HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*)

a) motorul trebuie să fie utilizat într-un echipament care este purtat de operator în timpul executării funcțiilor pentru care este conceput;

b) motorul trebuie utilizat într-un echipament care trebuie să funcționeze în poziții multiple, de exemplu în poziția "rasturnat" sau într-o poziție inclinata, pentru a îndeplini funcțiile pentru care este conceput;

c) motorul trebuie să fie utilizat într-un echipament a cărui greutate uscata combinată, formată din echipament și motor, este mai mica de 20 kg și care prezintă cel puțin una dintre următoarele caracteristici:

(1) Pentru obținerea aprobării de tip pentru un motor sau o familie de motoare, producătorul înaintează autorității competente o cerere însoțită de dosarul tehnic de informații, al cărui conținut este prezentat în fișa de informații prevăzută în anexa nr. 2. Un motor reprezentativ, care corespunde caracteristicilor motorului tip prevăzute în subanexa nr. 1 la anexa nr. 2, trebuie pus la dispoziție serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor în vederea aprobării.

(2) Dacă tipul motorului reprezentativ al unei familii de motoare ales pentru aprobarea de tip nu reprezintă caracteristicile familiei de motoare prevăzute în subanexa nr. 2 la anexa nr. 2, atunci se va alege un alt motor reprezentativ pentru a fi supus aprobării de tip, conform alin. (1).

(3) Pentru fiecare motor sau familie de motoare ce trebuie aprobat/aprobată se face o singura cerere, care se transmite unei singure autorități competente în vederea aprobării de tip. Fiecare tip de motor sau familie de motoare care trebuie aprobat/aprobată face obiectul unei cereri distincte.

(1) Autoritatea competența care primește o cerere acorda aprobarea de tip pentru toate tipurile sau familiile de motoare care sunt conforme cu informațiile conținute în dosarul tehnic de informații și care satisfac cerințele prezentei hotărâri.

(2) Autoritatea competența completează toate rubricile corespunzătoare ale certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7, pentru fiecare tip de motor sau familie de motoare care se aproba, și stabilește sau verifica conținutul indexului din dosarul de aprobare de tip. Certificatele de aprobare de tip sunt numerotate potrivit metodei prevăzute în anexa nr. 8. Certificatul de aprobare de tip completat și anexele la acesta se transmit solicitantului.

(3) În cazul în care motorul supus aprobării își îndeplinește funcția sau prezintă anumite caracteristici numai atunci când este conectat cu alte elemente ale masinii mobile nerutiere și, din aceasta cauza, conformitatea cu una sau mai multe cerințe ale prezentei hotărâri nu poate fi verificata decât atunci când motorul supus aprobării este conectat cu celelalte elemente ale masinii, în regim real sau simulat, domeniul încercărilor care stau la baza emiterii certificatului de aprobare de tip se limitează corespunzător. În astfel de cazuri certificatul de aprobare de tip al tipului de motor sau al familiei de motoare trebuie să indice restricțiile de utilizare și eventualele condiții specifice de instalare a motorului pe masina mobila nerutiera.

(4) Autoritatea competența:

a) trimite lunar instituțiilor similare din statele membre o lista a aprobărilor de tip ale motoarelor sau ale familiilor de motoare pe care le-a acordat, refuzat sau retras în cursul lunii respective, care conține informațiile prevăzute în anexa nr. 9;

b) la primirea unei solicitări transmise de o autoritate competentă dintr-un alt stat membru, trebuie să trimită acesteia:

(5) Autoritatea competența trebuie să trimită Comisiei Europene, în fiecare an și de fiecare data când primește o astfel de cerere, un exemplar al fisei tehnice prevăzute în anexa nr. 11, cuprinzând date tehnice ale motoarelor aprobate de la data ultimei notificări.

(6) Motoarele cu aprindere prin comprimare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară pot fi introduse pe piața în cadrul unui regim de flexibilitate, potrivit prevederilor alin. (1)-(5) și procedurii prevăzute în anexa nr. 13.

(1) Producătorul trebuie să informeze autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip asupra oricăror modificări din dosarul de aprobare de tip.

