RO | EN

Anexa nr. 2

MASE ȘI DIMENSIUNI maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere

Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise:

R = drumuri reabilitate

NR = drumuri nereabilitate

M = drumuri modernizate

P = drumuri pietruite

Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.

DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (în metri)

1.1.

Lungime^1

Autovehicul, altul decât autobuz^2

12,00

Remorcă

12,00

Vehicul articulat^3

16,50

Tren rutier^4

18,75

Autobuz cu două axe

13,50

Autobuz cu mai mult de două axe

15,00

Autobuz cu remorcă

18,75

Autobuz articulat

18,75

1.2.

Lățime

Toate vehiculele, cu excepția vehiculelor menționate la lit. b)

2,55

Suprastructuri de vehicule izoterme sau containere ori cutii mobile

izoterme transportate de vehicule

2,60

1.3.

Înălțime (orice vehicul)

4,00

Notă ^1 Pentru vehiculele și ansamblurile de vehicule echipate cu dispozitive aerodinamice omologate, lungimea prevăzută la pct. 1.1 poate fi depășită fără a fi limitată, cu lungimea dispozitivelor, numai dacă se respectă prevederile pct. 1.5 din prezenta anexă. ^2 Plus 0,15 metri pentru vehiculele care efectuează un transport de containere de 45 de picioare, în cadrul unei operațiuni de transport intermodal. ^3 Idem 2. ^4 Idem 2.

1.4.

Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor respecta dimensiunile

precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 și 4.4.

1.4.a.

Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea

autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct. 1.1.

1.5.

Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie să aibă posibilitatea de a întoarce într-o coroană circulară

cu rază exterioară de 12,5 m și o rază interioară de 5,3 m.

1.5.a.

Cerințe suplimentare pentru autobuze

Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasată

peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același

aliniament cu planul. Atunci când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1.5, nicio

parte a vehiculului nu trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m.

1.6.

Distanța maximă între axa pivotului de cuplare al semiremorcii și

partea din spate a semiremorcii

12,00

1.7.

Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier

din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din

spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din

ansamblu, minus distanța din partea din spate a autovehiculului și

partea din față a remorcii

15,65

1.8.

Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier

din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din

spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din

ansamblu

16,40

MASA TOTALĂ MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone)

2.1.

Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule

2.1.1.

Remorcă cu două axe

18,00

17,00

16,00

2.1.2.

Remorcă cu 3 axe

24,00

22,00

20,00

2.2.

Ansamblu de vehicule

2.2.1.

Tren rutier cu 5 sau 6 axe

Autovehicul cu două axe cu remorcă cu 3 axe

40,00

38,00

Autovehicul cu 3 axe cu remorcă cu două sau 3 axe

40,00

38,00

2.2.2.

Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe

Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe

40,00

38,00

Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau 3 axe

40,00

38,00

Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe care transportă, în

cadrul operațiunilor de transport intermodal, unul sau mai multe

containere sau cutii mobile^5, cu o lungime maximă totală de până la

45 de picioare

42,00

40,00

Autovehicule cu 3 axe cuplat cu semiremorcă cu două sau 3 axe

transportând, în cadrul operațiunilor de transport intermodal, unul sau

mai multe containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de

până la 45 de picioare

44,00

42,00

40,00

2.2.3.

Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o

remorcă cu două axe

36,00

34,00

2.2.4.

Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d)

dintre axele semiremorcii este:

2.2.4.1.

mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,8 m

36,00

34,00

2.2.4.2.

mai mare de 1,8 m

36,00^6

36,00

34,00

Notă ^5 Prin suprastructura demontabilă și unitatea de transport standardizată, prevăzute la pct. 1.4, se înțeleg unități de transport mărfuri optimizate pentru dimensiunile vehiculelor rutiere și dotate cu dispozitive de manipulare pentru transferul între modurile de transport, de regulă șosea/cale ferată. (la 11-02-2020, Nota de subsol 5 din Anexa nr. 2 a fost modificată de Litera a), Punctul 9, ARTICOLUL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 16 din 4 februarie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 103 din 11 februarie 2020 ) ^6 Plus o limită de două tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 de tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. (la 11-02-2020, Nota de subsol 6 din Anexa nr. 2 a fost modificată de Litera b), Punctul 9, ARTICOL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 16 din 4 februarie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 103 din 11 februarie 2020 )

2.3.

