Se socotesc avarii toate cheltuielile extraordinare făcute pentru vas și pentru povara, pentru amândouă împreună sau pentru fiecare în parte, și toate pagubele ce se intampla vasului și lucrurilor încărcate, după încărcare și plecare pînă la întoarcere și descărcare.
Avariile sînt de doua feluri: avarii mari sau comune, și avarii simple sau particulare.
Nu sînt avarii, ci numai simple cheltuieli în sarcina vasului: cheltuielile ce de ordinar se fac pentru intrarea în golfuri, râuri sau canaluri, sau pentru a ieși dintr-ansele, și cheltuielile pentru drepturi sau taxe de navigațiune.
În lipsa de convențiune specială între părți, avariile sînt regulate după următoarele dispozițiuni.
Sînt avarii comune sau mari, cheltuilile extraordinare făcute și pagubele suferite de bunăvoie pentru binele și pentru scăparea comuna a vasului și a poverei.
1) Lucrurile date prin învoiala și sub titlu de răscumpărare a vasului și a poverei;
2) Lucrurile aruncate în mare, pentru scăparea comuna;
3) Catargelor, pânzele, otgoanele și alte unelte tăiate sau sfarmate, pentru scăparea comuna;
4) Ancorele, lanțurile și alte obiecte părăsite sau aruncate în mare, pentru scăparea comuna;
5) Pagubele ce prin aruncare în mare s-au cauzats lucrurilor rămase pe vas;
6) Pagubele cauzate vasului prin operațiunea aruncarii în mare, de bunăvoie sau de necesitate, precum și pagubele aduse vasului pentru înlesnirea scaparii lucrurilor încărcate pentru a înlesni scurgerea și secarea apelor, și pagubele ce s-ar cauza, din aceasta, lucrurilor încărcate;
7) Daunele cauzate vasului și poverei cu ocaziunea stingerii incendiului de pe bord;
8) Cheltuielile făcute cu căutarea și hrana persoanelor ranite în apărarea vasului și cheltuielile funerarii, în caz de moarte a acelor persoane;
9) Salariile și hrana persoanelor echipajului în timpul opririi sau împiedicării, cînd vasul este oprit în călătorie prin faptul unui Stat străin, sau este constrâns a sta într-un port din cauza unui război ce ar supraveni, sau din o alta asemenea cauza ce împiedica călătoria la portul de destinatiune, pînă cînd vasul și povara sînt liberate de obligațiunile ce le privesc;
10) Cheltuielile de intrare sau ieșire și taxele de navigațiune plătite într-un port unde vasul a fost silit a se opri din cauza furtunii, goanei inamicului sau piratilor, ori a intrării de apa, provenită din caz fortuit sau forta majoră;
11) Salariile și hrana persoanelor echipajului într-un port de oprire silită în timpul reparațiunilor necesare pentru continuarea călătoriei, cînd reparațiunile constituiesc avaria comuna;
12) Cheltuielile de descărcare se reîncărcare a obiectelor puse la uscat pentru înlesnirea sau facerea sus ziselor reparațiuni ale vasului într-un port de oprire silită; cheltuielile pentru paza și chirie a magaziilor unde acele obiecte au stat în depozit;
13) Cheltuielile făcute pentru a se obține liberarea sau restituirea vasului oprit, cînd oprirea nu provine dintr-o cauza ce ar privi exclusiv pe vas, persoana căpitanului sau aceea a armatorului, precum și salariile și hrana persoanelor echipajului în timpul necesar pentru obținerea unei asemenea liberari sau restituiri, dacă ea a fost obținută;
14) Cheltuielile de descărcare pentru ușurarea vasului, cînd a trebuit să se facă în timp de furtuna sau din alta cauza privitoare la scăparea comuna a vasului și a poverii, și daunelor ce vasul sau povara au suferit cu ocazia descărcării și reîncărcării;
15) Pagubele pe care vasul sau povara le-au încercat în cufundarea la mal de bunăvoie, pentru scăparea vasului de furtuna, de prada sau de alt pericol iminent;
16) Cheltuielile făcute pentru scoaterea deasupra apei a vasului cufundat în cazul de mai sus, și recompensele datorite pentru lucrările și serviciile aduse în asemenea ocaziuni;
17) Pierderea și stricăciunile suferite de lucrurile puse în luntre sau barci pentru ușurarea vasului în cazurile arătate la numărul 14, cuprinzandu-se partea de contributiune ce s-ar datori chiar luntrelor sau barcilor; de asemenea și pagubele suferite de obiectele rămase pe vas, întrucât asemenea pagube pot fi considerate ca avarii comune;
18) Primele și interesele împrumuturilor maritime contractate pentru a face fața cheltuielilor considerate între avariile comune, și primele de asigurare ale acelorași cheltuieli, precum și pierderea ce trebuie să se plătească proprietarului mărfurilor vândute în timpul călătoriei într-un port de oprire silită, pentru acoperirea acelorași cheltuieli;
19) Cheltuielile regularii avariilor comune.
Nu sînt considerate ca avarii comune, cu toate ca sînt făcute de buna voie, pentru binele și scăparea comuna; pagubele încercate de vas sau cheltuilile făcute pentru dânsul cînd provin din vitiu, sau vechime a vasului, sau din culpa ori neglijența căpitanului sau echipajului.
Obiectele de armament ale vasului aruncate în mare, ancorele, lanțurile sau alte obiecte părăsite chiar de buna voie, pentru binele și scăparea comuna, nu pot fi trecute între avarii, dacă nu sînt descrise în inventarul bordului ținut conform dispozițiunilor art. 510.
Aruncarea în mare a proviziunilor vasului nu poate fi, nici într-un caz, considerată ca avarie comuna.
Sînt avarii particulare toate pagubele încercate și toate cheltuielile făcute numai pentru vas, sau numai pentru povara.
1) Orice pierdere sau paguba suferită de lucrurile încărcate, prin furtuna, incendiu, prada, naufragiu, cufundare, sau prin orice alt caz fortuit sau de forta majoră;
2) Pierderea catartelor, pânzelor, franghiilor, ancorelor, sau orice alta paguba suferită de vas din cauzele menționate mai sus;
3) Orice paguba suferită din vitiul însuși al vasului sau al mărfurilor;
4) Cheltuielile pentru orice oprire cauzată din vitiul vasului, din intrare de apa provenind din vechimea lui, din lipsa de proviziuni pe bord, sau din orice alta cauza imputabilă proprietarului, armatorului sau căpitanului;
5) Salariul și hrana marinarilor în timpul carantinei ordinare, sau în timpul reparațiunilor provenite din vitiu sau vechimea vasului, sau din o alta cauza imputabilă proprietarului, armatorului sau căpitanului, sau în timpul opririi ori șederii într-un port ce ar privi numai vasu sau numai povara, și cheltuielile pentru a obține în acest caz liberarea uneia sau alteia;
6) Cheltuielile pentru conservarea mărfurilor încărcate sau pentru repararea butoaielor, lăzilor sau sacilor în care sînt puse, cînd aceste cheltuieli nu provin din pagube considerate ca avarii comune;
7) Excedentul navlului în cazul prevăzut de art. 580:
Pagubele intamplate mărfurilor prin accidente provenind din neglijența căpitanului sau celorlalte persoane ale echipajului saunt avarii particulare în sarcina proprietarului acelor mărfuri, avînd acesta dreptul de acțiune pentru despăgubire contra căpitanului, sau asupra vasului și asupra navlului.
Capitanul răspunde de pagubele cauzate proprietarilor vasului, prin lungă sau arbitrară ședere în porturi.