Caută.ro
RO | EN

HOTĂRÂRE nr. 514 din 20 iulie 2016 (*actualizată*)

HOTĂRÂRE Guvernul
Sursa oficială
Vezi pe legislatie.just.ro
Intrat în vigoare
27.07.2016
Forma consolidată din
07.09.2016
Cuprins

pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim

(actualizată până la data de 7 septembrie 2016*)

----------

În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată,

Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.

Articolul I

Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 414 și 414 bis din 12 mai 2006, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează:

1. Mențiunea privind transpunerea normelor Uniunii Europene va avea următorul cuprins:

"Prezenta hotărâre transpune Directiva 96/98/CE a Consiliului din 20 decembrie 1996 privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene (JOCE), seria L, nr. 46 din 17 februarie 1997, modificată de Directiva 98/85/CE a Comisiei din 11 noiembrie 1998, publicată în JOCE, seria L, nr. 315 din 25 noiembrie 1998, de Directiva 2001/53/CE a Comisiei din 10 iulie 2001, publicată în JOCE, seria L, nr. 204 din 28 iulie 2001, de Directiva 2002/75/CE a Comisiei din 2 septembrie 2002, publicată în JOCE, seria L, nr. 254 din 23 septembrie 2002, de art. 5 din Directiva 2002/84/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 noiembrie 2002 de modificare a directivelor privind siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave publicată în JOCE, seria L, nr. 324 din 29 noiembrie 2002, de Directiva 2008/67/CE a Comisiei din 30 iunie 2008, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE), seria L, nr. 171 din 1 iulie 2008, de Directiva 2009/26/CE a Comisiei din 6 aprilie 2009, publicată în JOUE, seria L, nr. 113 din 6 mai 2009, de Directiva 2010/68/UE a Comisiei din 22 octombrie 2010, publicată în JOUE, seria L, nr. 305 din 20 noiembrie 2010, de Directiva 2011/75/UE a Comisiei din 2 septembrie 2011, publicată în JOUE, seria L, nr. 239 din 15 septembrie 2011, de Directiva 2012/32/UE a Comisiei din 25 octombrie 2012, publicată în JOUE, seria L, nr. 312 din 10 noiembrie 2012, de Directiva 2013/52/UE a Comisiei din 30 octombrie 2013, publicată în JOUE, seria L, nr. 304 din 14 noiembrie 2013, de Directiva 2014/93/UE a Comisiei din 18 iulie 2014, publicată în JOUE, seria L, nr. 220 din 25 iulie 2014, și de Directiva (UE) 2015/559 a Comisiei din 9 aprilie 2015, publicată în JOUE, seria L, nr. 95 din 10 aprilie 2015."

2. Anexele A, A.1 și A.2 se modifică și se înlocuiesc cu anexele nr. 1, 2 și 3 la prezenta hotărâre.

Articolul II

Echipamentele prevăzute în coloana 1 din anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, cu modificările și completările ulterioare, ca fiind transferate din anexa A.2, care au fost fabricate înainte de data de 30 aprilie 2016, în conformitate cu procedurile de aprobare de tip deja în vigoare înainte de acea dată pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, pot fi în continuare introduse pe piață și montate la bordul unei nave care arborează pavilionul român, până la data de 30 aprilie 2018.

Articolul III

Ministerul Transporturilor comunică Comisiei Europene textul prezentei hotărâri, precum și textele principalelor dispoziții de drept intern adoptate în domeniul reglementat de Directiva (UE) 2015/559 a Comisiei din 9 aprilie 2015 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, după publicarea prezentei hotărâri în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Prezenta hotărâre transpune Directiva (UE) 2015/559 a Comisiei din 9 aprilie 2015 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 95 din 10 aprilie 2015.

PRIM-MINISTRU DACIAN JULIEN CIOLOȘ Contrasemnează: -------------- Ministrul transporturilor, Petru Sorin Bușe Viceprim-ministru, ministrul economiei, comerțului și relațiilor cu mediul de afaceri, Costin Grigore Borc p. Ministrul afacerilor externe, Alexandru Victor Micula, secretar de stat

București, 20 iulie 2016.

Nr. 514.

Anexa 1

(Anexa A la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)

Lista abrevierilor utilizate

A.1, Amendament 1 cu privire la alte documente standard decât cele ale IMO

A.2, Amendament 2 cu privire la alte documente standard decât cele ale IMO

AC, Rectificare cu privire la alte documente standard decât cele ale IMO

CAT, Categorie pentru echipament radar, astfel cum este definită la secțiunea 1.3 din standardul IEC 62388 (2007)

IEC, Comisia Electrotehnică Internațională

Circ., Circulară

COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare

COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare

EN, Standard european

ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor

FSS, Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului

FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc

HSC, Codul internațional pentru siguranța navelor de mare viteză

IBC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase

IGC, Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate

IMO, Organizația Maritimă Internațională

ISO, Organizația Internațională de Standardizare

LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare

MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave

MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin

MSC, Comitetul pentru siguranța maritimă

NO(x), oxizi de azot

ICAO, Organizația Aviației Civile Internaționale

Reg., Regulă

Rez., Rezoluție

Sisteme O(2)/HC, sisteme oxigen - hidrocarburi

SOLAS, Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare

SO(x), oxizi de sulf

ITU, Uniunea Internațională de Telecomunicații

Anexa 2

(Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)

ECHIPAMENTE

pentru care există standarde de încercări

detaliate în instrumentele internaționale

Note generale:

a) Regulile SOLAS se referă la convenția SOLAS, cu amendamentele ulterioare.

b) În cazul anumitor denumiri ale echipamentelor, coloana 5 arată unele variante posibile ale produselor în cadrul aceleiași denumiri. Variantele produselor sunt menționate în mod independent și sunt separate între ele printr-o linie punctată. În scopul certificării trebuie aleasă doar varianta relevantă, după caz. (Exemplu: A.1/3.3).

Note privind anexa A.1 în ansamblu:

a) Generalități: în afara standardelor de încercări menționate explicit, o serie de dispoziții a căror respectare trebuie verificată pe parcursul examinării de tip (incluse în aprobarea de tip), astfel cum se prevede în modulele de evaluare a conformității din anexa B, figurează în cerințele aplicabile din cadrul convențiilor internaționale, rezoluțiilor și circularelor corespunzătoare ale IMO.

b) Coloana 1: se poate aplica art. II din Hotărârea Guvernului nr. 765/2014 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, prin care se transpune Directiva 2013/52/UE a Comisiei din 30 octombrie 2013 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime (a 9-a modificare a anexei A la MED), publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 304 din 14 noiembrie 2013.

c) Coloana 1: se poate aplica art. II din Hotărârea Guvernului nr. 424/2015 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, prin care se transpune Directiva 2014/93/UE a Comisiei din 18 iulie 2014 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime (a 10-a modificare a anexei A la MED), publicată în JOUE, seria L, nr. 220 din 25 iulie 2014.

d) Coloana 5: în cazul în care se face trimitere la rezoluții ale IMO, sunt aplicabile doar standardele de încercare incluse în secțiunile corespunzătoare ale anexelor la rezoluții; sunt excluse dispozițiile din cadrul rezoluțiilor propriu-zise.

e) Coloana 5: convențiile internaționale și standardele de încercare se aplică în versiunea lor actualizată. În scopul identificării corecte a standardelor aplicabile, rapoartele de încercare, certificatele și declarațiile de conformitate trebuie să menționeze standardul de încercare specific aplicat și versiunea acestuia.

f) Coloana 5: în cazul în care două seturi de denumiri de standarde sunt separate prin "sau", fiecare set îndeplinește toate cerințele de încercare în conformitate cu standardele de performanță ale IMO. Astfel, încercarea pe baza unuia dintre aceste seturi este suficientă pentru a demonstra conformitatea cu cerințele instrumentelor internaționale corespunzătoare. Pe de altă parte, în cazul în care sunt utilizate alte elemente de separare (virgula), se aplică toate standardele enumerate.

g) Cerințele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerințelor privind transportul din cadrul convențiilor internaționale.

1. Mijloace de salvare

Coloana 4: Se aplică MSC/Circ. 980 a IMO, în afara cazurilor când este înlocuită de instrumentele specifice menționate în coloana 4.

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │poziției pentru │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │ │ │mijloacele de salvare: │ │- Reg. III/26, │ │B + F │ │ │a) pentru bărci de │ │- Reg. III/32, │ │ │ │ │salvare și bărci de │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │urgență, │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │b) pentru colaci de │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │salvare, │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │c) pentru veste de │ │II, IV a IMO, │ │ │ │ │salvare. │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │declanșare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │pentru colaci de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │salvare │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 922, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1304, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1470. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.5 │Costume de imersiune │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │și costume de protecție │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │ │ │concepute pentru a fi │ │- Reg. III/32, │ │B + F │ │ │purtate │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │CU o vestă de salvare │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │a) costume de imersiune │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │fără calități izolante │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │proprii │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │b) costume de imersiune │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │cu calități izolante │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │proprii │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │ │ │c) costume de protecție │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.6 │Costume de imersiune │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │și costume de protecție │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │ │B + E │ │ │concepute pentru a fi │ │- Reg. III/32, │ │B + F │ │ │purtate │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │FĂRĂ o vestă de salvare │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │a) costume de imersiune │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │fără calități izolante │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │proprii │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │b) costume de imersiune │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │cu calități izolante │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │proprii │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │ │ │c) costume de protecție │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.7 │Mijloace de protecție │- Reg. III/4, │- Reg. III/22, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │termică │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │ │B + E │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.8 │Rachete parașută │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │luminoase │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │(pirotehnice) │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, III a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.9 │Facle de mână │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, III a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.10 │Semnale fumigene │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │plutitoare │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │B + E │ │ │(pirotehnice) │ │I, III a IMO. │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.11 │Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VII a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.12 │Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │ │ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/21, │Iar pentru perioade extinse│B + E │ │ │ │ │- Reg. III/26, │între operațiunile de │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/31, │întreținere: │ │ │ │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC.1/Circ. 1328. │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1328. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.13 │Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + E │ │ │ │ │- Reg. III/31, │ │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.14 │Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │redresare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │Iar pentru perioade extinse│B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │între operațiunile de │B + F │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │întreținere: - IMO MSC.1/ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC 48(66)-(Cod LSA) │Circ. 1328. │ │ │ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 809, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1328. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.15 │Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │închise, reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │Iar pentru perioade extinse│B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │între operațiunile de │B + F │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1006, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │- ISO 15738 (2002). │ │ │ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 809 │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1328. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.16 │Dispozitive de │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │degajare liberă a │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + E │ │ │plutelor de salvare │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │(dispozitive │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │hidrostatice de │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │declanșare) │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.17 │Bărci de salvare: │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │a) bărci de salvare │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │ │ │lansate la apă cu │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │ajutorul gruielor: │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │- parțial închise; │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- complet închise; │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │b) bărci de salvare │ │I, IV a IMO, │ │ │ │ │lansate la apă prin │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │cădere liberă. │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1423. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.18 │Bărci de urgență │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │ │ │rigide │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, V a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.19 │Bărci de urgență │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │ │ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- ISO 15372 (2000). │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, V a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.20 │Bărci de urgență │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │rapide: │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006, │B + F │ │ │a) gonflabile; │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │- ISO 15372 (2000). │G │ │ │b) rigide; │ │I,V a IMO, │ │ │ │ │c) gonflabile rigide. │ │- IMO MSC/Circ. 1016, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.21 │Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │apă care folosesc │- Reg. X/3. │- Reg. III/33, │ │B + E │ │ │curenți (gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/1.22 │Mijloace de lansare la │Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │ │ │apă prin degajare │ │ │ │liberă pentru │ │ │ │ambarcațiunile de │ │ │ │salvare │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/1.23 │Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │apă prin cădere liberă │- Reg. X/3. │- Reg. III/23, │ │B + E │ │ │a bărcilor de salvare │ │- Reg. III/33, │ │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.24 │Mijloace de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/12, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │apă a plutelor de │- Reg. X/3. │- Reg. III/16, │ │B + E │ │ │salvare │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │(gruie) │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.25 │Mijloace de lansare la │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │apă a bărcilor de │ │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │urgență rapide │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │B + F │ │ │(gruie) │ │I, VI a IMO, │ │G │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.26 │Mecanisme de │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │declanșare: │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E │ │ │a) a bărcilor de salvare│ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │și a bărcilor de │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │urgență (lansate prin │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │folosirea unui curent │ │I, IV, VI a IMO, │ │ │ │ │sau a mai multor │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │curenți) │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │b) a plutelor de salvare│ │- IMO MSC.1/Circ. 1419 │ │ │ │ │(lansate prin folosirea │ │ │ │ │ │ │unui curent sau a mai │ │ │ │ │ │ │multor curenți); │ │ │ │ │ │ │c) a bărcilor de salvare│ │ │ │ │ │ │lansate la apă prin │ │ │ │ │ │ │cădere liberă. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.27 │Instalații de evacuare │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │la apă │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.28 │Mijloace de salvare │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │ │ │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.810. │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VI a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.29 │Scări de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/11, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │ │ │ │- Reg. III/11, │- Reg. III/34, │- ISO 5489 (2008). │B + F │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │ │ │ │ │ │ │HSC 1994) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod │ │ │ │ │ │ │LSA) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │ │ │ │ │ │ │HSC 2000) a IMO. │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1285. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.30 │Materiale │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.658(16) a IMO. │B + D │ │ │reflectorizante │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/1.31 │Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 și A.1/5.18. │ │ │de emisie-recepție în │ │ │ │VHF pentru │ │ │ │ambarcațiunile de │ │ │ │salvare │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/1.32 │Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18. │ │ │bandă de 9 GHz │ │ │ │(SART) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/1.33 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D │ │ │bărci de salvare și │- Reg. X/3. │- Rez A.384(X) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │bărci de urgență (pasiv)│ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945 │B + F │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │Rectificarea 1 (2008) │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │sau │ │ │ │ │ │I, IV, V a IMO, │- EN ISO 8729 (1998), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │Rectificarea 1 (2008) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 8729-1 (2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │ │ │ │IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 8729-1 (2010), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/1.34 │Compas pentru bărci │Punctul a fost mutat la A.1/4.23. │ │ │de salvare și bărci de │ │ │ │urgență │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/1.35 │Echipament portabil │Punctul a fost mutat la A.1/3.38. │ │ │de stingere a │ │ │ │incendiului pentru │ │ │ │bărci de salvare și │ │ │ │bărci de urgență │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/1.36 │Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │pentru bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │B + E │ │ │salvare și bărci de │ │IV, V a IMO. │ │B + F │ │ │urgență │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.37 │Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │propulsie pentru bărci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │B + E │ │ │de urgență │ │V a IMO. │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.38 │Proiectoare pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │folosire la bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │salvare și bărci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │urgență │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, IV, V a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/1.39 │Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │B + D │ │ │reversibile deschise │- Reg. X/3. │1994) 8 a IMO, anexa 10, │1994) a IMO anexa 10, │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │I a IMO, │2000) a IMO anexa 11, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │Iar pentru perioade extinse│ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │între operațiunile de │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1328. │întreținere: │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1328. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/1.40 │Instalație mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/4.48. │ │ │ridicare a pilotului │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/1.41 │Vinciuri pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D │ │ │ambarcațiuni de salvare │- Reg. X/3. │- Reg. III/17, │ │B + E │ │ │și bărci de urgență: │ │- Reg. III/23, │ │B + F │ │ │a) bărci de salvare │ │- Reg. III/24, │ │G │ │ │lansate la apă cu │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │ajutorul gruielor; │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │b) bărci de salvare │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │lansate la apă prin │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │cădere liberă; │ │I, VI a IMO, │ │ │ │ │c) plute de salvare; │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │d) bărci de urgență; │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │e) bărci de urgență │ │ │ │ │ │ │rapide. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/1.42 │Scară pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/1.43 │Bărci de urgență │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO, │B + D │ │ │rigide/gonflate │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006, │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │- ISO 15372 (2000). │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, V a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

