Articolul 134
Accesul la bordul navei este permis numai pe schela (scara) navei.
1. Intrarea și ieșirea la (de la) bordul navei
Accesul la bordul navei este permis numai pe schela (scara) navei.
Intrarea la bordul navei fără controlul documentelor este permisă:
a) persoanelor prevăzute la art. 331 și a celor însoțite de comandantul navei sau de ofițerul secund;
b) ofițerilor din comanda structurii din care face parte nava;
c) membrilor echipajului navei.
Intrarea la bordul navei cu controlul documentelor este permisă:
a) personalului de la eșaloanele superioare care au sarcini de serviciu, pe baza delegației de control sau a delegației de serviciu;
b) grupelor de persoane civile (lucrători pentru reparații), pe bază de tabele nominale, în care se înscriu: numele, prenumele, numărul cărții de identitate/buletinului de identitate. Tabelele se întocmesc de ofițerul secund, se aprobă de comandantul navei și sunt actualizate ori de câte ori se produc schimbări;
c) altor persoane care au aprobare.
Aprobarea pentru intrarea la bord se dă de comandantul navei sau înlocuitorul legal.
(1) Persoanele care nu fac parte din echipajul navei și au aprobarea de a intra la bord trebuie să fie însoțite atât la intrarea, cât și la ieșirea de la bord. Se interzice deplasarea acestora pe navă în alte locuri decât cele pentru care au aprobare.
(2) Regulile de comportare la bord a persoanelor îmbarcate temporar sunt prevăzute în anexa nr. 3.
Primirea vizitatorilor la navă este permisă numai cu aprobarea comandantului navei. Vizitarea navei se face numai cu însoțitor numit de comandantul (ofițerul) secund și după un itinerar dinainte stabilit, în ziua și între orele stabilite.
2. Comportarea echipajului la bord
Pe navă personalului îmbarcat îi sunt interzise:
a) intrarea sau ieșirea la (de la) bord prin alte locuri decât pe schele, scări sau tangoane;
b) staționarea pe suprastructuri, pe scări, schele, în locuri cu trecere îngustă sau alte locuri interzise prin ordinul comandantului navei;
c) staționarea în apropierea cabestanelor și vinciurilor pe timpul manevrării parâmelor sau a lanțurilor ancorelor, staționarea rezemat sau aplecat peste balustradă;
d) introducerea sau scoaterea în (din) funcțiune a diferitelor instalații sau mecanisme pe care nu le deservește;
e) staționarea în apropierea antenelor de radiolocație, pe timpul exercițiilor și verificărilor tehnice;
f) scăldatul în mare (fluviu) fără aprobare și în afara programului stabilit pe navă;
g) odihna în alte locuri decât cele stabilite prin rol sau ordin pe navă;
h) prezentarea la program sub influența băuturilor alcoolice sau introducerea la bord a acestora;
i) aruncarea peste bord a deșeurilor, a produselor reziduale, a apei de santină, a detergenților, a substanțelor toxice sau corozive;
j) părăsirea navei fără aprobare.
Cu aprobarea ofițerului secund echipajului îmbarcat i se permite:
a) circulația pe scările exterioare, pe tangoane sau coborârea în afara bordajului;
b) urcarea în arboradă sau în ambarcațiuni;
c) deschiderea hublourilor în timpul marșului sau în staționare pe timp de noapte;
d) introducerea sau scoaterea de pe navă a diferitelor obiecte;
e) pescuitul de pe navă sau din ambarcațiunile care staționează lângă bord, la cheu sau la ponton;
f) dormitul în alte locuri decât cele stabilite și în afara timpului fixat.
Persoanelor îmbarcate temporar pe navă trebuie să li se aducă la cunoștință regulile de comportare la bord în părțile ce le privesc, iar lucrătorii civili care execută lucrări de reparații trebuie să cunoască în plus măsurile de siguranță navei și de securitate și sănătate în muncă.
În activitatea zilnică, deplasarea echipajului pe punte se face, când nava este acostată, pe bordul babord la cheu. Comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. Pe scările tambuchiurilor, urcarea (coborârea) se previne prin cuvântul "Urc" sau "Cobor", prioritate având persoana care urcă.
3. Ținuta echipajului
Ținuta echipajului se ordonă de comandantul navei (unității) în funcție de anotimp, de temperatura aerului și de caracterul activităților ce se desfășoară. Ținuta echipajului trebuie să fie permanent curată, bine întreținută și ajustată.
Portul mustății și al bărbii este facultativ, însă aceasta trebuie tunsă îngrijit. Bărbieritul feței se face ori de câte ori este nevoie pentru ca obrazul să fie proaspăt ras.
