(Anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997)
MASE ȘI DIMENSIUNI
maxime admise și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al limitelor impuse privind masele și dimensiunile maxime admise:
R = drumuri reabilitate
E = drumuri europene
M = drumuri modernizate
P = drumuri pietruite
Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.
1.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (în metri)
1.1.
Lungime
Autovehicul, altul decât autobuz
12,00
12,00
12,00
12,00
Remorca
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz cu două axe
13,50
13,50
13,50
13,50
Autobuz cu mai mult de două axe
15,00
15,00
15,00
15,00
Autobuz cu remorcă
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz articulat
18,75
18,75
18,75
18,75
1.2.
Lățime
a)
b)
Orice vehicul, cu excepția celor frigorifice având
caroseria izotermă
2,55
2,55
2,55
2,55
Vehicul frigorific având caroseria izotermă
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
Înălțime (orice vehicul)
4,00
4,00
4,00
4,00
1.4.
Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cu ar fi containerele,
vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 și 4.4
1.4.a.
Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi cutiile
pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășeas-
că lungimea maximă prevăzută la pct. 1.1.
1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie să aibă posibilitatea de a întoarce
într-o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și o raza interioară de 5,3 m
1.5.a.
Cerințe suplimentare pentru autobuze
Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixează un plan vertical
tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat,
cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci
când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1.5., nicio
parte a vehiculului nu trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m.
1.6.
Distanța maximă între axa pivotului de cuplare al
semiremorcii și partea din spate a semiremorcii
12,00
12,00
12,00
12,00
1.7.
Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudi-
nală a trenului rutier din punctul extern aflat
cel mai în față al zonei de încărcare din spatele
cabinei, până la punctul cel mai din spate al
remorcii din ansamblu, minus distanța din partea
din spate a autovehiculului și partea din față a
remorcii
15,65
15,65
15,65
15,65
1.8.
Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudi-
nală a trenului rutier din punctul extern aflat
cel mai în față al zonei de încărcare din spatele
cabinei până la punctul cel mai din spate al
remorcii din ansamblu
16,40
16,40
16,40
16,40
2.
MASA TOTALĂ MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone)
2.1.
Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de
vehicule
2.1.1.
Remorca cu două axe
18,00
17,00
17,00
16,00
2.1.2.
Remorca cu 3 axe
24,00
22,00
22,00
20,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1.
Tren rutier cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehiculul cu două axe cu remorcă cu 3 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu remorcă cu două sau 3 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.
Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau
3 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
c)
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau
3 axe care transportă un container ISO de 40 de
picioare într-o operațiune de transport combinat
44,00
42,00
40,00
40,00
2.2.3.
Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul
cu două axe și o remorcă cu două axe
36,00
36,00
36,00
34,00
2.2.4.
Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o semiremorcă cu două
axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1.
mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică sau
egală cu 1,8 m
36,00
36,00
36,00
34,00
2.2.4.2.
mai mare de 1,8 m
36.00*)
36,00
36,00
34,00
2.3.
Autovehicule
2.3.1.
Autovehicul cu două axe
18,00
17,00
16,00
16,00
2.3.2.
Autovehicul cu 3 axe
25,00/
26,00**)
22,00/
24,00**)
22,00
22,00
2.3.3.
Autovehicul cu 4 axe din care două axe de direcție
30,00/
32,00**)
30,00
30,00
28,00
2.4.
Autobuz articulat cu 3 axe
28,00
28,00
26,00
26,00
3.
MASA MAXIMĂ ADMISĂ PE AXE (în tone)
3.1.
Axa simplă
Axa simplă nemotoare
10,00
10,00
8,00
7,50
3.2.
Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:
3.2.1.
mai mică de 1,0 m (d < 1,0 m)
11,00
11,00
11,00
11,00
3.2.2.
mai mare sau egală cu 1,0 m, dar mai mică de 1,3 m
(1,0 ≤ d < 1,3 m)
16,00
16,00
15,00
14,00
3.2.3.
mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică de 1,8 m
(1,3 ≤ d < 1,8 m)
18,00
17,00
16,00
15,00
3.2.4.
mai mare sau egală 1,8 m (1,8 ≤ d)
20,00
20,00
16,00
15,00
3.3.
Axa triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:
3.3.1.
mai mică sau egală cu 1,3 m (d ≤ 1,3 m)
21,00
21,00
19,00
16,50
3.3.2.
mai mare de 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,4 m
(1,3 < d ≤ 1,4)
24,00
22,00
20,00
18,00
3.4.
Axa simplă motoare
3.4.1.
Axa motoare a vehiculelor la care se face referire
la punctele 2.2.1 și 2.2.2
11,50
10,00
9,00
8,00
3.4.2.
Axa motoare a vehiculelor la care se face referire
la punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3 și 2.4
11,50
10,00
9,00
8,00
3.5.
Axa dublă (tandem) a autovehiculelor
Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:
3.5.1.
mai mică de 1,0 m (d < 1,0 m)
11,50
10,00
10,00
10,00
3.5.2.
mai mare sau egală cu 1,0 m, dar mai mică de
1,3 m (1,0 ≤ d < 1,3 m)
16,00
15,00
14,00/
15,00***)
13,00
3.5.3.
mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică de
1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8 m)
18,00/
19,00**)
17,00/
18,00***)
16,00
15,00
4.
ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR
4.1.
Pentru toate vehiculele
Masa suportată de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansambluri de vehicule va
fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau ansamblului de vehicule,
atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional
4.2.
Trenuri rutiere
Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin
3,0 m.
4.3.
Masa maximă admisă în funcție de ampatament
Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci
ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.
4.4.
Semiremorci
Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea
frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m.
Axă dublă (tandem) - combinația de două axe având între ele o distanță de cel mult 1,8 m
Axă triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 m, inclusiv
Notă *) Plus o limită de 2 tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. ***) Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, astfel cum a fost definită prin Reglementările privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , cu modificările și completările ulterioare.
Axă dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia.
Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate.
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.