Anexa nr. 1

Nr. crt.

Denumirea verificării

Metoda de control și aparatura necesară

Neconformități constatate

0. IDENTIFICARE AUTOVEHICUL

0.1.

Verificare concordanță dintre numărul de identificare al vehiculului (VIN), marcă, tip, categorie autovehicul prezentat la ITLV și datele din documentele de înmatriculare

Inspecție vizuală după curățarea locurilor unde se află poansonat nr. de identificare și/sau plăcuța care conține acest număr

a) autovehiculul prezentat la ITLV nu corespunde cu datele din documentele de înmatriculare privind: categoria, marca și tipul autovehiculului;

b) lipsă nr. de identificare poansonat sau lipsă plăcuță cu număr de identificare de la bord (dacă constructorul nu a prevăzut poansonarea numărului de identificare);

c) nr. identificare incomplet, ilizibil, modificat, falsificat sau care nu corespunde cu documentele autovehiculului;

d) suportul pe care se află poansonat nr. de identificare este fixat artizanal pe autovehicul.

1. INSPECȚIE AUTOVEHICUL

1.1. INSPECȚIE STARE ROȚI

1.1.1

Verificare concordanță dintre dimensiunile pneurilor care echipează puntea motoare a autovehiculului și datele din CIV sau din documentele de înmatriculare ale acestuia

Inspecție vizuală prin compararea datelor de pe pneurile punții motoare cu datele din CIV sau din documentele de înmatriculare ale autovehiculului

a) dimensiunile pneurilor nu corespund cu datele înscrise în CIV sau în documentele de înmatriculare ale autovehiculului;

b) pneuri neomologate în raport cu cerințele regulamentelor UE și ONU aplicabile.

1.1.2.

Verificarea stării roților de la puntea motoare (+E)

Inspecție vizuală a întregului pneu

a) pneuri de dimensiuni diferite pe punte;

b) pneuri de construcție diferită (radial sau diagonal);

c) pneuri grav deteriorate sau cu tăieturi;

d) pneurile ating alte părți fixe ale caroseriei, șasiului sau suspensiei;

e) adâncimea profilului principal (zona centrală de 3/4 din lățimea benzii de rulare) mai mică de 1,6 mm (pentru tractoare: 2 mm la pneurile cu diametrul jantei până la 20“ inclusiv sau 4 mm la pneuri cu diametrul jantei peste 20“).

1.2. INSPECȚIE ECHIPAMENT DE INDICARE DIN BORD

1.2.1.

Inspecție echipament de indicare din bord

Inspecție vizuală

a) vitezometru defect;

b) lipsă iluminare vitezometru;

c) odometru defect;

d) lipsă iluminare odometru.

2. INSPECȚIE TAHOGRAF

2.1. INSPECȚIE TAHOGRAF MECANIC ȘI ANALOGIC

2.1.1.

Verificare concordanță dintre plăcuța constructorului tahografului și dovada anterioară de verificare și/sau placa de instalare a acestuia la bordul autovehiculului

Inspecție vizuală

a) plăcuță constructor lipsă, deteriorată, modificată, nu corespunde cu tipul tahografului pe care este montată sau confecționată artizanal;

b) plăcuța constructor nu corespunde cu datele de identificare din memoria tahografului (pentru 1324 și 24xx);

c) tahograf neomologat sau instalat, reparat neautorizat;

d) lipsă tahograf.

2.1.2.

Verificare dispozitive indicatoare (+E)

Inspecție vizuală și probă funcțională

a) ceas defect sau nu poate fi reglat;

b) abaterea de timp a ceasului nu se încadrează în erorile maxim tolerate precizate în anexa nr. 20;

c) bandă cu 8/16 pini deteriorată;

d) ecran protector sau display deteriorat și/sau nefuncțional;

e) tahograful afișează un cod de eroare care indică un defect conform instrucțiunilor producătorului;

f) viteza indicată este variabilă;

g) viteza indicată nu se încadrează în erorile maxim tolerate precizate în anexa nr. 20;

h) odometrul tahografului decalat față de odometru bord;

i) distanța indicată de odometru nu se încadrează în erorile maxim tolerate precizate în anexa nr. 20.

2.1.3.

Verificare dispozitive de înregistrare

Inspecție vizuală și probă funcțională

a) dispozitiv de fixare a diagramei în aparat defect;

b) ac de inscripționare a vitezei, activităților și/sau distanței defect;

c) ac suplimentar de inscripționare auxiliară defect;

d) ac de inscripționare a activităților șoferului defect;

e) comutator activități defect sau lipsă.

