Anexa nr. 8

1. În cazul în care sunt întrunite condițiile prevăzute la art. 16 alin. (1), iar nava este reținută într-un port românesc pentru a treia oară, ANR trebuie să îl informeze în scris pe comandantul navei despre emiterea ordinului de refuz al accesului, care se va aplica imediat ce nava va părăsi acel port. Ordinul de refuz al accesului devine aplicabil de îndată ce nava a părăsit portul după remedierea deficiențelor care au condus la reținere.

2. ANR trebuie să trimită o copie a ordinului de refuz al accesului administrației statului de pavilion, organizației recunoscute aferente, celorlalte state membre și celorlalți semnatari ai Paris MOU, Comisiei Europene și secretariatului Paris MOU. De asemenea, ANR trebuie să actualizeze fără întârziere baza de date privind inspecțiile cu informații privind refuzul accesului.

3. Pentru ca ordinul de refuz al accesului să fie revocat, proprietarul sau operatorul trebuie să adreseze o cerere formală către ANR. Această cerere trebuie să fie însoțită de un document emis de administrația statului de pavilion în urma unei vizite la bord a unui inspector autorizat în mod corespunzător de aceasta, care să ateste că nava se conformează în totalitate dispozițiilor aplicabile ale convențiilor. Administrația statului de pavilion furnizează ANR dovezi ale vizitei la bordul navei.

4. Cererea de revocare a ordinului de refuz al accesului trebuie, de asemenea, să fie însoțită, după caz, de un document al societății de clasificare care are nava în clasă, emis în urma unei vizite la bord a unui inspector al societății de clasificare, care să ateste că nava se conformează standardelor de clasă impuse de societatea respectivă. Societatea de clasificare trebuie să furnizeze ANR dovezi ale vizitei la bordul navei.

5. Ordinul de refuz al accesului poate fi revocat numai după expirarea perioadei menționate la art. 16 și în urma unei noi inspecții a navei, într-un port agreat.

6. În cazul în care reținerea care a dus la emiterea ordinului de refuz al accesului a inclus deficiențe ale structurii navei, ANR poate solicita ca anumite spații, inclusiv cele pentru mărfuri și tancurile, să fie disponibile în vederea examinării în cursul noii inspecții.

7. Noua inspecție este efectuată de ANR sau de autoritatea competentă a portului de destinație, cu acordul ANR.

8. Noua inspecție constă într-o inspecție extinsă, care trebuie să acopere cel puțin aspectele relevante prevăzute în anexa nr. 7.

9. Toate costurile determinate de inspecția extinsă vor fi suportate de proprietar sau de operator.

10. În cazul în care rezultatul inspecției extinse este satisfăcător pentru ANR în conformitate cu anexa nr. 7, ordinul de refuz al accesului trebuie să fie revocat, iar compania căreia îi aparține nava trebuie informată în scris asupra deciziei luate.

11. De asemenea, ANR trebuie să notifice în scris decizia luată administrației statului de pavilion, societății de clasificare implicate, celorlalte state membre, celorlalți semnatari ai Paris MOU, Comisiei Europene și secretariatului Paris MOU. De asemenea, ANR trebuie să actualizeze fără întârziere baza de date privind inspecțiile cu informații privind revocarea ordinului de refuz al accesului.

12. Informațiile cu privire la navele cărora li s-a refuzat accesul în porturile românești trebuie puse la dispoziție în baza de date privind inspecțiile, pentru a putea fi publicate în conformitate cu dispozițiile art. 26 și ale anexei nr. 13 din Directiva 2009/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind controlul statului portului.