Nerespectarea regulilor cu privire la ținută și la portul uniformei constituie abatere disciplinară.
4. Cazarea echipajului la bordul navei
Încăperile de locuit de la bordul navei se împart în: cabine, careuri și cazărmi. Fiecare încăpere de locuit trebuie să aibă un număr de ordine. Numerotarea se face de la prova spre pupa, de la tribord la babord și, pe punți, de sus în jos.
Se interzice folosirea pentru locuit a: posturilor de conducere; compartimentelor de mașini, căldări, motoare și cârme; cabinelor unde sunt instalate stațiile radio, de radiolocație și hidrolocație; culoarelor și spălătoarelor; magaziilor, bucătăriilor, cambuzelor și a altor încăperi care ar dăuna sănătății personalului.
Fiecare încăpere de locuit trebuie să aibă un inventar cu starea de fixație și celelalte materiale ale încăperii respective. Inventarul se întocmește de gestionarul materialelor. Un exemplar al acestuia se afișează în încăperea respectivă, iar al doilea (copia) se păstrează la inventarul navei de către gestionar.
Încăperile de locuit se vor păstra în ordine și în bună stare. Toate cușetele, inclusiv cele neocupate vor fi în permanență cu lenjeria completă și curată.
(1) Orice persoană îmbarcată la bordul unei nave aparținând Ministerului Afacerilor Interne are dreptul la cazare. Repartizarea personalului îmbarcat pe cabine și cazărmi se face în raport cu gradul și funcția fiecăruia, în funcție de locurile disponibile.
(2) Planul cu repartizarea încăperilor de locuit se întocmește de ofițerul secund împreună cu șefii de componente de specialitate și se aprobă de comandantul navei (după care se completează rolul navei).
(3) Dacă la bord se află ministrul Afacerilor Interne, secretari de stat, directori din aparatul central al ministerului, comandanți de arme, chestori, generali sau amirali, acestora li se va destina cabina comandantului.
(4) Cabina comandantului navei nu se repartizează altor persoane, cu excepția cazurilor prevăzute la alin. 3.
Cabinele care au aparatură sau tehnică specială nu se repartizează persoanelor care nu aparțin echipajului.
(1) Echipajul navei va fi repartizat pe cabine și cazărmi în așa fel încât să fie cât mai aproape de posturile pe care le deservesc.
(2) În timpul staționării în port, echipajele navelor ce nu au posibilități de cazare la bord se vor caza la nave bază sau pontoane.
Pentru fiecare încăpere de locuit se numește prin dispoziție zilnică/ordin de zi un responsabil care ia în primire inventarul și răspunde de ordinea și curățenia din compartiment.
În încăperile de locuit este interzisă păstrarea alimentelor și a ambalajelor.
Careurile sunt încăperi destinate membrilor echipajului pentru adunări, convocări de pregătire și servire a mesei. Alte activități care se pot desfășura în careuri se stabilesc de comandantul navei.
4.1. Reguli de folosire a cabinelor, careurilor, saloanelor și cazărmilor
Persoanelor cărora li s-au repartizat cabine pentru locuit le este interzis:
a) să ocupe altă cabină decât cea repartizată, fără aprobarea ofițerului secund;
b) să își schimbe încuietoarea de la ușă fără a asigura dublura cheii la tabloul de chei de la ofițerul de gardă;
c) să servească masa în cabină, în afara cazului când este bolnav și nu se poate deplasa la careu;
d) să desfășoare alte activități decât cele pentru care este destinată cabina;
e) să facă modificări în starea de fixație.
(1) Pe timpul în care în cabină se află una sau mai multe persoane este interzisă încuierea acesteia, atât ziua, cât și noaptea. Amararea obiectelor din fiecare cabină revine celor care o locuiesc.
(2) În timpul marșului, al antrenamentelor, inspecțiilor și revistelor la bord, cabinele de locuit nu se încuie. Au dreptul de a intră în cabine, pe timpul desfășurării acestor activități, numai membrii echipajului repartizați conform rolului și persoanele care execută controlul sau inspecția.
La plecarea din cabină, persoana care locuiește în aceasta trebuie să stingă lumina și să scoată de sub tensiune aparatele electrice de încălzit. Este interzis să se încuie cabina dacă hublourile nu sunt închise.
(1) Cheile de la cabine se păstrează la persoanele care le ocupă, cu obligația ca la plecarea de la bord să le predea ofițerului secund (șefului de cart). Dublurile acestor chei se păstrează la șeful de echipaj.