(2) Solicitarea pentru modificarea sau extinderea aprobării de tip inițială trebuie transmisă de producător exclusiv autorității competente care a acordat aprobarea de tip inițială.

(3) Dacă datele incluse în dosarul de aprobare de tip au fost modificate, autoritatea competentă trebuie:

a) sa elibereze, dacă este necesar, pagina/paginile revizuită/revizuite a/ale dosarului de aprobare de tip, indicând în mod clar pe fiecare pagina revizuită natura modificării și data ultimei emiteri. La fiecare emitere a paginilor revizuite trebuie modificat și indexul dosarului de aprobare de tip, care este anexat la certificatul de aprobare de tip, astfel încât sa iasa în evidenta datele celor mai recente modificări; și

b) sa elibereze un certificat de aprobare de tip revizuit, având un număr de extindere, în cazul în care una dintre informațiile pe care le conține, exceptând anexele sale, s-a modificat sau în cazul în care standardele conținute în prezenta hotărâre s-au modificat de la data la care aprobarea de tip a fost acordată. Certificatul de aprobare de tip revizuit trebuie să menționeze clar motivul revizuirii și data noii eliberări.

(4) Dacă autoritatea competentă considera ca modificarea unui dosar de aprobare de tip necesita noi încercări sau noi verificări, informează producătorul cu privire la aspectele apărute și eliberează documentele prevăzute la alin. (3) doar după ce s-au realizat încercări sau verificări noi, satisfăcătoare.

(1) Producătorul trebuie să aplice pe fiecare motor fabricat în conformitate cu tipul aprobat marcajul conform prevederilor pct. 3 din anexa nr. 1, inclusiv cu numărul aprobării de tip.

(2) În cazul în care certificatul de aprobare de tip, conform art. 4 alin. (3), include restricții de folosire, producătorul trebuie să întocmească pentru fiecare motor fabricat un document cu informații detaliate asupra acestor restricții și sa precizeze condițiile pentru instalarea acestuia. Dacă o serie de motoare de același tip este livrata unui singur producător de mașini, este suficient ca acesta din urma sa primească, cel mai târziu la data livrării primului motor, un singur document cu astfel de informații, care include o lista cu numerele de identificare ale tuturor motoarelor care vor fi livrate.

(3) La cererea autorității competente care a acordat aprobarea de tip, producătorul trebuie să trimită o lista cuprinzând seria numerelor de identificare pentru fiecare tip de motor produs, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri. Lista trebuie trimisa în termen de 45 de zile de la sfârșitul fiecărui an calendaristic sau imediat după intrarea în vigoare a unei noi reglementări care modifica cerințele prezentei hotărâri ori imediat după orice altă dată suplimentară stabilită de autoritatea competentă. Dacă ele nu sunt explicitate de sistemul de codificare a motoarelor, aceasta lista trebuie să specifice legătura dintre numerele de identificare ale tipului sau familiei de motoare corespunzătoare și numerele certificatelor de aprobare de tip. De asemenea, lista trebuie să conțină informații specifice pentru cazul în care producătorul încetează fabricarea unui tip de motor sau a unei familii de motoare aprobate. Producătorul trebuie să păstreze aceste documente timp de cel puțin 20 de ani.

(4) Producătorul trimite autorității competente care a acordat aprobarea de tip, în termen de 45 de zile după sfârșitul fiecărui an calendaristic și la fiecare data de intrare în vigoare prevăzută la art. 10, o declarație precizând tipurile și familiile de motoare, precum și codurile necesare identificarii motoarelor, pentru motoarele pe care intenționează să le fabrice începând cu acea data.

(5) Motoarele cu aprindere prin comprimare introduse pe piața în cadrul unui regim de flexibilitate se eticheteaza în conformitate cu prevederile din anexa nr. 13.

(1) Parlamentul European și Consiliul, la propunerea Comisiei Europene, pot recunoaște echivalenta dintre condițiile și dispozițiile în materie de aprobare de tip a motoarelor stabilite în prezenta hotărâre și procedurile stabilite de către reglementările internaționale sau ale țărilor terțe, în cadrul acordurilor multilaterale sau bilaterale dintre Comunitatea Europeană și țările terțe.

