HOTĂRÂRE nr. 1.085 din 11 decembrie 2013

pentru modificarea și completarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78), aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007

În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată,

Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.

Articolul I

Normele metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78), aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 696 din 15 octombrie 2007, cu modificările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:

1. La articolul 1, alineatele (2) și (3) se modifică și vor avea următorul cuprins:

"(2) Prezentele norme metodologice sunt elaborate în corelare cu prevederile art. 2 din Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 634/2010 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.176(58) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin la 10 octombrie 2008, și au fost luate în considerare modificările și completările adoptate prin Rezoluția MEPC.190(60) și Rezoluția MEPC.194(61). Prezentele norme metodologice înlocuiesc normele metodologice aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007.

(3) Toate referirile la anexa VI la MARPOL 73/78, din cadrul prezentelor norme metodologice, trebuie înțelese ca referiri la această anexă în forma sa revizuită, așa cum a fost adoptată prin Rezoluția MEPC.176(58), ulterior modificată și completată prin Rezoluția MEPC.190(60) și Rezoluția MEPC.194(61)."

2. Articolul 2 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 2. - Scopul prezentelor norme metodologice este acela de a crea instrumentul normativ prin care implementarea prevederilor anexei VI la MARPOL 73/78 să poată fi făcută în mod uniform și unitar de către toate părțile interesate, printre care proprietarii și operatorii de nave maritime care arborează pavilionul român, șantierele navale, proiectanții de nave, administrațiile portuare, inspectorii Autorității Navale Române, inspectorii care efectuează controlul statului portului și inspectorii organizațiilor care acționează ca organizații recunoscute în baza unor contracte de mandat special încheiate cu Autoritatea Navală Română, precum și celelalte instituții cu rol de autoritate de stat care au atribuții în domeniul reglementat, în condițiile legii."

3. La articolul 3 alineatul (2), litera b) se abrogă.

4. La articolul 4, literele k), v), w), dd) și ee) se modifică și vor avea următorul cuprins:

"k) Anexa VI la MARPOL 73/78 - Anexa VI la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta și așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1997, astfel cum acesta este amendat de către IMO prin Rezoluția MEPC.176(58), Rezoluția MEPC.190(60) și Rezoluția MEPC.194(61);

..........................................................................

v) Rezoluția MEPC.183(59) - Rezoluția MEPC.183(59) din 17 iulie 2009 - Instrucțiunile din 2009 pentru monitorizarea conținutului de sulf mediu mondial al combustibililor lichizi reziduali livrați pentru a fi utilizați la bordul navelor;

w) Circulara MSC-MEPC.1/Circ.4 - Circulara MSC-MEPC.1/Circ.4 din 18 iulie 2011 - Instrucțiuni privind organizarea lucrărilor și metodele de lucru ale Comitetului de Securitate Maritimă și Comitetului pentru Protecția Mediului Marin și ale organelor lor subsidiare;

..........................................................................

dd) Rezoluția MEPC.182(59) - Rezoluția MEPC.182(59) din 17 iulie 2009 - Instrucțiunile din 2009 pentru prelevarea eșantioanelor de combustibil lichid pentru determinarea conformității cu anexa VI revizuită la MARPOL 73/78;

ee) Rezoluția A.1053(27) - Rezoluția A.1053(27) din 30 noiembrie 2011 - Linii directoare din 2011 privind inspecțiile în concordanță cu sistemul armonizat de inspectare și certificare (HSSC);".

5. La articolul 4, după litera ff) se introduc opt noi litere, literele gg)-nn), cu următorul cuprins:

"gg) Rezoluția MEPC.176(58) - Rezoluția MEPC.176(58) adoptată la 10 octombrie 2008 - Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL 73/78), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 634/2010;

hh) Rezoluția MEPC.190(60) - Rezoluția MEPC.190(60) adoptată la 26 martie 2010 - Amendamente la anexa la Protocolul din 1997 privind amendarea Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (Zona de control al emisiilor a Americii de Nord), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 322/2011;

îi) Rezoluția MEPC.194(61) - Rezoluția MEPC.194(61) adoptată la 1 octombrie 2010 - Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (model revizuit al Suplimentului la Certificatul IAPP), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 851/2011;

jj) HG nr. 811/2010 - Hotărârea Guvernului nr. 811/2010 privind controlul statului portului;

kk) Rezoluția MEPC.181(59) - Rezoluția MEPC.181(59) din 17 iulie 2009 - Instrucțiunile din 2009 pentru controlul statului portului, conform anexei VI revizuite la MARPOL 73/78;

ll) Rezoluția A.1052(27) - Rezoluția A.1052(27) din 30 noiembrie 2011 - Procedurile din 2011 pentru controlul statului portului;

mm) Rezoluția MEPC.92(45) - Rezoluția MEPC.92(45) din 5 octombrie 2000 - Amendamente la instrucțiunile revizuite pentru implementarea anexei V la MARPOL 73/78 [Rezoluția MEPC.59(33)];

nn) Rezoluția MEPC.184(59) - Rezoluția MEPC.184(59) din 17 iulie 2009 - Liniile directoare din 2009 pentru instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate."

