Articolul 33
Clasificarea pe tipuri și categorii a aeronavelor de stat este prevăzută în anexa nr. 3.
Clasificarea pe tipuri și categorii a aeronavelor de stat este prevăzută în anexa nr. 3.
(1) O aeronavă de stat poate opera în spațiul aerian național numai dacă deține un certificat de înmatriculare.
(2) Cerințele specifice privind înmatricularea aeronavelor de stat, emiterea certificatelor de înmatriculare, însemnele de înmatriculare a aeronavelor de stat, precum și stabilirea categoriilor sau tipurilor de aeronave de stat care pot fi utilizate fără să dețină certificat de înmatriculare se stabilesc prin RAM emise de AAMN.
(1) Prin înscrierea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor de stat din România și emiterea certificatului de înmatriculare, aeronava respectivă capătă naționalitatea română.
(2) Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor de stat din România este gestionat de către AAMN și nu este public.
Aeronavele de stat, motoarele și elicele acestora trebuie să dețină un certificat de tip, care să acopere produsul complet, inclusiv toate piesele și echipamentele instalate pe acesta. Cerințele specifice privind certificarea de tip, emiterea certificatelor de tip, precum și stabilirea categoriilor sau tipurilor de aeronave de stat care pot fi utilizate fără să dețină aceste certificate se stabilesc prin RAM emise de AAMN.
(1) O aeronavă de stat poate fi operată numai în situația în care are eliberat și este valid un certificat de navigabilitate sau un document echivalent de navigabilitate corespunzător pentru acea aeronavă.
(2) Cerințele specifice pentru certificarea navigabilității, tipul documentelor de certificare a navigabilității, emiterea certificatelor de navigabilitate, precum și stabilirea categoriilor sau tipurilor de aeronave de stat care pot fi utilizate fără să dețină asemenea certificate se stabilesc prin RAM emise de AAMN.
(3) Pentru aeronavele de stat de transport, certificatul de navigabilitate sau documentul echivalent de navigabilitate trebuie să se afle în permanență la bordul aeronavei. Pentru celelalte tipuri de aeronave de stat, certificatul de navigabilitate se păstrează împreună cu documentația de exploatare a aeronavei.
(4) Pentru aeronava fără pilot la bord, certificatul de navigabilitate sau documentul echivalent trebuie să se afle în permanență asupra persoanei care asigură controlul acesteia la distanță.
Fiecare parașută utilizată de personalul aeronautic militar în spațiul aerian național trebuie să dețină un document de admisibilitate la salt. Tipul documentelor de admisibilitate la salt, cerințele de emitere a acestor documente și stabilirea categoriilor de parașute care pot fi utilizate fără să dețină un document de admisibilitate la salt se stabilesc prin RAM emise de AAMN.
AAMN poate recunoaște sau valida certificatele, licențele, aprobările sau alte documente echivalente, eliberate de către alte autorități aeronautice, produselor, pieselor, echipamentelor, personalului și organizațiilor din domeniul aeronautic, conform RAM emisă de AAMN.
Admiterea la zbor a aeronavelor de stat se face numai dacă acestea sunt disponibile din punct de vedere tehnic, au fost pregătite pentru zbor și dacă unitatea, în dotarea căreia se află, dispune de următoarele documente:
a) certificatul de înmatriculare;
b) certificatul de navigabilitate sau un document de certificare echivalent;
c) livretele aeronavei și ale motorului/motoarelor;
d) instrucțiunile de exploatare și manualele de pilotaj;
e) instrucțiunile de mentenanță.
Abrogat.
(la 25-10-2023, Articolul 41, Secțiunea a 2-a, Capitolul III a fost abrogat de Articolul 2 din ORDINUL nr. M.239 din 12 octombrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 966 din 25 octombrie 2023 )
Toate aeronavele de stat care operează în spațiul aerian național trebuie să dețină la bord un dispozitiv funcțional care să se activeze în caz de urgență. Cerințele privind înregistrarea și gestionarea dispozitivelor de localizare în caz de urgență, precum și stabilirea categoriilor sau tipurilor de aeronave de stat care pot opera fără a deține un dispozitiv de localizare în caz de urgență se stabilesc prin RAM emise de AAMN.