2. Prevenirea poluării marine

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din MARPOL │ Regulile din MARPOL 73/78,│ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │73/78, cu modifică- │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │rile ulterioare prin│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ care se cere │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ "aprobarea de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/2.1 │Echipament de filtrare │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I, Reg. 14. │- Rez. MEPC.107(49) a IMO. │B + D │ │ │a hidrocarburilor │ │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │B + E │ │ │(pentru un conținut de │ │ │ │B + F │ │ │hidrocarburi al │ │ │ │ │ │ │efluentului care nu │ │ │ │ │ │ │depășește 15 ppm) │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/2.2 │Detectoare ale │- anexa I, Reg. 32. │- anexa I, Reg. 32. │- Rez. MEPC.5(XIII) a IMO. │B + D │ │ │suprafeței de separație │ │ │ │B + E │ │ │hidrocarburi/apă │ │ │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I, Reg. 14. │- Rez. MEPC.107(49) a IMO. │B + D │ │ │conținutului de │ │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │- IMO MEPC.1/Circ. 643. │B + E │ │ │hidrocarburi │ │ │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/2.4 │Elemente de procesare │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │destinate atașării la │ │ │ │echipamentul de │ │ │ │separare │ │ │ │apă/hidrocarburi │ │ │ │existent (pentru un │ │ │ │conținut de │ │ │ │hidrocarburi al │ │ │ │efluentului care nu │ │ │ │depășește 15 ppm) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/2.5 │Instalație de │- anexa I, Reg. 31. │- anexa I, Reg. 31. │- Rez. MEPC.108(49) a IMO. │B + D │ │ │supraveghere și │- IMO MEPC.1/ │ │ │B + E │ │ │control al deversărilor │Circ. 761 Rev. 1 │ │ │B + F │ │ │de hidrocarburi pentru │ │ │ │ │ │ │petroliere │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/2.6 │Instalații de tratare a │- anexa IV, Reg. 9. │- anexa IV, Reg. 9. │Până la 31 decembrie 2015: │B + D │ │ │apelor uzate │ │ │- Rez. MEPC.159(55) a IMO. │B + E │ │ │ │ │ │De la 1 ianuarie 2016: │B + F │ │ │ │ │ │- Rez. MEPC.227(64) a IMO │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/2.7 │Incineratoare de bord │- anexa VI, Reg. 16.│- anexa VI, Reg. 16, │- Rez. MEPC.76(40) a IMO. │B + D │ │ │pentru nave │ │- IMO MEPC.1/Circ. 793 │ │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ │ │ │ │ │ │G │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/2.8 │Analizor NO(x) pentru │- Rez. MEPC.176(58) │- Rez. MEPC.176(58) a IMO- │- Rez. MEPC.177 (58) a IMO │B + D │ │ │utilizare la bord în │a IMO-(MARPOL, │(MARPOL, anexa VI revizuită,│- (Codul tehnic NO(x) 2008)│B + E │ │ │conformitate cu Codul │anexa VI revizuită, │Reg. 13), │ │B + F │ │ │tehnic privind │Reg. 13). │- Rez. MEPC.177 (58) a IMO- │ │G │ │ │NO(x) 2008 │ │(Codul tehnic NO(x) 2008), │ │ │ │ │ │ │- Rez. MEPC.198(62) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MEPC.1/Circ. 638. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/2.9 │Echipament care │Punctul a fost mutat la A.2/2.4. │ │ │utilizează alte metode │ │ │ │tehnologice de reducere │ │ │ │a emisiilor de SO(x) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/2.10 │Instalații de bord │- Rez. MEPC.176(58) │- Rez. MEPC.176(58) a IMO- │- Rez. MEPC.184(59) a IMO. │B + D │ │ │pentru epurarea gazelor │a IMO-(MARPOL, │(MARPOL, anexa VI revizuită,│ │B + E │ │ │arse │anexa VI revizuită, │Reg. 4). │ │B + F │ │ │ │Reg. 4), │ │ │G │ │ │ │- Rez. MEPC.184(59) │ │ │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