6. La articolul 7, alineatul (8) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(8) În cazul în care IMO ar elabora linii directoare referitoare la echivalențele prevăzute în regula 4 din anexa VI la MARPOL 73/78, ANR va trebui să ia în considerare astfel de linii directoare pertinente. Pentru instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate se vor lua în considerare liniile directoare adoptate prin Rezoluția MEPC.184(59)."

7. La articolul 21, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(2) Navele maritime care arborează pavilionul român au obligația să coopereze cu furnizorii de servicii de prelevare de mostre și încercare a combustibilului lichid rezidual, acreditați de MEPC, în exercitarea atribuțiilor lor de monitorizare a conținutului de sulf mediu pe plan mondial, în conformitate cu Rezoluția MEPC.183(59)."

8. La articolul 23, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 23. - (1) În cazul în care se va considera necesar ca în apele naționale navigabile maritime, care cuprind orice zonă portuară, sau în zona economică exclusivă a României să se desemneze o zonă de control al emisiilor, Ministerul Mediului și Schimbărilor Climatice împreună cu Ministerul Transporturilor și Ministerul Afacerilor Externe va pregăti, în conformitate cu regulile și procedurile stabilite de către IMO prin Circulara MSC-MEPC.1/Circ. 4, propunerea pe care Guvernul o va prezenta acestei organizații, în conformitate cu reglementările în vigoare."

9. Articolul 32 se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 32. - Incinerarea la bordul navelor maritime, care arborează pavilionul român, a clorurilor de polivinil (PVC) este interzisă, cu excepția cazului când aceasta are loc în incineratoarele de bord pentru care au fost eliberate certificate IMO de aprobare de tip și care respectă fie specificațiile din Rezoluția MEPC.59(33), astfel cum acestea au fost amendate prin Rezoluția MEPC.92(45), fie specificațiile din Rezoluția MEPC.76(40)."

10. Articolele 40 și 41 se modifică și vor avea următorul cuprins:

"Art. 40. - (1) În porturi, șantiere navale și capacități de dezmembrare a navelor amplasate pe teritoriul României, administratorii acestor porturi, precum și societățile reglementate de Legea societăților nr. 31/1990, republicată, cu modificările și completările ulterioare, care administrează șantierele navale sau capacitățile de dezmembrare a navelor au obligația să asigure instalații de primire care să satisfacă:

a) necesitățile navelor care efectuează lucrări de reparații pentru primirea substanțelor care epuizează stratul de ozon, precum și a echipamentelor care conțin astfel de substanțe, atunci când acestea sunt scoase de pe navele aflate în reparații;

b) necesitățile navelor care folosesc porturile, terminalele din larg sau șantierele navale de reparații pentru primirea reziduurilor de la instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate;

c) necesitățile capacităților de dezmembrare a navelor pentru primirea substanțelor care epuizează stratul de ozon, precum și a echipamentelor care conțin astfel de substanțe, atunci când acestea sunt scoase de pe navele dezmembrate.

(2) Instalațiile de primire prevăzute la alin. (1) lit. a) și b) trebuie astfel construite și exploatate încât primirea substanțelor și, respectiv, a reziduurilor sau echipamentelor să se facă fără ca aceasta să determine întârzierea pe nedrept a navelor care apelează la aceste servicii.

Art. 41. - (1) Administratorii porturilor, terminalelor, precum și societățile comerciale care administrează șantierele navale sau capacitățile de dezmembrare a navelor, prevăzuți/prevăzute la art. 40 alin. (1), au obligația să comunice ANR inventarul instalațiilor de primire existente sau aflate într-un anumit stadiu de realizare pentru:

a) substanțele care epuizează stratul de ozon;

b) echipamentele care conțin substanțe care epuizează stratul de ozon;

c) reziduurile de la instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate,

precum și capacitățile și amplasarea acestora în fiecare port, șantier naval, capacitate de dezmembrare a navelor aflate în administrare.

(2) Pe baza informațiilor primite potrivit prevederilor alin. (1), ANR are obligația să transmită la IMO, dacă este cazul, informațiile referitoare la porturile, terminalele, șantierele navale, capacitățile de dezmembrare a navelor pe care le consideră că sunt situate la distanță față de infrastructura industrială necesară pentru gestionarea și procesarea substanțelor prevăzute la alin. (1) și care, prin urmare, nu pot accepta astfel de substanțe. Dacă a transmis astfel de informații, atunci ANR are obligația să transmită la IMO și informațiile referitoare la porturile, terminalele, șantierele navale și capacitățile de dezmembrare a navelor care dețin capacități pentru gestionarea și procesarea substanțelor prevăzute la alin. (1). ANR va actualiza și va transmite la IMO astfel de informații ori de câte ori intervine modificarea acestora.

