și a apelor uzate, a gunoiului și a resturilor menajere de la nave;
o) asigurarea asistenței pentru prevenirea poluării la operarea navelor cu produse petroliere;
p) urmărirea sau asigurarea, după caz, a furnizării permanente a serviciilor de siguranță, în conformitate cu legislația în vigoare;
q) dragajul de întreținere pentru asigurarea adâncimilor minime de navigație în porturi și pe șenalele de acces;
r) asigurarea de servicii pentru nave de agrement și turism nautic și de servicii pentru pasageri și turiști;
s) ținerea evidenței muncitorilor portuari care efectuează muncă specifică în porturi și eliberarea carnetelor de lucru în port, în conformitate cu legislația în vigoare;
t) prestarea de servicii cu navele proprii;
u) prestarea de servicii, operațiuni și lucrări în scopul îndeplinirii unor obligații ce revin statului român din acorduri și convenții internaționale la care România este parte, prin delegare de competență;
v) reprezentarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în relațiile cu concesionarii infrastructurii de transport naval sau a serviciilor de siguranță, în limitele mandatului acordat de către minister în acest sens, în condițiile legii;
w) orice alte activități necesare realizării scopului pentru care a fost înființată.
(1) Capitalul social inițial al Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta este de 243.437.828.683 lei și se constituie prin preluarea activului patrimonial al Regiei Autonome "Administrația Portului Constanta", evidențiat în bilanțul contabil al acesteia, încheiat la data de 31 decembrie 1997 și actualizat conform legilor în vigoare. Capitalul social inițial este reprezentat prin 2.434.378 acțiuni nominative, fiecare având o valoare nominală de 100.000 lei.
Alin. (1) al art. 2 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(2) Bunurile aparținând domeniului privat al statului aflate în administrarea Regiei Autonome "Administrația Portului Constanta", trec în proprietatea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, iar contravaloarea acestora este inclusă în capitalul social inițial.
Alin. (2) al art. 2 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(3) Capitalul social inițial este în întregime subscris de statul român, în calitate de acționar unic, și este vărsat integral la data constituirii companiei.
(5) Contravaloarea bunurilor proprietate publică nu este inclusă în valoarea capitalului social inițial al Companiei.
(1) La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, acțiunile Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta sunt deținute în totalitate de statul român, care își exercită drepturile și obligațiile decurgând din calitatea de acționar unic prin Ministerul Transporturilor.
Alin. (1) al art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(2) Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta poate fi privatizata în condițiile legii, statul păstrând pachetul de acțiuni care să îi asigure o poziție majoritara.
Alin. (2) al art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(1) Veniturile proprii ale Companiei se constituie din:
a) redevențele/chiriile obținute din subconcesionarea/închirierea infrastructurii de transport naval și a bunurilor proprietate ale Companiei;
b) redevențele obținute din concesionarea serviciilor de siguranță;
c) tarifele de utilizare a infrastructurii de transport naval și de furnizare a serviciilor de siguranță;
d) tarifele percepute pentru efectuarea activităților cuprinse în statut.
(2) Nivelul minim al redevențelor și chiriilor, precum și tarifele prevăzute la alin. (1) se aprobă de consiliul de administrație, cu respectarea legislației în vigoare.
(3) Compania are obligația de a face publice tarifele prevăzute la alin. (1) lit. c) și d), precum și facilitățile care se acordă privind plata acestor tarife.
(1) Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta este condusă de adunarea generală a acționarilor.
(2) Adunarea generală a acționarilor are atribuții și competente stabilite prin statut.
(3) Persoanele împuternicite să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor sunt numiți prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii, dintre care unul este reprezentantul Ministerului Finanțelor Publice.
(4) Până la privatizarea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta, interesele capitalului de stat vor fi reprezentate de Ministerul Transporturilor prin ministrul transporturilor sau prin împuterniciți mandatați de acesta.
(5) Pentru activitatea depusă, persoanele împuternicite să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor beneficiază de o indemnizație stabilită prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii, cu respectarea dispozițiilor legale în vigoare.