(2) Deschiderea cabinei în lipsa aceluia care o ocupă se face numai cu aprobarea ofițerului secund sau a șefului de cart.
Curățenia în cabine, careuri, saloane și cazarmă este executată de membrii echipajului numiți prin rol; aceștia poartă răspunderea pentru stingerea luminilor, oprirea difuzoarelor, scoaterea de sub tensiune a aparatelor electrice, închiderea hublourilor, precum și amararea obiectelor.
În încăperi, tablourile, inventarele și instrucțiunile se afișează în rame bine fixate și numai în locurile stabilite.
Pe timpul alarmelor, în încăperile de locuit rămân numai membrii echipajului prevăzuți prin roluri și cei scutiți medical.
4.2. Cazarea echipajului la nava bază (pontoane)
Planul de repartizare a încăperilor pentru echipajele navelor care vor fi cazate la nava bază se întocmește de adjunctul șefului structurii de nave și se aprobă de șeful structurii.
Pentru echipajele cazate la nava bază se repartizează încăperi corespunzătoare pentru locuit, desfășurarea programului și pentru magazii de materiale.
Echipajele cazate pe nava bază nu sunt cuprinse în rolurile acesteia. Folosirea echipajelor pentru întreținerea navei bază se poate face numai cu aprobarea adjunctului șefului structurii de nave și numai în cazul în care aceste activități nu afectează pregătirea pentru misiune. Echipajele întrețin numai compartimentele pe care le utilizează (cazărmi, săli cu mese, spălătoare, closete etc.).
Modul de acțiune al echipajelor cazate la nava bază în caz de incendiu, avarii sau accidente se stabilește prin instrucțiunile întocmite de șeful componentei de specialitate electromecanică și se aprobă de șeful structurii care are în dotare nava.
5. Încălzirea compartimentelor navei
(1) Încălzirea compartimentelor începe când temperatura în încăperile de locuit a ajuns sub 18°C, iar pe culoare și în dependințe, sub 12°C.
(2) În compartimentele navei cu tehnică și aparatură temperatura nu trebuie să coboare sub 10°C, ea trebuind să fie menținută, pe cât posibil, constantă.
(3) Până la începerea perioadei de răcire a vremii, instalația de încălzire a navei trebuie verificată, asigurându-se funcționarea acesteia.
(4) La bordul navei este interzisă folosirea altor surse de încălzire care nu sunt prevăzute în dotarea navei.
6. Ventilația compartimentelor navei
(1) La navă trebuie să se urmărească permanent starea aerului din compartimente și să se execute ventilația conform programului întocmit de ofițerul secund, șeful componentei de specialitate electromecanică și aprobat de comandantul navei.
(2) Toate compartimentele de locuit, de lucru, magaziile și bucătăriile trebuie să aibă asigurată o bună ventilație naturală sau mixtă.
(3) Deschiderea în exterior a ventilației naturale trebuie să fie prevăzută cu un sistem de obturare care să se poată manevra atât din interior, cât și din exterior.
7. Iluminatul la bordul navei
(1) Pe timp de noapte, când nava se află acostată, la bord trebuie să fie iluminate: punțile, schela (scara) de acces la bord, trecerile și locurile înguste sau periculoase, tambuchiurile și posturile de manevră.
(2) În timpul marșului sau staționării la ancoră, în exterior vor funcționa numai luminile stabilite prin R.I.P.A.M. sau R.N.D. În cazuri bine justificate din punct de vedere operativ nava poate naviga sau staționa fără lumini, dar acest lucru nu absolvă comandantul navei de răspundere în cazul producerii unui incident datorat acestui fapt.
(3) Cabinele, saloanele, careurile și cazărmile aflate deasupra liniei de plutire vor fi asigurate cu iluminatul natural și artificial. Scările și culoarele interioare, compartimentele importante pentru vitalitatea navei și locurile cu pericol de accidente vor fi permanent iluminate. Se interzice folosirea mijloacelor de iluminat improvizate.
8. Fumatul la bord
Fumatul pe navă este permis numai în locurile fixate prin dispoziție/ordin de zi, atât în staționare, cât și pe timpul marșului.
Fumatul este interzis:
a) pe timpul activităților de pregătire pentru misiune;
b) pe timpul inspecțiilor, vizitelor, controalelor, lucrărilor și manevrelor;
c) pe timpul îmbarcării muniției, combustibililor și materialelor explozive și ușor inflamabile;
d) în șalupe sau în bărcile aflate lângă navă ori la post.