3. Echipamente de protecție împotriva incendiilor

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.1 │Învelișul │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod FTP│B + D │ │ │nedemontabil al │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │2010) a IMO. │B + E │ │ │punții │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.2 │Stingătoare portabile │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 3-7 (2004) inclusiv │B + D │ │ │de incendiu │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │A.1 (2007), │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)- │- Reg. II-2/18, │- EN 3-8 (2006) inclusiv │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 4 a IMO │- Reg. II-2/19, │A.1 (2007), │ │ │ │ │ │- Reg. II-2/20, │- EN 3-9 (2006) inclusiv │ │ │ │ │ │- Rez. A.951(23) a IMO, │AC (2007), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-10 (2009). │ │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │4 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1239, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1275. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.3 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │Îmbrăcăminte de protecție │B + D │ │ │pompieri: │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │pentru combaterea │B + E │ │ │îmbrăcăminte de │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │incendiilor: │B + F │ │ │protecție (echipament │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 469 (2005), inclusiv │ │ │ │pentru contactul cu │ │2000) 7 a IMO, │A1 (2006) și AC (2006). │ │ │ │focul) │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │Îmbrăcăminte de protecție │ │ │ │ │ │3 a IMO. │pentru combaterea │ │ │ │ │ │ │incendiilor - îmbrăcăminte │ │ │ │ │ │ │reflectorizantă pentru │ │ │ │ │ │ │operații speciale de │ │ │ │ │ │ │combatere a incendiilor: │ │ │ │ │ │ │- EN 1486 (2007). │ │ │ │ │ │ │Îmbrăcăminte de protecție │ │ │ │ │ │ │pentru combaterea │ │ │ │ │ │ │incendiilor - îmbrăcăminte │ │ │ │ │ │ │de protecție cu strat │ │ │ │ │ │ │exterior reflectorizant: │ │ │ │ │ │ │- ISO 15538 (2001) nivel 2.│ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.4 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 15090(2012). │B + D │ │ │pompieri: bocanci │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.5 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 659 (2003) inclusiv │B + D │ │ │pompieri: mănuși │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │A1(2008) și AC (2009). │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.6 │Echipament de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 443 (2008). │B + D │ │ │pompieri: cască │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.7 │Aparat de respirație │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 136 (1998), inclusiv │B + D │ │ │autonom acționat cu │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │AC(2003), │B + E │ │ │aer comprimat │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │- EN 137 (2006) │B + F │ │ │Notă: În cazul │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │și, în cazul în care │ │ │ │accidentelor care │ │2000) 7 a IMO, │aparatul este utilizat în │ │ │ │implică mărfuri │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │accidentele care implică │ │ │ │periculoase, este │ │3 a IMO. │încărcătura: │ │ │ │necesară o mască cu │ │și, în cazul în care │- ISO 23269-3(2011). │ │ │ │presiune pozitivă. │ │aparatul este utilizat în │ │ │ │ │ │ │accidentele care implică │ │ │ │ │ │ │încărcătură: │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.4(48)-(Cod IBC) │ │ │ │ │ │ │14 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.5(48)-(Cod IGC) │ │ │ │ │ │ │14 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.8 │Aparat de respirație │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D │ │ │cu aer comprimat │- Rez. MSC.36(63)- │1994) 7 a IMO. │- EN 14593-2 (2005), │B + E │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a │ │inclusiv AC (2005), │B + F │ │ │ │IMO. │ │- EN 14594 (2005), inclusiv│ │ │ │ │Notă. Acest │ │AC (2005). │ │ │ │ │echipament este │ │ │ │ │ │ │destinat numai │ │ │ │ │ │ │navelor de mare │ │ │ │ │ │ │viteză construite │ │ │ │ │ │ │conform prevederilor│ │ │ │ │ │ │Codului HSC din 1994│ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.9 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. A.800(19) a IMO. │B + D │ │ │instalațiilor cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/9, │ │B + E │ │ │sprinklere pentru │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │ │B + F │ │ │încăperile de locuit, │- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │de serviciu și │(Cod FSS) 8 a IMO. │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │posturile de comandă, │ │- Rez. MSC.44(65) a IMO, │ │ │ │ │echivalente cu cele │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │prevăzute în │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │Convenția SOLAS 74 │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │Reg. II-2/12 (numai │ │8 a IMO, │ │ │ │ │pentru duze și │ │- IMO MSC/Circ. 912. │ │ │ │ │funcționarea │ │ │ │ │ │ │acestora). │ │ │ │ │ │ │[Duzele pentru │ │ │ │ │ │ │instalații fixe cu │ │ │ │ │ │ │sprinklere pentru navele│ │ │ │ │ │ │de mare viteză (HSC) │ │ │ │ │ │ │sunt incluse la acest │ │ │ │ │ │ │punct.] │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.10 │Duze pentru instalații │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1165, │B + D │ │ │fixe de stingere a │- Reg. X/3, │- Reg. MSC.36(63)-(Cod │Apendicele A. │B + E │ │ │incendiilor cu apă │- Rez. MSC.98(73)- │HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │pulverizată sub │(Cod FSS) 7 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │ │ │ │ │presiune, în încăperile │ │HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │de mașini și în │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │ │ │ │ │compartimentele │ │FSS) 7 a IMO. │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.11 │Construcții de tip "A" │Tip "A": │- Reg.II-2/9 și │- Rez. MSC. 307 (88)- │B + D │ │ │și "B" rezistente la foc│- Reg. II-2/3.2. │Tip "A": │(Cod FTP 2010) a IMO, │B + E │ │ │a) construcții de │Tip "B": │- Reg. II-2/3.2, │- IMO MSC.1/Circ. 1435 (cea│B + F │ │ │tip "A", │- Reg. II-2/3.4. │- IMO MSC/Circ. 1120, │din urmă este destinată │ │ │ │b) construcții de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1434. │doar construcțiilor de │ │ │ │tip "B". │ │Tip "B": │tip "A"). │ │ │ │ │ │- Reg. II-2/3.4. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.12 │Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN ISO 16852 (2010), │Pentru alte │ │ │prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364 (2007), │echipamente │ │ │flăcărilor în tancurile │ │ │- IMO MSC/Circ. 677. │decât │ │ │de marfă de la │ │ │ │supapele: │ │ │petroliere │ │ │ │B + D │ │ │ │ │ │ │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ │ │ │ │ │ │Pentru │ │ │ │ │ │ │supape: │ │ │ │ │ │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.13 │Materiale incombustibile│- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC. 307 (88)-(Cod │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │- Reg. II-2/9, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/3.14 │Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 și A.1/3.27. │ │ │oțelul, destinate │ │ │ │tubulaturilor care │ │ │ │traversează construcții │ │ │ │de tip "A" sau "B" │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/3.15 │Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │Țevi și racorduri: │B + D │ │ │oțelul, destinate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.753(18) a IMO, │B + E │ │ │tubulaturilor pentru │ │1994) 7, 10 a IMO, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod FTP│B + F │ │ │hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │2010) a IMO. │ │ │ │combustibili lichizi: │ │2000) 7, 10 a IMO, │Supape: │ │ │ │a) țevi și racorduri de │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │- EN ISO 10497 (2010). │ │ │ │plastic; │ │ │Ansambluri de țevi │ │ │ │b) supape; │ │ │flexibile: │ │ │ │c) ansambluri de țevi │ │ │- EN ISO 15540 (2001), │ │ │ │flexibile și │ │ │- EN ISO 15541 (2001). │ │ │ │compensatoare; │ │ │Componente ale țevilor │ │ │ │d) componente ale │ │ │metalice cu garnituri de │ │ │ │țevilor metalice cu │ │ │etanșare elastice și din │ │ │ │garnituri de etanșare │ │ │elastomeri: │ │ │ │elastice sau din │ │ │- ISO 19921 (2005), │ │ │ │elastomeri. │ │ │- ISO 19922 (2005). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.16 │Uși antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │ │ │ │FTP 2010) a IMO, │B + E │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1319. │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.17 │Componente ale │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │sistemelor de comandă │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │pentru uși antifoc. │ │2000) 7 a IMO. │ │B + F │ │ │Notă: În cazul în care │ │ │ │ │ │ │se utilizează expresia │ │ │ │ │ │ │"componente ale │ │ │ │ │ │ │instalațiilor" în │ │ │ │ │ │ │coloana 2, aceasta poate│ │ │ │ │ │ │însemna că o singură │ │ │ │ │ │ │componentă, un grup de │ │ │ │ │ │ │componente sau o │ │ │ │ │ │ │întreagă instalație │ │ │ │ │ │ │trebuie încercată pentru│ │ │ │ │ │ │a verifica conformitatea│ │ │ │ │ │ │cu cerințele │ │ │ │ │ │ │internaționale. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.18 │Materiale de finisare și│- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │acoperire a pardoselilor│- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │cu caracteristici de │- Reg. II-2/6 pentru│- Reg. II-2/6, │ │B + F │ │ │propagare lentă a │a), b), c), │- Reg. II-2/9, │ │ │ │ │flăcărilor: │- Reg. II-2/9 pentru│- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │a) furniruri decorative;│e) și f), │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │b) sisteme de vopsire; │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │c) materiale de │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │acoperire a │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │ │ │pardoselilor; │ │ │ │ │ │ │d) acoperiri de izolație│ │ │ │ │ │ │pentru țevi; │ │ │ │ │ │ │e) adezivi utilizați la │ │ │ │ │ │ │construcțiile de tip │ │ │ │ │ │ │"A", "B" și "C"; │ │ │ │ │ │ │f) acoperiri pentru │ │ │ │ │ │ │tubulaturi de │ │ │ │ │ │ │combustibil. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.19 │Draperii, perdele și │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │alte elemente textile │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP 2010) a IMO, │B + E │ │ │suspendate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC.1/Circ. 1456. │B + F │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.20 │Mobilier tapițat │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │ │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │ │B + F │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.21 │Cazarmament │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.22 │Clapete antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │ │ │ │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/3.23 │Treceri incombustibile │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │ │ │de tubulaturi prin │ │ │ │construcții de tip "A" │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/3.24 │Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26 a). │ │ │electrice prin │ │ │ │construcții de tip "A" │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/3.25 │Ferestre și hublouri │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │antifoc de tip "A" și │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │"B" │ │ │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.26 │Treceri prin construcții│- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │de tip "A" │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │a) treceri de cabluri │ │[aplicabil exclusiv pentru │ │B + F │ │ │electrice, │ │b)] │ │ │ │ │b) treceri de │ │ │ │ │ │ │tubulaturi, conducte, │ │ │ │ │ │ │puțuri etc. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.27 │Treceri prin construcții│- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │de tip "B" │ │ │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │a) treceri de cabluri │ │ │ │B + F │ │ │electrice, │ │ │ │ │ │ │b) treceri de │ │ │ │ │ │ │tubulaturi, conducte, │ │ │ │ │ │ │puțuri etc. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.28 │Instalații cu sprinklere│- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- ISO 6182-1 (2014) │B + D │ │ │(limitate la capetele │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │sau │B + E │ │ │sprinklerelor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 12259-1 (1999), │B + F │ │ │[Duzele pentru │ │1994) 7 a IMO, │inclusiv A1(2001), │ │ │ │instalații fixe cu │ │- Rez. MSC.44(65) a IMO, │A2(2004) și A3(2006). │ │ │ │sprinklere pentru navele│ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │de mare viteză (HSC) │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │sunt incluse la acest │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │punct.] │ │8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 912 │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.29 │Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14540 (2004), inclusiv│B + D │ │ │cu diametrul = 52 mm │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │A.1(2007). │B + E │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.30 │Echipament portabil │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │pentru analiza │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │IEC 60945 │B + E │ │ │oxigenului și detectarea│ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │Rectificarea 1 (2008) sau │B + F │ │ │gazelor │ │15 a IMO. │IEC 60945 (2002), inclusiv │ │ │ │ │ │ │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │ │ │ │(2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60092-504 (2001), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60092-504, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2011), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60533 (1999) și, după│ │ │ │ │ │ │caz, aplicabile pentru: │ │ │ │ │ │ │a) categoria 1: (zonă de │ │ │ │ │ │ │securitate): │ │ │ │ │ │ │- EN 50104 (2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007); │ │ │ │ │ │ │b) categoria 2: (atmosfere │ │ │ │ │ │ │gazoase explozive): │ │ │ │ │ │ │- EN 50104 (2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-0 (2012), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A11:2013, │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-1 (2007), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60079-1 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-10-1 (2009), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-11 (2012), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-15 (2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-26 (2007). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/3.31 │Duze pentru instalații │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/3.9 și A.1/3.28. │ │ │fixe cu sprinklere │ │ │ │pentru navele de mare │ │ │ │viteză (HSC) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/3.32 │Materiale pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │limitarea incendiului │ │1994) 7 a IMO, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │(cu excepția │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │mobilierului) pentru │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │navele de mare viteză │ │- IMO MSC.1/Circ. 1457. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.33 │Materiale pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │limitarea incendiului │ │1994) 7 a IMO, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │pentru mobilierul │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │navelor de mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.34 │Construcții rezistente │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │la foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1457. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.35 │Uși antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.36 │Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.37 │Treceri prin construcții│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │navele de mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │a) treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ │ │electrice, │ │ │ │ │ │ │b) treceri de │ │ │ │ │ │ │tubulaturi, conducte, │ │ │ │ │ │ │puțuri etc. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.38 │Echipament portabil de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN 3-7 (2004), inclusiv │B + D │ │ │stingere a incendiului │- Reg. X/3. │- Rez. A.951(23) a IMO, │A1 (2007), │B + E │ │ │pentru bărci de salvare │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-8 (2006), inclusiv │B + F │ │ │și bărci de urgență │ │1994) 8 a IMO, │AC (2007), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │- EN 3-9 (2006), inclusiv │ │ │ │ │ │I, IV, V a IMO, │AC(2007), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 3-10 (2009). │ │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.39 │Duze pentru instalațiile│- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1165. │B + D │ │ │echivalente de stingere │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │a incendiilor cu apă sub│- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │formă de ceață în │(Cod FSS) 7 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │încăperi de mașini și în│ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │compartimentele pompelor│ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │de marfă │ │7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1458. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.40 │Instalații de iluminat │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- Rez. A.752(18) a IMO │B + D │ │ │amplasate la joasă │- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. A.752 (18) a IMO. │sau │B + E │ │ │înălțime (numai │(Cod FSS) 11 a IMO. │- Rez. MSC.98 (73)-(Cod FSS)│- ISO 15370 (2010). │B + F │ │ │componente) │ │11 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.41 │Aparate de respirație │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13, │- ISO 23269-1 (2008) și, pe│B + D │ │ │pentru evacuare în caz │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │rând: Pentru aparate de │B + E │ │ │de urgență (EEBD) │ │3 a IMO, │protecție respiratorie │B + F │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │autonome cu circuit deschis│ │ │ │ │ │ │cu aer comprimat, cu mască │ │ │ │ │ │ │completă sau ansamblu │ │ │ │ │ │ │muștiuc: │ │ │ │ │ │ │- EN 402(2003). │ │ │ │ │ │ │Pentru aparate de protecție│ │ │ │ │ │ │respiratorie izolante │ │ │ │ │ │ │autonome cu circuit deschis│ │ │ │ │ │ │cu aer comprimat cu cagulă │ │ │ │ │ │ │pentru evacuare: │ │ │ │ │ │ │- EN 1146(2005). │ │ │ │ │ │ │Pentru aparate de protecție│ │ │ │ │ │ │respiratorie izolante, │ │ │ │ │ │ │autonome, cu circuit închis│ │ │ │ │ │ │pentru evacuare: │ │ │ │ │ │ │- EN 13794(2002). