Articolul 1
Hotărîrea Guvernului nr. 235/1991 privind înființarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române se modifica și va avea următorul cuprins:
"Art. 1. - Se înființează Societatea Naționala a Căilor Ferate Române, denumita prescurtat S.N.C.F.R., cu sediul în municipiul București, b-dul Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române are statut de regie autonomă, are personalitate juridică, se organizează și funcționează pe bază de gestiune economică și autonomie financiară, avînd în structura unitățile prevăzute în anexa nr. 1.
Art. 2. - Societatea Naționala a Căilor Ferate Române are ca obiect de activitate efectuarea transporturilor de călători și mărfuri pe calea ferată, în scopul satisfacerii interesului public, social și de apărare.
În acest scop, în calitate de proprietar al bunurilor din patrimoniul sau, administrează și asigura exploatarea căilor ferate din domeniul public, colaborează cu alte cai ferate străine în cadrul traficului internațional și participa la toate organismele internaționale de profil.
Art. 3. - În cadrul exploatării și administrării căilor ferate publice, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române are obligația să asigure dezvoltarea și modernizarea liniilor, instalațiilor, materialului rulant, clădirilor și celorlalte mijloace din dotare, întreținerea și reparațiile acestora, precum și introducerea tehnologiilor moderne de transport, ținînd cont și de asigurarea transporturilor militare.
Art. 4. - Patrimoniul la 30.06.1991 al Societății Naționale a Căilor Ferate Române de 153.617 milioane lei va fi împărțit, în termen de 30 de zile, între S.N.C.F.R. și unitățile care se desprind din S.N.C.F.R. prevăzute în anexa nr. 3.
Art. 5. - Activitatea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, precum și a unităților sale, se desfășoară în conformitate cu regulamentul de organizare și funcționare prevăzut în anexa nr. 2.
Art. 6. - Dotările cu material rulant, dezvoltarea, întreținerea și repararea infrastructurii și a instalațiilor aferente acesteia, precum și prestările nerentabile în traficul de călători și mărfuri determinate de nivelurile tarifelor de baza stabilite de guvern, care nu acoperă cheltuielile, se suporta de la bugetul administrației centrale de stat, în limitele prevederilor bugetare anuale.
Art. 7. - În cazurile în care, interese de stat, inclusiv cele de ordin militar vor necesita executarea de lucrări sau prestări de servicii speciale, beneficiarii acestora, împreună cu Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Economiei și Finanțelor, vor face propuneri corespunzătoare de modificare a bugetului de venituri și cheltuieli și de stabilire a surselor de acoperire a costurilor suplimentare, care se aproba potrivit legii.
Deficitul determinat de gratuități, reduceri de tarif și abonamente la transportul de călători aprobate prin hotărîri ale guvernului se acoperă, în cadrul lunii următoare, prin subvenții de la bugetul administrației centrale de stat.
Art. 8. - Societatea Naționala a Căilor Ferate Române, cu avizul Ministerului Apărării Naționale, poate cere aprobarea guvernului de a suprima exploatarea unor linii neeficiente.
În cazul cînd interesele economice, sociale și cele de apărare a tarii impun menținerea acestora, pierderile vor fi acoperite prin subvenții de la bugetul administrației centrale de stat sau de la bugetele locale și de agenții economici interesați.
Art. 9. - Societatea Naționala a Căilor Ferate Române va prelua obligațiile ce reveneau Căilor Ferate Române stabilite prin convenții și acte normative care nu contravin reglementărilor legale în vigoare.
Art. 10. - În vederea asigurării exploatării eficiente și întreținerii corespunzătoare a parcului de vagoane de marfa specializat pentru transportul produselor fluide, cărbuni, ciment și cereale, în termen de 60 de zile, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române va preda prin transfer, fără plata, pe bază de protocol, aceste mijloace fixe Ministerului Industriei și Ministerului Agriculturii și Alimentației
Art. 11. - Rețeaua medicală a Societății Naționale a Căilor Ferate Române va fi preluată cu patrimoniul și alocația bugetară existenta la 31.07.1991 de Ministerul Transporturilor în vederea asigurării asistenței medicale și sanitare pentru întregul personal din transporturi și comunicații.
Art. 12. - Personalul care trece de la Societatea Naționala a Căilor Ferate Române la unitățile care se vor reorganiza, potrivit prezentei hotărîri, se considera transferat în interesul serviciului. Salariații acestor unități beneficiază de permise de călătorie gratuita pe calea ferată și își mențin drepturile specifice salariaților C.F.R. în condițiile legii.
Art. 13. - Ministerul Economiei și Finanțelor, la propunerea fundamentală a Ministerului Transporturilor, va prezenta guvernului, o dată cu propunerile de modificări ce se vor aduce în bugetul administrației centrale de stat pe anul 1991 ca urmare a generalizarii liberalizarii prețurilor și a indexării salariilor și celorlalte drepturi, influentele care intervin în bugetul administrației centrale de stat pe acest an pentru realizarea lucrărilor strict necesare din programul de întreținere și reparare a infrastructurii pe calea ferată pe anul 1991. Salariile negociate rămîn valabile pentru anul 1991.
Art. 14. - Unitățile desprinse din cadrul Societății Naționale a Căilor Ferate Române, prevăzute în anexa nr. 3, se vor reorganiza în termen de 30 de zile de la data prezentei hotărîri.
Institutul de cercetări și proiectari tehnologice în transporturi își va menține actuala forma organizatorică cu personalitate juridică în subordinea Ministerului Transporturilor.
Art. 15. - Ministerul Transporturilor va prezenta guvernului, în termen de cel mult un an, un proiect de lege privind domeniul căilor ferate."
PRIM-MINISTRU
PETRE ROMAN