9. Accesul în compartimentele navei
Se interzice accesul în compartimentele închise sau în alte încăperi unde se emană gaze ori se efectuează lucrări periculoase, fără aprobarea ofițerului secund. Nu se admite accesul (nici măcar temporar) în compartimentele unde se constată prezența gazelor explozive, vătămătoare sau a prafului nociv, până nu se asigură o ventilație și o primenire totală a aerului.
Accesul în compartimentele sau tancurile care au fost închise etanș și au fost lipsite de aerisire mai multă vreme este permis numai după ventilarea acestora.
Nu se vor introduce oameni în tancuri decât după ce acestea au fost bine degazate și când concentrația de gaze din interior nu prezintă pericol. În orice situație, în astfel de încăperi nu trebuie să între sau să lucreze niciun om care nu a fost instruit privind normele de sănătate și securitate în muncă. Lucrătorul va avea echipamentul necesar executării acestui gen de activitate.
Se interzice intrarea în încăperile unde se găsesc mecanisme deschise și armături de tubulaturi de abur sau de aer de înaltă presiune, fără aprobarea celui care răspunde de executarea lucrărilor, iar în absența acestuia, fără aprobarea ofițerului de serviciu pe navă sau a ofițerului secund. Pe ușă se va inscripționa: "INTRAREA INTERZISĂ".
Accesul în compartimentele speciale (cabine de suprastructură, turele, posturi de comandă, compartimente-mașini, căldări etc.) este permis numai persoanelor care lucrează în aceste încăperi. Accesul altor persoane se permite, cu aprobarea comandantului, pentru controale, reparații sau vizite (sub supravegherea persoanelor care lucrează în aceste încăperi). Încăperile cu acces limitat sunt nominalizate și sunt marcate cu mențiuni speciale pe ușile de acces (exemplu: "ACCESUL PERMIS NUMAI PERSOANELOR CARE LUCREAZĂ ÎN COMPARTIMENT").
10. Păstrarea alimentelor la bord
Îmbarcarea și păstrarea alimentelor la bordul navei trebuie să se facă respectând condițiile igienico-sanitare.
Alimentele se păstrează în magazii (cambuze) curate, uscate, fără noxe, cu ventilație naturală și artificială, precum și în spații frigorifice.
Înainte de a fi date în consum, produsele semipreparate și hrana preparată vor fi verificate de persoanele ce semnează documentul de distribuție (ofițer de cart, personal medical etc.).
Se interzice păstrarea la bord a altor alimente, în afara normei; alimentele primite în colete sau cumpărate se vor consuma în ziua primirii (cumpărării) lor, după verificarea și avizarea prealabilă a consumului de către personalul medico-sanitar.
11. Igiena echipajului
Respectarea regulilor sanitar-igienice pe navă, pentru menținerea și promovarea sănătății, constituie o îndatorire de seamă a echipajului îmbarcat.
Conducerea activităților sanitar-igienice, pentru păstrarea sănătății membrilor echipajului, revine medicului (sanitarului) navei. Indicațiile medicului (sanitarului) referitoare la menținerea și promovarea sănătății echipajului și la menținerea pe navă a unor condiții sanitar-igienice bune sunt obligatorii și trebuie respectate de către toți membrii echipajului.
(1) Acordarea primului ajutor și aplicarea măsurilor sanitar-igienice și antiepidemice pe navele neîncadrate cu medici se execută de personal instruit în acest scop.
(2) Pe timpul executării unor misiuni pe mare (fluviu) de către navele care nu sunt încadrate cu personal sanitar, comandantul navei poate cere să se asigure asistență medicală pe toată durata misiunii.
(3) Dacă situația impune, ajutorul medical se acordă și în cazul când acesta este solicitat de către o navă întâlnită pe mare sau fluviu.
Pentru supravegherea stării de sănătate și a dezvoltării fizice se organizează periodic controlul medical al echipajului.
Echipajul va executa controlul medical de două ori pe an, unul dintre acestea fiind controlul medical complet de specialitate.
12. Apa de băut la bordul navei
(1) Calitatea apei de băut trebuie să fie verificată permanent, din punct de vedere bacteriologic, de către medicul structurii care are în dotare nava. Pe timpul refacerii plinurilor și al păstrării apei de băut la bordul navei se vor lua măsuri pentru prevenirea contaminării tancurilor de apă potabilă.
(2) Apa de băut se îmbarcă la navă cu un furtun destinat numai acestei operațiuni.
Tancurile pentru apa de băut se verifică, se curăță, iar la nevoie se dezinfectează. Deschiderea tancurilor de apă potabilă se face numai în prezența medicului (sanitarului) navei.
