privind modificarea anexelor nr. 1 și 6 la Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes național și investiții străine nr. 290/2013 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A.
În conformitate cu dispozițiile art. 58 alin. (2) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, republicată, cu modificările și completările ulterioare,
în temeiul prevederilor art. 21 alin. (1), ale art. 41 alin. (13), ale art. 41^1 alin. (1), ale art. 47 alin. (4), (6), (7) și (8) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 1^1 alin. (4) și ale art. 11 din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare și a tarifului de trecere pe rețeaua de drumuri naționale din România, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 424/2002, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 5 alin. (4) și ale art. 3 alin. (1) pct. 1 lit. j) din Hotărârea Guvernului nr. 7/2013 privind organizarea și funcționarea Departamentului pentru proiecte de infrastructură și investiții străine,
ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură de interes național și investiții străine emite următorul ordin:
Anexele nr. 1 și 6 la Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes național și investiții străine nr. 290/2013 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 484 din 2 august 2013, cu modificările ulterioare, se modifică și se înlocuiesc cu anexele nr. 1 și 2, care fac parte integrantă din prezentul ordin.
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
p. Ministrul delegat pentru proiecte
de infrastructură de interes național
și investiții străine,
Alexandru Năstase,
secretar de stat
București, 11 septembrie 2013.
Nr. 409.
Nr. crt.Denumire tarifUnitate de calculTarif unitar, cu TVA [euro] 1.1.Emitere AST în limitele de competență; include traseu, condiții de parcurs și costîn regim normal, la mai mult de două zile lucrătoare de la data înregistrării la unitățile/ subunitățile C.N.A.D.N.R. - S.A.tarif/document20% din valoarea totală a tarifelor de depășire, dar nu mai puțin de 10 euro 1.2.în regim de urgență, în mai puțin de două zile lucrătoare de la data înregistrării la unitățile/ subunitățile C.N.A.D.N.R. - S.A.tarif/documenttariful de la pct. 1.1 multiplicat cu 1,5 1.3.Emitere AST în ACI în limitele de competență; include traseu, condiții de parcurs și costtarif/document20% din valoarea totală a tarifelor de depășire, dar nu mai puțin de 10 euro 2.Aviz depășire limită de competență, include traseu și condiții de parcurstarif/document50 3.Estimare; include condiții de parcurs, distanță și cost; nu include traseutarif/estimare50 4.Depășirea masei totale maxime admise, indiferent de tipul suspensiilor, numărul de axe sau de roțitarif x distanță0,02*(G-mma/2) 5Depășirea masei maxime admise pe axă, indiferent de numărul de roți tarif x distanțăSuspensii pneumatice sau echivalenteAlte suspensii decât cele pneumatice sau echivalente 5.1.axă simplă(((G-mma) ^2)*((G-mma)+2,9) ^2)/1001,50*(((G-mma) ^2)*((G-mma)+2,9) ^2)/100 5.2.axă dublă(((G-mma)+0,3) ^2)*(2/((G-mma)+10))1,50*(((G-mma)+0,3) ^2)*(2/((G-mma)+10)) 5.3.axă triplă(((G-mma)+0,2) ^2)*(2/((G-mma)+10))1,50*(((G-mma)+0,2) ^2)*(2/((G-mma)+10)) 6.1.Depășirea dimensiunilor maxime admiselungimetarif x distanță(0,12^2*((L-Lma)+1) ^2)/10 6.2.lățime0,23^2*((l-lma)+1) ^2 6.3.înălțime0,23^2*((h-hma)+1) ^2 7.Recântărire sau remăsurare, la solicitarea utilizatoruluitarif/operație50,00
(Anexa nr. 1 la Ordinul nr. 290/2013)
TARIFE SUPLIMENTARE
de utilizare a drumurilor de interes național
Legendă:
G = masă reală, exprimată în tone, constatată din documente sau prin cântărire.
mma = masă maximă admisă în circulație pe drumurile publice, exprimată în tone.
L = lungimea reală a vehiculului, exprimată în metri, constatată din documente sau prin măsurare.
l = lățimea reală a vehiculului, exprimată în metri, constatată din documente sau prin măsurare.
h = înălțimea reală a vehiculului, exprimată în metri, constatată din documente sau prin măsurare.
Lma = lungimea maximă admisă a vehiculului, exprimată în metri.
lma = lățimea maximă admisă a vehiculului, exprimată în metri.
hma = înălțimea maximă admisă a vehiculului, exprimată în metri.
AST - autorizație specială de transport.
Prin semnul "^" se înțelege ridicare la putere.