2.1.4.

Verificare stare aparat și sigilii carcasă

Inspecție vizuală

a) dispozitiv de iluminare defect;

b) dispozitiv de închidere defect sau lipsă;

c) carcasă deteriorată, neconformă sau cu părți lipsă;

d) sigilii carcasă deteriorate, lipsă sau neamprentate;

e) lipsă marcaje sau tahograf neadecvat pentru autovehiculele ADR (dacă este cazul);

f) portsigilii deteriorate, neconforme sau lipsă;

g) tahograf defect;

h) existență dispozitiv manipulare tahograf.

2.1.5.

Determinare parametri autovehicul (l, w) și programare constanta k a aparatului (+E)

Determinarea circumferinței efective a pneurilor prin determinarea lungimii rezultate din media a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau prin efectuarea a 10 rotații complete pe standul cu role

Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului care rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare

Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului pe standul cu role

a) coeficientul caracteristic al autovehiculului nu se poate determina și/sau regla;

b) constanta aparatului nu se poate citi, programa și/sau regla;

c) tahograful nu comunică cu dispozitivul de inspecție.

2.1.6.

Efectuare bench test (+E)

Se efectuează diagrama de probă (bench test) conform procedurilor producătorului de tahograf folosind dispozitivul de inspecție.

Inspecție vizuală și evaluare folosind echipamentul specific

a) defect al aparatului indicat de bench test;

b) inscripționările nu se încadrează în erorile maxim tolerate precizate în anexa nr. 20.

2.2. INSPECȚIE TAHOGRAF DIGITAL ȘI INTELIGENT

2.2.1.

Verificare concordanță dintre plăcuța constructorului tahografului și dovada anterioară de verificare și/sau placa de instalare a acestuia la bordul autovehiculului (+E)

Inspecție vizuală prin compararea datelor de pe plăcuța constructorului cu dovada anterioară și/sau placa de instalare, după caz

a) plăcuță constructor lipsă, deteriorată, modificată sau confecționată artizanal;

b) plăcuța constructor nu corespunde cu datele de identificare din memoria tahografului sau cu tipul tahografului pe care este montată;

c) tahograful nu corespunde cu cerințele referitoare la data primei înmatriculări a autovehiculului;

d) tahograf neomologat sau instalat, reparat neautorizat;

e) lipsă tahograf.

2.2.2.

Verificarea dispozitivelor indicatoare (+E)

Inspecție vizuală și funcțională

Se utilizează dispozitivul de inspecție și cardul de atelier.

a) ceas defect sau nu poate fi reglat;

b) abaterea de timp a ceasului nu se încadrează în erorile maxim tolerate precizate în anexa nr. 20;

c) tahograful nu comunică cu indicatoarele din bord;

d) afișaj defect;

e) codul afișat pe displayul tahografului, pe dispozitivul de inspecție sau pe listingul de evenimente indică un eveniment sau o abatere conform instrucțiunilor producătorului tahografului;

f) viteza indicată nu se încadrează în erorile maxim tolerate precizate în anexa nr. 20;

g) distanța indicată de odometru nu se încadrează în erorile maxim tolerate precizate în anexa nr. 20.

2.2.3.

Verificarea dispozitivelor de înregistrare și descărcare date (+E)

Inspecție vizuală. Se utilizează dispozitivul de inspecție.

a) imprimantă tahograf defectă;

b) tahograful nu poate descărca datele;

c) tahograful nu poate citi cardurile introduse în cele două sloturi sau nu înregistrează date pe cardurile introduse în sloturi;

d) tahograful nu comunică cu dispozitivul de inspecție.

2.2.4.

Verificare stare aparat și sigilii carcasă

Inspecție vizuală

a) dispozitiv de iluminare defect;

b) carcasă deteriorată, neconformă sau cu părți lipsă;

c) tastatură tahograf defectă;

d) sigilii carcasă deteriorate, lipsă sau neamprentate;

e) lipsă marcaje sau tahograf neadecvat pentru autovehiculele ADR (dacă este cazul);

f) tahograf defect;

g) existență dispozitiv de manipulare tahograf.

2.2.5.