(2) Autoritatea competența accepta aprobările de tip prevăzute la alin. (1) și, după caz, marcajul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 12 ca fiind conforme cu prevederile prezentei hotărâri.

(1) Prevederile următoare se aplică motoarelor destinate a fi instalate pe navele pentru navigația interioară. Alin. (2) și (3) nu se aplică până la recunoașterea de către Comisia centrala de navigație pe Rin (denumita în continuare CCNR) a echivalentei dintre cerințele stabilite prin prezenta hotărâre și cele stabilite în cadrul Convenției de la Mannheim privind navigația pe Rin și până la informarea Comisiei cu privire la aceasta.

(2) Până la data de 30 iunie 2007, autoritatea competentă nu poate refuza introducerea pe piața a motoarelor care îndeplinesc cerințele stabilite de CCNR în etapa I, ale căror valori limita de emisii sunt prevăzute în anexa nr. 14.

(3) De la data de 1 iulie 2007 și până la intrarea în vigoare a altei serii de valori limita care ar rezultă în urma unor modificări ulterioare ale Corrigendum-ului Directivei 2004/26/CE, autoritatea competentă nu poate refuza introducerea pe piața a motoarelor care îndeplinesc cerințele stabilite de CCNR în etapa II, ale căror valori limita de emisii sunt prevăzute în anexa nr. 15.

(4) În înțelesul prezentei hotărâri, în ceea ce privește navele pentru navigația interioară, orice motor auxiliar cu o putere mai mare de 560 kW face obiectul acelorași cerințe ca și motoarele de propulsie.

(1) Autoritatea competența nu poate să refuze introducerea pe piața a motoarelor, indiferent dacă sunt deja instalate pe mașini sau nu, dacă acestea îndeplinesc cerințele prezentei hotărâri.

(2) Sunt permise introducerea pe piața și, după caz, înregistrarea motoarelor noi, montate sau nemontate pe mașini, doar dacă acestea îndeplinesc cerințele prezentei hotărâri. Autoritatea competența nu eliberează certificatul tehnic de navigație interioară pentru navele de navigație interioară, stabilit prin legislația naționala care transpune Directiva 82/714/CE privind stabilirea condițiilor tehnice pentru navele din navigația interioară, acelor nave ale căror motoare nu respecta cerințele prezentei hotărâri.

(3) Autoritatea competența care acorda aprobarea de tip ia toate măsurile necesare în cadrul acestei aprobări pentru înregistrarea și verificarea, după caz, prin cooperare cu alte autorități din statele membre, a numerelor de identificare ale motoarelor fabricate conform cerințelor prezentei hotărâri.

(4) În timpul controlului conformității producției, efectuat conform prevederilor art. 14, se poate efectua o verificare suplimentară a numerelor de identificare.

(5) Pentru verificarea numerelor de identificare, producătorul sau reprezentantul sau autorizat stabilit în România ori pe teritoriul unui stat membru trebuie să comunice fără întârziere, la cererea autorității competente, toate informațiile necesare privind clienții săi și numerele de identificare ale motoarelor declarate fabricate conform art. 6 alin. (3). În cazul în care motoarele sunt vândute unui producător de mașini, nu sunt solicitate informații suplimentare.

(6) Dacă, la cererea autorității competente care acorda aprobarea de tip, producătorul nu poate verifica cerințele prevăzute la alin. (5), precum și cele prevăzute la art. (6), aprobarea acordată pentru tipul de motor sau familia de motoare în cauza, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri, poate fi retrasă. Procedura de informare se efectuează conform prevederilor art. 14 alin. (4).

(1) Cerințele prevăzute la art. 9 alin. (1) și (2), la art. 10 alin. (4) și art. 11 alin. (5) nu se aplică în cazul:

a) motoarelor destinate forțelor armate;

b) motoarelor exceptate potrivit alin. (1a) și (2);

c) motoarelor destinate mașinilor utilizate în principal pentru lansarea și recuperarea barcilor de salvare;

d) motoarelor destinate mașinilor utilizate în principal pentru lansarea și recuperarea navelor lansate de la țărm.