Modul de aplicare a tarifelor suplimentare
de utilizare a drumurilor de interes național
A. Masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare.
B. Sunt exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național:
1. transporturile efectuate cu vehicule rutiere deținute sau utilizate în baza unui drept legal de unitățile Ministerului Apărării Naționale;
2. transporturile efectuate cu vehicule rutiere deținute sau utilizate în baza unui drept legal de unitățile subordonate Ministerului Afacerilor Interne;
3. transporturile efectuate cu vehicule rutiere deținute sau utilizate în baza unui drept legal de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. și de către subunitățile acesteia;
4. transporturile efectuate cu vehicule rutiere specializate deținute sau utilizate în baza unui drept legal în exclusivitate pentru servicii de ambulanță;
5. transporturile efectuate cu vehicule rutiere deținute sau utilizate în baza unui drept legal de serviciile de urgență, astfel cum sunt reglementate prin Ordonanța Guvernului nr. 88/2001 privind înființarea, organizarea și funcționarea serviciilor publice comunitare pentru situații de urgență, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările și completările ulterioare;
6. vehiculele rutiere care efectuează transporturi în interesul NATO sau al Parteneriatului pentru Pace, așa cum sunt definite prin Legea nr. 362/2004 pentru aderarea României la Acordul dintre statele părți la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forțelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951, și la Protocolul privind statutul comandamentelor militare internaționale, înființate în temeiul Tratatului Atlanticului de Nord, semnat la Paris la 28 august 1952;
7. vehiculele rutiere care efectuează transporturi funerare;
8. vehiculele rutiere care efectuează transporturi de echipamente de prim ajutor și ajutoare umanitare în cazul unor calamități sau dezastre naturale;
9. vehicule rutiere specializate, inclusiv vehiculele rutiere care efectuează transportul acestora, care participă la acțiuni de deszăpezire sau în situații de urgență, calamitate, dezastre naturale, cauzate de fenomene meteorologice deosebite comunicate de Administrația Națională de Meteorologie prin cod portocaliu sau roșu.
C. Autorizația specială de transport se eliberează și în cazul transporturilor exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare. În acest caz nu se va percepe tariful de eliberare prevăzut la pct. 1.1-1.3 și 2 din tabelul de mai sus.
D. Utilajele sunt considerate mărfuri indivizibile chiar dacă sunt transportate având demontate părți componente.
E. La eliberarea autorizațiilor speciale de transport se vor lua în considerare și măsurătorile efectuate pe rețeaua internă de drumuri de interes național de organele cu atribuții de control al transporturilor rutiere.
F. Tarifare pentru eliberarea documentelor prevăzute la pct. 1.1-3 din tabelul de mai sus:
1. Tarifarea pentru eliberarea autorizației speciale de transport, prevăzută la pct. 1.1-1.3 din tabelul de mai sus, se efectuează pentru fiecare document.
2. În agențiile de control și încasare nu se aplică tariful în regim de urgență, prevăzut la pct. 1.2.
3. Tarifarea pentru eliberarea autorizației speciale de transport, prevăzute la pct. 2 și 3 din tabelul de mai sus, se efectuează pentru fiecare document eliberat.
4. Tarifarea pentru eliberarea avizului depășire limite de competență, prevăzută la pct. 2 din tabelul de mai sus, se realizează atunci când sunt depășite limitele de competență ale subunității Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. la care s-a solicitat eliberarea autorizației speciale de transport.
5. Tarifarea pentru estimare, prevăzută la pct. 3 din tabelul de mai sus, se efectuează pentru fiecare document eliberat, fără a se specifică traseul ce urmează a fi parcurs; totodată se va menționa obligativitatea întocmirii proiectelor de transport, dacă este cazul.
G. Tarifare pentru depășirea masei maxime admise (totală sau pe axe) prevăzute la pct. 4-5.3 din tabelul de mai sus:
1. Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată.
2. Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire;
3. În situația în care cel puțin două vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor din punctul de vedere al distanței dintre axe se efectuează pentru fiecare vehicul separat, indiferent de numărul de axe sau de roți ale fiecărui vehicul rutier.
4. În situația în care două sau mai multe vehicule rutiere sunt cuplate unul după altul, clasificarea axelor din punctul de vedere al distanței dintre axe se efectuează continuu, începând din partea din față a primului vehicul rutier, indiferent de numărul de axe sau de roți ale fiecărui vehicul rutier.
5. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală pe fiecare axă și masa maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă; în agențiile de control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire.
6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe.
7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe.
8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia.
9. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează.
10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în autorizația specială de transport, rezultată în urma cântăririi, este de până la:
(i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă;
(îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă;
(iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă;
(iv) 5% inclusiv, pentru masa totală.
11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze).
H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus:
1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare.
2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează.
3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a lungimii maxime admise sau a lungimii înscrise în autorizația specială de transport cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0,05 m a lățimii maxime admise sau a lățimii înscrise în autorizația specială de transport și/sau cu cel mult 0,01 m a înălțimii maxime admise sau a înălțimii înscrise în autorizația specială de transport, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise.
4. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a înălțimii maxime admise sau a înălțimii înscrise în autorizația specială de transport mai mare de 0,01 m, dar nu mai mult de 0,05 m, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise, dar se eliberează autorizație specială de transport, fără plata tarifelor suplimentare pentru traseul ce urmează a fi parcurs.
I. Recântărire și remăsurare, prevăzute la pct. 7 din tabelul de mai sus:
1. În agențiile de control și încasare din punctele de trecere a frontierei, recântărirea și remăsurarea se efectuează numai pe sensul de intrare în România, la solicitarea operatorului de transport.
2. Nu se efectuează recântărire sau remăsurare pentru traseul deja parcurs pe drumurile de interes național.
3. Dacă se realizează o descărcare parțială de marfă, aceasta trebuie să rezulte din documentele de transport.
J. Tarifarea autorizației speciale de transport:
1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor.
2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,50.
3. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 12 luni, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,20.
K. Modul de efectuare a calculelor:
1. Valorile maselor se introduc în calcule exprimate în tone, cu două zecimale sau așa cum sunt ele afișate de aparatele de măsurat.
2. Valorile dimensiunilor se introduc în calcule exprimate în metri, cu două zecimale.
3. Tariful unitar se introduce în calcule cu 4 zecimale.
4. Distanța de parcurs se introduce în calcule exprimată în kilometri, fără zecimale, prin rotunjire în plus la unitate.
5. Rezultatele parțiale până la tariful final care trebuie achitat de utilizator nu se rotunjesc.
6. Tariful final rezultat, care se achită în altă monedă decât în euro, se calculează la cursul de schimb valabil pentru prima zi a lunii octombrie a anului anterior, comunicat de Banca Centrală Europeană.
7. Tariful final rezultat se rotunjește la două zecimale, în moneda în care se efectuează plata.
L. După efectuarea plății, solicitantul poate cere anularea autorizației speciale de transport și restituirea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național, după cum urmează:
1. La cererea scrisă a solicitantului, dacă autorizația specială de transport nu a fost ridicată de la emitent sau dacă cererea, împreună cu originalul autorizației speciale de transport, a fost depusă la emitent, înainte de începerea termenului de valabilitate al autorizației.
2. La cererea scrisă a solicitantului însoțită de documente doveditoare, în cazuri justificate (fenomene meteo periculoase semnalizate prin codurile portocaliu sau roșu, anularea comenzii/contractului de transport etc.), dacă cererea, împreună cu originalul autorizației speciale de transport, a fost depusă la emitent în termen de cel mult 3 zile de la începerea perioadei de valabilitate a autorizației.
3. În toate cazurile emitentul va reține tarifele de emitere prevăzute la pct. 1.1 și 1.2 din tabel, inclusiv tariful pentru aviz depășire limite de competență, prevăzut la pct. 2 din tabel, după caz.
M. În cazul în care se constată circulația cu mase și/sau dimensiuni mai mici decât cele înscrise în autorizația specială de transport, aceasta se consideră valabilă, pentru tot traseul autorizat. În acest caz, tarifele suplimentare de utilizare a rețelei de drumuri naționale nu se restituie.
N. În cazul în care în agențiile de control și încasare din punctele de trecere a frontierei, pe sensul de intrare în România, se constată că vehiculul are mase și/sau dimensiuni mai mari decât cele înscrise în autorizația specială de transport, aceasta se recalculează și se încasează diferența.