(3) În cazul în care se primesc de la IMO informații privind porturi, terminale, șantiere navale, capacități de dezmembrare a navelor situate în alte țări care au fost considerate de autoritățile competente din respectivele țări că sunt situate la distanță față de infrastructura industrială necesară pentru gestionarea și procesarea substanțelor prevăzute în alin. (1) și care, prin urmare, nu pot accepta astfel de substanțe, acestea vor fi făcute publice prin afișarea pe site-ul ANR.

(4) Cerințele privind instalațiile de primire prevăzute la alin. (1), cerințele pentru navele care predau substanțele prevăzute la alin. (1), precum și cerințele de notificare prevăzute în regula 17 din anexa VI la MARPOL 73/78 se regăsesc în apendice."

11. La articolul 47, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins:

"Art. 47. - (1) Nota de livrare a buncherului trebuie să fie însoțită de un eșantion reprezentativ de combustibil lichid, livrat cu respectarea instrucțiunilor adoptate de IMO prin Rezoluția MEPC.182(59)."

12. La articolul 53, alineatul (6) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(6) Prevederile alin. (1)-(5) se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația privind Sistemul armonizat de inspectare și certificare a navelor comerciale maritime care arborează pavilionul român, stabilit în conformitate cu instrumentele adoptate de către IMO, respectiv Rezoluția A.1053(27)."

13. La articolul 62, alineatul (7) se modifică și va avea următorul cuprins:

"(7) Prevederile alin. (1)-(6) se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în instrucțiunile generale privind controlul statului portului la navele care arborează alt pavilion decât pavilionul român, adoptate prin Hotărârea Guvernului nr. 811/2010, precum și cu instrucțiunile adoptate de IMO prin Rezoluția MEPC.129(53), Rezoluția MEPC.181(59), Rezoluția MEPC.184(59) și Rezoluția A.1052(27)."

14. După articolul 68 se introduce un apendice, având conținutul prevăzut în anexa la prezenta hotărâre.

15. La anexă, punctul 2.3 din "Modelul de Supliment la Certificatul internațional de prevenire a poluării atmosferei (Certificat IAPP)" se modifică și va avea următorul cuprins:

"2.3 Oxizi de sulf (SO(x)) și particule materiale (regula 14)

2.3 Sulphur oxides (SO(x)) and particulate matter (regulation 14)

2.3.1 În cazul în care nava este exploatată în afara unei zone de control al emisiilor specificate în regula 14.3, aceasta utilizează:

2.3.1 When the ship operates outside of an Emission Control Area specified în regulation 14.3, the ship uses:

.1 combustibil lichid al cărui conținut de sulf, așa cum a fost atestat prin notele de livrare a buncărului, nu depășește valoarea-limită de:

fuel oil with a sulphur content as documented by bunker delivery notes that does not exceed the limit value of:

● 4,50% m/m (nu se aplică la 1 ianuarie 2012 sau după această dată); sau []

4.50% m/m (not applicable on or after 1 January 2012); or

● 3,50% m/m (nu se aplică la 1 ianuarie 2020 sau după această dată); sau []

3.50% m/m (not applicable on or after 1 January 2020); or

● 0,50% m/m, și/sau []

0.50% m/m, and/or

.2 un aranjament echivalent, aprobat în conformitate cu regula 4.1, așa cum se indică la paragraful 2.6, care este cel puțin la fel de eficient sub aspectul reducerilor emisiei de SO(x) în comparație cu utilizarea unui combustibil lichid cu o valoare a limitei de conținut de sulf de:

an equivalent arrangement approved în accordance with regulation 4.1 as listed în 2.6 that is at least as effective în terms of SO(x) emission reductions as compared to using a fuel oil with a sulphur content limit value of:

● 4,50% m/m (nu se aplică la 1 ianuarie 2012 sau după această dată); sau []

4.50% m/m (not applicable on or after 1 January 2012); or

● 3,50% m/m (nu se aplică la 1 ianuarie 2020 sau după această dată); sau []

3.50% m/m (not applicable on or after 1 January 2020); or

● 0,50% m/m []

0.50% m/m

2.3.2 În cazul în care nava este exploatată în interiorul unei zone de control al emisiilor, specificate în regula 14.3, aceasta utilizează:

2.3.2 When the ship operates inside an Emission Control Area specified în regulation 14.3, the ship uses:

.1 combustibil lichid al cărui conținut de sulf, așa cum a fost atestat prin notele de livrare a buncărului, nu depășește valoarea-limită de:

fuel oil with a sulphur content as documented by bunker delivery notes that does not exceed the limit value of:

● 1,00% m/m (nu se aplică la 1 ianuarie 2015 sau după această dată); sau []

1.00% m/m (not applicable on or after 1 January 2015); or

● 0,10% m/m și/sau []

0.10% m/m, and/or

● 1,00% m/m (nu se aplică la 1 ianuarie 2015 sau după această dată); sau []

1.00% m/m (not applicable on or after 1 January 2015); or

● 0,10% m/m []

0.10% m/m".