(2) La cererea producătorului, se exceptează de la prevederile art. 10 alin. (4) motoarele de la sfârșitul unei serii care se mai afla în stoc sau motoarele mașinilor mobile nerutiere aflate în stoc de la termenul/termenele limita pentru introducerea pe piața, în următoarele condiții:

a) producătorul trebuie să înainteze o cerere către autoritatea care a aprobat tipul/tipurile sau familia/familiile de motoare corespunzătoare anterior datei intrării în vigoare a termenului/termenelor limita;

b) cererea producătorului trebuie să fie însoțită de lista prevăzută la art. 6 alin. (3), care să cuprindă motoarele noi care nu sunt introduse pe piața până la termenul/termenele limita. În cazul în care motoarele sunt cuprinse pentru prima data în domeniul de aplicare a prezentei hotărâri, producătorul trebuie să înainteze cererea către autoritatea competentă din statul membru unde se afla locul de depozitare a motoarelor;

c) cererea trebuie să precizeze motivele tehnice și/sau economice pe care se bazează;

d) motoarele trebuie să fie conforme cu un tip sau o familie a căror aprobare de tip nu mai este valabilă sau pentru care aprobarea de tip nu a fost necesară anterior, dar care au fost produse înainte de termenul limita;

e) motoarele trebuie să fi fost depozitate fizic pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat membru înainte de termenul/termenele limita;

f) numărul maxim de motoare noi care aparțin unuia sau mai multor tipuri introduse pe piața prin aplicarea prezentei derogări nu trebuie să depășească 10% din numărul tipurilor de motoare noi care au fost introduse pe piața în cursul anului precedent;

g) dacă cererea este acceptată, autoritatea competentă trebuie să trimită în termen de o luna autorităților competente din statele membre caracteristicile și motivele derogărilor acordate producătorilor;

h) autoritatea competentă care a acordat derogările conform acestui articol se asigura ca producătorul respecta toate obligațiile corespunzătoare;

i) autoritatea competentă eliberează pentru fiecare motor în cauza un certificat de conformitate cu o mențiune specială. După caz, se poate folosi un singur document consolidat, care conține toate numerele de identificare ale motoarelor în cauza;

j) autoritatea competentă comunică anual Comisiei Europene lista derogărilor, precizând motivele pentru care acestea au fost acordate. Aceasta posibilitate este limitată la o perioadă de 12 luni de la data la care motoarele au fost supuse pentru prima data termenelor limita de introducere pe piața.

(3) Intrarea în vigoare a prevederilor art. 11 alin. (4) și (5) este amânată cu 3 ani pentru producătorii de motoare în serii mici.

(4) Prevederile art. 11 alin. (4) și (5) sunt înlocuite cu prevederile corespunzătoare fazei I, pentru toate familiile de motoare produse în serie mica de cel mult 25.000 de unități, cu condiția ca diferitele familii de motoare sa corespundă fiecare unei cilindree diferite.

(5) Motoarele pot fi introduse pe piața în cadrul unui regim de flexibilitate prevăzut în anexa nr. 13.

(6) Prevederile alin. (4) nu se aplică motoarelor de propulsie care urmează a fi instalate pe navele din navigația interioară.

(7) Autoritatea competența autorizează introducerea pe piața a motoarelor care corespund definitiilor din anexa nr. 1 lit. a) pct. (i) și (îi), în cadrul regimului de flexibilitate în conformitate cu prevederile din anexa nr. 13.

(1) Înainte de acordarea aprobării de tip, autoritatea competentă verifica, în ceea ce privește cerințele prevăzute la pct. 5 din anexa nr. 1, dacă este cazul, în cooperare cu alte autorități competente din statele membre, faptul ca au fost luate măsurile necesare pentru a asigura controlul eficient al conformității producției înaintea acordării aprobării de tip.

(2) Autoritatea competența care acorda aprobarea de tip verifica, în ceea ce privește cerințele prevăzute la pct. 5 din anexa nr. 1, dacă este cazul, în cooperare cu alte autorități competente din statele membre, faptul ca măsurile prevăzute la alin. (1) sunt în continuare adecvate și ca fiecare motor produs, care poarta un număr de aprobare de tip, conform prevederilor prezentei hotărâri, corespunde descrierii prezentate în certificatul de aprobare de tip pentru motorul sau familia de motoare aprobate și în anexele la acesta.