Nr.Denumire tarifUnitate de calculTarif unitar, cu TVA [EURO] A.Acord prealabil și autorizație de amplasare și acces la drum 1.Analiza primară la depunerea documentației tehnice pentru obiective socioeconomice și rețele edilitaretarif/document30 2.Acord prealabil/autorizație de amplasare și acces la drum pentru persoane fizice (construcții cu destinația de locuința unifamilială, garaje racorduri apă, canal, electricitate, gaze etc.)tarif/document27 3.Acord prealabil de amplasare și acces la drum pentru persoane fizice si juridicetarif/document130 Pentru suprafețe de teren ce depășesc 1.000 mp+0,08 euro/mp pentru fiecare mp suplimentar 4.Autorizație de amplasare și acces la drum pentru persoane fizice și juridicetarif/document80 5.Reanalizare documentație tehnică pentru obiective socioeconomice, rețele edilitare și panouri publicitaretarif/document75 6.Prelungirea acordului prealabil de amplasare și acces la drum pentru obiective socioeconomice și rețele edilitaretarif/document50 7.Prelungirea autorizației de amplasare și acces la drum pentru obiective socioeconomice și rețele edilitaretarif/document30 8.Acord prealabil pentru rețele edilitare noi și existente 8.1.în afara zonei de siguranță a drumului naționaltarif/document400 +0,2 euro/ml pentru fiecare ml ce depășește 100 m 8.2.pentru lucrări noi prin caseta tehnică în intravilan unde partea carosabilă este încadrată de borduri denivelate, fără afectarea zonei de siguranțătarif/document200 +0,1 euro/ml pentru fiecare ml ce depășește 100 m 8.3.modernizarea rețelei edilitare existente, în una dintre situații: a) cu înlocuire tubulatură cu aceleași caracteristici: prin săpătură deschisă sau foraj fără afectarea zonei de siguranță a drumului;tarif/document150 +0,2 euro/ml pentru fiecare ml ce depășește 100 m b) cu înlocuire tubulatură cu aceleaui caracteristici: prin caseta tehnicătarif/document75 +0,1 euro/ml pentru fiecare ml ce depășește 100 m c) cu îmbunătățirea parametrilor tehnici fără afectarea zonei de siguranță a drumuluitarif/document300 +0,2 euro/ml pentru fiecare ml ce depășește 100 m 8.4.În situații speciale: a) în ampriza drumuluitarif/document800 +0,2 euro/ml pentru fiecare ml ce depășește 100 m b) zona de siguranțătarif/document600 +0,2 euro/ml pentru fiecare ml ce depășește 100 m 9.Avize pentru manifestări culturale, artistice și sportivetarif/document10 euro/ora + 40 euro/km 10.Avize de amplasare și considerații tehnice privind amplasarea unor obiective în zona a viitoarelor trasee de drumuri naționale și autostrăzitarif/document50 11.Eliberare duplicat (copie) acord prealabil/autorizație de amplasaretarif/document10 B.Ocuparea suprafețelor din zona drumurilor naționale și autostrăzilor 12.Amplasare panou publicitardrum europeantarif/m2/lună3,09 drum național principal sau secundar0,75 13.Spațiu cu destinație comercială (chioșc, rulotă, masă pentru desfacere produse alimentare și nealimentare)drum european2 tarif/m2/lună0,75 drum național principal sau secundar0,45 autostradă1,89 14.Suprafețele desemnate a deveni spații de servicii și spații de parcare, precum și suprafețele sau lungimi de trasee de canalizații devenite disponibile, care aparțin administratorului drumului, în zone adiacentedrum europeantarif/m2/lună sau ml/lunastabilit prin licitație drum național principal sau secundar autostradă 15.Locuri de parcare care deservesc obiective economicedrum europeantarif/m2/lună0,83 drum național principal sau secundar0,5 16.Căi de acces la diferite obiective (stații de distribuție carburanți, hoteluri, moteluri, depozite, spații comerciale, show-room etc.)drum european2 tarif/m2/lună0,75 drum național principal sau secundar0,45 autostradă1,89 C.Amplasări de stâlpi, cabluri și conducte Amplasări de cabluri electrice, telefonice, TV, internet 17.1.subtraversare tarif/ml/lună0,43 17.2.cablu subteran în lungul drumuluiîn ampriză, în afara părții carosabiletarif/ml/lună0,43 sub partea carosabilă0,56 în zona de siguranță0,21 17.3.stâlpi de care este prins cablul aerian în lungul drumuluiîn ampriză, în afara părții carosabiletarif/buc./lună1,26 în zona de siguranță0,98 17.4.cablu aerian în lungul drumuluiîn ampriză, în afara părții carosabiletarif/ml/lună0,43 în zona de siguranță0,21 17.5.pe poduri, podețe, tuneluri si alte lucrări de artăîn canale tehnicetarif/ml/lună1,82 ancorat de pod sau în altă soluție decât canal tehnic3,22 Amplasarea conductelor de apă, canalizare, aburi și alte produse neinflamabile, de gaze, țiței și alte produse inflamabile, benzi transportoare 18.1.traversare aeriană tarif/ml/lună1,22 18.2.subtraversare tarif/ml/lună0,84 18.3.amplasare subterană în lungul drumuluiîn ampriză, în afara părții carosabiletarif/ml/lună0,84 sub partea carosabilă1,42 în zona de siguranță0,66 18.4.amplasare aeriană în lungul drumuluiîn ampriză, în afara părții carosabiletarif/ml/lună3,3 în zona de siguranță2,35 18.5.pe poduri, podețe, tuneluri și alte lucrări de artăîn canale tehnicetarif/ml/lună8,47 ancorat de pod sau în altă soluție decât canal tehnic13,17
(Anexa nr. 6 la Ordinul nr. 290/2013)
TARIFE
pentru ocuparea zonei drumului
NOTĂ:
Modul de aplicare a tarifelor de utilizare a zonei drumurilor:
1. Prezentele tarife se vor aplică în conformitate cu prevederile art. 47 alin. (4), (6) și (8) prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare.