Articolul II

Obligația prevăzută la art. 41 alin. (1) din normele metodologice, modificat conform art. I. pct. 10, precum și obligația prevăzută la art. 7 alin. (1) din apendicele la normele metodologice vor fi duse la îndeplinire în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri.

Articolul III

Prezenta hotărâre intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I.

PRIM-MINISTRU

VICTOR-VIOREL PONTA

Contrasemnează:

---------------

Ministrul transporturilor,

Ramona-Nicole Mănescu

Ministrul economiei,

Andrei Dominic Gerea

Ministrul afacerilor externe,

Titus Corlățean

Ministrul mediului și schimbărilor climatice,

Rovana Plumb

Ministrul delegat pentru ape, păduri și piscicultură,

Lucia Ana Varga

București, 11 decembrie 2013.

Nr. 1.085.

Anexă

-----

(Apendice la normele metodologice)

----------------------------------

CERINȚE

pentru instalațiile de primire prevăzute în anexa VI la MARPOL 73/78*)

----------

Notă *) Prezentul apendice este întocmit pe baza Liniilor directoare din 2011 pentru instalațiile de primire prevăzute în anexa VI la MARPOL 73/78, adoptate prin Rezoluția MEPC.199(62), la data de 15 iulie 2011, de către MEPC al IMO.

Capitolul I — Introducere ↑ Cuprins

Articolul 1

Prezentul apendice cuprinde cerințe pentru instalațiile de primire prevăzute în regula 17 din anexa VI la MARPOL 73/78, care trebuie amplasate în porturile, terminalele, șantierele navale de reparații și capacitățile de dezmembrare a navelor situate pe teritoriul României sau în apele aflate sub jurisdicția României, pentru a satisface necesitățile navelor care trebuie să respecte cerințele anexei VI la MARPOL și care folosesc aceste porturi, terminale, șantiere sau capacități.

Articolul 2

Instalațiile de primire prevăzute în regula 17 din anexa VI la MARPOL 73/78 se referă la două categorii de deșeuri:

a) substanțe care epuizează stratul de ozon, definite prin regula 2.16 din anexa VI la MARPOL 73/78;

b) reziduuri de la instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate, deșeuri care pot fi atât sub formă lichidă, cât și sub formă solidă.

Capitolul II — Definiții ↑ Cuprins

Articolul 3

În scopul prezentului apendice, următorii termeni vor avea următoarele înțelesuri:

a) port sau terminal situat la distanță înseamnă un port sau un terminal amplasat pe teritoriul României sau în apele maritime aflate sub jurisdicția sa și care este cuprins în informarea transmisă de Autoritatea Navală Română (ANR) către Organizația Maritimă Internațională (IMO) în conformitate cu prevederile art. 41 alin. (2) din normele metodologice;

b) gestionare și procesare înseamnă acțiuni referitoare la colectarea, depozitarea, transportul, tratamentul și eliminarea substanțelor care epuizează stratul de ozon și/sau a reziduurilor de la instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate, astfel încât acestea sunt predate în condiții de siguranță și favorabile mediului, în acord cu cele mai bune practici disponibile;

c) reziduuri EGCS înseamnă reziduurile de la instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate care sunt un produs al procesului de tratare cu apă. Reziduurile pot fi formate și îndepărtate din apă cu diferite tehnici de tratare. Astfel de reziduuri conțin sulfați, cenușă/funingine, metale și hidrocarburi îndepărtate din apă;

d) ODS și echipamente care conțin ODS înseamnă substanțe care epuizează stratul de ozon, astfel cum sunt definite în regula 2.16, și echipamentele, astfel cum se face referire la acestea în regula 12.4.

Capitolul III — Strategii ↑ Cuprins

Articolul 4

(1) ANR va centraliza datele primite în temeiul art. 41 din normele metodologice și, la solicitare, le va transmite Ministerului Transporturilor, care, pe baza acestora, va întocmi propuneri de strategii pentru colectarea, depozitarea, transportul, tratarea și eliminarea următoarelor categorii de deșeuri: ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS, în porturile maritime, terminalele din apele aflate în jurisdicția României, în șantierele navale de reparații și în capacitățile de dezmembrare a navelor amplasate pe teritoriul României.

(2) Strategiile prevăzute la alin. (1) trebuie să îndeplinească următoarele caracteristici:

a) să asigure siguranța acțiunilor cuprinse în aceasta;

b) să fie inofensive pentru mediu;

c) să fie bazate pe cele mai bune practici industriale;

d) să aibă la bază cele mai bune tehnologii disponibile și aplicabile;

e) să ia în considerare infrastructura existentă pe plan local;

f) să fie actualizate periodic.