(1) Se considera neconforme cu tipul motorului sau familiei de motoare aprobate motoarele care prezintă abateri de la datele tehnice cuprinse în certificatul de aprobare de tip și/sau în dosarul de aprobare de tip, abateri care nu au fost autorizate de către autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip conform art. 5 alin. (3).

(2) Dacă autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip constata ca motoarele însoțite de certificate de aprobare de tip sau care poarta un marcaj de aprobare de tip nu sunt conforme tipului sau familiei aprobate, autoritatea competentă solicita producătorului sa ia măsurile necesare pentru a aduce motoarele în cauza în stare de conformitate cu tipul de motor sau familia de motoare aprobate. Autoritatea competența notifica autorităților competente din statele membre măsurile luate, care pot sa vizeze, dacă este cazul, retragerea aprobării de tip.

(3) Dacă autoritatea competentă a constatat ca motoarele care poarta un număr de aprobare de tip nu sunt conforme tipului motorului sau familiei de motoare aprobate, aceasta poate să ceara autorității din statul membru care a acordat aprobarea de tip sa verifice dacă motoarele în curs de fabricație sunt conforme tipului motorului sau familiei de motoare aprobate. Aceasta verificare trebuie efectuată în următoarele 6 luni de la data înregistrării cererii.

(4) Autoritatea competența are obligația sa informeze autoritățile competente din statele membre, într-un interval de o luna, asupra retragerii unei aprobări de tip și asupra motivelor care justifica această măsură.

(5) Dacă autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip contesta neconformitatea care i-a fost notificată, atunci autoritățile competente implicate trebuie să incerce soluționarea diferendului. Comisia este informată despre acest lucru și, dacă este cazul, procedează la consultări corespunzătoare în vederea obținerii unei soluții.

(1) Încălcarea prevederilor prezentei hotărâri atrage răspunderea civilă, contravențională sau penală, după caz, a celor vinovați, în condițiile legii.

(2) Constituie contravenții și se sancționează, după cum urmează:

a) nerespectarea prevederilor art. 3 alin. (1), cu amendă de la 1.500 lei la 3.000 lei și retragerea de pe piața a produsului;

b) nerespectarea prevederilor art. 5 alin. (1) și (2), cu amendă de la 1.500 lei la 3.000 lei și retragerea de pe piața a motoarelor, după caz;

c) nerespectarea prevederilor art. 6, cu amendă de la 2.500 lei la 5.000 lei, retragerea aprobării de tip și interzicerea introducerii pe piața a motoarelor;

d) nerespectarea prevederilor art. 9 alin. (2), cu amendă de la 7.500 lei la 10.000 lei și retragerea de pe piața a motoarelor;

e) nerespectarea prevederilor prezentei hotărâri referitoare la nivelul emisiilor poluante se sancționează conform art. 47 pct. 2 lit. b) din Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 243/2000 privind protecția atmosferei, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 655/2001.

(3) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la alin. (2) lit. a)-d) se fac de către organismul de supraveghere a pieței - Inspecția Muncii.

(4) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la alin. (2) lit. e) se fac de către personalul împuternicit de Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor*), conform atribuțiilor stabilite prin Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 243/2000, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 655/2001.

(5) Dispozițiile referitoare la contravenții prevăzute la alin. (2) -(4) se completează cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările și completările ulterioare.

(1) Ministerul Economiei și Comerțului este autoritatea competentă care acorda certificatul de aprobare de tip pe baza rapoartelor tehnice emise de serviciul tehnic, conform prevederilor prezentei hotărâri.

(2) Până la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Ministerul Economiei și Comerțului va desemna prin ordin al ministrului economiei și comerțului serviciul tehnic care efectuează încercările în vederea aprobării de tip. Ordinul ministrului se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

(3) Ministerul Economiei și Comerțului notifica Comisiei Europene și statelor membre numele și adresa autorității competente și ale serviciilor tehnice responsabile cu aplicarea prezentei hotărâri.