On this page
(1) Echipajul*3) unei nave este format din funcționari publici cu statut special - polițiști sau militari și cuprinde ofițeri, maiștri militari, subofițeri, agenți, gradați și soldați voluntari, respectiv personal contractual.
*3) Echipajul navei este format din personalul Ministerului Afacerilor Interne, care posedă un brevet sau certificat de capacitate și care își desfășoară activitatea la bordul unei nave înregistrate la Ministerul Afacerilor Interne, conform atribuțiilor și rolurilor navei, și face parte permanent sau temporar din statul de organizare al acesteia.
(2) Echipajul asigură siguranța, conducerea și menținerea vitalității navei, folosirea armamentului, instalațiilor și aparaturii, serviciile la bord și îndeplinirea misiunilor navei.
(3) Persoanele îmbarcate temporar pe navă nu fac parte din echipaj.
(1) Conducerea navei revine în exclusivitate comandantului. Primul înlocuitor al comandantului este ofițerul secund.
(2) Când comandantul, din anumite cauze, este pus în situația de a nu-și putea exercita comanda, primul înlocuitor ia provizoriu comanda, făcând mențiunea în jurnalul de bord.
Este interzis să lipsească în același timp de la bord comandantul, primul și al doilea înlocuitor la comandă, atunci când nava se pregătește pentru marș, pe timpul marșului sau al staționării în afara portului de bazare permanentă.
În cazul în care la bordul unei nave funcția de comandant nu este încadrată, prin dispoziție zilnică/ordin de zi, se numește prin cumul un polițist/cadru militar (cu grad corespunzător funcției) atestat și specializat în comanda unei nave de același tip.
Personalul îmbarcat pe navă pentru a face parte din echipaj va fi înscris în jurnalul de bord al navei, în rolurile navei și va îndeplini atribuțiile generale și specifice bordului.
Pentru fiecare membru al echipajului se prevăd înlocuitori stabiliți prin rolurile navei.
Prin dispoziție zilnică/ordin de zi, șeful/comandantul structurii care are în dotare nava poate dispune/ordona folosirea acesteia de către alte echipaje atestate și specializate pentru clasa sau tipul respectiv, cu respectarea regulilor de predare-primire, întreținere și exploatare. Aceste echipaje sunt împuternicite cu toată autoritatea și responsabilitățile atribuite de funcțiile pe care le exercită.
Când numărul personalului încadrat este mai mic decât numărul de funcții prevăzute în stat, se pot numi prin cumul înlocuitori, specializați pentru funcțiile respective, fără ca un membru al echipajului să exercite prin cumul mai mult de încă o funcție.
2. Echipajul minim de siguranță
(1) La navele Ministerului Afacerilor Interne aflate în serviciu se vor stabili echipaje minime de siguranță.
(2) Echipajul minim de siguranță este parte integrantă a echipajului unei nave și este stabilit pentru fiecare navă, pe toată perioada cât aceasta se află în exploatare, astfel încât în orice moment să fie asigurate siguranța și securitatea acesteia, respectiv protecția mediului.
(3) În cursul navigației, acesta se află la bord și îndeplinește activitățile ce îi revin prin rolurile navei.
(1) Dimensiunea și componența obligatorie a echipajelor minime de siguranță la navele din dotarea Ministerului Afacerilor Interne sunt prevăzute în anexa nr. 1.
(2) Pentru navele care vor intra ulterior în dotarea Ministerului Afacerilor Interne, precum și la cele aflate în dotare modificarea echipajului minim de siguranță se face, în condițiile prezentului regulament, la propunerea inspectoratului general/similar al structurii deținătoare, cu avizul Direcției generale management operațional și al Direcției logistice din aparatul central al Ministerului Afacerilor Interne.
(3) Echipajele minime de siguranță pot fi suplimentate temporar, prin dispoziții ale inspectoratelor generale/similare, în funcție de/și pentru situații de navigație deosebite.