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.42 │Componente ale │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │- IMO MSC/Circ. 353. │B + D │ │ │instalațiilor cu gaz │ │- Rez. A.567(14) a IMO, │ │B + E │ │ │inert │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │B + F │ │ │ │ │15 a IMO, │ │G │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 353, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 485, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 731, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.43 │Duze pentru instalațiile│- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1, │- ISO 15371 (2009). │B + D │ │ │de stingere a │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │B + E │ │ │incendiilor (manuale sau│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │automate) destinate │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │aparatelor de gătit cu │ │- IMO MSC.1/Circ. 1433. │ │ │ │ │grăsime │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.44 │Echipament pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│B + D │ │ │pompieri - saulă │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │3 a IMO, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP 2010) a IMO. │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.45 │Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 848, │B + D │ │ │instalațiilor │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC.1/Circ. 1316. │B + E │ │ │echivalente fixe cu gaz │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │de stingere a │(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │incendiilor (agenți de │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │stingere, valvule de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │capăt și duze) pentru │ │5 a IMO, │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │- IMO MSC/Circ. 848, │ │ │ │ │compartimentele pompelor│ │- IMO MSC.1/Circ. 1313, │ │ │ │ │de marfă │ │- IMO MSC.1/Circ. 1316. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.46 │Instalații echivalente │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1270, │B + D │ │ │fixe cu gaz de stingere │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv Rectificarea 1. │B + E │ │ │a incendiilor pentru │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │încăperile de mașini │(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │(instalații cu aerosol) │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │5 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1270, │ │ │ │ │ │ │inclusiv Rectificarea 1, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.47 │Concentrat pentru │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 670. │B + D │ │ │instalații fixe de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │B + E │ │ │stingere a incendiilor │ │6 a IMO. │ │B + F │ │ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │ │ │ │ridicat de expandare în │ │ │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │ │ │ │compartimentele pompelor│ │ │ │ │ │ │de marfă │ │ │ │ │ │ │Notă: Instalațiile fixe │ │ │ │ │ │ │de stingere a │ │ │ │ │ │ │incendiilor cu spumă cu │ │ │ │ │ │ │coeficient ridicat de │ │ │ │ │ │ │expandare (inclusiv │ │ │ │ │ │ │instalațiile care │ │ │ │ │ │ │utilizează aerul din │ │ │ │ │ │ │interiorul spațiilor de │ │ │ │ │ │ │lucru pentru a │ │ │ │ │ │ │funcționa) pentru │ │ │ │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │ │ │ │compartimentele pompelor│ │ │ │ │ │ │de marfă trebuie să fie │ │ │ │ │ │ │încercate cu │ │ │ │ │ │ │concentratul aprobat și │ │ │ │ │ │ │considerat conform de │ │ │ │ │ │ │către Administrație. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.48 │Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1387. │B + D │ │ │instalațiilor fixe de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │stingere a incendiilor │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │pe bază de apă și cu │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │acțiune directă │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ │ │destinate încăperilor de│ │ │ │ │ │ │mașini de tip "A" │ │ │ │ │ │ │(pentru duze și │ │ │ │ │ │ │încercări ale │ │ │ │ │ │ │caracteristicilor). │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.49 │Instalații fixe de │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1430. │B + D │ │ │stingere a incendiilor │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │B + E │ │ │cu apă în încăperile │- Reg. X/3, │- Rez. A.123(V) a IMO, │ │B + F │ │ │ro-ro, încăperile pentru│- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │vehicule și încăperile │(Cod FSS) 7 a IMO │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │de categorie specială: │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │a) Sisteme bazate pe │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │prescripții, în │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │conformitate cu Circ. │ │7 a IMO │ │ │ │ │1430, pct. 4, │ │ │ │ │ │ │b) Sisteme bazate pe │ │ │ │ │ │ │performanță, în │ │ │ │ │ │ │conformitate cu Circ. │ │ │ │ │ │ │1430, pct. 5. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/3.50 │Îmbrăcăminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │ │ │protecție rezistentă la │ │ │ │acțiunea substanțelor │ │ │ │chimice │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/3.51 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Echipament de control și │B + D │ │ │instalațiilor fixe de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │semnalizare. Instalații │B + E │ │ │detectare și avertizare │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │electrice de la bordul │B + F │ │ │în caz de incendiu │(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │navelor: │ │ │ │pentru posturile de │ │2000) 7 a IMO, │- EN 54-2 (1997), inclusiv │ │ │ │comandă, încăperile de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │AC(1999) și A1(2006). │ │ │ │serviciu, încăperile de │ │9 a IMO, │Echipament de alimentare cu│ │ │ │locuit, balcoanele │ │- IMO MSC.1/Circ. 1242. │energie electrică: │ │ │ │cabinelor, încăperile de│ │ │- EN 54-4 (1997), inclusiv │ │ │ │mașini și încăperile de │ │ │AC(1999), A1(2002) și │ │ │ │mașini nesupravegheate │ │ │A2(2006). │ │ │ │a) Echipament de control│ │ │Detectoare de căldură - │ │ │ │și de semnalizare │ │ │Detectoare punctuale: │ │ │ │b) Echipament de │ │ │- EN 54-5 (2000), inclusiv │ │ │ │alimentare cu energie │ │ │A1(2002). │ │ │ │electrică │ │ │Detectoare de fum - │ │ │ │c) Detectoare de căldură│ │ │Detectoare punctuale care │ │ │ │- Detectoare punctuale │ │ │funcționează pe principiul │ │ │ │d) Detectoare de fum: │ │ │difuziei luminii, │ │ │ │Detectoare punctuale │ │ │transmisiei luminii sau │ │ │ │care funcționează pe │ │ │ionizării: │ │ │ │principiul difuziei │ │ │- EN 54-7 (2000), inclusiv │ │ │ │luminii, transmisiei │ │ │A1(2002) și A2(2006). │ │ │ │luminii sau ionizării │ │ │Detectoare de flăcări - │ │ │ │e) Detectoare de │ │ │Detectoare punctuale: │ │ │ │flăcări: Detectoare │ │ │- EN 54-10 (2002), inclusiv│ │ │ │punctuale │ │ │A1(2005). │ │ │ │f) Avertizoare de │ │ │Avertizoare de incendiu cu │ │ │ │incendiu cu comandă │ │ │comandă manuală: │ │ │ │manuală │ │ │- EN 54-11 (2001), inclusiv│ │ │ │g) Izolatori de scurt │ │ │A1(2005). │ │ │ │circuit │ │ │Izolatori de scurt circuit:│ │ │ │h) Dispozitive de │ │ │- EN 54-17 (2007), inclusiv│ │ │ │intrare/ieșire │ │ │AC (2007). │ │ │ │i) Cabluri │ │ │Dispozitive de intrare/ │ │ │ │ │ │ │ieșire: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-18 (2005), inclusiv│ │ │ │ │ │ │AC (2007). │ │ │ │ │ │ │Cabluri: │ │ │ │ │ │ │- EN 60332-1-2 (2004), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60092-376 (2003). │ │ │ │ │ │ │Și, după caz, instalații │ │ │ │ │ │ │electrice și electronice de│ │ │ │ │ │ │la bordul navelor: │ │ │ │ │ │ │- IEC 60092-504 (2001), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60092-504, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2011). │ │ │ │ │ │ │- IEC 60533 (1999). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.52 │Stingătoare de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 1866-1 (2007). │B + D │ │ │fixe și mobile │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/10, │- EN 1866-3 (2013). │B + E │ │ │ │ │- Reg. X/3, │sau │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 11601 (2008). │ │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.53 │Dispozitive de alarmă │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D │ │ │în caz de incendiu - │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001), inclusiv │B + E │ │ │dispozitive acustice │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │A1(2002) și A2(2006), │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 60092-504 (2001), │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │inclusiv IEC 60092-504 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │Rectificarea 1 (2011), │ │ │ │ │ │9 a IMO, │- IEC 60533 (1999). │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1242. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.54 │Echipament fix pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- IEC 60092-504 (2001), │B + D │ │ │analiza oxigenului și │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │inclusiv IEC 60092-504 │B + E │ │ │detectarea gazelor │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │Rectificarea 1 (2011), │B + F │ │ │ │ │15 a IMO. │- IEC 60533 (1999), │ │ │ │ │ │Adițional, pentru sisteme │și, după caz, aplicabile │ │ │ │ │ │O(2)/HC combinate: │pentru: │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1370. │a) categoria 4: (zonă de │ │ │ │ │ │ │securitate) │ │ │ │ │ │ │- EN 50104 (2010), │ │ │ │ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │ │ │ │ │ │ │gazoase explozive) │ │ │ │ │ │ │- EN 50104 (2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-0 (2012), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A11:2013, │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007). │ │ │ │ │ │ │Adițional, pentru sisteme │ │ │ │ │ │ │O(2)/HC combinate: │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1370. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.55 │Duze de tip combinat │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │Țevi manuale destinate │B + D │ │ │(jet pulverizat/jet │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │serviciilor de pompieri și │B + E │ │ │compact) │ │1994) 7 a IMO, │de salvare. Țevi mixte cu │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │debit și jet reglabile │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │PN 16: │ │ │ │ │ │ │- EN 15182-1 (2007), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A1(2009), │ │ │ │ │ │ │- EN 15182-2 (2007), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A1(2009). │ │ │ │ │ │ │Țevi manuale destinate │ │ │ │ │ │ │serviciilor de pompieri și │ │ │ │ │ │ │de salvare. Țevi cu jet │ │ │ │ │ │ │compact și/sau pulverizat │ │ │ │ │ │ │cu unghi fix PN 16: │ │ │ │ │ │ │- EN 15182-1 (2007), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A1(2009). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.56 │Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 671-1 (2012). │B + D │ │ │(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.57 │Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10.8.1, │- IMO MSC/Circ. 798. │B + D │ │ │instalațiilor de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │B + E │ │ │stingere a incendiilor │ │14 a IMO, │ │B + F │ │ │cu spumă cu coeficient │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │ │ │mediu de expandare - │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │ │ │dispozitive fixe cu │ │ │ │ │ │ │spumă pentru punțile │ │ │ │ │ │ │navelor-cisternă │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.58 │Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1312, │B + D │ │ │instalațiilor fixe de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │- IMO MSC.1/Circ. 1312, │B + E │ │ │stingere a incendiilor │ │6, 14 a IMO, │Rectificarea 1. │B + F │ │ │cu spumă cu coeficient │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │ │ │redus de expandare │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │ │ │pentru încăperile de │ │ │ │ │ │ │mașini și protecția │ │ │ │ │ │ │punților navelor- │ │ │ │ │ │ │cisternă │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.59 │Spumă expandabilă pentru│- Reg. II-2/1, │- Rez. MSC.4(48)-(Cod IBC) │- IMO MSC.1/Circ. 1312, │B + D │ │ │instalații fixe de │- Rez. MSC.4(48)- │11 a IMO, │- IMO MSC.1/Circ. 1312, │B + E │ │ │stingere a incendiilor │(Cod IBC) 11 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 553. │Rectificarea 1. │B + F │ │ │de la bordul navelor │ │ │ │ │ │ │care transportă produse │ │ │ │ │ │ │chimice │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.60 │Duze pentru instalații │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1268. │B + D │ │ │fixe de stingere a │- Rez. MSC.98(73)- │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │B + E │ │ │incendiilor cu apă │(Cod FSS) 7 a IMO. │7 a IMO, │ │B + F │ │ │pulverizată sub │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │ │ │presiune, destinate │ │ │ │ │ │ │balcoanelor cabinelor │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.61 │a) Instalații de │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10. │- IMO MSC.1/Circ. 1384. │B + D │ │ │stingere a incendiilor │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │B + E │ │ │cu spumă cu coeficient │ │6 a IMO │ │B + F │ │ │ridicat de expandare cu │ │ │ │ │ │ │aer interior pentru │ │ │ │ │ │ │încăperile de mașini, │ │ │ │ │ │ │compartimentele pompelor│ │ │ │ │ │ │de marfă, încăperile │ │ │ │ │ │ │pentru vehicule și │ │ │ │ │ │ │ro-ro, încăperile de │ │ │ │ │ │ │categorii speciale și │ │ │ │ │ │ │încăperile de marfă. │ │ │ │ │ │ │b) Instalații de │ │ │ │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │ │ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │ │ │ │ridicat de expandare cu │ │ │ │ │ │ │aer exterior pentru │ │ │ │ │ │ │încăperile de mașini, │ │ │ │ │ │ │compartimentele pompelor│ │ │ │ │ │ │de marfă, încăperile │ │ │ │ │ │ │pentru vehicule și │ │ │ │ │ │ │ro-ro, încăperile de │ │ │ │ │ │ │categorii speciale și │ │ │ │ │ │ │încăperile de marfă. │ │ │ │ │ │ │Notă: Instalațiile de │ │ │ │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │ │ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │ │ │ │ridicat de expandare cu │ │ │ │ │ │ │aer interior/exterior │ │ │ │ │ │ │pentru încăperile de │ │ │ │ │ │ │mașini, compartimentele │ │ │ │ │ │ │pompelor de marfă, │ │ │ │ │ │ │încăperile pentru │ │ │ │ │ │ │vehicule și ro-ro, │ │ │ │ │ │ │încăperile de categorii │ │ │ │ │ │ │speciale și încăperile │ │ │ │ │ │ │de marfă trebuie să fie │ │ │ │ │ │ │încercate cu │ │ │ │ │ │ │concentratul aprobat și │ │ │ │ │ │ │acceptate de către │ │ │ │ │ │ │Administrație. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.62 │Instalații de stingere a│- Reg. II-2/1. │- Reg. II-2/1, │- IMO MSC.1/Circ. 1315. │B + D │ │ │incendiilor cu pulbere │ │- Rez. MSC.5(48)-(Cod IGC) │ │B + E │ │ │chimică uscată │ │11 a IMO. │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.63 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS)│B + D │ │ │instalațiilor de │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │10 a IMO și pentru: │B + E │ │ │detectare a fumului prin│- Reg. II-2/20. │- Reg. II-2/20, │Echipament de control și │B + F │ │ │prelevare de eșantioane │ │- Rez. MSC.98 (73)-(Cod FSS)│semnalizare. │ │ │ │de aer │ │10 a IMO. │Instalații electrice de la │ │ │ │ │ │ │bordul navelor: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-2 (1997), inclusiv │ │ │ │ │ │ │AC(1999) și A1(2006). │ │ │ │ │ │ │Echipament de alimentare │ │ │ │ │ │ │electrică: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-4 (1997), inclusiv │ │ │ │ │ │ │AC(1999), A1(2002) și │ │ │ │ │ │ │A2(2006). │ │ │ │ │ │ │Detectoare de fum prin │ │ │ │ │ │ │aspirație: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-20 (2006), inclusiv│ │ │ │ │ │ │AC (2008). │ │ │ │ │ │ │Și, după caz, instalații │ │ │ │ │ │ │electrice și electronice de│ │ │ │ │ │ │la bordul navelor: │ │ │ │ │ │ │- IEC 60092-504 (2001), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60092-504, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2011). │ │ │ │ │ │ │- IEC 60533 (1999). │ │ │ │ │ │ │Și, după caz, pentru │ │ │ │ │ │ │atmosfere explozive: │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-0 (2012), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A11:2013. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.64 │Construcții de tip "C" │- Reg. II-2/3. │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307(88)-(Cod │B + D │ │ │ │ │- Reg. II-2/9. │FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.65 │Instalație fixă de │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │- IMO MSC.1/Circ. 1370, │B + D │ │ │detectare a gazului de │ │- Rez. MSC.98 (73)-(Cod │- EN 60079-0 (2012) │B + E │ │ │hidrocarburi │ │FSS) 16 a IMO, │inclusiv A11:2013, │B + F │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1370. │- EN 60079-29-1 (2007), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60092-504 (2001) │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60092-504 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2011), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60533 (1999). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.66 │Sisteme de ghidare a │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13, │- IMO MSC.1/Circ. 1168. │B + D │ │ │evacuării utilizate ca │ │- IMO MSC.1/Circ. 1168. │ │B + E │ │ │alternativă la │ │ │ │B + F │ │ │instalațiile de iluminat│ │ │ │ │ │ │amplasate la joasă │ │ │ │ │ │ │înălțime │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.67 │Mijloace de stingere a │- Reg. II-2/18. │- Reg. II-2/18, │- EN 13565-1 (2003), │B + D │ │A se │incendiilor cu spumă │ │- IMO MSC.1/Circ. 1431. │inclusiv A1 (2007). │B + E │ │vedea │pentru dotarea │ │ │ │B + F │ │nota b) │elicopterelor │ │ │ │ │ │din │ │ │ │ │ │ │prezenta │ │ │ │ │ │ │anexă A.1│ │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/3.68 │Componente ale │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- ISO 15371(2009). │B + D │ │Ex. │instalațiilor fixe de │ │ │ │B + E │ │A.2/3.22 │stingere a incendiilor │ │ │ │B + F │ │ │pentru conductele de │ │ │ │ │ │ │evacuare ale cuptoarelor│ │ │ │ │ │ │din bucătării │ │ │ │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