Determinare parametri autovehicul (l, w) și programare constanta k a aparatului (+E)

Determinarea circumferinței efective a pneurilor, determinarea lungimii rezultate din media a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau prin efectuarea a 10 rotații complete pe standul cu role

Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului care rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare

Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului pe standul cu role

a) coeficientul caracteristic al autovehiculului nu se poate determina;

b) constanta aparatului nu se poate citi sau programa.

2.2.6.

Verificare funcționare modul GNSS (+E)

Inspecția se efectuează poziționând autovehiculul în zona specificată a atelierului folosind dispozitivul de inspecție.

a) instalat necorespunzător sau nefuncțional și/sau defect;

b) determină coordonatele geostaționare cu abateri mai mari decât cele prevăzute în anexa nr. 20;

c) conexiunile modulului extern deteriorate sau nesigilate.

2.2.7.

Verificare funcționare modul DSRC (+E)

Inspecția se efectuează cu cardul de atelier utilizând dispozitivul de inspecție și echipamentul specific DSRC.

a) instalat necorespunzător, nefuncțional și/sau defect;

b) nu comunică cu echipamentul specific DSRC;

c) conexiunile modulului extern deteriorate.

2.2.8.

Efectuare inspecție și evaluare listinguri (+E)

Efectuare inspecție conform instrucțiunilor producătorului tahografului folosind dispozitivul de inspecție

Inspecție și analiză a evenimentelor și abaterilor din listingurile tipărite

a) listingurile tipărite indică un defect de înregistrare al tahografului;

b) evaluare a listingurilor conform prezentelor reglementări și instrucțiunilor producătorului tahografului;

c) listingurile de evenimente și abateri indică un defect al tahografului;

d) defect al tahografului indicat de bench test;

e) listingurile tipărite indică efectuarea neconformă a ITLV.

2.2.9.

Evaluare descărcare de date (+E)

Efectuare descărcare de date conform instrucțiunilor producătorului tahografului folosind dispozitivul de descărcat datele și aplicația asociată acestuia

Validarea anumitor evenimente și/sau anomalii prin intermediul descărcării de date și/sau al aplicației specifice dispozitivului de inspecție

a) tahograful nu poate descărca date;

b) semnăturile digitale sunt neconforme;

c) fișierul descărcat nu poate fi încărcat in aplicația asociată dispozitivului de descărcare date;

d) evaluarea descărcărilor de date conform prezentelor reglementări și instrucțiunilor producătorului tahografului indică un defect al acestuia;

e) descărcările de date indică un defect al tahografului.

3. VERIFICARE SENZOR DE MIȘCARE ȘI SEMNAL INDEPENDENT DE MIȘCARE

3.1.

Verificare serie, integritate și conformitate senzor de mișcare (+E)

Inspecție vizuală

Efectuare inspecție conform instrucțiunilor producătorului tahografului folosind dispozitivul de inspecție cu cablul aferent

a) senzor de mișcare neconform, deteriorat sau defect;

b) senzor de mișcare nerecomandat pentru categoria de autovehicul sau neomologat;

c) senzor de mișcare sigilat necorespunzător sau nesigilat;

d) senzor de mișcare cu dispozitiv de manipulare;

e) seria senzorului citită nu corespunde cu seria de pe carcasa senzorului de mișcare și/sau memoria tahografului.

3.2.

Verificare corespondență senzor de mișcare și tahograf conform reglementărilor în vigoare

Inspecție vizuală

Senzorul de mișcare nu corespunde cerințelor din anexa I a Regulamentului (UE) nr. 165/2014, anexa IB a Regulamentului (CE) nr. 1.360/2002 sau anexa IC a Regulamentului (UE) 2016/799, după caz.

3.3.

Verificare integritate și conformitate adaptor pentru autovehicule M_1, N_1

Inspecție vizuală

a) lipsă plăcuță instalare adaptor;

b) adaptor neconform, deteriorat sau defect;

c) adaptor nerecomandat pentru tipul de autovehicul sau neomologat;

d) adaptor sigilat necorespunzător sau nesigilat;

e) adaptor cu dispozitiv de manipulare.

3.4.

Verificare semnal independent de mișcare (inclusiv senzor de mișcare intern UV) (+E)

Efectuare inspecție conform instrucțiunilor producătorului tahografului și/sau folosind dispozitivul de inspecție:

- verificare comunicare tahograf în magistrala de calculatoare a autovehiculului;

- verificarea funcționării senzorului intern UV - accelerometru;

a) tahograful nu comunică cu magistrala de calculatoare a autovehiculului;

b) tahograful nu primește semnal de mișcare de la vehicul;

c) tahograful nu este configurat conform cerințelor referitoare la sursele de semnal independent de mișcare;

d) funcționare defectuoasă a senzorului intern (accelerometru) sau defect.