(1) Se interzice orice deplasare a navelor Ministerului Afacerilor Interne dacă la bordul acestora nu se află echipajul minim de siguranță, stabilit strict în condițiile prezentului regulament.
(2) Pentru îndeplinirea misiunilor specifice se interzice deplasarea sau folosirea în orice alt mod a navelor Ministerului Afacerilor Interne dacă la bordul acestora se află numai echipajul minim de siguranță.
3. Principii de organizare a navei
Pentru îndeplinirea atribuțiilor generale și specifice, asigurarea conducerii și siguranței navei, exploatarea eficientă a tehnicii, mijloacelor, armamentului și a echipamentelor aflate în dotarea navei, echipajul se repartizează conform specializării și atestării, pe componente de specialitate.
(1) Componentele de specialitate se stabilesc în funcție de clasa și tipul navei.
(2) Componentele de specialitate ale navei sunt:
a) componenta de specialitate navigație (CSN);
b) componenta de specialitate armament (CSA);
c) componenta de specialitate comunicații și observare (CSC);
d) componenta de specialitate electromecanică (CSE);
e) alte componente stabilite în funcție de particularitățile constructive ale navei și misiunile specifice care pot fi îndeplinite.
4. Organizarea navei pentru misiuni specifice și pentru activitatea curentă
Prin organizarea navei pentru misiuni specifice se înțelege stabilirea postului de comandă, a posturilor aferente componentelor de specialitate (posturi de coordonare și de execuție), a rolului fiecărui membru al echipajului, precum și repartizarea echipajului pe fiecare post din cadrul componentelor de specialitate, în raport cu armamentul, instalațiile, aparatura și mijloacele de care dispune nava și de încadrarea acesteia cu personal.
Organizarea pentru activitatea curentă a navei reprezintă repartizarea echipajului pe posturi, armamente, instalații, mecanisme, aparate și compartimente, în scopul întreținerii și folosirii acestora conform specificațiilor tehnice și manualelor de operare a tehnicii, în diferite activități, altele decât cele pentru misiune.
În funcție de rolurile navei, comandantul navei poate dispune constituirea de echipe formate din membrii echipajului (echipa de vitalitate, de control și abordaj, de acordare a asistenței tehnice, de pază și securitate a navei etc.).
Structura de bază a navei este postul de execuție (PE). Acesta este condus de șeful postului de coordonare. Sarcinile postului pot fi îndeplinite de unul sau mai mulți membri ai echipajului.
Fiecare post de execuție trebuie să aibă asigurată legătura cu posturile de coordonare și cu cel de comandă.
Postul de coordonare (P.Co.) este locul de pe navă prevăzut cu mijloacele necesare, de unde șeful componentei de specialitate conduce posturile de execuție pentru îndeplinirea atribuțiilor specifice.
Postul de comandă (PC) este locul de unde comandantul conduce nava pe timpul îndeplinirii misiunilor și în activitatea curentă. El trebuie să fie dotat cu mijloace pentru primirea informațiilor, analiza și interpretarea acestora, pentru conducerea activităților curente și misiunilor specifice.
Navele pot avea și un post de comandă de rezervă (P.C.Rz.) (dacă constructiv au dotarea necesară).
Fiecare post are o denumire și un număr de ordine. Numerotarea posturilor de la nave se face în cadrul fiecărei componente de specialitate în ordine numerică, de la prova la pupa, de sus în jos și de la tribord la babord.
Pentru o marcare cât mai corectă a posturilor navei se întocmește schema cu dispunerea acestora, care trebuie să fie precizată în "Registrul cu roluri".
Pe baza funcției pe care o îndeplinește în cadrul postului, fiecărui membru al echipajului i se atribuie o serie (mai puțin ofițerilor).
Seria reprezintă un grup de litere și cifre cu ajutorul cărora se stabilește componenta de specialitate, postul (coordonare sau execuție) unde este repartizat fiecare membru al echipajului și din ce schimb face parte.