4. Echipamente de navigație

Note aplicabile secțiunii 4: Echipamente de navigație

Coloana 4: Echipamentele de navigație sunt conforme, după caz, cu părțile pertinente din Rezoluția A.1021(26) a Adunării IMO "Codul privind alarmele și indicatorii, 2009" și Rezoluția MSC.302(87) a MSC "Adoptarea standardelor de performanță pentru managementul alarmelor pe puntea de comandă".

Coloana 5:

Seria IEC 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- IEC 61162-3 ed1.2 compilație cu amendamentul 1 ed1.0 (2010-11) și amendamentul 2 ed1.0 (2014-07) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) amendament 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectarea Ethernet

Seria EN 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- EN 61162-1 (2011) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- EN 61162-2 (1998) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- EN 61162-3 (2008) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-3-am1 (2010) Amendament 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-450 (2011) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.1 │Compas magnetic: │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 1069 (1973), │B + D │ │ │Clasa A pentru nave │- Reg. X/3, │- Rez. A.382(X) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945 Rectificarea 1 │G │ │ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │(2008) │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO. │- ISO 1069 (1973), │ │ │ │ │IMO. │ │- ISO 25862 (2009), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │transmiterea informației│- Reg. V/19, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │de drum THD (metoda │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │magnetică) │- Rez. MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2014), │ │ │ │ │IMO, │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.116(73) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │IMO. │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 22090-2 (2014), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D │ │ │ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2008), │G │ │ │ │ │ │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 8728 (1997), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 și A.1/4.36. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │ │ │trasare radar (ARPA) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 9875 (2001) │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.224(VII) a IMO, │inclusiv Rectificarea │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │tehnică ISO 1: 2006, │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv│G │ │ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 │anexa 4, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │2000) 13 a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 9875 (2000), inclusiv│ │ │ │ │ │ │Rectificarea tehnică │ │ │ │ │ │ │ISO 1: 2006, │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.7 │Echipament de măsurare a│- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │ │vitezei și a distanței │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │inclusiv IEC 60945, │B + E │ │ │(SDME) │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.824(19) a IMO, │Rectificarea 1 (2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61023 (2007), │G │ │ │ │a IMO, │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 │ 2000) 13 a IMO, │ (2014-07) │ │ │ │ │a IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61023 (2007), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │ │ │cârmei, al vitezei de │ │ │ │rotație a elicei, al │ │ │ │pasului elicei │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │girație │- Reg. X/3, │- Rez. A.526(13) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 │- Rez. MSC.36(63)- (Cod HSC │- seria EN 61162, │G │ │ │ │a IMO, │1994) 13 a IMO, │- ISO 20672 (2007), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)- (Cod HSC │inclusiv Rectificarea 1 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO │(2008), │ │ │ │ │ IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 20672 (2007), │ │ │ │ │ │ │inclusiv Rectificarea 1 │ │ │ │ │ │ │(2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.10 │Radiogoniometru │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.11 │Echipament Loran-C │Punctul a fost mutat la A.2/4.38 │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.12 │Echipament Chayka │Punctul a fost mutat la A.2/4.39 │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.13 │Echipament de navigație │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │Decca │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.14 │Echipament GPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 │1994) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │G │ │ │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 │- Rez. MSC.112(73) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │a IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-1 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2003), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.15 │Echipament GLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.113(73) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-2 Ed. 1.0 │ │ │ │ │ │ │(1998), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.16 │Sistem de control al │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 11674 (2006), │B + D │ │ │direcției de deplasare │ │- Rez. A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │(HCS) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.64(67), anexa 3, │(2008), │G │ │ │ │ │a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- EN 62288 (2008) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 11674 (2006), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 1.0 (2008).│ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.17 │Instalație mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │ │ │ridicare a pilotului │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.18 │Dispozitive de │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │poziționare pentru │- Reg. IV/14, │- Reg. III/26, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │operațiuni de căutare și│- Reg. V/18, │- Reg. IV/7, │(2008), │B + F │ │ │salvare (Search and │- Reg. X/3, │- Rez. A.530(13) a IMO, │- EN 61097-1 (2007) │G │ │ │rescue locating devices,│- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.802(19) a IMO, │sau │ │ │ │SRLD) │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │Transponder SAR în bandă│IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │de 9 GHz (SART) │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 8, 14 a IMO, │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 61097-1 (2007). │ │ │ │ │IMO. │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- ITU-R M.628-3 (11/93). │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.19 │Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │ │ │navele de mare viteză │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.20 │Indicator al unghiului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │cârmei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 20673 (2007), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 20673 (2007), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.21 │Indicator al vitezei de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │rotație a elicei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22554 (2007), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 22554 (2007), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.22 │Indicator al pasului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │elicei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22555 (2007), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 22555 (2007), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.23 │Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- ISO 1069 (1973), │B + D │ │ │salvare și bărci de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │- ISO 25862 (2009), │B + E │ │ │urgență │- Rez. MSC.36(63)- │IV, V a IMO, │- IEC 60945 (2002), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv IEC 60945 │G │ │ │ │IMO, │1994) 8, 13 a IMO, │Rectificarea 1 (2008) │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 8, 13 a IMO. │ │ │ │ │ │IMO. │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.24 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │ │ │trasare radar (ARPA) │ │ │ │pentru navele de mare │ │ │ │viteză │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.25 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │ │ │urmărire a drumului │ │ │ │(ATA) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.26 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38. │ │ │urmărire a drumului │ │ │ │(ATA) pentru navele de │ │ │ │mare viteză │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.27 │Dispozitiv electronic de│Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │ │ │trasare (EPA) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.28 │Sistem de punte integrat│Punctul a fost mutat la A.2/4.30. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.29 │Înregistrator de date │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │privind voiajul (VDR) │- Reg. V/20, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 61996-1 (2013), │ │ │ │ │ IMO, │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.333(90) a IMO. │sau │ │ │ │ │IMO. │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 61996-1 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2013-05), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.30 │Sistem electronic de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │date și vizualizare a │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │hărților maritime cu │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │dispozitiv de rezervă │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │(ECDIS) și sistem de │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 61174 (2008) │ │ │ │vizualizare a hărților │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │cu grafică raster (RCDS)│(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.232(82) a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. SN.1/Circ. 266 a IMO.│- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │[Copiile de siguranță ECDIS │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │și RCDS sunt aplicabile │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │numai în cazul în care │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │această funcție este inclusă│- IEC 61174 (2008), │ │ │ │ │ │în ECDIS. Certificatul │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │pentru modulul B trebuie să │(2014-07). │ │ │ │ │ │indice dacă aceste opțiuni │ │ │ │ │ │ │au fost încercate sau nu]. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.31 │Girocompas pentru navele│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D │ │ │de mare viteză │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │(2008), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 16328 (2001), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.32 │Echipament AIS (sistem │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │automat de identificare)│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │universal │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- EN 61993-2 (2013), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │(2014-07) sau │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │- ITU-R M.1371- 5(2014). │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │Notă: ITU-R M. 1371-5(2014) │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │se aplică numai în │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │conformitate cu │- IEC 61993-2 (2012), │ │ │ │ │ │dispozițiile Rez. MSC.74(69)│- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │a IMO. │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.33 │Sistem de urmărire a │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │drumului navei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │(funcționează la viteza │ │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │navei, de la viteza │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162, │G │ │ │minimă de manevră până │ │ │- EN 62065 Ed.2.0 │ │ │ │la viteza de 30 de │ │ │(2014-02), │ │ │ │noduri) │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- EN 62065 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-02), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.34 │Echipament radar CAT 1 │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. A.823(19) a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │(2014-07), │ │ │ │ │ │- ITU-R M. 1177-4(04/11). │- EN 62388 (2013) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62388 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2013-06). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.35 │Echipament radar CAT 2 │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │- ITU-R M. 1177-4(04/11). │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- EN 62388 (2013) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62388 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2013-06). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.36 │Echipament radar CAT 3 │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │- ITU-R M. 1177-4(04/11). │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- EN 62388 (2013) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62388 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2013-06). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.37 │Echipament radar pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │navele de mare viteză │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │(CAT 1H și CAT 2H) │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │(2014-07), │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- EN 62388 (2013) │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- ITU-R M. 1177-4(04/11). │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62388 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2013-06). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.38 │Echipament radar aprobat│- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │cu opțiune de hartă │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │nautică, respectiv: │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │a) CAT 1C; │IMO, │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │b) CAT 2C; │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │c) CAT 1HC pentru HSC; │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │(2014-07), │ │ │ │d) CAT 2HC pentru HSC. │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- EN 62388 (2013) │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.192(79) a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- ITU-R M. 1177-4(04/11). │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62388 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2013-06). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.39 │Reflector radar - tip │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 8729-1 (2010), │B + D │ │ │pasiv │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2008) │G │ │ │ │IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │- ISO 8729-1 (2010), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │IMO. │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.40 │Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D │ │ │direcției de deplasare │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │pentru navele de mare │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │viteză │IMO, │1994) 13 a IMO, │(2008), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 16329 (2003), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.41 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-3 (2014), │B + D │ │ │transmiterea informației│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │de drum THD (metoda │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │GNSS) │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │(2008), │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.116(73) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 22090-3 (2014), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.42 │Reflector pentru navele │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D │ │ │de mare viteză │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2008) │G │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO. │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │ │- ISO 17884 (2004), │ │ │ │ │IMO. │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.43 │Echipament pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D │ │ │vizibilitate nocturnă │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │destinat navelor de mare│(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │viteză │IMO, │- Rez. MSC.94(72) a IMO, │(2008), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 16273 (2003), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.44 │Receptor diferențial de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │baliză pentru echipament│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │DGPS și DGLONASS │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- IEC 61108-4 (2004), │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.114(73) a IMO. │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │IMO. │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-4 (2004), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.45 │Material cartografic │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/4.38. │ │ │pentru radarul de bord │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.46 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-1 (2014), │B + D │ │ │transmiterea informației│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │de drum THD (metoda │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + F │ │ │giroscopică) │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │(2008), │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.116(73) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │IMO │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 22090-1 (2014), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1./4.47│Înregistrator │- Reg. V/20. │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │simplificat de date │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │privind voiajul (S-VDR) │ │- Rez. MSC.163(78) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │ │- EN 61996-2 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 61996-2 (2007), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/4.48 │Instalație mecanică de │Punct lăsat necompletat în mod intenționat [deoarece Rez. MSC.308(88) a IMO, care intră în │ │ │ridicare a pilotului │vigoare la 1 iulie 2012, prevede: "Instalațiile mecanice de ridicare a pilotului nu se │ │ │ │utilizează"]. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/4.49 │Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. A.1045(27) a IMO, │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. A.1045(27) a IMO, │- ISO 799 (2004). │B + E │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1428. │ │B + F │ │ │ │ │ │ │G │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.50 │Echipament DGPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.112(73) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.114(73) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-1 (2003), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-4 (2004), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.51 │Echipament DGLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.113(73) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.114(73) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-2 (1998), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-4 (2004), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.52 │Lampă de semnalizare pe │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │timp de zi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- ISO 25861 (2007) │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.95(72) a IMO, │sau │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │ 2000) a IMO. │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │IMO. │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- ISO 25861 (2007). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.53 │Amplificator de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 8729-2 (2009), │B + D │ │ │radiolocație │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │1994) 13 a IMO, │(2008) │G │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- ISO 8729-2 (2009), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │IMO. │- ITU-R M.1176-1 (02/13). │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.54 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- ISO 25862 (2009), │B + D │ │ │relevment │ │ │- IEC 60945 (2002), │B + E │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │B + F │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008) │G │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 25862 (2009), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.55 │Dispozitive de │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │poziționare pentru │- Reg. IV/14. │- Reg. III/26, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │operațiuni de căutare și│ │- Reg. IV/7, │(2008), │B + F │ │ │salvare (Search and │ │- Rez. MSC.246(83) a IMO, │- EN 61097-14 (2010) │G │ │ │rescue locating devices,│ │- Rez. MSC.256(84) a IMO, │sau │ │ │ │SRLD) │ │- ITU-R M.1371-5(2014). │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │Echipament AIS SART │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-14 (2010). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.56 │Receptor Galileo │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.813(19) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-3 (2010), │G │ │ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.233(82) a IMO. │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-3 (2010), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.57 │Sistem de alarmă și │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │supraveghere a │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │navigației pe punte │ │- Rez. MSC.128(75) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │(BNWAS) │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62616 (2010), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 62616 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2012) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 62616 (2010), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 62616 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2012). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.58 │Sistem de recepție │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │A se │acustică │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │vedea │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │nota b) │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │din │ │IMO, │- Rez. MSC.86(70) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │prezenta │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2014-07), │ │ │anexă A.1│ │(Cod HSC 2000) a │2000) a IMO, │- ISO 14859 (2012) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- ISO 14859 (2012). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/4.59 │Sistem de navigație │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │A se │integrat │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │vedea │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │B + F │ │nota c) │ │(Cod HSC 1994) a │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │din │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │prezenta │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │(2014-07), │ │ │anexă A.1│ │(Cod HSC 2000) a │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │- IEC 61924-2 (2012) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.252(83) a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.302(83) a IMO - │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │[gestionarea semnalelor de │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │alertă pe puntea de comandă,│Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │(BAM)]. │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61924-2 (2012). │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