Orice aeronavă de stat care efectuează un zbor în spațiul aerian național trebuie să aibă la bord dispozitive/echipamente de identificare a poziției aeronavei în zbor. Cerințele privind înregistrarea și gestionarea dispozitivelor/echipamentelor de identificare a poziției aeronavelor în zbor, precum și stabilirea categoriilor sau tipurilor de aeronave de stat care pot opera în spațiul aerian național fără a deține un dispozitiv/echipament de identificare a poziției aeronavei în zbor se stabilesc prin RAM emise de AAMN.
Agentul aeronautic care operează aeronava de stat poartă întreaga responsabilitate pentru asigurarea navigabilității aeronavei și are obligația de a o retrage de la zbor de îndată ce vreuna din condițiile în care a fost eliberat certificatul de navigabilitate nu mai este îndeplinită.
(1) Accesul la bordul aeronavelor de stat aparținând MApN și transportul persoanelor și materialelor se aprobă de către:
a) șeful Statului Major al Apărării, pentru cetățenii străini și materialele transportate în folosul lor, pentru transportul de personal, echipamente și materiale în și din străinătate și pentru personalul, echipamentele și materialele operatorilor economici, asociațiilor și fundațiilor, transportate în baza unor contracte;
b) șefii statelor majore ale categoriilor de forțe, denumite în continuare SMCFA, care dețin aeronave de stat, pentru militarii străini în cadrul exercițiilor sau aplicațiilor și pentru cetățenii români, militari sau civili și materialele transportate în folosul acestora;
c) comandantul Componentei Operaționale Aeriene, denumită în continuare COA, pentru persoanele aflate în pericol, rănite sau bolnave, în baza solicitărilor primite;
d) comandanții unităților care dețin aeronave de stat în organigramă sau le primesc temporar sub comandă tactică sau control tactic, pentru personalul din subordine, echipamentele și materialele din dotarea unității și pentru persoanele aflate în pericol, rănite sau bolnave, în baza solicitărilor primite, cu informarea ulterioară a comandantului COA.
(2) Pentru aeronavele de stat aparținând altor instituții sau structuri din afara MApN, accesul la bord și transportul persoanelor și materialelor se aprobă și se execută în conformitate cu reglementările interne emise de comandanții/șefii acestor instituții sau structuri.
(3) În toate situațiile de urgență, când este pusă în pericol viața sau integritatea corporală a unei persoane, PC poate permite accesul la bordul aeronavelor al persoanelor aflate în pericol, cu informarea ulterioară a unității de control al traficului aerian - Air Traffic Control, denumit în continuare ATC, cu care este în legătură.
(4) PC este autoritatea finală de decizie privind accesul la bordul aeronavei, în funcție de numărul locurilor disponibile, capacitatea de transport și de performanțele aeronavei în condițiile concrete din zona în care operează. De asemenea, PC decide continuarea misiunii sau întreruperea acesteia, pentru a asigura salvarea vieților omenești.
Sunt interzise următoarele activități:
a) transportul de persoane la bordul aeronavelor prevăzute cu scaune de catapultare, dacă acestea nu au fost instruite asupra modului de utilizare a mijloacelor de salvare și asupra particularităților zborului la mare altitudine;
b) transportul pasagerilor la bordul aeronavelor care execută zboruri tehnice, cu excepția specialiștilor în verificarea aeronavelor sau produselor de aviație în zbor, cu atribuții în determinarea și consemnarea parametrilor de funcționare a acestora;
c) intervenția în deciziile și acțiunile echipajului a oricărei persoane de la bord care nu are calitatea de membru al acestuia.
Pe timpul activităților în comun cu aeronave de stat străine, solicitarea sau acceptarea invitației privind accesul la bordul aeronavelor de stat străine și transportul personalului militar și civil și materialelor se aprobă de către șeful SMCFA, șeful instituției sau al structurii căreia îi aparține personalul.
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.