4. INSPECȚIE CABLAJ INSTALAȚIE (CONEXIUNI ELECTRICE)

4.1.

Verificare integritate și conformitate cablaj

Inspecție vizuală

a) cablaj neconform și/sau deteriorat;

b) cablaj necorespunzător tipului de tahograf;

c) conexiuni cablaj sigilate necorespunzător sau nesigilate;

d) barieră curent lipsă sau defectă (la autovehiculele ADR) (dacă este cazul).

4.2.

Verificare împotriva manipulărilor (+E)

Inspecție vizuală și funcțională prin împerecherea senzorului de mișcare cu tahograful utilizând echipamentul specific

a) prezență dispozitiv de manipulare pe cablajul senzorului de mișcare;

b) tahograful nu înregistrează deconectarea senzorului de mișcare;

c) cablajul nu are continuitate.

5. INSPECȚIE LIMITATOR DE VITEZĂ

5.1.

Verificarea concordanței dintre plăcuța constructorului limitatorului de viteză și dovada anterioară de verificare și/sau placa de instalare a acestuia la bordul autovehiculului

Inspecție vizuală prin compararea datelor de pe plăcuța constructorului cu dovada anterioară și/sau placa de instalare, după caz

a) plăcuță constructor lipsă, deteriorată, modificată, confecționată artizanal sau nu corespunde cu tipul limitatorului de viteză pe care este montată;

b) limitatorul nu corespunde cu cerințele referitoare la data primei înmatriculări a autovehiculului;

c) limitator de viteză neomologat;

d) lipsă limitator de viteză sau părți componente ale sistemului de limitare;

e) limitator de viteză montat neautorizat.

5.2.

Verificare stare limitator de viteză și sigilii carcasă

Inspecție vizuală

a) carcasă deteriorată, neconformă sau lipsă;

b) sigilii carcasă deteriorate, lipsă sau neamprentate;

c) portsigilii deteriorate, neconforme sau lipsă;

d) limitator de viteză defect.

5.3

Determinare parametri autovehicul (l, w) și programare constantă k a limitatorului de viteză (+E)

Determinarea circumferinței efective a pneurilor prin determinarea lungimii rezultate din media a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau prin efectuarea a 10 rotații complete pe standul cu role

Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului care rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare

Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului pe standul cu role

a) coeficientul caracteristic al autovehiculului nu se poate determina;

b) constanta limitatorului nu se poate citi, regla sau programa.

5.4.

Verificare și reglaj Vset (+E)

Inspecție funcțională folosind dispozitivul de inspecție

Limitatorul nu are Vset reglată conform categoriei autovehiculului și datei primei înmatriculări a acestuia.

6. ALTE MOTIVE DE RESPINGERE

6.1.

Inspecția nu mai poate fi continuată de inspectorul din atelierul care a început inspecția.

Din motive ce țin de capabilitatea atelierului sau din cauza deținătorului autovehiculului nu se poate continua inspecția tahografului și/sau limitatorului de viteză.

a) inspecția nu poate fi continuată de către atelier sau inspector; b) deținătorul autovehiculului renunță la inspecție.

7. REINSPECȚIE

7.1.

Reverificare inspecție pentru autovehiculul selectat de sistem (+E)

Inspecție funcțională folosind dispozitivul de inspecție

Se compară rezultatele cu inspecția efectuată.

a) măsurători incorecte efectuate la inspecție;

b) raport inspecție completat incorect;

c) lipsă autovehicul la reinspecție;

d) lipsă persoană atestată care a efectuat inspecția la reinspecție;

e) inspecție efectuată cu card diferit de cel al titularului inspecției;

f) inspecție efectuată de persoană neatestată sau alta decât cea care a înregistrat inspecția în aplicația informatică RAR;

g) dispozitiv de inspecție (inclusiv accesoriile acestuia), descărcător de date, folosite la efectuarea ITLV, defecte astfel încât nu se pot utiliza pentru inspecție;

h) persoana atestată nu cunoaște utilizarea dispozitivului de inspecție neputând efectua inspecția tahografului;

i) ATLV nu mai îndeplinește condițiile care au stat la baza acordării autorizației tehnice.

E - verificare ce necesită utilizarea unui echipament specializat.