5. Echipamente de radiocomunicații

Note aplicabile secțiunii 5: Echipamente de radiocomunicații.

Coloana 5: În cazul în care dispozițiile MSC/Circ.862 a IMO și cerințele standardelor de încercări ale produselor sunt contradictorii, prevalează dispozițiile MSC/Circ. 862 a IMO.

Coloana 5:

Seria IEC 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- IEC 61162-3 ed1.2 compilație cu amendamentul 1 ed1.0 (2010-11) și amendamentul 2 ed1.0 (2014-07) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) amendamentul 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet

Seria EN 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- EN 61162-1 (2011) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- EN 61162-2 (1998) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- EN 61162-3 (2008) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-3-am1 (2010) amendament 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-450 (2011) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet.

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.1 │Instalație radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- IMO MSC/Circ. 862, │B + D │ │ │bandă VHF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │transmisia și recepția │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.385(X) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │prin ASN și │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.524(13) a IMO, │(2008), │ │ │ │radiotelefonie │IMO, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.803(19) a IMO, │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2010-02), │ │ │ │ │IMO. │1994) 14 a IMO, │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2010-02), │ │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │- ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │(2004-06), │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1460, │- ETSI EN 301 925 V1.4.1 │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32, │(2013-05). │ │ │ │ │ │- ITU-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │ │ │ │- ITU -R M.493-13 (10/09), │ │ │ │ │ │ │- ITU -R M.541-9 (05/04), │ │ │ │ │ │ │- ITU -R M.689-3 (03/12). │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │EN 60945 (2002), inclusiv │B + D │ │ │ASN în bandă VHF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.803(19) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2010-02), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 │ │ │ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │(2010-02), │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ. 32, │- ETSI EN 301 033 V1.4.1 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.489-2 (10/95), │(2013-09), │ │ │ │ │ │- ITU -R M.493-13 (10/09), │- ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.541-9 (05/04). │(2004-06). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 065-1 V1.2.1 │ │ │ │ │IMO, │1994) 14 a IMO, │(2009-01), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │2000) 14 a IMO, │(2004-06) │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.148(77) a IMO. │sau │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │- ITU -R M.540-2 (06/90), │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.625-4 (03/12). │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-6 (2012-01). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.4 │Receptor EGC │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │inclusiv IEC 60945 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │Rectificarea 1 (2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1996-05), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │- ETSI ETS 300 460/ A1 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(1997-11), │ │ │ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.306(87) a IMO, │(1998-03), │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │- ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 │ │ │ │ │ │ │(2012-08) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-4 (2012-05). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.5 │Receptor în bandă HF │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │pentru informații │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │privind siguranța │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │maritimă (MSI) (receptor│(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.699(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │HF NBDP) │IMO, │- Rez. A.700(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │(1990-11), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1│ │ │ │ │IMO. │1994) 14 a IMO, │(1993-10) │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau - IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1460, │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │- ITU -R M.492-6 (10/95), │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.540-2 (06/90), │(1990-11), │ │ │ │ │ │- ITU -R M.625-4 (03/12), │- ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1│ │ │ │ │ │- ITU -R M.688 (06/90). │(1993-10). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.6 │Radiobaliză în bandă de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- IMO MSC/Circ.862, │B + D │ │ │406MHz (COSPAS-SARSAT) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.662(16) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │IMO, │- Rez. A.696(17) a IMO, │- ETSI EN 300 066 V 1.3.1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. A.810(19) a IMO, │(2001-01) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │ │ │IMO. │1994) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ.862, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- IEC 61097-2 (2008). │ │ │ │ │ │- ITU -R M.633-4 (12/10), │Notă: IMO MSC/Circ. 862 se │ │ │ │ │ │- ITU -R M.690-2 (03/12). │aplică doar dispozitivului │ │ │ │ │ │ │opțional care permite │ │ │ │ │ │ │activarea de la distanță, │ │ │ │ │ │ │nu și radiobalizei │ │ │ │ │ │ │propriu-zise. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/5.7 │Radiobaliză în bandă-L │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │(INMARSAT) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │bandă de 2 182 KHz │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/5.9 │Generator de semnal de │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │alarmă bitonal │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/5.10 │Instalație radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- IMO MSC/Circ.862, │B + D │ │ │bandă MF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │transmisia și recepția │- Rez. MSC.36(63)- │- Reg. X/3, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │prin ASN și │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │ │ │ │radiotelefonie │IMO, │- Rez. A.804(19) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │Notă: În conformitate cu│- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 │ │ │ │deciziile IMO și ITU, │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │(2010-02), │ │ │ │cerințele pentru │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 │ │ │ │generatorul de semnal de│ │2000) 14 a IMO, │(2010-02), │ │ │ │alarmă bitonal și │ │- IMO MSC.1/Circ. 1460, │- ETSI ETS 300 373-1 V1.4.1│ │ │ │transmisie în H3E nu se │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │(2013-09), │ │ │ │mai aplică în │ │- ITU -R M.493-13 (10/09), │- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 │ │ │ │standardele de │ │- ITU -R M.541-9 (05/04). │(2004-06). │ │ │ │încercări. │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.11 │Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ASN în bandă MF │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Reg. X/3, │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │IMO, │- Rez. A.804(19) a IMO, │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2010-02), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2010-02), │ │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │- ETSI EN 301 033 V1.4.1 │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │(2013-09), │ │ │ │ │ │- ITU -R M.493-13 (10/09), │- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.541-9 (05/04), │(2004-06) │ │ │ │ │ │- ITU -R M.1173-1 (03/12). │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.12 │Inmarsat-B SES │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ. 862, │B + D │ │ │Notă: Serviciul va fi │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │întrerupt începând de la│- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │data de 31 decembrie │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008) │ │ │ │2016. │IMO, │- Rez. A.808(19) a IMO, │sau │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │1994) 14 a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │Rectificarea 1 (2008). │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.13 │Inmarsat-C SES │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ.862, │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.570(14) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.664(16) a IMO (se │(2008), │ │ │ │ │IMO, │aplică doar dacă Inmarsat-C │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │SES include funcții EGC), │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(1996-05), │ │ │ │ │IMO. │- Rez. A.807(19) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/ A1 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1997-11), │ │ │ │ │ │1994) 14 a IMO, │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(1998-03), │ │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │- ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.306(87) a IMO, │(2012-08) │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │sau │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-4 (2012), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.14 │Instalație radio în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ.862, │B + D │ │ │bandă MF/HF care permite│- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │transmisia și recepția │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │prin ASN, NBDP și │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.806(19) a IMO, │(2008), │ │ │ │radiotelefonie │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │Notă: În conformitate cu│- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │ │ │ │deciziile IMO și ITU, │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(1990-11), │ │ │ │cerințele pentru │IMO. │2000) 14 a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 │ │ │ │generatorul de semnal │ │- IMO MSC/Circ. 862, │(1993-10), │ │ │ │de alarmă bitonal și │ │- IMO MSC.1/Circ. 1460, │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 │ │ │ │transmisie în A3H nu │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │(2010-02), │ │ │ │se mai aplică în │ │- ITU -R M.476-5 (10/95), │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 │ │ │ │standardele de │ │- ITU -R M.492-6 (10/95), │(2010-02), │ │ │ │încercări. │ │- ITU -R M.493-13(10/09), │- ETSI ETS 300 373-1 V1.4.1│ │ │ │ │ │- ITU -R M.541-9 (05/04), │(2013-09), │ │ │ │ │ │- ITU -R M.625-4 (03/12), │- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.1173-1 (03/12). │(2004-06). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.15 │Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │ASN în bandă MF/HF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2010-02), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 │ │ │ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │(2010-02), │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32, │- ETSI EN 301 033 V1.4.1 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.493-13 (10/09), │(2013-09), │ │ │ │ │ │- ITU -R M.541-9 (05/04). │- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 │ │ │ │ │ │ │(2004-06) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-3 (1994), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-8 (1998), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.1/5.16 │Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.2/5.8 │ │ │aeronautic de emisie │ │ │ │recepție în VHF │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.1/5.17 │Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │portabil de emisie - │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │recepție în VHF pentru │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.809(19) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ambarcațiunile de │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 225 V1.4.1 │ │ │ │salvare │IMO, │1994) 8, 14 a IMO, │(2004-12), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │ 2000) 8, 14 a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.149(77) a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │- ITU -R M.489-2 (10/95). │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-12 (1996). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/5.18 │Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + D │ │ │fix de emisie-recepție │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + E │ │ │în VHF pentru │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.809(19) a IMO, │(2008), │B + F │ │ │ambarcațiunile de │(Cod HSC 1994) 14 │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 466 V1.1.1 │ │ │ │salvare │a IMO, │1994) 8, 14 a IMO, │(2000-10) │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 │2000) 8, 14 a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │a IMO. │- ITU -R M.489-2 (10/95). │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-12 (1996). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A1/5.19 │Inmarsat-F 77 │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- IMO MSC/Circ.862, │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.570(14) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.808(19) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 14 a │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IEC 61097-13 (2003) │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.862, │ │ │ │ │IMO. │2000) 14 a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61097-13 (2003). │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

----------

Coloana 5 "Standarde de încercări" de la nr. A.1/5.11 din tabel din anexa 2 (anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006) a fost modificată de RECTIFICAREA nr. 514 din 20 iulie 2016, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 692 din 7 septembrie 2016.