(3) Strategiile prevăzute la alin. (1) vor fi supuse dezbaterii publice cu factorii interesați care își desfășoară activitatea în porturile maritime, în terminalele din apele aflate în jurisdicția României, în șantierele navale de reparații și în capacitățile de dezmembrare a navelor amplasate pe teritoriul României și apoi vor fi aprobate de către Ministerul Transporturilor, în condițiile legii, și vor fi aduse la cunoștința factorilor interesați, prin publicarea acestora pe propria pagină web.

(4) Pentru strategiile prevăzute la alin. (1), Ministerul Transporturilor va notifica autoritatea competentă pentru protecția mediului în vederea emiterii unui act administrativ în urma aplicării prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 1.076/2004 privind stabilirea procedurii de realizare a evaluării de mediu pentru planuri și programe, cu modificările ulterioare.

(5) În cazul în care, în urma notificării, autoritatea competentă pentru protecția mediului stabilește că este necesară derularea procedurii de evaluare de mediu, dezbaterea publică a strategiilor prevăzută la alin. (1) se desfășoară în cadrul acestei proceduri.

Capitolul IV — Cerințe speciale privind reziduurile EGCS ↑ Cuprins

Articolul 5

Mijloacele utilizate la colectarea, depozitarea, transportul, tratarea și eliminarea reziduurilor EGCS trebuie să fie astfel proiectate și executate încât să fie apte să reziste la acțiunea corozivă a posibililor constituenți precum sărurile, respectiv sulfiții de calciu (CaSOx), de sodiu (NaSOx), de potasiu (KSOx), dar și oxizii metalici precum oxizii de vanadium (V), nichel (Ni), magneziu (Mg), aluminiu (Al), fier (Fe) și siliciu (Și).

Capitolul V — Cerințe privind pregătirea și certificarea personalului care procesează deșeurile ODS și echipamente care conțin ODS ↑ Cuprins

Articolul 6

(1) Personalul care procesează deșeurile ODS și echipamente care conțin ODS în porturile maritime, în terminalele din apele aflate în jurisdicția României, în șantierele navale de reparații și în capacitățile de dezmembrare a navelor amplasate pe teritoriul României trebuie să aibă competențele necesare în acest scop. Acestea sunt obținute prin pregătirea de specialitate sub aspectul măsurilor de protecție personală pentru a se asigura manipularea în siguranță a unor astfel de deșeuri și a preveni scăparea ODS în atmosferă, al cunoașterii tehnologiilor de manipulare a ODS și a echipamentelor care conțin ODS, precum și al echipamentelor de eliminare a deșeurilor de ODS.

(2) Personalul prevăzut la alin. (1) trebuie să își dovedească competențele prin certificate emise de instituțiile autorizate cu pregătirea și perfecționarea sau, în lipsa unor astfel de instituții, prin testarea de către angajator a competențelor necesare și emiterea unei scrisori de confirmare a competențelor, în conformitate cu reglementările în vigoare.

(3) Echipamentele de eliminare a deșeurilor de ODS utilizate la gestionarea și procesarea activităților de colectare, depozitare, transport, tratament și eliminare trebuie să fie de un tip aprobat sau certificat și să corespundă standardelor de operare recunoscute de autoritatea competentă.

Capitolul VI — Cerințe privind stabilirea capacităților instalațiilor de primire ↑ Cuprins

Articolul 7

(1) Administratorii porturilor/terminalelor și societățile comerciale care administrează șantierele navale sau capacitățile de dezmembrare a navelor, prevăzuți/prevăzute la art. 40 alin. (1) din normele metodologice, au obligația să evalueze, pe baza tipurilor și capacităților navelor care utilizează respectivele porturi, terminale, șantiere navale sau capacități de dezmembrare, volumele sau cantitățile de:

a) substanțe care epuizează stratul de ozon;

b) echipamente care conțin substanțe care epuizează stratul de ozon;

c) reziduuri de la instalațiile de epurare a gazelor arse evacuate, susceptibile de a fi produse și predate instalațiilor de primire,

și să comunice ANR aceste informații.

(2) ANR va centraliza informațiile primite în conformitate cu alin. (1) și datele primite în temeiul art. 41 din normele metodologice și, la solicitare, le va transmite Ministerului Transporturilor, care, pe baza acestora, va analiza posibilitatea primirii în capacitățile de primire existente sau care sunt în curs de realizare a tuturor volumelor și cantităților de deșeuri estimate a fi produse anual, respectiv ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS. În cazul în care Ministerul Transporturilor constată că sunt insuficiente capacitățile de primire, chiar dacă unele porturi, terminale, șantiere navale, inclusiv porturile și terminalele situate la distanță, declară utilizarea în comun a unor capacități de primire, atunci acesta va solicita majorarea capacităților de primire la nivelul solicitărilor. Respectivele porturi, terminale, șantiere navale sau capacități de dezmembrare a navelor au obligația de a-și adapta capacitățile de primire, ca o condiție de menținere a autorizației de funcționare, în condițiile legii.