Art. 9 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(1) Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta este administrată de un consiliu de administrație, ales de adunarea generală a acționarilor.
(1^1) Pe perioada în care statul este acționar majoritar, reprezentanții statului în consiliul de administrație sunt desemnați prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii.
(2) Pe perioada în care statul este acționar majoritar, directorul general al Companiei este numit și revocat prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii.
(2^1) Pe perioada în care statul este acționar majoritar, directorul general al Companiei este și președintele consiliului de administrație.
(3) Atribuțiile consiliului de administrație și ale președintelui acestuia sunt cele prevăzute în statut.
Art. 10 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(1) Finanțarea obiectivelor de investiții privind modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de transport naval aparținând domeniului public al statului se asigură de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și/sau din surse atrase.
(1^1) Finanțarea lucrărilor de întreținere și reparații, precum și cheltuielile de exploatare a infrastructurii de transport naval se asigură din veniturile proprii ale Companiei.
(1^2) În situații deosebite, pentru lucrările de întreținere și reparații ale infrastructurii de transport naval, Compania poate primi fonduri de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, sub formă de subvenții. Lucrările de întreținere și reparații pentru care se acordă subvenții de la bugetul de stat și fondurile necesare pentru efectuarea acestor lucrări se aprobă prin hotărâre a Guvernului.
(1^3) Pentru prestarea serviciilor, operațiunilor și lucrărilor prevăzute la art. 1^3 lit. u), Compania poate primi fonduri de la bugetul de stat în conformitate cu legislația în vigoare, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, pe bază de decont de cheltuieli întocmit pentru fiecare activitate.
(2) Finanțarea programelor de investiții portuare, aprobate de Guvern până la data înființării Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanta pentru crearea de noi bunuri proprietate publică a statului, se asigura de la bugetul de stat prin minister. Finanțarea programelor de investiții portuare, aprobate de Guvern până la data înființării companiei pentru bunuri de natura proprietății private a statului, se asigura din surse proprii, bunurile astfel realizate constituind proprietate a Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanta.
(4) Bunurile proprietate publică a statului, rezultate în urma finalizarii programelor de investiții aprobate de Guvern până la data înființării Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta, precum și alte bunuri de natura proprietății publice a statului, nou-create sau rezultate în urma dezvoltării și modernizării celor existente, se concesioneaza companiei conform prevederilor prezentei hotărâri.
Alin. (4) al art. 11 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(5) Obligațiile de plată ale Regiei Autonome «Administrația Portului Constanta», nescadente până la data înființării Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanta, conform condițiilor și perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare pentru realizarea programelor de investiții, aparținând domeniului privat al statului, care trec în proprietatea Companiei Naționale «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanta conform art. 2 alin. (2), se vor asigura din surse proprii și, în completare, de la bugetul de stat prin bugetul ministerului. La punerea în funcțiune a bunurilor capitalul social al companiei se majorează cu sumele alocate de la bugetul de stat, în condițiile legii.
(6) Obligațiile de plată ale Regiei Autonome «Administrația Portului Constanța», nescadente până la data înființării Companiei, pentru crearea de bunuri publice, pentru modernizarea sau dezvoltarea bunurilor publice existente, inclusiv sumele aferente din împrumuturi, împreună cu dobânzile și comisioanele, se vor asigura de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, conform condițiilor și perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare. Aceste bunuri se concesionează direct Companiei conform prevederilor legale în vigoare.
(1) Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta preia toate drepturile și obligațiile Regiei Autonome "Administrația Portului Constanta".
Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta se substituie Regiei Autonome "Administrația Portului Constanta" în toate litigiile în curs în care aceasta a avut calitatea de parte.
Alin. (1) al art. 14 a fost modificat de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 464 din 18 aprilie 2003, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 6 mai 2003, prin înlocuirea denumirii "Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime Constanta" - S.A. cu denumirea Compania Naționala "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanta.
(2) Contractele de concesiune încheiate de Regia Autonomă «Administrația Portului Constanta» pentru terenuri aflate în perimetrul porturilor maritime rămân valabile până la împlinirea termenelor prevăzute în acestea, potrivit legii.