6. Echipamente cerute de convenția COLREG 72

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din COLREG │ Regulile din COLREG, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │72 prin care se cere│ precum și rezoluțiile și │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzătoare │ │conformității│ │ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/6.1 │Lumini de navigație │- COLREG anexa I/14.│- COLREG anexa I/14, │- EN 14744 (2005), inclusiv│B + D │ │ │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │AC (2006), │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.253(83) a IMO. │- EN 60945 (2002), inclusiv│B + F │ │ │ │ │ │IEC 60945 Rectificarea │G │ │ │ │ │ │1 (2008) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- EN 14744 (2005), inclusiv│ │ │ │ │ │ │AC (2006), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

7. Echipamente de siguranță pentru vrachiere

Nu există niciun astfel de echipament în prezenta anexă.

8. Echipamente conform SOLAS capitolul II-1. Construcție - structură, compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.1/8.1 │Detectoare ale nivelului│- Reg. II-1/22-1, │- Reg. II-1/25, │- IEC 60092-504 (2001), │B + D │ │ │apei │- Reg. II-1/25, │- Reg. XII/12, │inclusiv IEC 60092-504 │B + E │ │ │ │- Reg. XII/12. │- Rez. A.1021(26) a IMO, │Rectificarea 1 (2011), │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │- IEC 60529 (2001) Ed.2.2 │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1464 │(2001), │ │ │ │ │ │Rev.1. │- Rez. MSC.188(79) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1291. │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

Anexa 3

(Anexa A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)

ECHIPAMENTE

pentru care nu există standarde de încercări

detaliate în instrumentele internaționale

Note generale:

a) Regulile SOLAS se referă la convenția SOLAS, cu amendamentele ulterioare.

b) În cazul anumitor denumiri ale echipamentelor, coloana 5 arată unele variante posibile ale produselor în cadrul aceleiași denumiri. Variantele produselor sunt menționate în mod independent și sunt separate între ele printr-o linie punctată. În scopul certificării trebuie aleasă doar varianta relevantă, după caz. (Exemplu: A.1/3.3).

1. Mijloace de salvare

Coloana 4: Se aplică IMO MSC/Circ.980, în afara cazurilor când este înlocuită de instrumentele specifice menționate în coloana 4.

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │plute de salvare │- Reg. III/34, │a IMO. │ │ │ │ │ │- Reg. X/3. │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/1.2 │Materiale pentru │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │costumele de imersiune │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/1.3 │Mijloace de lansare la │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │apă prin degajare liberă│ │ │ │pentru ambarcațiunile de│ │ │ │salvare │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/1.4 │Scări de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.1/1.29. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/1.5 │Instalații de alarmă │- Reg. III/6. │- Rez. A.1021(26) a IMO, │ │ │ │ │generală în caz de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │urgență și de comunicare│ │1994) a IMO, │ │ │ │ │cu publicul (atunci când│ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │se utilizează ca │ │a IMO, │ │ │ │ │dispozitiv de alarmă în │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │caz de incendiu se │ │2000) a IMO, │ │ │ │ │aplică A.1/3.53). │ │- IMO MSC/Circ.808. │ │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

2. Prevenirea poluării marine

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din MARPOL │ Regulile din MARPOL 73/78, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │ 73/78, cu │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ modificările │ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ ulterioare, prin │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ care se cere │ ale IMO, după caz │ │ │ │ │ │ "aprobarea de tip" │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/2.1 │Analizor NO(x) de tip │Punctul a fost mutat la A.1/2.8. │ │ │detector │ │ │ │chemiluminescent (CLD) │ │ │ │sau detector │ │ │ │chemiluminescent │ │ │ │încălzit (HCLD) pentru │ │ │ │utilizare la măsurători │ │ │ │directe la bordul navei │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/2.2 │Instalații de bord de │Punctul a fost mutat la A.1/2.10. │ │ │epurare a gazelor arse │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/2.3 │Echipament care │- Anexa VI, Reg. 4. │- Anexa VI, Reg. 4. │ │ │ │ │utilizează alte metode │ │ │ │ │ │ │echivalente de reducere │ │ │ │ │ │ │a emisiilor de NO(x) la │ │ │ │ │ │ │bord │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/2.4 │Echipament care │- Rez. MEPC.176(58) │- Rez. MEPC.176(58) a IMO- │ │ │ │ │utilizează alte metode │a IMO- (MARPOL, │(MARPOL, Anexa VI revizuită,│ │ │ │ │tehnologice de reducere │Anexa VI revizuită, │Reg. 4). │ │ │ │ │a emisiilor de SO(x) │Reg. 4), │ │ │ │ │ │ │- Rez. MEPC.184(59) │ │ │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/2.5 │Analizori de NO(x) la │Punct lăsat necompletat în mod intenționat, deoarece acest tip de echipament este inclus │ │ │bord care utilizează o │în A.1/2.8 │ │ │metodă de măsurare │ │ │ │diferită de metoda │ │ │ │măsurării și │ │ │ │monitorizării directe │ │ │ │din Codul tehnic │ │ │ │privind NO(x) 2008 │ │ └─────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

3. Echipamente de protecție împotriva incendiilor

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/3.1 │Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52. │ │ │fixe și mobile │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.2 │Duze pentru instalații │Punctul a fost mutat la A.1/3.49. │ │ │fixe de stingere a │ │ │ │incendiilor cu apă sub │ │ │ │presiune în încăperile │ │ │ │de categorie specială, │ │ │ │încăperile ro-ro pentru │ │ │ │marfă, încăperile ro-ro │ │ │ │și încăperile pentru │ │ │ │vehicule │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │Punctul a fost mutat la A.2/8.1. │ │ │generatoare pe vreme │ │ │ │rece (dispozitive de │ │ │ │pornire) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.4 │Duze de tip combinat │Punctul a fost mutat la A.1/3.55. │ │ │(jet pulverizat/jet │ │ │ │compact) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.5 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │ │ │instalațiilor fixe de │ │ │ │detectare și avertizare │ │ │ │în caz de incendiu │ │ │ │pentru posturile de │ │ │ │comandă, încăperile de │ │ │ │serviciu, încăperile de │ │ │ │locuit, încăperile de │ │ │ │mașini și încăperile de │ │ │ │mașini nesupravegheate │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.7 │Detectoare de căldură │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/3.8 │Lampă electrică de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- seria IEC 60079. │ │ │ │siguranță │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/3.9 │Îmbrăcăminte de │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19, │- EN 943-1 (2002) inclusiv │ │ │ │protecție rezistentă la │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │AC (2005), │ │ │ │acțiunea substanțelor │ │1994) 7 a IMO, │- EN 943-2 (2002), │ │ │ │chimice │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN ISO 6529 (2001), │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │- EN ISO 6530 (2005), │ │ │ │ │ │ │- EN 14605 (2005), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A1(2009), │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/3.10 │Instalații de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40. │ │ │amplasate la joasă │ │ │ │înălțime │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.11 │Duze pentru instalații │Punctul a fost mutat la A.1/3.10. │ │ │fixe de stingere a │ │ │ │incendiilor cu apă │ │ │ │pulverizată sub presiune│ │ │ │în încăperile de mașini │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.12 │Instalații echivalente │Punctul a fost mutat la A.1/3.45. │ │ │fixe cu gaz de stingere │ │ │ │a incendiilor pentru │ │ │ │încăperile de mașini și │ │ │ │compartimentele pompelor│ │ │ │de marfă │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.13 │Aparat de respirație cu │Punct anulat. │ │ │aer comprimat │ │ │ │(nave de mare viteză - │ │ │ │HSC). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.14 │Furtunuri de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.56. │ │ │(tip mosor) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.15 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.63. │ │ │instalațiilor de │ │ │ │detectare a fumului prin│ │ │ │prelevare de eșantioane │ │ │ │de aer │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.16 │Detectoare de flăcări │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.17 │Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │ │ │cu comandă manuală │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.18 │Dispozitive de alarmă în│Punctul a fost mutat la A.1/3.53. │ │ │caz de incendiu │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.19 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48. │ │ │instalațiilor fixe de │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │pe bază de apă și cu │ │ │ │acțiune directă │ │ │ │destinate încăperilor │ │ │ │de mașini de tip "A" │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.20 │Mobilier tapițat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/3.21 │Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │ │ │ │ │instalațiilor de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239. │ │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │ │ │pentru magazii de │ │ │ │ │ │ │vopsele și lichide │ │ │ │ │ │ │inflamabile │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/3.22 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.68 │ │ │instalațiilor fixe de │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │pentru conductele de │ │ │ │evacuare ale │ │ │ │cuptoarelor din │ │ │ │bucătării │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.23 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.67 │ │ │instalațiilor de │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │pentru eliporturi │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/3.24 │Dispozitive portabile de│- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │ │ │aplicare a spumei │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │ │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │4 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/3.25 │Construcții de tip "C" │Punctul a fost mutat la A.1/3.64. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/3.26 │Instalații cu │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │ │ │ │ │combustibil gazos pentru│ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │ │ │ │ │uz casnic (componente) │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/3.27 │Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │Dispozitive electrice │ │ │ │instalațiilor fixe de │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/20, │automate de comandă și │ │ │ │stingere a incendiilor │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │temporizare: │ │ │ │cu gaz (CO(2)) │ │1994) 7 a IMO, │- EN 12094-1 (2003). │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │Dispozitive neelectrice │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │automate de comandă și │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) │temporizare: │ │ │ │ │ │5 a IMO, │- EN 12094-2 (2003). │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313, │Dispozitive manuale de │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1318, │declanșare și oprire: │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1456. │- EN 12094-3 (2003). │ │ │ │ │ │ │Ansambluri de supape și │ │ │ │ │ │ │declanșatoarele lor: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-4 (2004). │ │ │ │ │ │ │Robinete direcționale de │ │ │ │ │ │ │înaltă și joasă presiune și│ │ │ │ │ │ │declanșatoarele lor: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-5 (2006). │ │ │ │ │ │ │Dispozitive neelectrice de │ │ │ │ │ │ │scoatere din funcțiune: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-6 (2006). │ │ │ │ │ │ │Duze pentru sisteme cu │ │ │ │ │ │ │CO(2): │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-7 (2000), │ │ │ │ │ │ │inclusiv A1 (2005). │ │ │ │ │ │ │Racorduri: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-8 (2006). │ │ │ │ │ │ │Manometre și presostate: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-10 (2003). │ │ │ │ │ │ │Dispozitive mecanice de │ │ │ │ │ │ │cântărire: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-11 (2003). │ │ │ │ │ │ │Clapete antiretur: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-13 (2001), │ │ │ │ │ │ │inclusiv AC (2002). │ │ │ │ │ │ │Dispozitive odorizante │ │ │ │ │ │ │pentru instalațiile cu │ │ │ │ │ │ │CO(2) de joasă presiune: │ │ │ │ │ │ │- EN 12094-16 (2003). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/3.28 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.57. │ │ │instalațiilor de │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │mediu de expandare - │ │ │ │dispozitive fixe cu │ │ │ │spumă pentru punțile │ │ │ │navelor-cisternă │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.29 │Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.58. │ │ │instalațiilor fixe de │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │redus de expandare │ │ │ │pentru încăperile de │ │ │ │mașini și protecția │ │ │ │punților navelor- │ │ │ │cisternă │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/3.30 │Spumă expandabilă pentru│Punctul a fost mutat la A.1/3.59. │ │ │instalații fixe de │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │de la bordul navelor │ │ │ │care transportă produse │ │ │ │chimice │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A2/3.31 │Instalații manuale de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │ │ │pulverizare a apei │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/3.32 │Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.62 │ │ │cu pudră chimică uscată │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A2/3.33 │Furtunuri de incendiu cu│- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │ │ │Echipa- │diametru > 52 mm │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ment nou │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

4. Echipamente de navigație

Note aplicabile secțiunii 4: Echipamente de navigație

Coloanele 3 și 4: Trimiterile la capitolul V din SOLAS se vor considera ca trimiteri la SOLAS 1974, astfel cum a fost modificat la MSC 73, intrat în vigoare la 1 iulie 2002.