Seria se compune din 3 părți:
a) prima parte este formată dintr-o literă (grup de litere) care arată componenta de specialitate;
b) partea a doua, formată din una sau două cifre, indică numărul postului din cadrul componentei de specialitate;
c) partea a treia este formată din una sau două cifre și arată schimbul și ordinea intrării în serviciu. Cifrele impare (1, 3, 5...) indică schimbul 1, iar cifrele pare (2, 4, 6....) indică schimbul 2.
Personalul îmbarcat temporar este repartizat la posturi, fie ca dubluri la anumite funcții, fie ca înlocuitori ai celor ce lipsesc. Acestui personal i se atribuie o serie care are cifra zero în fața primei grupe de litere.
La intrarea în serviciu a unei nave se întocmesc rolurile navei, conform anexei nr. 2. Rolurile reprezintă documente organizatorice interne ale navei în care sunt prevăzute toate atribuțiile și obligațiile pe care le are de îndeplinit fiecare membru al echipajului pe timpul executării diferitelor activități.
(1) Rolurile navei se stabilesc în funcție de clasa și tipul navei. La navele de aceeași clasă și același tip se întocmesc roluri identice.
(2) Rolurile navei se împart în: roluri pentru misiuni și roluri pentru activitatea curentă.
(1) Rolurile sunt întocmite de șefii componentelor de specialitate, sub conducerea comandantului/ofițerului secund.
(2) La întocmirea rolurilor aceștia vor ține cont și de unele modificări ce survin din punctul de vedere al dotării cu mijloace de misiune și tehnică, precum și al amplasării acestora.
(3) Rolurile se aprobă de către șeful/comandantul fiecărei structuri care are în dotare nave.
Rolurile de misiune sunt următoarele:
a) rolul de acțiune este documentul de bază care stabilește organizarea navei și cuprinde:
– schema dispunerii la bord a posturilor;
– tabelul nominal cu încadrarea numerică a posturilor;
– tabelul cu încadrarea funcțiilor și repartizarea echipajului;
– schema organizării conducerii navei pe timpul misiunilor;
– schema observărilor și apărărilor navei;
– îndatoririle fiecărui membru al echipajului pe timpul misiunilor;
b) rolul pentru vitalitatea navei, cu schema dispunerii și numerotării gurilor de incendiu, a stingătoarelor, a instalației de stingere a incendiului și a dispunerii compartimentelor etanșe și mijloacelor pentru legăturile interioare;
c) rolul pentru remorcaj;
d) rolul pentru ajutorarea unei nave sau aeronave avariate pe mare sau fluviu;
e) rolul pentru abandonarea navei și repartizarea echipajului pe ambarcațiuni și mijloace de salvare;
f) alte roluri, specifice misiunilor executate de diferite tipuri de nave.
Rolurile pentru activități curente sunt:
a) rolul pentru responsabilități, prin care fiecărui membru al echipajului i se repartizează armamentul, instalațiile, aparatura, încăperile și compartimentele navei pentru a fi întreținute;
b) rolul pentru verificarea funcționării tehnicii;
c) rolul pentru îmbarcarea combustibilului;
d) rolul pentru îmbarcarea, dispunerea, transportul și debarcarea subunităților și a materialelor;
e) rolul pentru manevra navei;
f) rolul pentru salvarea oamenilor căzuți în apă;
h) alte roluri, specifice diferitelor tipuri de nave.
Toate rolurile navei se constituie în "Registrul de roluri", care se păstrează la ofițerul secund al navei.
Ofițerul secund are obligația de a ține la zi rolurile navei din punct de vedere al schimbărilor care survin în rândul echipajului. La navele care nu au ofițer secund, această obligație revine comandantului navei.
Șefii componentelor de specialitate au obligația de a avea extrase din rolurile navei.
Fiecărui membru al echipajului i se înmânează, pe bază de semnătură, atribuțiile ce îi revin din toate rolurile.