(1) Pompele și furtunurile destinate îmbarcării apei potabile se păstrează curate și nu se întrebuințează în alte scopuri. Capetele furtunurilor se piturează în culori diferite și au inscripții explicative "potabilă", "de spălat", "sărată".
(2) Valvele de comunicare a tubulaturii apei potabile cu apa de spălat și cu apa sărată se încuie cu lacăte și se deschid numai în caz de absolută necesitate, conform dispoziției comandantului navei și cu avizul medicului.
13. Scăldatul în mare (fluviu)
Pe timp de vară, când temperatura apei mării (fluviului) este de minimum 18░ C, când apa nu este poluată, iar marea este liniștită, comandantul navei poate aproba scăldatul echipajului, fără a afecta prin aceasta capacitatea de reacție a echipajului.
Scăldatul în fluviu nu este permis în locurile care prezintă pericol (anafoare, curenți puternici, cu obiecte în derivă, zone și șenale navigabile).
Pe timpul scăldatului în mare nava trebuie să fie ancorată sau în derivă, cu mașinile stopate.
Înaintea începerii scăldatului, pe punte se pregătesc mijloacele de salvare (colaci, centuri și veste de salvare, bandule și căngi) și se numește personalul de observare care să arunce la nevoie aceste mijloace în apă, iar de-a lungul bordajului se instalează scări de pisică și parâme de susținere.
Scăldatul echipajului este condus de ofițerul secund (comandantul navei, acolo unde nu există funcția de ofițer secund), care verifică numărul persoanelor atât la intrarea, cât și la ieșirea din apă.
14. Prezentarea și salutul la bord
Când se prezintă și dau raportul șefilor (superiorilor), membrii echipajului vor folosi, în funcție de situație, formulele prevăzute în regulamente.
În intervalul de timp de la ridicarea și până la coborârea pavilionului, echipajul care intră sau iese de pe navă salută pavilionul navei.
Când îl întâmpină pe comandantul navei, în raportul său, ofițerul de cart prezintă și evenimentele importante petrecute pe timpul absenței acestuia. În cazul în care superiorul care sosește este întâmpinat de comandantul navei, ofițerul de cart se prezintă.
15. Învoiri, permisii și concedii
Învoirile, permisiile și concediile echipajului îmbarcat la bordul navelor se acordă conform reglementărilor în vigoare.
16. Activități zilnice la bord
16.1. Orarul zilnic
Programul orar care reglementează activitățile ce se desfășoară la bordul unei nave servește drept bază pentru împărțirea judicioasă a timpului. El se întocmește la începutul fiecărui an și se aprobă de către structura din care fac parte nava și echipajul.
(1) Programul orar trebuie să prevadă timp pentru desfășurarea următoarelor activități principale la bord: programul zilnic, ridicarea pavilionului navei, verificarea funcționării tehnicii, pregătirea pentru misiune, întreținerea navei, timp liber și odihnă.
(2) Când nava se află în marș, comandantul poate modifica programul orar în raport cu cerințele îndeplinirii misiunii ordonate.
(3) În situația când nava nu se află în marș, pe timpul executării serviciului ca navă de intervenție, membrii echipajului au dreptul la un timp de repaus de 4 ore în interval de 24 de ore, de regulă la ieșirea din serviciul de cart. Comandantul navei planifică timpii de repaus astfel încât să nu afecteze buna desfășurare a activităților de la bord.
(1) În zilele când se execută ieșiri pe mare, la alarme, aplicații sau activități la care este necesară prezența întregului personal, programul durează neîntrerupt din momentul începerii acestor activități și până la terminarea lor sau la revenirea navei în locul de staționare.
(2) Când aceste activități se desfășoară neîntrerupt mai mult de 24 de ore, după terminarea lor se acordă personalului, prin rotație, timp liber pentru odihnă, conform legislației și reglementărilor în vigoare.
16.2. Anunțarea orei și carturilor pe navă
Pe toate navele dotate cu clopot și aflate în poziția "armate", ora și carturile se anunță prin baterea clopotului, astfel:
a) prima oră de la începerea cartului - o bătaie dublă;
b) a doua oră a cartului - două bătăi duble;
c) în continuare, pentru fiecare oră de cart se adaugă câte o bătaie dublă;
d) la fiecare jumătate de oră se execută în plus o bătaie simplă de clopot la numărul de bătăi duble corespunzător orei fixe.
Sursă: legislatie.just.ro (Monitorul Oficial). Textul afișat este forma consolidată curentă.
Folosim cookie-uri pentru analiza traficului. Vezi Politica de confidențialitate pentru detalii.