2. Administratorul drumului poate accepta amplasarea unor construcții sau instalații în zona drumului, cu condiția ca acestea să nu aducă prejudicii drumului și siguranței traficului rutier.
3. Realizarea sau amplasarea în zona drumului a panourilor publicitare, a oricăror construcții, căi de acces, amenajări ori instalații, în orice scop, fără a periclita siguranța circulației, se face pe baza autorizației de construire și doar în condițiile existenței acordului prealabil și a autorizației de amplasare și/sau de acces în zona drumului și prin încheierea, dacă este cazul, a contractului aferent utilizării suprafeței ocupate din ampriza și zona de siguranță.
4. Acordul prealabil și autorizația de amplasare și de acces la drum se emit pentru o anumită funcție a obiectivului. La schimbarea funcției sau a destinației, beneficiarul este obligat să obțină aprobarea administratorului drumului pentru noua situație.
5. Tarifele se percep persoanelor fizice și juridice care au obligația de a solicita autorizație.
6. Tarifele se aplică și în cazul în care obiectivele nu funcționează sau în cazurile în care lucrările la acestea au fost sistate ori nu au fost finalizate, atât timp cât activitatea este înregistrată la registrul comerțului.
7. Tarifele se aplică și în cazul în care obiectivele se vor amplasa în afara zonei de protecție a drumurilor naționale, însă numai dacă se realizează și drum de acces la drumurile naționale sau alte lucrări în zona de siguranță.
8. Persoanelor fizice care solicită avizul administratorului drumului pentru construcții de locuințe, garaje, racorduri la instalațiile de gaze, apă, telefonie, tv, electricitate, canalizare etc. li se încasează o singură dată suma de 27 euro, respectiv fie la eliberarea acordului, fie la eliberarea autorizației.
9. Pentru panourile publicitare, suprafața minimă supusă tarifării va fi suprafața rezultată din încadrarea proiecției orizontale a panoului, la care se adaugă 1,00 m de jur-împrejur.
10. Pentru spațiile prevăzute la lit. B poziția 13 din tabel, suprafața minimă tarifată va fi suprafața obiectivului amplasat, plus 1,00 m de jur-împrejur, la care se adaugă suprafața aferentă staționării autovehiculelor în afara părții carosabile.
11. Pentru căile de acces la diferite obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate), a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform normativelor în vigoare privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul este în localitate atunci când este situat între indicatoarele rutiere de intrare și ieșire în/din localitate.
12. Pentru benzile transportatoare se percep numai tarifele de la traversare aeriană.
13. Tarifele pentru ocuparea zonei drumului conform lit. B și C din tabel nu se aplică persoanelor fizice care realizează accesuri la locuințe, case de vacanță sau garaje, precum și pentru instalațiile care asigură utilitățile necesare consumului casnic (apă, gaze, energie electrică, canalizare). Această scutire nu este valabilă însă în cazul în care se schimbă destinația locuinței sau garajului (de exemplu, transformarea în spațiu comercial etc.) ori se amplasează în incintă construcții cu caracter comercial.
14. Tarifele pentru ocuparea zonei drumului nu se aplică pentru unitățile bugetare de asistență socială și de educație (spitale, creșe, azile de bătrâni, școli, grădinițe).
15. Tarifele pentru ocuparea zonei drumului nu se aplică pentru Serviciul de Telecomunicații Speciale, pe perioada în care acesta asigură pentru Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale - S.A., cu titlu gratuit, comunicațiile de date de arie extinsă prin infrastructură proprie de telecomunicații.
-------
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.