Se socotesc avarii toate cheltuelile extra-ordinare făcute pentru vas și pentru povara, pentru amândouă împreună sau pentru fiecare în parte, și toate pagubele ce se intampla vasului și lucrurilor încărcate, după încărcare și plecare pînă la intorcere și descărcare.
Avariile sînt de doua feluri: avarii mari sau comune, și avarii simple sau particulare.
Nu sînt avarii, ci numai simple cheltuieli în sarcina vasului: cheltuelile ce de ordinar se fac pentru intrarea în golfuri, râuri sau canaluri, sau pentru a ieși din ele și cheltuelile pentru drepturi sau taxe de navigațiune.
În lipsa de convențiune specială între părți, avariile sînt regulate după următoarele dispozițiuni.
Sînt avarii comune sau mari, cheltuelile extra-ordinare făcute și pagubele suferite de bunăvoie pentru binele și pentru scăparea comuna a vasului și a poverei.
1) Lucrurile date prin învoiala și sub titlu de rescumparare a vasului și a poverei;
2) Lucrurile aruncate în mare, pentru scăparea comuna;
3) Catarturile, pânzele, otgonele și alte unelte tăiate sau sfaramate, pentru scăparea comuna;
4) Ancorele, lanțurile și alte obiecte părăsite sau aruncate în mare, pentru scăparea comuna;
5) Pagubele ce prin aruncare în mare s'au cauzat lucrurilor rămase pe vas;
6) Pagubele cauzate vasului prin operațiunea aruncarei în mare, de bunăvoie sau de necesitate, precum și pagubele aduse vasului pentru înlesnirea scaparei lucrurilor încărcate sau pentru a înlesni scurgerea și secarea apelor, și pagubele ce s'ar cauza, din acesta, lucrurilor încărcate;
7) Daunele cauzate vasului și poverei cu ocasiunea stingerei incendiului de pe bord;
8) Cheltuelile făcute cu căutarea și hrana persoanelor ranite în apărarea vasului și cheltuelile funerarii, în caz de moarte a acelor persoane;
9) Salariile și hrana persoanelor echipajului în timpul oprirei sau impiedecarei, cînd vasul este oprit în călătoria prin faptul unui Stat străin, sau este constrâns a sta într'un port din cauza unui rasboiu ce ar supraveni, sau din o alta asemenea cauza ce împiedica călătoria la portul de destinatiune, pînă cînd vasul și povara sînt liberate de obligațiunile ce le privesc;
10) Cheltuelile de intrare sau ieșire și taxele de navigațiune plătite într'un port unde vasul a fost silit a se opri din cauza furtunei, a goanei inamicului sau piratilor, ori a intrarei de apa, provenită din caz fortuit sau forta majoră;
11) Salariile și hrana persoanelor echipajului într'un port de oprire silită în timpul reparațiunilor necesare pentru continuarea călătoriei, cînd reparațiunile constituesc avaria comuna;
12) Cheltuelile de descărcare se reîncărcare a obiectelor puse pe uscat pentru înlesnirea sau facerea sus-ziselor reparațiuni ale vasului într'un port de oprire silită; cheltuelile pentru paza și chirie a magaziilor unde acele obiecte au stat în depozit;
13) Cheltuelile făcute pentru a se obține liberarea sau restituirea vasului oprit, cînd oprirea nu provine dintr'o cauza ce ar privi exclusiv pe vas, persoana căpitanului sau aceea a armatorului, precum și salariile și hrana persoanelor echipajului în timpul necesar pentru obținerea unei asemenea liberari sau restituiri, dacă ea a fost obținută;
14) Cheltuelile de descărcare pentru ușurarea vasului, cînd a trebuit să se facă în timp de furtuna sau din alta cauza privitoare la scăparea comuna a vasului sau a poverei, și daunele ce vasul sau povara au suferit cu ocasiunea descarcarei și reincarcarei;
15) Pagubele pe cari vasul sau povara le-au încercat în cufundarea la mal de bunăvoie, pentru scăparea vasului de furtuna, de prada sau de alt pericol iminent;
16) Cheltuelile făcute pentru scoterea asupra apei a vasului cufundat în cazul de mai sus, și recompensele datorite pentru lucrările și serviciile aduse în asemenea ocasiuni;
17) Perderea și stricăciunile suferite de lucrurile puse în luntri sau în barci pentru ușurarea vasului în cazurile arătate la numărul 14, cuprinzandu-se partea de contributiune ce s'ar datori chiar luntrilor sau barcilor; de asemenea și pagubele suferite de obiectele rămase pe vas, întrucât asemenea pagube pot fi considerate ca avarii comune;
18) Primele și interesele împrumuturilor maritime contractate pentru a face fața cheltuielilor considerate între avariile comune, și primele de asigurare ale acelorași cheltuieli, precum și pierderea ce trebuie să se platesca proprietarului mărfurilor vândute în timpul călătoriei într'un port de oprire silită, pentru acoperirea acelorași cheltuieli;
19) Cheltuelile regularei avariilor comune.