Capitolul VII — Cerințe privind documentele utilizate la predarea-primirea deșeurilor, respectiv ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS ↑ Cuprins

Articolul 8

(1) Predarea-primirea deșeurilor prevăzute în anexa VI la MARPOL 73/78 se va face cu respectarea prevederilor adoptate de IMO, cuprinse în Circulara MEPC.1/Circ.671, intitulată "Un ghid privind bunele practici pentru furnizorii și utilizatorii de instalații portuare de primire", și a prevederilor specifice prevăzute în prezentul apendice.

(2) În cazul în care o navă intenționează să predea deșeurile din categoria ODS, precum și echipamentele care conțin ODS și reziduurile EGCS într-un port sau terminal situat pe teritoriul României, atunci notificarea prealabilă a ANR și a administrației portului/terminalului este obligatorie.

Se încurajează transmiterea notificării prealabile în format electronic. În acest sens, ANR și administrațiile porturilor sau terminalelor vor face cunoscut pe site-urile de internet proprii adresele electronice pentru fiecare port la care se va putea transmite în format electronic. Imediat ce vor primi notificarea prealabilă, administrațiile porturilor vor lua măsurile ce se impun, eventual informarea operatorilor portuari cu atribuții specifice de gestionare a deșeurilor, pentru primirea respectivelor cantități de deșeuri, evitând astfel întârzierea pe nedrept a navelor. Notificarea prealabilă trebuie transmisă cu cel puțin 24 de ore înainte de sosirea navei în port/terminal sau imediat după părăsirea portului de plecare, dacă voiajul este mai scurt de 24 de ore.

(3) Predarea-primirea efectivă a deșeurilor, respectiv ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS, se face utilizând formularul standardizat prevăzut în Circulara MEPC.1/Circ.645, intitulat "Formularul standard pentru notificarea predării deșeurilor (WDR)", prin completarea corespunzătoare a rubricilor aferente anexei VI la MARPOL 73/78. În anexa la prezentul apendice se regăsește versiunea bilingvă, româno-engleză, a formularului WDR. "Formularul standard pentru notificarea predării deșeurilor (WDR)" poate servi drept dovadă, în condițiile legii, că nava a predat deșeurile, dacă pe exemplarul care rămâne la bordul navei sunt menționate în scris confirmarea din partea operatorului respectivei instalații de primire și data respectivei operațiuni.

Capitolul VIII — Cerințe aplicabile în cazurile în care instalațiile de primire prevăzute de anexa VI la MARPOL 73/78, amplasate pe teritoriul României, nu sunt disponibile ↑ Cuprins

Articolul 9

(1) Pe baza informațiilor primite de la administratorii porturilor, terminalelor, șantierelor navale de reparații, capacităților de dezmembrare a navelor în temeiul art. 41 alin. (1) din normele metodologice, dacă este cazul, ANR informează IMO asupra porturilor, terminalelor, șantierelor și capacităților care nu pot pune la dispoziție instalații pentru primirea deșeurilor de ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS. De asemenea, ANR va informa IMO și asupra alternativelor la instalațiile de primire puse la dispoziția navelor de către administratorii porturilor, terminalelor, șantierelor navale de reparații sau capacităților de dezmembrare a navelor. Și alternativele la instalațiile de primire trebuie să ia în considerare capacitățile cerute, să îndeplinească nevoile navelor care ajung în respectivele locații, fără să le producă acestora întârzieri pe nedrept. De asemenea, acestea trebuie să îndeplinească cerințele de protecția mediului.

(2) ANR va actualiza regulat informațiile transmise la IMO în temeiul art. 41 alin. (2) din normele metodologice și va înregistra disponibilitatea instalațiilor de primire prevăzute de anexa VI la MARPOL 73/78 care funcționează în România în Sistemul informatic integrat global privind transportul maritim (GISIS), inițiat de IMO, la adresa http://gisis.imo.org/Public/. Fiecare notificare va fi însoțită de explicarea motivelor specifice care au condus la necesitatea actualizării informației.

Articolul 10

În cazul în care administratorii porturilor, terminalelor, șantierelor navale de reparații, capacităților de dezmembrare a navelor nu pot pune la dispoziție instalații pentru primirea deșeurilor de ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS, vor propune ca alternativă pentru asigurarea capacităților necesare încheierea unor acorduri bilaterale sau regionale, în conformitate cu reglementările în vigoare. ANR va informa Ministerul Transporturilor, care va iniția procedurile corespunzătoare încheierii acestora. După intrarea în vigoare a unor astfel de acorduri, ANR va informa IMO și va actualiza datele în cadrul GISIS.