Autovehicule

2.3.1.

Autovehicul cu două axe

Autovehicule cu două axe, cu excepția autobuzelor

18,00

17,00

16,00

Autovehicule cu două axe care utilizează combustibili alternativi, cu

excepția autobuzelor: la greutatea maximă autorizată de 18 tone se

adaugă maximum 1 tonă reprezentând greutatea suplimentară

impusă de tehnologia combustibililor alternativi

19,00

18,00

17,00

16,00

Autobuze cu două axe

19,50

18,50

17,50

16,50

2.3.2.

Autovehicul cu 3 axe

25,00/

26,00^7,8

22,00/

24,00^9,10

22,00

2.3.3.

Autovehicul cu 4 axe, dintre care două axe de direcție

30,00/

32,00^11

30,00

28,00

2.4.

Autobuz articulat cu 3 axe

28,00^12

28,00

26,00

MASA MAXIMĂ ADMISĂ PE AXE (în tone)

3.1.

Axa simplă

Axa simplă nemotoare

10,00

8,00

7,50

3.2.

Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor

Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:

3.2.1.

mai mică de 1,0 metri (d < 1,0 metri)

11,00

3.2.2.

mai mare sau egală cu 1,0 m, dar mai mică de 1,3 metri

(1,0 ≤ d < 1,3 metri)

16,00

15,00

14,00

3.2.3.

mai mare sau egală cu 1,3 metri, dar mai mică de 1,8 metri

(1,3 ≤ d < 1,8 metri)

18,00

17,00

16,00

15,00

3.2.4.

mai mare sau egală cu 1,8 metri (1,8 metri≤ d)

20,00

16,00

15,00

3.3.

Axa triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor

Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:

3.3.1.

mai mică sau egală cu 1,3 metri (d ≤ 1,3 metri)

21,00

19,00

16,50

3.3.2.

mai mare de 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,4 metri

(1,3 < d ≤ 1,4 metri)

24,00

22,00

20,00

18,00

3.4.

Axa simplă motoare

3.4.1.

Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.1 și 2.2.2

11,50

10,00

9,00

8,00

3.4.2.

Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.3, 2.2.4,

2.3 și 2.4

11,50

10,00

9,00

8,00

3.5.

Axa dublă (tandem) a autovehiculelor

Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:

3.5.1.

mai mică de 1,0 metri (d < 1,0 metri)

11,50

10,00

3.5.2.

mai mare sau egală cu 1,0 metri, dar mai mică de 1,3 metri

(1,0 ≤ d < 1,3 metri)

16,00

15,00

14,00/ 15,00^13

13,00

3.5.3.

mai mare sau egală cu 1,3 metri, dar mai mică de 1,8 metri

(1,3 ≤ d < 1,8 metri)

18,00/ 19,00^14

17,00/

18,00^15

16,00

15,00

Notă ^7 Se aplică în cazul în care axa motoare este echipată cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare axă motoare este echipată cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ^8 Plus o limită de 1 tonă pentru vehiculele care utilizează combustibili alternativi, în cazul în care axa motoare este echipată cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare axă motoare este echipată cu roți jumelate și masa maximă pe fiecare axă nu depășește 9,5 tone. ^9 Idem 7. (la 11-02-2020, Nota de subsol 9 din Anexa nr. 2 a fost modificată de Litera c), Punctul 9, ARTICOLUL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 16 din 4 februarie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 103 din 11 februarie 2020 ) ^10 Idem 8. (la 11-02-2020, Nota de subsol 10 din Anexa nr. 2 a fost modificată de Litera d), Punctul 9, ARTICOLUL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 16 din 4 februarie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 103 din 11 februarie 2020 ) ^11 Idem 7 (la 11-02-2020, Nota de subsol 11 din Anexa nr. 2 a fost modificată de Litera e), Punctul 9, ARTICOLUL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 16 din 4 februarie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 103 din 11 februarie 2020 ) ^12 Plus o limită de 1 tonă pentru vehicule care utilizează combustibili alternativi. ^13 Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, astfel cum a fost definită prin Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizare la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , cu modificările și completările ulterioare. ^14 Idem 7. (la 11-02-2020, Nota de subsol 14 din Anexa nr. 2 a fost modificată de Litera f), Punctul 9, ARTICOLUL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 16 din 4 februarie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 103 din 11 februarie 2020 ) ^15 Idem 13. (la 11-02-2020, Nota de subsol 15 din Anexa nr. 2 a fost modificată de Litera g), Punctul 9, ARTICOLUL UNIC din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 16 din 4 februarie 2020, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 103 din 11 februarie 2020 )

ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR

4.1.

Pentru toate vehiculele

Masa suportată de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25%

din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic,

internațional.

4.2.

Trenuri rutiere

Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin 3,0 metri

4.3.

Masa maximă admisă în funcție de ampatament

Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci ori distanța, exprimată

în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.

4.4.

Semiremorci

Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu

trebuie să depășească 2,04 metri.

Axa dublă (tandem) - combinația de două axe având între ele o distanță de cel mult 1,8 metri.

Axa triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 metri inclusiv.

Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia.

Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate.

Combustibili alternativi înseamnă combustibilii sau sursele de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil în furnizarea de energie pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor și care constau în:

a) energia electrică consumată în toate tipurile de vehicule electrice;

b) hidrogenul;

c) gazul natural, inclusiv biometanul, în stare gazoasă (gaz natural comprimat - GNC) și lichidă (gaz natural lichefiat - GNL);

d) gazul petrolier lichefiat (GPL);

e) energia mecanică provenită dintr-un sistem de stocare la bord/din surse aflate la bord, printre care și căldura reziduală.

Vehicul care folosește combustibili alternativi înseamnă un autovehicul alimentat în totalitate sau parțial cu un combustibil alternativ și care a fost omologat în temeiul Ordinului ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, cu modificările și completările ulterioare.

Operațiune de transport intermodal înseamnă (i) operațiunea de transport combinat sau (ii) operațiunea de transport aferentă transportului unuia sau mai multor containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de cel mult 45 de picioare, care utilizează o cale navigabilă, cu condiția ca lungimea parcursului rutier inițial sau final să nu depășească 150 km pe teritoriul Uniunii. Distanța de 150 km poate fi depășită pentru a ajunge la cel mai apropiat terminal de transport adecvat pentru serviciul avut în vedere, în cazul:

(i) vehiculelor care sunt în conformitate cu pct. 2.2.2 lit. (a) sau (b) din anexa nr. I; sau

(ii) vehiculelor care sunt în conformitate cu pct. 2.2.2 lit. (c) sau (d) din anexa nr. I, dacă astfel de distanțe sunt permise în statul membru în cauză.

Operațiunea de transport combinat înseamnă transportul de mărfuri între state membre în cadrul cărora camionul, remorca, semiremorca, cu sau fără tractor, caroseria mobilă sau containerul de cel puțin 20 picioare utilizează calea rutieră pe porțiunea inițială sau finală a parcursului și, pentru restul traseului, calea ferată sau o cale navigabilă interioară sau maritimă, în cazul în care această secțiune depășește 100 km în linie dreaptă, și efectuează traseul rutier inițial sau final al transportului:

– între punctul în care mărfurile sunt încărcate și gara feroviară de încărcare corespunzătoare cea mai apropiată pentru traseul inițial și între cea mai apropiată gară feroviară de descărcare corespunzătoare și punctul de descărcare a mărfurilor pentru traseul final; sau

– pe o rază care nu depășește 150 km în linie dreaptă de la portul fluvial sau maritim de încărcare sau descărcare.

(la 11-01-2018, Anexa nr. 2 a fost modificată de Punctul 3, Articolul I din LEGEA nr. 259 din 19 decembrie 2017, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1028 din 27 decembrie 2017 )

Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.

Anexa nr. 2

Cookie-uri