Nu sînt considerate ca avarii comune, cu toate ca sînt făcute de bunăvoie, pentru binele și scăparea comuna; pagubele încercate de vas sau cheltuelile făcute pentru dânsul cînd provin din vitiu, sau vechime a vasului, sau din culpa ori negligenta căpitanului sau a echipajului.
Obiectele de armament ale vasului aruncate în mare, ancorele, lanțurile sau alte obiecte părăsite chiar de bunăvoie, pentru binele și scăparea comuna, nu pot fi trecute între avarii, dacă nu sînt descrise în inventariul bordului, ținut conform dispozițiunilor art. 51
Aruncarea în mare a proviziunilor vasului nu poate fi, nici într'un caz, considerată ca avaria comuna.
Sînt avarii particulare toate pagubele încercate și toate cheltuelile făcute numai pentru vas, sau numai pentru povara.
1) Orice pierdere sau paguba suferită de lucrurile încărcate, prin furtuna, incendiu, prada, naufragiu, cufundare, sau prin orice alt caz fortuit sau de forta majoră;
2) Perderea catartelor, pânzelor, franghiilor, ancorelor, sau ori-ce alta paguba suferită de vas din cauzele menționate mai sus;
3) Orice paguba suferită din vitiul însuși al vasului sau al mărfurilor;
4) Cheltuelile pentru ori-ce oprire cauzată din vitiul vasului, din intrare de apa provenind din vechimea lui, din lipsa de proviziuni pe bord, sau din ori-ce alta cauza imputabilă proprietarului, armatorului sau căpitanului;
5) Salariul și hrana marinarilor în timpul carantinei ordinare, sau în timpul reparațiunilor provenite din vitiu sau vechimea vasului, sau din o alta cauza imputabilă proprietarului, armatorului sau căpitanului, sau în timpul oprirei ori sederei într'un port ce ar privi numai vasul sau numai povara, și cheltuelile pentru a obține în acest caz liberarea uneia*) sau alteia;
6) Cheltuelile pentru conservarea mărfurilor încărcate sau pentru repararea butoielor, lăzilor sau sacilor în care sînt puse, cînd aceste cheltuieli nu provin din pagube considerate ca avarii comune;
7) Excedentul navlului în cazul prevăzut de art. 58
Pagubele intamplate mărfurilor prin accidente provenind din neglijența căpitanului sau celorlalte persoane ale echipajului sînt avarii particulare în sarcina proprietarului acelor mărfuri, avînd acesta dreptul de acțiune pentru despăgubire contra căpitanului, sau asupra vasului și asupra navlului.
Capitanul răspunde de pagubele cauzate proprietarilor vasului, prin lungă sau arbitrară ședere în porturi.
*) A se ceti "unuia", deoarece acest cuvânt se referă la vas; articolul italian corespunzător zice: "dell'una" (uneia), referindu-se la cuvântul "nava", care este de genul feminin.