Capitolul IX — Cerințe aplicabile pentru navele care utilizează porturi în care instalațiile de primire prevăzute de anexa VI la MARPOL 73/78 nu sunt disponibile ↑ Cuprins

Articolul 11

(1) Comandanții navelor maritime care arborează pavilionul român, în conformitate cu prevederile anexei VI la MARPOL 73/78, au obligația să se informeze asupra porturilor și terminalelor care nu dispun de instalații pentru primirea deșeurilor de ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS atunci când fac planificarea voiajului și să își asigure la bord capacități suficiente de depozitare a acestor deșeuri generate în cursul voiajului până la portul sau terminalul care dispune de astfel de instalații de primire.

(2) Comandanții navelor maritime care arborează pavilionul român, în conformitate cu prevederile anexei VI la MARPOL 73/78, au obligația să informeze ANR despre toate cazurile în care s-au aflat în porturile unor state parte la anexa VI la MARPOL 73/78 și li s-au pus la dispoziție instalații pentru primirea deșeurilor de ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS pe care le-au considerat ca fiind necorespunzătoare sau respectivele instalații erau indisponibile, cu indicarea datelor de identificare a acestora.

(3) Pentru cazurile prevăzute la alin. (2) se folosește "Formularul pentru raportarea deficiențelor instalației portuare de preluare", al cărui model este prevăzut în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 20/2012 privind instalațiile portuare de preluare a deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii, aprobată cu modificări prin Legea nr. 210/2013.

(4) ANR va analiza sesizările primite în conformitate cu prevederile alin. (2) și, dacă va considera că instalațiile au fost necorespunzătoare, va întocmi un raport în acest sens, însoțit de copii ale rapoartelor primite, pe care îl va transmite la IMO și la statul portului, informând în mod corespunzător Ministerul Transporturilor.

(5) În cazul în care la Ministerul Transporturilor sau la ANR se primesc din partea IMO sau a unor state de pavilion sesizări prin care se semnalează instalații de primire a deșeurilor de ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS în porturile românești ca fiind necorespunzătoare, ANR va analiza cazul și va solicita administrației portuare și/sau societății comerciale care administrează șantierul naval sau capacitatea de dezmembrare a navelor, responsabile de asigurarea instalației de primire, adoptarea măsurilor adecvate pentru conformarea cu prevederile paragrafului (1) al regulii 17 din anexa VI la MARPOL 73/78. ANR va informa IMO și autoritatea competentă a statului de pavilion asupra măsurilor întreprinse pentru remedierea neregulilor cu privire la capacitățile de primire a deșeurilor.

Anexă

-----

la apendice

-----------

FORMULARUL STANDARD

pentru notificarea predării deșeurilor ca urmare a

utilizării de către navă a instalațiilor portuare de primire

(MEPC.1/Circ.645)

STANDARD FORMAT

for the waste delivery receipt following a ship's

use of port reception facilities (MEPC.1/Circ.645)

Reprezentantul desemnat al operatorului instalației de primire trebuie să furnizeze prezentul formular comandantului navei care a predat deja deșeurile.

The designated representative of the reception facility provider should provide the following form to the master of a ship that has just delivered waste.

Acest formular ar trebui păstrat la bordul navei împreună cu registrul de hidrocarburi, registrul de marfă sau registrul de gunoi, așa cum se stabilește de către operatorul navei.

This form should be retained on board the vessel along with the appropriate Oil RB, Cargo RB or Garbage RB.

