Capitolul IV — SEMNALIZAREA LUMINOASĂ CU TREPTE MULTIPLE DE VITEZĂ

În acest capitol se vor utiliza următoarele noțiuni:

Semnalizarea cu trepte multiple de viteză respectă următoarele principii:

Dacă viteza afișată de indicatorul luminos de viteză la semnal diferă de viteza care a fost prevestită de indicatorul luminos prevestitor de viteză al semnalului precedent, aceasta se va considera indicație dubioasă și se va proceda conform celor arătate la capitolul "Defectarea semnalelor fixe", din prezentul regulament.

Dacă semnalul cu indicatoare luminoase de viteză sau semnalul blocului de linie automat cu patru indicații este defect sau dă indicație dubioasă se va proceda conform celor arătate la capitolul "Defectarea semnalelor fixe", din prezentul regulament.

Dacă semnalul nu ordonă oprirea și indicatorul luminos de viteză nu afișează nici o indicație, este permisă circulația după semnal cu viteza stabilită.

Indicatoarele luminoase de viteză afișează viteza de circulație permisă - în zeci de kilometri/oră.

În funcție de culoarea cifrelor, indicatoarele luminoase de viteză sunt:

Viteza ordonată de indicatorul luminos de viteză este viteza maximă permisă peste schimbătoarele de cale în abatere. Dacă nu se specifică altfel în livretul de mers, buletinul de avizare a restricțiilor - BAR sau ordinul de circulație, viteza se poate mări numai după depășirea cu tot trenul a schimbătoarelor de cale.

Dacă viteza afișată de indicatorul luminos de viteză este de 20 km/h - respectiv cifra 2 la indicator - această viteză nu va fi depășită pe tot parcursul. Parcursul cu viteza de 20 km/h poate să fie atât pe linie directă cât și în abatere și se sfârșește la un semnal de circulație pe oprire care nu are asigurat drum de alunecare.

Semnalele luminoase de intrare sau de parcurs, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, dau una din următoarele indicații: Fig. 54. Oprește fără a depăși semnului Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare roșie, spre tren Fig. 55. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde, spre tren Fig. 56. Liber cu viteza stabilită. ATENȚIE! semnalul următor ordonă oprirea Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare galbenă, spre tren Fig. 57. Liber cu viteza stabilită. Semnului următor indică liber cu viteza stabilită. Semnalul care urmează, după semnalul următor ordonă oprirea. Indicația apare numai în stațiile situate pe o secție înzestrată cu bloc de linie automat cu 4 indicații Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde-clipitor, spre tren Fig. 58. Liber cu viteza redusă afișată de indicatorul luminos de viteză - prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. În figura, cifra 6 înseamnă 60 km/h. ATENȚIE! semnalul următor ordonă oprirea Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare galbenă, spre tren, iar indicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza permisă la semnal Fig. 59. Liber cu viteza redusă afișată de indicatorul luminos de viteză - prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra 3 înseamnă 30 km/h. Semnalul următor este pe liber cu viteza egală sau mai mare Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde spre tren, iar indicatorul luminos de viteză indică - cu cifre de culoare albă - viteza permisă la semnal Fig. 60. Liber cu viteza redusă afișată de către indicatorul luminos de viteză - prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. În figură, cifra b înseamnă 60 km/h. Semnalul următor este pe liber cu viteza prevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză - întotdeauna mai mică decât cea a indicatorului de viteză Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde clipitor, spre tren, indicatorul luminos de viteză indică viteza la semnal - cu cifre de culoare albă - iar indicatorul luminos prevestitor de viteză prevestește viteza la semnalul următor - cu cifre de culoare galbenă Fig. 61. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor indică liber cu viteza redusă indicată - prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10 - prevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză. În figură, cifra 6 înseamnă 60 km/h Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde clipitor, spre tren, indicatorul luminos de viteză este stins iar indicatorul luminos prevestitor de viteză prevestește viteza la semnului următor - cu cifre de culoare galbenă.

(la 17-12-2020, Articolul 48 , Sectiunea a 5-a , Capitolul IV a fost modificat de Punctul 6. , Articolul 2 din ORDINUL nr. 1.926 din 16 octombrie 2020, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1094 din 17 noiembrie 2020 )

Semnalele luminoase de ieșire, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, pentru stațiile situate pe o secție înzestrată cu bloc de linie automat având semnale de bloc intermediare, dau una din următoarele indicații:

Semnalele luminoase de ieșire, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, pentru stațiile situate pe o secție înzestrată cu bloc de linie automat și dependență directă între stații, la care indicațiile semnalelor de ieșire sunt în dependență cu indicațiile semnalelor de intrare din stația următoare, dau una din următoarele indicații:

Semnalele luminoase de ieșire, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, pentru stațiile situate pe o secție neînzestrată cu bloc de linie automat și fără dependență directă între stații dau una din următoarele indicații:

(la 17-12-2020, Articolul 52 , Sectiunea a 5-a , Capitolul IV a fost modificat de Punctul 7. , Articolul 2 din ORDINUL nr. 1.926 din 16 octombrie 2020, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1094 din 17 noiembrie 2020 )

Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac și funcția de prevestitor pot să fie dotate sau nu, cu unitatea de roșu de rezervă și dau una din următoarele indicații: Fig. 93. Oprește fără a depăși semnalul! Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare roșie, spre tren Fig. 94. Liber cu viteza stabilită. ATENȚIE! semnalul următor este pe oprire! Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare galbenă, spre tren Fig. 95. Liber cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde, spre tren Fig. 96. Liber cu viteza stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteza prevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde-clipitor, spre tren, indicatorul luminos prevestitor de viteză prevestește - cu cifre de culoare galbenă - viteza permisă la semnalul următor Fig. 97. Liber cu viteza stabilită. Semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilită iar semnalul care urmează după semnalul de intrare este pe oprire. Indicația apare numai dacă stația este situată pe o secție înzestrată cu bloc de linie automat cu patru indicații Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde-clipitor, spre tren

Semnalul luminos prevestitor pe linii neînzestrate cu bloc de linie automat, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, dă una din următoarele indicații: Fig. 98. Liber cu viteza stabilită, semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilită Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde, spre tren Fig. 99. Liber cu viteza stabilită, semnalul de intrare este pe liber cu viteza prevestită de către indicatorul luminos prevestitor de viteză Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde-clipitor, spre tren iar indicatorul luminos prevestitor de viteză prevestește - cu cifre de culoare galbenă - viteza permisă la semnalul de intrare Fig. 100. Liber cu viteza stabilită, semnalul de intrare este pe oprire Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare galbenă, spre tren

Repetitoarele semnalelor luminoase de intrare, ramificație, parcurs sau ieșire la semnalizarea cu trepte multiple de viteză dau una din următoarele indicații:

Indicația luminoasă de chemare, la semnalizarea cu trepte multiple de viteză, are aceeași semnificație cu cea a indicației luminoase de chemare de la semnalizarea cu două trepte de viteză.

Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu patru indicații dau următoarele indicații: Fig. 104. Oprește fără a depăși semnalul! Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare roșie, spre tren Fig. 105. Liber cu viteza stabilită, primul sector de bloc este liber, al doilea este ocupat Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare galbenă, spre tren Fig. 106. Liber cu viteza stabilită, două sectoare de bloc sunt libere, al treilea este ocupat Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde-clipitor, spre tren Fig. 107. Liber cu viteza stabilită, cel puțin trei sectoare de bloc sunt libere Ziua și noaptea: O unitate luminoasă de culoare verde, spre tren

Repetitoarele luminoase ale blocului de linie automat cu patru indicații au același aspect ca și repetitoarele luminoase ale semnalelor luminoase de intrare, de parcurs sau de ieșire și dau una dintre următoarele indicații:

Pentru indicarea începutului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se prevede un reper special.

Reperul pentru indicarea începutului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză este format dintr-o placă dreptunghiulară de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "TMV" și care are următoarea semnificație: Fig. 108. Reperul pentru indicarea intrării pe o secție de circulație cu semnale luminoase cu trepte multiple de viteză

Reperul pentru indicarea începutului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se montează la 500 m înaintea primului semnal luminos cu trepte multiple de viteză.

Pentru indicarea sfârșitului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se prevede un reper special.

Reperul pentru indicarea sfârșitului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză este format dintr-o placă dreptunghiulară de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "TMV", tăiate de o linie neagră oblică și care are următoarea semnificație: Fig. 109. Reperul pentru indicarea ieșirii de pe o secție de circulație cu semnale luminoase cu trepte multiple de viteză

Reperul pentru indicarea sfârșitului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se montează la 500 m după ultimul semnal luminos cu trepte multiple de viteză.

Reperele prezentate în figurile fig. 108 și fig. 109 pot fi realizate cu materiale reflectorizante.

Pentru indicarea începutului blocului de linie automat cu patru indicații se prevede un reper special.

Reperul pentru indicarea începutului blocului de linie automat cu patru indicații este format dintr-o placă dreptunghiulară de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "BLA 4 I" și care are următoarea semnificație: Fig. 110. Reperul pentru indicarea începutului blocului de linie automat cu patru indicații

Reperul pentru indicarea începutului blocului de linie automat cu patru indicații se montează pe primul semnal luminos de la care începe semnalizarea blocului de linie automat cu patru indicații.

Pentru indicarea sfârșitului blocului de linie automat cu patru indicații se prevede un reper special.

Reperul pentru indicarea sfârșitului blocului de linie automat cu patru indicații este format dintr-o placă dreptunghiulară de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "BLA 4 I", tăiate de o linie neagră oblică și care are următoarea semnificație: Fig. 111. Reperul pentru indicarea sfârșitului blocului de linie automat cu patru indicații

Reperul pentru indicarea sfârșitului blocului de linie automat cu patru indicații se montează pe ultimul semnal luminos la care se sfârșește semnalizarea blocului de linie automat cu patru indicații.

Reperele prezentate în figurile fig. 110 și fig. 111 pot fi realizate cu materiale reflectorizante.