Coloana 4: Echipamentele de navigație sunt conforme, după caz, cu părțile pertinente din Rezoluția A.1021(26) a Adunării IMO "Codul privind alarmele și indicatorii, 2009" și Rezoluția MSC.302(87) a MSC "Adoptarea standardelor de performanță pentru managementul alarmelor pe puntea de comandă".

Coloana 5:

Seria IEC 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- IEC 61162-3 ed1.2 compilație cu amendamentul 1 ed1.0 (2010-11) și amendamentul 2 ed1.0 (2014-07) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) amendament 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectarea Ethernet

Seria EN 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- EN 61162-1 (2011) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- EN 61162-2 (1998) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- EN 61162-3 (2008) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-3-am1 (2010) Amendament 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-450 (2011) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/4.1 │Girocompas pentru navele│Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │ │ │de mare viteză │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40. │ │ │direcției de deplasare │ │ │ │pentru navele de mare │ │ │ │viteză (anterior, pilot │ │ │ │automat) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41. │ │ │transmiterea informației│ │ │ │de drum THD │ │ │ │(metoda GNSS) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.4 │Lampă de semnalizare pe │Punctul a fost mutat la A.1/4.52. │ │ │timp de zi │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.5 │Reflector pentru navele │Punctul a fost mutat la A.1/4.42. │ │ │de mare viteză │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.6 │Echipament pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43. │ │ │vizibilitate nocturnă │ │ │ │destinat navelor de mare│ │ │ │viteză │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.7 │Sistem de urmărire a │Punctul a fost mutat la A.1/4.33. │ │ │drumului navei │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.8 │Sistem electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │ │ │date și vizualizare a │ │ │ │hărților maritime │ │ │ │(ECDIS) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervă │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │ │ │pentru sistemul │ │ │ │electronic de date și │ │ │ │vizualizare a hărților │ │ │ │maritime (ECDIS) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.10 │Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │ │ │hărților cu grafică │ │ │ │raster (RCDS) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/4.11 │Echipament combinat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │GPS/GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │- Rez. MSC.115(73) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-1 (2003), │ │ │ │ │ │ │- IEC 61108-2 (1998), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/4.12 │Echipament DGPS și │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. │ │ │DGLONASS │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.13 │Girocompas pentru navele│Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │ │ │de mare viteză │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.14 │Înregistrator de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.15 │Sistem de navigație │Punctul a fost mutat la A.1/4.59. │ │ │integrat │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.16 │Sistem de punte integrat│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.17 │Amplificator de │Punctul a fost mutat la A.1/4.53. │ │ │radiolocație │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.18 │Sistem de recepție │Punctul a fost mutat la A.1/4.58. │ │ │acustică │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/4.19 │Compas magnetic pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.382(X) a IMO, │- ISO 1069 (1973), │ │ │ │navele de mare viteză │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │ │ │IMO, │1994) a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │Rectificarea 1 (2008) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │2000) a IMO. │sau │ │ │ │ │IMO. │ │- ISO 1069 (1973), │ │ │ │ │ │ │- ISO 25862 (2009), │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/4.20 │Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │drumului pentru │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │- nave de mare viteză │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │(2014-07) │ │ │ │ │IMO. │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/4.21 │Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45. │ │ │pentru radarul de bord │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.22 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46. │ │ │transmiterea informației│ │ │ │de drum THD (metoda │ │ │ │giroscopică) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.23 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2. │ │ │transmiterea informației│ │ │ │de drum THD (metoda │ │ │ │magnetică) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/4.24 │Indicator de împingere │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │IMO. │ │-IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/4.25 │Indicatoare ale │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │împingerii laterale, ale│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │cârmei și ale regimului │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │ │ │ │de funcționare │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │(2014-07) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │sau │ │ │ │ │IMO. │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/4.26 │Indicator al vitezei de │ │ │ │girație │Punctul a fost mutat la A.1/4.9. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.27 │Indicator al unghiului │ │ │ │cârmei │Punctul a fost mutat la A.1/4.20. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.28 │Indicator al vitezei de │ │ │ │rotație a elicei │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.29 │Indicator al pasului │ │ │ │elicei │Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.30 │Sistem de punte integrat│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.31 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.54. │ │ │relevment │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.32 │Sistem de alarmă și │Punctul a fost mutat la A.1/4.57. │ │ │supraveghere a │ │ │ │navigației de punte │ │ │ │(BNWAS) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.33 │Sistem de control pentru│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │urmărirea drumului navei│ │ │ │(funcționează la viteza │ │ │ │navei de peste 30 de │ │ │ │noduri) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.34 │Echipament având funcții│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │de identificare și │ │ │ │urmărire la distanță │ │ │ │mare a navelor (LRIT) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.35 │Receptor Galileo │Punctul a fost mutat la A.1/4.56. │ ├─────────┼────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.2/4.36 │Echipament AIS SART │Punctul a fost mutat la A.1/4.55. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/4.37 │Clinometru electronic │- Reg. V/18-7. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │(echipa- │ │ │- Rez. MSC.191(79) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ment nou)│ │ │- Rez. MSC.363(92) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.982, │- seria EN 61162 │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ. 1228. │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/4.38 │Echipament Loran-C │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │Ex A.1/ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │ │ │4.11 │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.818(19) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │IMO, │1994) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2014-07) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a │2000) 13 a IMO │sau │ │ │ │ │IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │-IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/4.39 │Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │Ex A.1/ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945, Rectificarea 1 │ │ │4.12 │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.818(19) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │ │ │a IMO, │1994) 13 a IMO, │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2014-07) │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 │2000) 13 a IMO │sau │ │ │ │ │a IMO. │- Rez. MSC.191(79) a IMO. │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162, │ │ │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 2.0 │ │ │ │ │ │ │(2014-07). │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

5. Echipamente de radiocomunicații

Note aplicabile secțiunii 5: Echipamente de radiocomunicații

Coloana 5:

Seria IEC 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- IEC 61162-3 ed1.2 compilație cu amendamentul 1 ed1.0 (2010-11) și amendamentul 2 ed1.0 (2014-07) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) amendamentul 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet

Seria EN 61162 se referă la următoarele standarde de referință pentru Echipamente și sisteme de navigație și radiocomunicații maritime - Interfețe numerice:

- EN 61162-1 (2011) - Partea 1: Emițător unic și receptoare multiple

- EN 61162-2 (1998) - Partea 2: Emițător unic și receptoare multiple, transfer rapid de date

- EN 61162-3 (2008) - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-3-am1 (2010) amendament 1 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) amendamentul 2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente

- EN 61162-450 (2011) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet.

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/5.1 │Radiobaliză EPIRB în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/8, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │bandă VHF │- Reg. X/3, │- Rez. A.662(16) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2008) │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │- Rez. A.805(19) a IMO, │sau │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │1994) a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │Rectificarea 1 (2008). │ │ │ │ │IMO. │2000) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- ITU-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │ │ │ │- ITU-R M.693-1 (03/12). │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/5.2 │Sursă de energie de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/13, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │rezervă pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │alimentare radio │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. A.702(17) a IMO, │(2008) │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │ │ │IMO, │1994) a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │2000) a IMO, │Rectificarea 1 (2008). │ │ │ │ │IMO. │- IMO COMSAR/Circ.16, │ │ │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/5.3 │Inmarsat-F SES │Punctul a fost mutat la A.1/5.19. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │sinistru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008) │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │sau │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │- IMO MSC/Circ. 862, │Rectificarea 1 (2008). │ │ │ │ │IMO. │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/5.5 │Panou pentru semnale de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │alertare sau semnalizare│- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │în caz de sinistru │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008) │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a │1994) a IMO, │sau │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) a IMO, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a │- IMO MSC/Circ. 862, │Rectificarea 1 (2008). │ │ │ │ │IMO. │- IMO COMSAR/Circ.32. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/5.6 │Radiobaliză în bandă-L │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. │ │ │(INMARSAT) │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/5.7 │Sistem de alarmă de │ │- Reg. XI-2/6, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │securitate al navei │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.147(77) a IMO, │(2008), │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1072. │- seria EN 61162 │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- seria IEC 61162. │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/5.8 │Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │Ex A.1/ │aeronautic de emisie- │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │5.16 │recepție în VHF │- Rez. MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(2008), │ │ │ │ │Cod HSC 1994) 14 a │1994) 14 a IMO, │- ETSI EN 301 688 V1.1.1 │ │ │ │ │IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │(2000-07) │ │ │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 14 │- Rez. MSC.80(70) a IMO, │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │a IMO. │- IMO COMSAR/Circ.32, │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │- Convenția ICAO, anexa 10, │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │reglementări privind │- ETSI EN 301 688 V1.1.1 │ │ │ │ │ │radiocomunicațiile. │(2000-07). │ │ └─────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

6. Echipamente cerute de Convenția COLREG 72

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din COLREG │ Regulile din COLREG, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │72 prin care se cere│ precum și rezoluțiile și │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │circularele corespunzătoare │ │conformității│ │ │ │ │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/6.1 │Lumini de navigație │Punctul a fost mutat la A.1/6.1. │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┤ │A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- COLREG 72 anexa │- COLREG 72 anexa III/3, │- EN 60945 (2002), inclusiv│ │ │ │acustică │III/3. │- Rez. A.694(17) a IMO. │IEC 60945 Rectificarea 1 │ │ │ │ │ │ │(2008), │ │ │ │ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 anexa│ │ │ │ │ │ │III/1 (funcționare), │ │ │ │ │ │ │- Clopote sau gonguri - │ │ │ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │ │ │(funcționare) │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- IEC 60945 (2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv IEC 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1 (2008), │ │ │ │ │ │ │- Fluiere - COLREG 72 anexa│ │ │ │ │ │ │III/1 (funcționare), │ │ │ │ │ │ │- Clopote sau gonguri - │ │ │ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │ │ │(funcționare). │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

7. Echipamente de siguranță pentru vrachiere

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/7.1 │Calculator de încărcare │- Reg. XII/11, │- Reg. XII/11, │- IMO MSC.1/Circ 1229. │ │ │ │ │- Conferința SOLAS │- Conferința SOLAS 1997, │ │ │ │ │ │1997, Rez. 5. │Rez. 5. │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┤ │A.2/7.2 │Indicatoare ale │Punct anulat. │ │ │nivelului apei pentru │ │ │ │vrachiere │ │ └─────────┴────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

8. Echipamente conform SOLAS capitolul II-1

*Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea │74, cu modificările │cu modificările ulterioare, │ Standarde de încercări │ evaluare a │ │ │ echipamentului │ulterioare prin care│ precum și rezoluțiile și │ │conformității│ │ │ │ se cere "aprobarea │circularele corespunzătoare │ │ │ │ │ │ de tip" │ ale IMO, după caz │ │ │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────┼────────────────────────┼────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┤ │A.2/8.1 │Pornirea grupurilor │- Reg. II-1/44, │- Reg. II-1/44, │ │ │ │ │generatoare pe vreme │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │rece (dispozitive de │ │1994) 12 a IMO, │ │ │ │ │pornire) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │ │ │2000) 12 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ 1464 Rev.1.│ │ │ └─────────┴────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┘

------

Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.