*Font 8* 1. CARACTERISTICILE INSTALAȚIEI DE PRIMIRE ȘI ALE PORTULUI RECEPTION FACILITY AND PORT PARTICULARS ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │1.1. Numele locației sau al terminalului: │ │ Location/Terminal name: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │1.2. Operatorul/Operatorii instalației de primire: │ │ Reception facility provider(s): │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │1.3. Operatorul/Operatorii instalației de tratare (în cazul în care nu este operatorul de mai sus): │ │ Treatment facility provider(s) - if different from above: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │1.4. Data și ora la care s-a efectuat evacuarea deșeurilor din: în: │ │ Waste Discharge Date and Time from: to: │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ 2. CARACTERISTICILE NAVEI SHIP PARTICULARS ┌──────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │2.1. Numele navei: │ 2.5. Proprietarul sau operatorul: │ │ Name of ship: │ Owner or operator: │ ├──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │2.2. Numărul IMO: │ 2.6. Indicativul navei: │ │ IMO number: │ Distinctive number or letters: │ ├──────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │2.3. Tonajul brut: │ 2.7. Statul de pavilion: │ │ Gross tonnage: │ Flag State: │ ├──────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────┤ │2.4. Tipul navei: [] Tanc petrolier [] Tanc chimicale [] Vrachier [] Container │ │ Type of ship: Oil tanker Chemical tanker Bulk carrier Container │ │ [] Alt tip de navă [] Pasagere [] Ro-ro [] Altele (specificați)│ │ Other cargo ship Passenger ship Ro-ro Other (specify) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ 3. TIPUL ȘI CANTITATEA DE DEȘEURI PRIMITE TYPE AND AMOUNT OF WASTE RECEIVED ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ │MARPOL Anexa I - Hidrocarburi │Cantitate (mc)│ │MARPOL Anexa V - Gunoi │Cantitate (m3)│ │MARPOL Annex I - Oil │Quantity (mc) │ │MARPOL Annex V - Garbage │Quantity (m3) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Apă de santină │ │ │Plastic/Plastic │ │ │Oily bilge water │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Material de fardaj, de căptușire │ │ │Șlam/Uleiuri arse │ │ │sau de ambalaj care poate pluti │ │ │Oily residues (sludge) │ │ │Floating dunnage, lining, or │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │packing materials │ │ │Reziduuri rezultate după spălarea │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │tancurilor │ │ │Produse din hârtie, cârpe, obiecte│ │ │Oily tank washings │ │ │din sticlă și metal, sticle, │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │veselă etc. concasate │ │ │Apă de balast murdară │ │ │Ground paper products, rags, │ │ │Dirty ballast water │ │ │glass, metal, bottles, crockery │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Reziduuri solide rezultate după │ │ │Reziduuri ale mărfii*2), produse │ │ │curățarea tancurilor │ │ │din hârtie, cârpe, obiecte din │ │ │Scale and sludge from tank │ │ │sticlă și metal, sticle, veselă │ │ │cleaning │ │ │etc. │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Cargo residues*2), paper products,│ │ │Altele (rugăm specificați) │ │ │rags, glass, metal, bottles, │ │ │Other (please specify) │ │ │crockery, etc. │ │ │ │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Resturi alimentare │ │ │MARPOL Anexa II - NLS │Cantitate(mc)/│ │Food waste │ │ │MARPOL Annex II - NLS │Nume*1) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │ │Quantity (mc)/│ │Cenușă după incinerare │ │ │ │Name*1) │ │Incinerator, ash │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Substanță de categoria X │ │ │Alte deșeuri (a se preciza) │ │ │Category X substance │ │ │Other wastes (specify) │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Substanță de categoria Y │ │ │MARPOL Anexa VI - Poluarea │Cantitate (m3)│ │Category Y substance │ │ │atmosferei │Quantity (m3) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │MARPOL Annex VI - Air pollution │ │ │Substanță de categoria Z │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Category Z substance │ │ │Substanțe care epuizează stratul │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │de ozon și echipamente care conțin│ │ │OS - alte substanțe │ │ │astfel de substanțe │ │ │OS - other substances │ │ │Ozone-depleting substances and │ │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │equipment containing such │ │ │MARPOL Anexa IV - Ape uzate │Cantitate (mc)│ │substances │ │ │MARPOL Annex IV - Sewage │Quantity (mc) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │Reziduuri de la instalațiile de │ │ │ │ │ │epurare a gazelor arse evacuate │ │ │ │ │ │Exhaust gas-cleaning residues │ │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ ---------- *1) Se indică denumirea oficială de transport a substanței lichide nocive în cauză. Indicate the proper shipping name of the NLS involved. *2) Se indică denumirea oficială de transport a încărcăturii uscate. Indicate the proper shipping name of the dry cargo. În numele operatorului instalației portuare, confirm că deșeurile menționate mai sus au fost predate. On behalf of the port facility I confirm that the above wastes were delivered. Semnătură:.................. Numele și prenumele și ștampila companiei: ................... Signature: Full Name and Company Stamp:

------

Anexă

Capitolul I — Introducere ↑ Cuprins

Capitolul II — Definiții ↑ Cuprins

Capitolul III — Strategii ↑ Cuprins

Capitolul IV — Cerințe speciale privind reziduurile EGCS ↑ Cuprins

Capitolul V — Cerințe privind pregătirea și certificarea personalului care procesează deșeurile ODS și echipamente care conțin ODS ↑ Cuprins

Capitolul VI — Cerințe privind stabilirea capacităților instalațiilor de primire ↑ Cuprins

Capitolul VII — Cerințe privind documentele utilizate la predarea-primirea deșeurilor, respectiv ODS și echipamente care conțin ODS și reziduuri EGCS ↑ Cuprins

Capitolul VIII — Cerințe aplicabile în cazurile în care instalațiile de primire prevăzute de anexa VI la MARPOL 73/78, amplasate pe teritoriul României, nu sunt disponibile ↑ Cuprins

Capitolul IX — Cerințe aplicabile pentru navele care utilizează porturi în care instalațiile de primire prevăzute de anexa VI la MARPOL 73/78 nu sunt disponibile ↑ Cuprins

Anexă

Cookie-uri